simomax1512

Si polestar veut vendre quelques milliers de voiture en France ils vont proposer à 46990 euros ou un peu moins pour intégrer un changement de couleur . Il serait complètement idiot de la vendre à 47500 ou 47000 euros ( on est pas idiot en France personne ne devrait l’acheter à ce prix là ) . On va voir ça arrive bientôt le tarif

tu ne peux même pas avoir le bonus occasion car la voiture doit avoir 2 ans minimum et je crois qu'il y a un plafond de prix aussi. Et quand on voit la dose de Y en stock vu les innombrables annulations dû à toutes les model 3 invendable à un prix proche du Y neuf y a masse de clients qui annulent leur commande.

Mai ionity premium reste moins cher non ?

Avec ionity premium on est toujours à ce tarif même aujourd'hui ? merci à vous

Quand on voit la difficulté des constructeurs à produire leur voiture on va plutôt aller sur des réductions d’options pour rationaliser la production . Multiplier les options et les personnalisations en cette période de pénuries ça le fera pas malheureusement

Bon essai effectué ce jour. ( mes comparaisons seront face à une model 3 ) , déjà à rappeler mais je sais que ça été dit ici aucune prise de commande et même pas une réservation pour l’aryia car la production est arrêtée net jusqu’à nouvel ordre et ils s’attendent à la reprise de la production à une petite augmentation de tarif qui va piquer . concernant la voiture en elle même c’est un gros bébé on le sent bien quand on la conduit c’est long et large et lourd , le confort est très bon et on a une belle sensation d’espace à l’intérieur , bien au dessus d’une model 3 niveau filtration de la route . Niveau puissance on a tout juste ce qu’il faut pour une conduite en douceur type père de famille tranquille . On ressent quasi pas le côté coup pied au fesse qu’on a sur d’autre électriques tout est lissé et en douceur . Le multimédia est fluide rien a dire c’est bien du 2022. L’accoudoir qui avance et recule c’est sympa aussi il tombe bien sous le coude . Si vous avez des questions hésitez pas .

Je vais en essayer un demain , je ferais un petit retour ici sur les sensations . Je comparerais à la model 3 que j’ai .

Tu as eu la Remise pro facilement ? et si jamais ça t’embête pas de me dire à quelle Kia tu as été pour la tienne car je suis aussi en île de France et pro. merci à toi

Quelqu'un a déjà eu plus de 5% de remise en tant que pro sur la i4 ?

Problème résolu , quid de la commercialisation en France ?

Ça ne pose pas de problème au concessionnaire de faire la remise pro et de faire la carte grise en nom propre pour le bonus max ? Je réfléchis à faire ça aussi d’où ma question .

Avec les VIN qui tombent il y a aussi les valeurs de reprise actualisé par tesla qui arrivent et c'est pas jolie jolie , 6k de moins que début septembre . A suivre mais il va y avoir pas mal d'annulation.

Bah ça fait le 0-100 en 6.9 secondes comme dans la config. y a 0 surprise moteur de 300ch .

Etrange ouai ce planificateur , d'ailleurs même dans la voiture le planificateur est des fois trop conservateur et il vaut mieux lui forcer un autre suc un peu plus loin que garder les réglages d'origine car il changera pas d'avis sur les arrêtes même si tu consommes moins que prévu. Concernant la photo le trajet en 4 arrêts est plus court qu'en 3 arrêts , après le temps de charge indiqué tiens peut être compte du temps qu'il faut pour aller au suc ( sortir de l'autoroute etc ) et revenir sur le trajet.