ChloroAuto

Bonjour à tous, Futur possesseur d'une Mégane e-tech, je suis à la recherche de retours d'expérience concernant la meilleure combinaison d'usage à faire avec tous les comptes liés à l'informatique embarqué du véhicule. De ce je comprends, Il est possible d'utiliser plusieurs comptes R-Link, chacun ayant la possibilité d'avoir plusieurs profils qui enregistrent certains paramètres du véhicule. En parallèle nous avons la possibilité d'avoir un ou plusieurs compte Google pour profiter d'Android Automotive (je ne connais pas la nature du lien entre le compte Open RLink et le comte Google). Puis par-dessus ça, il y a la possibilité d'utiliser Apple CarPlay. Ma situation : Mégane techno avec pack advanced driving Assist mais sans siège avec réglages électrique. Ma femme utilisera la voiture en semaine et nous nous partagerons son usage le weekend. Nous avons chacun un compte Google mais qui n'est associé à aucune boite gmail (juste pour le profil Google Chrome sur PC + youtube) Nous avons chacun un iphone, ma femme utilise souvent Siri pour les SMS et appels en voiture lorsqu'elle conduit, moi peu. Nous consommons la musique essentiellement via Amazon Music. J'ai compris que la planificateur embarqué était essentiel à utiliser sur long trajets pour déclencher le pré conditionnement de la batterie au bon moment. J'ai cru aussi lire que la caméra embarquée de détection de vigilance servait aussi à la reconnaissance du conducteur. Mon objectif est de faire quelque chose de simple tout en pouvant profiter des avantages de l'informatique embarqué moderne (la mégane remplace un véhicule de 16 ans d'âge) Merci pour vos retours qui seront précieux en termes d'expérience d'usage. Ce topic aurait aussi pu être posté dans les sections Scénic/Twingo/R5/R4.

Pas forcément surprenant. De mon côté avec la Mégane j'ai eu 1000€ de remise. De plus, j'ai fait réduire au minimum les frais de concession/mise à la route (<200€), jusqu'à ce que je sente que ça commençait à "faire mal" au vendeur de descendre encore.... 😆 Mais il faut garder à l'esprit qu'on parle de véhicule qui ne sont encore qu'au catalogue, avec donc un stock de 0 à gérer, et plutôt une bonne dynamique de vente de ce qu'on entend. ça ne laisse pas une marge de négociation très forte. Après c'est sûr il y a l'attitude du commerciale qui est importante.

Content de voir que finalement je ne suis pas le seul à avoir été "gêné" par l'intérieur ultra sombre de la version alpine de série. Toutefois le cout des sièges gris clair a été rédhibitoire en version techno. Et impossible de les avoir sur la version Alpine. Donc techno. L'avantage est de profiter des jantes 19" du coup. Et le gris clair de la sellerie de base en Techno m'a semblé suffisamment faute de budget extensible.

Oui 1200€ pardon, par contre selon le vendeur impossible d'avoir juste les sièges gris clair pour 200€ comme vous le calculez.

Un peu mon cas également pour le choix de la version techno (l'aspect trop sombre de l'intérieur alpine). Toutefois le cout important des sièges gris clair (1600€) m'a fait rester sur le gris de base de la sellerie techno. Juste le toit blanc ou la couleur complète du véhicule en blanc ?

J'ai franchis le pas. Véhicule commandé. Livraison estimée fin décembre. TECHNO 220 CH AUTONOMIE CONFORT - : rouge flamme sellerie : sellerie tissu recyclé gris chiné / textile enduit avec pack advanced driving assist & augmented vision et pneus tout temps + extension jusqu'a 8 ans du pack connectivite avancee Accessoires : Double plancher coffre + Tapis caoutchouc + cable domestique + frais de la concession&immat que j'ai réduit (mais pas trop, car étant en achat comptant, je sais que les facilités de négo sont moins grandes). Prix final avec aide minimum CEE = 34815€

Bonjour, Pour éviter d'ouvrir un nouveau topic, je rebondis sur celui-ci ma question étant dans le prolongement. Je me pose la question entre installer une green up tout simple et gérer la programmation de la charge ou lancement à distance manuel de la charge via l'appli de la voiture (si c'est possible) Ou installer green up avec module radio Drivia pour piloter la charge à distance (mais avec un surcout lié au module) Quels sont avis si vous avez eu l'occasion de tester les 2 options ?

Merci pour la réponse. Oui je suis d'accord. Mais vu la configuration du coffre je le trouve malgré tout assez indispensable pour le quotidien.

Bonjour, Concernant l'accessoire du double fond pour le coffre : Est ce qu'il est recouvert par un dessus rigide ? Car cela n'est pas visible sur la photo du configurateur ? (après la question est peut-être bête...)

Oui j'ai demandé une simu sans apport pour estimer simplement le coût global incluant la valeur de rachat.

Bonjour à tous, Je sors également d'un rdv en concession la veille pour la mégane phase II. Mes besoins/souhaits étaient les suivants : - Si possible éviter les jantes 20" pour conserver une autonomie optimisée - Avoir les aides à la conduite avancée pour compenser la surface vitrée moyenne - Avoir une sellerie claire pour améliorer la luminosité intérieure Ce que j'ai pu découvrir durant le rdv même en ayant trituré au préalable le configurateur avant le rdv : - La sellerie claire n'est pas dispo en choix sur la version alpine (il n'y a que les sièges noir titane) - Comme je m'y attendais pas de possibilité d'avoir les jantes 20" sur la version alpine Le vendeur m'a fait donc 4 simu incluant sur chacune les trucs supplémentaires habituels sur lesquelles les concessions margent (waxoyl:traitement carrosserie, frais de mise à la route...) pour environ 400-500€. J'ai laissé pour le moment pour avoir un simu au pire. J'ai pu avoir une remise commerciale d'environ 900-1000€. A noter que j'ai inclus la prime mini de 4830€. Je n'ai pas demandé de simu LLD Modèle + option Achat comptant LOA Mégane Techno avec option pack confort premium - gris clair & Pack Advanced Driving Assist & Augmented Vision + Pack connectivité avancée 8 ans 35995€ 557€ /mois sur 36 mois + valeur rachat à 20000€ Megane Alpine + Pack connectivité avancée 8 ans 35995€ 505€/mois sur 36 mois avec valeur rachat à 22000€ Sans sellerie claire, la version Alpine est du coup forcément un no go pour moi. Du coup je me retrouve avec la techno au prix de l'alpine. Le vendeur n'est pas allé plus loin en terme de geste. Il m'a indiqué que le modèle serait visible en concession à partir de mi fin novembre et que les personnes qui ont déjà commandé sont données pour une livraison début janvier. Je lui ai dit que je reviendrais vers lui plus tard car pour le moment on était un chouia au dessus de la limite que je m'était fixée. PS : J'ai également fait chiffrer la reprise en parallèle d'une C3 Phase 1 de 2010 à 127000km pour 2000€ (1000€ de reprise concession + 1000€ de bonus renault france). Cela n'est pas inclus dans les prix du tableau.

C'est pour la sécurité routière routière et retirer l'envie pour le conducteur de prendre son téléphone en conduisant 😁

Je pense que cela est surtout lié au fait d'où va le bénéfice. Les 350€ vont directement dans la poche de Mobilize Financial Services, filiale à marge bien plus forte que la branche de véhicule neuf. Les concessions doivent avoir pas mal d'objectifs là-dessus. Donc 350€ c'est mieux que 0. Faut voir la remise de 1500€ sur le véhicule comme un truc presque totalement indépendant.

Erreur de ma part je corrige en effet. C'est tellement facile de s'y retrouver dans ces options :D

Merci pour vos retours. Pour les hésitants, voici un comparatifs complets des différences uniquement entre les 2 versions Je trouve ça quand même tellement dommage de forcer le 20" sur un véhicule de ce gabarit.