Classement

Sur la gueule. Un bon coup sec. Finies les emmerdes 🤗

Bon ben c'est à mon tour! 😁 Arrivée hier à 13h à Hasselt (Belgique). Je m'installe et prends une bouteille d'eau. 13h20 la personne qui fait l'enlèvement de mon ancien véhicule de société arrive, on règle ça en 15 minutes, pas de problème mis à part une égratignure sur une jante. Bon il pleuvait, ce qui est à mon avantage (on voit moins les défauts de carrosserie même si honnêtement j'ai pris soin de la voiture). Vers 13h45 on me demande. Vu que je parle français (même si je me débrouille en néerlandais) j'aurai droit à une présentation privée avec une Tesla Girl, alors que les 3 autres personnes qui attendaient auront probablement une présentation groupée en néerlandais. Chapeau Hasselt pour ça, c'est très appréciable. On se dirige vers l'entrepôt de stockage où ma voiture m'attend.... ou pas. Euh attendez j'ai des jantes aéro moi pas des sports, vous êtes sûr qu'il n'y a pas d'erreur? Je vérifie le VIN à l'avant... c'est effectivement pas le bon. La Tesla Girl appelle sa collègue pour lui demander de vérifier... et effectivement elle s'est trompée, 1 des 3 derniers chiffres du VIN diffère. Sa collègue amène donc la bonne voiture et fait le changement de plaques pendant que je reçois les explications des principales fonctions (que je connaissais évidemment au moins de nom). La voilà donc enfin (au premier plan, la "mauvaise" est derrière): Puis vient le moment de l'inspection détaillée (je n'avais pas imprimé la liste, donc j'ai fait ça de tête). Seul point "négatif" il fait assez sombre dans l'entrepôt (surtout dans la voiture) donc j'y vais à la LED de smartphone pour y voir un peu mieux. Je remarque une piqûre/petit trou dans la garniture intérieure d'une des portes, ce qui est immédiatement pris en photo et consigné par la Tesla Girl. Au niveau des passages de roue arrière, aucun des "écrous plastiques" n'est poussé à fond, ce que je m'empresse de faire. Comme prévu il n'y a pas non plus de clip dans le trou, mais grâce à @Richardel je vais pouvoir en ajouter 2 moi-même (je ferai ça ce soir). Pour le reste rien (joints, alignements, peinture, etc) absolument rien à redire! @Richardel m'avait prévenu que Hasselt préparait bien les véhicules et ça se vérifie. Je lui demande si les feux sont réglés et elle me confirme qu'ils contrôlent systématiquement le réglage. Jusqu'à présent aucun appel de phare et je vois bien que le faisceau semble bien positionné, donc a priori c'est le cas. Bref au bout de 20-25 minutes d'inspection je ne trouve rien à redire et signe les documents. En rentrant chez moi, en installant les sièges enfants, je remarque sur le bord de la banquette arrière la présence de deux bourrelets probablement causés par un manque de rembourrage. Pas très gênant vu qu'avec mes sièges enfants quasiment personne ne s'assiéra à l'arrière. Je leur ai quand même envoyé la photo par mail, ils m'ont confirmé qu'ils allaient l'ajouter au rapport. La voiture était chargée à 85%, retour chez moi avec environ 76%, étalonnage de l'AP se fait parfaitement. Content de devoir m'arrêter à un feu rouge sur une route à 90 km/h, ce qui me permet de tester le départ canon, l'estomac en prend un coup! Je passe ensuite en mode "confort" ce sera suffisant pour la route de tous les jours. Arrivée à la maison. Connexion au réseau wi-fi (signal très faible). Branchement sur secteur avec recharge à 80% (surtout pour tester). Tout fonctionne parfaitement, 1h20 annoncé pour récupérer 4%. Ce matin notification "mise à jour prête à être installée", cool voilà la V10 avec l'e-pedal et Netflix! Ma femme et mes filles sont aux anges, ma femme adore le look des aéros. 😁 Ce matin trajet vers le boulot de 50 km départ 79% arrivée 68%, environ 160 Wh/km avec 13°C extérieur (19°C sans clim à l'intérieur). Je teste un peu le régulateur et l'AP, faut que je trouve mes marques mais ça vient. Demain installation de la borne (7 kWh) à domicile. Samedi premier grand trajet avec Supercharge. Le pied absolu! 😍

Bonjour, est ce que ces actions des passagers (voire des proches) qui vous agacent également ou je suis le seul qui ai ce problème: 1. Fermer la porte en tenant la fenêtre sans montant et claquer la porte comme une brute. 2. Appuyer partout pour essayer de sortir en passant par le bouton de la fenêtre, le bouton d'ouverture mécanique d'urgence, puis enfin le bouton de l'ouverture mais sans donner un coup à la porte...malgré le fait que c'est la 7eme fois qu'il voyage avec toi. Sérieux, la première fois que je suis entré dans la voiture, j'ai trouvé comment sortir déjà sans regarder de vidéo ou de tutoriel. C'est intuitive pourtant, le geste est naturel... 3. Ouvrir la porte en grattant partout autour du poignet et créé plein de micro rayures autour de la poignée. 4. Fermer le couvercle du console central en le claquant violemment. En plus ils se plaignent, ça ne se ferme pas c'est vraiment de la mauvaise qualité. Le point 2 c'est pour ma belle mère et ma belle sœur. Elles ont pris la voiture au moins 5-6 fois et elles essaient toujours d'appuyer partout pour sortir...Hier j'ai failli leur dire : bordel vous n'avez pas de mémoire ou vous êtes handicapées? Faut vraiment que je me calme...

...ou bien y poster raisonnablement quand on a des informations et non pas des supputations, j'invite notamment ceux qui ne sont pas clients de CMJ à faire preuve de retenue... ceci permettra de ne pas noyer les informations utiles de ce fil (comme celles données récemment par @Michel75 par exemple) dans de longs et multiples hypothèses et avis personnels, dérivant souvent vers des théories du complot et du catastrophisme qui nuisent à la sérénité de ce fil. Les problèmes actuellement rencontrés par les clients de CMJ sont graves, pénalisants, pénibles et tout le monde espère qu'ils soient bientôt résolus, mais il ne faut pas transformer ce fil d'information et de soutien mutuel en défouloir ou en tribunal, en tout cas c'est mon avis.

Moi je changerais de belle mére. Ca ferait une pierre 2 coups avec la belle soeur.

Livraison initialement prévue le 24/12 à 16h... Appel hier soir de Tesla car le véhicule est déjà arrivé à Nantes. Peut-on avancer le RDV ? > Bien sur.... RDV dans 2h... Noël avant l'heure...

j'vous fait un petit point d'avancement sur mon accrochage qui prend du temps a se solutionner... Je dépose la voiture comme convenu le lundi 25/11 pour les réparations (avec récupération le 29/11 sous réserve de ne pas découvrir de casse supplémentaire au démontage et de nouvelle pièce a commander) Le vendredi 29 j'appelle et en fait ils avaient reçu les pièces mais entre la liste et la livraison pas d'bol y en manquait une... Le jeudi 5/12 ils me disent qu'il n'ont toujours pas eu la pièce et qu'en fait c'est plus compliqué que çà et que ce n'est pas juste un oubli d'une pièce par rapport a la liste comme ils pensaient mais que cette pièce n'était pas "dispo". Je demande du coup qu'elle est cette pièce en craignant que ce soit le bloc de prise de charge et donc un délai trèèèès long et en fait non pas du tout, celle là ils l'ont eu cash ce qui manque c'est... le parechoc 🥺 le chef d'atelier c'est donc renseigner sur les délais et on lui a dit le 24/12 🥵 Là pas trop content (mais bon ils y peuvent rien...) je lui dit que ça va poser un gros problème car je dois aller a Rotterdam le 11/12 (en théorie impossible de sortir du pays avec une voiture de prêt, et y aller avec ma pauv' zoe 1ere génération va me falloir 2 jours pour taper l'aller/retour...) et surtout que je dois descendre sur Albi pour les fêtes de fin d'année et que déjà le faire avec la thermique de prêt c'est pas pour m'enchanter mais aussi qu'entre Rotterdam, Albi et les xxx déplacement j'allais claquer 3 à 4000 bornes dans la voiture de prêt (une I20 toute neuve qu'ils m'ont filé avec 3000km au compteur...). J'ai donc demandé pour qu'il me refile ma voiture avec mon parechoc pété en attendant et que je reprendrais contact avec eux en revenant d'Albi pour finir les réparations. Ils m'ont donc remonté temporairement ma voiture le 10/12 pour gérer mes déplacements. Là pour le coup ils ont été royal et arrangeable ok ça les arrange aussi ils ont récupéré la voiture de prêt sans que je lui foute 4000 bornes mais comme ils m'ont dit, ils avaient tout démonter en attendant la pièce et ils ont donc été obligé de tout remonter pour solutionner le problème et ça ne se fait pas en 5-5 (entre les optiques, les capteurs collision, le radar de proximité, les divers plastiques, la trappe de charge... etc...). Je roule donc depuis une semaine avec ma voiture réparée de l'intérieur (prise de charge) mais pas de l'extérieur 🙄 bon ca va le parechoc n'avait pas grand chose non plus, le truc qui se voie le plus c'est la trappe de charge qu'ils avaient déjà commencé a préparer pour la repeindre et qui est donc poncée et passée au gris matte... Bref tout ca pour vous dire qu'en cas d'accrochage, Hyundai restera Hyundai et y a pas que pour les livraison bagnole qu'ils sont a la ramasse, pour les pièces aussi...

https://twitter.com/giordanicolas/status/1206304517777756160 en tout cas, les policiers du poste de police où j'ai déposé plainte étaient ravis !

Son discours au départ consistait à promouvoir l'exploitation minière de ces terres rares dans nos contrées avec les normes d'exploitation des mines et carrières bien plus contraignantes en limitant ainsi les dommages à l'environnement. Ce journaliste, dont la formation est celle d'un juriste, a obtenu plusieurs prix avec son livre et surtout il est cité comme référence sur des sujets techniques qu'il a survolé avant 2017. L'utilisation de son livre parlant de l'exploitation des populations pauvres pour discréditer l'électrique s'applique puissance 10 au pétrole, En effet, les situations de détresse les pires dans ce monde tournent autour de ce liquide visqueux : Guerres au Moyen-Orient et pas la moindre en ce moment, au Yemen, situation du Vénézuela, guerre su Soudan du Sud, et je reviens d'Ouganda où Total est en train de percer des centaines de puits dans une des plus belles réserves naturelles sauvages du monde : c'est à vomir. Les dégâts du pétrole de schiste ne sont même pas mesurables et hors contrôle. Mais ce cher pétrole nous a donné un sentiment de liberté et nos sociétés continuent de le choyer comme un oiseau couve et nourrit le jeune coucou à cause duquel il a perdu sa propre progéniture.

C'est pas ta femme qui t'a dit ça ? 🤭 désolé pas pu m'empêcher 🤐

En fait il faut comprendre que pour beaucoup d'entre nous, on rappelle ça depuis un an environ, on a mis à disposition une check-list, on a indiqué nos expériences, etc. Aujourd'hui si un lecteur du forum va prendre livraison et signe tout avant de voir la voiture, soit il s'en fout (et il a parfaitement le droit), soit il a mal lu le forum et n'as pas saisi qu'il fallait tout inspecter avant de signer. Ce n'est pas nouveau que Tesla "force la main", mais il est bon de rappeler qui est le client, qui a lâché XX milliers d'euros, et qui vient chercher une superbe voiture qu'il attend avec impatience. Perso je suis arrivé chez Tesla j'avais déjà accès à l'application, donc j'ai déverrouillé la voiture, mis mes affaires dans le coffre. En entrant après on me dit blabla quel nom, voilà les documents à signer, je dis à ma femme qu'on ne signe rien, je dis à Tesla qu'on ne signera qu'après avoir fait le tour de la voiture, et voilà. Ils vont jamais te dire : "ah bah non, soit vous signez à l'aveugle soit on vous donne pas votre voiture".

Pour info : https://www.greendrive-accessories.com/blogs/infos/tesla-will-repair-model-3-with-thunk-sound-in-battery A priori le Klong en montagne n'est pas si normal que cela...

avec ma voiture actuelle quand je fais monter qqun c'est : - les portes qui claquent - pareil le coffre, comme si son propre poids suffisait pas - des chaussures pleine de neiges - du changement de réglage de la clim (j'ai une clim classique même pas auto, mais même ça ma douce et tendre ne sait pas l'utiliser...). - de rentrer dans la voiture avec TOUS ses sacs à mains, sac à dos, sac de course, etc, aux pieds sans avoir reculer le siège, quand bien même les places arrières sont toujours libres. - belle maman qui fait semblant de s'attacher (ça bip hein... on me la fait pas) - les gamins trop petit pour que leurs jambes plient -> les chaussures sur les dossiers - qu'on force en général quand ça marche pas... ex : il faut parfois tirer 2 fois la poignée intérieure pour sortir. les gens tirent, ça s'ouvre pas, ils tirent plus fort à la limite de l'arracher en poussant la porte comme des boeufs - du coup, PAF la porte dans le mur ou la bagnole d'à coté... J'ai peur pour la model 3

Je ne l'ai que depuis hier mais je n'ai pas entendu de bruit de vaisseau ou autre à faible vitesse. Par contre quand je fais le 0-100 en 3.4s avec ma fille à côté, j'ai un son. Ca fait "whaaaaaaaaa, c'est génial...." 😂

Avec un chrome delete et un intérieur blanc, c'est juste [emoji7][emoji7]

Plutôt d’accord... Quand CMJ ne donne pas signe de vie (LRAR etc...), on dit qu’ils pourraient au moins communiquer. Maintenant que CMJ donne des infos plus précises et une date assez proche (compte tenu des plusieurs mois d’attente qui ont précédé), ça ne va pas non plus... Certes on parle d’un virement de 45 000€... Mais à quelques jours près, maintenant que CMJ daigne donner des informations, ça vaudrait peut-être le coup de garder son calme ?

- Le 15 Décembre, à 17h50, S**** P**** me téléphone pour me dire que je serai remboursé (44688 €) le 2 Janvier 2020. La fin du délai raisonnable +14 jours étant fixée par une de mes LRAR au 24 Décembre 2019... - Pour quelques jours je donne mon accord mais prudent, j'envoie un e-mail confirmant le contenu de la conversation. - 10 minutes plus tard, e-mail de S**** P****: elle m'explique : "Bonjour, A partir du 2 janvier 2020, date à laquelle Kia a promis de reverser les sommes issues des annulations de commandes à mon fournisseur qui me les reversera ensuite. Bien cordialement." - Ce n'est pas du tout ce qu'elle m'a dit quelques minutes plus tôt au téléphone, je réponds par e-mail: "Bonjour, Non, pas d'accord. Cela ne correspond pas à ce que vous m'avez dit au téléphone. Il n'a jamais été fait mention d'un remboursement "à la chaine" avec moi en bout de chaine mais de la date de mon remboursement. Dans ces conditions, les termes de mes différentes LRAR N°1,2,3 et 4 restent valables, suivant Article L216-3, avec paiement des sommes dûes pour la fin du délai raisonnable + 14 jours. Au-delà, les majorations légales s'appliquent telles que prévues dans l'Article L241-4 du Code de la Consommation. En outre, le 26 Décembre 2019, en cas de non-remboursement à cette date, je procéderai à un signalement auprès des services de la DDPP-CCRF des Côtes d'Armor. Sincères salutations" Voilà où nous en sommes...

Lames de rasoir le long du bord de la vitre. Ça pique un peu la première fois mais l'information rentre assez rapidement.

Mon e Niro totalise à ce jour 46200 km. je l’utilise dans le cadre de mes déplacements pro. Il est vrai que ce n’est pas sans quelques craintes et angoisses. Mes déplacements nécessitent une grande préparation que j’effectue avec Chargemap pour localiser les points de charges et obtenir des infos fonctionnelles. Abetterrouteplaner pour planifier les points de recharge optimum a vérifier avec l’application précédente et bien sûr Waze pour me guider à bon port.... mon constat est le suivant sur ces trois derniers jours. Les bornes IZIVIA que j’ai utilisé ont parfaitement fonctionné pour trois d’entre elles. Une n’était pas operationnelle avec la prise Combo CCS et une autre était non fonctionnelle ces informations étaient dispo sur Chargemap. J’ai utilisé les bornes gratuites de Lidl et LECLERC en appoint compte tenu des faibles puissances dispo entre deux rendez vous. Pour IONITY j’ai utilisé 4 stations. La première au nord de Tours puissance de recharge de 43 kw Maxi avec une batterie à 39% décevant avec IZIVIA je fais mieux systématiquement à 47kw pour une batterie à ce niveau de charge. Il n’a pas été possible de lancer la charge sans l’intervention de l’assistance idem pour l’arrêt... Explication il fait froid le câble est super rigide il faut le tenir pour qu’il communique avec la voiture... Heureusement c’est juste pour amorcer la charge bon.... Deuxième charge IONITY même cirque appel de l’assistance pour démarrer la charge même explication. La charge maxi 72kw c’est déjà mieux Troisieme charge toujours pareil appel de l’assistance pour démarrer la charge même explication sur l’origine du problème mais là on m’invoque aussi des problèmes de logiciel. Quatrieme charge à MONTELIMAR obligation une fois de plus d’appeler l’assistance au démarrage et à l’arrêt puissance de charge 66kw Max mais j’observe que la puissance de charge n’est pas linéaire en baisse progressive au fur et à mesure que la batterie se recharge. Il semble que ce soit la voiture qui le module. J’ai effectué 965 km vendredi avec mon e niro qui a parfaitement fonctionné et supporté sans problème les grandes distances. le problème c’est les recharges. Ionity c’est sécurisant pour les stations qui sont multiples et pour les puissances qui ne le sont pas toujours...Une assistance au top mais un fonctionnement des bornes logiciel et mécanique qui n’est pas encore à la hauteur. Heureusement que nous sommes que 2% du parc automobile pour le moment si non sur les bornes IONITY c’ést la panique...

Honnêtement je finis par me fermer les écoutilles. Mon premier mois de propriétaire de VE s'est soldé par un double constat: - le plaisir du changement de paradigme et de la découverte d'une autre façon de vivre la mobilité automobile (que ce soit pour la conduite ou la manière de se ravitailler). La joie de partager des discussions passionnantes avec ceux qui se questionnent dans une logique de comprendre et d'apprendre, même lorsqu'il s'agit de jauger des points de vue divergents (par exemple sur la question du coût: le surcoût initial des VE par rapport à des VT de catégorie équivalente ne s'amortit que sur des temps longs pour ceux qui roulent peu). -A l'opposé, le dépit de trouver, un peu partout (âge, éducation, profession, sexe etc...) des gens qui son arc-boutés sur un rejet du changement et sont parfois très véhéments. Qu'il s'agisse du collègue qui, aujourd'hui, me tag sur linkedin dans une publication sur l'exploitation du cobalt (il a 30 ans, vit en centre ville, refuse les transports en commun, ne jure que par sa classe A à moteur Renault et refuse de monter dans ma TM3 pour ne pas "cautionner une hérésie écologique"...), du membre de la famille qui explique qu'il "n'y a pas assez de lithium et de terres rares sur terre" pour que tout le monde passe au VE (parce que c'est bien connu, le pétrole est une ressource inépuisable et constamment renouvelée) ou de l'autre collègue qui prédit l'effondrement du réseau EDF le jour où 20% des conducteurs se mettent à charger leur voiture la nuit... J'ai essayé de discuter, d'expliquer, d'apporter des éléments de réflexion: au mieux je "cherche à me rassurer sur mes erreurs", au pire je suis "membre d'une secte". Dans le premier cas pas de problème, je suis prêt à entendre le point de vue opposé, et lorsque l'on me présente un argument qui pourrait aller à l'encontre de mon choix, je fais ce que l'on m'a appris à faire il y a des années de ça: je me documente, je fais des recherches, je compare les données, les sources (toujours se demander qui dit quoi et pourquoi), je pèse les arguments opposés... Je tâche de garder un esprit ouvert et "naïf" sur les questions en somme. Mais pour le moment je constate que d'un point de vue transition énergétique, sociale et écologique, le VE reste sur une meilleure dynamique. Le pire: ces aspects n'étaient pas du tout, je le confesse, à la base de ma décision d'achat. Du coup lorsque je croise des représentants de la deuxième espèce, je finis par faire ce que j'ai longtemps détesté faire: je laisse tomber, je ne relève pas, je laisse dire. Oh ca ne m'empêche pas de me documenter également (après tout il y a toujours matière à apprendre), mais je préfère, comme le vieil homme de la parabole, m'asseoir tranquillement sur le pont, en attendant de voir passer un de ces jours dans l'eau du fleuve ceux qui aujourd'hui m'expliquent que je fais erreur. Et puis si il s'avère que c'est moi qui me retrouve à barboter, hé bien cela me fera l'occasion d'un bon bain...

Tu avais quelle version avant que celle ci ne te soit proposée ?J'ai un ami qui a acheté une S aux enchères et l'a récupéré avec une ancienne version du firmware (8xx il me semble) Je vois dans ta présentation que ta voiture viens de Hollande : est ce que la réglementation est plus permissive là bas et que comme ta voiture est désormais rattachée a un compte français, elle doit être régularisée selon notre législation ?

Yep comme je l’ai dit ma livraison du 9/12 s’est transformée en stockage chez Peugeot pour une livraison au cc le 27/12 pour une immatriculation 2 ou 3 janvier

CPI reçu à l'instant par mail pour une livraison le 24/12 à Dardilly, ça devient bon. Par contre, immatriculation se terminant par KK... Heureusement que je n'ai pas acheté un étron...

C'est vrai... j'en connais un qui s'est marié 5 fois... Quelqu'un a une idée pour enlever les traces rouges sur les vitres ?

Mais tu roules déjà en E-208 ? tu en as kidnapée une sur un camion ?

Allez la langue d'@elthib a fourché 😉 on oublie... Quels sont les deux modèles qui sont en concurrence sur ta liste ?

Bon ben j'ai fait le pas... commandé ma Ioniq 38 intens blue executive Livraison prévue mi mars, ça va être long... lol En tout cas merci pour votre aide, vous m'avez donné le virus

Le vrai début du VE, c'est l'an prochain. Ça fait 10 ans que je le dis ! 🎅

heu... Hors du "mais pourquoi une question pareille", j'ai une vue sur le parc de stationnement que je qualifierai de "brève et incomplète", c'est à dire que je le vois en passant le long de la rocade puis depuis le haut d'un pont qui enjambe la rocade à environ 100 mètres du SC. Comme c'est en conduisant je me concentre surtout sur ce qui est devant moi, je ne jette qu'un oeil rapide sur le parc, simplement suffisant pour constater son occupation, certainement pas assez pour distinguer ce qui s'y passe précisément. De plus si ils apportent des modifs sur les véhicules ce sera plus dans l'atelier lui même (en tout cas j'espère vu le temps pourri de ces derniers temps, sinon c'est un autre coup à avoir de l'eau dans la voiture et à subitement dispar... */votre contact a subitement cessé d'émettre/*

C est vrai va falloir que je sorte la règle et les lunettes

J'ai effectivement signé les documents avant, on m'a demandé de le faire, les 8 personnes avant moi l'ont fait, je me suis dis "C'est Tesla en face, ils vont assumer s'il y a des défauts". Ce qu'ils ont effectivement fait pour la plaque d'immatriculation qui bougeait un peu trop. Oui je parle bien du poc de peinture, peut être que pour vous ce n'est rien mais au prix du neuf je suis tatillon. Si c'était une voiture d'occasion je n'en aurais pas du tout tenu compte. Il était difficilement envisageable pour moi de refuser le véhicule pour un poc de peinture. Je veux simplement qu'ils fassent le nécessaire pour qu'elle soit "neuve". Je n'aime pas sortir l'argumentaire de "je ne prend pas la voiture", je trouve cela extrême comme manière de procéder. J'ai demandé à la personne de chez Tesla de faire une réserve mais ils m'ont refusé la possibilité en me disant que ce n'était pas possible. Bref, j'ai écris au service commercial qui m'a dit avoir fait une réclamation au "service". Suivant vos conseils, j'ai également pris RDV au SC de Boissy Saint Léger qui est plus proche de chez moi. A suivre.

Salut, Nous avions ouvert un sujet qui traite des ouvertures... Effectivement ça traîne depuis des mois... Mais ça viendra un jour. Pour les pneus tu peux aller chez Euromaster (2 sur Strasbourg et 2 sur Haguenau). A+

Il ne faut pas s'arrêter à une seule remarque, @Joyce est un peu rentre dedans mais c'est parce qu'elle attend son joujoux depuis trop longtemps maintenant. 😋 Il faut lire toutes les réponses et ne pas rester bloqué sur une remarque (qui est un peu justifié car c'est vrai qu'on en a beaucoup parlé de comment gérer la check list).

Pour les bordelais, confirmation de l'arrivée d'un camion de TM3 pour ce jeudi 19/12. Du coup les CPI devraient être émises d'ici fin de semaine 🤞 et les livraisons s’enchaîner.

Note pour plus tard : mettre une clôture électrique pour le coffre et des lames de rasoir pour les fenêtres...

Et tellement moche !

ils ont bien pris en compte les vidéos, amenées sur clé USB par mes soins...

t inquiètes Boreus, ça fait 80 pages que Manutaden pousse toujours dans le même sens, il n'a pas tort sur tous les points mais la seule chose à faire, pour le moment c'est d attendre notre voiture ou notre argent vers fin Janvier max, mais pousser au crime maintenant c'est faire couler tout le monde, c'est vrai que c'est plus facile à faire quand on a versé uniquement que l'acompte ! Gepelist 62 avait raison au début du post, il valait mieux ne pas le créer 😉 , de bonne fêtes à tous.

Par mail

C'est Knight et non pas night (j'insiste parce que je trouve que "chevalier noir" ça claque plus que "nuit noir" 😎). Sinon franchement je trouve que le DK résiste pas mal non plus au micro-rayure, ça fait un an et toujours nickel

Bonjour à tous, egapel/polar white/44/du 30/09/19. On se bat pour la conduire!

@MichelP75, autant je comprends que tu veuilles récupérer dès que possible la grosse de somme que tu as versée et que tu en aies marre d’attendre, autant déclencher les hostilités entre Noël et nouvel an pour un délai de quelques jours je comprends beaucoup moins. Il est clair que CMJ doit récupérer ces sommes avant de rembourser. Et le bout du tunnel arrive (logiquement) en janvier puisque les ventes sont débloquées. Encore une fois je comprends que tu veuilles être remboursé vite, que tu aies besoin de cet argent... mais de ce que nous connaissons de la situation, il semble logique (et inéluctable) d’attendre courant janvier, peut-être fin janvier. Les premières annulations ont été remboursées immédiatement et sans formalités par CMJ, cela montre que quand ils peuvent rembourser, ils remboursent. C’est rassurant. Là on voit clairement qu’ils ne peuvent pas pour le moment. De mon point de vue, exiger l’impossible est contreproductif. Et comme dit plus haut, as-tu vraiment intérêt à ce qu’un tuteur vienne mettre son nez là dedans ? Récupérera -t-il plus vite ton argent? A moins de vendre (liquider) les biens de CMJ je ne crois pas... et pas sur qu’il récupère assez ainsi... certains vont venir me répéter: « les problèmes de CMJ ne sont pas nos problèmes, ils nous doivent des trucs, ils se débrouillent, nous on exige notre dû et on est dans notre droit ». Oui, tout à fait, on est dans notre droit. Mais ça nous fait une belle jambe. On veut être dans notre bon droit virtuellement ou bien être remboursés / livrés concrètement ? Moi c’est clairement la deuxième solution même si c’est ch... de se faire baratiner et balader par une communication souvent insuffisante, incomplète et ambiguë... donc j’essaye de lire entre les lignes, comprendre la situation et mettre la pression au maximum de ce que la situation permet mais pas plus.

🤣 heureusement que tu n’es pas médecin... - « monsieur je suis désolé mais vous avez sans doute une grave maladie... vous allez mourir dans pas longtemps...d’ailleurs je suis surpris que vous soyez encore vivant...je ne donne pas cher de votre peau.... mais j’arrête là je ne veux pas vous inquiéter... » -« mais vous n’êtes pas mon médecin traitant!? vous avez lu mon dossier médical??» -« non mais vous avez mauvaise mine je trouve. Et vous ressemblez à un de mes patients qui est mort il y a 10 ans ». Note: tu as depuis longtemps encouragé ceux qui attendent leur remboursement à faire valoir leurs droits auprès de CMJ y compris en réclamant des intérêts et en allant en justice et maintenant tu dis qu’il ne faudrait surtout pas qu’un seul d’entre eux fasse ne serait ce qu’un signalement pour faire couler CMJ. J’ai décidément du mal à comprendre le but et la cohérence de tes (nombreux) conseils... (c’est peut-être moi qui comprends mal mais franchement c’est pas clair pour moi)

De toute façon, ça fait longtemps qu'on a compris que les annonces ne concernent à 100% que les californiens, à 80% les américains, à 50% les canadiens et australiens et à 15% les européens (par ordre de nombre d'éléments annoncés qui sont vraiment reçus). 😛 Les californiens auront peut-être vraiment des robotaxis vu que Tesla teste le tout là-bas, les américains ont bien les détections de feux rouges et de stops..., les canadiens/australiens ont le smart summon et nous on a ... les cônes * et Neflix ?! 😛 * si on a l'AP 3. ^^

Bon je me lance sur les photos, je vois que ça fait polémique : ) Mon commercial m'avais pourtant bien dit que la production était pour mi novembre. Après peut être qu'il parlait de la réception en France. Pour moi, rien de différent à l’extérieur, c'est à l’intérieur que tout se passe: Et je n'ai pas de bouton panic sur ma clé juste le verrouillage/déverrouillage et un bouton pour le coffre EDIT: Si vous voulez d'autres photos, il faudra attendre un peu. Il fait nuit au moment où je vous parle et je dépose la voiture demain à la concession pour réparer mon par choc... Je devrai la récupérer vendredi ou la semaine prochaine, mais je suis en déplacement juste après.

Remarquez, elle a peut-être dit 2ème quinzaine de janvier, mais elle n’a pas précisé de quelle année... 😇

Euh, les gars, ça n'a plus de rapport avec le sujet là ... "Ionity: suivi du déploiement des stations" Pourriez-vous continuer votre conversation dans un autre fil de discussion SVP ?