Classement

C'est clair Avant d'avoir des gamins je roulais à 110km/h Après... Vous aussi vous rouleriez à 130km/h si cela vous faisait éviter près de 20 chansons Disney grâce au temps gagné sur le trajet Tu verras @Iank dans quelques années ?

J’ai du mal à répondre à ce sujet car je suis le parrain de cet achat...j’ai honte de Tesla et de la merde livrée par Chambourcy. Je suis actif sur ce forum et j’ai lu toutes les mésaventures lors de la livraison... Je connais Sébastien et son regard sur un produit neuf ! J’aime cette marque et j’adhère à son message... mais franchement il faut enlever les œillères que nous avons tous! [emoji85]. Nous devrions tous ne pas accepter la livraison de TM3 avec autant de défauts. Je ne parle pas d’un câble manquant ou une légère éraflure. Mais avec autant de défauts visibles, comment tous les acteurs de la livraison on pu fermer les yeux volontairement ! Inadmissible... faire déplacer les futur clients et leur faire une expérience livraison aussi minable, c’est juste à vomir. La majorité des gens en attentes sont des fanboy et ferment les yeux... et accepte une réparation future, une nouvelle peinture, etc... Mais ce n’est pas rendre service à la marque et au prochain sur la liste. Bref je suis déçu, énervé contre Tesla, je suis désolé d’avoir conseillé un ami... [emoji30] Je connais votre discours, c’est pas grave, c’est superficiel, ça va être repris par la suite, etc... mais je pense que vous êtes sous l’emprise de notre gourou Elon...[emoji6] Le pire dans l’histoire c’est que j’ai envoyé un mail à un contact sur place pour prévenir de l’arrivé d’un ami pour livraison et même si ce n’est pas un VIP, connaissant la qualité des véhicules livres, s’il pouvait jeter un œil et vérifier que tout est conforme... [emoji2959] Bon courage aux autres...

Merci pour cette riche contribution ?.

Dans ce cas, ça sert à rien non plus de discuter de conso, ça dépend tellement du trajet, météo, conducteur...

Près de chez moi, deux bornes en cours d'installation avec des panneaux explicites. Ça fait plaisir.

Seule solution : changer de voiture. Derien.

Je reviens vers vous, car j'ai fini mon montage et ce n'est que du bonheur Je pilote le Viridian avec un Arduino et une résistance variable (AD8400) via l'entrée IC, en ayant bien relié le 0V du Viridian sur le Ground de l'Arduino et le tout à la terre de l'installation. L'Arduino reçoit les instructions (en MQTT) de mon installation solaire (Victron) par un câble réseau . Je pilote par pas de 1A en fonction de mon surplus solaire, ce qui fait que la recharge ne me coute rien :D. La variation se fait chaque seconde et le chargeur de la Kona réagit quasi instantanément. En cas de besoin, je peux gérer, en manuel, la puissance de charge que je désire, via mon interface domotique (OpenHab). Le cout de la Box, tout compris, est de moins de 400 €, donc bien moins cher qu'une Box du commerce et surtout pilotable à distance. J'ai juste imprimé en 3D (PLA blanc) une petite pièce pour fixer les terres et le support pour l'Arduino et la résistance variable. J'ai un retour de l'état des Led de la Box sur la domotique (donc sur Internet). J'ai commandé un dongle OBD2 pour suivre la charge coté voiture. J'ai pu faire cette installation grâce aux infos trouvés sur ce forum et je remercie sincèrement tous les contributeurs.

Dans le monde automobile côté face, c'est à dire carrossiers, vendeurs VO etc... une auto qui présente de tels décalages sur l'assemblage des éléments on appel ça une merguez.... À fuir à tout prix. Cela signifie une voiture qui n'est plus "droite" comprend passée au marbre et réparée avec des cotes approximatives. Au contraire ses amis pros l'ont très bien conseillé, car ceci sur un véhicule neuf, c'est retour direct sans regarder en arrière. Et point barre.

Je trouve cette histoire de lien caché excellente [emoji23] Je suis curieux de voir ce que Tesla va faire avec ces commandes. Un grand big up a celui qui a trouvé l'astuce et aux aventuriers qui tentent le coup ! [emoji106]

Disney c'est pendant la recharge sur l'écran 8" pour la grande ou j'ai déjà fuit de la ioniq pour un café ? Sur la route c'est plutôt mae, doré, pagny et toute la clique

Je sais que le sujet a été évoqué dans différents fils, mais au vue des premiers retours, cette question me semble centrale dans le calcul du coût global de possession de la voiture et donc mériter un sujet à part entière. En ce qui me concerne, un des arguments financier en faveur de la Model 3 c’est la quasi absence d’entretien. Alors s’il faut changer un train de pneus (voire 2 ?) par an (15000/20000 km en moyenne) ça change carrément la donne. Aussi, et parce que je suis sûr que ça intéressera tous les futurs acheteurs, et les heureux possesseurs aussi d’ailleurs, je vous propose de concentrer ici les retours des uns et des autres sur ce vous constatez à ce stade sur vos voitures. Ce qui serait intéressant, c’est que chacun mentionne : - le modèle de la voiture (SR+, LR-RWD, AWD, perf) - la marque des pneus - la taille de la monte - la durée de vie du train avant (ou une estimation au vue de l’usure actuelle) - idem pour l’arrière - le style de conduite - le type de routes principalement empruntées (autoroute/route/ville) Merci d’avance à tous pour les réponses. Edit : Ajout du lien vers le tableau https://docs.google.com/spreadsheets/d/1dI8HnemQXSOkxpQeZv-R2Opo7knbk7EPnfon2TcfI9w/edit?usp=sharing edit : ajout du type de routes principal

Bonjour Voilà pour un membre du forum(uniquement) je ferais une remise de500€ sur ma voiture ? Je précise vous trouverez l'annonce ou sur AP ou sur LBC déjà en vente pour 24000€ Exécutive 100%électrique. Ville :Bernos-Beaulac 33430. Bien entendu avec petite condition (vous me la laissez jusque fin Août???) Dépêchez vous elle vas sûrement partir rapidement Laissez moi un MP pour plus de renseignements

Bonjour, Je viens de découvrir une fonction que je ne connaissais pas malgré la lecture du mode d'emploi. Je vous prie de m'excuser si je suis passé à côté ou si c'est déjà ultra connu, j'ai recherché sur le forum mais n'ai rien trouvé. Bref... Au feu rouge, pour s'arrêter. On freine !!! Mais après il faut maintenir la pédale de frein car sinon la voiture repart en avant à cause / grâce au rampage. Mais si, lorsque l'on est arrêté, on appui plus fort sur le frein, alors la voiture fait du "Hold" Freinage et maintient le frein pour nous tant que l'on ne ré accélère pas. Un logo avec un H s'affiche alors, voir la photo que j'ai prise. Plutôt pratique comme fonction...

Reçu aujourd’hui le chargeur induction de chez Taptes. Dans la boîte il y a 2 câbles usb en Y de fourni ? Plus qu’à installer...

Bonjour, Je te confirme que surmon kona, les michelin crossclimate adhèrent un peu plus la route et la consommation est un peu supérieure qu'une monte été. Un Normand

pour info je me suis commandé le EVNotiPi il devrait m'être livré début août je vous ferais un tuto déballage, installation et mise en service à réception ….

Exactement, je préfère utiliser mon énergie et mon temps à des activités qui me passionnent !

Justement si. Dans des conditions à peu près similaires, cela peut permettre à certains, qui s'interrogent sur leur usure rapide, de reconsidérer leur conduite ... ou pas et d'accepter l'usure prématurée. Si le sujet ne t'intéresse pas, personne ne te mets le couteau sous la gorge pour suivre ce fil.

LOL ? Bon, il faut bien avouer qu’elle n’est pas terrible. Je me suis demandé ce que c’était quand ma femme m’a appelé tout à l’heure. (Pour la petite histoire elle a entendu un bruit bizarre en mettant le linge dans la machine, c’était la carte de la voiture ! ?)

Voilà je mets fin à ce post en vous communiquant le retour d'Hyundai France à ma demande d'indemnisation: J'avais demandé le remboursement de mes dépenses d'essence sur les 4 mois d'immobilisation soit un montant de 980€ sur présentation des tickets de stations service, j'ai obtenu un chèque de 300€ soit 30% environ. Et concernant la garantie elle a été prolongée de 112 jours ce qui correspond à la durée exacte de l'immobilisation de mon véhicule. Le geste commercial est là chacun appréciera ! Mon véhicule a été réparé sous garantie constructeur comme n'importe quelle autre type de panne, certes le délai était un peu long mais j'ai eu des véhicules en prêt durant toute la durée d'immobilisation type Kona et Tucson d'un niveau de finition équivalent à mon Kona EV. Pour ce type de problème la prolongation de garantie est certainement une obligation pour Hyundai en revanche l'indemnisation reste purement commerciale. J'ai maintenant une batterie pleine capacité, je tourne sur une autonomie moyenne de 520kms en parcours mixte route / agglo avec clim auparavant j'étais entre 290 et 330km ! Sur mes 2 derniers parcours autoroutiers j'ai fait 380km il me restait une autonomie de 50km soit 430km à 115km/h stabilisé. Je pense être dans des résultats à peu près cohérents pour une version 64Kwh.

J'aime bien le rampage que je trouve plus précis pour se garer au mm dans un box par exemple. Inutile de toucher à l'accélérateur, je fais tout avec la pédale de frein. Ce qui est bien que l'on a le choix avec/sans rampage. Pour en revenir au sujet j'utilise aussi le Hold régulièrement, cela évite de laisser le pied sur le frein.

La différence étant que même sales, les WC turcs fonctionnent et remplissent leur fonction En revanche nos politiques... Je sors ➡️ je crois que ma régularisation URSSAF 2019 m'a mis de mauvaise humeur ?

Des écrous qui peuvent s'adapter pour les passage de roues : Ils ne sont pas taraudé (auto-taraudant), mais vu le manque de place pour serrer, j'ai préférer donner un coup de taraud (6x1,0 au pas métrique) au préalable.

J'ai eu plusieurs Prius et mon record a été de faire 90.000 kms avec mes 4 pneus. Je confirme que je ne faisais pas de départs canon, mais je ne me traînais pas non plus. Je crois que l'excès d’accélérations avec les Tesla (et je comprends vu la puissance) nuit gravement à la longévité des gommes. Mais ça doit être une sensation fantastique. ?

Je lis ça souvent sur le forum et pourtant, je n’arrive toujours pas à comprendre ce qui vous fait dire ça (mais on a le droit de pas être d’accord, hein, heureusement !) : qu’est ce qui, dans le FSD actuel, te semble « indispensable » et justifie 5000-6000€ ? - faire avancer la voiture depuis son téléphone en étant juste à côté, 2 fois dans l'année juste pour épater la galerie ? (J’exagère ok, mais sauf situation particulière, soyons honnêtes, ça ne sert quasi jamais) - changer de file « tout seul » sur voie rapide/autoroute (alors qu’il faut quand même mettre le clignotant et qu’on a toujours les mains sur le volant) ? - se garer seul ? (Quand ça marche et que ça n’abime pas les pneus) franchement, j’aimerais comprendre mais j’ai un peu l’impression que le FSD fait partie des éléments ultra plébiscités ici alors que ça se ferait démonter en règle par tout le monde si c’était un autre constructeur qui le proposait à ce tarif. et puis on a la possibilité de le prendre plus tard, alors le payer alors qu’il est en beta (voire α) (Mais encore une fois, j'espère (oui et non ^^) regretter le plus rapidement possible de le pas l’avoir pris, ça voudrait dire que même à mes yeux, c’est devenu indispensable

La maire de Paris Anti-vitesse au possible : elle a fait passer le périph de 80 à 70km/h Maintenant elle veut le passer à 50km/h alors même que tous les rapports disent que cela ne réduira pas la pollution Elle est anti voiture au possible et (j'exprime mon ressenti) anti banlieue Du coup à force de rendre la vie impossible aux automobilistes dans Paris ceux ci se reportent sur les villes de la petite couronne (92-93-94) pour contourner. Inutile de te préciser que les maires des villes de petite couronne ne la porte pas dans leur cœur ? Le pire c'est que dans l'absolu elle a raison : la voiture individuelle dans une grande ville est un non sens Mais à mon avis elle s'y prend mal car ceux qui trinquent sont les banlieusards peu aisés qui viennent bosser en voiture à Paris (car pour ceux qui ne sont pas en Ile de France, sachez que les transports en commun parisiens sont excellents, alors que ceux en banlieue sont plus "aléatoires"... pour rester poli)

Je ne vois que deux raisons : Un service qualité à l'usine défaillant suivi d'un professionnalisme douteux au point de livraison.

Le bon alignement des pièces de carrosserie c'est primordial. C'est ce que regardera un futur acheteur d'occasion, pour contrôler que la voiture n'a pas été accidentée. D'ailleurs pour quelle raison valable ces pièces ne seraient pas alignées sur une voiture neuve ? ? J'ai fermé les yeux sur quelques joints gondolés, mais dans le cas dont il est question je n'aurais pas pris la voiture non plus. Que ce soit une voiture à 20, 60, ou 90000€ ça ne change rien. C'est un potentiel d'emmerdes futures non négligeable.

Super idée le sujet. La question des pneus est effectivement tres importante dans le cout total d'utilisation. Je voulais ouvrir ce sujet avec les premiers retour que j'ai lu dans le sujet "qui roule le plus " et j'ai été pris [emoji16] J'ajoute un fichier excel pour centraliser tous les avis des que je suis sur un pc.

c'est simple, c'est celle qui me permettra de faire Lyon-Orange tranquillou pour aller visiter mes parents en e-208 merci ionity

Merci à tous les deux @kisifrot : Oui c’est possible en blanc 48900 km On ne peut pas l’avoir à 0 km ? ?

Là je pense pouvoir te répondre : non car ça correspond au challenge n°2, celui de l'affichage de l'autonomie Mais je ne suis que le greffier en chef du grand juge @Hubi J'attends qu'il donne son jugement, mais pour le moment il est en train de torturer une Kona en mode tortue ?

Ca doit etre @guitwo63, la sienne est bleue et il est dans le coin ce week-end.

C'est clair que ci c'est bien réparti et que ça fonctionne, on peut voyager sans aucun problème.

Une petite batterie est plus facile à refroidir qu'une batterie de grosse capacité. C'est d'autant plus incompréhensible que Nissan n'a pas inclu dans l'évolution de la + un système de refroidissement sur la version 62 qui va avoir le plus grand mal à refroidir une fois montée en température. Sachant que la dégradation des batteries sont fortement liées à la gestion thermique de celles ci...

Le système aurait effectivement dû être adapté, au moins à partir de la 40 kWh. Mais le container à batterie est plus grand sur le e nv200, il aurait fallu un peu de boulot, ce que Nissan n'a manifestement pas voulu faire...

Merci @Hubi ! Oui, en fait consommation de 46% de la capacité totale de la batterie pour les premiers trajets (passage de 80 à 34% de l'état de charge de la batterie), puis recharge de 34 à 80% le soir du 4e jour, et enfin consommation de 53% de la capacité totale de la batterie pour faire les trajets restants (passage de 80 à 27% de l'état de charge de la batterie). Heureux d'être adoubé ainsi dans votre noble cercle... qui ne demande qu'à s"agrandir, n'est-ce pas ? (et pourquoi pas en utilisant le procédé que j'ai mis en oeuvre, qui fait moins peur que celui que vous avez courageusement utilisé pour faire des scores exceptionnels @Alergo et toi).

Une recharge en 30 minutes sur des bornes, fonctionnelles, réparties un peu partout en France c'est tout ce que je demande !

... En espérant que la société qui va nettoyer les voitures ne va pas salir le sol...

@Yakouzin @limandea voilà les pare-soleil posés, sur la vitre, et sur le toit. Ils sont un tout petit peu trop hauts, donc il vaut mieux les enlever avant d'ouvrir la porte pour qu'ils ne se coincent pas dans le joint. Si on les met porte ouverte, c'est dans le joint du haut qu'ils s'insèrent à la fermeture. Par contre, le fait qu'ils adhèrent bien au verre permet de les mettre sur le toit quand on n'en a pas besoin sur les fenêtres. Très pratique pour ne pas remplir les aumonières.

Re-salut à tous, Je suis très surpris de l'ampleur que prend ce sujet ... Pour information, j'ai renvoyé la carte grise à Tesla Chambourcy avec les formulaires de rétractation et CERFA par recommandé avec accusé de réception ce jour. Je reviendrai vous dire combien de temps le remboursement va prendre. Aussi la pilule ne passe pas, je vais demander à Tesla de me rembourser mes frais de déplacement / hôtel à l'amiable et aller plus loin si nécessaire. Je considère que Tesla a fait une faute et ne l'a assumé à aucun moment. (mes gamins sont encore choqués de l’expérience du retour) Pourquoi avoir choisi cette voiture? - Performance et prouesse technologique. - Je ne suis pas 'fanboy' (excellent le terme ha!) mais je trouve que cette voiture est un super compromis entre une voiture familiale et une voiture sportive, elle me donne les sensations d'une 911 ... elle nous est accessible (pas la 911 ) et nous voulions nous faire plaisir. - Je suis également passionné d'automatisme et de domotique. J'ai créé des plugins pour onduleurs photovoltaïques qui combinés à un super plugin Tesla (sur Jeedom, merci à @vercors) peut gérer la recharge de la voiture en fonction de la production d'électricité du système PV. - Je connais bien @Bafien67 et on a vu plusieurs fois son bolide (Tesla S), il a aussi organisé un super meeting où l'on a pu essayer la Model 3 Performance qui nous a de suite plu. Tout ceci rendait l'achat plus que cohérent et avec ma p'tite famille on a décidé d'y aller! (après vous connaissez la suite...) Je vais attendre qu'une agence ouvre dans ma région et voir comment évolue la qualité et le service client / après vente avant de retenter l'expérience Tesla. Sébastien

Au moins tous ces déboires aident un peu à patienter ceux qui comme moi ne peuvent raisonnablement acheter avant plusieurs années ? Dans 3-4 ans ils ne seront plus dans le rush, le personnel aura pris de la bouteille, il y aura plus de SC... Bon l'inconvénient c'est que l'autopilot sera passé à 25000€ mais on ne peut pas tout avoir

oui, mais gand pour ta boite à gants ça le fait ?

Mansuétude hallucinante en effet . Cela dit je bosse dans l’automobile depuis 20 ans et quand je vois la culture automobile des gens cela ne m’étonne pas qu’ils achètent des bagnoles à finir soi même sans rien dire !

Sûrement un novice qui ne sait pas ... ou bien tesla a changé de politique sans avertir ses clients ? J’en doute fort Il est possible aussi que le SAV soit débordé et harcelé par les propriétaires impatients et que ce soit une manière de dire « fuck » attendez et ça va arriver tout seul ! Combien de fois sur le forum on voit des propriétaires impatients d’avoir la dernière version alors qu’elle n’est parfois disponible que depuis quelques jours ... Dans la vie on retrouve les mêmes ! De plus en plus impatients, dans l’immédiateté, incapable d’attendre : caisse de magasin, soins etc Génération éduquée à l’immédiateté avec les smartphones et internet : jadis, tu voulais partir en vacances, tu prenais un catalogue et tu cherchais, tu appelais l’agence, tu te déplaçais ... maintenant c’est fait en deux clics et personne (moi compris) ne supporterait de faire « comme avant » Je ne dis pas « avant c’était mieux » mais simplement qu’il faut prendre du recul ...

Bonjour à tous, Je roule en e-Niro 64kWh. Voici les résultats de l’hypermiling que je viens de réaliser sur 9 jours : 629km en consommant un total de 63.5kWh. Par rapport aux autres hypermiling présentés dans ce fil, le mien n’est pas réalisé à partir d’une recharge complète et en allant jusqu’à vider la batterie, mais en comptabilisant 10 trajets réalisés sur 9 jours de suite, pour lesquels le cumul d’énergie consommée a atteint un tout petit peu moins de 64kWh (je suis parti d’une batterie à 80%, et j’ai rechargé au soir du 4e jour). Je précise que chaque trajet consistait en une boucle (retour à chaque fois au point de départ). Voici mon historique de trajets (avec chevauchements entre panneaux montrant que tous ces trajets ont bien été effectués à la suite). Le tableau Excel ci-dessous montre l’évolution du cumul d’énergie consommée et du cumul de distance parcourue au fil des trajets. Au total, ma consommation moyenne sur l'ensemble de ces trajets totalisant 629km a été de 10,1kWh/100 km. J’ai une question pour les gentils organisateurs de ce super challenge @Hubi et @Sebcestbien : acceptez vous d’ « homologuer » cet hypermiling >600km, malgré qu’il n’ait pas été réalisé comme les autres, et de le comptabiliser pour le classement d’écoconduite 2019 ? Ou alors considérez vous que finir en mode tortue fait partie intégrante de la performance, et que ceux qui n’ont pas le cran de le faire ne méritent pas d’accéder au clan officiel des « hypermilers >600km » ? Chers organisateurs, je me plierai à votre sentence…

Je vais me permettre de répondre - J'ai commandé le 15 mars - Voiture livrée le 29 mars - Aucun défaut à la livraison. J'insiste bien sur AUCUN défaut : baguettes alignées, trappe recharge, etc. - Effectivement voiture loin d'être propre (mais ils se sont coordonnées avec la Dacia que j'amenais je pense ? ) A l'usage je constate UN défaut : le pare choc arrière se déclipse un peu et il faut que je le reclipse tous les 3 jours Mail au SAV Tesla RDV donné 10 jours plus tard à Chambourcy Réparation faite en 30 min Bref je n'ai aucun mais alors aucun reproche à faire à Tesla Mais vais-je faire un post pour le dire sur le forum. Ben non car tout s'est passé "normalement" Je ne dis pas que tout est rose chez Tesla (loin de là), mais attention +++ à l'effet loupe du forum ?

Dans mon cas j'ai dis que je m'arrêtais à 3 enfants J'ai 3 enfants alors maintenant le sort de mes "coucougnettes" ne m'inquiète plus trop ?

J’ai connu un peu la même désillusion, livraison le 31 mars et retour le 1 avril car de trop nombreux défauts. Ensuite une longue attente pour le remboursement de nombreux mails et appels soit deux mois plus tard pour être intégralement remboursé. Bon courage à toi. PS: la conduite de ce véhicule est génial et aucun véhicule procure un tel plaisir mais en ce qui me concerne cela n’efface pas les défauts.

Moi, c’est fait, j’ai passé le WAF ? Excellent choix ! Aéro ou 19” ? On pourrait avoir des jumelles ? Pour ceux qui ne connaissent pas, cliquez >> WAF