Classement

Un grand merci à la personnes qui faute de financement à annuler sa commande de LR rouge, du coup appel ce matin de tesla je récupère sa voiture et sont Rdv de vendredi 31 à 15h00 à chambourci par contre mais c'est pour gagner du temps sinon j'aurai eu ma voiture le 16 juin a lyon ... Quelqu'un monte t'il également à Orly pour un rdv tesla dans lapremidi ? ( pour voyage partager ) On sais jamais ^^

Bilan de ma visite surprise à Chambourcy: je peux faire table rase de tout ce qu’on m’a dit jusqu’à présent car finalement le problème vient du moteur arrière et non du pack batterie haute tension. Mais bon, il a fallu deux semaines à un ingénieur pour faire le diagnostic... pourtant moi, en deux secondes, je l’avais fait... comment? Bah en mettant mes lunettes: Là la voiture est sur le banc et ils ont enlevé le moteur. si tout va bien je la récupère début de semaine prochaine (ils ont reçu le nouveau moteur aujourd’hui)

Suite de mes péripéties concernant les ressorts pour le frunk (ressorts, pas vérins). J'ai reçu ceux qui viennent des USA (https://www.ebay.fr/itm/232383636883), et j'ai remplacé ceux de Leroy Merlin. Bon, c'est kif kif. Si vous voulez pas vous embêter, prenez ceux de Leroy Merlin ça fera très bien l'affaire. https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-4-ressorts-de-traction-acier-standers-diam-5-5-mm-l-45-x-ep-0-7-mm-e1401456350

Après beaucoup de lecture (de vos conseils et remarques notamment), j’ai cliqué... ou craqué peut-être. Je n’aurais jamais imaginé « investir » une telle somme dans une voiture un jour, même si je suis un passionné d’autos, mais comme on dit, de quoi demain sera-t-il fait ? Deux essais successifs m’ont convaincu du côté incontournable de cette voiture. J’espère que je le regretterai pas... J’ai utilisé un code de parrainage (celui d’un passionné également qui a passé plus de deux heures à m’expliquer le fonctionnement de sa TM3 LR, et qui, en toute confiance me l’a faite essayer...). J’ai l’impression que la commande a fonctionné même si je ne vois apparaître nulle part le parrainage en question sur le bon de commande... Je ne manquerai pas de vous faire un retour de la suite, livraison prévue à Lyon, et bilan une fois que je l’aurai bien en main... Merci pour tout ce que j’ai appris ici !!!

A l'instant,appel de Tesla,pas assez rapide pour décrocher,je rate l'appel! Je prend mon courage a 2 mains et je rappel(c'est la première fois que j'appelle Tesla),en moins de trois sonneries ça a décroché ! Juste pour me confirmer la livraison vendredi matin et me dire que j'aurai le CPI dés que j'aurai envoyé la preuve du virement(j'ai rendez vous demain a la banque) Je dirai que pour l'instant tout se déroule bien

Habitant Chambourcy, je suis amené à passer souvent devant la CS de Chambourcy. Si cela en intéresse certains, je peux vous signaler les grandes opérations que je peux apercevoir à l'occasion ?

J'ai essayé de faire une vidéo à l'extérieur, mais ma femme ne courrait pas assez vite avec la caméra.?

Voici pour @soleilbleu et les frenchies Tesla_200000_miles.pdf

Je comprends ta réaction : c'est toujours insupportable de se faire refuser la priorité ET insulter en bonus Néanmoins sur la route, il vaut mieux laisser couler. Tu trouveras toujours plus bête ou plus violent et ça se finira mal De toutes façons quelqu'un qui te brule la priorité et qui en plus t'insulte est irrécupérable. Mieux vaut passer à autre chose Bonne soirée ?

1 ÈRE semaine de kona 1100 km ,impeccable,par contre j’ai remarqué,le kona c’est comme la clope,depuis que j’ai arrêté de fumée ,je ne supporte plus les fumeurs et maintenant avec le kona je ne supporte plus les moteurs thermiques

Livraison effectuée ce jour à Chambourcy ? Il reste encore un peu de place

J'ai appelé Bordeaux tout à l'heure, service livraison. Impossible de les avoir donc j'ai laissé un message avec mes coordonnées comme me l'a préconisé le monsieur enregistré (celui qui assure par ailleurs faire son maximum pour écourter mon attente). A combien évaluez-vous le pourcentage de chance qu'ils me rappellent ? Pour ma part, d'après mes premiers calculs, je l'évalue à 0%, à l'imprécision près de +/- 0%. Vos calculs convergent-ils avec les miens ? ?

Tout ce que je veux c'est ma voiture. Même si c'est long et que le manque de communication m'agace au plus haut point, tout semble indiquer que je devrais la récupérer la semaine prochaine... alors je vais patienter encore un peu au volant de l'Evoque (voiture de loc). Franchement, en 30 minutes sur place, j'en ai plus appris qu'en X coups de fils et plusieurs heures d'attente sans réponses. Ils m'ont expliqué que les pièces étaient sur le Hub Tesla en Hollande et qu'en cas de manquant, c'est la hollande qui devait faire venir la pièce des USA avant de l'acheminer vers le SC. Dans mon cas le moteur été dispo et ils ont enlevé l'ancien et ils vont (bientôt) mettre le nouveau. Le problème principal qu'ils rencontrent est le temps. Leur planning d'atelier est plein deux mois à l'avance et ils n'ont pas vraiment de place pour les imprévus (surtout ce genre d'intervention qui prend du temps) sachant qu'ils ne sont qu'entre 6 et 8 à l'atelier. Le monsieur que j'ai vu sur place (Arnaud) a été très gentil et très pro, mais il a reconnu que leur prestation n'était pas à la hauteur par manque de temps et, je cite, "si je réponds au téléphone, je me fais engueuler toute la journée". Petit détail qui a son importance, une fois les travaux terminés sur ma voiture, ils devront attendre l'intervention d'un ingénieur pour valider que tout fonctionne correctement (intervention réalisée à distance qui consiste à valider les log de l'atelier), ce qui peut rajouter une à deux journées. J'en ai également profité pour leur parler des réserves que j'avais faites lors de la livraison qui étaient toujours sans réponses (pb de joints) et ils m'ont dit qu'ils allaient s'en occuper. On verra bien... au moins, c'est noté dans mon dossier. Du coup... je retourne vaquer à mes occupations et je patiente...

Et il se permet de faire une pause ? il est fou, il va se faire lyncher

N'oubliez pas qu'il n'y a pas que Bob ou Kratus qui veulent parrainer ?, certains n'en ont pas un seul alors que d'autres en ont des dizaines...

Je fais la même analyse de cette évolution finalement régressive. C'est pourquoi j'ai fait mon choix : 1) la création de l'option attelage m'a décidé à commander la Tm3 (LR) qui deviendra notre véhicule principal spécialement pour les longs trajets (cf justement les atouts pour les recharges) 2) je garde la Ioniq 28 qui deviendra notre second véhicule, spécialement pour les trajets de proximité (jusqu'à 200km). Ainsi notre foyer va enfin devenir 100% VE et on pourra garder ce duo efficient pendant des années (aussi longtemps que possible).

A mon tour, commande effectuée hier. Long range propulsion noir / noir et jantes 19" sans FSD. (Enfin pour le moment c'est une AWD mais j'ai envoyé un mail aux commerciaux de Chambourcy). @sout la mienne sera aussi une petite caennaise ? J'ai eu l'accord de la région Normandie pour passer commande, et l'approche de la fin du boost parrainage (merci @bobjouy) a fini de nous décider ce weekend. L'attente commence!

+1 ! Et à en lire le sujet j’ai l’impression que l’énervement généré par ces 3 connes a réussi à se propager sur plusieurs d’entre nous... restons calme ! @ddub venait chercher un peu de compassion et pas une volée de bois vert, il était sûrement conscient de ce qu’il faisait et la grosse majorité des automobilistes auraient eu une réaction de ce genre. Moi perso savoir que les flics ont vue la situation et ont verbalisé que lui j’aurais été furax et via la Dashcam je ne laisserais sûrement pas passer ça Ceci étant dit je serais curieux de la voir aussi cette vidéo.

Excellent article publié par contrepoints ! https://b.marfeelcache.com/amp/www.contrepoints.org/2019/05/27/345378-tesla-futur-leader-mondial-de-lautomobile-en-10-ans

Il va y avoir un bateau VIP repli de performance. Il va naviguer plus vite que les autres et sera tout rempli de papier bulle et de voitures avec 0 défauts !

Comme tu les appelles tous les jours, je dirai qu’ils vont attende que tu les rappelles ?

Si seulement, proprietaire de nissan, kia, tesla, hyundai, bmw, on pouvait se soutenir les uns les autres, se serrer les coudes pour péter la gueule aux enc*** en Renault ! ?

J'attend le prochain lâché de vin ! Encore 4 jours pour qu'ils soient cohérents avec leur promesse

Ça fait 6 jours que je n’avais plus accès à la voiture et là, comme par hasard, une mise à jour viens d’avoir lieu et j’ai de nouveau accès... ?

Je suis sur place et... j’attends.... pfffff

Ce qui est de la faute de SODETREL, c'est quand un mois plus tard, la prise n'a toujours pas été changée...

Je rappelle que je possède une leaf certes 30kWh (mais la gestion et donc la dégradation de la batterie sera la meme) et un Niro Je dis ça je dis rien ....

Avec l’économie de carburant je peux me payer le plein à la maison sans compter le temps perdu pour se rendre aux bornes « gratuites » je préfère me prendre la tête (entre squat / en panne / temps d’attente / déjà occupé ) uniquement en vrai déplacement. Si c’est pour faire du gratuit (pingre) j’ai le monument au mort de mon village qui s’en sert pour les fêtes foraines, à la salle des fêtes, aux toilettes publiques etc et les gens nous jetteront des cailloux et ils auraient raison. Moi c’est uniquement à la maison Acheter un VE pour ne chercher à ne pas payer..... C’est comme ceux qui achètent un camping-car à 70000€ et ne veulent pas payer l’eau en piquant dans les cimetières et jettent la flotte sale n’importe ou

Tu n'es pas le seul dans ce cas. Je pensais attendre le début de l'année prochaine pour me décider, histoire de me laisser le temps de voir ce que VW, Peugeot et Honda vont vraiment proposer et à quel prix, qu'il y ai des essais, des comparatifs, des tests d'autonomie, que je puisse juger en toute connaissance, et aussi si les aides vont durer... Au lieu de ça, j'ai « cliqué » ?

Depuis que j'ai retiré les aménagements plastique du coffre (e-Premium) , et refait en contreplaqué + moquette collée , l'insonorisation constatée aux places arrière est très nettement améliorée . Et le rangement aussi !

Oui tout à fait. L'information sur les temps de recharge était donné à l'identique sur différentes sources et elle se confirme dans cet essai. Personnellement j'apprécie fortement lors de mes voyages de recharger à 45kW de vitesse sur bornes CNR 50kW avec ma ioniq 28, en général 20 à 25 minutes grand max me suffisent pour arriver vers 80% en partant bas en batterie, s'il faut poireauter cette fois une heure à chaque fois pour une capacité de batterie à peine à peine supérieure, ou est l'évolution ? Y en a pas, au contraire la nouvelle ioniq fait sensiblement moins bien. Le phénomène s'amplifie sur borne très rapide 100kW ou la nouvelle ioniq stagne littéralement par rapport à une borne 50kW. Alors que la ioniq 28 prend encore 25kW de vitesse en + jusqu'à atteindre 70kW en pointe et 65kW en moyenne sur toute la plage de recharge (plusieurs membres ont fait le test sur ionity) À moins d'une surprise, la nouvelle ioniq régresse beaucoup sur ce point.

oui, incompréhensible. Il voudrait la "crucifier" il ne ferait pas autrement ? Même une Model 3 SR+ (limitée en puissance de recharge) charge à mini 100 kW (avec une batterie de 54 kWh utiles certes) Et celle-ci peut tracter aussi 910 kgs maintenant Bref cette ioniq 38.3 même pas encore arrivée est déjà larguée pour moi La 28 est bien meilleure.

Je vois un point déficient qui se confirme c'est sa recharge. La ioniq 38.3 est pas capable de charger au delà de 35 à 38kW même sur borne très rapide de type onity. Quand la ioniq 28 est capable de 65 à 70kW soit quasi le double et donc 2 fois moins de temps en vitesse de recharge. Rien que ce point crucial m'éloigne fortement de cette nouvelle ioniq. Là où la 28 est capable de déplacement rapides pour un VE, la ioniq 38.3 perd cette qualité majeure et il faudra poireauter environ 1 heure à chaque recharge complète sur borne rapide. Tout à fait rédhibitoire !!! ? Preuve par le calcul : La ioniq 28 est capable de recharger de 5 à 94% sur ionity en 31 minutes soit 24.5kWh récupérés. La ioniq 38.3 est donnée pour recharger de 0 à 80% en 54 minutes soit 30kW récupérés. Dans les grands déplacement, la 28 sera toujours plus rapide d'autant qu'elle garde l'avantage sur l'efficience. En effet, la 38.3 est plus lourde, un peu plus haute (+2.5cm) et ses 16 chevaux supplémentaires ne font que compenser la prise de poids (110kg), le couple moteur reste identique à la 28.

Rien que pour l'endroit ça vaut le coup.... Pardonnes moi Coluche !

@Mag47 Salut, j'ai commandé la même que toi le 17 mai : Model 3 Performance gris nuit, intérieur noir, avec navigation autonome avancée... Je viens de voir le tableau et ta date de commande... Aie ! Moi qui avais peur d'être livré trop tôt par rapport au délai de notification de l'aide de la région IdF pour les entreprises à l'équipement en VE... qu'il faut que j'attende avant de payer ? J'ai appelé le service livraison de Tesla (Chambourcy je pense, ou AMS) et une sympathique voix féminine m'a affirmé que mon véhicule serait forcément livré avant fin juin. Ayant bossé pas mal de temps dans des boites américaines, j'ai vécu nombre de fins de trimestre fiscal... et les fins de trimestres tout court ! Tesla est sur une année fiscale calendaire. Fin juin est donc leur milieu d'année ce qui est un jalon encore plus important pour le décompte des facturations / livraisons. Tu as commandé le 18 mars, ce qui était juste pour fin mars! Mais je suis certain que tu recevras la tienne dans les prochaines semaines ?? Allez, on se serre les coudes ?

Quoi qu'il en soit vous avez des tarifs compétitifs, je garde votre lien sous le coude et merci pour votre bonne humeur ?

Le weekend dernier j'étais au rasso POA sur youtube dans les Yvelines si vous connaissez j'ai représentais notre ioniq comme il le fallait. Nous avons pu approché l equipe et pu faire monté un présentateur qui a noté que la ioniq est incontestablement le véhicule électrique le plus efficience ?

Bonjour, Je n'ai pas de Model 3 mais roulant dans une propulsion je peux témoigner qu'on se fait tout un monde de rien du tout. J'ai toujours eu des tractions et j'ai eu la même inquiétude quand j'ai acheté ma Lexus GS 450h (345 cv sur l'essieu arrière avec le couple instantané d'un moteur électrique et 1.9 tonne à déplacer). Eh bien après 4 ans et une conduite dans des conditions divers y compris route enneigée en station je n'y pense plus vraiment. Je n'ai jamais eu le moindre soucis et à la conduite on oubli très vite qu'on est en propulsion. Par contre j'ai toujours mis des pneus de qualité. Pour autant j'aimerai passer sur une Model 3 AWD mais juste parce que j'ai toujours eu envie d'une 4 roues motrices parce que je suis anxieux de nature et que l'idée même de risquer de devoir un jour mettre les chaines en montagne me gonfle. Rien de rationnel car je suis déjà monté en station (dans les Vosges) avec route bien enneigée sans besoin de chaîner avec la GS qui se comportait super bien (au niveau tenue de route et grippe)...

Oui c'est bien 48900 € pour la propulsion

Petit retour d'expérience sur la consommation vampire ici :

Bonjour, J'ai aussi cliqué hier après une semaine de réflection et j'ai exactement le même sentiment, et je n'ai pas beaucoup dormi à cause de ça, jamais je n'aurais pensé m'offrir une voiture aussi cher, mais bon, si le stress devient insurmontable, j'annulerai ma commande lol Bonne journée, Marc

@BigL Je suis le raisonnement, mais l’expérience prouve que : la recharge rapide, quel que soit le mode, ne sert que quand on fait réellement de la route, la région ou on habite importe peu, c'est celles que l'on traverse qui importe. Aprés, 2 heures de recharge c'est très long, trop long. Le chargeur 22kw est énergivore des que l'on charge en 2kw, ce qui représente la majorité des recharge. 23k€, c'est avec locations de batterie, ce qui pose deux problèmes, vous n’êtes jamais entièrement propriétaire de votre voiture, ce qui gréve largement les économies d'usage à 5 ans, et surtout, la voiture décote énormément à la revente. Il suffit de comparer les tarifs en occasion, une leaf de 2013 c'est plus de 13k€, une zoé est à moins de 6k€. Une zoé, soit on la loue entièrement, soit on l'oublie. Pour 23k€ je peut vous vendre un e-208 qui fera bien mieux le job et qui a une vrai charge rapide, et pour 24k€ j'ai une leaf tekna 40 de 6 mois 6000km. Vous pouvez appeler Sabine et en discuter avec elle, mais sincèrement, à part en locations, la Zoé n'est pas une affaire.

8237km en 33 jours, 242km/jour

Un grand merci à Jérôme, Greg, Gauthier, Michel et Monique pour avoir repondu encore une fois à mon invitation de M3 ! Michel...as tu réussi à mettre le cable dans le mini SUC ? @+ Franck

Je comprends les critiques sur la Zoé et notamment son prix. Mais, je réfléchis sérieusement à passer au VE, et malgré ma tentation naturelle vers la Ioniq, j'en reviens quand même systématiquement à la conclusion que la Zoé est la plus adaptée à mon besoin : une voiture du quotidien (weekend compris), d'un gabarit facile à garer, avec un bon coffre malgré tout, mais aussi et surtout ce fameux chargeur 22kW. On ambitionne pas de faire de grands trajets autoroutiers avec (on a un bébé, et notre VT resterait pour les rares grands déplacements plus sécurisant, au moins psychologiquement), et on vit dans une ville (Angers) et une région blindées de bornes 22kW AC. Pour les weekends en famille et weekends dans la région (= dans un rayon de 200km), mais aussi les pleins pendant les courses en ville, ce chargeur est l'assurance de pouvoir se recharger en 2h en laissant et regagnant la voiture à pied. C'est décisif. Dans ces circonstances, la seule alternative c'est la Smart avec option chargeur 22kW, dispo sous 4 mois à partir de 18000€ remise et bonus déduit. La Zoé, elle, est dispo immédiatement dès 23000€ remise et bonus déduits et avec une autonomie, contrairement à la Smart, qui permet de faire 99% de nos déplacements d'une traite. Bref, la Smart resterait le second véhicule quand la Zoé serait le premier. Les autres VE dans cette tranche budgétaire (Ioniq, Soul 1, Leaf, e-Up!) ont tous leurs qualités dont la recharge rapide mais cette recharge rapide n'a, en 2019, que peu d'intérêt pour une voiture du quotidien en France, car en général dispo sur les grands axes et en périphérie des grandes villes (exemple d'Angers : 3 bornes rapides au 4 coins de l'agglo, pas de Lidl ni Ikea ni Auchan équipés, et la station Ionity qui élimine les Chademo). Bref, le cœur dit Ioniq, mais la raison (et le réseau) dit Zoé.

Bonjour, venant de Caen aussi, prise hier à Chambourcy 25/05, Grande autonomie propulsion, rien à dire, pas de défauts, parfait. Bon week-end

Voilà, j'ai bien bossé ce we Prêt pour réception samedi !

ouh la, on est qui pour juger du comportement de l'auteur de ce post ? Personne n'était présent et personne n'a vu la vidéo non plus... Loin de moi l'idée de dire qu'il a raison et que la police est en tord ou inversement. Il crée ce post pour dire que sa dashcam à filmé un fait qu'il juge contestable et ce n'est pas à nous de le juger sur son comportement....Je trouve ça un peu aberrant toutes ces réponses qui suivent... D'ailleurs au final est-ce que la dashcam a servit a quelque chose ? Est-ce qu'elle a été vu par un tribunal ou une autorité ? Ensuite si tu veux tu veux tu peux la partager sur Youtube ou autre.

Changer la force du freinage régénératif à volonté parait bien sympathique mais les réactions de la voiture au lever du pied changeant à chaque modification faite en un clin d'oeil, l'anticipation du freinage doit être à chaque fois reprogrammées mentalement. Je connais la réaction de ma Tesla quand je relève le pied de l'accélérateur, elle est constante et donc sans surprise. Si je veux moins de force de freinage, je peux le limiter (deuxième niveau disponible) par l'écran central. Simplement gérer la pression sur l'accélérateur permet de doser à volonté et dans mon cas, je trouve ça carrément génial.

Pas de Qualité, en acronyme ça fait PQ. CQFD ?