CAC72

Ceux qui réclament le moins sont servis en premier 🤣

Non la R4 est fabriquée dans l'usine de Maubeuge, avec les Kangoo (roux).

Les R4 et twingo ne sont pas fabriquées dans la même usine que le Scénic, et il y a très peu de stock de Scénic sur le site Renault. Je mets aussi une grosse pièce sur une nouveauté imminente 🙂

ça existe déjà chez VW comme évoqué plus haut (vu sur une ID3 restylée) et chez Volvo (EX30). ça s'appelle pas "mode chien" mais c'est exactement la même chose. C'est une touche qui permet d'allumer le chauffage/clim stationnaire de façon indépendante.

Tout frais du jour! (il devait trouver que les services commerciaux de Tesla France manquaient un peu de buzz) (et dessous il y a une photo de MLP bien sûr)

il me semble avoir lu que le petit toilettage devait avoir lieu avant la fin de l'année, peut-être qu'ils accélèrent le processus? (il y a un nouveau moteur qui doit être introduit également, si j'ai pas compris de travers...).

si la concession est ouverte, peut-être 😄

En ce moment ils vendent bien donc c'est pas le meilleur timing effectivement. La base c'est de commencer un devis. On ne sait rien de sérieux quand on demande à la cantonade "vous faites quoi comme conditions en ce moment?"

Non parce que la Mégane n'est pas dans le budget qu'il s'est fixé (et pas encore dispo de toutes façons). Il y a bien la menace que Renault revoie prochainement à la baisse les tarifs de la R4, donc il est en position d'obtenir un effort supplémentaire maintenant.

Le meilleur argument pour ta négo : actuellement 800 balles d'écart entre une R4 techno 52 et la nouvelle Mégane techno 67. Cet écart réduit est intenable pour renault donc il faut obtenir un grosse réduction. Que tu prennes en neuf, en occaz 0km, en voiture de démo ou en occaz récente. Et bien sûr ne pas oublier de faire supprimer tous les frais optionnels pour ne garder que la carte grise et les frais d'acheminement.

@BigL un bon vendeur ne balance pas comme ça la fourchette maxi de négo possible. C'est pas une info qu'on obtient facilement sans commencer un devis.

en voiture de démo il faut parfois baisser un peu le prix en occaz car sur la Centrale la voiture apparaît comme un véhicule d'essai, ce qui peut gêner certains acheteurs. Vous êtes certains de ne pas la garder plus de 3 ans? je dirais que c'est surtout une affaire psychologique ( je pars du principe que quand on achète en neuf avec l'idée de changer tous les 3 ans, c'est qu'on n'est pas à 2000 balles près). Choisis l'option qui te contrarie le moins maintenant. probabilité d'un gain car la voiture vaudra plus que 18, ou petite perte (s'il a fallu la vendre 17 mais ça me paraît extrêmement pessimiste), pas de mensualité, la voiture est à toi. OU relative "tranquillité" d'une LLD avec l'idée qu'on se fait quand même toujours un peu enfiler, qu'il faudra bien veiller à ne pas faire de rayures & co, ne pas dépasser le kilométrage etc. (mais le plaisir de pas toucher ton épargne).

Ce qui est sûr, c'est que la Mégane vient de voir son prix baisser, donc à mon avis il y a moyen de négocier une remise un peu meilleure (qu'il y a quelques semaines) pour une R4.... (en LLD ou à l'achat). 18K dans 3 ans pour une R4 (techno 52?) de 30 à 50.000km ça paraît pas extravagant. La LLD étant très lucrative pour les constructeurs, j'ai tendance à dire que, sauf exception, la LLD n'est pas particulièrement intéressante (pour un particulier). Mais je comprends très bien ceux que ça rassure!

le soir au Bois de boulogne par exemple ! (mode "chien enragé")

aboyer dans ta voiture te rendra pas plus discret que d'avoir les phares allumés !