Classement

Actuellement il y 1 stèle de recharge pour 50 Tesla dans le monde, cette proportion est +/- stable et semble suivre la courbe des ventes. A chaque nouvel emplacement que Tesla construit c’est en moyenne 12 nouvelles stèles. A raison d’une moyenne de 24 minutes de recharge, en cas de saturation, c’est une stèle qui se libère toute les 2 minutes. C’est à peu près le rythme d’une station essence qui tourne à plein avec 4 pompes de dinosaure.

Hey les gars,ou sont passées la confiance et la sérénité ??? On a l'impression de revenir un an en arrière :" oh mon dieu ! Avec toutes ces M3, les SuCs vont être pleins ! "[emoji23]

Les Açores sont dans les eaux territoriales du Portugal. Le Portugal est en Europe. En somme, ma TM3 est en Europe. Donc, oui, j'aime les Açores

J'espère ne pas me faire insulter de poster dans la section Kona mais je me permets de le faire aux risques que cela exposent. Je connais @Hubi (une rencontre à Bourges nous a permis d'échanger) et je t'apprécie fortement, c'est quelqu'un de gentil, de généreux et d'intelligent. Mais je tombe des nu Hubert sur ta provoq anti Tesla, j'espère que tu ne me mets pas dans le panier des Teslas boys qui ont pris la grosse tête et que tout cela n'est qu'humour ? Je retiens quand même que ta crainte est que les Teslas (trop nombreuses ?) viennent t'empêcher de te charger sur Ionity faute de place. Malheureusement le problème ne viendra pas du squattage des Tesla mais des fumantes et du manque de bornes proposé par Ionity si l'essor du VE se fait enfin. J'ai déjà partagé mon sentiment sur l'autre poste plus général parlant de Ionity en disant qu'il me paraissait tout à fait logique que Ionity augmente les tarifs (presque prohibitif) pour les VE non inclus dans le consortium mais que je trouvais que c'était trop tôt avec une communication plus que minable. Oui je continue à dire que le modèle Tesla aurait dû être copié chez les autres Superchargers, pas pour dire qu'ils sont meilleurs mais pour favoriser le développement du VE en rendant les choses simples : - Plug and charge avec reconnaissance du véhicule par la borne sans identification préalable (on est en 2020 les amis !) - Disponibilité des bornes visibles depuis l'application (et la voiture) - Préchauffage des batteries pour recharge maximum - Pénalisation financière si bornes fortement sollicitées au dessus de 80%, on sait que les 20 % finaux prennent autant de temps que les 80% initiaux - Un plus grand nombre de bornes présentes - Un prix au kWh laissant le pétrole moins intéressant financièrement - L'abonnement est à proscrire (perso je peux passer 3 mois sans utiliser un Suc). Moi je souhaite de la concurrence, ça ne me plait pas spécialement de rouler dans une voiture Américaine transportée par bateau jusqu'en Europe. La menace chez Ionity n'est absolument pas Tesla, je pense que vous vous méprenez là-dessus. Et arrêtez de penser que les propriétaires de Tesla sont riches (et donc cons ou imbus d'eux mêmes), on est tous le riche de quelqu'un ou le pauvre de quelqu'un, ça ne veut rien dire. Je pense aussi que vu le prix d'une station Supercharger, il est stupide de vouloir gagner de l'argent dans l'immédiat en vendant des kWh chers, les voitures électriques ne sont pas là. A la différence de l'essence on peut se charger partout donc la recharge Ionity ne sera que rare pour la plupart des VEtistes. Ionity doit aider les marques à vendre leur VE pas à faire de l'argent, ce n'est que mon avis. Bien à vous,

Personnellement c'est vraiment la qualité du contenu et des informations que j'ai trouvé intéressant, la sorte de reversed engineering que certain font pour comprendre est passionnant ! Le VIN caché, Les 'roro', les écluses Panama et panamax, Les webcams dans les ports, l'AIS, le suivi marine traffic, bref plein de nouveautés et des discussions avec des gars ultra intéressants ! Et bien que moi voiture doit arriver dans 10 jours en CC je continue a suivre et apprendre:)

Prends un range extender avec toi... VID-20200211-WA0002.mp4

Aaaahh nos fameuse bornes izivia ! On les critiques tellement à nos heures perdues 😉mais maintenant qu elles ne sont plus là elles nous manquent terriblement.

A moins que tout ceci ne soit que du PIPO 😁

Positions des bateaux ce soir Le Grand Mark a passé le canal de Panama, il est attendu à Zeebruges vers le 22 février Le Morning Cara est arrivé à San Francisco, bizarrement il y a un gros trou avant le suivant (L'Asian King), du coup, soit c'est pour l'Europe, soit il y en a un autre qui va venir s'intercaler Le Kota Ekspres est parti pour la Nouvelle Zélande Le Glovis Captain est annoncé pour San Francisco le 17 février Un nouveau planning du port de San Francisco nous indique que le Morning Catherine devrait arriver le 20 février mais ne mentionne pas le Glovis Captain Rien à voir avec Tesla mais l'Astrolabe croise au large de San Diego en direction du sud Les bateaux s'enchainent à un bon rythme ce trimestre après un début un peu lent, ça promets de bons chiffres pour un premier trimestre, de quoi démentir toutes les âneries qu'on lit un peu partout. Quelques photos du Morning Cara au Pier 80 par un de ces ânes sous la carte.

Bientôt, un Bison Futé des SUC Ce samedi 15 sera noir en direction des stations. Eviter les SUC de l'A6 entre 8h et 14h ou utiliser les chargeurs Bis Ionity ou Corri-Door 🤣

Bon, moi j'ai finalement répondu "STOP" pour ne plus recevoir de SMS 🤣

Les petits travaux à la maison sont fini pour accueillir la voiture... Le vin caché... c'est fini... la carte grise est réceptionné... le bateau est arrivé... L'assurance sélectionnée... Le sms est reçu... Rendez vous posé... Il n'y a plus rien à faire.... juste à attendre sagement sans appuyé sur F5, pas besoin de les appeler pour demander un truc... Je ne le savais pas mais... c’était presque plaisant. Quel chance pour ceux qui sont encore dans le flou le plus total depuis des mois ou coincé dans l'algorithme tesla. Ou est l’assistance psychologique ? C’était presque trop intense... et d'un coup, plus rien à surveiller...

Faudrait pas oublié McQueen les copains j suis là 3ème SR+ Blanche du pauvre

Si il n'y a pas tout les SR+ en attente de VIN du doc des suivis de livraisons, c'est un poil abusé. Il reste 33 SR+ sans attribution. Et le Glovis Cosmos à lui seul à attribué 50 SR+ dans notre fichier.

C’est le Tesla blues : État de tristesse, de dépression qui peut suivre l'accouchement le processus d’achat d’une automobile de marque Tesla.

Petit Live de vos bateaux :

Justement... le suivi des bateaux permet d'estimer et de prévoir les périodes de livraison... C'est un choix perso de suivre ou non le topic bateau, je comprends que ça ne t'intéresse pas. Mais si tu avais suivi ce topic ça t'aurait peut-être permis de mieux anticiper la période de livraison et de mieux t'organiser pour la livraison. Je precise que c'est uniquement mon humble avis...

Dernières nouvelles; en passant par hasard chez mon concessionnaire aujourd'hui, mon commercial me salut en me disant :" ah j'allais justement vous appeler. Effectivement, il y a eu une erreur sur le parc des KONA EV 2020 à livrer en y mettant le câble prévu pour les anciens modèles ou les versions pour lesquelles le chargeur 11kW n'est pas prévu." Bon lui dis-je et alors quand allez-vous m'échanger l'ancien câble contre un nouveau en tri-phasé ? "Il faut que je demande au service marketing" me répond-il. Donc voilà c'est pas encore réglé mais il semble que l'on se rapproche d'une solution.

Séquence émotion, je viens de confirmer ma commande. Livraison prévue à partir de fin juin (que je souhaite reporter à partir d'août). ;-))

Une borne de 50 kW fournit 50 kWh en une heure (si elle est toujours à sa puissance maximale, mais c'est une autre histoire). L'unité kWh représente des kW multipliés par des heures d'utilisation. En 1/4 d'heure elle a fourni 50kW * 0,25 heure = 12,5 kWh. Le kW, c'est une puissance ou un débit d'énergie, le kWh c'est une quantité d'énergie (c'est ce qu'on paye sur la facture d’électricité) A comparer par exemple au débit d'un tuyau d'eau de 10 litres à l'heure et aux litres qui sont une quantité d'eau (c'est ce qu'on paye sur la facture d'eau). Eh bien kW = litre à l'heure et kWh = litre. Si je fais couler mon tuyau 1 heure, il a fait couler 10 litres (10 litres / heure * 1 heure = 10 litres) Si je le fais couler 30 minutes, il a fait couler 5 litres. (10 litres / heure * 0,5 heure = 5 litres) Si mon moteur consomme 10 kW et que je l'utilise pendant une heure, j'ai consommé 10 kWh (10 kW * 1 heure = 10 kWh) Si je l'utilise pendant 30 minutes, j'ai consommé 5 kWh. (10 kW * 0,5 heure = 5 kWh).

J'ai du telephoner, je ne tenais plus lol. Et en effet elle m'a dit que les sms partent par vagues de 50 clients à la fois.

Ça y est, j'ai enfin récupéré ma e208 ce matin. Pas de câble T2-T2 (pour ceux qui en doutaient) et ils n'avaient pas encore reçu le CRO renforcé, mais ils me préviendront dès qu'ils l'auront. Par contre, une bouteille de champagne m'attendait dans la voiture 🍾 180 km d'autonomie au compteur à 100% de batterie pour le moment. J'essaierai de poster d'autres photos plus tard dans la semaine 😎

E-208 allure jaune Faro commandée le 12 octobre avec une livraison prévue le 31 mars livrée le 20 février fin de l’attente

Un réducteur neuf bon pour la poubelle car ils ne t'ont pas changé le moteur défectueux avec. Le service technique hyundai France sont de bonnes baltringues. (désolé il fallait que ça sorte).

tu hésites?

Moi je ne vais pas me prendre la tête : y aller avec un vieux diesel, garer le vieux diesel, prendre la tesla, repartir en tesla. Quand j'aurai le temps avec ma femme un week end : revenir en tesla avec elle pour recuperer le vieux diesel. Croiser les doigts pour qu'entre temps, mon vieux diesel soit volé lol

100 ID.3 sortent actuellement de la chaîne de montage VW à Zwickau tous les jours ouvrables Oh le beau bleu, je veux la même.

Bonsoir à tous, Avant de tomber dans les bras de Morphée (ah zut, c'est un mec....), je viens de lire la totalité de vos interventions , et j'avoue que j'ai bien ri et apprécié. XavMax, tu as écrit avec talent et humour, les réactions que nous avons eu les uns et les autres, depuis l'instant où l'on pensait que la Tesla pourrait être le futur bébé de la maison! J'ai cette voiture depuis maintenant 2 mois, et je n'ai pas regretté un seul instant d'avoir fait cette dépense très peu raisonnable. Quelle bagnole, certes pas parfaite, mais compte tenu de toutes les sensations qu'elle nous donne, on lui pardonne tout.

Ça complique tout, ces histoires de porte conteneur avec des Model 3. Du coup, si des Model 3 partent de Houston, elles sont acheminées en train depuis SFO ?? Ils mélangeraient des voitures pour le marché US et pour le RoW dans les trains. Quelle logistique 😳 Faut ouvrir un topic « suivi des trains » 😂

Toi, tu t'es trompé de post...

T'inquiète avec @Drovich on est tous les 3 sur le Brooklands ! En fait y'a aussi @onixis 😛

Les voitures , notamment la Ioniq 28 décote par paliers, en prenant en compte l'arrivée de nouveaux modèles, du nombre de Ioniq à vendre d occasion et de la demande ... il faut s'adapter. Meme si c'est une très bonne voiture, elle n'en reste pas moins handicapée par une batterie short, qui ne peut attirer que des initiés. J'ai fait le choix de la garder en 2nde voiture, pas simple mais au moins elle me coute pas cher si ce n'est en crédit lissé avec le Kona sur 7ans ... vu la vitesse de déploiement du VE ( je ne suis pas impressionné par l'arrivée des nouveaux modèles) ou le prix exorbitant dune tesla pourtant annoncé à 35000€ il y a 2ans, ca laisse le temps de réfléchir et de s'adapter

Pensée à ceux qui n'ont eu ni vin ni SMS ni date de livraison et attendent depuis longtemps. Je comprends votre situation. Ne comprends pas Tesla. Accrochez vous elle vaut le coup !

😱 😱

L'autonomie des C-Zéro est bien de 80 / 90 km en hiver (ce n'est pas qu'une question de chauffage, mais aussi de température de la batterie). En été elle devrait approcher des 120 km. Le vendeur qui t'a annoncé 150 km est au mieux un incompétent.

Je pointe le fait que d'innombrables messages ont dénigré la Leaf quant à sa vitesse de recharge rapide après plusieurs centaines de km d'autoroute et que de hauts cris ont été poussés quand une puissance de 25kW était annoncée à la troisième recharge. Je pense qu'il est important de pointer à d'éventuels lecteurs de ce forum, qui pourraient être effrayés par les discours répétitifs que l'on a pu lire ici, qu'une Kona ou une Niro peut présenter une vitesse de charge "aussi basse" dès la première charge rapide si le thermomètre baisse un peu. Pour être complet, j'ai toujours trouvé ridicule de pinailler sur quelques kW quand le problème principal des VE est de trouver une borne qui fonctionne, mais vu qu'il y a déjà 61 pages sur le sujet, autant être complet. 😉 Je ne suis pas un fan de Bjorn et ses "tests" qui n'ont rien de scientifique mais qui ont rapidement force de loi sur les forums.

SR+ aussi, on était nombreux en SR+ sur le cosmos. C'est même la majorité. D’après le fichier de suivi de @Milhooz c'est 49 SR+ contre 18 LR et une seul performance.

Ah... ce n'est pas grave, je ne leur parle plus...et en plus je suis chez Orange.🙂

Pauvre voiture... elle sort tout juste du bateau, et toi tu l'as remets dedans ! Tu ne mérites pas ton VIN. 😅

Attention. Tous les SMS reçus jusqu'à maintenant seraient des faux !

pareil Je viens de m'arranger avec mon ferry. Je serai à Londres avec ma Tesla le soir même lol ça va être une sacrée journée.

Bonjour, Après le changement de mon réducteur, les bruits ont empirés en 2 jours. Maintenant, j'ai un nouveau bruit mécanique (ça tape) en marche arrière. j'ai un nouveau bruit de type ronflement à l'accélération et surtout au freinage en récupération, ça ronfle assez fortement en dessous de 30 km/h. Je suis retourné hier à la concession, au départ, ils ont considéré les bruits comme normaux, puis par soucis de transparence (démarche que j'ai vraiment apprécié), ils ont accepté de tester une Kona électrique neuve, et là (heureusement pour moi )silence absolue. Maintenant, il faut attendre le retour du service technique Hyundai pour connaitre la suite...

@Lord_Casque_Noir Concernant ta question, les Model 3 2020 n'ont plus de repose pied. Si le site arrive a faire la différence et te laisse la languette qui remonte sur le repose pied alors c'est super ! Nous on en vend mais sans repose pied (et Made In france ) @njul Yes je ferais un message quand ça sera dispo

EAP est un package de fonctionnalités dont le NoA.

Pour une fois, un bon article sur Seeking Alpha qui décrit bien le potentiel de l’action Tesla sur la conduite autonome : https://seekingalpha.com/article/4322618-teslas-foundational-rewrite-of-autopilot-overlooked-upside-risk? Cela reprend tout le développement actuel sur le FSD computer avec mise en perspective sur le marché potentiel des robots taxis avec les scénarios de Ark Invest cités par @Thiebaud mais en prônant plutôt une position médiane avec une “cyborg driving” qui serait l’aboutissement du développement actuel.

@Lulu63974 https://twitter.com/elonmusk/status/1226989747098263552 Pas de suspension à air pour les Model 3 et Y.

Le seul réseau avec un maillage national est HS. En ioniq , je me moquais des zoé qui avaient une heure de charge pour 1 heure d'autoroute , mais dans la situation actuelle pour voyager , il vaut mieux une zoé avec la multitude de bornes 22kW. Content d'avoir investit récement et d'avoir choisi une TM3 et pas un e-niro.

Bonjour. Ouverture en France de la station mionnay saint galmier sur l'A46 pres de Lyon en direction du Sud. Il ne reste plus qu'une seule station en construction en France pres de Bayonne.

Je viens d'avoir des nouvelles du SC Luxembourg. Ils ont trouvé l'origine de l'infiltration. Celle-ci ne provenait pas des charnières du coffre comme on le pensait initialement, mais carrément du toit. A priori, le joint entre la lunette (partie vitrée arrière) et la carrosserie était mal fait. L'eau passait donc dans les montants de toit et arrivait dans le coffre. Ils vont donc devoir déposer la lunette arrière pour remplacer ce joint. En parallèle, ils remplacent également mon ampli qui avait pris de l'eau sur la tronche. En attendant de la récupérer, je roule en paquebot... enfin en model S.