orionx31

J’ai trouvé ces graphes

62kmh en TM3

Ce qui est bête dans leur affaire c’est que la voiture française, en suisse, donne bien cette fonction opérante

Non ça démarre quand la voiture a terminé sa charge, 5 minutes après même.

Le mieux sera tout de même de charger batterie chaude à ton arrivée, surtout si c’est pour aller au SUC. Sinon vitesse de charge ridicule au petit matin.

Jai fait le trajet en septembre, bien chargé, ça passait sans problème dans le ferry

AMHA ça devrait être du V3

Voilà les plans d’implantation

Bientôt un supercharger à Balexert à Genève

Même ferling ici. Bon il fait 0 dehors et j’ai toujours des pointillés après 90km parcourus en plusieurs trajets. Par contre le FR le semble bien plus puissant.

Photo récupérée d’un groupe CH qui montre l’extension en cours d’archamps. ca ressemble à du V2 et provisoire.

Il y a aussi des pass avec abonnement EGG Gera Ladekarte : 7€ / mois + 9€ fixe par charge Ionity passport 17.99€/mois, 35cts/minute en France. EVWAY engagement 12 mois : tarifs en France Ionity Europe 69€/an : 59cts/minute Ionity Europe supersave 199€/an 39cts la minute a l’étranger ces tarifs sont au kWh.

Pour suivre

J’ai monté hier les combinés filetés sport MPP + toe + camber + FUCA. montage facile sauf une vis excentrique qui m’a fait perdre 1h à l’arrière avant et arrière sont réglés en 12/10 (compression et rebond) Voiture rabaissée de 15mm pour l’instant. le ressenti est vraiment top, c’est un peu plus tressautant sur route dégradée mais globalement ça filtre bien à basse vitesse. a plus haute vitesse ca devient chirurgical et ça vire bien à plat. Un bonheur, on dirait une autre voiture et on oublie son poids en courbe. samedi je fais une geometrie. j’aimerais savoir si vous aviez constaté un tassement dans les premiers jours, et si oui de combien? J’aimerais finir à -20mm.

Tu peux le faire depuis l’application. je sais pas si c’est un bug mais j’arrive à lancer la charge planifiée a 2h00 + départ programmé a 6h30. et ça se passe niquel.