Languille

Autre question, un modèle plus abordable est il prévu (catégorie Zoé par exemple)?

La crainte des éventuels clients sont apportés par les besoins d'autonomie qu'ils s'imaginent avoir besoin....puis les histoires de surchauffe batterie charge problématique etc....après quelques retouches a ce niveau (batterie refroidie, meilleure efficience etc...) Suffirait a la leaf pour décider de nombreuse personnes sur son achat.apres es ce que Nissan va bouger là dessus (et aussi le prix) c'est pas sur.

Vu les délais effectivement, pas grand chose a attendre mais comme y a des essais c'était l'occasion de tenir compte des retours de ces test.

Merci du retour, maintenant a voir les retours avec les voitures livrées....et connaître la vraie autonomie possible.

Intéressant ça, station Total ça fait un maillage intéressant déjà. A suivre donc.

Pensez vous qu'un ''becquet'' sur le hayon pourrait améliorer l'aérodynamique de la voiture, c'est curieux que Volkswagen n'est pas plus retravaillé cela pour la e up électrique, car un arrière aussi court et droit n'arrange pas la chose.

Voilà où je veux en venir, je vais continuer a louer la batterie....alors qu'à la fin d'une loa on est censé racheter le véhicule en entier, d'où m'as question achat integral....pour avoir une loa sur la totalité.le système Renault est particulier la du coup.

Je suis désolé mon message était pas clair, je voulais avoir la différence justement entre loa et achat integral.je penche plutôt pour la loa, afin de pouvoir acheter a la fin si besoin.et cela sur une version zen, car pas besoin d'une version trop haut de gamme...car quand je regarde le tarif Renault, c'est pas cadeau quand même

La version zen peut se toucher a quel prix en achat ''integral'', ou en loa (pas en lld) quelqu'un a t'il eu un contact/devis pour cette version?est elle correctement présentée, je n'ai vu que des haut de gamme chez Renault pour le moment?

Après c'est vrai que je fais de grands trajets qu' une fois où deux par mois (et c'est sur 250kms aller retour)....le reste du temps c'est a proximité 20 kms max.

Oui Volkswagen a l'air de faire les choses comme il faut, a voir dans la durée.la e up ou une des ses cousines sera peut être la solution pour moi si la leaf ou la e corsa rentre pas dans le budget. Seul la taille de la voiture me gène un peu car très petite.....et sur la route, voire l'autoroute je crains un peu pour l attente de route en cas de vent. J'ai une corsa essence, et ça fait vraiment plus petit, notamment au niveau coffre...va falloir voir en vrai la aussi....

Vous pensez qu'il y aura une différence entre les e 208 essayées et celle livrees dans quelque mois? Pour la ioniq il y aura de offres ''prix'' importantes?

Après le prix joue beaucoup aussi, car ua prix d'un modèle électrique correct on a une bonne grosse ''thermique'''.....le problème est bien là aussi je pense.

Décalage pour une production trop juste, ou fiabilisation a finaliser?

Je languis de la voir en vrai, la version thermique est arrivée en concession mais je l'ai pas encore vue....certainement j'irais y jeter un coup d'oeil pour me faire une idée de l'intérieur et de l'aménagement.