Classement

Bonjour, Je partage un retour d'expérience après 6 jours de conduite de ma Model 3 Performance dont un premier grand trajet : près de 1100 bornes durant un A/R Yvelines - Cologne. Pour résumer, c'est un vrai bonheur et la bonne nouvelle est qu'il y a encore pas mal de potentiel d'amélioration pour l'auto-pilote et le NOA ! ? Pour que vous visualisez plus d'où je viens, j'ai eu des Renault équipées haut de gamme (Initiale) BMW 320d business, et ma dernière voiture que je garde pour l'instant est un Grand Espace IV dCI 175 Initiale. Globalement je suis extrêmement satisfait de ma nouvelle auto ! Elle me demandait de m'arrêter 30 minutes à Nivelles en Belgique afin de terminer mon chemin vers Cologne en Allemagne. Première utilisation du Super Chargeur : impeccable ! On branche et c'est tout ! On profite de 117kW amenant 770 km par heure d'autonomie ! C'est vraiment magique ? Et dire que bientôt nous serons à 200kW !! Un petit pipi et un petit dej rapide, ça a duré plus de 30 minutes ! Un sympathique Belge m'a rappelé au SuC de taper sur le panneau de vitesse limite en haut à droite pour fixer la consigne. Vivement les changements de consignes automatiques en fonction des panneaux ! C'est un retard par rapport au BMW X5 2019 que j'ai testé plus tôt dans l'année qui lui, peut s'adapter aux vitesses des panneaux qu'il "voit". Je vais développer ici mon ressenti sur l'auto-pilote et le NOA : C'est du bonheur dans un trafic un peu chargé ou bien quand il y a vraiment peu de monde : Par contre le changement de voies pour doubler est très perfectible : c'est OK bien qu'un peu tard pour doubler des voitures. Par contre pour les camions ou les bus... je ne comprends pas ! Il fonce dessus avant de freiner et proposer de doubler au dernier moment ! Pourtant elle le visualise bien à l'écran. ? La gestion des voies d'accélération en entré d'autoroute un peu hasardeuses. En plus, entre la France, la Belgique et l'Allemagne... ce sont des dessins différents. Pas toujours top. J'ai dû souvent reprendre la main sur le volant. Elle a tendance à rentrer très très tard... à se demander si elle ne va pas finir sur la BAU!  Sur mon aller direction Nord-Est, assez tôt le matin, j'arrivais toujours à bien doubler à gauche, mais jamais à me rabattre avec le NOA... Je pense que les caméras latérales étaient gênées par le soleil rasant à droite (à l'Est) Plus tard dans la journée, c'était mieux. Je précise que seule une légère impulsion sur le clignotant pour confirmer la manœuvre suffit tant qu'elle sent que vous avez la main (ou le genou?) sur le volant Je trouve également qu'elle met bien trop de temps à se rabattre. Et encore une fois c'est assez aléatoire. Certaines fois elle voulait se rabattre alors qu'il y avait un camion plus lent sur la voie de droite, et qu'elle le voyait bien (représenté à l'écran) ! D'autre fois elle restait scotchée à gauche ou au milieu. Ce n'est pas du tout ma façon de conduire... Pour maintenir sa présence à l'auto-pilote, je garde la main légère sur le bas du volant (à 5h ou à 7h) ou bien simplement le genou qui frotte légèrement le volant et exerce une légère résistance. Ceci m'a suffit pour parcourir au moins 900 bornes en auto pilote. J'ai bien eu quelques rappels pour "tenir" ou "tourner" le volant mais globalement très confortable. Elle a très bien traité les zones chantiers telles que ci-après, même avec une grande ambiguïté quant aux bonnes lignes à prendre en compte dans certains autres configurations : Même dans le cas de camions très proches, elle gérait très bien : Sur les autoroutes allemandes, c'était un vrai bonheur ! La voiture est très stable et même à haute vitesse, elle est sur des rails... sauf en freinage appuyé où je l'ai sentie gondoler et se soulever très légèrement de l'arrière. Rien d'insécurisant et passer de 230 à 130 requière un freinage appuyé... Je regardai très au loin pour anticiper en gardant de très longues distances. Mes disques avant ont pris une petite couleur montrant qui'ils ont chauffés. Heureusement que je les avais rodés avant ce trajet, en gardant la régénération au freinage au niveau bas et en freinant doucement assez souvent. Voici le résultat : L'auto-pilote est limité à 150 km/h : Je peux vous dire qu'on a envie de pousser bien plus ! D'ailleurs, je le faisais et elle n'appréciait pas que je tente (par réflexe) de remettre l'auto-pilote à 180 ou 160 à plusieurs reprises. Résultat : elle m'a puni !! ? Globalement, je suis très très satisfait du comportement très sain du châssis aussi bien que du logiciel : j'apprécie particulièrement la manière très naturelle, sécure et en douceur où "elle nous redonne la main". Le bruit dans l'habitacle est à relativiser : dans mon cas je ne l'ai pas trouvé particulièrement bruyante. Pas silencieuse certes, mais très agréable ! La hifi de la voiture est d'ailleurs vraiment exceptionnelle. Par contre, les changements de frontières avec changement d'opérateurs mobiles sont un peu longs et génèrent des coupures radio ou Spotify. J'ai pu capter des radions DAB, résultat vraiment très bon ! Crétins de bureaucrates français à ce sujet mais c'est du HS.... ? Pour résumer, du vrai bonheur même si elle doit encore s'améliorer sur la gestion des changements de voies et des entrées d'autoroutes. Je ne me suis jamais senti en risque de collision ou en insécurité du fait de l'auto-pilote. Petite surprise à Cologne : mon client avait un parking privatif avec quelques emplacements dédiés dans une cour. Je n'avais pas anticipé le fait qu'un arbre était en total explosion hormonale... voici le résultat lorsque j'ai ouvert le coffre : On ne voit pas trop mais il y en avait au fond du coffre ! Et je ne vous parle pas du pollen dans les joints des vitres des portes... J'en ai eu pour plus d'une heure à tout aspirer méticuleusement... il y en avait vraiment partout ??? Je vous souhaite autant de plaisir que j'en ressens au volant de mon vaisseau spatial ! ??

Ca y est ! A 14 h ce jour c est la mienne qui m est livrée. Commandée le 10 - 11 - 2018 et livrable au 25 - 06 - 2019 ... j en prends possession et je pars en soirée dans l Ain . Je vais tenter en une seule traite de rouler tranquille, j ai 434 km a faire ... bon we a tous

Bonjour, Voilà c'est fait l'échange des batteries a quand même nécessité une journée de travail. La batterie a été livrée pré-chargée à 43%, à 100% au SOC-display l'ODB nous a indiqué une autonomie de 479km ce qui est maintenant cohérent avec une batterie pleine capacité de 64Kwh. Torque Pro me confirme que toutes les cellules sont bien équilibrées (cf photo) la tension de 3.7V est normale car je suis à 66% de charge au moment de la mesure. Mon dossier est maintenant traité par le SAV Hyundaï France pour une indemnisation sur les 9500km que j'ai réalisés en VT durant cette immobilisation, je devrais également bénéficier dune prolongation de garantie. J'ai fait quelques tests de contrôle de charge à distance avec EVnotify ça fonctionne plutôt bien dans le principe mais ce qui me dérange c'est toute cette connectique à mettre en place à chaque charge: interface OBD2 ELM327, câble de déport sinon on ne peut pas refermer le cache, tablette Android qu'il faut démarrer à chaque fois qu'on fait le plein d'électrons et démarrer l'application pour qu'elle télécharge les données sur le serveur. Bref je me commande l'interface adaptée chez OpenWB: https://openwb.de/shop/?product=evnotipi-plugnplay, réveille auto lorsque la charge commence ou lorsque le véhicule démarre en dehors de ça l'interface se met en veille, bon ça a un coup: 300€ mais sa va simplifier la mise en oeuvre !

Pour compléter mon témoignage - je viens de faire une petite course en utilisant DisoveryOneCriC qui m'ont remis certains points en mémoire - voici quelques éléments qui mériteraient une amélioration : - les dangers / véhicules fantômes perçus par l'auto-pilote ! Comme déjà noté par de nombreux conducteurs, elle se met à freiner dans certaines situations où il n'y a vraiment rien ! Elle semble avoir peur de l'ombre des camions j'ai remarqué à plusieurs reprises. C'est très désagréable et il faut faire gaffe si on nous suit de près. Donc garder le pied près de l'accélérateur pour corriger le ralentissement fort qui peut survenir et surprendre un véhicule derrière. Ceci étant dit, j'imagine qu'ils ont préféré opter pour de fausses alarmes que des alarmes ratées : ça va dans le sens de la sécurité... sauf de son postérieur ! - les passage de voies uniques à deux voies : ce n'est pas systématique mais dans certains cas elle hésite : droit / gauche / droite / gauche. Peut-être une voiture En Marche ? ? C'est désagréable sans être vraiment dangereux sauf si on est suivi par une voiture de police qui ne manquera pas de nous faire souffler dans le ballon ?? - les changements de vitesse de consigne de l'auto-pilote dont je n'ai toujours pas compris la logique... "P'têt ben qu'oui, p'têt ben qu'non..." ? Enfin d'autres choses vraiment top : - la détection des différents types de véhicules : petite voiture, SUV, camionnette, poids-lourd, bus, moto, vélo, piéton... - ...et je viens de tester involontairement le freinage sur détection de piéton devant. Il y avait un peu de marge mais c'était plutôt naturel et efficace. J'allais freiner un quart de seconde après ! - la climatisation : hyper rapide sans être agressive ! Et je conduisais un Espace IV qui est selon mon expérience le meilleur véhicule en terme de clim (très efficace sans jamais faire ressentir de froid dans la tronche ou les bras si on a bien réglé). J'ai conduit de nombreux véhicules autres que les miens dont des premiums et j'ai rarement ressenti une clim aussi efficace et douce à la fois que l'Espace IV. Bon, c'est quasiment au même niveau à l'avant pour la Model 3 une fois qu'on a bien réglé ses préférences avec la fantastique commande tactile de la clim. Je ne sais pas pour l'arrière. Petit bémol : dans certains cas, elle met un peu de temps à s'activer (ma voiture est garée dans mon sous-sol qui reste donc frais par rapport à l'extérieur en ce moment...) Mais ce qui est top, c'est le fait qu'elle s'active dès que vous ouvrez une porte et est très efficace. Même si vous n'avez pas mis la clim en route à distance où il n'est utile de le faire que quelques minutes avant d'y monter, pas plus. - la hifi, j'en ai parlé ? ??? C'est un bonheur que d'écouter des play lists de classique sur Spotify. La dynamique est formidable et les détails bien présents dans toutes les fréquences, spatialisation y compris. Ecoutez You & Me de Disclosure (Flume remix bien sûr) et vous aurez également de bonnes sensations dans les deux extrêmes du spectre ! [La video est sympa également ] - l'accès facile du siège conducteur. Pour moi qui suis assez grand (1,90m) c'est un vrai plus avec le volant qui va reculer et se lever, le siège reculer un peu et se redresser ?? - la fluidité des déplacements. Je veux dire : je n'ai jamais entendu les pneus crisser ni senti la moindre vibration. On se croit vraiment sur un tapis volant / un vaisseau spatial même en attaquant un peu ! - les dashcam avant / arrières latérales intégrée ainsi que le mode Sentinelle. C'est top. D'ailleurs je me suis équipé d'un câble USB OTG afin de brancher ma clef USB sur mon téléphone et visualiser facilement et directement les enregistrements avec l'excellente App Android Vue TeslaCam / Sentry que je ne peux que vous recommander ! Voir ce sujet : Je rajoute un truc, le bilan de ma conso du trajet Maule / Cologne / Maule : 1143km et 206Wh/km. Pas mal du tout pour une Performance, surtout après les trajets sur les Autobahn et les petites séances plaisir !! ? ... je sais que j'oublie pleins de choses mais la balance est globalement du côté très positif !

Ouais...ben de façon générale je suis d'accord avec vous...les squatteurs c'est une plaie.... Mais va falloir que certains ce calme... Aujourd'hui je me branche sur une borne T2 dans ma grande surface préféré...6 borne dispo en T2...une occupé par une Leaf 1 en charge aussi. Un petit bonhomme arrive et commence a me faire de grand geste...et a m'expliquer que ces places sont pour les véhicules électriques, comme ça leaf...et que mon SUV mazout n'a rien a y faire.... Compatissant, je lui fait remarquer mon câble.... Il s'énerve encore plus en me disant que les hybrides n'ont rien a y faire non plus puisque l'on peut rouler sans... L'homme de la taïga étant patient, mais il y a des limites...je lui indique d'aller se mettre a jour sur les nouveaux modèle électrique....et le vieux d'insister en me menaçant d'appeler la fourrière...rien que çà !!! Craignant pour ma peinture....et n'ayant pas envie de décoller un autocollant de ma vitre...il a fallu que je lui fasse une explication en détail de ma voiture... Une bonne chose...le vieux s'est confondu en excuse pour sa méprise.... Bref...quand je vois le côté "hayathola" de certain ici...je dis méfiance...j'ai connu la même chose dans l'écologie....et c'est en partie a cause de ça que la France a 25 ans de retard dans ce domaine...

Sur le parking de mon boulot, des Audi et Mercedes qui polluent bien, à plus de 60k€, pour des trajets peut-être moins longs que les miens, et pourtant il n’y a pas beaucoup de cadres dans le bâtiment (moi-même je ne suis pas cadre). Par contre, environ 10 voitures électriques sur 120 véhicules, majoritairement des Zoé. Je n’ai pas la voiture la plus chère, mais j’ai une voiture qui ne pollue pas, et qui me sert chaque semaine à faire 5 ou 6 heures de route dans la même journée pour une réunion hebdomadaire. Je ne suis ni riche, ni capricieux : j’ai pris le modèle qu’il me fallait. Si j’avais choisi une AWD ou une Performance, ç’aurait été un caprice car je n’en avais pas besoin.

Bonsoir, Nouveau sur ce forum, je vous propose ma modification du coffre du KONA. J'ai modifié le passage du câble de contacts de ceintures arrières comme déjà vu dans ce sujet. Voilà ce que ça donne fini avec un vieux tapis caoutchouc. Près de 15 cm de gagnés. Trois planches de MDF de 6mm de 92.5 cm de large par 30cm pour le fond, 24cm pour le milieu, 20 cm retaillés pour prendre la forme du coffre. Dessous les deux câbles, le kit de réparation et les deux tiges de remorquage. (bricolé avec de la mousse, a revoir) On peut accéder aux câbles en soulevant la dernière planche sans décharger tout le coffre. Voilà, si ça peut servir à d'autres.

Je trouve la lecture de ce fil passionnante. On peut le résumer ainsi : - Bonjour, je viens de recevoir la version 2019.x.y.zzz. Les notes de mise à jour n'en parlent pas, mais j'ai l'impression que l'autopilot détecte mieux les crottes de chien. Quelqu'un d'autre a constaté ça ? - ah, purée, je suis encore en 2019.x-1.w.tttt - je l'ai reçue aussi, mais le bug des essuie-glaces n'est toujours pas réglé. - rien chez moi non plus. Comment faire pour recevoir les mises à jour plus vite ? - est-ce que quelqu'un qui l'a reçue peut me dire s'il y a toujours la feuille de PQ sur le toit de l'image de la voiture ? - mets ton portable en partage de connexion, tourné vers La Mecque, en restant garé sur le parking d'un SC. - rien chez moi non plus - +1 - on a le coussin péteur, mais toujours pas moyen d'ajouter une étape dans le GPS ! - vous avez de la chance, je suis encore en 2019.x-3.s.vvvv - ça fait quatre heures que je suis garé à un superchargeur et je ne l'ai toujours pas reçue - ah, purée, je suis encore en 2019.x-1.w.tttt - +1 - il faut se garer à un SC, pas à un SuC - est-ce que quelqu'un d'autre a une Freebox et est toujours en 2019.z.t.qqqq ? - rien chez moi non plus. Je pense que c'est parce que les quatre derniers chiffres de mon VIN sont un nombre premier et que j'habite en Auvergne. Quelqu'un d'autre est dans ce cas ? - qui peut m'expliquer comment Tesla diffuse ses mises à jour ? - ah, purée, je suis encore en 2019.x-1.w.tttt - on n'est pas sûrs, mais ma belle-sœur, qui sort avec un vendeur Tesla de La Madeleine qui a failli rencontrer Elon Musk, m'a dit qu'il faut changer le nom de ton réseau WiFi en "Tesla Service" pour recevoir les mises à jour plus vite - vous avez de la chance, je suis encore en 2019.x-3.s.vvvv - +1 - le portable de ma femme est chez Bouygues et j'ai constaté que les mises à jour arrivent immédiatement alors qu'avec le mien chez SFR il ne se passe rien - ah, purée, je suis toujours en 2019.x-1.w.tttt, je vais débarquer samedi chez Tesla, à l'heure où ils feront 120 livraisons en même temps, et ils vont m'entendre ! - c'est fou, hier j'ai reçu la 2019.x-1.w.tttt, et aujourd'hui la 2019.x.y.zzz. C'est génial ! Mais je n'ai remarqué aucune différence - rien chez moi non plus. Comment on fait pour recevoir les mises à jour plus vite ? - pour info, j'ai appelé Tesla: au bout de 2h45 de musique d'attente, j'ai eu un gars très sympa qui m'a dit qu'il ne faut pas s'inquiéter, ça peut mettre plusieurs jours - ah, purée, je suis toujours en 2019.x-1.w.tttt - +1 - est que je suis le seul à avoir une Performance rouge et à n'avoir pas encore reçu le becquet arrière ? - tu es hors sujet - ah bon ? - qui peut m'expliquer comment Tesla diffuse ses mises à jour ? - chez moi Spotify fonctionne à nouveau ! - tu as quelle version ? - ah, purée, je suis toujours en 2019.x-1.w.tttt - et je fais comment, pour mon becquet ? - vous avez de la chance, je suis encore en 2019.x-3.s.vvvv - +1 - si tu continues avec ton becquet, tu vas te faire bannir - quelqu'un d'autre est toujours en 2019.x-1.w.tttt ? - rien chez moi non plus. Comment on fait pour recevoir les mises à jour plus vite ? - je suis le seul à être encore en 2019.x-3.s.vvvv ? - qui peut m'expliquer comment Tesla diffuse ses mises à jour ? Je souhaite bon courage aux historiens du futur qui feront un travail d'analyse minutieux de ces échanges passionnants. [emoji23]

Super heureux pour toi @Mag47 ! J'espère que tu profites bien de ta rando maintenant que tu as une préoccupation en moins concernant ta livraison ! Je te l'espère très réussie et satisfaisante. Peut-être aurons-nous l'occasion de faire rencontrer nos jumelles sur un SuC de France ou d'ailleurs ! J'ai fait mes premiers grands trajets cette semaine : aller et retour Yvelines / Cologne. C'était... un vrai bonheur !! ?? DiscoveryOneCriC a déjà parcouru 1528km en 6 jours. Je vais faire un commentaire dans le sujet adéquat à propos de mes impressions après livraison une semaine après. Pour résumer, ma voiture était en auto-pilote 95% du trajet ! C'est vraiment reposant. Profitez-bien tous de vos futures livraisons et je vous souhaite autant de plaisir que j'en éprouve au volant de ce vaisseau spatial !

Bonjour à tous ! TM3 réceptionnée ce jour vers 15h à Chambourcy, organisation au top malgré un léger retard, voiture impeccable, seul accessoire manquant : les câbles USB... pas grave j'avais prévu le coup. La plaque d'immatriculation était mal fixée à l'arrière (merci la checklist) donc un technicien est venu réparer ça et le tour était joué. Personnel vraiment sympa et à l'écoute. Quant à la voiture... c'est juste génial bien que je ne maîtrise pas encore tout. Dans les bouchons parisiens lors du retour, des gens m'ont interpellé pour me poser des questions sur l'autonomie etc. Aux superchargeurs de Marne-la-Vallée je me retrouve à papoter avec 2 autres propriétaires, tout aussi passionnés. Une belle expérience qui ne fait que commencer !

Merci @Hubi, tu sais maintenant pourquoi j'ai préféré ne pas m'engager dans les challenges, trop de choses à gérer ?

Allez petit retour d’experience, je participe ? Commande passée le 6 mai 2019, TM3 LR AWD (Sans FSD, je l’ai retiré car crainte de la législation, je verrai plus tard), 19 pouces, bleue outremer (jai beaucoup hésité avec le rouge), intérieur blanc. Le 8 mai modification de commande, retrait du FSD et ajout du crochet d’attelage. Je télécharge l’appli tesla ( trop impatient ? ) et je rempli tout ce qu’on me demande sur mon compte tesla, justificatifs etc etc. Un mois plus tard jour pour jour, SMS me disant que ma voiture serai dispo le 18 juin, arrivée prévue le 14. Mais départ en vacance le 11 donc mort pour partir avec en congés ?. J’appelle pour déplacer le rendez vous , on me dit monsieur il faudra quoi qu’il arrive la récupérer avant le 30 sinon on reattribut le châssis à quelqu’un d’autre. Je devais rentrer début juillet, tant pis j’ai préféré rentrer plus tôt ? Reception du Certificat provisoire d’immat le 23 juin par mail, la CG définitive est arrivée par courrier le 26 au matin, juste avant de partir la récupérer ! Me voici à chambourcy le 26 juin à 15h pour récupérer cette TM3 tant attendue. ( ma femme en avait marre entre les lectures de forum les vidéos etc etc lol ). Arrivée a 14h, je cherche ma belle, pas sur le parking.. je fais le tour, rien. Elle a été déplacée et immatriculée à 14h50. J’esperais de tout mon cœur que le groupe de livraison ne serait pas trop gros, pour avoir une bonne expérience. Finalement nous étions 3, raisonnable non? Forcement ça me rassure et j’ai le sourire! Mais.. je suis au final très déçu. Signature des papiers, 10s chrono, on ne me demande ni mes papiers ni l’assurance, meme pas une carte d’identité, bon, admettons. Petit briefing 10min ( en groupe ) pour présenter les fonctions rapidement. « Voilà vous pouvez récupérer vos bolides » Moi: « heu non je veux faire le tour moi, et je laisserai rien passer ? » lui: « allez y monsieur ». Verdict: Carton rouge sur la préparation. Voiture sale, des points de colle partout, des micro rayures plein le capot ( tourbillon etc ), marque sur le pare choc ( qui doit partir au lustrage ), pareil sur l’aile arrière. Je vois en dessous de la trappe de recharge, un petit éclat de peinture. J’appelle un tesla boy, il me dit que c’est de la colle, il frotte .. « bon ok c’est un éclat de peinture .. ». 3 énormes traces de doigts bien noires sur le montant intérieur de pare-brise à droite ( sur le blanc parfait.. ), traces de doigts bien blanches (???!) partout sur l’accoudoir conducteur. Sieges plein de poussière, de peluches, de moutons. A ce moment là, je me contient. Un Tesla boy fais venir 2 personnes pour nettoyer, et on doit faire le tour après. Un coup de chiffon qui a servi à rien, et personne en vu pour faire le point sur le reste. J’attends des plombes, finalement je vois le Tesla boy qui a fini sa journée se barrer avec son sac et moi je reste planté la, génial. je gueule, c’était à prévoir. On note tout ce que je relève et j’attends encore aujourd’hui qu’on me rappelle,encore génial. Sinon, elle était chargée à 90%, l’appli Tesla a fonctionné desuite, j’ai du me débrouiller pour jumeler le téléphone d’ailleurs. Le cable T2 était là, mais aucun câble pour le téléphone « on vous l’enverra ». Et ils n’ont plus le droit de vendre en direct des wall connextor, il faut passer par leur nouveau site.( dixit tesla boy ). A part la préparation, voiture niquel, pas de défaut, même pas de joint , vitre ou quoi, et aucun soucis d’alignement. Je part de paris à 17h45, 3h de bouchon mais grand sourire, la voiture est GÉNIALE!!! Mais le lendemain.. je me dis tiens, bizarre j’ai pas de radar de recul? J’avance, je recule, pas de radar ( les fines lignes qui changent de couleur avec la distance , j’ai pas ? ). Ça fonctionne rarement.. je suis deg. J’ai appelé le SAV (le numéro sur la tesla) , la personne qui parlait français indisponible, résultat dialogue en anglais, bon admettons. J’explique mon problème, on me fait faire des reset etc, rien. Je dois la ramener, mais je sais pas quand, on doit me rappeler. Alors je compte sur vous pour comparer avec les votres, des fois que je sois debile, et sur je m’y prenne mal. Vous engagez la marche arrière, vous avez direct la petite ligne grise à l’arriere De l’image de la voiture qui se rapproche ensuite et qui change de couleur avec la proximité ? Et la distance s’affiche à partir de 80cm? Et en marche avant, en D à très très faible allure ( 1 ou 2km/h), vous avez aussi l’affichage à l’avant de l’image de la voiture? Avec ligne de proximité couleur et distance? En restant en D? je sais pas quoi en penser ? Ah aussi, j’ai pas le FSD, je précise. Quand je suis en autopilot, très régulièrement, ( même en régul adaptatif d’ailleurs) quand je mets le cligno à fond à gauche ( je passe le cran ) , et je tourne le volant pour doubler moi même, j’ai un message d’erreur disant que le changement de voie est indispo car pas de communication avec les capteurs ultrasoniques. quelquun a une TM3 sans FSD pour comparer? Sinon, la voiture est quand même TOP ? c’est un vaisseau spatial. je vous prépare un petit truc pour présenter le crochet d’attelage.

Alors là, j'ai l'accessoire ultime pour les geeks comme moi : J'avais acheté juste par curiosité un pack de 2 batteries 21700, 4000mAh chaque pour avoir une idée de la taille de chaque "pile" de nos belles autos et expliquer à mes amis ! Selon cette page Wikipedia, nos Model 3 version Grande Autonomie contiennent 4416 batteries de cette taille ! J'ai pesé une batterie : 70g. L'ensemble des batteries des Tesla pèse 296kg hors circuit de refroidissement, protections, etc. Donc les cellules doivent peser 67g chaque? De plus, les batteries sur ma photo ont une capacité de 4000mAh alors que les cellules Tesla doivent avoir une capacité de 4844mAh pour atteindre un total de 77kWh (tension nominale des cellules = 3,6V) S'ils utilisaient mes batteries "chinoises", la voiture pèserait 13kg de plus et aurait une autonomie diminuée de 17,4% !! C'était la petite réflexion du soir au sujet l'importance de chaque gramme gagné et chaque mAh gagné ... Bravo Tesla pour concevoir et fabriquer nos jolies autos à piles ?

Voilà! Mon Niro ne ronfle plus! Boite de transmission toute neuve posée en deux jours. Je pense qu'ils doivent pouvoir le faire en une journée mais je leur ai laissé deux jours afin qu'ils puissent faire les choses correctement ainsi que les tests. Ils ont roulé pratiquement 100 bornes pour tester! Finalement très content de mon CC. Ils ont fait les choses en temps et en heure et connaissent leur boulot. Le délai est lié à KIA. Pub gratuite: Garage DUGAT à Clermont-Ferrand. Je leur ai demandé des photos de la boite ainsi que du moteur une fois la boite déposée et ils me les ont gentiment envoyées:

J'ai eu des nouvelles. Le véhicule est bien à Sète. Transport à la concession de Montpellier prévu pour mercredi. Livraison du véhicule vendredi ?

bonjour carte grise ok assurance ok papiers de cession ok rendez vous demain a 14h!!!!!!!!!!!! je remplirai le tableau de momo la nuit va etre longue

Depuis 15 jours j'ai fait 3 mail successifs à mon specialist delivery pour lui demander une réponse écrite claire, car téléphoner ne sert strictement à rien. Un écrit signé Tesla engage, pas un oral! Comme je n'ai pas eu de réponse, je viens d'envoyer une plainte client au DG France qui a lu mon mail. A voir s'il me répond. Je lui ai expliqué que la colère au sein de notre groupe était en train de monter et qu'il y avait une possibilité de plainte collective. Je vous dirai si j'ai une réponse écrite et si oui laquelle. Sinon ce sera effectivement mise en demeure, mais je pense que nous aurions plus de poids à la faire de façon collective... En attendant, je ne peux que réitérer ma proposition de cesser de téléphoner à tout bout de champ car hormis le fait que cela ne sert à rien et à mon avis nous dessert car empêche une position écrite...

Pour ma part , ma désistions est prise, je rentre dimanche de vacances (bien polluer par les interrogations par rapport a la commande de mon véhicule : on la, on ne l’a plus, on va l’avoir, on ne l’a fait plus et peut être maintenant on va la refaire....) bref lundi j’appelle ma protection juridique pour présenter la situation et essayé d’avoir une réponse clair de la part de tesla. Je demande pas la lune juste savoir si oui ou non on pourra avoir le véhicule commandé et si oui à quel date ! C’est fou quand même qu’ils nous promènent comme ça !!! A suivre

Cela fait 3 jours que j'ai la mienne et j'ai eu, je pense, les grands classiques : piétons qui se retournent, qui tournent autour de la voiture, les conducteurs qui me font des appels de phares ou que je vois et qui me font des pouces vers le haut, des enfants qui me disent en sortant de la voiture "vous avez une très jolie voiture monsieur"... ? Le plus drôle c'est que 2 heures après ma livraison je suis retourné au travail et coup de bol la place la plus en vue à la sortie du self était libre. Et là, cela a été des grappes de collègues qui ont fait le tour de la voiture au fur et à mesure qu'ils sortaient du self ? Du coup, j'ai plusieurs collègues qui sont venus me voir car très intéressé et j'ai fait mon commercial Tesla une dizaine de fois! Et le plus drôle c'est que certains collègues étaient indifférents avec moi et du jour au lendemain viennent me voir et tapent la discute !?

Tu dois utiliser le signe universel des propriétaires de Tesla. Le voici :

Tiens je viens de lire une autre info intéressante sur l'arrêt des livraisons de LR RWD aux USA et en Europe ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tesla China is offering limited 3 year 0% incentives when purchasing imported Model 3. We are seeing early reports that Tesla China from June 1st until June 30, 2019, will offer 3 years 0% interest when purchasing an imported Model 3 LR RWD, Model 3 dual-motor AWD or Model 3 Performance. So, instead of waiting until the made-in-China production is delivered, the Chinese consumers can purchase an imported Model 3 with 3 year 0% incentive. This is good news ahead of China’s EV subsidy change that will take place on June 26. China is opening up the EV market for competition, the subsidy would drop significantly starting June 26. I am hoping that instead, the Chinese government will push electric cars by other policies. Thus, Tesla is preparing for the reduction of government's subsidies and offering 3 year 0 percent interest until June 30, of 2019 for those Chinese customers who purchase an imported Model 3. Tesla is filling the gap between when it starts offering the China-built Model 3s, which will happen in months until the cars start coming off the factory that supposedly is impossible to build in a year. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- En gros sur le mois de Juin, Tesla Chine offrait un paiement en 3 ans sans frais sur les Model 3 LR RWD, AWD et Performance. Ca semble de plus en plus clair que Tesla a consacré exclusivement sa production de LR RWD au marché Chinois au mois de Juin, anticipant la baisse du bonus gouvernemental chinois prévu pour le 26 Juin! Un bon moyen de gonfler ses chiffres de ventes de Q2. Mais bon du coup nous .... ben on attend.... ?

Il faut arrêter de râler sur ces modifications de prix... Chez les autres constructeurs, on brade aussi les véhicules en stock et personne ne paie le même prix...

Chaque témoignage de ce genre augmente mon impatience ?

Bonjour à tous, Tout d'abord, je souhaite vous remercier pour l'intérêt que vous portez à notre société et remercier chaleureusement "nos fans" pour leurs encouragements. Je vous ai mis, en pièce jointe, un descriptif non-exhaustif de la Peugeot E-208 GT Line/GT équivalent modèle France que nous commercialisons. Les véhicules commandés, à ce jour, seront livrés cet automne. Forfait livraison : 300 € en France métropolitaine. Nous nous approvisionnons via des gros groupes automobiles européens pour effectuer nos achats. Descriptif E208 GT Line GT.pdf

Globalement d'accord et pasd'accord avec vous. Le système américain est plus ancré dans le "business", on laisse leur chance aux jeunes entreprises sans que les banques et les impôts ne les rackettent, une société en difficultés passagères est bien plus protégée par un article 11 que par une procédure de redressement française. Aux US, si on gagne de l'argent par son travail, tout le monde est content, en France, c'est mal vu et les jalousies/cancans malsains sont inévitables. Pour moi, si on est jeune, que l'on a des idées et l'envie de bosser dur sans entraves... "move to US" ...

Ah quand meme libéréeeeeeeeeeee délivréeeeeeeeeeeeeeeee,je vais enfin pouvoir quitter le forum soulagéeeeeeeeeeee,car ayant récupéré une red pulse en mai alors que j’avais commandé une blanche,j’avais mauvaise conscience par rapport a toi tu verras c'est une super voiture et avec la canicule on a une super autonomie ?

Et voilà enfin mon tour de partager mon expérience de livraison : M3P grise intérieur noir. RDV à 9h30 ce matin à Zaventem, nouveau centre de livraison en renfort de Gand et Hasselt. Le centre se trouve dans la même rue que le showroom, à +/- 2 km Du coup, la restitution de mon ancien véhicule prévue à 9h00 a pris du plomb dans l'aile puisque, comme je m'y attendais, l'expert s'est rendu au showroom ... bref, démarrage avec 20 bonnes minutes de retard. Présentation assez complète mais à rythme soutenu, ce qui m'a bien convenu vu le nombres d'heurs passées sur Youtube et le forum ? Voiture propre, pas de problèmes apparents pour les alignements de la carrosserie, de la trappe de recharge et du toit. Batterie à 85%. CRO et T2-T2 présents, aileron carbone et sigles présents mais câbles USB manquants ? Pour ces derniers, j'ai un peu dû insister pour passer d'un "on n'en fournit désormais plus" à "ils sont en rupture et on vous les enverra" après avoir placé un "quand je vous ai passé commande, ils étaient livrés avec". Pas trop grave mais dommage de ne pas en avoir au moins un pour commencer ? A part ce petit point, tout semble au poil !

Je suis d'accord avec toi, les Leafers c'est une plaie [emoji23] Noooon je rigole, on les aime bien, s'il n'y avait pas la Leaf, on aurait rien sur quoi taper... Je rigoooole encore, il faut encourager tous les VE. Oui. Même la Leaf. Bon, sur ce, je vais m'asseoir et respirer un bon coup [emoji2419][emoji4]

Il était tard. Elle venait de Pologne. Je n'avais pas revue ma femme depuis plusieurs mois. On s'est protégé. Bref, c'était chaud et rapide (comme une recharge quoi). Pardon ?

C'est la réalité. Voilà par exemple aujourd'hui pour moi.

Non, moi je suis juste le chauffeur de @Phil63. J'ai ma grande autonomie depuis mars dernier et je retourne chez Tesla avec lui pour le plaisir ?

A mon tour: keke ou pas ? cross topic photo de votre voiture sale

OUI enfin apres 8 longs mois d'attente demain je serai libéree delivréééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé!!!!!

Résultat des courses sur la consommation vampire de la Model 3 Vous vous souveniez (ou pas ? ) que j'avais posté cette photo prise le 30 mai J'ai donc pris celle à 1 mois puisque nous sommes rentrés de vacances ce matin Et voici ce qu'affichait l'écran Verdict : du 30 mai au 28 juin il y a 29 jours 54 km d'autonomie perdus (-10.8%) sur une autonomie totale de 500km ==> 1.9km/jour (j'avais limité la charge à 90% pour ne pas abîmer la batterie en la laissant à 100% sans m'en servir Donc 0,38% de batterie perdus par jour d'inactivité de la TM3 Ce qui me pose question c'est que sur les 2-3 premiers jours d’inactivité elle perdait plutôt 4-5km par jour. Je pense donc qu'il y a un mécanisme de veille profonde. Et en face ma bonne vieillie Ioniq. Laissée à 199km d'autonomie. Retrouvée à 199km d'autonomie... Une vraie merveille cette voiture ! ? C'est mieux que ce que je craignais

Je suis incapable d'avoir cette force et surtout cette patience de résister aux accélérations de cet engin intersidéral !! ?

Et tout ça dépend de la chimie des cellules (qui change tous les 3 à 5 ans), du soin que le constructeur a pris pour les protéger (des températures extrêmes, des surcharges, des décharges profondes, ...), du climat, de la façon de conduire... et un peu du hasard (selon qu'on est tombé sur un lot de cellules meilleur qu'on autre à la construction...) Du coup, difficile d'utiliser les constations faites sur les modèles existants pour des modèles futurs...

Personnellement, je suis de l'avis de ton fils car je n'aime pas ce qui est ostentatoire, mais les goûts et les couleurs cela ne se discute pas! Peut importe ce que nous en pensons, j'espère que tu n'es pas sensible au regard des autres, surtout sur quelque chose d'aussi futile que le covering ou pas. Donc si cela te plait comme cela, fais-le.?

tout a fait...jusqu'à preuve du contraire...

J’ai l’impression d’être un drogué en manque, dites moi que je ne suis pas le seul... ? dès que je vois un nouveau retour d'expérience, je le dévore dans l’instant, continuez de nous en abreuver svp ! ?

Pour en revenir à cette épisode de chaleur a priori historique, quelle ne fut pas ma surprise en récupérant au sous sol du travail tout à l'heure ma ioniq... Détrempée à l'extérieur (et bien sèche à l'intérieur) J'avais réglé le preconditionnement à 18° histoire de partir les fesses au frais, j'ai dû mettre les essuies glaces pour partir, essuyer toutes les vitres au chiffon, les autres personnes au parking n'ont rien compris ?

Vega Missyl. Vega pour la planète de l'univers, Missyl pour la puissance que son véhicule dégage.

Citation éhontément tronquée. Voilà exactement ce qu'écrit l'ADEME : "Le PV peut jouer un rôle majeur dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre en offrant une énergie sans émissions directes de gaz à effet de serre, et des émissions indirectes faibles. Sur l’ensemble de sa durée de vie, un système PV 13 installé en France métropolitaine, émet 20 à 80 g de CO2 équivalent par kWh produit, selon le type de système, la technologie de modules et l’ensoleillement du site. Ces résultats dépendent fortement du mix électrique du pays dans lequel les cellules et modules sont produits. Ils sont à comparer aux émissions moyennes de la production d’électricité qui sont en France de 86g CO2 équivalent par kWh équivalent (et de 565gCO2éq/kWh au niveau mondial) L’empreinte carbone des nouveaux systèmes PV décroît régulièrement..." Tant qu'à prendre les chiffres de l'ADEME (*), il faut en prendre TOUS les chiffres. Tu nous refais le calcul ? (*) le chiffre de "20 à 80 g par kWh" ne veut strictement rien dire : les émissions de CO2 d'une installation PV ne sont pas proportionelles à la quantité produite. Les émissions sont une quantité fixe que l'on divise par la production : plus les panneaux produisent de kWh, moins ils sont émetteurs.

J'ai bien eu un câble bleu avec mais ce n'est pas un t2, ou je me trompe ?

Je suis d'accord avec toi sur le début, mais regarde si tu Revend ton véhicule actuel tu auras une belle somme à réinjecter dans le kona. Nous avons fait se choix il nous fallait 8000€ pour acheter la ioniq sans se mettre à poil sur tous les comptes, nous avons fait un crédit à 0.95% sur 1 ans mensualités de 700€ peu près et on a perdu 17€ avec le crédit... C'est sur tous c'est une année plus difficile et pourtant avec les économies de l'ectrique cela n'a pas changé notre vie. Location c'est bien aussi à condition d'investir à la fin dans le véhicule sinon tout l'argent investi s'envole en fumé bien dommage quand on fait le calcul de tout. A+

Aujourd’hui, plus de 500 km d’autoroute vers le sud par le centre. Une bonne canicule (le thermomètre est monté à 42°) mais la climatisation de la Model 3 marche super ! Pour revenir au NoA, je l’ai utilisé sur au moins 400 km et je pense maintenant bien maîtriser : c’est un vrai soulagement en autoroute peu chargée le dépassement des camions et bus est très pénible car il freine avant de dépasser alors qu’il ne le fait pas derrière une voiture. la manœuvre de droite à gauche se passe bien alors que la manœuvre de gauche à droite est plus longue. Les défauts des points 2 et 3 entraînent souvent des réactions négatives des voitures suiveuses. Elles voient ton freinage et bondissent à gauche ou elles essayent de doubler par la droite si elle voient que tu ne te rabats pas assez vite ! C’est sur ces 2 points sûrement très « européens » que Tesla doit s’améliorer.

Allez chiche en plus elle est à 28 degrés ? pour fêter ça je vais la garer dedans ????

Je vous donne des nouvelles. Pour rappel Kona 64kw créative bleu céramique commandée fin décembre. Mon cc m'annonce début juin que le véhicule est sur le bateau et une livraison fin juin début juillet (contre 20 juillet sur le délais signé sur le bon de commande). Par ailleurs toutes les infos je les ai à l'usure... à force d'appels téléphoniques tous les mois car jamais de nouvelles de la part de la concession. Un bateau est arrivé à Sète le 20 juin. Depuis j'ai appelé et ce sont des réponses évasives (je ne suis pas devant l'ordinateur je vous tiens au courant...). Je commence donc à m'inquièter... Soit le véhicule n'était pas sur ce bateau. Soit, vu les problèmes de déchargement je m'inquiète un peu trop vite... Dans tous les cas il n'a pas l'air au courant de grand chose (la communication chez Hyundai est catastrophique!!). J'ose encore espérer que le véhicule est bien arrivé à Sète (info que je voulais que mon cc me confirme). A suivre...

Une remarque qui me vient en parcourant ce fil : c’est intéressant de discuter entre propriétaires de SR+ mais oubliez pas le reste du forum hein les gens ? J’ai lu pleins de questions qui sont génériques et donc s’appliquent à toutes les versions de Model 3 : on en trouve très facilement la réponse sur le forum. Profitez bien de vos nouveaux jouets !

Moi qui ne roule "que" 30.000km par an (un peu moins que @Njxt), j'économise autour de 2.000€ de carburant par an, et de depuis plus de 5 ans (bon un peu moins avec la Smart et la e-up parce que je roulais un peu moins), ça reste non négligeable (sans parler du coût d'entretien). Ca fait 11.000€ d'économisé en carburant depuis que je suis passé à l'électrique quand même