Classement

Bonjour, j'envisage l'utilisation de Scan my Tesla qui nécessite l'achat d'une câble adaptateur OBD. Le produit cité dans le sujet dédié à Scan my Tesla sur le forum revient à 93 € frais de port inclus (sans le dongle OBD à ajouter en plus) ce que je trouve hallucinant. J'ai trouvé une variante US à 46€ frais de port inclus https://www.gpstrackingamerica.com/shop/hrn-ct20t11/ Mais il y a une option beaucoup plus intéressante chez un fabriquant chinois qui a l'air sérieux en achat groupé (10 minimum). https://cnhonha.en.made-in-china.com/product/gwLEFxVOgQWm/China-Tesla-Model-3-OBD-2-Diagnostic-Interface-Harness-Cable-for-Scan-My-Tesla-and-Teslax.html A partir de 10 unités, le prix est de 14$. En rajoutant les frais de port et en comptant large, je pense que l'on sera en dessous de 20€ donc bien loin des modèles ci-dessus. Attention, ce n'est pas le même modèle pour les voitures produites après janvier 2019 et avant (et peut-être pas le même pour les 2020?). Donc s'il y a au moins 9 personnes possédant une TM3 de 2019 et intéressées par un achat groupé, nous pourrions nous lancer... Des amateurs? Je rajoute ici la liste des participants que je mettrai à jour au fur et à mesure : @dpp @Busquet2 @Patrick-S @Marcus_54 @tesl@ddict @Gagph @Jack16V @lesommer35 @Ughy @2nili @Joyce @jpsurlaroute @Belokan @Phil63 @mrk @doli @arnaudb @Micou @yohann.d @Timyl @Zilch @Pompesdesky @mmamm @Tiv @matts @e=-dφ/dt @njul @Bdt-78 @MangunM @yop_59 @Steshen @Catequil @Spirit_of_05 @Glooby @Ron4n @pipoadrien @aurel54 @Richardel x 2 @Flash @3.14R @Spaciba soit 42 câbles pour 41 personnes. Si vous êtes dans la liste mais que vous n'êtes plus intéressé, merci de me le signaler pour que je vous retire. Si vous n'êtes pas dans la liste mais que vous êtes intéressés, idem et je vous ajouterai. Le contact est très réactif. Il m'a déjà envoyé 3 mails et me propose une réduction supplémentaire si nous sommes plus nombreux... Donc il ne reste plus qu'à faire gonfler le nombre de participants. A ce rythme, ils vont finir par nous les offrir 😂

Une synthèse s’impose [emoji56]

T'as un peu trop insisté sur la plaque d'immatriculation je crois ...

Bonjour, Je me posais la question sans avoir jamais vérifié. C'est fait. La précision des radars de la model 3 est redoutable. Marche arrière dans la garage, l'écran affiche 36cm 33 cm 31 cm et stop. Je stop, je descend et je prend un mètre. Et bien il y a 30cm entre le mur et le radar le plus proche. L'écran a affiché à l'avant 52cm coté droit du PC. Il pointait le bord de la porte de garage. mesure prise entre 51cm et 52 cm. J'en déduit que mon garage fait 5m52😁 😁 C'est vraiment impressionnant

Chiche!😉 OK je te rajoute sur la liste en première page. Pour l'OBDLINK, une fois réglé l'achat groupé du câble, je vous propose aussi un achat groupé pour des LX (pour les android) et des MX+ (pour les IOS). Si nous sommes aussi une dizaine on devrait bien trouver un prix!

https://iatranshumanisme.com/2020/04/29/hydroxychloroquine-classee-therapie-la-plus-efficace-par-les-medecins-pour-le-coronavirus-enquete-mondiale/?fbclid=IwAR3dN4gclNqUUkz2THlan9oRoYzSbi39Gwux-UspRWrZK6FXrykiXDpndqk

Confirmé par moi, ce + n’est pas permanent. J’ai du tout redemonter et aller chercher le + à l’avant droit. Si tu utilise l’application, ça fonctionne car l’appli réveille la voiture mais si tu utilise le bouton du coffre ou la keyfob, ça marche pas.

Bonjour, Version 2.1.0-beta-5-g6c866dc disponible sur le market ! - Ajout de l' info vitesse qui indique la vitesse actuelle (négatif si marche arrière). Utile par exemple pour n'ouvrir un portail que si on s'en approche à vitesse modérée (merci @Kratos pour la suggestion). A utiliser sans modération dans les scénarios : détection de trop grande vitesse, ouverture d'un garage si marche arrière, .... - Possibilité d'uploader une image (png/gif/jpeg). Certains ont eu des problèmes pour faire afficher les images récupérées via URL. (dédicace à kenshirohokuto du forum Jeedom que je remercie pour sa patience) - Ajout d'un darkMode pour afficher la carte sur fond noir, et qui permet un meilleur affichage de l'icone Tesla. J'ai cherché un moyen de rendre ça automatique, mais au final, je laisse le choix à l'utilisateur de décider si son interface est plutôt sombre/light (selon le thème, le background qu'il a utilisé, .... l'age du capitaine aussi....) et donc que le plugin doit adopter un mode sombre ou pas (via la conf du plugin) - De bien meilleures traductions espagnoles apportées par Bull du forum Jeedom (¡Muchas gracias Bull!) Pour la trappe, merci à tout ceux qui m'ont envoyé leur buffer... j'ai "amélioré" le code, mais (oui il y a un mais) parfois l'API Tesla remonte "porte fermée ET cable engagé" quand le cable est engagé... 🤨 🤔 donc gros doute sur l'info que donne cette API pour l'état de la trappe 😤 A venir : gestion des fenêtres (entre autres....) Merci aux béta Testeurs et à toutes vos suggestions. Confinement vôtre... Nicolas

c'est surtout la grande porte ouverte pour l'indécis du VE a rester avec un VT.

https://stopcovid19.today/2020/04/10/toxicite-de-lhydroxychloroquine-enfin-les-donnees-de-lansm/?fbclid=IwAR3dYlNcmUXgTzBWLZ9CudZK7s1KyqUIxlJzmbSmZzcNkfCsTmzVwqfBxEo

Tu fais de l'archéologie numérique @Mochkiki en ce moment ? 😂

80km/h maintennant

Cette discussion me donne envie de me lancer dans l'aventure, en espérant ne pas tomber dans le panneau.

Ah les rimes...

Petit retour de la part d'un ancien. La voiture a été traitée céramique immédiatement après livraison chez Jbcare autodetailing à Seignosse fin mars 2019. Coût : 530€ (mais je crois que c'est passé à 600 maintenant). Recharge cette semaine pour 60€. La voiture que vous voyez sur la photo a 13 mois et 53000 km. Elle est comme neuve.

Chacun ses choix, on a pas tous forcément le temps de mettre 2 voire 3H de+ en temps de charge ou évitement d'autoroute, surtout quand c'est sur une période courte...

Précision à propos des bornes en Bretagne : pas mal d'entre elles apparaissent en CCS sur Chargemap, mais sont en réalité bridées à 30kW voire 20kW (Vannes par exemple). Elles sont certes gratuites, mais entre 20kW et 70kW (en Ioniq) il y a un sacré écart... Je préfère payer pour recharger plus vite.

oui mais groupir...

Commandé et validé 👍 Petite différence de couleur et d'aspect mais subtile et un poil mal aligné sur l'un des 2 mais ça va. La clé du kit est pas du tout adapté au montage par contre J'ai commandé sur amazon un support du même genre, pas envie de vider les cartouches de résine du boulot 🤣

Seuls les imbéciles ne changent pas d'avis. Donc après avoir à nouveau vérifié, je me suis trompé @bobjouy a raison (bon je m'en doutais un peu!😂). Le câble est compatible 2019 et 2020 ( The HRN-CT20T11 is an OBDII adapter for the 2019 Tesla Model 3 year and for the 2020 Tesla Model 3 ). Donc pour le moment nous sommes 9 : votre serviteur, @Busquet2, @Patrick-S, @Marcus_54, @Gagph , @lesommer35 , @Ughy, @Jack16V et @2nili. Plus qu'un!

Résistance mécanique (en kg) 1500 La LR AWD fait 1800kg donc ça passera pas 🤗

Faut bien consommer le pétrole en surproduction.... En ce moment, certains pétroliers te donnent de l'argent si tu les débarrasse du pétrole. 😁

Je m'en sert à 80% ... c'est pour les geeks de l'économie...

Voici un autre problème pour tes méninges: Ce sont 3 marins qui vont au café boire un pot. Ils doivent 10€ chacun qu'ils payent au serveur. Le serveur donne les 30€ au patron qui dit ces marins sont sympas je rends 5 €. Le serveur ne pouvant partager les 5€ rends 1€ à chaque marin et conserve 2 € comme pourboire. Donc les marins ont payé 27€ + 2€ pour le pourboire du serveur. Pourtant il y a eu 30€ de sortis. Où est passé cet euro ?

Pour info un appuis long sur le bouton "speak" déclenche l'assistant vocal du téléphone connecté (testé pour ma part en android auto ça fonctionne, pas testé en Bluetooth mais devrais être ok)

BBBBBBIIIIIINNNNGGGGG(buzzer) ...........non à la première, et non à la deuxième ... vous êtes éliminé !!! Vous êtes ... le maillon faible, au revoir ...😂😂😂

Comme tu me cites, je me permets de rappeler ce que j'ai écrit : Que des gens qui ne s'intéressent pas au VE ne soient pas au courant et répètent des bêtises OK, mais les journalistes auto sont des professionnels sensés faire un reportage sur un sujet donné. Ils devraient avoir la conscience professionnelle de se renseigner un minimum avant : ne pas confondre kW et kWh, avoir une idée de la consommation et des temps de recharge, des différentes bornes et prises existantes, etc. Donc je parlais uniquement des professionnels qui sont sensés faire un reportage à destination du grand public. Les trois points que j'ai évoqués ne me semblent pas insurmontables à appréhender avec un minimum de curiosité et de conscience professionnelle. Et ce sont des sujets dont il faudrait à mon avis informer / rassurer les gens. Moi par exemple il ne me viendrait pas à l'idée de faire un exposé sur un sujet dont je ne maitrise même pas les bases. Mais si ça fait de moi quelqu'un d'intolérant tant pis, même si j'aurais plutôt dit rigoureux.

Bonjour je vais sans doute pas me faire des amis.. remarque je n'en ai pas besoin... Suite au bannissement d'un membre suite a des échanges houleux ( et encore ) sur le fil de cmj solutions (qui ont tout de même l'air objectivement d'être des ******) un modérateur a décidé de bannir le malotrus ... celui ci a laisser un message d'adieux dans un autre fil, j'aurais voulu y réagir , mais un autre modérateur a jugé bon de clore le sujet, coupant court la discussion. du coup, après reflexion, j'ai tout de même envie de réagir, d'où ce message. A la lecture du fil de discussion, il apparait clairement que le 1er modérateur est partie prenante dans l'affaire CMJ , il attend des remboursements , donc il joue la montre pour que CMJ ne dépose pas, pour pouvoir etre payé. je trouve que c'est clairement de l'abus de pouvoir... du coup, je me dis, A t'on besoin de modérateurs ? Et si on en as besoin, n'y aurais t'il pas un moyen que ce soient des gens élus et non cooptés et surtout que ce pouvoir soit soumis régulièrement au vote de la communauté ?

Bonsoir @gribouille J'ai validé ton premier message, merci pour la présentation ! Bienvenue sur le forum !! Félicitation pour la transition Bonne soirée 😀

Pour ceux qui posent la question plus haut tout à fait hydrosilex.fr est plus précisément ce pack à 135.85€ fdp in : https://hydrosilex.fr/collections/catalog/products/hydrosilex-enthusiast-500-ml-pack Donc expédié le jour même et reçu 48h plus tard, je m'en occupe semaine prochaine, elle sera parée pour le dé-confinement comme ça @pailler Ca ne peut qu'apporter un plus (qu'il soit faible ou important) par rapport à l'origine, dans le sens ou ce ne sont pas des produits qui vont détériorer la peinture de toute façon. Et puis j'ai regardé pas mal d'avis/videos sur le sujet et le produit semble de bonne qualité et un minimum efficace, donc je me suis dit pourquoi pas

Je suis toujours fasciné par les gens qui savent mieux que moi ce qu'il m'est possible ou non de faire, ou ce qui est mieux pour moi 🤣 Mais merci du conseil je vais essayer de méditer la dessus 🤣 La on tombe dans le grand n'importe quoi ! Je ne vente pas les mérites de Ionity, mais ceux des bornes à 150 kW. je pensais que tu aurais pu saisir la nuance, visiblement non... c'est bien dommage 🙄

TECHNIQUE POUR MAINTENIR LA DISTANCIATION SOCIALE DANS LE METRO social distancing.mp4

Sauf pour ceux qui ont acheté d'occasion les VE équipés de ces "toutes petites batteries". L’essor du VE doit il être réservé à ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures neuves tous les 3 ans ?

Alors, exemples en vrac : - édition de très vieux messages pour y glisser des liens de parrainage, de sites d'arnaques - suppression d'insultes rapidos après que les personnes visées les aient vues, mais suffisamment tôt pour que les modérateurs ou des gens qui signalent habituellement ne puissent pas les citer Il est évident que ce n'est pas le comportement de la majorité des membres, mais comme trop souvent, le comportement d'une minorité pénalise la majorité. Il me semble pas que ça se produise fréquemment, au moins dans le proche passé je n'ai pas souvenir que ça soit arrivé. Dans tous les cas sache qu'on essaye de mettre en place des règles plus strictes pour la modération aussi.

Pas sûr que tu puisses avoir un prix de 'gros' pour une appli. Ça ne coûte pas moins cher d'en produire plus! Mais oui, il faut ajouter le coût du logiciel.

Merci @rillette et @Nichevo pour ces liens rafraîchissants en cette triste période.

Salut @Hubi çà va surtout dépendre des prix de vente de la version élec amha. S'ils veulent marger ou faire payer l'exclu élec ou en vendre tout simplement, et çà en fonction de la capacité de production derrière (si elle est faible ou à objectif faible...) Car les prix des VU thermiques sont quand même (très) bas, et prix des des carburants pétroliers aussi actuellement. Alors c'est vrai qu'il y a les amortissements, de la batterie notamment, ce sera l'occasion de connaître les prix de vente des batteries... L'autonomie n'est pas non plus extraordinaire et même encore assez faible: - 230 km WLTP pour 50 kWh (46 utiles) soit 200 dans la vraie vie hors autoroutes - 330 pour 75 (70 utiles ?) soit 280 300 dans la vraie vie Mais combien, bien chargé, avec un peu de nationale ? Moitié ? Sur les volumes de chargement, ils ont l'air d'avoir été conservés...

Juste pour info, car vu que je viens de réinstaller toutes mes applications, j'avais besoin du token à nouveau (je suppose). Du coup, je suis allé sur ABRP, et je ne trouvais plus mon token non plus. Il a fallu que je supprime mon véhicule, et cette fois-ci, j'ai eu le bouton live date qui s'est bien affiché lorsque j'ai voulu rajouté une voiture. En cliquant dessus, j'ai pu récupérer mon token.

Bizarre alors. Il est propre ton HUD ou pas?

Bonjour, Comme vous le savez surement, avec la version 2020, il n'est plus possible d'installer "facilement" des applications. En effet, il y a plusieurs bridage qui ont été rajoutés : - impossible d'accéder aux paramètres d'android - impossible d'installer nativement des applications Mais il y a toujours possibilité d'installer des apk via adb. Ouf! Il est possible de le faire par PC, mais ma procédure concerne uniquement adb via un smartphone. Quelqu'un qui est déjà sur la 2020 peut-il tester la procédure? Je ne voudrais pas que le grand Iank passe à la version 2020 et qu'il n'ait plus youtube. En effet, j'ai fait des manips supplémentaires mais qui à priori sont inutiles avec la procédure indiquée. Je voudrais juste être sûr ... Je me suis mis sur la version 2019, j'ai fait un factory reset, installer file manager, installer app_debug (ABRPtransmitter), activer l'option développeur et activer l'option USB debugging. Puis je suis passé sur la 2020. Prérequis : - Etre déjà sur la version 2020 ATTENTION : si jamais vous aviez déjà des applications, il faut mieux faire un factory reset avant de faire l'upgrade. De ce que j'ai compris, il y a quelques personnes qui ont bloqué leur tablette car il n'y avait plus assez de place disponible dessus. En règle générale, j'ai vu aussi qu'en cas de chaque nouvelle mise à jour, il faudra faire de même. - Installer Remote ADB Shell sur son smartphone - Préparer une clé usb avec les fichiers apk nécessaires (personnellement, j'ai pris ceux du post initial). Attention, on m'a conseillé d'utiliser Sorento à la place de SountAbout. Pour le récupérer et avoir plus d'infos, c'est ici. - Idéalement, il faut les renommer pour mettre un nom plus court, car il vous faudra les écrire dans un terminal et c'est un peu ch****. Par exemple, mettre YouTube.apk, VLC.apk, etc. De même, il faut les placer sur la racine de la clé. Ca y est, on peut commencer : 1) Brancher la clé sur la Ioniq 2) Partager la connexion du smartphone et connecter votre (superbe, belle, magnifique, magique, extraordinaire, etc) ioniq dessus. Ne branchez pas de cable USB! 3) Aller dans le mode engineering Voir vidéo, mais en gros, il faut aller dans les paramètres/Informations système/ et cliquer sur l'onglet Mettre à Jour et taper la date de release de la version (191209 ici). Pour cela, il faut imaginer un clavier virtuel. Comme ma voiture est dans la rue et qu'il pleut, vous n'aurez pas une meilleure image que ca pour vous indiquer où se trouve chaque touche Ensuite, on vous demande un code, il faut indiquer l'heure sur 4 caractères + les 4 derniers chiffres de la date de release de la version. Par exemple, s'il est 20h04 et vous vous êtes sur la version 191204, il faut taper 20041204. 4) Continuer comme dans la vidéo : Allez dans System/tuning et activer la dernière option 'Prepare Auto Test' 5) Lancer Remote ADB Shell. Dans l'adresse IP, il faut mettre 162.168.43.43 et le port 5555 (port par défaut) A priori, c'est toujours la même adresse IP, mais si jamais cela ne marche pas, il faudra vérifier sur votre smartphone quels sont les périphériques connectés à votre réseau et récupérer l'IP de votre ioniq. Exemple pour moi : Connexions/Point d'accès mobile et modem/Point d'accès mobile/ et sélectionner la Ioniq. 6) Appuyer sur connecter. Si vous avez connection failed, plusieurs possibilités : - Votre ioniq n'est pas sur votre partage de connexion (des fois, elle se trouve sur le wifi de ma box) - L'adresse IP n'est pas bonne (voir au dessus) Si c'est OK, c'est nickel. Le smartphone et la Ioniq sont connectés 7) Exécuter la commande ADB devices cd storage/usb0 pour mettre sur la clé usb 😎 Installer vos applications en utilisant la commande adb install <nomdelapk> Exemple : adb install YouTube.apk adb install VLC.apk C'est indiqué success si c'est OK. J'ai déjà eu des failed pour les raisons suivantes : - Application déjà installée ==> Oui, c'est normal, car je voulais installer une version plus récente. J'ai dû supprimer l'ancienne pour l'installer - Application plus récente que le SDK (un truc du genre). J'ai dû installer une version moins récente - File not found ==> Effectivement, si vous avez des gros doigts comme moi, il faut parfois plusieurs fois avant de bien taper les commandes ... 9) Pour désinstaller une application, il faut faire la même chose en utilisant la commande adb uninstall <nomdupackage>. Comme je suis une bille sur android, je ne sais pas comment on fait pour l'avoir facilement (j'utilise l'application APK Installer qui me donne le nom mais je suis sur qu'une âme charitable nous expliquera comment le trouver plus facilement). Exemple : adb uninstall com.youtube

Cette molécule est utilisée comme régulateur des cytokynes...https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3974690/ une publi où elle est comprarée à l'hydroxycloroquine😂 Autorisation de mise sur le marché le 23/04/2014 par ROCHE au prix de 822,13€

Ma M3 SR+ fait 325 CV et 1 âne. Le conducteur 😁😜

@Inyourfayce je préfère m'assurer l'avis de 3 professionnels dont 2 qualifiés IRVE vers qui je peux me retourner en cas de pépin que l'avis d'un internaute lambda, tu es bien d'accord ?

Malheureusement, crois moi, certaines personnes de ce forum en savent plus sur les VE et les batteries que les "Techniciens" de Tesla. Ils n'apprennent pas encore ça à l'école de mécanos (ou alors, ça doit commencer tout juste). Pour revenir à tes interrogations : la préconisation est effectivement de brancher ta batterie dès que tu peux. C'est prouvé par expériences faites par bon nombres d'étude de PhD et autres doctorants. Maintenant si tu ne peux pas, ce n'est pas catastrophique. Selon l'historique des possesseurs de Model S, quelqu'un qui s'occupe bien de sa batterie perd moins de 5% en 100.000 km et celui qui fait moins attention perd moins de 10% d'autonomie : dans les deux cas, rien de prohibitif / catastrophique. Mon conseil : vis ta vie / fais au mieux! La différence ne vaut pas la peine de se prendre trop la tête. Sans le zoom, ça fait encore moins peur: