Classement

Bonjour à toutes et à tous. En ce week-end de Thanksgiving, on se souvient que, les années précédentes, certains superchargeurs ont été saturés et ont occasionné des délais d'attente. Avec le raz de marée de Model 3 de cette année, on pouvait craindre le pire. Tesla a trouvé une solution ingénieuse, en installant des bornes temporaires, identiques aux superchargeurs urbains, alimentées par un Megapack. Le tout est installé sur le plateau d'un semi-remorque. Le Megapack joue le rôle de batterie géante, capable d'assurer la recharge de 100 voitures. Source : https://twitter.com/t3knerd/status/1199761497301192704

Allez, détendons l’atmosphère avec un peu d'humour pour Thanksgiving !

Source : https://twitter.com/Tesmanian_com/status/1199705676588765186

Oui, il faut bien comprendre qu'on a à faire ici à une petite entreprise et pas à une multinationale, donc il faut savoir être raisonnable et avoir un peu de bon sens. Personne ici (ceux qui on passé commande bien sûr, mais aussi ceux qui aiment les VE et espèrent voir se développer des garages et entreprises spécialisées dans les VE pour secouer un peu les concessionnaires et les constructeurs et nous donner des alternatives pour l'entretien, les réparations, les commandes...), personne donc, n'a intérêt à ce que CMJ soit saigné à blanc, traîné en justice, harcelé et mis en faillite.

Bonjour à tous, Alors pour finir cette aventure, je suis donc allé chercher ma voiture mardi en train jusqu'à Nantes ou Tesla avait envoyé un Uber me récupérer pour m'emmener à la concession. J'ai récupéré ma voiture et le technicien m'a dit qu'il avait changé le bloc de charge complet de la voiture ( dans ma tête je me suis dit heureusement que ça passe en garantie 😂) J'ai fait mon voyage de retour ( 800km ) et aucuns problèmes. Au final tout est bien qui fini bien. Un seul GROS bémol pour moi dans cette histoire, l'assistance technique qui est en anglais... D'où la grosse incompréhension au départ. Enfin voilà en espérant que ça s'arrange avec le temps !

Je l'ai !!!!!! 5YJ3E7EB9LF562xxx Encore plus content que si j'avais vu le Père Noël 😜

Non, on en a deux ! La deuxième commence quand on s'aperçoit qu'on n'en a qu'une ! 😉

Les autres envisagent, Tesla fait !

Tous ceux qui ont des billes dans l'histoire ont bien compris et c'est curieux d' avoir toujours des personnes qui sont en dehors viennent raviver le feux a moins que... ça à l'air d être jubilatoire de faire couler une boite et faire plonger les clients, dans quel monde vivons nous !

Ah ben une chance parce que si toi tu te sens a l'étroit dans le Kona ce serait un comble 😂. D'ailleurs me rappelant de la morphologie de Manu je suis étonné que tu puisses te sentir "enveloppé" 🤨 Moi perso je m'y sens très bien et pourtant j'occupe une bonne place a bord après dans une voiture j'adore me sentir "confiné" (une chance pour moi d'ailleurs...)

Dans le genre citation perso je préfère "vaut mieux être en retard aujourd'hui qu'en avance dans l’au-delà"

Les SR+ ont été mises sur le Titanic, tout s'explique

J'ai eu le vin de ma bleue awd 19' hier, donc il en reste peut être encore

Ding dong ! Qui est là ? C'est le Dong A Glaucos

pour moi ce topic est tres bien titré, et il me semble que vous n'avez pas compris la subtilité du truc pour le critiquer comme cela (je dis ca genrillement 😉😊🤗) on peut etre passionne par la marque , la suivre depuis longtemps, avoir envie de craquer depuis longtemps, MAIS se dire aussi que mettre 44000 euros minimum dans une voiture ,c'est "debile" , excessif, peu raisonnable , et chercher tous les moyen objectif,subjectif,. .etc pour ne pas craquer. il ne s agit pas de stresser les gens ou quoi. .mais juste se raccrocher a quelques details, defauts, problemes, pour se trouver des raisons, excuses , pour ne pas craquer. . . ce file m'a aidé a tenir pls semaines avant de passer ma comande. 😂😉

Commande passée le 24/11 vin caché ce soir ! Ultra rapide pour moi ! Perf blanche

Je crois qu'il faut que tu désactives l'Auto-Picole

Quatre hommes et une femme, tous catholiques, prennent le café place Saint-Pierre à Rome. Le 1er homme dit à ses amis : - Mon fils est prêtre. Quand il entre dans une pièce, tout le monde lui dit "Mon Père" Le 2e susurre : - Mon frère est évêque. Quand il entre dans une pièce, les gens lui disent "Monseigneur" Le 3e réplique : - Mon cousin est cardinal. Quand il entre dans une pièce, chacun s'incline et dit "Votre Éminence". Le 4e assène, sur un ton définitif : - Mon oncle est le pape. Quand il entre dans une pièce, les gens l'appellent "Votre Sainteté" ! La femme catholique sirote son café en silence... Les quatre hommes lui demandent alors avec ironie : "Et vous ?" Elle répond avec un discret sourire : - J'ai une fille, . Mince . Grande . 95 cm de tour de poitrine . 60 cm de tour de taille . 80 cm de hanches Et quand elle entre quelque part, les hommes disent "Mon Dieu !"

Tu oublies un des avantages principaux de l'électrique et de la TM3 en particulier: Le kif total au volant! Une fois que tu as goûté au plaisir d'un moteur silencieux qui répond immédiatement et parfaitement à toutes tes sollicitations, est à l'aise quelle que soit la vitesse, ne donne pas d'à-coups entre deux vitesses, te propulse en montée comme si la voiture et toi ne pesiez rien... n'enfume pas ton garage, te permet de recharger à la maison comme pour ton smartphone... tu ne te casses plus la tête à faire des listes d'avantages et d'inconvénients, tu veux juste rouler électrique! Venant d'une thermique, tu vois une hybride comme un progrès et c'est normal, mais une fois que tu viendras de l'électrique, je pense que tu verras l'hybride comme une régression: double moteur, double entretien, double poids et double volume occupé, performances et agrément de conduite très loin de l'électrique... certes c'est sécurisant de passer par de l'hybride, on se dit qu'on ne saute pas totalement dans l'inconnu, qu'on ne tombera pas en panne de batterie... mais finalement, c'est essentiellement psychologique. Si tu roules souvent beaucoup ou loin, avec une hybride tu rouleras avec le moteur thermique, donc pas de progrès et si tu roules plutôt peu, tu rouleras avec le moteur électrique, mais une électrique serait encore mieux. C'est juste mon opinion, peut-être que dans ton cas, l'hybride te conviendrait très bien, mais je voulais quand même souligner ces quelques aspects. Il faut faire le bon choix, pour ne pas regretter après. Moi aussi une partie de mon entourage m'a dit d'acheter une hybride quand je leur ai dit prospecter une électrique, et c'était essentiellement pour des raisons d'autonomie, ils savent que je fais de grandes distances régulièrement. Mais je voulais vraiment passer à l'électrique et j'étais prêt à quelques adaptations éventuelles. Et je pense qu'avec le Model 3 LR, les grandes distances ne sont franchement pas un obstacle, même s'il faut raisonner différemment que jusque là avec une thermique, il faut juste s'adapter, mais c'est juste un changement, ce n'est pas pénalisant. Et, sans compter les avantages que tu as mentionné, rien que le plaisir de conduite... motive suffisamment pour s'adapter.

Oups oups on se calme les gars... ce topic a déjà été bouclé parce qu'il partait en vrille, donc on va essayer de ne pas remettre le couvert tout de suite ok ?

et le compteur ne bug pas 🤣

J'ouvre un nouveau sujet pour ne pas polluer le sujet du suivi des bateaux. J'en remets une couche sur la rumeur (qui serait de source sûre d'après un Twittos...) concernant le détour qu'à dû faire le Jasper Arrow en Jamaïque et l'arrêt du Glovis Cosmos au Mexique. J'en reparle parce que ça pourrait expliquer certaines choses mais pour le moment c'est impossible à vérifier. Il y aurait un souci important avec la batterie 12 volts des Model 3 assemblées en octobre qui aurait fait que les voitures sont sorties de veille durant le voyage et que cette batterie se serait vidée, ou quelque chose de similaire. La supposition est que les bateaux auraient dû s'arrêter pour vérifier les véhicules (ou faire vérifier par des personnes de Tesla, d'où le détour vers les ports car je ne pense pas que le personnel du bateau soit autorisé à faire des opérations sur la cargaison), peut-être déconnecter les batteries, ou je ne sais quoi, pour évider que la batterie se vide complètement pendant le voyage et soit endommagée à l'arrivée. Le fait que le Jasper Arrow et le Glovis Cosmos mette autant de temps a décharger leur cargaison serait dû au fait qu'il faille rebrancher voir même recharger chaque batterie 12 volts pour descendre les voitures. Actuellement, 4 jours à quai environ pour le Glovis Cosmos alors qu'il était annoncé à 2 jours sur le planning du port de Zeebruges et le Grand Neptune a largement ralenti sa course vers la fin, il est même actuellement en attente à l'extérieur de Zeebruges en attendant que le Glovis Cosmos quitte le port alors que normalement quand le bateau suivant arrive, le dock est vide. Ensuite, les voitures devraient être vérifiées et le problème corrigé au niveau des Service Centers, ce qui expliquerait aussi pourquoi certaines voitures sont déjà arrivées aux Service Centers mais les livraisons ont toutes étés repousses de 2 semaines. Vous en pensez quoi ?

La crise de la quarantaine est la raison de mon achat 😅

C'est pour cela que j'ai accordé un large "délai raisonnable" (date de paiement du solde + 3 mois) afin d'essayer d'éviter que CMJ se retrouve dans une impasse. J'espère simplement que cela ne jouera pas contre moi...

Je vais abonder dans le sens de @jch@11. J'ai eu l'occasion d'essayer le Kona en avril. Les essais se faisaient sur le circuit de Charade, pas le choix. Alors évidement, un petit SUV n'a pas grand chose à faire sur un circuit mais l'avantage d'etre sur une piste quand on essaye un véhicule, c'est qu'on peut le pousser un peu plus dans ses retranchements qu'on le ferait sur routes ouvertes, et cela en toute sécurité. Mon accompagnateur de chez Hyundai était cool et m'a laissé faire une fois qu'il a constaté que je savais ce que je faisais, Meme si je ne suis pas un pilote, j'y ai roulé plusieurs fois avec ma Nissan GTR et j'en apprécie le tracé. Sans surprise, les Nexen étaient à l'agonie dans presque tous les virages. De vraies savonnettes. Ca sous-virait en entrée dans un joli couinement, et ça sous-virait encore en sortie malgré l'antipatinage qui s'affolait. Dommage car en ligne droite, ça poussait fort, les 150 kW sont bien là. On se croirait au volant d'une GTI, le bruit du moteur en moins. Mais coté chassis et suspensions, on est très loin de la tenue de route d'une GTI, ou d'un Juke Nismo RS par exemple, histoire de prendre un véhicule de gamme et prix équivalents. Bref, grosse déception. J'ai vite oublié toute velléité de conduite sportive et ai mis le mode éco, histoire de découvrir les autres qualités du Kona. Après tout j'étais là pour l'essayer en vu d'un éventuel achat, pas juste pour faire mumuse. J'ai notamment apprécié les palettes et les différents niveaux de régénération, très efficace meme dans les descentes de Charade. Et son confort. C'était ferme mais je préfère largement ça à une voiture qui se dandine. Malgré mes réticences, je l'aurais probablement commandé car le Kona 64 reste un des meilleurs VE actuel, mais les plus de 6 mois de délais m'ont définitivement refroidi. D'autant qu'un mois après, Tesla a proposé la Model 3 en version Standard Range Plus que personne n'attendait. Il n'y avait qu'un mois de délai, elle n'était pas beaucoup plus chère, j'ai craqué. Et coté tenue de route et performances, mais aussi technologie embarquée et réseau de recharge, c'est le jour et la nuit par rapport au Kona. Mais la Model 3 est une berline et pour qui veut un petit SUV, le Kona reste un très bon choix, ne serait-ce que pour son efficience et son autonomie.

Si on « ? » avec le conseiller. Réponses : a/ négocie b/ prend l’apéro c/ couche 😊

Vous êtes quand même super stressé. Si cela doit se faire, cela se fera. Tonton fera le nécessaire pour se mettre à la page niveau tarif. Au pire, on peut tjs annuler au dernier moment comme l'a dit @Hubi plusieurs fois ... Si cela ne se fait pas, ce n'est pas la fin du monde. La personne qui prend le plus de risque c'est Tonton avec ses 13 Kona. Imaginez qu'il harcèle de mail @Hubi pouravoir des garanties sur le fait qu'on lui prenne bien les voitures 😂

C'est comme modération... tout le monde boit un verre avec mais personne le connait... (c'est fort, quand même).

Pour info, maintenant qu'on voit dans l'App Tesla le % ou le kilométrage prévisionnel selon la limite de charge, vous pouvez estimer votre typique à 100 % sans app tierce. Vous verrez qu'il fluctue beaucoup, c'est normal. Pour info vendredi dernier j'ai fait une supercharge à 90 % et elle s'est arrêtée à 444 km.

C'est alors une bonne nouvelle Je testerai dans la grande descente de la N12, car ça m'agace de devoir légèrement appuyer sur la pédale d'accelerateur pour neutraliser "manuellement" la régénération Sinon, au bout d'une semaine, j'en suis évidemment ravi, mais en bonus je n'ai que des retours positifs autour de moi : la voiture visiblement a un look qui plait, et la couleur ne laisse personne indifférent Mais là c'est vraiment soit "j'adore !!! " soit "non mais c'est original on la voit de loin au moins" 😂

Aller retour Chaumont, ce mercredi. 2 x240km. A l"extérieur pas de souci pour ce véhicule de démo. Quelques petites rayures sur le bas des portes en plastique à l'intérieur et 2600 km donc ça va il ne roule pas de trop. Conduite douce comme la Leaf, volant plus petit et sensation de légèreté dans la direction. Accélérations plus d'allonge que la Leaf. A l'avant on se sent un peu trop " enveloppé" . L'écran est plus grand et lumineux que la Nissan et le son est plus que correct. Bref c'est le gabarit de voiture qui me convient. Je n'ai pas trop "kiffé" l'essai car après 3h et demi de route ... Y a plus qu'à attendre samedi 7 en étant rassuré.

AHHHH je l'aime bien ce fil que j'ai inventer pour vous monter les uns contre les autres, Gwha ha ha ha (rire démoniaque) J'ai toujours aimé, et ce quel que soit le sujet, me faire l'avocat du diable, voila pourquoi un tel fil. Je ne pense pas que beaucoup de ceux qui on essayé cette voiture, ce sont dit après essai, "mais quel merde cette voiture! " Moi je l'ai beaucoup aimé lors de mon (trop court) essai. Malgré tout, elle n'est sans doutes pas exempt de tout reproche, donc merci de ne pas contre argumenter, à chaque fois que quelqu'un lui trouve des défauts, qu'il soit petit ou grand, qu'il soit partagé avec des thermiques ou non. On le sait que la conduite de votre voiture à pile vous donne le zizi tout dur 😁 Ma voiture actuelle n'est pas parfaite, mais j'accepte ses défauts par rapport au prix d'achat. Si je devais retrouver ces défauts la, dans une voiture de la catégorie de prix d'une model 3, je dois dire, pour être poli,que cela me faciliterais le transit intestinal ! Quand aux economies promises par Tesla concernant le carburant, elles sont bien là... mais, selon mes calculs hautement scientifique, pas aussi importante que prevues. J'aurais une visions beaucoup plus claire dans quelques mois sur le sujet, mais pour l'instant, par rapport à mon utilisation, je tournerais plutôt à la moitié des economies escomptés. En attendant, continuez de vous bouffer le nez sur le sujet, je viens lire régulièrement et avec grand plaisir vos réponses, avec un peu de chance, excédé par les remarques des uns et des autres, vous finirez par revendre vos caisses que je pouvais racheter à petit prix. Gwha ha ha ha HAAAAAAAAAA

Pas de vandalisme. Mais deux étudiantes qui faisaient des selfie devant la voiture 😊 - Je vous emmène faire un tour les filles ? Hé hé 😎 Les sièges enfants à l'arrière ? 🤔 Ah oui faites pas attention, c'est pour un ami 🤗 Je le dépanne sa voiture est en réparation hum ...

Ce fil part en c...

@CEFC45 Prenez RDV chez HYUNDAY c'est gratuit. Gilbert

Puis-je apporter ma modeste pierre à l’édifice? J'ai essayé un des premiers Kona VD il y a un peu plus d'un an. Pour planter le décors, je roulais en E-golf à l’époque et reluquais grandement sur le E-Niro. L'essai du Kona était dans le but de se donner une idée de ce que sera le Niro non dispo à l'époque. Je passe sur la qualité des matériaux et l'insonorisation, je partage l'avis de @jch@11 mais se sont des éléments qui ne m'importe pas outre mesure (enfin le bruit m'avais quand même surpris) La surprise est, pour moi aussi, venue du châssis, que j'ai trouvé inutilement ferme pour une voiture de cette gamme. Le Kona n'est pas une sportive, et pourtant je connais nombre de sportives bien mieux suspendues. Pourquoi donc avoir foutu un châssis aussi rigide, qui occasionne effectivement des réactions parasites sur mauvais revêtement? A l'époque ça avait grandement remis en cause notre choix pour le Niro, on ne voulais pas d'une voiture si rigide, heureusement l'essais d'un Niro hybride nous à permis de comprendre qu'il y avait plus de différences entre ces deux cousines qu'uniquement la taille. J'entends bien que pour les possesseurs de Kona, si ils l'ont choisi, c'est que ce point ne leur est pas apparu gênant mais je comprends que ça puisse déranger d'autres personnes.

No problémo. Je donnerai tous les détails + photos le moment venu.

Totalement d'accord Faut arrêter de le harceler, il va finir par en avoir marre de la team française et ses 50.000 problèmes Et comme je lui commanderai ma prochaine Hyundai, pitié ne me le braquez pas 🤣

Le configurateur de la e-Up! 2.0 est disponible sur le site Volkswagen. Le "Pack Hiver" à 420 € est lié au pack "Confort" à 180 € ☹️. Le "Pack Style" est incompatible avec la couleur à 0€ (Bleu Adratique). 😭

C'est ce qu'on appelle "avoir la banane" ?

C'est en roulant "pèpère" qu'on risque le plus de se faire avoir à des endroits où la limite de vitesse est basse par rapport au risque de danger perçu. On est moins vigilant puisque qu'on pense rester en deçà des limites. Je me suis fait avoir un beau matin de printemps où je roulais tranquillement en profitant du paysage. Et puis une descente en belle ligne droite, la voiture qui prend insensiblement de la vitesse sans trop de bruit moteur puisqu'il ne forçait pas. Juste le temps de percevoir le radar caché et le compteur à plus 100 pour une limite à 90. C'est une vielle histoire, il y a plus de 40 ans, il y a prescription, à l'époque les radars ne flashaient pas, du moins pas tous. Le comité de réception gendarmesque était planqué 2 km plus loin, je lui ai échappé en prenant un chemin de traverse bien avant de le rencontrer mais j'ai eu l'occasion de le voir au retour.

Sauf exception le VIN caché est le VIN final. En général il ne reste pas caché bien longtemps, souvent il apparaît en même temps que la facture.

Il faut attendre, ils vont te contacter avec la bonne date de livraison et pour le paiement final. Si tu n’as pas encore été contacté c’est que pour le moment ils ont suffisamment d’info de ta part. D’après ce que j’ai compris, ceux qui sont contactés, c’est qu’il manquait un document pour la commande. Mais ce n’est pas le bon sujet pour cette discussion, merci de continuer dans le suivi des commandes, tu auras plus de réponses.

Même sensation initialement pour moi qui venait de la Ioniq Et en fait on s'y fait très bien (surtout vus nos gabarits 😂 ) Sinon, hors sujet total, mais tu fais vraiment gars de l'Est avec ton titre "le Kona du Manu" On dirait mon maçon de Haute-Marne qui me dit "je vais chez le Sebastien dans 1 semaine" J'adore 😉

un VIN caché est arrivé ce 27/11 en même temps qu'un email de Tesla m'informant que la date de livraison estimée allait m'être envoyée prochainement. Facture dispo peu après pour une livraison au 18/12 SC Luxembourg. Content car ça avance, même avec un intérieur blanc.

t'as l'air d'avoir une conduite de bourrin et avec les pneus un peu douteux en qualité qui sont livrés avec le Kona c'est clair que cette voiture n'est pas faite pour toi. Reste en Zoe je pense que ça sera mieux pour ta propre sécurité et celles des autres automobilistes !

Il y a une autre lecture de ce titre, que je trouve réjouissante : c'est juste donner des vraies bonnes raisons (positives) de ne pas craquer pour une Tesla tout de suite et de garder encore un peu sa bagnole : En vrac : - les batteries seront encore plus performantes dans 5 ans - autant garder votre argent pour un autre projet et rouler encore un peu avec votre voiture actuelle - la fiabilité sera meilleure dans 2-3 ans - il y aura plus de choix de voitures électriques performantes dans quelques années (alors qu'aujourd'hui c'est un peu Tesla ou rien pour un gars qui fait des bornes) - etc. Rien de négatif sur la voiture proprement dite, juste un coup de pouce pour freiner un achat d'impulsion

Je me permet de compléter le message ci-dessus Position des bateaux ce soir Le Dong A Glaucos est arrivé à Panama et patiente au mouillage, si il fait comme les autres navires depuis que je suis les bateaux, il devrait commencer à passer demain matin entre 8h et 10h, pour une arrivée dans l'atlantique vers 15h. L'Asian Dynasty est enfin amarré à son quai à Xinsha Et bien sûr, beaucoup de VIN (non pas la boisson) distribués aujourd'hui, le plus grand nombre depuis cet été, probablement pour des véhicules sur le Dong A Glaucos. Arrivée prévue à Zeebruges vers le 10 décembre. Les dates de livraisons semblent être entre le 18 et le 24/12.

Alors juste histoire de dire avec toute la sobriété qui s'impose en ces moments.. J'AI MON VIN !!! Commandé le 31/10 avec versement par CB des 2000€ de résa Papiers tout ça envoyés 7 / 8 jours après Vin caché aujourd'hui le 27/11 : vin":"5YJ3E7EB4LF571xxx LR AWD blanche intérieur blanc, pissétou Je n'avais rien à midi et vu tous les messages ici je me suis dis "bouaaarf, on va regarder encore un ch'ti coup, ça fait pas d'mal". Plus qu'a attendre le RdV. J'ai demandé sur Bordeaux, mais si ça les arranges à Aix je dois pouvoir me débrouiller ... Ah au fait, du coup j'ai une Zoé blanche à vendre, si ça interesse quelqu'un pour dépanner en attendant les SR+ de février 🤣

A tous ceux qui seraient intéressés par une bâche de conception française. J'avais contacté le comptoir-du-cabriolet pour voir s'ils ne faisaient pas une bâche pour Model 3. En fait, ils sont sur le coup mais pour février seulement. Je ne suis plus intéressé directement puisque je vais recevoir ma bâche Evannex mais je vous livre leur réponse qui peut intéresser l'un d'entre vous. "Cher client, Nous vous remercions pour votre message, en effet nous ne disposons pas encore de housse spécifiques à votre Tesla, ni à fortiori pour les véhicules électriques (notamment concernant des poches pour la prise de recharge). Si votre besoin est immédiat, la meilleure alternative reste donc en effet, de faire créer une poche latérale au niveau de la recharge par un/une couturier(e) sur la housse choisie. Pour autant, nous proposerons à partir de Février, des housses (actuellement en cours développement) spécifiques, notamment dotées d’une petite poche latérale velcros pour les opérations de recharges, ainsi que des poches de rétroviseurs et passages de roue plus dégagés pour évacuer le surcroît de chaleur généré lors de la recharge (je vous joins un visuel). Il s’agira ainsi de housses sur mesure dont je ne peux malheureusement pas vous indiquer actuellement le tarif. Dans tous les cas, n’hésitez pas à me solliciter pour toute information complémentaire. Cordialement, Best regards, Atentamente, Thomas [email protected] Service commercial SAS DPAN 320 rue de l’Amandière ZA du Castellas 11100 MONTREDON DES CORBIERES Tel : 04.68.41.56.01 Fax : 04.68.42.39.33 "