Tiberius

Même problème sur les bornes Carrefour/Allégo de Vannes. J’ai essayé 2 bornes dont une qui venait de se libérer, rien à faire. Je me suis rabattu sur une 22kW AC pour recharger quand même un peu. Jamais eu de souci sur les Ionity.

Contrat sur 1 mois renouvelable Il y a aussi la même chose pour les 2 autres tarifs

Sur l'app iPhone, j'ai un bouton pour modifier le contrat qui est apparu. Les tarifs CA/CC passent en € / kWh et Ionity passe de 0,69€/kWh à 0,59€/kWh ... Tarif actuel : Nouveau tarif :

Pareil chez VW avec We Charge, pas sûr qu'ils se mettent à niveau ... En revanche, ça semble être à jour pour Charge Map et Shell Recharge (moyennant les frais de transaction supplémentaires)

J'ai eu le même souci aussi après la mise à jour en 3.2. Le message s'est affiché quelques jours plus tard, je suis retrouvé en concession mais ils m'ont dit que c'est parce que j'avais des cellules à changer (2 je crois) mais c'est déjà planifié pour mi-août. En tout cas, suite au passage en concession le message n'est plus affiché, mais c'est vrai que ça peut inquiéter.

Ils m'ont dit qu'ils faisaient d'abord la révision et les autres rappels, et ensuite le rappel de la batterie. Pour les pneus, c'est bien 44T5, je ne l'avais pas l'autre jour, c'est daté du 11/05/2023

Bon, j'ai pris rdv à l'atelier, on m'annonce 2 jours pour la première partie (révision + 3.2). Et visiblement, il y a aussi un rappel sur les pneumatiques (Goodyear). Et sur la 93P7, ça ne peut être fait qu'après, et là il faut de l'équipement spécial (salle blanche ?) et le véhicule doit donc aller dans un autre atelier équipé. On m'annonce pour la seconde intervention 10 jours (avec prêt d'un autre véhicule).

Ah, ok. J'ai vu que le 93P7 était un rappel daté du 08/09/2022 ...

Ben oui, la batterie a été changée, c'est pour ça que je suis étonné d'avoir un message indiquant une charge faible alors que la batterie est quasi neuve. C'est quoi le problème avec la batterie de traction ? Moi j'ai 97GY - S-ID.Software 3.2 software update et 93P7 - S-Check and replace battery module(s)

Pour ma part j'ai appelé la concession pour l'entretien des 2 ans et j'ai demandé pour la 3.2 (je suis en 2.4). Ils sont au courant, c'est déjà ça Il y a un autre rappel pour mon véhicule, je me demande si ce n'est pas lié au fait que ça me signale une batterie 12V faible alors qu'elle a été changée pour la 2.4... On m'a annoncé 2j d'immobilisation, avec prêt de véhicule, début juin.

Ca tombe bien, je dois faire la révision des 2 ans je vais en profiter pour leur demander cette mise à jour...

Mon ID.3 Tour est aussi une 4 places. En fait, comme elle a tous les équipements, je pense que le poids total fait qu'il n'est pas possible d'avoir 5 places. La version 5 places n'a pas autant d'équipement que la Tour ou que la Pro S First Exclusive.

Non, aucun souci. J’ai utilisé ma carte Shell Recharge et j’ai chargé 15mn sans problèmes.

C’est bizarre que ABRP ne me l’ai pas proposée … et Corbières Sud aussi est sensé être ouvert… c’est le cas, sauf qu’il y a des soucis et que tout est fermé. C’est la qu’on est content d’avoir une batterie suffisante et de viser les stations avec une charge suffisante à l’arrivée (ni trop, ni pas assez) pour le « au-cas-ou » (surtout sur l’autoroute)

J’ai découvert ça hier en chemin vers Narbonne. Superbe station, mais entièrement HS. J’ai eu quand même suffisamment d’énergie pour arriver à Narbonne ou je suis allé recharger au Mega CGR. Petite question pour mon trajet retour, les bornes de la station du Mas d’Agenais sont-elles opérationnelles ? Parce que ABRP m’avait planifié a l’aller une recharge a Agen (Boé) et donc sortir de l’autoroute, mais j’ai vu cette aire double-sens … les bornes de Mas d’Agenais sont-elles en service ? (Et du coup j’aurai pu m’y arrêter à l’aller également ?)