GDuc

Justement, c'est ça la manip : il ne faut pas que ce soit trop gros sinon tout le monde la repère. Il s'agit ici de mettre l'accent sur un point qui permet de détourner l'attention de l'éléphant dans le magasin de porcelaine : ce qui pollue dans un véhicule c'est d'abord, avant tout, de très loin : les produits de combustion du carburant. Par ailleurs, quel type de véhicule a besoin de très lourdes batteries pour fonctionner ? Allez je t'aide : pas les thermiques. Je serais surpris que le lobby des thermiques ne soit pas derrière cette proposition de loi.

Cette étude est sujette à caution, elle n'a en fait pas été faite sous les auspices de l'université d'Edimbourg, et le second auteur bosse pour une boîte qui fait, entre autres, des moteurs à explosion... Bref, conflits d'intérêt au bénéfice du lobby des thermiques. https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2016AtmEn.147..492T/abstract La boîte (Innas) https://www.innas.com

A tous les coups ils ne vont pas se casser la tête et faire beaucoup plus simple : rajouter des taxes basées sur l'intégralité de la consommation électrique, au début symboliques et indolores, et les augmenter progressivement, comme ils ont fait avec la TIPP, la CSG et j'en oublie.

@E-golf18 @Antho Il est probable qu'un certain nombre de syndics, eux aussi, pédalent dans la semoule à propos du droit à la prise. Ca n'en change pas la loi pour autant : pas de vote en AG. Et s'ils votent, ça n'a, j'imagine, aucune valeur. Après la difficulté c'est que le droit à la prise a un cadre précis, si on en sort, on retombe dans le cadre ordinaire des travaux en copropriétés. Par exemple s'il ne s'agit pas d'un box fermé mais d'une place de parking, ou s'il y a un projet de bornes collectives. Sûrement que ça coince aussi si si l'installation de la copropriété est trop faiblarde...

Ce que je comprends c'est qu'il faut faire une information en AG, mais pas un vote. Du coup la copropriété ne peut pas rejeter la demande de droit à la prise en AG, il lui faut éventuellement passer par le tribunal pour cela.

@Busquet2 @Remyje ne suis pas du tout expert non plus hein Mais ce que je comprends c'est qu'à partir du moment où il y a une solution de recharge à l'échelle de la copropriété, tu ne peux plus te prévaloir du "droit à la prise". (Si des plus experts peuvent confirmer ou infirmer...) Ca ne doit pas complètement bloquer la possibilité d'aller voir ailleurs mais c'est plus compliqué. Tu ne peux plus éviter le vote en AG si ça nécessite des travaux dans les parties communes je suppose. Et dans ce cas-là bon courage pour obtenir un accord...

C'est ce que dit la loi si je comprends bien. https://total.direct-energie.com/particuliers/parlons-energie/dossiers-energie/comprendre-le-marche-de-l-energie/qui-peut-beneficier-du-droit-a-la-prise je cite Le droit à la prise peut-il être refusé ? Le droit à la prise peut être refusé si des bornes de recharge sont déjà à disposition dans le parking de l'immeuble. On comprend l'intérêt de Zeplug dans l'affaire...

@busquet2 oui j'ai vu, mais concrètement est-ce que le fait que Zeplug soit dans la place n'empêche-t-il pas de faire appel à une autre solution de recharge ? Est-ce que ça ne rend pas caduc mon droit à la prise sous prétexte qu'une solution collective de recharge est déjà présente ?

Et comment ça se passe si on veut reprendre sa liberté, notamment si au bout d'un moment les tarifs s'envolent ?

Personnellement je rejoindrais plutôt @R2D2 que @Samsaggace: à partir du moment où les installateurs de borne donnent des infos utiles, n'avancent pas masqués et ne polluent pas trop le forum de messages ouvertement publicitaires, leur contribution n'est pas à négliger..

D'accord merci pour l'info ! Ca pourrait donc être relativement simple, sous réserve que l'installation électrique des parties communes le permette. Bon ce n'est pas pour tout de suite

Merci à vous tous pour ces précisions ! Je suppose que les options 2 et 3 (boîtier adapté/serveur de supervision) nécessiteraient un accord et un financement de la copropriété, alors que la solution 1 pas forcément (si compteur compatible). Et la solution 1 c'est du premier arrivé premier servi... Il doit y avoir une trentaine de garages dans le parking, au moins une bonne moitié électrifiés, mais à ma connaissance pas encore de borne de recharge installée. Tôt ou tard la question devra être soulevée, par moi ou un autre copropriétaire...

Cette fonction de délestage nécessite-t-elle d'installer un boîtier ou quelque chose de ce genre sur le tableau électrique des parties communes ou tout se passe au niveau de la borne ? Ici le compteur des parties communes est en 18kVA si je comprends bien (triphasé "30 30 30")... et une décision prise en AG de copropriété nous autorise déjà à installer le courant dans les garages avec "compteur défalcateur"

Attendons-nous à ce que Tesla sorte un extenseur d'autonomie sous la forme d'une batterie externe sur remorque, à tracter, puisque leurs véhicules peuvent avoir un crochet d'attelage !

D’Accord merci beaucoup !