etienne33

je parle de la fonction du commander "désactiver l'avertissement sonore de limite de vitesse" qui a l'air d'avoir sauté avec la derniere mise à jour de la voiture. Je n'ai pas eu l'occasion de tester depuis la mise à jour du commander hier soir.

Bonjour. C'est moi ou avec la version 2026.14.3, la fonction "désactiver l'avertissement sonore de limite de vitesse" a sauté ? Quelqu'un d'autre a constaté ça ?

Moi aussi cela me répond que je suis dans le early access alors que je n'ai pas acheté le FSD.

Oui ca freine plus fort. Apres pour l'endurance, je ne conduis que sur route et je ne monte pas sur les freins tous les 200 m, donc je ne saurai pas dire.

oui c'est plus incisif, il n'y a plus la latence.

Tu as l'eap ou le fsd?

Alors j'ai essayé la Seal en debut d'année quand je faisais le tour pour voir ce que pourrait être la remplacante de ma perf. J'adore la ligne de la seal, mais dedans c'est compliqué (pour moi). Je pense que c'est une super bagnole pour passer le cap de la thermique vers l'electrique. Ca pousse pas mal, j'ai essayé celle qui a le badge 3.8, je ne me rappelle plus de la terminologie. C'est pas aussi instantané que sur la perf, mais tu passes d'une thermique qui envoie un minimum et tu passes sur la seal, c'est un avion. L'interieur je suis moins fan, même si les sièges sont super sympa et confortables. L'écran derrière le volant fait after market aliexpress, et surtout je me suis trouvé submergé d'informations pendant la conduite entre l'ecran central, celui derrière le volant et le HUD. trop trop trop d'info. Points négatifs pas de one pedal et l'autopilot qui saute en plein virage sans prévenir, juste un "tiens elle est chelou cette trajectoire...". Et il faut passer 3 ou 4 écrans de config à chaque démarrage pour muter l'alerte de vitesse, et ça, perso, c'est un gros stop. Sortant d'une A5 il y a quelques années pour passer à tesla j'aurais vraiment envisagé l'option Seal si elle était dispo. Bref, super belle bagnole mais j'aime trop le minimalisme, le côté fonctionnel de ma M3.

Je n'ai pas dit que je considérais la réponse crédible. On va voir ce qu'en dit l'avocat (j'ai ma petite idée là-dessus).

J'ai reçu une réponse: "Déso les pneus c'est pas notre faute"

C'est parti chez l'avocat. Ca me semble un peu démesuré pour des pneus mais bon.

Bonjour, 2 teslamate en // : dans l'absolu oui. après il faut vérifier les limites qu'impose tesla sur le nombres de requêtes max / compte ça peut bloquer en doublant les requêtes. recuperer les données: tu as la doc ici: https://docs.teslamate.org/docs/maintenance/backup_restore

Je n'ai pas du tout aimé. J'ai trouvé que c'était un bordel monstre pour avoir des infos, alors qu'elle sont limite en triple (HUD / Ecran derrière volant / ecran central) L'enchainement des écrans n'est pas intuitif, genre pour enlever l'alerte de vitesse il faut passer par 4 écrans diffèrentes et décocher 2 ou 3 cases. La voiture est cool et belle, sièges super sympas mais j'ai pas accroché.

Le délai de la mise en demeure est passé sans avancée à part un "on est en train d'analyser votre problème" On change de braquet.

team bleue ici aussi. 0 regret.

Alors ? des retours de votre côté ?