Classement

Personnellement, quand je dois parler de ma voiture , je dis : "C'est cher, c'est mal fini et c'est difficile à recharger". Ça fera moins de monde aux Superchargeurs.

Salut ! Ca y est, c'est mon tour ! ? Après une présentation de la voiture par @ChrisTM3 en début d'année (merci encore !), et un passage rapide à Aix avec ma femme pour vérifier les couleurs, nous avons commandé mi avril ! Ni une ni 2 (mois) après, nous voilà avec la voiture ! Rendez-vous fixé ce vendredi à 10h au centre d'Aix-en-Provence. Après un départ à 6h30, trois trains et un taxi me voilà arrivé avec une demie heure d'avance et un accueil ni chaud ni froid par la personne située prêt de la porte qui m'indique que je peux patienter "au fond à droite et me servir ce qui me fera plaisir". L'accueil s'est un peu réchauffé 3 secondes après en passant devant les autres bureaux et tout le monde qui me dit bonjour avec un grand sourire. C'était plus agréable ! ? Seulement trois livraisons prévues sur ce créneau : super ! Un deuxième client arrive et nous patientons jusqu'à 10h en discutant tranquillement entre nous. La jeune femme (déjà vu dans l'autre centre d'Aix) qui va nous présenter la voiture arrive en nous disant que la troisième personne a du retard mais qu'on va y aller en attendant. Pas de théorie ni de papier, on file directement aux voitures : re-super ! Elle a pris la peine de nous activer les accès avant pour qu'on puisse se servir immédiatement de nos téléphones. Elle nous présente rapidement les accessoires fournis (T2-T2 présent, et UMC ainsi que l'attelage pour moi qu'elle n'avait encore jamais vu). Parfait, ça nous permet de glisser un oeil sous la voiture pour vérifier que la trape est bien là (et qu'il n'y a pas d'énorme rayures comme @bobjouy). Nous rentrons ensuite dans nos voitures et elle nous montre comment configurer les profils et mettre nos téléphones en tant que clé. Tout est nickel, elle explique vraiment bien alors que c'était sa première livraison groupée, mais "elle se nourrit de beaucoup d'informations lues sur les forums ?". Je m'occupe de faire le tour de la voiture pour un check rapide. Tout est nickel, même la trappe de chargement, les joints ou encore la partie avant du toit qui est centrée : re méga super ! Seul (micro) soucis, c'est l'absence des cables USB mais elle nous indique qu'ils vont nous être envoyés par la poste dans les prochains jours. Elle voit rapidement que je semble autant au courant qu'elle de comment fonctionne la voiture et m'invite à retourner dans le centre dès que je n'ai plus de question pour aller signer les papiers. J'en profite pour vérifier l'intérieur et faire quelques réglages, puis je file dans le centre où on me confirme que les cables vont m'être envoyés rapidement. Je fais une signature sur un smartphone, sur 2 papiers et banco, on me laisse tranquil ! "Félicitations, bravo, bonne route" tout ça tout ça. Génial, tout est réglé en 30 minutes avec une bonne liste d'éléments vérifiés. Entre temps le troisième client est arrivé et je vois la jeune femme répondre à vraiment toutes les questions de manière très agréable. Je salue tout le monde, et je file rentrer chez moi par l'autoroute. Voiture récupérée avec 8km au compteur et 81% d'autonomie. Après 20km (piles) l'autopilot est disponible. C'est parti pour tester ça. Après 2 minutes la bonne résistance à exercer sur le volant est trouvée, et là quel pied ! C'est magique, réellement. Quelques coups de flip lors du dépassement des premiers camions qui tiennent bien leur gauche mais je pense que ça vient surtout de la forme du capot de la M3 qui fait que j'ai du mal à estimer la largeur de la voiture. Elle est finalement moins large que je l'imagine donc ça passe très bien. Beaucoup de très bonnes réactions de la voiture quand on double par exemple et que quelqu'un se glisse en fourbe pour doubler aussi. La voiture ne pile pas et ralenti légèrement pour laisser entrer, je m'attendais vraiment à une réaction plus brusque. Quelques réactions plus mitigées aussi quand il n'y a personne et qu'on arrive derrière un camion (ça freine fort alors qu'on est loin). Mais pareil, on apprend vite à le gérer. Passage rapide au SUC de Nimes pour vérifier que ça fonctionne : aucun problème. Vérification de la fixation de l'attelage ce matin : aucun souci également (pas encore testé la prise). Bilan : expérience parfaite. Les trois voitures livrées semblaient nickelles et la jeune femme a très bien fait son job, c'était complet et très agréable. Elle sait s'adapter aux attentes de chaque client. Et tout ça... à Aix ! ? Bon courage à ceux qui attendent encore et surtout à ceux qui vont être livré à la fin du mois. Ca risque d'être un peu plus "énergique" ! .

Salut, Vu que j'étais déçu du nombre de photo disponible avant d'avoir ma voiture, je vous en mets quelques une de l'attelage !

Tadamm ça y est je l'ai ? Après 7 mois d'attente elle est enfin là, et c'est une tuerie. Pour rappel commande effectuée le 10/11/18, reçue aujourd'hui avec 14 jours d'avance sur la date prévue(28/06/19). Trop content ?

Il faut quand même garder espoir, aujourd'hui j'ai fait essayer ma Model 3 à mon voisin ( Porsche Carrera S). J'ai eu droit à tout ou presque : Pollue plus qu'une thermique On n'entend pas le moteur Ça te manque pas le tableau de bord ? Linky guette pour facturer très bientôt la TIPP (qui devra s'appeler la... TIPE) et là ...ça va faire mal C'est quoi son autonomie ? Ça doit être long pour recharger Il n'y a pas de bornes partout Que deviennent les batteries après ? Si tout le monde passait au véhicule électrique, il n'y aurait pas assez de place pour installer des bornes Dis donc les assemblages de la carrosserie, ce n'est pas une allemande. J'en conclus que la clientèle Porsche n'est pas prête à passer à l'électrique, et qu'ils ne viendront pas nous casser les c......s pieds aux Superchargers. J'ai dit non à la bière qu'il voulait m'offrir...c'est pour dire mon état de nerfs.?

Je répondrai : Au titre du sujet : Interet du VE à la campagne Cout kilométrique plus faible Inutile de faire des kilomètres pour faire le plein , une prise électrique chez soi suffit pas de vibration pas de bruit a faible vitesse pas de boite de vitesse , accélération linéaire couple important disponible a n'importe quelle vitesse au sujet du débat : Un VE à la campagne est il un non sens écologique Moins producteur de CO2 durant sa vie Pas de particules fines de carburant et celle du freinage sont drastiquement diminuée Ne pas oublier la seconde vie des batteries Pour que ce soit un non-sens , il faudrait que la solution actuelle soit meilleure......... Mais je ne répondrai pas a des calculs de rentabilité du VE pour la société. Perso , je préfère consommer de l'électricité produite en France que du pétrole importé qui plombe notre balance commerciale.

Je pense qu'il faut le signaler à Tesla. Il y a probablement quelqu'un qui l'a commandé et qui ne l'a pas reçu.

Happy Tesla Day à ceux qui seront livrés ce jour, dont moi

Jeudi soir en rentrant du boulot, j’étais pressé [emoji51] Oui je sais, ce n’est pas bien... bla bla bla ... Enfin tout ça pour dire que l’engin a du souffle et ce n’est pas pour me déplaire. Le Q7 qui essayait de me suivre restait derrière dans les côtes, dans les lignes droites non mais il n’avait pas le mental ( ou le coyote peut être).

Je n'aurais jamais pensé lire ça un jour : Bob Lutz fait l'éloge de la qualité de finition de la carrosserie de la Tesla Model 3. https://www.roadandtrack.com/new-cars/a28008116/tesla-model-3-build-quality-bob-lutz/

Je lance ce sujet (je ne l'ai pas trouvé, donc s'il existe déjà, merci de fusionner) pour avoir vos retour d’expérience sur l’utilisation du Park Assist. Fonctionne t il correctement? A quel moment l'utilisez vous? Y a t-il des situations à éviter? quels sont vos conseils pour être le roi du créneau en gardant les mains derrière la tête? Mon expérience se résume à quelques propositions de lancement du park assist, mais jamais devant une place. La plupart du temps, la fonction m'est proposée lorsque je suis dans les bouchons. Aujourd’hui... alléluia ! j'arrive sur ma place de parking au boulot et là... miracle, ma voiture me propose d'activer le park assist. Je valide, la laisse faire, et quand la voiture est bien garée dans le rectangle bleu sur l'écran, je sors pour voir le résultat... bah ça va pas du tout. bref... pour moi ça ne fonctionne pas...

Le jour de livraison mardi dernier a lyon, un grand moment. Je ferai un retour d' expérience sur un autre fil de discutions, mais j'avais envie de posté sur ce sujet qui a été celui que je consultai le plus en attendant mon bébé !

Suite des tests grandeur nature des capacités de la ioniq 28 à se déplacer, après avoir atteint les 300km d'autonomie, je me suis penché sur la vitesse maximale de déplacement. Après tout ce sujet concerne l'autonomie de la IONIQ, quelle soit basse haute ou peu importe.. Je viens de terminer un Lyon Passy 210km environ dont 190km d'autoroute. L'idée aujourd'hui c'était vitesse maximale de la ioniq. Au kilomètre 170, borne IONITY aire de Bonneville opérationnelle. Mon but vous l'avez compris c'était d'atteindre la vitesse moyenne maxi départ du domicile batterie 100% jusque l'aire IONITY batterie presque jusque la panne. J'ai donc maintenu du 120 à 140kmh, avec 10 kilomètres pour rejoindre l'autoroute, 4 arrêts péages jusqu'à l'aire de ionity Bonneville sur 170 kilomètres ce qui flingue la moyenne c'est dommage mais pourtant j'ai bien allumé... L'autoroute A40 très vallonnée est sans pitié niveau consommation, les 100 premiers kilomètres ça n'en fini plus de monter, jusqu'à atteindre 18kWh de conso moyenne. Je connais bien cette autoroute et je savais que je pouvais pas mal régénérer sur les 70 derniers kilomètres jusque les bornes ionity. C'était le risque à prendre. Si bien que niveau stats ça donne cela, la ioniq a tenu encore une fois ses promesses. Arrivé 10% de batterie, recharge de 10% à 80% en 21 minutes. Trop rapide pour notre sandwich et café, même en ayant tiré jusque 94% en 31 minutes. Ioniq / ionity le duo parfait pour se déplacer rapido. Je n'aurais pas mis moins de temps avec mon ancienne hybride avec mes habitudes. En 20 minutes j'ai récupéré 200km d'autonomie estimée à une vitesse moyenne de 64.5kW.

L Lol, t'inquiète @Yebelha, les bouchons se sont eux qui les crées ???

C'est super compliqué d'avoir le cas de figure parfais qui serait d'accélérer franchement mais sans non plus écraser l'accélérateur pour ensuite laisser rouler sur plusieurs kilomètres en légère décente, car le relief et les aléas de la circulation ne le permettant pas toujours. Dans ce cas on se contente d'accélérer un minimum afin de rester le plus souvent dans la zone de consommation inférieure à 10kwh(voir photo). En ce qui me concerne, je suis allez travailler hier soir, à l'aller c'était 44km a 75kmh max sur nationale 4 voies, 94 en descente, et utilisation de la vitesse pour monter les faux plats qui suivent ... soit 8,5kwh a l'arrivée et 44kmh de moyenne avec les 50% de routes urbaines également traversées, t°=19-22°. Le trajet retour moins encombré a 6h du mat à été bcp plus énergivore car la T° était de 12-14°, et la route très humide mais temps sec, et une vitesse moyenne sans circulation de 58kmh soit une conso de 10,1 kwh pour un trajet plus court de 1km mais un dénivelé +/- 50m favorable pour l'aller. Et l'impossibilité de rouler moins vite car tu t'endors... On doit tous faire avec ses petits inconvénients et on limite la casse pour des conso dérisoirements basses meme à 11 ou 12 kwh, et vouloir descendre sous les 9kwh relève de la pathologie. Promis je part consulter ???.

Voilà ma contribution. Pose de pédales en alu. Pose wrap carbone pour console centrale.

Bonjour Ca y est ! Nous avons pris livraison de notre niro ce matin ! C'est un VD en finition design. Il a été livré avec 3101 km au compteur, contre 6000 max promis à la signature en décembre, donc c'est nickel. Livraison un peu expédiée, mais ce n'est pas trop grave dans la mesure où nous connaission déjà un peu le véhicule qui nous avait été prêté quelques jours en décembre

Je ne savais pas que les gens qui vivent à la campagne n'allaient jamais en ville avec leur VE... En fait, c'est l'inverse, ils sont contraints d'y aller de plus en plus souvent car on supprime tous les services de proximité au nom de la rentabilité (et on oblige des milliers de personnes à faire 80 ou 100 km tout en les sermonant de brûler du pétrole) sans parler du lieu de travail qui est souvent en ville ou à proximité. Si je suis ton raisonnement, il faudrait en plus pénaliser ces gens en supprimant les aides qui rendent les VE accessibles. Ils resteront donc avec leur vieux diesels qui polluent beaucoup plus que les récents, seront définitivement bannis des villes (enfin ?) car trop polluants. Je conteste d'ailleurs tes chiffres de subventions de départ : les 10000 € sont surévalués, le bonus c'est 6000 € à l'achat, 8500 dans le meilleur des cas si on a une vieille voiture de plus de 20 ans à détruire, ce qui n'est pas le cas de tout le monde. L'électricité est également taxée, pas à hauteur du carburant, mais elle n'est pas importée et ne pèse pas lourdement sur la balance commerciale. Elle n'est pas non plus aux mains de quelques dictateurs ou autre sultans oeuvrant pour la démocratie et la liberté des peuples. /ironie L'état ne subventionne plus les transports en commun en campagne, il n'y en a plus. Laisse donc la possibilité aux campagnards de diminuer leur empreinte carbone pour leur mobilité, c'est bénéfique pour tout le monde, et payé par ceux qui ne veulent pas renoncer à leurs gros moteurs rejetant beaucoup de CO2 au km via le malus écologique . Ils font généralement beaucoup plus de km que les citadins et le gain CO2 des VE est d'autant plus pertinent.

Une journée typique d’un propriétaire de Model 3 ! j’ai déjà fait le wrap blanc satin de la console, le chargeur induction, le doubleur de port USB avec la clé DashCam/Sentry, les fonds plastifié pour les porte gobelets et rangements de la console ! il ne me manque que les vérins pour l’arrière... mais rupture de stock ! j’installe tout ça et je vous fait un retour !

Je te conseille de désinfecter [emoji23]

Vous oubliez un paramètre important : la RWD n'est pas et n'a jamais été sur le configurateur. Cela veut dire que pour la grande majorité des clients qui ne passent pas leur vie sur un forum automobile, elle n'existe pas. Il est donc facile pour Tesla de la faire disparaître vu qu'elle n'est jamais apparue. Quelques aficionados vont la regretter à grands cris, mais est-ce que cela va empêcher Elon de dormir ? Je ne pense pas ?

Je donne mon avis aussi : Comme beaucoup j’avais du mal avec les aéros. Je n’ai toutefois pas voulu opter pour les 19" bien que je les trouve très chouettes. Pas envie de faire cette dépense pour des jantes, ni de payer plus cher mes pneus. Au final très bonne surprise au moment de la livraison, c’est vrai qu’elles ne rendent pas du tout pareil en vrai qu’en photo et finalement je les aime beaucoup, à tel point que je n’ai même pas encore enlevé les enjoliveurs pour voir le look réels des jantes.

Là quand t'actives le régulateur sur une entrée de voie rapide tu te prends direct 3g dans la tronche et quand t'es pas consentant ça pique un peu [emoji28] Moi ce qui me dérange le plus ce n’est pas ça car j’aime bien me prendre 3g [emoji2957] Par contre lorsque l’on arrive dans un village on doit appuyer sur le panneau 50 pour que le régulateur s’adapte. C’est embêtant mais on s’y fait, sauf que le panneau n’apparaît qu’une fois que l’on est dans le village !!!! Ce qui fait que l’on parcourt 200 à 500m dans le village entre 80 et 50km/h et ça ce n’est pas normal !!! [emoji34]

Bon... je viens de d'envoyer ma compta du mois à ma comptable, de boucler mon Bilan Pédagogique et Financier (pour ceux qui connaissent... pour les autres, estimez-vous chanceux de ne pas connaitre ça ! ?) Et... je suis content : ça a bien progressé cette semaine pour moi et pour ma jumelle (enfin sa voiture) @Mag47 ?? @StepB13 Il y a 2 semaines, elle était dans le même état que toi ? @leguignolo et @Enreflexion, aujourd'hui j'ai eu l'occasion de rencontrer un possesseur de jolie TM3P blanche depuis 1 ou 2 mois et d'échanger avec lui. Il est plus que ravi.... il est enchanté ! Il me dit que c'est une tuerie cette voiture ! Et il ne connaissait pas ce forum donc je lui ai donné partagé le lien ? Encore 6 dodos (et ils sont courts...) et je me sens de plus en plus comme un gamin peu avant l'ouverture des cadeaux... ?

Bon je me rajoute à la liste : Pas grand fan des Aéros avant. Pas non plus opposé, plutôt neutre. Je comptais aussi les enlever pour mettre le kit... Mais, c'est vrai qu'elles donnent un style. Sur les photos, on se concentre sur les roues elles-mêmes, en zoom. Et effectivement, c'est pas forcément terrible. Il faut en fait regarder la voiture dans le global, et là, ça rend plutôt pas mal finalement... Je vais laisser passer quelques semaines et je referais le point. Mais ces Aéros me semblent partis pour rester...

Je suis heureux de vous annoncer l'arrivée de Thunderstruck Pour tellement de raisons évidentes mais surtout pour celle-ci: A écouter AC/DC en roulant... Si je perds pas mon permis d'ici 1 an, je considérerais cela comme une victoire! ?

1) voir mon commentaire ci-dessus 2) jusqu'à preuve du contraire, nous n'avons pas reçu de courrier (ou mail) officiel indiquant que nous ne serions pas livrés 3) si l'information de l'arrêt de la production des LR RWD est exact, où avez-vous vu que cet arrêt était définitif? Qui vous dit que ce n'est pas un arrêt provisoire pour faire face à un volume plus important de commandes de AWD vs RWD afin de diminuer les antériorités de commandes AWD et qu'ils ne vont pas reprendre la production dans un mois, deux mois, trois mois... Un des membres de ce forum est passé d'une commande de e-niro parce qu'il avait un délai de 9 à 12 mois, nous pouvons peut-être cesser de faire les gamins capricieux et attendre 3 à 4 mois (délai standard d'une voiture électrique hors stock) pour voir si oui où non nous sommes livrés!

Fait le calcul prix d'achat+carte grise+carburant+entretien sur 5 ans et tu t'apercevras que ce n'est pas si chère que ça.

J'ai vu ça sur le forum du e-Niro donc je me suis dit pourquoi pas faire ça pour le Kona aussi ^^ L'acheteur avait-il un VE avant ? si oui lequel ? - Oui une iOn pendant 2 ans et demi Age ? - 29 ans Quel département ? - 50 Combien de km avec le VE d'avant ? - Environ 40 000 km Combien de km annuel prévu avec le Kona ? - Je dirai 20 000 minimum Particulier ou société ? - Particulier Quelle(s) carte(s) de recharge? - Chargemap et Newmotion Pourquoi avoir choisi le Kona ? - Meilleur rapport prix/autonomie au moment de la commande (aout 2018), il est puissant, efficient et il a une belle gueule !

Petit retour d’experience sur ma livraison de vendredi à Lyon. On arrive à 10:58 avec la femme, plus de place sur le parking rempli de model3 je comprends qu’il m’aient proposé de la récupérer deux jours avant. Nous sommes bien accueilli, puis on nous demande de patienter jusqu’a 11h pour commencer, alors que le personnel est en train de rien faire ... bref je prend un café en les regardant 2 min ^^ a 11h05 elle vient me faire signer les papiers de la voiture, puis me dit qu’une autre personne va arriver un peu en retard. Le second couple arrive, signe ses papiers, puis nous passons à la visite de la voiture. Pas la notre, mais une long range qui sert à demo. Je commence à devenir parano en me disant que c’est pour qu’on ai pas le temps ensuite d’inspecter nos voitures dans les moindres détails. La présentation n’est pas technique, la Tesla girl me semble raconter quelques bêtises, elle doit pas lire le forum ... ensuite on passe à nos voitures. Elle nous accompagne dehors sous son parapluie, il tombe des cordes ? moi qui pensait voire ma voiture en exposition toute propre, c’est loupé ^^ elle nous installe dans la voiture, puis va installer le second couple et leur configurer la voiture. Je regarde vite fait l’interface, puis bondit d’un coup sous la pluie pour faire un gros tour d’inspection générale. Je ne découvre aucun défaut, sauf l’absence de l’aileron arrière (performance) :,( le cable t2, le kit sécurité, les tapis, le chargeur sont bien présents. Aucun décalage de quoi que je ce soit, c’est parfait. Je repasse à l’interieur, et Check également tout ce que je peux. Nickel aussi il manque juste les câbles usb. la miss vient nous configurer le Bluetooth etc, et nous mettre les paramètres par défaut, qu’ils avaient oublié à la préparation. On repasse ensuite a l’intérieur pour que je puisse poser mes questions au responsable des pièces détachés. Je voulais un adaptateur 32A, il m’assure que c’est impossible, que la Tesla 3 ne charge qu’a 16A avec le chargeur T2 ... bref il doit pas lire le forum non plus mais je n’insiste pas, pour mes petits trajets quotidien la prise classique me suffit largement. Je demande pour l’aileron, il me dit mal à l’aise que en fait je l’avais, mais il y avait un soucis de collage donc qu’ils l’avaient retiré à l’an préparation. Ils seront de nouveau dispo à partir d’octobre ! Je leur demande s’ils ne peuvent pas récupérer celui que j’avais déjà, mais apparemment c’est impossible de les coller deux fois. Je leur demande s’ils peuvent me noter qu’il manque l’aileron par écrit. Ils me disent un peu exaspéré que c’est noté dans mon dossier numérique et qu’ils m’oublieront pas. Les câbles usb sont en rupture et me seront envoyés. Bref une livraison Tesla « classique » (un peu décevante), mais une voiture qui a l’air clean donc ça me convient. Pour le retour je m’amuse avec toutes les fonctions dans les bouchons lyonnais, puis essai l’accélération une fois l’autoroute dégagée. Un peu décevant ... mais je me rend compte que je suis en mode confort. Je me met en mode sport ... AH OUI D’ACCORD. C’est stratosphérique Une fois à la maison, je la met au sec et la lave entièrement pour vérifier vraiment la voiture et la voir propre ! Je vois qu’ils n’ont pas menti pour l’aileron car il y a de petites traces de colles vite enlevées, puis un petit arrachement de peinture à droite de l'emplacement du spoiler ? presque invisible, mais faudra que je corrige quand même ça. Sinon la voiture est vraiment superbe en rouge et avec ses jantes 20 pouces. Bref je l’adore deja !

Voilà apparemment l'aire des nougats sur la route des vacances serait ouverte... ou presque.

Content pour toi : elle est vraiment superbe!! Mais bon sang, ça devient vraiment pénible de se faire doubler par ceux qui ont commandé après moi.?

On se comprend mieux quand tu l'exprimes comme cela ? Cela dit les ruraux mettent aussi des gilets jaunes car on les culpabilise d'utiliser leur véhicule diesel alors que dans un même temps on les oblige à le faire : fermeture des petites lignes de train, fermeture des services publics, etc. Et en plus on parle de plus en plus de leur interdire l'accès en ville à cause de leur véhicule polluant. Bref on les cantonne dans leur "réserve d'Indiens". Et dans un même temps les citadins les envahissent tous les WE et entendent leur expliquer comment il faut faire pour le bien de la planète. Magique... D'où une certaine susceptibilité aux arguments parfois mal formulés.

Montage effectué ce matin. Creation nouvelle ligne électrique dédiée à la prise P17 32A

Juste un conseil, j’ai eu une très mauvaise expérience avec des bouchons de valve métal. La différence entre le laiton des valves et le métal des capuchons crée une réaction qui fait que les métaux se sont «soudés». Résultat j’ai dû faire changer les valves+démontage+remontage+équilibrage...

+1 ! Tu as parfaitement résumé ce que nous vivons à quelques jours de voyager dans le futur ! Lorsque j’ai réservé en 2016 en payant 1000€, je le faisais autant pour la voiture que pour aider l’entreprise à avoir du cash en acceptant de les perdre en cas de faillite... en tant qu’ingénieur, je pense sincèrement qu’Elon Musk marquera l’histoire de l’industrie et quelque part, j’y participe un peu ??

Je n’ai pas encore réceptionné la mienne et peut-être que je déchanterai mais je pense que tous ces commentaires émanent surtout des envieux qui continuent de rouler au fioul sans s’apercevoir que l’avenir existe déjà. Comme tout ce qui est nouveau, Tesla fait peur autant qu’elle attire. En tant qu’acheteurs et d’une certaine façon un peu « fans » de la marque, nous sommes aussi, comme Mr Musk, sans doute un peu dingues mais ça fait partie du « jeu »... Je suis personnellement assez heureux de me sentir partie prenante de l’aventure, même si je n’ai personnellement rien inventé. Le « risque » est plaisant, voire même jouissif, ça change de la routine que représente l’achat d’une voiture lambda même s’il s’agit d’une Porsche... puisqu’une Tesla n’est déjà plus seulement une voiture... A en croire les commentaires relatifs à l’attente un peu nerveuse de tous ceux qui ont commandé leur M3, l’histoire est plutôt sympa à vivre et même si à la fin du compte, il y a quelques défauts mineurs à la réception, le jouet reste quand même unique. Je regarde toutes les trois heures mon compte Tesla... Je ne crois pas avoir déjà connu un tel engouement, et pourtant j’ai eu pas mal d’autos sympas..........

VIN xxxxxx318xxx , RWD LR blanc nacré sans le Full Self Driving (FSD). Je précise qu'à la livraison, j'avais un firmware 107.XXXX que je n'aurai jamais dû avoir selon l'assistance. j'ai un model 3 atypique visiblement...en fouillant un peu, je trouverai peut être un You Koun Koun dans le volant ?!

Pour rappel : voici le mail que j'ai reçu en Avril...on peut lire "EN QUANTITE LIMITEE" ! le fait de ne pas pouvoir la choisir en ligne (mais d'appeller un conseiller) n'engage pas Tesla à la livrer. J'ai été parmi les 1ers à reserver cette version. Bon ok j'ai le HW 2.5 et pas le crochet d'attelage offert, mais j'ai obtenu ma couleur. Les séries limitées dans les voitures comme son nom l'indique a un caractère....."limité". Je suis sincèrement désolé pour ceux qui n'obtiendront pas leur GRAAL et je me mets à leur place. je pense aussi que Tesla cherche à vider ses stocks et ne crachera pas sur 50k€ pour refaire quelques LRRWD à ceux qui ont reçu leur bon de commande modifié. "Les batailles perdues se résument en 2 mots : trop tard (Douglas Mac Arthur)" NB : Concernant la Chine, oui elle sera dispo en LR RWD mais peut être aussi grâce à la Gigafactory et aux ressources en "terres rares" dans ce pays qui sont parmi les plus importantes au monde... pas de problème de pénurie en lithium... .

Les vitesses moyennes ? Elles sont moyenne ?

Sauf si tu vas plus loin avant de revenir, à cause d'un imprévu Faut jamais dire jamais...

Habitant aussi en région parisienne j'utilisais Waze au début et je me suis également rendu compte que la navigation de la Model 3 me proposait presque systématiquement le même itinéraire, du coup j'ai abandonné Waze. J'ai réglé sur 5 minutes le gain de temps déclenchant un itinéraire alternatif et c'est bien mieux que ce que me faisait parfois faire Waze, les petites rues pleines de ralentisseurs, de virages à 90° et autres joyeusetés avec une caisse de 4m70 j'appréciais moyen ? En revanche ce n'est pas parfait non plus, par exemple la navigation intégrée n'est pas foutue de savoir que le Bois de Boulogne est fermé à la circulation le week-end, du coup on n'a pas le meilleur itinéraire dès le départ et on se paye des recalculs en pagaille jusqu'à ce qu'on ait rejoint le grand axe visé...

Pas très gentil ça !! Lol [emoji23] Et si besoin, je peux fournir une prise à Vèze . Voilà espèce de mauvaise langue [emoji14]

VIN sur ma page Tesla... plus que 7 dodos! ?

Tadadammmm bataille. Récupérée ce soir, que du plaisir. Quand je lisais, le jour où vous le recevez vous oubliez tout le stress de l'attente......C'est plus que vrai. Petit baptême près des embruns de la belle bleue.

Tout dépend comment c'est présenté, si c'est ds le sens :"les décideurs régionaux ont fait de graves erreurs dans leurs choix avec l'argent du contribuable" c'est mieux que "les bornes électriques ont coûté très cher au contribuable et ne servent à rien"...

La seule décharge que mérite l'ADEME serait celle d'un bon taser. Quitte à bien faire passer le courant. Ca fait des années que toute l'Europe est au courant que les bornes dont on besoin les VE sont les bornes rapides > 50 kW. C'est vraiment du fric foutu en l'air ces bornes minitel 22 kW... Elles ne servent à personne... Les gestionnaires de bornes s'en sont bien rendu compte, et les évitent comme la peste bubonique...

Bonjour C'est bien que tu sois venu exprimer ce que tu ressens par rapport à un VE. Il y a pas mal de forumeurs qui se déplacent beaucoup en Tesla (exemple: @bobjouy entre autres). Il y a aussi l'effet loupe du forum, c'est l'arbre (de la panne) qui cache la forêt (des centaines de Tesla qui fonctionnent parfaitement). Tesla a d'ailleurs tellement confiance dans la robustesse et la qualité de leurs voitures qu'ils ont supprimé les révisions annuelles / kilométriques. Et c'est un sacré avantage financier, en plus du gain de jours ouvrés. C'est sûr que si les Volkswagen ou les Skoda étaient aussi fiables, elles n'auraient pas besoin de révisions annuelles ? Le choix d'un VE est aussi économique, pour les gros rouleurs c'est un gain net de plusieurs milliers d'euros par an, voire jusqu'à 10 000 par an dans certaines configurations (kilométrage élevé, économie TVTS / révisions, amortissement véhicule / batterie, subventions PACA / Ville de Paris...) A titre de comparaison, le coût en électricité d'un VE est équivalent à 1,5 litre de Diesel aux 100 kilomètres. A comparer à un Diesel ou une Hybride qui font 6 à 7 litres/100km en route/autoroute. Et ne pas payer des milliers d'euros de taxes par an, ça fait aussi plaisir. Mais si la crainte de la panne te paralyse, alors en effet il vaut mieux rester sur un hybride. Sachant que pour des gros rouleurs (autoroute, route), l'hybride n'est pas intéressant.

L'émotion.

Une 205 coute moins cher qu'une jante 19" de M3! ?