Classement

Bonjour, nul besoin de faire comme ça. Tu peux aisément avoir le navigateur web en plein écran (et du coup aller où tu veux). Ouvrir YouTube via Tesla théâtre. Aller en haut à droite dans votre profil. Toucher "gérer compte Google". Il y a un champ de recherche. Tapez par exemple "plex.tv", entrée puis "recherche sur le web". Vous avez alors Google en fullscreen, depuis lequel vous pouvez aller partout. Ou encore plus simple, il y a directement la recherche Google disponible en haut à droite dans les applications Google.

Lorsqu'on prend un rendez-vous chez un médecin, on nous fixe une heure de RV par exemple 16h30. 5 à 10 minutes avant l'heure fixée, on se présente dans la salle d'attente et on s'aperçoit qu'il y a 4 à 5 personnes devant nous. On s'assied, on patiente et par dépit, on commence à parler aux autres personnes pour savoir à quelle heure ils avaient rendez-vous, combien de médecins sont en consultation aujourd'hui, depuis quand le personne en consultation est entrée, s'il y a des raisons du retard, est-ce habituel, etc... Je viens sur ce forum pour les mêmes raisons. On m'a d'abord fixé une date de livraison approximative qui était selon moi un maximum. Par la suite, la date de livraison réelle a été affinée puis malheureusement reportée. Je viens donc ici, dans la salle d'attente, glaner des infos car certains ont des bons contacts avec CMJ, certains osent leur téléphoner et ils viennent partager les infos. Et cela me rassure. Savoir s'il est mieux ou non de passer par un CC ou un mandataire ne m'intéresse pas. Je suis allé 2 fois en concession KIA pour avoir des renseignements ou essayer la voiture et je me suis rapidement aperçu que je ne les intéressais pas car ils ne pouvaient pas me fournir ce que je venais chercher, ils n'avaient pas de KIA e-Soul disponible et n'en auraient pas avant plusieurs mois. On était en mai-juin 2019.

Moi je ne serais pas aussi policé, ça commence à me gonfler ce topic où Hugo 13 est à l'origine de 17 pages sur 19 par des méandres et palabres infinis alors qu'il n'est ni client d'un mandataire et qu'il n'apporte aucunes informations tangibles. Pire, il l'a noit pour tout ceux dont c'était pertinent ou en avait besoin pour se rassurer ou s'associer afin d'avoir des explications auprès des mandataires concernés. On fait quoi? On arrête ce topic et on en reprend un de 0 avec les bonnes pratiques d'un forum?

Il me semble qu'il était question de malus. Le malus n'est pas noyé dans les recettes fiscales, il sert à payer les bonus. Je suis exactement dans le même cas, j'ai payé mon Kona le DOUBLE du prix maximum que j'avais mis jusqu'alors dans une voiture. Et j'ai été bien content de bénéficier de 6000 € payés par des "vaches à lait" qui ont été taxés d'un malus en raison de leur choix peu écolo. Au sujet de ce fil, je pense comme @Noiq44 que l'éducation a malheureusement toujours montré ses limites et que toucher le portefeuille est au moins aussi efficace. Les constructeurs automobiles (comme tout commerçant) n'ont pas vocation à avoir une conscience (on peut éventuellement le regretter). Ils produisent ce qui se vend bien et qui rapporte bien. C'est donc le consommateur qui doit être dissuadé, pour qu'en fin de compte le constructeur modifie son offre. Et pour agir sur le consommateur on l'informe (ça agit déjà sur certains) et on le taxe éventuellement (c'est toujours plus efficace). Si on n'avait aucun problème de pollution ni d'énergie ou de ressources, le progrès tendrait vers plus de confort et des voitures plus hautes, plus spacieuses, plus lourdes donc. Plus de confort ça me plait comme ça plait à tout le monde, mais il y a des raisons impératives qui font qu'on ne peut plus aller dans ce sens.

Donc en fait : -Tu n'as pas passé commande via un mandataire mais via un concessionnaire et pourtant tu es celui qui post le plus sur ce topic dédié aux mandataires (je n'ai pas les stats mais je ne dois pas être loin de la réalité). Et souvent (pour ne pas dire toujours) pour les dénigrer et semer le doute sur leur bonne foi. Peux-tu stp nous expliquer la vrai raison de ta présence ici ? Parce qu'honnêtement, c'est assez paradoxal et très bizarre voire suspicieux... Et je ne dois pas être le seul à m'interroger [emoji848]

Ils font ça comme des cochons. On a plus l'impression d'être dans un abattoir qu'un laboratoire ... Pouah!

Oui merci de l'info mais pas très utile dans la partie Tesla du forum ?. Tu t'es perdu ? ? Quelqu'un pour le raccompagner ? ?

Je ne vais pas débattre avec un troll (si si je pense que t'en est un, j'avais un doute mais maintenant j'en suis sur [emoji16]). [mention=19422]cydvoyage[/mention] te réponds parfaitement, et on doit être une majorité à penser la même chose ici. Donc stop le HS Mandataires vs CC stp, ça n'a pas sa place ici. Le titre du topic est limpide "Hors Concession".

Demande à ouvrir un nouveau post,"Mandataire ou CC" ce sera plus efficace , tu pourras faire tous les débats que tu veux, car ici notre choix pour ce coup ci est fait.

J ai pu converser ce matin avec le cc : c est plus clair. La secrétaire c est un peu emportée en axant trop la discussion sur le paiement. En effet il était plutôt question de bien confirmer que nous voulions prendre possession de la Niro fin octobre et à mon avis surtout vérifier que nous avions les fonds puisque la livraison initiale n'était pas prévue avant janvier voir février. Je rappelle que nous avons commandé le 16 juillet. Ainsi les fonds ne seront débloqués qu'à la livraison en tenant compte du délai de virement. Je croise les doigts car une livraison en 3 mois et demi c est une sacrée perf ? Bon j'ai peut-être bénéficié d'un désistement aller savoir... Reste plus qu'à commander la wallbox et a poser le 10 mm2 avec tout l'appareillage qui va bien.

Entièrement d'accord avec toi, qui plus est sans réelle argumentation. Le mieux est d'ignorer ses posts et de se recentrer sur le titre de ce forum. Il devrait se lasser de parler dans le vide.

En France c'est légal: https://www.lesfurets.com/assurance-auto/actualites/camera-embarquee-preuve-accident Pour que la Police cherche le fautif, il faut déposer plainte pour délit de fuite, dégradation etc... ils sont obligés d'instruire la plainte, surtout si vous fournissez les images. Par contre, il faudra ensuite prendre un avocat une fois le fautif identifié pour le faire payer, c'est pas l'assureur qui va le faire. Je conseil fortement l'option assistance juridique de l'assureur qui couvre ce genre de problème.

J'ai pris celui ci chez MM: https://www.manomano.fr/p/cric-roulant-hydraulique-de-voiture-capacite-3t-pour-mecanique-auto-12118416?product_id=12438948 Fonctionne parfaitement, bien bas, 54 € livré.

Tous ces paramètres ne sont pas forcément intéressent à relever, en revanche le paramètre le plus important à surveiller n'est pas comme on pourrait intuitivement le penser le SOH (State of Health) de la batterie mais plutôt le rapport SOCbms / SOCdisp ( SOCbms: State of Charge Batterie Management System / SOCdisp: State of Charge Display, c'est l'information du niveau de charge batterie indiqué au tableau de bord ) Dans le cas qui m'a concerné avec la cellule N5 défectueuse (se reporter à mon post du 27/2018? mon SOH a toujours été de 100% en revanche le rapport SOCbms / SOCdisp était calé à 0,66 après une charge à 100% cela signifiait une anomalie détectée par le BMS au niveau d'une cellule la N5, le BMS stoppait donc la charge à 66% par sécurité pour préserver l'ensemble de la batterie de traction, j'ai pu effectivement visualiser et confirmer mes soupçons avec Torque Pro que cette cellule ne dépassait pas 3.8V ! Cette expérience m'a permis de conclure qu'il faut attentivement surveiller ce rapport comme le montre le diagramme ci-dessous, sur une charge complète il va très peu varier et doit toujours se situer entre 0,95 et 0,975 signe que la batterie de traction et parfaitement fonctionnelle et présente toute sa capacité. Vous pouvez obtenir ce diagramme depuis EVNotify sous l'onglet "Logs" vous avez l'historique de toutes vos charges, vous en choisissez une, faites "EXPORT" (bouton bleu) vous obtenez un fichier Excel dans lequel vous pouvez extraire le SOCbms/disp et tracer la courbe ci-dessous, faites le régulièrement pour vous assurer du bon état de fonctionnel de vos 96 cellules !

La v10 vient d'arriver sur ma Model S AP1 MCU1. La liste des améliorations est... Impressionnante.

Justement, ce moteur à eau, cela fait 40 ans que j'en entend parler par tous les "complotistes" qui pensent qu'on leur cache un moteur exceptionnel avec une source d'énergie presque gratuite (de l'eau !!!) au profit des méchants pétrolier qui aurait racheté le brevet pour mieux nous vendre du pétrole. Cette "fake new" reviens encore régulièrement dans les réseaux sociaux, et hélas beaucoup trop de gens y crois toujours ! J'avais en effet vu une vidéo datant des années 70-80 (?) avec une voiture qui soit disant fonctionnait à l'eau, mais on ne voyait pas le moteur et "l'inventeur" nous faisait la publicité de son véhicule fonctionnant à l'eau ! Rien sur le fonctionnement bien sûr !!! Ensuite, oui je préfère écouter les scientifiques qui me disent que l'eau n'est pas une énergie primaire et qu'elle ne peut à elle seule alimenter un moteur !!! De plus, si je me rappelle bien, les brevets passent dans le domaine publique après 20 ans. On les a largement dépassé et cela ne te semble pas bizarre que personne n'est ressortie cette idée géniale. Pourtant, l'entreprise ou le pays qui sortirait une telle merveille serait immensément riche aujourd'hui, non ! Le mal de notre siècle, ce sont maintenant les "Fake news" sur internet et les réseaux sociaux, qui pollues toutes logiques, que ce soit scientifique ou politique d'ailleurs et qui alimente la haine de tous ce qui vient d'en "Haut". J'en suis très très inquiet... Maintenant, concernant le moteur à eau, je suis bien sûr ouvert à toutes preuve concrète de son existence que l'on pourra me donner.

Hello, J'écris ce post pour expliquer un problème que je viens de rencontrer avec ma Model3 et de résoudre après prise en charge en SAV à Nantes. Ma tesla a 11000 km mais ne prenant jamais l'autoroute je n'avais pas remarquer le problème. A partir de 90 km/h , il y avait un bruit de vent au niveau de la vitre du toit dans l'angle juste derrière la tête du conducteur. La model3 n'étant pas réputée comme silencieuse je n'avais pas d'inquiétude jusqu'à ma 1ère autoroute... A 130 km/h, on avait du mal à s'entendre parler donc test à 150 km/h, je n'ai pas testé longtemps car c'était insupportable. Message dans la foulée sur l'application Tesla pour prise de rdv la semaine suivante. La veille du RDV, je me rends compte que la vitre du toit n'est plus collée (en gros en poussant de l'intérieur du véhicule la vitre se soulève) Déposé vendredi à 10h30, prêt d'une ModelS P90, retour à 16h après un peu de tourisme sur Pornic. Problème résolu, et enfin le calme de l'électrique est de retour.

Genève-Bourg en Bresse - Lyon Sud - Bourg en Bresse - Genève sur 2 jours. Et quand j'arrive à ma voiture à 6h30 du matin pour partir : j'ai oublié de la mettre en charge la veille au soir soir ? 76% de batterie..... Même pas grave, je suis partie directe pour Bourg puis Lyon dans la foulée.... Bon, j'avais quand même besoin d'aller la charger une fois arrivée à Lyon. J'étais pas rassurée de la savoir sans le mode sentinelle (17% de batterie) sur le parking de l'hosto... Comme l'après-midi il fallait que j'attende de toute manière, direction Givors, une charge à 95% devant Netflix en parti ! (avec une pointe à 143 kW) Et hop la ! Confiance et Sérénité ! Retour, passage à Archamps pour remonter la charge avant de rentrer histoire de profiter de mes km gratuits. Par contre, autant je ne compte plus toutes les belles que je croise dans mon secteur, autant les seules Tesla que j'ai croisées sur Lyon/Bourg sont celles du SUC.... Incroyable, avec toutes les bagnoles sur le périphérique lyonnais, j'ai pas croisé une seule Tesla ! Il y en a partout vers chez moi. J'emmène mon fils aux échecs ce matin, une modèle 3 noire sur le parking. Au tennis cet après-midi, d'habitude il y a une S gris claire, mais là, une nouvelle modèle 3 blanche Visiblement il y a la jumelle dans le secteur aussi, ma fille a cru que c'était moi (même couleur, même jante, pas performance et intérieur blanc aussi), je suis arrivée 2 min après pour récupérer ma fille. J'ai vu une jolie modèle 3 bleu se garer dans une villa pas loin de chez moi !

je ne sais si je dois créer un fil spécifique "pièces détachées model 3" mais je recherche ces clips qui servent à clipser la "bassine" du Frunk. j'en ai cassé 5 en remontant ?. si quelqu'un a une idée de où je peux en trouver .... edit : entre temps j'ai eu une réponse qui pourrait interresser du monde....le catalogue des pièces détachées : https://dk-parts.com.ua/catalog/view/theme/magazin/image/catalog/model_3_catalog.pdf

Ah, on voit un monsieur habillé en blanc de marque qui montre un téléphone de marque ?

Et hop, e-208 gt-line avec chargeur 11kWh commandée ce matin. Livraison prévue pour fin mars (d'après planning livraison dernière version reçu ce matin) ?

Je fais partie des gens qui ont eu pas mal de voitures, personnellement la future électrique sera la 48èm.......dont 46 thermiques, et je suis toujours passé par des concessionnaires, donc je les ai bien pratiqués. Cette fois je passe par un mandataire. Je n'ai jamais profité des CC, par contre parfois, j'en ai connu qui étaient particulièrement incompétents et malhonnêtes, comme quoi il faut de tout pour faire un monde, n'est-ce pas?

Je ne pouvait pas rester sans savoir si la voiture tiendrait son cap. Pour cela deux options possibles : Prendre la bretelle à 200 km/h pour ne pas avoir le temps de réagir Prendre la bretelle à 80 km/h pour avoir le temps de réagir Je vous laisse deviner quel a été mon choix ...Un. indice: j'étais seul à bord

Au moins il a fait une recherche, pas comme la majorité ?

parce qu'ils n'allaient pas le mettre dans le coffre car en roulant c'est pas pratique ?

Bonjour à toi aussi !

D'après Elon Musk, c'est le régulateur des Pays Bas qui traîne des pieds pour approuver le Smart Summon en Europe. Les autres pays l'auraient déjà validé. https://twitter.com/elonmusk/status/1182824078756872192

Merci a TOUS pour vos conseils, je poussait le mauvais bouton !!! Pour moi le rétroviseurs sont A L'AVANT... C'est vrai que je m'en fous un peux du vitre a l'arrière givré parce que moi j'ai les rétroviseurs.... ????

Je vais mettre le traducteur allemand en favoris.

La question était : faut-il que l'AP soit engagé pour que le freinage d'urgence fonctionne? Donc la réponse est non d'après ton récit.

Effectivement il y a bien de la place pour rester sur sa voie, mais moi aussi s’il n’y a personne en face je coupe toujours les virages, je préfèremoins solliciter les pneus, être moins baladé dans la voiture, prendre le virage plus large est plus agréable.

nan, c'est moi qui en ai pris une pour la maison...?

Bon après tous ces commentaires contre cette proposition, je vais me faire allumer, mais j'y vais...? Personnellement, je pense qu'essayer de faire descendre le poids des véhicules est une bonne chose. Quand je vois le nombre croissant de (gros et lourd) SUV, avec les ScX de camion, ça me déprime. Je sais qu'ici, on préfère parler "d'éducation", mais je n'y crois plus du tout. La grande majorité des gens ne penses qu'à leurs petit confort. Quand je vois autour de moi le nombre de mes relations (perso et pro) qui disent que l'écologie et la réduction du Co2 c'est important et qui ressortent du concessionnaire avec un SUV en inventant toutes sortent d'excuse pour expliquer leur choix, je suis persuadé que l'éducation est vouée à l'échec. Donc oui, il faut taper au portefeuille pour essayer d'enrayer cette fuite en avant des gros véhicules. Et je ne crois pas que la volonté première soit de faire rentrer de l'argent dans les caisses (même si c'est certainement un paramètre non négligeable). Il faut faire baisser les émissions de Co2 pour tenir le cap et aujourd'hui, cette mode du SUV est la raison principale de la remonté du Co2 dans les transports. Je trouve quand même aberrant d'avoir des véhicules particulier avec un poids supérieur à 2T pour transporter, 90% du temps une seule personne de 80kg ! Et c'est la même chose pour les véhicules électriques. Des monstres comme l'e.Tron avec une consommation plus de 2 fois supérieure à celle de ma Ioniq, vous trouvez ça normal ! Il y a quand même pas mal de VE avec des poids inférieurs à 1800kg, non ! Sans compter les particules de pneu (et de frein pour les VT principalement) qui sont plus important sur des véhicules lourds... C'est pour une question d'équité entre VE et VT que le calcul doit être le même. Il faut à tout pris aller vers une prise de conscience que l'énergie n'est pas inépuisable et qu'il faut essayer de la réduire partout, que ce soit de l'énergie primaire fossile ou de l'électricité. Et à ceux qui dise que de toute façon, au niveau de la France, ce n'est qu'une goutte d'eau comparé au reste du monde, et bien pourquoi utiliser des VE dans ce cas là. Restons au thermique. Qu'il faille revoir les seuils de cette proposition de loi, certainement, mais dans le principe, j’applaudis et j'espère qu'un jour elle passera ! Voilà, à vous... Aie, pas taper sur le tête?...

Connaitre sa Ioniq ... c’est mieux sous les 5% ! Nouvel aller-retour de 500 km pour aller voir ma mère en Aveyron, ( depuis Monpellier ) et baptême long trajet électrique pour la mon père et ma sœur ! Il n’ont pas été déçus, en discutant j’ai raté une bifurcation d’autoroute, je suis allé vers Perpignan au lieu de Montpellier —> + 40 km à faire ... allez on va faire passer ...

Kia c'est un peu particulié comme commercialisation car ils donnent un quota par pays et essai de contrôler les transferts , on est en Europe donc KIA ne peut pas refuser de vendre à un mandataire ou un français qui va acheter en espagne. Et pour le bonus tant que la voiture est acheté en europe on peu en bénéficier. Si kia veut plus de mandataire alors qu'il arrête de sur facturer les français et qu'il vende le e-niro au même prix qu'en espagne. Ah mais suis-je bête en france on a le bonus 6k donc allons-y vendons les plus cher qu'ailleurs....

Bonjour à tous elle vient d’arriver en concession avec 1 mois et demi d’avance livraison dans la semaine

donc 4x4 de 300 cv pour A/R sur autoroute bouchonnée, donc une moyenne de 70 km/h avec des pointes à 130/140 Je comprends il faut au moins cette puissance ...

Bonnes nouvelles, des améliorations des I PACE sont à venir, voir ci dessous ce que j'ai pu lire sur un autre forum étranger : Publié par Robin Ostlin:Quelques faits positifs sur les dates à venir, traduit du site norvégien I-Pace sur Google. Merci à Trond Harald Klaveness qui m'a permis de saisir cette information pour vous. (Posté à l'origine par Jaguar Norway)"" En lien avec l'événement Drivers Experience que nous avons eu au Rudskogen Motorsenter en septembre, nous avons eu la visite de l'ingénieur en chef d'I-PACE Stephen Boulter. Il a été en mesure de répondre à certaines questions des clients et des parties intéressées. Nous soulignons ci-dessous certains des points énumérés dans le fil de départ.L'infotainment n'est pas créé par JLR, mais par un tiers. Le système d'infotainment provient d'autres gammes de modèles et n'est donc pas développé spécifiquement pour I-PACE. En raison de nombreuses fonctions supplémentaires concernant la gestion de la batterie, la charge, etc. la quantité de données et de processus est nettement supérieure à celle des autres modèles. Cela signifie que l'ingénierie travaille à des améliorations qui permettront d'optimiser la vitesse de traitement de ces données en hiérarchisant les tâches et en supprimant les processus non pertinents. Mais les mises à niveau dépendent des normes nationales et des variantes d'équipement.- SOTA ne gère actuellement que l’Infotainment. Plus de modules viendront plus tard. C'est absolument vrai. Déjà cette année, une mise à jour physique sera effectuée chez le concessionnaire. Il s'ouvrira pour plus de mises à jour via SOTA. De Stephen Boulter, voici ce qui va se passer:1. En octobre, nous informerons tous les clients I-Pace existants d’une nouvelle mise à jour logicielle significative. Grâce à une combinaison de collecte de données clients réelles et d’une flotte de développement dédiée, nous avons optimisé Jaguar I-Pace pour apporter un certain nombre d’améliorations:• Freinage régénérateur amélioré:Regen peut maintenant fonctionner à des vitesses plus basses et est plus résistant à un SoC plus élevé. Cela améliore l'expérience de conduite à 1 pédale et son efficacité.• SOTA:La gestion de la batterie, le module de charge et l'unité télématique seront modifiables par voie aérienne.Efficacité:*Nous avons amélioré l'efficacité de l'I-Pace dans des conditions de conduite réelles, ce qui s'est traduit par une amélioration de l'autonomie pouvant atteindre 8%. Certaines des améliorations sont particulièrement efficaces par temps froid:En mode ECO, la répartition du couple est optimisée pour une meilleure efficacitéProfondeur de décharge plus grande dans la batterieStratégie de refroidissement optimisée pour permettre la fermeture plus fréquente des aubes activesStratégie améliorée d'équilibrage des cellulesDonner la priorité à la récupération de chaleur de la température ambiante au démarrage, cela permet au véhicule d’atteindre une température de fonctionnement optimale plus tôtRéduire l'utilisation de réchauffeur haute tension - Amélioration de la courbe de charge à venir (100 kW sur un registre plus long) Jaguar Land Rover a fait preuve de prudence dès le début en ce qui concerne la charge CC. Cela visait à protéger la batterie, mais après un an d'expérience et la collecte de données, celle-ci s'ouvre pour permettre une charge plus efficace. En fonction de l'état de la voiture (en particulier de l'état de charge et de la température de la batterie), l'efficacité de charge est définie à partir d'une table de consultation stockée dans le BCCM (module de contrôle de charge de la batterie). Lorsque les conditions sont optimales (température de la batterie à 30 degrés et une charge inférieure à 10%), BCCM demande 107 kW à la station de charge. Dans tous les autres cas, la vitesse de charge sera inférieure et ne pourra pas être maintenue pendant de longues périodes. Dans des pays comme la Norvège, la batterie atteint rarement les 30 degrés. Mais avec de grandes quantités de données collectées et de l'expérience acquise sur des voitures d'essai et avec plus de 800 000 kilomètres parcourus, l'ingénierie est presque prête pour des optimisations qui fourniront une charge plus efficace. En particulier, il convient de s’attacher à assouplir les exigences en matière de température et d’état de charge.- En général, JLR est très concentré sur l'amélioration de la charge et de l'efficacité (plage). C'est correct. L'ingénierie se concentre déjà cette année sur l'amélioration de l'efficacité de la charge.- Pour recharger complètement la batterie, vous devez lui laisser le temps nécessaire pour équilibrer les cellules. Vous pouvez «perdre» plus de kWh si vous chargez le câble de charge trop tôt, même si la voiture indique qu'elle est pleine. Des algorithmes d’équilibrage plus intelligents sont en cours d’élaboration afin de réduire ce «problème». C’est exact, c’est quelque chose avec lequel travaillent la plupart des constructeurs de voitures électriques et il y aura des optimisations continues via SOTA.

Cela est arrivé régulièrement chez moi depuis la v9 (et toujours en v10 malheureusement). La façon que j'ai trouvé pour débloquer à tous les coups: passer sur une radio tunein et revenir sur spotify ensuite

en fait la loi n'encadre pas le montant d'acompte par contre les éventuels dédommagement vont de paire en cas de non non-respect des engagements

Monsieur est joueur... Pas bête d'embarquer la famille pour pousser ?

Bonjour, Ma réponse est OUI, car j'en ai fait l'expérience pour la première fois hier : je circulais en ville donc sans AP. La voiture qui me précédait s'est arrêtée à un stop et là, elle à viré au rouge sur l'écran avec alerte sonore (ça c'est très fréquent car j'ai mis le réglage au plus "tôt"), puis presque aussitôt, jugeant que je ne réagissais pas assez vite sans doute, elle a pilé et la ceinture de sécurité s'est tendue. Le tout avec message de collision potentielle évitée ! Ça surprend, mais ça donne un sacré sentiment de sécurité ! HS : Ma Tesla est exceptionnelle... Le Freinage d'urgence automatique est toujours activé lorsque vous démarrez la Model 3. Pour le désactiver, touchez Contrôles > Autopilot > Freinage d'urgence automatique. Avertissement : Il est fortement déconseillé de désactiver le Freinage d'urgence automatique. En cas de désactivation de cette fonction, les freins de la Model 3 ne seront pas actionnés automatiquement même en cas de collision probable.

moui après forcément avec le méplat du volant fait pour voir le compteur, si on tourne le volant, ça me parait normal de moins bien voir le bas des compteurs, mais bon, historiquement les compteurs de voiture étaient derrière le volant et en vue avec le volant droit et les branches latérales du volant pouvaient l'obstruer aussi en tournant le volant, là, on cherche la petite bête à ce niveau, je trouve... remember :

je ne pense pas que le Kona suive ce mouvement pour l'instant. la Ioniq a désormais un problème de concurrence qui s'installe. Même si ce n'est pas la même catégorie de véhicule et surement pas la même efficience cela n’empêche que les e-208, e-corsa, e-tense et nouvelle Zoe arrivent avec une batterie plus grande. Le Kona avec ces 64kWh peut encore "résister" a cette concurrence pendant un certain temps, mais mon ptit doigt me dis que d'ici mai 2020 le tarif du Kona va surement prendre un ptit coup de rabot (ID3 oblige ?)

Je veux bien faire je ramassage ce jour ci.

@ced008 Maintenant qu'on les a commandées et qu'elles sont en transit on a le détail exact, 136,51€ Prix d'achat + 146.88€ TVA Californienne + 9.75€ d'expédition + 3.75€ d'assurance expédition + 192.45€ 20% TVA Import + 204,96€ 6.5% Frais importation (Frais de dossier 12€/colis) Donc oui on se gave, on gagne 7.06€ (Hors TVA reversée) Merci Bob, toujours le grand amour entre nous ❤️

Si et je vais te surprendre, sur corri-door axe Lyon Paris Lyon qui fait près de 1000km sur l'autoroute A6, terrain idéal pour un tel challenge. J'ai déjà effectué 5h32 charges comprises pour 460km dans 1 sens. Sur corri-door... Et ionity construit sur cette autoroute et dans les 2 sens ?

bah dans ce cas, on suppose que tu t'es fait dépouillé par un mec et y'a de grande chance que tu sois tout nu. Cours vite au commissariat de police et demande de l'aide !