CAC72

Elle est à 37.500 hors aides car elle est fabriquée en France, ce qui représente un surcoût par rapport à une fabrication chinoise, avec des batteries européennes. Cette organisation de la production, ainsi que les accords de Renault avec les fournisseurs d'énergie permet au constructeur de proposer un prix net de 32.670€. C'est l'ensemble des choix industriels faits par renault, et sa négo, qui permet d'obtenir ce prix pour le client. La Model 3 est fabriquée en Chine (ce qui coûte beaucoup moins cher) mais en contrepartie elle n'a pas d'aides et ne peut donc faire mieux que 37K nets. Les choix de Tesla font que la voiture est proposée à ce prix pour le client. Et si la prochaine Mégane était faite à la main avec 100% de pièces françaises, coûtait 72K et profitait d'un bonus de 40K, ce serait encore 32K (le prix client) qu'il faudrait retenir pour le comparo. La MG4 n'existe plus en luxury et n'a jamais eu de hayon électrique il me semble. Il y a donc l'Atto 3, une voiture fabriquée en chine, de la taille du Scénic, et qui coûte 35K après remise. Le prix net d'un Scénic fabriqué en France qui possède lui aussi un hayon électrique. Actuellement, je ne vois aucun véhicule, même chinois, qui propose un hayon électrique pour moins que 32.670€ (mais ça doit bien exister 😁 !)

Je passe mon temps à apporter des éléments concrets. Tout le monde en est témoin. Voui, on a bien le droit de "faire état" de tout ce qu'on veut. Le doute s'insinue quand 99% des posts de quelqu'un sont consacrés à "faire état" de tous les défauts de la voiture qu'il a pu trouver sur le net, et le faire de façon très redondante. Tu comprends ça très bien puisque tu fréquentes des forums. On a fait le tour ou tu as identifié un nouveau défaut dont tu voudrais "faire état" ?

"Va falloir" que tu lises plus lentement : j'ai écrit : "réels ou supposés". (traduction puisque c'est nécessaire : je ne nie donc pas les défauts qui seraient réels, j'ajoute simplement une autre catégorie pour couvrir tous les cas de figure, y compris quand il n'y a pas unanimité sur un défaut 🙂 ). Je crois que je l'ai très rarement encensée, justement. Et tu serais bien en peine de me démontrer le contraire. 99% des mes posts sont (malheureusement) consacrés à remettre un peu de rationalité dans les choses que je lis. Nos cas ne sont pas symétriques ;-) (et tu ne me verras pas traîner sur le topic EV6 GT pour insister lourdement sur ses 424km WLTP...)

Elles ne sont pas nombreuses les concurrentes qui offrent une ouverture électrique du hayon dans les compactes catégorie 32-33K / 500km d'autonomie... Et la porte n'est pas très grande (comme celle de l'ID3). Tu penses à quel modèle?

43% de part de marché du VE pour la première quinzaine de septembre (immat de voitures neuves) ! (entendu ce matin)

Le dessin est beaucoup plus proche de la twingo que la version Dacia. bon ça a le mérite de proposer des couleurs différentes!

oui, c'est un bon deal 33 avec attelage, et c'est pas trop gourmand, il peut le faire. Si il dit non, prends un air déçu en disant que tu comprends bien... et part tranquillement en lui disant de te rappeler s'il y a un retournement de situation...

C'est vrai! Mais un constructeur qui propose ça le fait quand il y est contraint. Soit pour gagner des parts de marché (les coréens) ou les maintenir, soit pour rassurer des clients échaudés (stellantis). Renault, comme Mercedes, BMW, Volkswagen et d'autres n'ont pour l'instant pas besoin d'offrir cette prestation (Renault propose 5 ans sur certains marchés là où son image n'est pas assez forte). (on aimerait bien qu'ils le fassent en France, bien sûr! 😁 Mais Renault ne s'enfonce pas dans la crise, justement...)

marquage (des vitres) : tu fais sauter waxoyl (cire) : tu fais sauter garantie complémentaire : tu fais sauter (surtout qu'à ce prix-là c'est pas la garantie constructeur!) Tout ça est dans une rubrique "trucs optionnels" normalement, on ne peut te l'imposer. Livraison : c'est compris dans le prix catalogue. Administratif : normalement c'est inclus mais bon comme ils s'occupent du bonus, mettons 100€ ok Allez, 32.500€ tout compris si tu veux pas être relou. Dis que psychologiquement au-dessus ça te bloque pour l'achat. Considère que ce qu'il t'a sorti c'est une "base de travail" pour la discussion, et non l'offre définitive.

c'est le prix normal sans option avec la CG (32.670 + CG & co = 33.000). Tu as pris 1.100 balles d'options qui sont offertes?

c'est le prix catalogue 32.670 + la CG & co ou il y a une option et une remise? demande une offre pour une R4 dans le stock france pour comparer.

je trouve qu'elle a un charme fou au contraire! Elle n'a pas un look un peu futuriste et harmonieux comme celui la Mégane, mais le résultat, ses proportions, ça marche super bien. Surtout avec ce bordeaux métal qu'il y avait en série jusqu'à récemment. Pour Geichlen, : tout dépend de son kilométrage. Contrairement aux thermiques, il n'y a plus le risque d'un moteur sur lequel on aurait trop tiré à froid :-) , c'est l'avantage avec les électriques. Si c'est un modèle d'expo, vérifie qu'ils ont pas l'habitude de le charger à 100% pour être tranquille.

voilà, ça c'est une offre "propre" :-)

oups pardon j'avais pas vu : véhicule de démonstration ! en neuf neuf c'est plutôt 1.500€ de remise avant discussion, mais je viserais au moins 3.500€ de remise pour retrouver un écart normal avec la Mégane phase II.

La phase I pourrait être intéressante mais avec une remise de fin de série conséquente. Pour la phase II il n'y a pas quelqu'un qui a eu une date de livraison cette année? (plus haut dans le fil) Pour la R4, cette offre actuellement en ligne sur le site est la plus intéressante donc je me calerais là-dessus : -4.750€ Très bon prix, dispo rapidement. (edit : voir post en-dessous)