Classement

Je réponds en vrac vue l'heure, mais je tenais quand même à répondre car je peux comprendre que mes propos ait heurté les deux que je voulais, en quelque sorte heurter Si comme moi vous étiez en 1ère ligne, à voir à la demande du 15 des patients covid19 positifs, pour les surveiller et/ou les réévaluer, avec en tout et pour tout votre petit masque de ponçage pas du tout FFP2 donc non protecteur... ... Vous auriez sans doute le même discours sur la "préparation" du gouvernement. Et ce n'est pas de la politique Ils ont mis ma vie en danger, et m'ont transformé en possible vecteur de contamination auprès de tous mes patients Donc non, je ne peux pas me ranger au discours "tout va bien, je vais bien, le gouvernement veut notre bien" Il y a une différence nette de perception entre la 1ère ligne et les autres, et ce n'est pas propre à vous, je le ressens même dans les discussions avec mes patients non médicaux Quant à dire que dans le grand Est tout va bien... Et que le personnel est "confiant"... Mes potes médecins en Alsace sont à pleurer à l'idée de travailler tous les jours, ont leur réa saturée avec une difficulté +++ à sevrer les gens des respirateurs O2, on est obligés de faire appel à des régulateurs de l'armée pour faire du tri et refuser des gens de 70 ans pour la réa... Mais ils seraient "confiants". Toujours cette asymétrie de perception... Pour l'anecdote, car elle est drôle, j'ai désormais 5 masques FFP2 flambants neufs. Que j'ai immédiatement partagé avec mes confrères du cabinet pour qu'on en ai 1 chacun. Un de mes patients, bossant en morgue a été scandalisé qu'on soit toujours non équipés alors que stade 3. Il est venu de lui même m'apporter ces FFP2. Je l'ai remercié +++ 😀 Où était ce gouvernement pour nous fournir ces masques alors qu'il nous demande d'être au contact de gens non pas suspects mais POSITIFS et chez eux ? Un médecin a dit au gouvernement il y a peu : "vous pouvez compter sur nous, l'inverse reste à prouver" A méditer car toujours d'actualité 😉

Je n'ai pas encore pris la parole, mais je suis ce fil depuis longtemps. Je suis moi aussi un professionnel de santé, pas dans le Grand Est, mais à MULHOUSE ! Croyez ce que vous voulez, lisez ce que vous voulez, chercher sur Google tout ce que vous voulez, je peux seulement vous dire que ce qu'on est en train de vivre, en vrai, ici, c'est "pas glop, pas glop" (pour sourire un peu). En plus j'habite à quelques centaines de mètres de l'aéroport, et je peux vous dire que de voir, toute à l'heure, cet avion décoller et passer devant mes yeux avec nos patients dedans, çà m'a vraiment fait chialer ! A tous les collègues d'ailleurs encore moins touchés, un conseil : prenez tout ce que vous pouvez trouver en masques, SHA, gants, sur-blouses, charlottes,... en surtout BEAUCOUP DE COURAGE et encore plus de PRECAUTIONS...!!! Take care ! et bonne discussions.

Allez, pour détendre l'atmosphère un peu...

Je sais que je vais me faire pourrir mais je vais le dire quand même, moi je trouve que vous chipotez à vérifier l'alignement d'une vitre collée à la règle ! Je viens de regarder sur la mienne, c'est effectivement pas parfait mais je ne l'avais même pas remarqué. Concernant la largeur de la vitre, il semblerait que la vitre arrière soit moins large que l'avant, donc normal qu'il y ai un décalage sur la largeur. Vous pouvez refuser la voiture, c'est votre droit mais vous pouvez aussi attendre longtemps la Tesla parfaite qui n'arrivera jamais. Je pense que Tesla à encore des progrès à faire sur la finition, mais aucune voiture n'est parfaite en alignement, même les premium allemande. Perso, j'ai repris moi même les alignements du capot et du coffre pendant le montage des vérins électriques, il y a tous les réglages prévus pour ça, pas envie de faire 500kms juste pour dé-serrer 2 vis et corrigé l'alignement.

Après une charge à 100% mercredi dernier (chez le concessionnaire Peugeot), je viens de faire 303 kilomètres sur ce "plein" (80% ville, 20% route, sans chauffage). J'ai mis la voiture en charge en arrivant au boulot ce matin. Il me restait 28% de batterie avec autonomie estimée de 110 km. Je roule en mode Eco Brake car ce mode est bien suffisant pour mon trajet quotidien. Après calcul, j'aurais pu effectuer un peu plus de 420 km en vidant complètement la batterie. Voilà pour ce petit retour, plutôt encourageant, après 899 km effectués au total.

Tu sais en janvier/février 2019, il nous est arrivé d'attendre plus d'une heure au téléphone donc 27 minutes ça va 😉

Comme tu le demandes david54, je vais essayer d'expliquer mon mode de conduite en quelques points, en essayant de rester le plus objectif possible et surtout en ne jouant pas aux donneurs de leçons, car il s'agit juste d'une expérience, la mienne dans le cas présent et qui n'est sans doute pas la meilleure ou qui du moins peut être améliorée et là, je reste à votre écoute pour encore rendre plus efficiente la conduite en électrique et apprendre de chacun car tous les conseils sont les bienvenus. En fait, j'appréhende un peu la conduite en électrique, comme je le faisais en hybride, comme une conduite par route enneigée, ce que l'on appelle parfois conduire "avec un oeuf sous le pied". Je m'explique : tout réside dans la douceur, douceur à l'accélération bien sûr, tout en respectant la circulation derrière soi. Il suffit d'accélérer normalement, sans excès, et de suivre le flux de véhicules en respectant le code de la route. Pour ce qui est du freinage, j'utilise le mode B (brake) ce qui permet de conduire quasiment à une seule pédale à condition, comme je le disais plus haut, d'anticiper. Je pense vraiment que l'essentiel réside-là. Qui dit anticiper, dit regarder loin ce qui se passe, donc voir par exemple si quelqu'un va traverser, si un feu va passer au rouge... Je pense que l'anticipation devrait être le maître-mot dans les autos-écoles car cela permettrait d'éviter beaucoup d'accidents en sachant anticiper ce qui peut se produire et non en agissant juste au moment où l'on arrive sur l'événement. J'utilise donc le mode B, même sur autoroute et ce freinage tout en douceur permet de régénérer énormément d'énergie. Par exemple, sur le plat, en ville ou sur route, avec ce mode la e-208 récupère environ la moitié de sa dépense énergétique, parfois même plus selon les aléas de la circulation. J'essaie vraiment d'être au minimum de l'accélération pour maintenir la vitesse et, parfois même, je relâche une fraction de seconde l'accélérateur pour essayer d'avoir un "régime" encore plus faible tout en gardant la même vitesse. Une chose importante : lorsque je suis arrêté à un feu ou tout autre événement nécessitant un arrêt complet, je passe en N (neutre) pour éviter que l'auto continue de tractionner, ce qui ne sert à rien car l'on est arrêté. Malgré tout cela, je n'ai pas l'impression de me trainer et je suis sans peine le trafic, aussi bien en ville que sur route. Voilà, j'espère avoir été suffisamment clair concernant cette explication et je vous redis mon plaisir à conduire cette e-208, ce plaisir à conduire un véhicule électrique.

En soi l'idée n'est pas stupide... Mais à condition d'avoir suffisamment de lit de réa car si vous laissez 70% de votre population l'attraper, il faut s'attendre à ce que 5% des gens aient besoin d'un respirateur pendant 15 jours C'est pour cela que l'on confine : cela permet d'étaler ce pic et d'avoir assez de machine Les Pays Bas et l'UK ont une autre approche basée sur l'immunisation de la population Je pense (et là je ne suis pas expert) que c'est une excellente idée pour la varicelle (contagieuse, immunisante et peu grave) mais une très mauvaise idée pour le covid19 La suite nous dira s'ils ont eu raison

Allez, c'est fait. Hier matin, à Chambourcy. J'arrive sur le parking, et je repère très vite la SR+ qui m'est destinée par son immatriculation. Je fais le tour du véhicule, quelques traces de saletés, mais pas graves. J'entre pour signer quelques papiers avec mon stylo. "Voici vos cartes, félicitations, merci au revoir"... Je comprends vu les circonstances. Rien à redire, tout est nickel sauf un pet sur la console centrale et un petit défaut d'alignement de portière. Je les signalerai plus tard par mail, ils devraient pouvoir me régler ces problèmes sur place à Lille, soit lorsque le SC de Lille sera ouvert, soit sur rendez-vous au SuC de Lesquin. A voir... Je sors tout doucement du parking et je lance le bolide. Je suis resté en mode confort pour l'instant, je garde une poire pour la soif comme on dit. J'ai beau avoir lu tous vos commentaires sur le kiff de cette bagnole, j'ai beau avoir déjà essayé une LR, j'ai des frissons tout le long du trajet. Elle tient parfaitement, la direction et l'accélération sont au top, le son est génial, le freinage régénératif est parfait, le hold à l'arrêt est super, le silence est d'enfer, l'autopilot très pratique, on est bien assis, on a une super visibilité. J'ai bien le HW3 : je n'avais jamais vu autant de cônes avant ! Merci à Tesla d'avoir chargé ma voiture comme je le leur avais demandé : 89%. J'ai fait un petit passage au SuC de Senlis avant de rentrer à Lille pour 5 minutes, histoire de tester et de ne pas rentrer avec 3%. J'ai bien la connectivité premium, Spotify est bien sympa. Mais je me passerais sans problème de la vue satellite je pense. Sur autoroute, je cale à 120, histoire de ne pas trop consommer. L'autopilote va avoir tendance à zigzaguer parfois. Et puis il faut rester vigilent : une voiture a serré sur ma file, j'ai dû reprendre la main pour l'éviter, à moins que ce soit l'autopilote qui ait serré contre elle, je n'ai pas eu le temps d'analyser... et comme je n'ai pas klaxonné, je n'aurai pas les images. Un trajet vraiment très confortable, en consommant moins de 160Wh/km, je peux vous dire que je suis plus que ravi. J'ai rangé la Model 3 pour quelques semaines, pas grave, j'ai tout le temps pour en profiter par la suite.

Honnêtement... je ne sais pas trop quoi en penser. Tu passes à coté de quelque chose... et vraiment à pas grand chose... tu étais à 2 doigts de l'avoir après 5 mois d'attente. Ensuite je me dis que tu roules déjà en électrique et la e-niro est aussi une bonne voiture (le réseau de SuC en moins). Donc, par rapport à moi qui roulais en Dacia Sandero 75ch... le plaisir ne sera peut être pas le même. Perso, j'ai déjà annulé 2 commandes chez tesla, les deux fois j'ai eut l'argent sur mon compte en une semaine. Mais ma 3ieme commande fut la bonne. Ensuite, si tu attends un an, tu auras peut être un model mieux que le notre ou encore avec des options en moins sur la SR+... car on a déjà perdu des antibrouillards, des lumières intérieur, et des petites babioles... on en a gagné d'autre aussi... et puis... je ne sais pas si tu repasseras commande après une expérience pareil. Le stresse post traumatique va être dure à avaler. Je pense que c'est maintenant ou jamais pour la Tesla. Je suis certain que si tu vas jusqu'au bout, tu oublieras tout ça. Si tu n'y va pas, dans 2 ans, tu y penses encore. Tu as reçu la carte grise ? Si oui, c'est peut etre pour ça que tu ne peux plus annuler "facilement" : ils ont déjà engagé des démarches administrative. Ensuite... vu la période, là, on ne peut malheureusement pas trop leur en vouloir de ne pas répondre. La plupart des gens sont chez eux à s'occuper de leur enfants...

Facturation ou premier loyer avant fin mars: https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=9398F76C0FE65D15A3AF9D9A0E5DFD95.tplgfr31s_3?idArticle=JORFARTI000039698644&cidTexte=JORFTEXT000039698617&dateTexte=29990101&categorieLien=id

À diffuser partout si vous croisez des incrédules. (Déjà posté dans le bar, je sais)

Rien à ajouter

Bon... bah c’est mon tour du coup. J’ai du mal à croire que depuis bien 6 mois que je suis sur le forum et actif depuis disons 4 mois date de ma livraison j’allais passer de l’autre côté de la barrière. Bah si, c’est fait. Du coup... Arrivés à 9:40 avec mon ami avec qui j’avais fait le 25 Février dernier sa Livraison à lui... Hasard bien fait nous avions réussi à caser son passage par l’atelier le jour même de ma livraison. Et il a été assez couillu pour m'emmener directement le matin et tenter sa chance alors qu’il avait rendez-vous à 14h... Hasard aussi très bien fait alors que nous étions littéralement à 20 mètres de l’entrée du SC Tesla l’a appelé pour lui dire qu’il pouvait venir beaucoup plus tôt que prévu. Ils nous ont ouvert directement la porte en plastique du côté Service et ils ont pris en charge immédiatement son véhicule. Parfait timing. Je me présente avec gants et masque (+/- utile le masque car je rappelle qu’il n’est à porter qu’en cas de symptômes je n’ai pas donné le bon exemple...) à un petit pupitre-table installé pour l’occasion en me présentant et en disant que je viens chercher mon véhicule. Elle me fait signer 2/3 papiers avec mon propre stylo comme ils avaient demandé puis m’invite à patienter dehors le temps que le véhicule soit prêt etc. On a du patienter je pense une bonne heure dehors où les gens respectaient les distances de sécurité. On a même eu la visite d’une voiture de Police qui se demandait bien ce que tant de gens pouvaient faire ici. Ils sont repartis en nous saluant. Alors que je trainais sur le parking pour faire passer le temps je commence à inspecter la seule SR+ blanche garée aux alentours. Je me moque gentiment car j’aperçois au loin un énorme pet de peinture sur le pare-chocs arrière. J’ai beaucoup moins rigolé quand j’ai vu que le VIN sur le pare-brise était le mien. Du coup petit coup de chaud je fais le tour complet du véhicule. Heureusement c’est le seul défaut. Il n’y a rien à dire sur les alignements. Chrome, portes, vitres, trappe de recharge tout est vraiment niquel. Mais bon... le pare-chocs quoi... Arrive un Tesla Boy qui me demande si c’est la mienne. Je lui dis que oui. Il dit qu’il est désolé pour la peinture.. je lui dis que c’est inadmissible mais que ce n’est pas de sa faute. Il me dit que Tesla prévoit de changer le pare-chocs entier sous garantie évidemment et me rend une attestation signée par le SC comme quoi ce défaut était présent et sera repris dès que possible bien évidemment. Il la rentre pour la plaquer à l’avant et arrière puis la ressort et la gare. Il va donner les cartes clé à la Girl à l’accueil qui elle seule peut me les donner une fois qu’elle a rempli les derniers papiers. J’en prends donc officiellement possession à ce moment. L’intérieur est impeccable. Pas de rayure. Pas de défaut. Rien. Je remarque que le T2-T2 manque. Ils vont vite m’en chercher un dans une housse qu’ils me donnent. Cette fois j’ai tout. Le temps que la voiture de mon ami soit prête nous allons sur un parking derrière la concession pour entièrement nettoyer et désinfecter le véhicule et s’assurer que l’ensemble des 70 points de la Check list soit rempli. 69/70. Bon score. J’oublie rapidement le pare-chocs car c’est fait c’est fait et ça sera réparé donc tant pis. Nous retournons sur le parking Besson juste à côté le temps de récupérer la voiture de mon ami. Hasard, sa LR et ma SR+ sont toutes les deux chargées à 32% lorsque nous sortons définitivement de la concession. On s’accorde pour aller à Buchelay et pas à Orgeval qui était d’ailleurs saturé. On arrive à Buchelay : pas un chat. Batterie chaude je monte rapidement à 110kW. Je repars 30’ plus tard à 90% de batterie. Direction Amiens. J’arrive au SuC de Dury, 29% de batterie alors que je suis en mode Standard et que je la pousse très régulièrement comme un porc sur la route du retour. Petit départ arrêté jusqu’à 170kmh après un péage ou je me fais d’ailleurs contrôle par les gendarmes. Mais pas de souci je suis médecin et j’avais mon attestation sur moi prévenant comme je suis. Il me dit d’ailleurs qu’il est ravi car je suis un des rares à l’avoir déjà il était surpris que je la lui tende haha. Bref. Un bonheur indescriptible. L’ensemble de mes peurs de « mollesse » ont été dissipées. J’ai conduit quelques dizaines de minutes la LR de mon collègue et ami et j’avais été bluffé. Après qu’ils soit monté dans la mienne il a admis qu’en terme de différence de performances ou de vitesse pas grand chose ne les distinguait vraiment. Reste l’autonomie dont je n’ai cependant pas besoin ou très rarement. Et comme je n’avais de toutes manières pas les 10.000€ d’écart c’était réglé. Bref. Pur bonheur. Je vais la laver ce soir car j’ai commis un genocide de mouches sur l’autoroute et elles se sont données rendez-vous sur mon pare-chocs avant. Déjà qu’à l’arrière il est pété je les trouve vache haha ! Je ne reviendrai plus jamais à autre chose. Ou alors à une Perf. Ou une TMS. Ou une TMX. Ou je verrai bien... Vous l’avez déjà lu mille fois je pense mais il y a un vrai avant et un vrai après.. Au plaisir de vous croiser dans les HdF et à Amiens plus particulièrement ! En espérant que la situation sanitaire s’infléchisse très vite. Courage surtout avec ce beau temps qui s’annonce rude à observer de loin.

Non non. Il est vrai que tu as ici certains apôtres de Tesla qui supportent mal qu'on critique leur jouet, mais c'est pas le cas de @vince_007, ni de la plupart des membres. Moi le premier, ayant goûter à la deutsche quälitat chez Audi, ça m'a un peu piqué quand j'ai vu ce genre de détails. Surtout n'ayant jamais eu d'américaine "premium" avant (j'ai une Ford aussi mais est-ce vraiment encore américain ?) Là ou je veux en venir et @vince_007 aussi, c'est que tout aussi inacceptables que soient ces défauts selon là sensibilité personnelle, il y a peu de chance que ça soit repris par Tesla sauf s'ils sont a l'origine de problèmes genre étanchéité ou esthétiques majeurs (ce qui n'est pas le cas vu que la plupart des gens ne feront même pas gaffe) Je respecte tout à fait ta sensibilité à ces critères, j'ai peu ou prou la même à vrai dire. Mais je pense qu'en choisissant Tesla il faut apprendre à vivre avec et se concentrer sur les bons côtés de cette auto, car elle en a !

C'est là que l'on ce dit "vivement qu'il y ai une vrai concurrence" afin que Tesla se mette aux niveaux de la qualité européenne..peut etre que cela va changer avec leur usine à Berlin.....en attendant cela fait mal au ventre d'avoir payé autant pour une bagnole au standard français des années 80........

Pas du tout ! C'est une création très récente avec la masse des produits dérivés : 1 500 000 milliards de dollars (25 fois le PIB mondial). Difficile à écrire et encore plus à comprendre... Oui, la vente à terme a un intérêt quand elle repose sur une production réelle. La bourse a toujours servi à financer l'économie réelle en devenir avec les risques inhérents à toute entreprise humaine. Mais, avec la création d'une pseudo "ingénierie financière" au dessus de tout cela, sans aucune régulation, la machine s'est emballée. On a cru (ou voulu croire) que la finance était elle-même une industrie ! Cette erreur fondamentale n'est toujours pas réparée... C'est quand même le coronavirus qui stoppe le commerce mondial entraînant la baisse du PIB et pas l'inverse. Comme le disait De Gaulle : "l'économie ne se fait pas à la corbeille". La bourse en est totalement déboussolée. Un arrêt serait le bienvenu. Ceci est à mon sens secondaire, cette pseudo-dette sera bien couverte un jour par l'émission de monnaie générale. C'est parce que certains ont voulu disséminer la dette dans les banques que cette terminologie s'est créée. Elle est massivement reprise par les banques centrales donc se soldera par de la monnaie nouvelle...

Il a été averti ce matin 07:00 et il a jusque 12:00 pour changer son pseudo sans quoi la modération prendra les sanctions qui s’imposent.

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Bonjour à toutes et tous, Les échanges qui ont lieu sur ce post me paraissent prendre une tournure un peu agressive depuis 24/48 h, et, très sincèrement, je le regrette beaucoup, car les intervenants, quels qu'ils soient, me paraissent de qualité même s'ils ne sont pas d'accord entre eux. C'est pourquoi je me permets, dans un esprit d'apaisement de vous suggérer le lien ci-dessous dont le contenu m'a, personnellement, beaucoup intéressé. Peut-être aurait-il ( et il n'est peut-être pas trop tard) été utile d'informer nos concitoyens en étant didactique relativement à la propagation d'une épidémie et aux moyens ( finalement assez simples) de s'en prémunir. Je vous laisse juge de la qualité de l'article. https://sciencetonnante.wordpress.com/2020/03/12/epidemie-nuage-radioactif-et-distanciation-sociale/?fbclid=IwAR1CA7ezP6E9RVbBrPQ89JT7pcPyxjha1Z6r4Xv1FnmKQA32bbRr8LFr8DA#content

Merci@lechad pour cet excellent post, très détaillé. Lorsque j'avais ma thermique puissante, et que j'étais confronté à des malotrus qui me collaient à une très courte distance, je ralentissais volontairement pour les forcer également à ralentir et à rouler bien au dessous (- 20 km/h) de la vitesse limite, tant qu'ils ne pouvaient pas me dépasser. Ce qui augmentait encore plus leur énervement. Comme ils étaient agressifs mais pas stupides, ils savaient que s'ils touchaient mon véhicule par l'arrière, ils étaient intégralement responsables. Ce qui leur aurait coûté une perte totale de leur bonus d'assurance, soit plusieurs milliers d'euros de surcoût sur les 7 prochaines années. Je n'avais aucun scrupule, car je continuais à respecter le code de la route, ce qu'ils ne faisaient pas (distance de sécurité). Puis, lorsque je me rabattais, j'accélérais franchement pour les distancer. Je ne ressens aucune pression quand un idiot maintient sa voiture à quelques mètres derrière la mienne. Bien au contraire, c'est lui qui se met en positon difficile, et j'en fais ce que je veux.

De même, salutations à toi. Tu as déja d'emblée conquis ma sympathie par ton affection envers la gent canine, il n'était pas nécessaire d'en rajouter en évoquant ton attachement aux automobiles de format break/SW. Tu as déjà les traits d'une personne de goût. Je fais partie également de ces conducteurs qui apprécient les accélérations de quasi-supercar de ma M3 AWD. Qu'il s'agisse de s'insérer sur autoroute, de lancer un dépassement franc, ou bien tout simplement de me catapulter hors de la barrière de péage, je trouve, comme disent nos amis d'outre atlantique que "this never gets old". Oui des "grosses cylindrées allemandes" j'ai du en déposer plus d'une, et en surprendre pas mal d'autres. Et puis une fois à 130-134 sur autoroute je me cale en autopilot, et je profite du confort, du silence, et de la musique. Je ne me "traine" pas, je roule simplement à une vitesse qui permette de garder en sécurité ma petite personne et celle des autres usagers. L'AP ne m'empêche pas de rester vigilant à ce qui se passe autour, ni de relancer en un instant le véhicule en cas de dépassement nécessaire. Et puis, il y a justement ces conducteurs de "grosses cylindrées allemandes", surtout, je dois le dire, ceux de SUV types BMW X3/X5, Audi Q3/Q5, ou bien encore leurs petits cousins Tiguan/Kodiaq. Eux, ceux que justement je laisse derrière lors des accélérations, sans velléité de vouloir attenter à leur virilité (ou à l'idée qu'ils s'en font...), et qui finissent par me rattraper comme tu l'expliques si bien plusieurs kilomètres plus loin lorsque je suis stabilisé à une vitesse que je qualifierai de raisonnable (encore une fois, entre 130 et 135 sur autoroute, donc bien loin d'une allure de gastéropode). Ils arrivent à 140-150, parfois plus (beaucoup plus), calés sur la voie de gauche. Le problème survient lorsque je suis moi aussi sur cette même voie puisqu'en train de terminer un dépassement, ou de remonter, sans essayer de les "fumer", une file de camions. L'utilisation d'un centre nerveux central en pleine capacité de ses moyens devrait, chez un adulte de l'espèce humaine, les conduire à tenir la conduite suivante: rester à distance de sécurité, attendre que j'ai terminé mon dépassement et me suis rabattu (ce que je fais dès qu'il m'est possible sans réaliser une queue de poisson). Malheureusement, tu imagines bien que si je prends le temps d'écrire ceci, c'est qu'il n'en est pas toujours ainsi, voir rarement en fait. J'ai ainsi plus d'une dizaine de clips enregistrés par la teslacam, de véhicules de ce type qui viennent me coller à moins de 5 ou 6 mètres (on est à 130+ km/h rappelez vous), jouent parfois des appels de phares (pour que je tente le péché de sodomie sur la remorque d'un 33 tonnes sans doute?), et n'ont de cesse de me "mettre la pression" tant que je persiste à oser les empêcher de continuer sur leur lancée. J'ai parfois droit à des gestes d’agressivité, d'insulte, d'intimidation... ou bien peut être s'agit il d'un obscur rituel de séduction dont les codes sont dévoilés uniquement aux propriétaires dans le manuel de ces véhicules et provient de décennies d'études des grands singes... Alors, à moi de te retourner la question. Quel est le conducteur le plus pathétique des deux? Celui qui profite des capacités de son véhicule en tachant de respecter les règles et en faisant attention aux autres usagers, ou bien celui qui doit absolument aller le plus vite tout en faisant preuve d'agressivité et d'un comportement que l'on ne tolérerait pas si c'était dans un autre cadre que la conduite automobile? Attention, je ne t'accuses en rien de participer à ce type de comportement, bien au contraire, mais je trouve qu'il y a dans la manière dont tu amènes et expose les choses un biais, certainement inconscient: celui de penser que le conducteur de TM3 qui utilise les capacités de son véhicule le fait dans l'esprit de s'imposer face aux autres, de les rabaisser ou, pour parler crument, "montrer qu'il a la plus grosse". Je pense, en tout cas c'est ce que j'ai pu voir dans le comportement de ceux que j'ai croisé ou suivi, qu'il y a plus de prise en compte des autres usagers de la route chez les conducteurs de TM3 (et TMS/X) que chez beaucoup d'autres conducteurs de thermiques puissantes. C'est simple: on a rien à "prouver". On sait ce que l'on peut demander à nos véhicules, on veut juste les conduire, voire nous laisser conduire par eux autant que possible, et profiter du confort. La confusion est là je pense chez de nombreux automobilistes: penser que l'on choisi ces véhicules pour leur puissance. C'est souvent la première question qui vient lorsque l'on en parle: "c'est si puissant/rapide qu'on le dit?" (et suivi en général des réflexions ou questions sur l'autonomie, le niveau de finitions, l'AP, l'équipement etc...). Tu veux savoir quelle a été ma première motivation pour choisir ce véhicule? L'argent. Oui, c'est un véhicule qui me coute 600€ par mois de crédit, c'est cher, mais il me fait économiser 300€ par mois d'essence et d'entretien... trouve moi un VT neuf avec un niveau de prestation au même prix de revient mensuel... Tu trouveras sans doute des propriétaires de TM3 (ou S/X) qui ont été surtout motivés par la puissance de ces engins, c'est un fait. Mais je serais très surpris que cela représente la majorité des cas, et de très loin. J'aime à penser qu'il s'agit d'un des points attachants des utilisateurs de teslas: le fait de ne jamais s'arrêter de parler de leur véhicule (enfin... ma femme a peut être un avis plus mitigé la dessus...), et de partager sans problème et en toute transparence leur expérience. Pour ma part, avec plusieurs belles accélérations, sur un trajet de 50 kilomètres partagés entre rocade (15 km à 90 km/h avec pas mal de bouchons souvent), autoroute (30 km à 130 km/h) et routes de campagne (les 80 km/h autorisés tiennent plus de la pulsion morbide vue l'état des routes en question, disons 60 km/h...), j'utilise environ 12% de ma batterie pour un aller (donc 25% par A/R quotidien, et ce en hiver avec des conditions peu optimales). Pour illustration, avec mon break Astra SW essence (1.4T de 2015, donc conso raisonnable), il me fallait un plein par semaine (soit une moyenne de 8-10L/100 selon les jours et les conditions). Voilà, désolé si j'ai été un peu long, et ce sera, je pense comme beaucoup ici, avec grand plaisir que j'échangerai en toute bienveillance sur les aspects positifs comme négatifs de cette décision d'achat (que ce soit pour une tesla ou pour un électrique d'une autre marque d'ailleurs).

750 euros pour une fois je ne trouve pas cela super cher cela nous change de le coq et du pare-chocs arrière à 3500 euros ^^

Contrairement à nos joints de contour de porte ! 🤗

L'important c'est qu'à la fin on puisse dire : "On en est venu à bout de ce Covid-19 !" 🙂

Perso, je comprends très bien le point de vue de Semac. Les Tesla sont quand même beaucoup moins bien finies que les Audi, on ne peut pas dire le contraire, malgré les progrès non négligeables qui ont été réalisés. Je suis sensible à la qualité de finition et de fabrication, j'ai dû m'asseoir un peu dessus en achetant une Tesla... D'ailleurs, les craquements que j'ai dans la voiture m'exaspèrent 😡 En revanche, jamais je n'aurais choisi un E-tron car il est très cher pour ce que c'est et a beaucoup trop d'inconvénients. @vince_007 Tu as quand même été peu tolérant et un peu agressif dans tes remarques, c'est comme ça que je l'ai ressenti également. Ne te sens pas agressé par une personne qui vient donner et argumenter son point de vue. Chacun fait ses choix en fonction de ses critères, qui ne sont pas les mêmes que son voisin. Pour rejoindre @Busquet2, la Model 3 propose une offre unique sur le marché, mais il faut composer avec ses inconvénients.

C est beau de rêver Il n y a pas de blocages des marchandises aux frontières, un blocage humains, juste pour ceux qui se "promène "

Pour être objectif @vince_007 @Semac sur les 2 véhicules tesla le 1er est dans un état irréprochable à la livraison ^^

Je mets l'info là aussi: Une application Shell sur apple/Google car play bientôt disponible. Source: mail Shell de ce jour.

Je ne suis pas possesseur de Tesla, mais je me permets d'émettre mon avis, car c'est la raison qui a fait que je n'ai pas pris une Tesla. J'attends avec impatience les futures générations pour voir s'ils progressent sur ce sujet. J'ai pris une Audi e-tron, alors oui je vais regretter les superchargeurs, oui j'aurai aimé que ma voiture se mette à jour... Mais impossible de mettre 100.000 € dans une Model X avec une finition aléatoire. Tu peux avoir un modèle correctement fini, ou tomber sur un modèle avec plusieurs retouches. C'est inconcevable en 2020 ! Mon père roule en Ford et rien à redire niveau qualité, certes ce n'est pas une Audi, mais ce n'est pas le même prix. Hors une Tesla est quasiment dans les prix des premiums allemands. Et voir 5 mm de décalage au niveau du toit sur une Model 3 ce n'est pas chipoté pour moi. Comment ça va vieillir ? Que va-t-il se passer lorsque tu mets une galerie chargée et que tu roules à 130 km/h ? Les Tesla sont des fantastiques voitures électriques, les meilleures aujourd'hui sur le plan de l'écosystème électrique elles ont 5 à 6 ans d'avances selon bons nombres d'experts (perf, autonomie, supercharger, mise à jour) mais pour le reste (finition, matériaux, vieillissement) elles sont en retards. Alors chacun fait ses choix et je respecte ça, mais je ne comprends pas que l'on puisse critiquer le fait que certaines personnes se plaignent de leurs Tesla. Encore une fois, les Tesla sont de fantastiques créations et elles ont permis de faire un bon aux véhicules électriques et de faire bouger les autres constructeurs. Mais elles ne sont pas parfaites, loin de là et n'oublions pas que nous n'avons pas beaucoup de recule sur la tenue de ces voitures dans le temps, notamment la Model 3 qui est la première a être construite en grande série. Ce qui est nouveau pour Tesla

Moins de 15 avec le profil de la voiture, c'est très bien. Sans aucune retenue sur ma ioniq, je faisais à peu près autant. Et je fais 20 avec la M3.

Certes, rien ne t'empêche d'acheter un autre véhicule si celui là te convient pas pour ces raisons. Quand on achète une Tesla, on sait très bien à quoi s'attendre en finition, c'est de l'américain, c'est même plutôt pas mal pour une américaine. Tu as des Audi électrique de disponible, ça risque de te coûter plus que 50K€ mais ce sera mieux assembler (et encore c'est pas sûr). Pour moi, la seule chose inacceptable, c'est la qualité merdique de la peinture, ça c'est plus grave sur le long terme car ça va se dégrader.

Tu devrais faire l'essai avec l'UMC d'une autre Model 3, ça permettra de savoir si c'est vraiment le tien qui pose problème.

Je te rejoins, çà me paraît bien trop rapide Zut va y en avoir des monuments aux morts pour Izivia en France ! çà va polluer les aires d'autoroutes ! on va pouvoir faire un tour de France en cehmin de croix !! Tu crois qu'il y aura des pèlerinages ? Avec Mme Borne ? qu'on aura pris soin d'inviter !...LOL

j'ai un gros doute que ça puisse se faire comme ça et aussi vite. Mais vu que ni Izivia ni IOnity sont des champions de la com, on le saura si une nouvelle borne est posée. Ce n'est peut-être qu'une stèle mortuaire 🤯 on peut envoyer @Iank en repérage c'est pas loin

C'est déjà fait. L'ultimatum expire à midi.

Depuis longtemps les producteurs vendent leur production d'avance....Céréaliers, viticulteurs, .... Cela leur permet de se financer sans passer par les banques et de sécuriser leurs revenus.

Je pense que vous avez tout dit : la conduite, tout dépend de ça et c'est vrai que j'ai l'expérience de 8 ans de voiture hybride (3 Toyota Yaris hybride) avec une conduite qui a évolué avec le temps et des consommations qui, grâce à l'expérience et aux conseils glanés sur les forums permettent d'avoir des consommations nettement meilleures que la plupart des gens qui appréhendent ces véhicules comme de simples voitures thermiques. Il faut penser, comme pour la conduite tout court, anticipation, l'essentiel réside-là selon moi.

Bon, je ne vais pas trop rouler ces prochains jours... Donc je poste les dernières stats de conso de la TM3 Perf. J'ai beaucoup baissé ma conso sur routes nationales en laissant le chauffage en température MIN, ventilation manuelle sur 1 uniquement vers le pare-brise : Depuis que j'ai arrêté le chauffage, je suis sur une moyenne de l'ordre de 155-160 Wh/km Sur un trajet calme, globalement plat avec de petites collines, vitesse max de 80 : Bref, tout ça pour dire que l'on peut avoir une conso contenue, même avec une Perf. Je précise que je suis monté en pneus hiver.

Et oui, on a quelques fois tort d'avoir raison trop tôt, d'être moins optimiste, plus réaliste... Corona ? appelle la Chirac !! Pour l'autre mot çà passe pas ("cha déborde des cases" dirait Zézette) garde le pour le scrabble en mot compte triple t'es sûr de gagner !!! LOL

Wow dingue. il y a une semaine je m’inquiétais juste pour le futur, on se foutait de moi, maintenant tout le monde se sent concerné. Perso je ne critique pas puisque j’ai émis l’idée d’appeler ma voiture Corona 😅 ou alors Hydroxychloroquine du coup ça passera mieux.

Bonjour, non c’est même là meilleure approche je pense.

Remets ton ancien pseudo surtout, celui la ne me donne même plus envie de te lire.

Petit constat après 4 mois d'utilisation de la Kona : Depuis le mois de décembre, la conso moyenne ( partant de 22 kWh ) est maintenant de 14.9 kWh/km et ça risque de descendre avec les températures qui remontent. Je roule sur route entre 90 et 100 les trajets quotidiens 30 km avec 18 km de 2x2 et 5 km de ville le reste de la départementale. Sur longue distance ma conso est de 16.6 avec chauffage à 19°C. La voiture a maintenant plus de 10 000 km ( 7 300 km avec moi ). J'ai enfin trouvé ma position de conduite, pas facile à trouver avec l'accoudoir ( portière ) trop bas et la garniture de la portière trop haute. Enfin, l'utilisation de ma Kona se rapproche de l'utilisation de mes voitures au gpl ( environ 400 km d'autonomie ) donc parfait. Son confort est un poil raide ( par rapport à la douceur de la Leaf ). Au début je conduisais avec les palettes, super ... mais en tournant le volant pas toujours facile et de nuit avec le commodo des phares je m'emmêlais les pinceaux. Donc maintenant, que ça soit en ville ou sur route reg 0 et je dose au frein ( ce qui correspond à plus ou moins de régénération suivant la force d'appui ). Un petit appui sur l'accélérateur et on relâche : ça me détend et c'est plus simple. D'ailleurs je vais démonter les palettes qui me sont inutiles : si ça intéresse quelqu'un... 😂. Voili voilou PS: en ce moment j'ai du temps je vais essayer de mettre un frunk sous le capot.( en m'inspirant des réalisations de marci3, dompas et juno )

En parlant de charge au soleil, après cette presque fin d'hiver, le premier bilan est une utilisation à 80% de charge grâce à mes panneaux. Comme quoi, le solaire, ça fonctionne si les panneaux sont bien orientés.

Ça y est !!! Elle est garée sur sa petite place attitrée

Bonjour à tous, Cela doit faire 1 mois que je ne suis pas venu, désolé : on profitait de la voiture 😛 Pour ceux qui ont eux leur voiture : bravo ! Pour ceux qui attendent encore : ça n'a jamais été aussi imminent Je tiens à remercier @Milhooz pour son travail quotidien ! J'ai compilé les dernières images du suivi bateau, et voici ce que cela donne sur 1 trimestre complet : - une version 3 images par secondes - et une autre en vitesse ×3 milhooz_suivi_bateaux_x3.mp4 milhooz_suivi_bateaux_complet.mp4 Cela permet d'immortaliser ce ballet incroyable qui transporte nos voitures. Bravo encore à toi @Milhooz pour le taf !

Je remets ici mon message, originellement posté dans un autre sujet. Mais il concerne aussi celui-ci étant donné qu’il s’agit d’une SR+ Bonjour à tous ! Aujourd’hui j’ai réalisé l’un de mes rêves, rouler en Tesla. L’aventure a commencée il y a quelques années. Durant mes études je tombe sur une vidéo ou l’on voit des personnes réagir de façon assez drôle face à l’accélération d’une voiture. J’y regardes de plus près et je découvre une marque que je ne connais pas : Tesla. N’étant vraiment pas fan de voitures à la base, je me contente du minimum « tant que ça roule c’est bon ». Mais quelque chose m’interpelles, cet écran. A ce moment j’ai la vingtaine et je fais des études pour devenir développeur web. Je suis un geek de la première heure, j’ai grandis avec la technologie et je m’y suis réfugié une bonne partie de ma jeunesse. Mais quel écran magnifique. Dés que je vois ça, je commence à faire des recherches et je me rend compte que cette voiture a tout ce qu’il faut pour me toucher en plein cœur. Elle est geek, comme moi, comme son Boss Elon Musk. Je découvre tout un univers et c’est le début de « un jour je roulerais en Tesla » Vous l’avez compris, ce jour est arrivé aujourd’hui. Il aurait pu venir un peu plus tôt si j’avais été jusqu’au bout d’un « deal » que j’avais eu avec un membre du forum mais par ma faute ça ne s’est pas fait. Mais aujourd’hui tout est rentré dans l’ordre et j’ai cette voiture. Cette voiture s’appelle comète. C’est une Tesla Model 3 standard range plus blanche. La basique. Je n’ai pas hésité à choisir ce model car... les autres étaient trop chères pour moi. Encore une fois, je n’imaginais jamais mettre plus de 15k€ un jour dans une voiture alors ici, j’ai vraiment fais un gros effort, surtout mental. Même si je n’hésitais pas avec un autre modèle, moi qui suis fan de techno, j’avais un peu peur que l’accélération ne soit pas au rendez-vous (n’ayant aucune connaissances là dedans), j’avais peur que le son soit vraiment catastrophique et j’avais peur de ne pas avoir une vraie Tesla. Grand mal m’en a prit. A commencer par l’accélération, mais purée, je me demande encore comme j’ai pu croire un seul instant que ce ne serait pas suffisant, ou plutôt, pas assez amusant. Je ne me suis jamais autant trompé. La SR+ a une accélération vraiment géniale, de quoi s’amuser et pas qu’un peu, surtout si l’on vient de petites voitures comme moi ou le maximum de puissance était 70 chevaux. Passé de 70 à 330 ça vous fou une méchante claque. Mais avec ce couple instantané et ses reprises, vous êtes couchés à terre... C’est vraiment plus qu’assez, même flippant des fois. On laisse 97% du parc automobile sur place au démarrage, c’est top. Pour l’anecdote, je l’ai fais testée à mon beau-père. Il n’a pas arrêté de me dire avant que je l’ai « ce n’est pas une vraie voiture il n’y a pas de plaisir »... Et bien je pense qu’il s’est trompé. Je lui ai fais essayé tout à l’heure. Il a fait un premier tour au calme, un peu dérouté par la manière de gérer le freinage, une ou deux petites accélération timide. Déjà là j’ai vu son regard changé, il devait se dire « ah ouais ». Le petit tour s’achève et avant de tourner au carrefour pour revenir à notre point de départ, il dit « bon si t’es pas pressé j’aimerais refaire un petit tour », pas de problèmes. On tourne et la... il se lache. On aurait dit un gamin. Il avait l’air d’adorer ça. Il fait de la moto et il n’a pas arrêté de comparer les sensations de la voiture avec celles qu’il avait quand il conduisait son 2 roues. « Avec ça tu laisses tout le monde sur place c’est génial ». « Impressionnant », je pense que ses préjugés ont été effacés. Je pense qu’il y a prit du plaisir et j’en suis très content. Concernant la crainte du son pas premium et ben honnêtement ça va. J’ai un peu régler l’égaliseur et ce n’est vraiment pas mauvais. Certes ce serait mieux dans la LR, mais je ne suis pas mécontent, j’en ai quand même pour mon argent. Bref, ça fait longtemps que je vous écris, il faut que je m’arrête. Je trouve cette voiture formidable. La conduite a une pédale est tellement relaxante, c’est d’une simplicité. Bon j’ai flipper quand je suis sorti du garage Tesla, je roulais à 3kmh, un chat m’a dépassé et ma compagne se moquait de moi... mais après ça a été tout seul. J’ai eu ma livraison à Hasselt, en solitaire. Le TeslaBoy a été sympa. Il m’a nettoyé le volant et une trace sur le logo avant. J’avais pris la check-list mais honnêtement, j’ai vérifié deux-trois trucs qui m’importait mais après j’ai laissé tombé et j’ai apprécié le moment. La voiture était superbe, les alignements sans défauts, le véhicule était propre. La voiture chargée a 89%. Des explications claires, des fonctionnalités au top. Si vous voulez une Tesla, une vraie, la SR+ est géniale. J’en suis conquis. Mais tellement. J’ai passé une heure tout à l’heure à faire des réglages dans la voiture, ma compagne m’a amené une couverture (réellement) pour si jamais je voulais dormir dedans (lol). Je ne sais pas si je conduis la meilleure voiture du monde mais en tout cas à mes yeux, c’est celle qu’il me fallait, celle qui me fait vibrer. J’ai la banane et je n’ai qu’une envie, aller bosser demain pour prendre la route et m’amuser a nouveau. Un grand merci à ce forum pour tout ce qu’il m’a fait découvrir et pour m’avoir aidé à passer le temps pendant l’attente. Désolé pour ce pavé, je devais écrire quelque chose. Désolé aussi pour les fautes je ne me suis pas relu. Purée, en fait j’aurais dû dire oui pour dormir dans la voiture... 😆 Cette voiture est vraiment exceptionnelle

le titre du sondage (franchissement de valeur à 420 $) va peut être a nouveau être d'actualité

Ou S ou 3 ... 😁