Thunder

Étant donné que cela bouge de plus en plus côté "FSD" supervisé en Europe avec l'accord imminent de l'Allemagne en plus des 8 pays déjà favorables, je créer ce nouveau sujet qui traitera des spécificités hardware et software de la TMS jusqu'à mars 2023, date d'arrivée du AI4 (HW4.0) jusqu'à sa fin de production cette année. Un HW4.1 ou AI4+ intermédiaire est en préparation pour 2027 avant une version AI5 prévue pour plus tard (Optimus). Lorsque j'ai acheté mon véhicule, l'option était à 3100.00€. Aujourd'hui elle n'est plus disponible, le "FSD" (Tesla Conduite Assistée Basique) ne peut être activé que par abonnement à 99.00€/mois. Grâce à cette option j'ai déjà eu, comme beaucoup je pense, un premier upgrade pour passer du HW2.5 au HW3.0 gratuitement. En l'état, le HW3.0 ne peut pas être mis à jour par un HW4.0 même si certains l'ont expérimenté. Cependant, contractuellement, l'engagement de Tesla tient toujours et une solution sera trouvée pour que cet upgrade se fasse, d'une manière ou d'une autre. Ce sera donc plus du côté software que cela risque de bouger dans un premier temps avec une version Lite du FSD v14 pour architecture HW3.0. Il y aurait cependant des problèmes de capacité de calcul qui seraient remontés (surchauffe du calculateur) donc à suivre.

Pas plus que ceux qui ont le téléphone dans la leur. L’Allemagne est plus dynamique que la France visiblement, tant mieux.

Avec une Legacy cela n'arrivera pas, elle a les radars d'approche.

J'ai déjà vu cette vidéo, on y apprend strictement rien de nouveau.

Après MàJ 2026.32.7 toujours pareil ...

Pétrole ? C'est quoi ça ? 😆 Bref, revenons au sujet ce sera plus intéressant

Je serais curieux de savoir quels sont les dossiers en cours sur le bureau de Tabarot 🤔 Bref, tout ça va changer bientôt et heureusement

Mr Tabarot !? Allô !? .... il va falloir se réveiller !!! 😆 [Modéré]

Ça ne sort pas de ta poche à priori ? Donc tout le monde est content comme ça. Je ne sais même pas ce que font les détracteurs du FSD sur ce sujet en fait, c'est très bizarre 🤔 Il arrivera en France qu'on le veuille, ou pas mais cela ne se décidera pas sur ce forum 😁

On le répète encore et encore, c'est une conduite SU-PER-VI-SÉE ! Donc l'humain reprend les erreurs et la machine apprend, qu'y-a-t'il de si compliqué à intégrer là dedans !? 🤔 C'est le conducteur qui répond du code de la route et non la machine dans ce cas précis.

Le temps, les projections et un petit frottement d’inattention lors d'un créneau avaient eu raison de la fraicheur de mon PC avant. Prochaines opérations ... Démontage complet du PC avant et passage en carrosserie pour rénovation totale avec suppression de la plaque et de son immonde support noir. Peinture à l'identique mais pose d'un PPF brillant en prime. Je remplace la plaque rigide par une version strictement conforme visuellement mais réduite de 20% et adhésive. Je veux un avant complètement lisse. Changement des deux optiques par des neufs protégés par film PPF photochromique. On sera reparti pour 8 ans !

J'en suis au même point, la visionneuse plante souvent au premier démarrage puis ok après, mais les aides restent. On verra si c'est traité plus tard.

J'ai parlé trop vite, même problème.

Après la 2026.26.6.1 la visionneuse plante toujours au chargement, surtout le premier, quand je sélectionne "Lancer" après qu'un évènement ait été enregistré. Par contre cela n'impacte plus les aides par la suite. Les caméras restent disponibles. C'est déjà ça. Je me demande si ce n'est pas ma clef USB qui commencerait à avoir des faiblesses.

La réponse était juste au dessus et connue deux ans auparavant, l'utilité des forums ... mdr