Classement

Position des bateaux ce soir Les affaires sont reparties 💵, nous avons maintenant trois bateaux sur la carte : Le Morning Catherine pour la Corée du Sud mais encore en train de charger à San Francisco, pourrait partir demain ? Le Morning Conductor, parti du Pérou et en route vers San Francisco, il devrait arriver le 15 janvier Le Glovis Challenge, parti du Chili, un peu en dehors de la carte encore, il devrait arriver le 21 janvier

On sait bien que tu es un partisan inconditionnel des longs trajets sur routes départementales 😋 Mais la plupart des gens qui ont besoin de recharge rapide utilisent quand même l'autoroute (je sais, je sais, tu n'es pas d'accord, mais c'est quand même relativement factuel) Je trouve en l'espèce que la localisation des supercharger Tesla est plutôt habile, car très majoritairement hors autoroutes, mais quand même à proximité d'une sortie, et à coté de lieux où on peut se restaurer et satisfaire quelques autres besoins élémentaires.

Maintenant, il devient plus facile de compter ceux qui n'ont pas craqué. Je m'annonce fièrement même si je dois avouer que ce genre d'affaire, c'est de la pure tentation. Déjà que l'on enfume presque tout ce qui roule et provoque la surprise des autres usagers lors des grosses accélérations sans le boost alors je vais faire comme si je n'en avais pas l'utilité.

Pour ceux qui ne sont pas sur Twitter, je vous mets quelques photos de Brian Dear qui travaille sur un bouquin en ce moment et pour cette raison, il a eu accès au Pier 80 lors du chargement du Morning Catherine. Ne dites pas que vous voyez votre voiture sur les photos parce que si c'est le cas vous n'êtes pas prêts de la recevoir. PS : Si vous citez ce message dans ce sujet, merci d'enlever les photos de la citation pour ne pas surcharger la page.

je suis tombé en panne seche a 3m de la borne il y a un mois, il a fallu que je pousse pour me brancher

La solidarité féminine me pousse à me présenter... Niro 2019 gris foncé (je ne me souviens plus du joli nom de cette couleur) prévu pour mi-janvier (voir fin janvier à mon avis). Décision vite prise fin décembre car ma voiture actuelle commence à être capricieuse ( et impensable du coup de la vendre à un particulier). On hésitait entre la ioniq électrique et le niro mais le polyvalence du Niro a gagné sans compter qu'on est tombé sur de gros nuls comme commerciaux chez Hyundai. Age: 45 Département: 33 (mais famille dans le 64) Ancienne Voiture: Fiat Tipo diesel Trajet journalier moyen: 100km/jour pour faire l'aller-retour maison-travail ou 200km aller pour aller voir la famille au Pays Basque Prévision par an: 30000 km au moins Véhicule particulier Cartes: Shell, Ze-Watt (bornes de charge au travail) et la Mobive (carte régionale je pense) . Par contre application chargemap installée sur mon téléphone aussi pour sa qualité d'information. Recharge: Au boulot (si j'arrive à trouver un place avec les VT qui squattent ces places face à la porte d'entrée) et à la maison avec une wallbox VE-Tronic. Il faut qu'on cherche un devis pour un installateur IRVE car j'ai déjà celui de mon électricien non IRVE (490€ de pose hors borne sachant qu'il faut percer un joli mur en pierre de 1m de profondeur et mettre une bon 20-30m de cable) et je suis moi aussi une achetEUSE. D'ailleurs moi qui ne me suis jamais trop renseignée sur mes voitures, je me suis passionnée pour celle-là... Et mon homme qui aime les voitures à gros moteur (on sera à l'opposé point de vue chevaux sur nos cartes grises), apprécie cette voiture et m'a averti qu'il l'utilisera lui-aussi. Elle nous servira donc de voiture principale majoritairement même si l'idée d'aller au ski avec me fait un peu peur point de vue recharge.

Voilà la mienne : En gros, après 35 000 km et 10 mois, voilà ce que ça donne : 74,9 kWh nominal full pack et 3,4 kWh de buffer. Donc 71,5 kWh utiles. 1,5 % de dégradation environ si un pack neuf fait 76 kWh, après 107 cycles de charge de batterie. Je suis environ à 50/50 charge AC et DC.

Bonjour, Mon Niro bleu saphir est arrivé au port hier! En attente de livraison ... age 39,99 ... dpt 80 ancienne Voiture CHR hybride, 30000/an Km prévu Niro 40000 et plus si affinités Particulier et Pro cartes: Chargemap, Shell, et celle qui sera livrée avec le Niro borne de charge en 7kWh montée au garage par Monsieur (électricien) et je suis une achetEUSE 😇

Perso, j'ai monté les kits joints des portières de marque EEIEER ainsi que le joint du frunk. Et bien je n'ai remarqué aucune différence de bruit ! Les portières nécessitent d'être fermées plus fermement, le bruit est moins métalliques, mais au roulage strictement aucune différence. Pareil pour le joint du frunk; pas de différences. Le seul avantage, c'est que ça fait plus propre au niveau des jointures sur une peinture blanche et que les seuils restent propres mais niveau insonorisation, c'est du pur placebo, ça n'a aucune efficacité sur les bruits d'air et encore moins sur les bruits de roulements. Le bruit de roulement vient des trains roulant, principalement des pneus, roulement et silent bloc des triangles. Franchement, on ne peut pas y faire grand chose, à part changer le pneu, on ne pourra pas modifier les silents blocs.

Je n'en peux plus, il faut que ça sorte...

Plus de photos de Brian. On peut voir que le port n'est pas vraiment plein, même pas du tout, c'est juste une histoire de point de vue

hmm, moins de calme donc?c'est embêtant ca !! Sinon j'y pense, apparemment ils ont baisser la puissance du moteur arrière et augmenter que celui de l'avant pour ce boost oO. J'ai du mal à comprendre si c'est vrai , pourquoi avoir réduit la puissance du moteur arrière? ( un futur Boost2? ) Selon Jérome d' Electronlibre, je ne sais pas d'ou il tient ses infos par contre *Puissance maximale 370,9 kW (497 ch) au lieu de 332 kW (447 ch). Ça fait une augmentation de 11,3 % de puissance (50 ch) * Couple maximal 564 Nm au lieu de 501,75 Nm, soit une augmentation de 12,4 % (62,25 Nm). * Puissance maximale du moteur avant 175,5 kW au lieu de 139,5 kW, soit une augmentation de 25,8 %. (Dingue 25%) * Puissance maximale du moteur arrière 221 kW au lieu de 231 kW, soit une diminution de 4,3 %. La majorité de l'augmentation de puissance et couple est dûe au moteur avant qui est bien débridé. Notons que c'est la première mise à jour qui augmente le couple, les précédentes n'augmentaient que la puissance maximale.

Premier jour des Soldes 😀 la page du site vient d'être modifiée

La dernière fois que l'on a voulu m'imposer gravage des vitres, écrous antivol, frais administratifs, frais de mise à la route, pack de sécurité, etc..... j'ai présenté ceci: Arrêté du 28 juin 2000 relatif à l'information des consommateurs et à la publicité des prix des véhicules automobiles Je cite: Le commercial est allé voir son patron, puis est revenu quelques instants plus tard en disant "bon on enlève tout ça". Non seulement les frais administratifs sont compressibles, mais en plus ils ne peuvent pas être imposés. Bien sûr, ils tentent, "oui monsieur les frais administratifs sont obligatoires", et la plupart des clients potentiels répondent "ah bon, ok, tant pis je paierai".

Vidéo sur le fonctionnement des feux LED avec allumage en automatique des pleins phares, réduction des feux (gauche, ou les deux) lors du croisement de voitures en face

Oui on se demande qu'est ce qui t'a guidé ... chacun ayant des habitudes et pratiquent plus ou moins étranges ... au prochain rassemblement VE je ferais attention à ne pas te tourner le dos 😂😂😂

Sans le boost 😃 95% de SOC après supercharge. C'est le 3eme run. Le premier étant à 4.44. Le deuxième elle a patiné donc 4.52 et en plus en légère pente. 🙄

Bon! J’ai craqué aussi... Premier essai à 60% de SoC, pneus hivers et routes humides et déjà impressionné! On sent l’avant se cabrer un peu plus. Le sifflement ne m’a pas paru plus présent. Pour l’instant comblé! P.S. : Porsche à vendre...

Chuuuuuuuuuut @STSUKX , je me fais croire que ça craint 😂

😅

Bonjour, Futur propriétaire d'un E-NIRO E-Premium Blanc Nacré MY2019 fin janvier. Pour les questions suivantes: l'acheteur avait un VE avant ou pas ? NON Age ? 45 département ? 49 combien de km avec le VE d'avant ? N/A quoi comme VE avant? N/A combien de km annuel prévu avec le Eniro ? 35 000 Km particulier ou société ? Particulier quelle carte de recharge? Kiwipass, Shell, Alizé, Chargemap Des questions complémentaires ? Hâte de découvrir un nouveau mode de conduite et de faire des économies par rapport au Q5 actuel.

Oui. Pas forcément. Si le département voisin dans lequel je vais très régulièrement a installé pléthore de bornes 22 kW AC triphasé et deux pauvres bornes CCS, le chargeur triphasé me servira souvent, même s'il ne me sert jamais à la maison (où je recharge de toute façon en 10A).

J'enlèverai le 2, ou plutôt je le remplacerai par le 4 qui devrait arriver le 15 ou 16. Sinon en parallèle, notre ami Paul, bien qu'anti-Tesla a publié de super photos de l'activité chez Tesla, au chargement des trains à l'usine (pour les US donc) ainsi qu'au Pier 80, je ne vais pas copier toutes les photos ici, je vous laisse remonter son fil Twitter : https://twitter.com/Paul91701736 Apparemment fin de l'année aux USA, ils ont vendu tout ce qu'ils avaient en stock, même les Model d'expo, et ils sont en train d'expédier encore pas mal de voitures sur le marché intérieur pour réapprovisionner les magasins en voiture d'essai, ça expliquerait pourquoi le démarrage est lent pour l'export ces premières semaines : https://twitter.com/Paul91701736

Effectivement, avec mon unique charge à 100% sur SuC, j'ai repris 6km (480 contre 474 avant) 😉

Oui c'est vrai, je pense aussi qu'une voiture de 300 à 500 chevaux, avec un réseau de Superchargers, qui est très efficiente, va autant décoter qu'une Nissan Leaf. C'est évident pour moi aussi😁 Par contre c'est bizarre parce que ce n'est pas du tout le cas aux USA, où la décote des Tesla est bien inférieure à la moyenne... Ils font toujours tout de travers ces ricains! 🇺🇸

Eh ben en faisant ainsi, statistiquement tu as plus de chances de tuer ton pote que de le sauver En cas d'arrêt cardiaque ce n'est pas le délai arrêt cardiaque - hôpital qui compte mais le délai arrêt - massage Donc tu te gares sur le bas côté, tu alertes, et tu commences le massage avec les conseils du 15 au téléphone qui aura déjà envoyé pompiers et SAMU @Guiss : ne le prends pas mal, mais tu n'es pas du métier, et je pense que tu rréagirais comme nous si on te disait comment faire le tien : tu te dirais qu'on y connait rien et qu'on ne sait pas du coup. Bref par pitié si tu assistes à un malaise : tu fais le 15 et tu te laisses guider 😉

Tu penses réellement qu'Elon et tous les dirigeants de Telsa ne dorment pas depuis l'annonce de la baisse du bonus en France et, quand ils y arrivent, cauchemardent sur la perte éventuelle d'une fraction de ces ... ~6000 véhicules vendus en 2019 🤔

Pédale de droite, plutôt. Sinon, il faut penser à changer les plaquettes de frein...

Tu as gagné !!! 🤣🤣🤣

Ah ahah 😁 ....je rigole mais j’ai aussi pitoyablement craqué... si Tesla développe sa politique d’options irrésistibles par achat en 2 clics et 3 secondes je me prévois des jours difficiles 😬😅

Même question pour moi. Le 0-100 c'est rigolo au péage, j'aime bien, mais c'est pas très souvent et selon mes critères ça vaut pas un Macbook Pro 13 pouces quad-core avec la Touchbar pour les emojis 😀😁😂🤣😍 En revanche un gain substantiel sur le 80-120 là ça me parle plus, ça permet notamment des dépassements plus sereins, moins "hésitants" (ce que fait déjà très bien la version classique au demeurant)

Vendre une voiture dont on a pas envie de se séparer, c'est comme de divorcer de son grand Amour pour une futilité fiscale. C'est intéressant (avec la calculette) sur un an mais ça reste une énorme bêtise...

2ème jour avec l’option patator 😁 Ce soir en rentrant j’en ai profité pour faire mumuse dès que je pouvais : pfffiou quelle .... patate ! Ahurissant 😱 Bref au bout d’un moment, après tant de violence, vanné, j’ai mis sur Confort et je me suis laissé ramener à la maison pépère en Autopilote, et elle savait aussi très bien le faire 😉 Dr Jekyll et Mr Hyde en somme 😊

moi ce que j'avais prévu c'était de résister et de ne pas payer pour un truc inutile à 1800 balles ... mais là ça devient très difficile. Je vais craquer.. je vais craquer 😩

Salut sujet évoqué un peu plus haut par mes soins... ceux qui veulent tenter prenne un sacré risque globalement je pense: Si tu en es à te chercher des excuses pour pas craquer, tu es foutu car tu as pensé acheter l'option... c'est un peu comme le classique "j'hésite à acheter une voiture électrique et j'ai un budget qui correspond à la Modeul 3, parait qu'elle est pas mal... mouais... tiens, si j'allais l'essayer ?!" (Et là, le petit hérisson s'affiche sur l'écran de l'ordinateur quelques temps après sans avoir pu lutter). J'ai tenu 15 heure (pour la voiture, comme pour l'Acceleration Boost - j'ai la "volonté d'un hamster devant une pile de grain" pour reprendre un terme lu ici avant)

J'ai commandé : le 8 janvier 2020 un kia e niro 2020 blanc premium avec recharge 11 KW triphasé livraison prévue fin avril age : 67 ans département : 41 Comme voiture : aujourd'hui j'ai une optima sw rechargeable de 04 / 2018 combien de km: 45000 km combien de km annuel prévu avec le E niro ? 15000 km particulier ou société ? particulier quelle carte de recharge? chargemap

Pour mon cas la plus value n'est pas financièrement à prendre en compte. Par contre sur 10 acheteurs potentiels tu en auras peut être 3 qui du coup ne t'achèteront pas la voiture. C'est pas quelque chose qui ajoute de la valeur, mais plutôt qui entre dans une liste de critères déterminants pour un potentiel acheteur qui en aurait besoin.

de kona à tesla à kona, à tesla ? ^^

Attention à vos cardans avant qui pourrait s'user rapidement.

Depuis Juin 2018, avec presque 30 000 km. [emoji4]

Ah c'est ta voiture qui a fait cramer tout le parking de l’aéroport ? https://www.dagbladet.no/nyheter/deler-av-p-huset-har-kollapset/72002344 https://www.nrk.no/rogaland/biler-i-full-fyr-i-parkeringshuset-pa-stavanger-lufthavn-1.14850087

Oui ça c'est flippant la première fois ... L'autre jour l'eau de condensation est tombée d'un coup on aurait dit qu'elle avait perdu les eaux 🚑 👶

Je suis OK pour participer financièrement. Tu as déjà eu accès à ce genre de site ? Ça se présente comment ? C'est pas possible d'en sortir un PDF tu crois ?

Je fais entre 120 et 150 km/jour avec 70% d’autoroute et 30% de voie rapide Je roule à 120km/h en mode eco et toujours en mode B En fin de journée il me reste entre 30 et 50 km (en hiver) ‘En Été il me reste entre 80 et 100 km Je n’ai pas de pompe à chaleur ni de sièges chauffants, le chauffage classique consomme beaucoup Les conditions météos (pluie,vent) influent aussi sur ta consommation Je recharge à 98% à la maison Après 2 ans et 60000km je ne regrette pas mon achat J’ai Rdv vendredi chez Opel pour la E-Corsa ( je n’aime pas beaucoup le surdesign de la E-208)

Faites c.... les mecs, je me trouve un argument pour ne pas craquer et vous me le démolissez illico....😄 Ce serait bien que Tesla prenne l'habitude de ces options payantes et fractionne le NOA: changement de file auto XXX€, reconnaissance des feux rouges et stop XXX€ etc...

Tu as la réponse ici : La AWD+ apporte plus de couple et de puissance que la AWD (mais moins que la perf), y compris sur les vitesses de la tranche 80-120... après j’ai pas les mesures de temps mais il y a forcément un impact positif

Pour ma part, le nouveau moteur installé depuis un mois n'engendre pas de bruit. Je pense que Kia a corrigé le problème.

Pour quelqu’un qui a l’ap simple je dirai FSD Pour quelqu’un qui a l’eap sans hésitation le boost car tu peux en profiter dès aujourd’hui et tu disposes déjà des principales fonctions intéressantes du FSD au travers de l’eap. Tu aura toujours l’occasion de t’intéresser au FSD lorsque la règlementations se débloquera