Nikos49

Mon problème, attache ceinture arriere droite cassée. Suite à la demande du chef d'atelier, refus de prise en charge du constructeur. J'appel le service client. " Mais monsieur si le service garantie à jugé qu'il refusais, c'est comme ça et pas autrement." Moi: je vais vous faire un recommandé et lancer une procédure avec mon avocat. " très bien monsieur, faites ce que vous avez à faire" .... Aucune prise de conscience, ni du service client ni de mon concessionnaire. Mon concessionnaire ne défend même pas ses clients auprès du constructeur, pitoyable. Donc la garantie 5 ans je ne sais pas à quoi elle sert.

@Elendir as tu un document de prise en charge ? Pas de prise en charge du constructeur pour moi. J'ai appelé le service client, déployable, il ce cache derrière le service garantie. Et mon concessionnaire ce cache derrière le constructeur.... J'ai pas envie de leur faire de cadeau.

Bonjour @Elendir , tu as eu une prise en charge directement ou tu as payé la réparation ?

J'ai trois filles, et c'est la plus grande qui s'attache à droite. Pas de conditions particulières pour la casse. Sûrement la ligne de soudure de moulage à cet endroit.

C'est bien ça le problème, c'est que ça détache la ceinture. Et j'ai reçu un mail a l'instant de la concession. Refus de prise en charge de Hyundai... pour un problème de sécurité !! Je crois qu'ils vont avoir un recommandé...

J'avais déjà lu les post de nettoyage de Iank, donc j'avais compris la taquinerie. Pour l'attache ceinture ça fou les boules, t'imagine sa pète pendant un accident.

Bon je sais, j'aurais du passer l'aspirateur avant de faire la photo.....

Eh voilà à mon tour d'une attache brisée alors que je ne mets pas de siège auto de ce coté.... Ioniq livrée en avril 2019....

Mode sport et bouton vess bloqué avec un petit bout de carton et voilà deux defaut en moins.....

Tu peux faire modifier en ajoutant un IPN, supprimer le pilier et mettre une porte sectionnelle de 5M. Je viens de faire construire, j'ai fait direct une porte de 5M, et c'est top. Après sa fait un budget de transformation...

Salut, la loi dit maxi 5mm d'usure entre deux pneus du même essieu. Sachant que les michelin font souvent 8 mm sa représente une sacrée différence...

Je parlais toujours entre lr ou sr+

C'est vrai, pour moi avec mon apport, cela représente 150€ par mois de différence....

@Stan41C'est cela le problème, passion ou raison.... je sais que les batteries dureront plus, je voudrais la garder très longtemps. @Phil63 Actuellement je suis en ioniq, la sr+ me donnerais le double d'autonomie et surtout ne surconsommerait pas sur autoroute comme la ioniq. Comme je veux la garder longtemps, j'ai peur aussi d'être déçu dans quelques années. Je suis d'Angers et j'ai des clients dans toute la France. Pour les zones blanches, le suc des Essarts doit bientôt arrivé, pour le reste, j'ai simulé sur ABRP ça doit passer. Mais toujours..... un choix à faire.....sera t-il le bon...

Salut, moi aussi j'hésite entre SR+ et LR. Je fais au moins 100kms par jour avec 1 fois par semaine plus de 250kms et donc 35000 kms par an. La différence de tarif est de 10400€, c'est pas une paille. Par contre j'ai raisonner en kilomètre garantie batterie. Mes options seront, couleur grise et attelage. SR+ 44100€/164000kms soit 0,2727 du kms. LR 55120€/192000kms soit 0,2871 du kms. Donc la différence : 192000×(0,2871-0,2727)=2764€ Cette différence de prix est beaucoup plus légère vous trouvez pas ? La vitesse de recharge aussi me fait hésiter.