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Quand vous parlez de voir les poubelles, vous parlez des autres voitures?

Plus que 1 dodo......🤗 demain le grand jour.

Trouvé ! Pour la visualisation, il faut activer un paramètre dans la partie auto-pilote : Ensuite, on peut voir de magnifiques poubelles et panneaux : Autre amélioration constatée sur mon trajet : passage de 1 à 2 voies, et de 2 à 1 voie. Je n'ai plus observé d'hésitation de changement de voies sur un parcours habituellement plus chaotique 👌😀

Hello ! Yes, j'ai bien reçu, et même les deux (ma commande Amazon n'a pas pu être annulée à temps...). Petit déballage photo des deux : 1) Modèle Eletrand https://www.amazon.fr/gp/product/B081RLFZQ7/ Donc celui-ci passe dans aucun problème. 2) Modèle Te-Rich https://www.amazon.fr/gp/product/B07JYBRD4X/ Comme on peut voir, ça passe, mais tout juste (bon, la prise est quand même grande 8,5cm donc difficile de faire plus gros), en soit c'est calé parfaitement, ça ne bouge plus ! Et le câble sort pile entre les deux, donc parfait. D'après les spécifications notices, ces deux modèles ont donc les mêmes puissances pour les sorties USB, soit 3,1A partagés (comprendre : jusqu'à 2,4A par port, mais puissance partagée si plusieurs éléments branchés). J'ai décidé de conserver le 2ème pour les raisons suivantes : - bonne qualité du produit (le 1er aussi globalement) - le premier dispose d'un double câble trop épais pour refermer la console centrale par dessus (et je ne veux pas personnellement démonter/percer la voiture pour passer le câble, LOA oblige) - idéalement j'aurais voulu du 2,4A dédié à chaque port USB, mais bon, j'ai la flemme de rechercher un autre (j'y ai déjà passé trop de temps) et je vais utiliser ma prise allume-cigare 2,4A x2 (que j'avais déjà) pour y brancher les 2 USB du TapTes, les prises USB de l'appareil ne serviront finalement qu'en secours, donc ça suffira - la prise USB-C PD qui peut s'avérer pratique pour de la recharge 18W un peu plus rapide en cas de besoin (bon ça charge aussi vite que la USB A QC3 donc c'est pas non plus essentiel, mais le format USB C peut être pratique) - finalement, le double face 3M fourni + la base clipsable, ce qui va me permettre de coller le tout sous la partie chargeur sans fil (comme dans la vidéo plus haut), ça passe parfaitement en taille, ça sera propre et pratique (je vous ferai éventuellement des photos quand ça sera fait) Voilà, en espérant que tout ça puisse servir à d'autres ! 🙂✌️

Le réseau corri-door a été officiellement lancé en 2015 par EDF via sa filiale créée pour l'occasion: Sodetrel. Ce réseau a été financé par des subventions Européennes pour 50% des 12 millions d’euros prévus. Les principaux partenaires de Sodetrel étaient la Commission européenne, Renault, Nissan, Volkswagen et BMW. Le but était de mailler le territoire français de 200 nouveaux points de charge rapide (50 kW) pour véhicules électriques sur les axes principaux des réseaux autoroutiers du groupe SANEF APRR et Vinci Autoroutes. En 2018 Sodetrel devient Izivia et s'ouvre à l'Europe (Royaume-Uni, en Belgique et en Italie). En France le projet présenté à cette époque était de compléter le parc des 200 bornes existantes du réseau Corri-door avec 300 nouvelles installations. D’une puissance de 50 kW à 100 kW, celles ci devaient être réparties sur environ 60 stations de charge de 2 à 8 places prioritairement situées hors autoroute, dans des zones commerciales ou en périphérie des grandes villes. Ce projet n'a pas encore vu le jour, mais serait semble-t-il réactualisé sous le nom de «corri-door 2» Dés 2017 de plus en plus de témoignages d'utilisateurs, que ce soit sur des forums spécialisés ou sur le principal site dédié à la recharge en France: Chargemap, font état de dysfonctionnements et du mauvais entretien de ce réseau, pour atteindre au début de l'été 2019 son paroxysme. Izivia avait alors déclaré effectuer: «une opération renforcée de maintenance sur tout le réseau Corri-door pour en assurer la pleine opérabilité durant la période de vacances d’été». A la même époque des problèmes avaient également été signalés sur plusieurs bornes de marque EVbox (ex EVtronic) opérées par la Compagnie Nationale du Rhône (autre acteur historique le la recharge pour véhicules électriques). Celles ci, de même marque que celles du réseau Corri-door, ont été réparées et le réseau est aujourd'hui opérationnel (même s'il n'est pas parfait!) Le 7 février de cette année, Izivia a mis en indisponibilité une grosse partie du réseau Corri-door suite à deux incidents rencontrés sur les bornes EVTronic (taches noires laissant suspecter des débuts d'incendie, identiques semble-t-il aux constatations de CNR). Le 28 février Izivia publiait un communiqué par lequel il annonçait abandonner plus des trois-quarts de son réseau: seules 40 à 50 bornes étant conservées à terme, dont les 28 d’un autre fabricant ne présentant pas de défaut de sécurité. Cette suppression d'un réseau à l'origine financé par de l'argent public rend quasiment inexploitables leurs véhicules à de nombreux utilisateurs, et complique sérieusement les moyens/longs trajets pour la plupart.

Toujours pas de detection d'enfants et de chiens ? Je dis ça sans trop déconner parcequ'un gamin de même pas 3 ans est sorti de nulle part pour traverser en ville tout seul en courant... Et ca fait bizarre même en étant a +/- 30 km/h... Sale mioche ! failli salir ma caisse...

Feux + les flèches au sol La plupart des feux (sur ma route en tous cas) sont bien détectés, avec la bonne couleur, y compris les orange clignotants. J'ai l'impression aussi d'un peu plus de finesse dans la détection des éléments autour, notamment les véhicules ou cyclistes venant de face, mais c'est peut être subjectif. Sinon les essuie-glaces auto s'activent toujours dans la rampe entre le niveau -1 et -2 du parking souterrain du boulot, mais pas dans la rampe entre le -2 et le-3. Pas d'amélioration à ce niveau mais le comportement reste strictement constant 🤗

2020.8.1 ce matin. Poubelles et stop OK. Elle matérialise aussi les flèches de direction sur les voies et semble mieux matérialiser les lignes, même quand celles-ci ne sont pas visibles/nettes. En ville elle semble afficher plus de véhicules garés sur les côtés qu'avant. Dans le parking du boulot elle m'affiche toujours les gros plot en plastique orange/jaune avec catadioptre blanc de 10cm de diamètre comme des cônes mais elle m'affiche à présent aussi les poteaux métalliques plus fins comme ... des poteaux plus fins 😀 Par contre les seuls feux que j'ai eu sur mon trajet sont ceux à l'entrée de la ville. Une dizaine de feux à plusieurs hauteurs desservant 4 voies. Donc une "salade de boites grises volantes" à l'écran et je n'ai pas vu les feux rouges, les trois étaient grisés sur toutes les "boites volantes". Je n'ai pas vu non plus le passage au vert car l'affichage avait entre temps basculé en vue de dessus (avec matérialisation des flèches sur la chaussée pour ceux qui suivent ...) et j'avais déjà dépassé les feux quand l'affichage était revenu en vue plus basse ... Cette après-midi je vais essayer de passer à des endroits plus chargés en feux/stop pour mieux me rendre compte ...

Pas que pour les professionnels de santé, topo d'un virologue de Rennes à la fac de médecine sur le coronavirus. Vraiment hyper instructif, ça rentre pas dans le format 30 secondes de BFM TV... mais après ce topo, vous pouvez vous abstenir d'écouter les infos en boucle. Aller après 10 minutes. En gros risque quasi nul individuellement mais collectivement sérieux. Mesures de précautions sanitaires efficaces

L'Etat étant l'actionnaire principal d'EDF dont Izivia est une filiale à 100%, il difficilement audible que l'Etat ait été "mis devant le fait accompli" sans avoir le pouvoir d'imposer une recherche de solutions rapides à Izivia. Et il est encore plus difficilement audible qu'aucune communication ne soit faite par aucun des acteurs en présence par rapport aux solutions recherchées ni aux délais prévisibles. Si une situation identique arrivait sur les pompes à essence sur les autoroutes, ce serait la 2e révolution française

Bonjour, J'ai reçu la mienne le 09/03 en fin d'après-midi, tout s'est bien passé et je suis enchanté. Pourtant je partais de loin, j'étais bien remonté par le retard de 2.5 mois sur le délai annoncé à la commande, et les petites mesquineries faites par Tesla après la commande (suppression des crochets, de la prise P17 16A, etc.). J'appréhendais aussi parce que je suis sanguin et je me disais que si on me parlait de la même manière qu'au téléphone (si vous n'êtes pas content du délai vous n'avez qu'à annuler...) ça allait mal se terminer. Arrivée avec 15 minutes d'avance, le parking était plein à craquer de TM3 en attente de livraison. Je repère ma voiture et commence à faire le tour, j'étais assez inquiet après avoir vu cerains retours ici. Au final RAS pour moi ! pas de griffe ou de retouches au stylo, aucun défaut d'alignement qui me saute aux yeux hormis celui entre le capot et l'aile gauche : presque 6 mm d'écart de hauteur. Après je n'ai pas sorti mon pied à coulisse, et je viens d'une Citroen de 2011, donc peut-être que je suis moins exigeant que les clients des belles allemandes. Au final je me détends, et on se dirige vers l'accueil. Quatre voitures devaient être livrées en même temps, les Tesla Boys nous invitent à nous installer et patienter les deux dernières personnes. J'en ai profité pour acheter l'adapteur 32A, et demander à avoir aussi le 16A vu qu'il était prévu lorsque j'ai commandé, mais l'assistante m'a dit de me débrouiller avec mon vendeur. Les retardataires n'étant pas arrivés (comment on peut arriver en retard à sa livraison ???? 😋), on commence à deux avec un Tesla Boy très sympathique et disponible, il nous explique les principales fonctions et reste entre nos deux voitures pour répondre à toutes nos questions. Le CRO et le câble T2 sont dans le coffre, je demande l'adaptateur 16A au Tesla Boy, je ne sais pas si j'en aurai besoin un jour mais on ne sait jamais, et par principe je souhaitais l'avoir. Il m'explique que ce n'est plus fourni, j'insiste gentiment en lui expliquant qu'un contrat se forme à la commande et pas à la livraison, et que si le prix de la voiture avait baissé ils ne m'auraient pas fait de remise. Il me donne raison, et revient avec ce fameux adaptateur ! Je lui fais remarquer que le numéro des plaques n'est pas celui demandé, et il appelle un technicien pour les remplacer (elles sont de niveau en plus!). Pour l'alignement du coffre il me dit que c'est dans les standards, je n'insiste pas, je me dis que je ferai une demande via l'application plus tard, avec d'éventuels autres défauts découverts en roulant. A l'intérieur, quelques tâches sur les sièges qui sont nettoyées immédiatement, je ne vois aucun défaut flagrant ni rayure. On remercie tout le monde et on part. Je fais un tour au SUC pour vérifier que ça fonctionne, un petit tour avec mon père qui avant l'essai me branchait avec sa moto et voulait faire un départ arrêté, mais finalement il préfère renoncer... Le lendemain, trajet d'un peu plus de 200 km, je découvre l'Autopilot, il faut que je m'habitue à la voiture mais tout se passe bien, et je suis globalement très content. Les qualités de la voiture on les connait, pour les petits défauts je dirais : bruits d'air au-dessus de 130 km/h, un petit tremblement dans le volant (j'ai déclaré ces défauts et l'alignement du capot avec RDV au SC), mais rien de méchant. Et l'impossibilité de mettre des étapes de navigation, je trouve ça dommage. Egalement le régulateur qui ne connait pas nos limitations à 70 km/h et qui se trompe souvent sur les autres, et que je préfèrerais pouvoir régler à ma vitesse actuelle, puis pouvoir modifier. Bref les tracas de l'attente sont quasiment oubliés, et je suis très content de la voiture 😀 Édit : J'ai oublié de citer le rayon de braquage / la mauvaise maniabilité à basse vitesse. Je m'inquiétais aussi de la garde au sol, mais j'ai déjà pu aller dans un parking avec des rampes bien raides, sans problème.

Position des bateaux ce matin Le Glovis Captain va passer entre les îles des Açores dans quelques heures Le Hoegh Oslo est au large du sud du Japon, il est attendu à Shanghai demain

Bonjour, Les feux tricolores sont effectivement très bien rendus mais l'affichage de la couleur cesse à environ 10m du feux (effectivement bien adaptés aux feux US), les flèches sont bien visibles, les poubelles sont parfaitement détectées.... Le graphisme de l affichage a été revu avec beaucoup plus de precision. Quand aux fonctions NOA, plusieurs hésitations et petits coups de volant parasites en direction des sorties d autoroute, coups de frein avant de passer des ponts. Pour l AP, pas d'évolution sur le rayon de virage et tendance à ouvrir les virages du fait d'une survitesse, terminant pas un message de reprise de contrôle par le conducteur. Une belle mise à jour au niveau des fonctions de visualisation.

Faut vite que tu rééquilibres ton antidépresseur car ça commence à se voir dans tes écrits 😂

Article intéressant : https://carbuzz.com/news/volkswagen-will-love-this-new-report-and-tesla-will-hate-it

Plus que 1 dodo aussi ... câble installé, assurance ok , ça va le faire !!!!

Raison de plus pour de ne pas demander si on sait qu'on a pas accès à ces infos 😜

... Ou le mode chien 🐕

Je ne pense pas. Du tout. La SR+ fait 250 kgs de moins (1606 contre 1856, source = mes CG). Donc beaucoup plus légère. C'est loin d'être un veau. Vraiment ! Je ressens ce surpoids niveau LRD. Mais c'est aussi peut être parce que c'est plus feutré (car modèle 2020 ?). La LR pousse plus fort oui, normal, mais en a t-on besoin ? Une SR+ peut largement convenir en mode normal. Avec mon ex SR+ et ma LRD actuelle je suis quasi tout le temps en mode confort. Comme déjà évoqué perso je trouve qu'il manque à la SR+ 4 à 5 kWh utiles en fait (une SR++) pour être à 54 55 utiles de batteries (et qu'on croyait avoir au début, pas 49/50) Voire 10 utiles de + qu'aujourd'hui pour arriver dans les 60 kWh utiles. Et on en arrive à la MR Propulsion qu'on n'a pas eu, qui me semble toujours être un/le bon compromis capabatterie/poids/budget Le Model Y fait 2 tonnes et 4.75 m de long. Encore plus lourd et grand, et cher. J'ai abandonné ce projet. Bien plus pratique certes qu'une Model 3 (surtout/coffre et entrée sortie véhicule), mais bien trop "plus".

j'attends toujours une réaction des constructeurs à l'arrêt du réseau corridor. Le Réseau de charge est le point fondamental du développement du VE, les VE tout le monde sait faire +/- bien mais sans réseau pas de salut! Aucun constructeur Français actuel n'investi dans un réseau de charge rapide pour ses futurs VE cherchez l'erreur! L'impact de l'arrêt du réseau corridor est vraiment la pire image pour le développement du VE

Attention photo craquage de fanboy... Comme quoi la pluie et l'électricité font toujours des étincelles ! En Alsace on a pas que ACMC ⚡

Oui enfin si elle "détecte" les poubelles comme elle détecte les cônes va falloir une sacré recrutement chez les sociétés d'éboueurs ... L'autre jour elle m'a vu un cône sur la voie du milieu d'une autoroute à 3 voies, tranquillou ... en plus d'en voir je pense surtout qu'elle en fume 🤣

Bonsoir, Je ne signe pas. Je ne suis pas content de la situation, cela envoie un mauvais signal et je suis moi-même lesé par la situation. Mais la situation était inténable, c'est un mal pour un bien, et les différents décideurs et parties prenantes sont au courant depuis longtemps. Le "montage" était bancal : les opérateurs (Izivia) n'étant pas les bienvenues chez les pétroliers donc emplacements inadaptés et non évolutifs, les pétroliers qui attendent le renouvellement des concessions pour ne pas investir à perte, etc, etc. Alors que faire ? Dire qu'on n'est pas content ? Le message est passé, insister n'apportera rien de plus. Maintenant, c'est le moment de proposer, d'agir, pour faire des propositions ambitieuses mais réalistes, de s'impliquer pour que les erreurs du passé n'arrivent plus. J'ai un travail, j'ai des enfants, donc plutôt que d'investir un rond-point, je décroche mon téléphone, je bouge mon c** et je prend des RDV. Il y a des lois, des échéances politiques, des appels d'offre et des marchés publics ; c'est comme ça pour éviter des dérives et malheureusement c'est frustrant. Il y en aura qui vont certainement en profiter au détriment des utilisateurs mais il faut s'impliquer pour se faire entendre (sans renoncer à ses principes). Signer si vous voulez, si ça soulage, si ça occupe. Pour ma part, j'agis comme je peux, je suis en train de créer des documents pour les futurs maires (et autres collectivités) pour les aider à choisir du matériel, choisir des lieux, évaluer les coûts, redynamiser des commerces, proposer des modèles de tarification, les besoins en SAV et en entretien, lutter contre les ventouses, éviter les bornes aux emplacements plus improbables les uns que les autres. Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres, je ne prétend pas que c'est suffisant. Si vous cherchez, vous trouverez des idées qui feront une différence, vous trouverez les arguments et en cas de doute, il existe des associations constructives qui peuvent vous soutenir. J'espère n'avoir offusqué quiconque, avec un peu de chance j'en ai peut être motivé quelques uns... @R2D2, je comprends le point de départ de la pétition, c'est vraiment bien de vouloir s'impliquer mais parfois il faut s'accrocher pour obtenir des résultats. Cette situation est très pénalisant pour nous tous.

et le 1er mars 2019 23 Pfff... Le monde se sépare en 3, il y a ceux qui savent compter et ceux qui ne savent pas. 😋

La légende raconte que de temps en temps nous parlons voiture électrique sur ce forum 😂 Mais tu as raison, j'espère que d'ici mi-mai tout cela sera derrière nous et que j'aurai une belle photo de tonton Jürgen posant à côté de ma future Kona ! @Iank : y'a des masques FFP2 sur Aliexpress ? Je demande ça pour un ami bien sûr 😋

Quand je pense que je dois attendre 5 semaines que mes colis Aliexpress arrivent... Et qu'un virus en 3 jours il fait le trajet !!

A vrai dire, avant d'avoir la joie d'acquérir cette fameuse kona, je ne connaissais pas ce forum. J'y viens maintenant tous les jours avec grand plaisir tant les messages sont intéressants, plaisants et riches Je remarque que pas un des forumeurs n'a émis de critiques négatives sur ces derniers posts pourtant éloignés de notre voiture passion, mais oh combien préoccupants! La preuve certainement que tout le monde est préoccupé par cette saloperie de virus et que tout le monde se respecte. J'espère très sincèrement que dans quelques semaines, nous nous retrouverons tous sereins, en forme et seulement préoccupés par les interrogations que suscitent notre beau joujou Bonne soirée

Les cas suspects se multiplient mais toujours ces consignes de ne pas dépister si pas grave et ou pas de contact (et visiblement si pas ministre et/ou secrétaire d'état) J'ai donné mes masques chirurgicaux à mes patients cancéreux en chimiothérapie, à mes cas graves... En 3 jours je n'en ai presque plus. Pas grave, ils ne servaient pas en prévention primaire quoi qu'en dise le gouvernement Je demande +++ à mes patients âgés de ne pas faire de sorties inutiles, d'éviter les poignées de main/bises, etc... Je leur interdis les prises de sang au labo sans rdv : infirmier/e à domicile de préférence Nous sommes depuis le début à J-8 de l'Italie. Dans une semaine nous aurons donc plus de 10.000 cas et plus de 600 décès et des hôpitaux à genoux. Ce sera à nous les libéraux de s'occuper des gens à domicile. Mais je pense qu'on est fiers de prouver à nos politiques qui nous méprisent, qu'il existe du médical hors hôpital Quelques conseils supplémentaires - Abstenez vous de tout déplacement inutile - Ne fréquentez pas les membres de vos familles de plus de 60 ans (ou même moins si HTA, diabète, etc...) - Pas d'aspirine, pas de solupred / advil / nurofen / voltarene / etc... en auto médication - Pas d'antibiotique en auto-médication : inutile et à garder pour les surinfections : ils n'ont aucune action sur le virus - Pas de psychose : le virus est vaincu par près de 95% des patients sans grosse difficulté (parfois moins qu'une grippe). Seuls les 5% très âgés ou avec co-morbidités lourdes sont à risque : il n'y a pas/presque pas de décès dans les études chinoises chez les non-âgés non malades - Mes collègues, dans leur grande majorité, font un effort supplémentaire et assurent + de consultations que d'ordinaire : en cas de symptômes vous devriez pouvoir nous consulter sans soucis (pensez à nous appeler tôt le matin, cela facilite l'organisation du planning) - Mangez équilibré, hydratez vous convenablement et évitez les endroits confinés avec du public (pour @Antares et @cigovi, c'est votre EHPAD qui gère tout, soyez tranquilles, et n'oubliez pas qu'on vous sert le dîner à 18h00 😂 ) ==> Pardon, je ➡️ Selon la durée de l'épidémie en Chine, nous en avons pour 6 semaines à tirer la langue, peut être moins si des conditions estivales se mettaient en place plus tôt que d'ordinaire (le virus semble aimer le froid et l'humidité) Bonne soirée à tous

Et 5 bi ^^

Aux infos de 13 heures la présentatrice de la 2 a dit il y a 30 décès en France, 10 femmes et 15 hommes.

Il s'AVERE qu'avec l'affaire IZIVIA, l'ACOZE de la mobilité électrique se trouve tout de même bien affaiblie !! 😂

De retour d'un test en soirée avec soleil rasant puis obscurité. Tesla à bien bossé car je n'ai eu aucun message "caméra obstruee .. bla bla..". De plus, la visu est très agréable et précise, il y a même le reflet des feux stop ..... Visu des indications tracées sur les voies flèches, cycliste,... Un grand bravo à Tesla pour cette mise à jour.👍

Une petite info pour le problème initial du post, il est possible d'accéder au dernier message non lu en cliquant sur le petit point à gauche des sujets : Si ça peut aider.

un coup d' hydro silex et Sublime brille même sans soleil.😎

Effectivement, avec un Jaguar XJ8 4.0L V8 1997 (qui doit consommer 20 litres/100 km), tu dois être content que le SP95 soit pas trop cher 😁 Sinon obligé de vendre un rein, ou les enfants, pour faire un plein 😅

Et c'est si grave que ça, tu est si pressé d'arriver? Tu n'est pas du genre à un peu profiter pour récupérer entre deux trajets. Franchement si ça dure 10min de plus par recharge, sur 1.000km avec 3 recharges ça ne fera au total que 30min de plus.

Slt les copains ! Bon je viens de recevoir mon CPI FP-xxx-JJ Facile à retenir ! 😁 Et je suis en 7cv et non en 4 comme certaines Voilà, c'est tout pour le moment

@Catequil petite astuce et on arrête le HS, tu crée un profil où tu coupes l’alarme et le verrouillage par éloignement que tu n’oublies pas de mettre en sortant de la voiture [emoji41]

Bonjour, ce n’est pas Kratus qui te fait des misères. C’est un modérateur qui prend en compte le signalement d’un utilisateur pour contenu inapproprié. En l’occurrence le plus rapide à prendre ça en compte aujourd’hui fut Kratus, mais le point d’avertissement t’aurait été donné par n’importe quelle personne de la modération étant donné qu’il est justifié.

Soit si c'est comme ici c'est un chargeur monophasé soit 16A sur triphasé 11kW et si chargeur embarqué de 7,2kW c'est 32A Si c'est comme ici, chargeur comme les triplettes soit 2 x 16A sur borne triphasé et 1 x 16A sur borne monophasé.

On peut avoir le sang chaud sans être violent, je suis désolé ! Je n'incite pas à la violence, mais plutôt à un entretien réel et sans faux-semblants. Il serait en effet très intéressant d'être en présence de CMJ, de poser les questions qui jusqu'à présent n'ont pas eu de réponses mais des simulacres, donc peut-être rester le temps qu'il faudrait pour ENFIN éclaircir ce flou permanent. Vous voyez monsieur R2D2, que l'on est très loin d'un appel à la violence, mais plutôt d'une rencontre pour mettre les points ( je n'ai pas dit les poings.....) sur les I Merci de bien noter la différence, et de ne pas lire ce qui n'est pas dit.

Moi qui pensais lire des retours sur les essuie-glaces... 😉

A l’instant sur la A5 direction sud !! Je suppose que c’est pour Dardilly Désolé pour l’orientation

Yep 👍 merci @Milhooz pour ce travail d’utilité publique réalisé et qui permet à tout ceux qui attendent de se rassurer !! C’est plus efficace que la com Tesla 😉

Je comprend bien que vous soyez à la recherche d'adhérents, comme vos collègues d'autres associations de défenseurs du VE (Leaf France Café, Fauve, Vega, Lame 66, etc...) . A titre personnel le fonctionnement de votre association, que cette affaire vient de révéler, ne me convient absolument pas: ce qui n'engage que moi bien entendu!

Bon bon bon, M3 livré à Bordeaux. Je reprends le fil, mais pas mal de boulot et peu de temps en ce moment. La livraison c'est faite à Bordeaux, avec un super accueil, après une soirée le 5 à trainer les bars à Bordeaux avec 3 amis venu pour l'occasion. Arrivée le 6, Tesla à offert le café à tout le monde. Nous étions les seuls à 14 jusqu'à 15h. Explications parfaite par le tesla boy super sympas et posé. La Tesla Girl A. m'a confirmé que le véhicule était sur le Challenge, sur son odinateur. elle a aimablement bien voulu me donner l'info. Donc possible. Et la théorie du VIN au passage de Panama se confirme pour moi. Retour sur le sud ouest, Autoroute tranquille, music à fond, et mon pote qui triture l'écran. Les 2 autres tranquillement installés, confortable à l'arrière. Petite pointe à 17XXX oups, ça pousse cette bête là ! Puis autopilote, tranquille… Arrivé derrière un véhicule à 122km/h, j'ai mis du temps à m'en apercevoir...Du coup, cligno, et zou 133... Sortie d'autoroute, pour ….Essaie accélération en sortie de bretelle. Résultat 5.1s avec 4 gaillard, route humide et vent de face !! Pas de lésion cérébrale, mais c'est pas loin Un vrai plaisir à conduire. Aujourd'hui je suis en mode confort, et direction confort aussi. Tranquille. Quelque surprise...Un triathlon dans la région me fait ralentir avec un cycliste devant !! Je le double, et hop, la M3 freine...Ben oui, j'ai pas mis mon clignotant et pas d'écart suffisant. Un vrai bonheur, dimanche balade en montagne. Terrible.. a+

Pizza, croquettes crevettes, pinot gris(pour désinfecter), c'est bon Elendir?

Pas très longtemps, mais oui, je suis au courant que les essuie glaces ont longtemps été problématiques post AP1. La solution est simple: utiliser celle d'un équipementier tiers qui fonctionne bien. Les premières model S étaient équipées d'un capteur d'ailleurs me semble-t-il et ne rencontraient pas autant de soucis. Maintenant, le choix de Tesla de vouloir le faire eux-même en se basant sur les caméras est une solution qui me semble évidente et intéressante d'un point de vue business : Pas de raison de dépenser pour un capteur tiers quand tes caméras peuvent le faire. Et c'est sûrement grâce à cette façon de voir les choses que Tesla a pu concevoir des véhicules différemment. Je ne reproche pas la méthode, juste que pour l'instant on subit les développements d'un truc qui semble tellement inné chez les autres. Pour l'Autopilot / FSD, on s'en fiche un peu de subir les développements, y a pas vraiment mieux ailleurs pour le moment. Pour le détecteur de pluie, ben c'est un peu plus frustrant. Rassure-moi, c'est quand même autorisé de trouver des aspects décevants sur sa Tesla ? (même si ça n'est pas éternel, merci les mises à jour )

Bon… Premier CR. Pour le moment ça ne me fait pas tant "bizarre" que ça. Car il s'agit du CR d'une livraison à laquelle j'ai activement participé mais qui ne concerne pas mon propre véhicule. Pour vous raconter toute l'histoire et à mon tour permettre au plus grand nombre d'avoir un peu de lecture pour passer le temps, je vais vous la faire longue plutôt que courte. Je suis Alsacien d'origine, Strasbourgeois plus exactement. Je suis actuellement interne en médecine dans un gros CHU du Nord de la France (ma spécialité est assez évidente depuis que j'ai changé mon pseudo). Je me suis expatrié ici en 2017 pour au moins 6 ans dans le cadre de ma formation. Je ne connaissais personne. Mais quand on passe 5j sur 7 au travail en vase clos on se fait vite des amis. Et je m'en suis fait un excellent de fait. Ça fait un peu plus de 2 ans et demi que nous sommes amis, mais nous passons le plus de temps possible ensemble. Et il y a environ 1 an nous découvrons notre passion commune pour Tesla, les technologies électriques, Musk le visionnaire un peu frappé du bocal etc etc… Et s'en suit je ne sais combien d'heures de visionnaire de vidéo sur l'AutoPilot Tesla et les Tesla plus globalement et on se dit alors "ça sera bien dans 10 ans quand on franchira le pas et qu'on pourra s'offrir ce genre de jouets" … On s'était même amusés à regarder combien couterait un crédit classique genre chez Sofinco pour s'en payer une etc, bref c'était de l'ordre du "oui dans X années……". Tout est parti en couille quand j'ai du faire changer mes 4 pneus, mes 4 disques et mes 4 plaquettes de frein (j'avais tordu les disques tellement je les avais poncés jusqu'au bout) et qu'on m'a prêté le temps de l'intervention une Renault Zoé. J'étais en mode "ouai non prêtez moi une vraie voiture svp" ! Quel con on peut être parfois ! J'ai été conquis en environ 10 minutes même pas : silence, pêche assez incroyable pour le gabarit, équipements (sur ma Fiat 500c actuelle je n'ai pas de caméra de recul, pas d'allumage auto des feux, pas d'essuie-glace auto, pas de GPS, pas de Keyless, pas de clim auto, bref vous avez compris le principe). Le soir même je demandais à ma copine de me rejoindre et on a fait un grand tour, elle a littéralement adoré… Je ne l'ai rendue que le lendemain car je voulais m'en servir un peu plus que prévu… Et mon "erreur" aura été de demandé à mon ami et collègue de travail de venir avec moi l'espace de 10' faire un tour avec. On a tous les deux compris à ce moment là que c'était un premier pied dans l'enfer dévorant de l'envie et du désir de changement (on est déjà tous les deux très tournés vers l'écologie, l'environnement etc). On a pas arrêté de se regarder en mode "mais putain c'est quoi cette caisse, elle ressemble à rien mais elle met un tel coup de pied au cul par rapport à ce qu'on a nous". Quelques jours plus tard je suis allé chez Renault demander un devis pour m'en acheter une. Je savais que Tesla règne sur le monde du VE mais ils sont tous là bas, là haut, inaccessibles pour l'instant (l'argent que j'ai de côté je l'utilise essentiellement pour de longs et coûteux voyages annuels donc je voulais pas m'en servir pour ça). Et puis on s'est dit "en vrai mec, y'a AUCUN moyen pour que ça soit en fait accessible ?"… Et c'est à ce moment qu'on a commencé à vouloir VRAIMENT creuser le sujet : tarifs, bonus éco, remises, offres de prêt… Quand j'ai reçu le devis Renault qui m'apprenait qu'il m'en couterait presque 350€ par mois pour avoir une Zoé ZE40 bien équipée et être contrait à faire moins de 20.000km annuels sauf à payer d'avantage je me suis dit, je l'avoue, qu'une Série 1 bien équipée me couterait moins cher, tant pis… Et puis j'ai commencé à comprendre que les taux des prêts bancaires pour les VE étaient aux alentours de 1%. Alors, bêtement j'ai demandé à ma banque de me sortir une offre là dessus. Ils m'ont donc sorti un devis pour un prêt de 40.000€ à 1.2% avec assurance non-obligatoire. Coût mensuel : 391€. Et là, ma voiture je l'achetait, elle était à moi, j'avais 1.000.000 de km mensuels si je le souhaitais. Je suis venu voir mon pote et je lui ai dit qu'en fait, on pouvait. Il m'a assuré que non et je lui ai demandé combien il payait pour rembourser sa C3. En tout hors assurance, environ 270€ mensuels. Je lui ai demandé de rajouter combien de carburant il crame par mois, lui qui doit souvent faire des AR entre ici et Paris et on arrivait à allègrement 70€ de diesel par mois. Et il a compris. Alors il s'est renseigné auprès de sa banque, réponse : "on peut vous proposer un prêt étudiant, 50.000€ maximum et vous commencez à rembourser dans 5 ans". Autrement dit pendant 5 ans il n'aurait à payer que les intérêts du prêts et le remboursements du second prêt qui permettait de solder celui contracté pour l'achat de son ancienne voiture et de compléter la différence pour la LR. Il a signé 2 jours plus tard. Avec environ 5 ou 6 ans d'avance sur notre calendrier nous sommes donc allés du haut de nos 27 ans respectifs à Chambourcy le 25 février 2020 chercher sa Tesla Model 3 Long Range Blanche / Intérieur noir, jantes 18' Aéro, sans FSD ni crochet. Arrivée environ 25' avant livraison prévisionnelle. On aperçoit son véhicule dans l'espèce de sas à gauche de la conception où les voitures sont probablement inspectées et nettoyées. On se présente à l'accueil, on nous invite à monter à l'étage, classique, on le savait on lit le forum depuis 1 an… On s'installe, on prend chacun une bouteille d'eau et un café. On attend, il regarde son application Tesla sur l'iPhone, le véhicule apparait, ça commence à sentir bon… On l'appelle, une dame très gentille, qui lui fait signer la tablette et les papiers et qui nous invite à descendre dès qu'on est prêt, que si on a un souci, quelqu'un sera là à la demande. On est complètement autonomes. Ça peut en déboussoler certains mais pas nous, on est jeunes, on connait, on veut juste bien tout checker avant départ histoire de rien oublier. On a préféré prendre le temps de vérifier la totalité du véhicule avec la grosse check list en 70 points que pas mal de monde semble reconnaître désormais. J'en profite pour saluer @lexcourtois qui m'a gentiment offert un set de machin en caoutchouc pour mettre dans la console centrale et les porte-gobelets ! Nous découvrons donc la voiture que nous pensions acheter dans 6 ans au moins. On fait chacun un tour minutieux de la voiture, il pleut un peu, pas grave on ne s'en rend pas compte. Il n'y a quasiment aucun défaut. On fait remarquer le petit décalage de la trappe de recharge, du coffre avant asymétrique, de quelques ajustements, mais absolument rien de rédhibitoire. On a bien fait rire le Tesla Boy en lui disant qu'on se doute que c'est dans les fameux "Standards Tesla" mais que de principe on lui fait remarquer. On a vraiment tout vérifié. Point par point. Puis il est l'heure de partir, je pense que beaucoup ici savent ce que tout le monde fait, on sort de la concession, clignotant à gauche, accélération gros fou rire et le reste c'est la vie qui suit son cours avec un capital "Smile per Gallon" supérieur à celui d'avant. Bref ce véhicule n'est vraiment pas comme les autres, on s'en rend compte chaque jour un peu plus. Pour la petite histoire, le soir même on appliquait un traitement céramique HydroSilex dessus et le surlendemain on faisait celle d'un de nos amis communs, interne avec nous mais pas dans le même service, qui avait été chercher la sienne la veille. Je vous joins quelques photos complémentaires. Désolé du pavé, beaucoup de sentiments et d'excitation à essayer de transcrire au mieux. Et le meilleur pour la fin : dans 10 jours, c'est mon tour.