Thunder

C'est bizarre cette histoire de retrait de la poignée rentrée parce que j'ai remarqué que par temps froid elle ressorte plus et depuis les températures clémentes elles sont plus affleurantes avec la carrosserie. Cela fait déjà plusieurs années que j'ai remarqué cela.

Après réflexion, j'ai opté pour la même solution que toi. Plus solide, pas de "bricolage" plus ou moins foireux à faire. Je peux démonter/remonter dans la foulée.

Je réagis à ce sujet car j'ai aussi ce type d'alerte de l'AP, par temps de pluie, avec la caméra d'aile gauche (éblouie ou indisponible). C'est quasiment, pour ne pas dire, tout le temps, celle-ci. Je pense que le ruissellement de l'eau et les éclairages divers (panneaux réfléchissants, véhicules, signalisations lumineuses) sont à l'origine de ce problème mais n'y a-t-il pas autre chose ? Vous avez ce problème aussi ?

Oui je sais que certains GF ne sont pas complètement clos mais sur une zone donnée, un retour de congés ou de long week-end, le chargeur inaccessible ne permet plus d'absorber le volume alors qu'à la base, ajouter un énième site sert précisément à ça.

C'est quoi ce bordel. Pourquoi le choix de cette enseigne si on ne peut même pas y accéder quand on doit charger ?

J'ai bien observé la méthode, je ne vais cependant pas débrancher la batterie 12v mais juste couper l'alimentation générale. Je cherchais des molettes entièrement en métal mais je n'ai pas trouvé. Je pense modifier, fiabiliser, celles d'origine à défaut de trouver mieux.

Voici venu le bilan des 8 ans sur la route, jour pour jour, avec 103443kms. Contrairement à ce que je disais dans mon précédent message, quelques petites choses à noter tout de même dans ce bilan. Du côté de l'entretien, à ce jour, mon véhicule n'a jamais eu aucun entretien, vraiment aucun. J'ai poussé le curseur au maximum je pense, il va falloir que je fasse le minimum cette année (filtres habitacle et test du liquide frein). 177 versions de logiciel installées. J'ai réceptionné le véhicule en 2018.18.0 Mise à niveau CCS (facturé) et mise à niveau HW3.0 (non facturé) Du côté des "pannes" (maintenance) : DRL optique côté conducteur (4 ans), pris en garantie Changement de SIM (6 ans), pris en garantie Fusible batterie HT (8 ans), pris en garantie DRL optique côté passager (8 ans), non changé à ce jour Molette volant gauche HS (c'est d'aujourd'hui !), réparation en cours, par moi même ! 3 changements de pile CR2032 (pour une seule télécommande utilisée). 2 pneus Michelin PS3 changés (j'ai fait 66295kms avec le jeu 21 pouces Tesla offert que j'ai remisé actuellement). 17697kWh et 171.1Wh/km. 18400.00€ de carburant économisé (c'est le minimum, ce doit être plus avec les passages au dessus des 2.00€/L). J'ai une usure à l'intérieur du renfort gauche de l'assise du siège conducteur. Je vais commander la housse pour un changement ultérieur. Pour l'autonomie je pense être entre 6 à 8% de perte mais cela n'impacte pas mes trajets ni ma façon de rouler je ne prends jamais l'autoroute, je suis allergique au racket. Que dire de plus. Si je devais prendre un autre véhicule ce serait un véhicule en plus mais thermique pour le fun La prochaine barre est celle des 10 ans. J'espère sortir un 4ième CT vierge à ce stade. Sont prévus, un démontage du PC avant pour peinture par un pro + PPF (suppression du support de plaque + plaque, remplacés par une reproduction en vinyle adhésif).

Et le quai de la gare du début du voyage 🤣

Si c'est bien prévu, car le Tesla semi a été modifié dans ce sens. Un exemple, les garde-boue des essieux arrières ont été demandés par la norme EU. Ils ne sont pas présents sur la version US.

? Fin effective le 21/05, on est le 11.

En même temps, il va devoir en rembourser pas mal donc autant arrêter l’hémorragie au plus vite.

Effectivement : "L'achat unique du forfait Conduite automatique (supervisée) et Autopilot amélioré est disponible pour les commandes passées au plus tard le 21 mai 2026 et livrées au plus tard le 30 juin 2026"

A-t-on une idée des clients potentiels en EU ? La concurrence est déjà là donc compliqué pour Tesla tout de même avec une arrivée en 2027 au plus tôt.

Réponse de Tesla ... Étant donné la prise en charge partielle, impossible de récupérer le phare remplacé en pièce détachée 😕 Sachant que la prise en charge partielle est déjà un aveu de vice caché. et que le phare remplacé va certainement partir à la benne.

Oui effectivement erreur, je voulais dire un autre endroit et donc un 4ième et non 3ième Sud Loire aurait été judicieux