Classement

J'aime bien ce fil de discussion ! 12 jours de bonheur en ce qui me concerne depuis la livraison, comme un gosse ! Je n'ai jamais ressenti cela pour une autre voiture (bon, je n'ai jamais autant attendu non plus, il y a sans doute un lien...). C'est puissant, c'est sécurisant, c'est feutré. J'ai, à mon avis, le meilleur rapport qualité prix de la gamme, la SR+ (j'étais parti sur la long range, mais bon...). Le son est déjà top, c'est important dans une électrique. Les sièges sont d'un confort (mon amie se sent comme dans un canapé...). La finition est très bonne, même si elle est sans doute perfectible pour nos yeux d'européens ... à qui on a vendu le bruit sourd d'un claquement de porte comme un signe de qualité (pendant que les moteurs polluaient plus qu'ils ne l'avouaient). Cette voiture est une nouvelle forme d'anti-dépresseur : Les bouchons sont une bénédiction, les chaussées déformées deviennent des complices de jeu, des chicanes, les barrières de péages se transforment en paddock de formule 1 et grille de départ (je vous le conseille avec un petit Bowie sur Spotify, c'est le top ). Les enfants lâchent leurs écrans dans la seconde pour aller se balader... (ça, c'est très très fort). Cette voiture rend même certains propriétaires de Porsche, BMW, Audi plus sympathiques (ou résignés, c'est selon). J'adore ! On a raison de l'avoir choisie. Pour ceux qui hésitent (les sportifs) : Acheter une Tesla c'est comme aller courir, tu regrettes toujours de ne pas l'avoir fait ?

Je ne vois aucun intérêt à voir un moteur trôner dans le coffre avant (ou arrière pour certains modèles) comme si c’était une donnée immuable de l’industrie automobile. On ne te montre pas cela dans un ascenseur ! Désolé mais je préfère voir cela sur la Model 3 par rapport à ce que l’on voit sur la e-Niro ou la Kona ! A vous de juger !

Ce fil commence à être fatiguant ... TOUT LE MONDE parle de sa version, de celle qu’il n’a pas alors que wifi et bla et bla et bla. A l’origine, ce fil devait juste préciser les nouveautés par mis à jour mais il est devenu illisible. Amis forumeur reprenez vous !

Ou alors, il va falloir re-améliorer ton anglais. Il t'a peut-être dit que tu avais un joli "short" ?

J'ai l'impression qu'il y a eu un manque de renseignement avant achat ?

J'ai fait 12 000 km en autopilot et je suis toujours en vie. Très franchement, il m'a parfois fait faire des trucs un peu bizarres mais je n'ai jamais eu peur. Il faut garder en tête que, bien que le nom soit trompeur, c'est une aide à la conduite et qu'il est nécessaire d'être en capacité de reprendre la main à tout moment. Je sais par exemple que quand je double, c'est avec le pied sur l'accélérateur et les mains sur le volant car il se rate parfois dans le changement de file. Idem lorsque les voies s'élargissent ou rétrécissent. Il ne faut pas oublier que ça a été conçu par les américains et pour les américains. Leurs routes n'ont pas grand chose à voir avec les nôtres.

Bonjour, moi je rajouterais cet anti sceptique à base de Model 3 ?

Bonjour. Sois le bienvenu sur le forum. Attention à l'effet déformant des forums, où les mécontents s'expriment plus volontiers que les satisfaits. Par ailleurs, les témoignages sur le centre Tesla de Chambourcy, qui est manifestement débordé par le succès de la Model 3, ont tendance à occulter les livraisons qui se passent bien, notamment dans d'autres centres Tesla. Enfin, si le service est perfectible, le produit est fabuleux.

le probème c'est la notion de riche, nous sommes tous le riche de quelqu'un. Car, sauf si on achète une Leaf d'occasion à 10.000€, ce n'est pas tout le monde qui peut mettre plus de 35.000€ dans une voiture qui aura 250km d'autonomie, ou 45.000 dans une qui aura 400km d'autonomie. Ce ne sont peut être pas des voiture de riche, mais elles s'adresse à une partie plutôt aisé (attention je ne parle parle pas des voiture d'occasion) les 2 premières place des voitures les plus vendus en France en 2018, sont la Clio et la 208 (prix moyen 17.000€) après c'est sur qu'il n'y a pas besoin d'être millionnaire, mais pour les millions de Smicard, c'est juste une douce utopie

Je suis aussi de ceux qui potassent leurs achats des mois avant de se lancer, mais ce n’est pas le cas de tout le monde. Ce type de réaction est révélateur de ce que Tesla doit corriger pour conquérir une clientèle moins geek, moins connaisseuse et moins acquise à sa cause.

Heu ... Tu peux aussi rendre ta voiture tu as 14 jours pour le faire. Il faut être un peu fan pour acheter une Tesla car tout ce que tu énumères ne semble pas gravissime, ni irréparable.

1300 km faits ce weekend (rallongé : départ vendredi matin, retour lundi soir) pour un aller-retour Alsace / Pas-de-Calais Route faite en toute décontraction grâce à l'Autopilot, sans ressentir de fatigue, ni côté conducteur, ni côté Model3. Recharges sur Superchargeur en temps masqué des repas ou pauses pour ma fille, sans difficulté ni stress ni perte de temps (la charge était toujours finie avant que nous soyons prêt à repartir) Bref une expérience ultra positive ! On ne souhaite qu'une chose, la renouveler dès que possible ! Pas de doutes, ma Tesla est absolument exceptionnelle ? Edit : le résumé du trajet, effectué quasi intégralement à 130 km/h (A4 puis A26) avec fort vent de face à l'aller Impressionné par la frugalité énergétique ?

Hello, A l'instant, les bornes Ionity à l'aire de Darvault sont fonctionnelles depuis une 10aine de minutes, je suis passé dimanche dernier, les bornes étaient bloquées par les barrières et il y avait une borne pas à sa place il me semble. Voilà, maintenant le retour est sécurisé entre Lyon et Paris,je pourrais me passer des corridor ?

Bonjour à tous J'ai décidé d'amener ma ioniq en corse... Pas facile pour le ccs mais le t2 et le p17 sont de sorties. Deux beaux trajets ajaccio-restonica-ajaccio et ajaccio-porto vecchio ça passe avec le plein et une conso finale de 9.5kWk/100 J'ai pris l'electicité au camping 3.80€ par jour et ils m'ont prêté l'adaptateur p17☺ A moi les belles plages...si vous avez des bons plans je suis preneur. bonnes vacances

Encore une petite chose, plutôt une astuce: Quand vous êtes à distance il est possible de contrôler l'anti surchauffe juste en activant ou non le mode sentinelle. Ce mode sort de la veille profonde la voiture et maintien la température en dessous de 38 degrés. Ça peut être utile pour certains avec la canicule [emoji6]

Même si elle était nickel ce serait valable. Il ne faut pas oublier que pour beaucoup d’entre nous c’est une commande en ligne soumise aux règles de la VPC.

Ca ne rassure pas sur l'utilisation d'un VE autre que Tesla et ses SuC Tant mieux et tant pis pour nous, on sait que nos SuC sont fiables, mais bcp (dont moi) choisissent aussi une tesla pour ça et on sera de plus en plus nombreux... Même pas j'essayes Ionity, dejà il n'y en a pas dans la région, et avec les km de supercharge gratuits que je n'utilise pas je ne vois pas pourquoi aller ailleurs ... surtout si c'est galère et que ça ne marche pas! Au SuC, on branche, ça charge dans la minute. Ailleurs, faut une carte machin, chercher la cb ou une application ... et ça finit par démarrer si ça veux bien ... tu as déjà récupéré 25% sur un SuC pendant tout ce temps

Bon pour les belles plages il faudra attendre

Tu sais ce que tu as à faire demain soir du coup ?

Si seulement il y avait un sujet qui centralise toutes les coordonnées de Tesla [emoji6] https://forums.automobile-propre.com/topic/coordonn%C3%A9es-pour-joindre-tesla-14268/

suffit de lire les notes de la dernière mise à jour : c'est la limitation en cas de conditions particulières (neige, brouillard, etc ...) autant dire que ça n'a pas beaucoup d’intérêt de l'afficher en permanence je trouve

Pour répondre à Bose, j'ai eu des Toyota pendant 15 ans (j'en ai encore un Rav4 hybride d'ailleurs) et, moi aussi, au moment de prendre une Tesla et en parcourant ce forum (et d'autres) j'ai eu plein de doutes en me disant que je faisais sans doute une énorme bêtise (pour ne pas dire autre chose ). En plus, la livraison devait se faire à Chambourcy... aïe aïe aïe Je m'attendais donc au pire le jour de la livraison. Et bien, en fait, tout c'est super bien passé. Comme je suis arrivé en avance d'une heure au rendez-vous, j'ai demandé s'il était possible de prendre possession de la voiture tout de suite au lieu d'attendre la visite groupée. Pas de problème. J'ai eu les câbles T2/T2 et les câbles usb. Bon, ok, j'ai un joint dans le coffre un peu gondolé que j'ai signalé. L'intérieur de la voiture n'était pas tout à fait nickel. Mais la trappe de rechargement est alignée. Par contre, ils se sont plantés dans le numéro du département que je voulais et un des Teslaboys m'a indiqué que les pneus étaient des 4 saisons alors que cela se voyait clairement que c'était des pneus été. Il manquait aussi 3 clips de fixation aux passages de roue arrière mais apparemment "c'est normal" ! Concernant la voiture en elle-même, cela n'a rien a voir avec les Toyota. Le commercial Toyota, qui a essayé la Tesla, a dit que c'était un autre monde. Il a été enchanté de cet essai. Pour lui, le Rav4 c'est le Moyen-âge de l'automobile, et la Model 3 le XXIème siècle... Faut dire que ces 2 voitures ne combattent pas dans la même catégorie... Mon avis personnel maintenant. La Model 3 est exceptionnelle. C'est LA meilleure voiture que j'ai jamais eu. Elle surpasse largement le Rav4 à tous les points de vue, notamment en ce qui concerne le confort. Et malheureusement, je vais devoir la laisser pour partir en vacances (et reconduire le Rav) car elle va avoir droit à un traitement céramique pour protéger la peinture (noire) qui a tendance à se rayer beaucoup trop facilement.

*pour une Tesla. Mais oui, beaucoup de bruit pour rien malheureusement ce topic. Quant à envoyer une LRAR... Garde tes 7 € pour payer des clips en plastique à mettre dans les passages de roue à mon avis. Ça sera bien plus utile.

alors pour moi voiture dans l'allée du jardin au soleil de 08H00 à 13H00 pendant 15 jours avec : -mode sentinelle désactivé -alarme sécurité activée -alarme anti-soulèvement activée -pas de wifi -anti-surchauffe désactivé -pas de consultation via l'application Tesla retour de vacances passé de 90% à 86% donc satisfaisant même si ma LEAF 30KW ne perdait rien après techniquement je ne suis pas un spécialiste mais je pense que ce n'est pas comparable.................. car la model3 fait sa vie toute seule ???.

Comment cela s'est-il passé ? Je venais de récupérer ma tesla à Chambourcy, et je me suis dirigé vers la région Grand Est. Ma tesla m'a indiqué que je devais m'arrêter au SUC de Troyes. C'est sur une grande aire d'autoroute, les SUC étaient près des pompes à essence. C'était un peu la VIP room ? Il y avait une modèle S et une X. Je venais compléter les trio avec ma modèle 3. J'étais comme un gosse, mais je ne savais pas du tout comment ça fonctionnait. Je m'avance devant la "pompe" et je l'approche de la trappe, j'appuie sur le bouton mais la trappe ne s'ouvre pas (j'avais vu ça sur une video). Bref impossible de l'ouvrir même en appuyant dessus.... j'ai vraiment galéré. Jusqu'à ce que mon voisin allemand s'approche de moi et me dit que c'était de l'autre côté ?? La loose. Bref après ça a marché tout seul, et j'ai trouvé ça absolument génial de simplicité. J'ai pris un café chez Starbucks comme un boss. D'ailleurs on a pas le droit à un café gratuit ? Et vous comment s'est passé votre première fois au SUC ?

Les résultats officiels du Q2 sont tombés. Je note principalement une baisse de la marge brute de plus de 1% qui passe sous les 19% pour les véhicules. Cela produit une perte de plus de 400 M$ encore préoccupante. On ne voit pas vraiment ce qui pourrait améliorer les choses à l’avenir. Le seul point positif est le cash flow qui se redresse. Tesla en a encore sous le pied. https://ir.tesla.com/static-files/1e70a30c-20a7-48b3-a1f6-696a7c517959

Bah s'il colle un poisson sous le "dual motor" et un jesus qui bouge la tête sur le tableau de bord ça sera raccord...

Décidément, le premier degré a encore une longue vie devant lui ...

https://www.lemonde.fr/revision-du-bac/annales-bac/philosophie-terminale/l-ignorant-peut-il-etre-heureux_t-irde81.html

Je me la suis posée aussi lors de la dernière canicule. Mais faut voir les choses en face, on ne produit pas d'électricité avec du pipi de licorne ou du compost de racines de fraisiers... Donc plus on roule vite plus on consomme et donc pollue, VE ou pas.

Exact! merci. Je ne comprend pas, je n'avais rien changé manuellement à part la voiture... il change la vitesse max tout seul quand on change la voiture? Donc, du coup, si je limite la vitesse à 130, la SR+ n'a plus besoin de recharger, à condition de ne pas dépasser le 90km/h à l'aller et ne mets plus que 4h25. Je ne comprends pas pourquoi ABRP n'a pas fait ce choix même avec une vitesse max de 150 km/h (ca change quoi 130 ou 150 si on doit de toutes facons rouler a 90?), d'autant que j'avais coché la case "moins vite si besoin". Bon, du coup, ma démonstration est moins éclatante ? même si la e-Niro garde un avantage de 4% de batterie en plus à l'arrivée et mets 7mn de moins

La ioniq me plaît de plus en plus, et. Iveau prix on est dans le même niveau qu'une Zoé....ceux qui ont acheté le véhicule ont'ils put négocier le prix de la ioniq? Et quel prix peut on raisonnablement espérer hors bonus?car une voiture de ce gabarit compare a la Zoé...c'est autre chose.par contre pour l'histoire de la recharge, sur 400 kms cela fait beaucoup de différence (je fais Montélimar Perpignan 3 fois par an)? Effectivement j'arrive pas a comprendre pourquoi juste 3 minutes de différence entre charge a 100kw et 50kw...je suis pas connaisseur en véhicule électrique pour le moment.

autant je suis le premier à dire que français, nous passons notre temps à râler pour tout et pour rien, autant râler pour obtenir ce qu'on a payé et aurait du obtenir dès la livraison, ça me semble pas être anormal ^^

C'est un peu un problème de société je pense tout le monde est persuadé que le voisin n'en fout pas une, et est trop payé alors que bien sûr on pense que nous on travaille trop pour pas assez d'argent... Dans mon cas : ils trouvent tous que je suis trop payé quand je prends 25€ pour les examiner sur le plan sportif pour leur certificat. Par contre quand mamie a de la fièvre et débloque là je deviens le sauveur... Mais c'est vrai que ça s'aggrave en ce moment ?

C'est l'indication de vitesse suivant météo (pluie, brouillard, ..) ou autre événement. Apparu depuis une mise à jour assez récente.

Et en même temps y'a probablement que chez Tesla que les clients se pointent avec des check-lists longues comme le bras. Quel pourcentage de "toutes" ces erreurs constatées le seraient sans check-list ? Les gens qui le font aujourd'hui avec Tesla l'ont-ils fait pour leurs précédents achats automobiles, ont-ils alors compté tous les rivets, vérifié tous les alignements, la parfaite linéarité des joints ? Je ne dis pas que Tesla est irréprochable et certains défauts sont clairement malvenus à la livraison de certains véhicules, ceci dit il y a quand même des points qui me laissent à penser qu'il y en a qui aiment un peu faire mal aux mouches....

Je suis passé ce jour chez Tesla DARDILLY pour leur signifier que mon feu de recul gauche était HS. La réponse à été la suivante : « c’est normal, toutes les voitures n’ont qu’un feu de recul » Je lui ai dit de ne pas me faire prendre des vessies pour des lanternes et que mes précédentes voitures avaient bien 2 feux de recul. En conclusion chez Tesla (S, X et 3) il n’y a qu’un feu de recul. L’autre est remplacé par l’anti-brouillard.

Bonjour. Attention, c'est très limite.

Je dirais plutôt une voiture de « gens qui savent compter » et qui ont conscience de l’impact de leurs déplacements.

L'acheteur avait-il un VE avant ? si oui lequel ? - Mon époux a une Zoé 40Kw Age ? - 54 Quel département ? - 31 Combien de km avec le VE d'avant ? - 25000km sur celle de monsieur. Combien de km annuel prévu avec le Kona ? - 20 000 minimum Particulier ou société ? - Particulier Quelle(s) carte(s) de recharge? - Révéo.chargmap.kiwhi, NewMotion Pourquoi avoir choisi le Kona ? - convaincue de passer au Ve après que mon homme ai acheté une zoé mais je voulais une plus grande autonomie et voulais un petit SUV comme mon ancien VT. - me permet de ne plus avoir de véhicule thermique, quelle que soit la distance à parcourir.

Je viens d'y passer et j'ai fais deux tests. avec le 50Kw et le 170Kw. Je suis arriver avec 65% de batterie sur mon e-Niro. J'ai scanné le QR code et il m'a fallu plus de 10 minutes pour m'enregistrer sur leur site (j'ai pas la carte total). Il faut s'enregistrer, vous recevez alors un mail (il faut donc avoir accès à ces mails) qui vous permettra de confirmer votre inscription. Une fois que c'est fait, ça fonctionne pas trop mal même si on reste très dépendant du réseau. Il faisait 38° dehors donc j'avais un peu peur que la borne ai du mal mais pas du tout. J'ai d'abord branché mon Niro sur la prise 50Kw (à 0.35€ le Kwh). Tout à fonctionné du premier coup. la charge est vite monté à 46 Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 70% (c'était juste pour tester). J'ai ensuite branché la prise 170Kw (à 0.55€ le Kw). Encore une fois pas de problème, la charge s'est lancé du premier coup et est vite arrivé à 57Kw pour s'y stabiliser. J'y suis resté jusqu’à 75%. Je suppose que si ma batterie était moins chargée, j'aurai pu atteindre les 77Kw. Voilà un petit retour rapide. Ah oui, les câbles étaient bouillants (pas à cause de la charge mais juste à cause du soleil). Quand au câble de la version 170Kw, il est énorme et donc lourd à manipuler (bon, pas de soucis si on est pas handicapé physiquement). Le seul moyen d’arrêter la charge, c'est avec le tel si on lance avec le tel donc il ne faut pas qu'il tombe en rade à ce moment là. En cas de soucis, un bouton est disponible pour appeler le personnel de la station (je n'ai pas testé) En espérant que ça pourra être utile à quelques uns.

Çà pourrait même passer dans le jargon Hyundai : "On a un soucis, y'a une Kona qui est bloquée en mode Alergo, rien à faire elle refuse de déclencher la clim et la régénération" " Ah c'est normal c'est parce que vous avez enclenché le mode combiné Alergo/Hubi" ?

Long trajet : c'est pas forcément sur autoroute ! Je compte bien sur des SuC en dehors des autoroutes. (le jour venu !). Des SuC il en faut sur autoroute, et en dehors. Les 2 mon colonel !

@JFB Du coup tu l'as énervé et il va se garer sur nos places de recharge !?

Justement, elle charge moins vite que la LR. En % c’est peut-être plus rapide mais, pour une même durée de charge, en km récupérés c’est plus lent que la LR. @GuillaumeL je suis dans le même cas que toi. Les 10000€ d'écart me font forcément réfléchir mais j’ai peur d’acheter une voiture au demeurant assez onéreuse (SR+), me retrouver frustré vis-à-vis de ce qu’il manque et regretter de pas avoir pris la LR.

Bonjour Guillaume, J'ai vécu le même dilemne , j'avais commandé une LR RWD, puis, faute de disponibilité, j'ai choisi la SR+. Voici mon avis : - La carte satellite, c'est joli, le traffic est mis à jour en temps réel => J'utilise Waze avec une appli qui l'ouvre automatiquement dès que je suis dans la voiture, simple. - Spotify : j'utilise mon compte perso => mes playlists, mes favoris, ... (j'étais déjà abonné). les commandes de la voiture prennent la main sans problème, ça affiche les titres et artistes, pas les images. Je suppose que ça marche avec Deezer. Pour le son justement, sans être spécialiste, je suis exigeant (je sors d'une berline PHEV avec un système Harman Kardon). Et bien le son "immersif" est juste top, même dans la SR+. Je craignais de ne pouvoir profiter de l'appli et des services connectés, mais tout fonctionne sans problème (et je peux te dire que plus personne ne se passerait de la clim lancée à distance ?). Pour les trajets longs, je te conseille de simuler tes trajets de vacances habituels sur "ABRP" (A Better Route Planner). Tu peux choisir ton modèle de voiture dans les settings. Par exemple, je monte d'Aix à Brest avec mes enfants début août : la différence n'est que de 15' ! La SR+ oblige à un arrêt Supercharger en plus, c'est tout. Et comme la batterie est plus petite, elle charge plus vite, donc tu repars plus vite. Voilà pour mes idées le plus important (dixit les tesla boys d'Aix) c'est de choisir la batterie en fonction de ton usage quotidien, et de la solution de recharge envisagée. Et dans tous les cas, cette voiture est géniale ! Perfectible, mais géniale ! Bon choix, hâte de te compter parmi les heureux propriétaires Olivier

Ne mélangeons pas iONITY et superchargeurs, pour le moment ce n'est pas pareil, et ça ne va pas l'être de sitôt. Pour le moment : Superchargeur, on arrive, on plug, fini et aucune mauvaise surprise. iONITY, on arrive, on s'identifie (bon c'est faisable en amont dans la voiture avant d'arriver au pire), on plug, on est débité de 8 € (ce qui est cool pour les recharges de plus de 35 kWh, mais ce tarif ne va pas durer et après ce sera un prix qui vous passera l'envie d'utiliser ces bornes) et... on ne quittera jamais la voiture. Pourquoi ? Parce qu'à tout moment la charge peut s'arrêter, ou bien la puissance baisser sous les 30 kW, etc. Sur le papier c'est cool, 8 € pour repartir 15 min plus tard avec 55 % en plus. En pratique, c'est soit 3 x 8 € et 40 min de perdues pour faire ça (et ensuite du temps à passer avec la hotline pour se faire rembourser), ou bien 8 € pour faire + 10 % et que la charge coupe, ne s'en rendre compte que 25 min après, et partir au SuC le plus proche. Bref, ceux qui veulent s'y aventurer peuvent le faire, et parfois ça se passera bien, mais pour la plupart, ça ne sera pas le cas. L'expérience des SuC est "it just works", et on a pas trop envie d'autre chose, surtout quand c'est gratuit (encore pour 4 ans sans doute dans mon cas, donc iONITY on verra plus tard, et surtout quand ça sera fiable). Si on voyait des retours d'expérience de tout le monde aller à 190 kW dès 8 % et tenir jusque 60 %, j'accepterai sans doute parfois de lâcher 8 €. Mais pour le moment, c'est plutôt "j'ai de la chance si je dépasse 25 % sans que la charge n'ait merdée". Du coup sans moi.

des caddies électriques merci VW

Après mainte réflexion (faut dire que j'ai que ça à faire en attendant mon VIN#) j'avais pensé à tout un tas de nom déjà mentionné dans une de mes réponses plus haut. Puis "clac" j'ai trouvé le nom parfait ! SHYRKA ? Shyrka est le nom de l'ordinateur de bord de l’Odysseus (vaisseau d'Ulysse dans la série Ulysse 31 des années 80'), qui parle avec l'équipage en utilisant une voix féminine. Shyrka remplit de nombreuses opérations, comprenant la gestion des fonctions vitales du vaisseau, l'analyse de son environnement extérieur en passant par les calculs de trajectoire et la navigation du vaisseau dans l'espace. Intelligence artificielle évoluée, Shyrka obéit aux ordres d'Ulysse, mais peut prendre des initiatives quand elle est seule à bord. Tout est dit... ?

Du coup, à part rechercher des morceaux de "Zaz", t'as pas trop de choix...