Classement

Je confirme qu'on sent la différence avant et après boost: https://youtu.be/1Ra6ORKiwQU Mes impressions: - on dirait que l'avant la voiture se soulève - bruit différent - accélération bien plus brutale Objectivement: 4 accélérations et j'étais un peu nauséeux avec de la sueur sur le front. J'avais déjà ressenti ça sur une Tesla Model ☰ Performance. Je me rappelle pas avoir ressenti ça avant le Boost. Volontiers à dispo si quelqu'un veut tester. Je suis un gamin!

Bon, @Belokan a fini par me faire craquer. A moi le boost!

COTTENS, en dessus de Morges (mais on peut se retrouver au suc de Bussigny). Je suis assez dispo cette semaine. Indiques-moi tes possibilités en MP.

Si tu fais wahou.... ben tu seras obligé de la revendre car pas assez discrète. Et voilà encore un sujet : « de kona à tesla à kona à 45 à kona » [emoji23][emoji23] Pour le SUV c’est plus simple de caser une grosse batterie dedans, regarde la leaf elle est aussi haute que le kona / Niro .... il suffit de voir l’épaisseur du plancher et ce n’est pas un SUV Avant de nous sortir la 45 qu’ils améliorent/fiabilisent les transmissions A plus

Bon j'ai craqué.. j'ai commandé mercredi une SR+ rouge en stock jante 19p.. il y a que la couleur et le prix qui me faisait tilter mais en rouge ça va le faire.. livraison prevue le 31/12 normalement mais je pense ça va être tendu pour les papiers et le virement. Je vous abandonne dans cette salle d'attente et vous souhaite à tous d'avoir votre desiré très bientôt (surtout à ceux qui attendent depuis debut Octobre comme moi).. Ps Milhooz: je vais mettre le tableau a jour..

Nouvel essai en passant par IMGUR comme expliqué par bobjouy

exclusif, les images du nouveau salon de livraison en construction à Tesla Chambourcy: Pendant ce temps à Tesla Mérignac:

Hello, Bon bah chacun son tour de passer prendre sa TM3. @MattKirby je crois que tu étais garé en face de moi, j'ai vue une bleue avec une plaque domiciliée dans les Landes. Alors comme énoncé plus haut, je crois que la réputation de Bordeaux n'est plus à faire, service très pro et bonne connaissance des produits, c'est vraiment agréable et comme tout le monde, voiture chargée à 80%. De mon côté petit quiproquo, puisque j'ai été installé à mon arrivée dans le salon de derrière avec café, eau fraîche à volonté et que bah j'ai été oublié, mais j'étais tellement bien que je ne suis même pas manifesté 😄, enfin jusqu'au moment où j'entends une personne dire : "C'est étrange, une personne n'est pas venue récupérer sa TM3..." Alors là, je suis sorti du petit salon et je me suis rapproché d'eux pour leur dire, que c'était peut-être moi en fait 😋. Après tout roule, bonne organisation, explication impeccables, merci Aurore pour la prise en main et les différentes explications. Je ne me suis pas non plus attaché à faire la checklist, je regarderais demain si vraiment je vois des étrangetés. Merci mon ami @lechad pour le petit cadeau et le SC qui a joué le jeu pour le poser à l'intérieur de la voiture, cela en fait un jour encore plus exceptionnel pour moi 😍 Bon bah sinon que dire, pas grand chose, on a tout vu, tout lu sur le forum alors du coup quand tu prends en main ton véhicule, tu connais tout de la voiture... Oh putain que non, c'est la folie ce truc, incroyable, quelle bagnole, j'ai jamais vu ça, alors oui tout le monde écrit la même chose mais il y a toujours une différence entre la théorie et la pratique, et la pratique est juste exceptionnelle 🤩. Il me faut une petite adaptation d'environ 3 minutes pour comprendre le frein régénératif, perso, je roule en boîte auto depuis 10 ans et je suis habitué à lâcher l'accélérateur assez tôt pour arriver tranquille et pas trop freiner, bah là, j'ai été un peu surpris la première fois, je vois le STOP à 60m, je lève le pied et PAF je suis presque arrêté 30m avant le STOP 🤣 "Mec, je crois que tu as besoin d'un petit calibrage !" Ensuite, passage sur la rocade Bordelaise, voix d'accélération, oh la vache je suis déjà à 90 km/h mais j'ai même pas appuyé 😮, c'est assez déroutant. Ensuite calibrage de l'AP, qui a pris en tout et pour tout 5km de rocade, j'ai halluciné, du coup hop, je prends l'A63 direction la maison avec l'AP activé, et là, c'est un autre plaisir qui arrive, celui de la conduite tranquille et assistée, un régal également ! Voilà, passage chez un pote pour embarquer toute sa petite famille (5 dans la voiture) et faire un tour de manège, puis retour pour écouter un peu de musique et faire mumuse avec les jeux de la voiture, tout le monde à la banane, c'est génial ! En gros, vous l'aurez compris, une vraie journée de mer.. 😜 Aller courage à ceux qui sont toujours en attente, votre tour viendra et vous pouvez tout lire, tout regarder, le plaisir sera toujours présent lors des premiers tours de roue ! Alors bonne route à toutes et à tous et profitez bien !

Je vien de faire Genève - Paris avec ionity seulement, aire de locheres et darvault: IMPECCABLE !

Chambourcy, Oh oui. Des nuls je dis.

Quand je l'ai demandé la semaine dernière a Chambourcy la reponse a été fabuleuse : le chargeur ne prend que du 16A donc on a pas d'adaptateur en 32... 🤔

Moi il m en a couté 36€ 😁

Pas d’abaque mais des logiciels de calcul : 43 m pour 4kW (3,7kW en 16A) a l’air sur sol ou chemin de câble perforé c’est du 3g6mm2

Attention ces valeurs dans ton tableau ne sont pas adaptées à une charge constante de plusieurs heures . Faut mieux regarder ce qui ce fait en abaques type industrielle

Je sens bien venir le sujet "de kona à tesla à kona à polestar 2 à Kona" Mais d'une force 😂

Appuyer une seule fois suffit je crois bien [emoji848]

Bonjour, Voici mon cadeau de Noël, les sacs de frunk de chez Oscar And Hamish: Ils s'adaptent parfaitement à la taille du frunk, offrent beaucoup d'espace, sont fournis avec une sangle. Je trouve qu'ils remplacent parfaitement le tapis maintenant "absent" du frunk.

Rahhh ces chanceux 😏

Ou tout simplement la plupart ne savent pas calculer, pas pour rien qu’on dévisse d’années en années au classement PISA. Cela doit bien se constater quelque part.

Bonjour à tous, un petit tour en ville ce matin, je test l'AP pour voir l'effet de la nouvelle mise à jour. A l'entrée de la ville la vitesse limite passe de 80 à 50, Ok elle le voit et elle s'adapte !! Un peu plus loin 40 elle le voit et s'adapte ! au centre ville prés d'un feu la vitesse passe à 20 (on doit être les seuls à avoir une limitation à 20) pareille elle voit et s'adapte. 🤩Whoua elle ne m'avait jamais fait ça. Retour à la maison et je re-essaye. AP à 80 sur la départementale, on rentre dans une bourgade vitesse 50 et là elle s'en fout complètement elle reste à 80 !! C'est embêtant il y a justement un radar .....Bon encore pas tout compris....à moins qu'il n'y ait rien à comprendre.🙄

Tkt, ça va pas m'empêcher de mettre mes MP4 en A-A et 68db... sans excès de confiance je risque moins de surprise avec que les Nexen d'origines. En extrapolant je préfère avoir des distances de freinages plus courtes avec des pneus non homologués d'origines, plutôt que d'avoir des pneus qui homologués à 100% pourraient m'emmener rapidement en carrosserie 😉.

C’est l’été dans le Sud, ça me change de la région Parisienne !

Wala ! 😉 Ci-dessous le KONA 2020 "Ultimate" (Executive chez nous)

Même 595 km selon Tesla. Ou alors non, en fait c'est 518 km selon Tesla. Non non cette fois c'est sûr, en fait c'est 620 km selon Tesla. 🤪

Tout à fait, c'est en effet inconcevable de ne pas pouvoir regagner Angers centre depuis cet aire de service sauf à aller faire demi-tour à la sortie Seiches 😮 D'autant plus qu'il y a un réseau routier existant venant de la station de l'autre coté de l'autoroute permettant d'aller au Macdo et au centre expo, il aurait suffit de faire un passage de 10m entre les 2 parkings sans aucun risque de fuite puisque cette portion d'autoroute est sans péage, mais bon, il ne faut pas chercher à comprendre 😠

Perso je suis comme Saint-Thomas [emoji6] Surtout quand je lis tes réponses qui suivent [emoji51]

bon à mon tour de faire un retour (trés) complet: tout s'est bien passé !! 😉🤗

C'était pourtant bien une réponse sur la batterie miracle d'IBM dont ils gardent la composition secrète, avec ce lien là : https://www.frandroid.com/hardware/batterie/652918_une-batterie-plus-ecologique-sans-metaux-lourds-la-nouvelle-decouverte-dibm#utm_medium=e-mail&utm_source=newsletter_hebdo&utm_campaign=20191220 Mais pour l'instant c'est comme pour toutes les batteries révolutionnaires dont on entend parler tous les 4 matins, des annonces sans rien derrière.

Pas forcément, si il y a du monde et ils sont à la bourre pour la préparation... Pour notre livraison du 26/12 à 13h30 à Chambourcy (on était 27 également...), notre voiture a été sortie du garage pendant la présentation de groupe... donc après signature des papiers... Si c’est le cas, je vous suggère d’indiquer « voiture non vue » sur le pad de signature électronique, puis de demander au responsable atelier de bien noter toutes vos réserves après inspection. S’il vous dit « c’est dans les standards » ou « on pourra pas faire mieux », demandez simplement qu’on écrive les réserves, et « on verra plus tard ce qu’on fait ». Puis faites photos et mail de retour chez vous pour récapituler les réserves et demander la marche à suivre. Pour la notre : - siege conducteur enfoncé / garniture manquante - mauvais alignement entourage de vitre arrière droit - mauvais alignement feu arrière gauche - buée dans les feux arrière - rayures pare-chocs arrière gauche (facilement rattrapable au lustrage) - joint gondolé côté porte conducteur - pas de feutrine aux passage de roues avant American Qualität quoi 🤣 Après faut aussi se dire que de telles performances et un tel équipement à ce prix, c’est juste inédit sur le marché, donc finition à relativiser..? à suivre !

Bingo ! [emoji23] J'ai percuté qu'au moment ou je vous ai revu au SC... bon, ce sera pour une prochaine.

Je vais faire un dernier message hors sujet, je pense que Kratus ne m'en voudra pas d'exercer mon droit de réponse 😉. @Patrick7814Si tu as bien suivi , je ne faisait que répondre à Tech60 qui indiquait que Tesla fait du Apple. Bien entendu, tu es fan de cette marque, tu lui trouves des qualités qui sont totalement subjectives, c'est juste ton choix (et ton droit) Je pourrais passer mon temps a essayer d'en débattre et d'en discuter mais je pense que ce serait le perdre; lorsque certains ont des certitudes (voir même la science infuse) il est impossible de leur faire entrevoir qu'un autre point de vue existe. Être informaticien ne te donne aucune légitimité pour juger mon avis : je trouve cette marque surcotée, bling bling et je fais EXACTEMENT la même chose (voir même plus) avec mon OnePlus C'est MON avis, respecte le. En ce qui concerne les points communs entre Tesla et Apple, ils sont nombreux: - Société qui est/a été pionnière et en avance sur son temps en créant de toute pièce un objet devenu indispensable une fois qu'on l'a connu. -Fondateur sulfureux. -Système opaque et hermétique. Sur ce, je clôture ce hors sujet, j'ai eu l'explication que je demandais à ton -1.

Moi j'utilise plusieurs méthodes déjà citées : - Je laisse la porte entre ouverte, juste le premier cran. Cette technique est constamment utilisée pour la recharge, ça me permet d'ouvrir la trappe sans sortir de téléphone ou keyfob. - Je désactive le déverrouillage par éloignement, je fais ça quand je suis dans un endroit sécurisé (résidence secondaire par exemple). Ca permet de rentrer dans sa voiture sans carte ou autre. - Je laisse mon tel à mon fils et lui demande de fermer le petit cadenas sur l'écran. Ca c'est quand je veux qu'il soit en sécurité lorsque je suis loin.

Pareil pendant que je dépose ma 1ère fille à l'école, la 2ème attend dans la voiture avec le mode chien, elle adore le petit toutou sur l'écran (bon elle a 1 an et demi). 😂 Sinon tu désactives l'alarme ant-intrusion, ça marche aussi.

OK j’aime pas la 45, la S non plus, mais la prochaine Berline a l’air sympa 🤩: bon ben comme Hubi, de nouveau impossible d’envoyer les photos 🤨 À croire qu’ils font la grève ici aussi 😅

J'ai le même ressenti sur ma rouge. Pour ça que j'ai rajouté le becquet carbone. Puis ça fait plus sympa je trouve

Globalement ce v.e 74kW pour 500km serait quasi aussi efficient que le kona 64kW pour 455 km. Dommage avec un cx scx sans doute meilleurs profil berline. Les awd pénalisent sans doute + poids. Perso une propulsion avec moins d'accélération me semblerait plus judicieux au profit de la consommation. À suivre...

Pour une borne à usage privé ("points de recharge individuels dans le résidentiel collectif"), le contrat de maintenance n'est pas précisé dans le descriptif des minimas techniques. Par contre, le contrat de maintenance est précisé dans le descriptif des minimas techniques des "points de recharge partagés dans le résidentiel collectif". Donc pour moi, pour obtenir la prime Advenir, le contrat de maintenance n'est obligatoire que pour une borne de recharge partagée, pas celle que l'on utilise à titre privatif.

nous étions 4 cet après midi aux bornes ionity de l'aire de Lyon dagneux domage j'aurais du prendre une photo 1 modèle x , une modèle 3 , une modèle s et un kia niro par contre je trouve "dommage" qu'avec le maillage de bornes tesla , les ionity soient squattées . certainement parce que c'est moins cher. a l'inverse nous ne pouvons pas charger sur leurs bornes.

Je vais demander des €€€ à Tesla car j'ai vendu deux TM3 et deux boost en une semaine quand-même 😮

J'habite à 500m du SuC d'Amiens. J'y passe tous les jours en trottinette électrique juste pour le fun en attendant la livraison en Février de ma propre Tesla. Même les jours de très fort affluence il n'y a JAMAIS, je dis bien JAMAIS, de thermiques sur les bornes Tesla qui restent éloignées comme il faut des entrées du centre commercial.

Je pense vous le dire début février (voiture en fabrication la troisième semaine de janvier). En fait je préfère que le preconditionnement se fasse uniquement avec la prise secteur pour économiser la batterie au maximum.... par contre bonne remarque seb, je serai limité par le CRO...

Je n’avais que 42% mais étant de région parisienne ce n’était pas grave, mais au vu du nombre de véhicules livrés il faut espérer qu’ils rechargent en priorité les propriétaires de province

12000 commandes FERME de 208 pour 1 SEUL pays (france) depuis la sortie officielle en octobre. 12% sont des E 208 soit environ 1500 voitures. Rappel : Ce chiffre ne comprend pas les pré-commandes

Model 3 LR AWD 100% au suc (c'est long sur la fin de charge ) : 505 km.

En attendant que les administrateurs s'en occupent, la parade que j'utilise est la suivante : uploader l'image sur https://imgur.com/upload, puis copier l'URL de l'image, et l'insérer dans un post de forum via "Insérer un autre média => Insérer une image depuis une URL".

Ou en tapant simplement "Patsy" ça fonctionne de la même façon et c'est plus simple a se rappeler.

Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple. Il suffit de désactiver la fermeture par éloignement, non ?

Une autre possibilité encore si l'on ne veut pas se séparer de son tel, est de laisser sa carte Tesla dans la voiture.

Poussons même le raisonnement plus loin Qu'est-ce qui est le + écologique ? Utiliser le cuir d'un animal de toutes façons abattu pour sa viande, ou utiliser un baril de pétrole pour produit du faux cuir ? Dur dur aujourd'hui d'être parfait ?