Poissonrouge

Moi aussi j’ai eu un bruit de clic clac qui est apparu il y a 8 semaines. Je suis passé au service center d’Aix à l’improviste. Bien entendu impossible de leur faire entendre le bruit. Ils en ont profité pour vérifier serrage de roues et remettre en place tous les clips manquants et leur diagnostic (pas facile comme ils n’ont pas pu entendre le bruit) a été le même que toi « caillou qui est tombé entre disque et étrier plaquettes » Je n’ai pas été plus convaincu que ça mais je ni connais vraiment rien. Le bruit est réapparu 15j après 1 ou 2 fois. J’espère que c’était ça et pas un pb de cardans comme évoqué sur un autre sujet !!!

Oui Toulouse 138kW avec une arrivée à 46%

Je vais compléter mon topic

Petit retour sur mon roadtrip de ce week-end Toulon-Bordeaux-Toulon avec utilisation de 5 SUC différents, voici les résultats : - SUC air du Caylar : V2 chargé à 142kW - SUC Toulouse V3 chargé à 181kW .... non je déconne c’était IONITY Montbartier - SUC Langon : V2 chargé à 138kW - SUC Toulouse : V2 chargé à 138kW - SUC Nîmes : V1 chargé à 116kW

Hier au SUC le Caylar arrivé avec charge 19% et j’ai chargé à 141

Merci pour tous vos retours.

Oui ça c’est si utilisation direct via application ionity mais dès que l’on utilise une carte tierce il y a des frais avec le summum pour Chargemap avec 15 à 20% de frais !!! Donc ce qui m’intéresse c’est combien je vais être prélevé sur mon compte avec NewMotion

J’ai chargé hier sur borne IONITY au nord de Toulouse. Première expérience. La station se trouve perdu au milieu de rien. Pas de pipi, pas de café, pas de bière, pas de casse croute à proximité immédiate. Il faut faire 600M pour trouver une perle ou vous mangez que des produits locaux pour 10€ : « Passion d’Oc » .... bref je m’égare Alors bien sûr quand j’arrive je suis seul Je branche la voiture pas de soucis, les informations sur l’écran de la borne sont peux lisible car soleil de face. Mais la procédure est très simple. J’utilise ma carte NewMotion. Au premier passage la carte est reconnue mais la voiture muette (j’ai aussi des soucis au SUC ou il faut sauvent que je débranche et rebranche mon véhicule pour que la charge démarre). J’ai repassé ma carte et la charge est partie. La charge est montée à 181. Je ne peux pas vous dire comment ça a évolué car je suis parti casser la croute à 600M. Mais j’ai chargé 57,2 kWh en moins de 40mn. Il me reste à savoir combien je vais être prélevé avec la carte NewMotion. Je vous dirai exactement. Car j’ai déjà posé la question plusieurs fois mais je n’ai pas eu de réponse ou la réponse m’a échappée. Toujours est il que ça va me revenir beaucoup moins cher qu’au suc voir moins cher qu’à la maison. Conclusion TRÈS content de ma première expérience chez Ionity.

Tu n’est pan V2 la mais ... plutôt V-2

Plutôt que charger le plus possible, je dirais brancher le plus possible. Dans mon cas la voiture ne recharge (dans 98% des cas) quand heures creuses de 2 à 7h. Par contre elle est presque tjs branchée ce qui fait que pour : l’anti surchauffe, la climatisation avant de partir, la réveiller de temps en temps par moi ou par Elon, elle va chercher son énergie directement à la source plutôt que puiser dans la batterie !

Merci. Ayant pour habitude de passer quelques jours de vacances en été sur les hauteurs de Barcelonnette. Tes infos me seront très utiles

Tu as pu recharger le temps du café ou plusieurs heures ?

La voiture m'a indiqué (pendant mes vacances) qu'une mise à jour était disponible (2019.28.3.1) et qu'elle serait téléchargée dès que connexion wifi. Quelques jours plus tard, et 30 mn après mon retour à la maison (connexion wifi) j'ai reçu une notification comme quoi une mise à jour était disponible. Comme quoi pas besoin d'une connexion wifi pour que l'on nous propose la mise à jour !!! par contre pour la télécharger oui !!

J’ai eu le même message hier