doudoutico
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Ok,moi c'est mercredi prochain à Chambourcy ; on verra bien le verdict
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une différence dans la perception du bruit au fil des kilomètres?
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Poste vue sur fb ce matin également, rendez vous pris à Chambourcy le resserrage devrait suffire 500kms pour l'instant..
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oulla elle ne va pas durer celle là !!Pour une perf ?Plus qu'à espérer que le confort sera similaire au version performance de Berlin 😉Mars 2022Message recu à l'instant avec VIN attribué XP7YGCEK4NB01....LR blanche intérieur noir .. 😉Ah oui cool;) , tu aurais la suite du VIN (sans les derniers chiffres biensure) pour avoir quelques specs du véhicule..Impatient de voire une courbe de charge avec cette nouvelle batterie en cell to pack et amélioration significatif du refroidissement... Concernant les 445kms avec un moteur en moins ça ne m'étonnerait pas..par contre le 0à100 de la versions Shanghai SR c'est du 7.9sec .. à voire avec les blades...Bonsoir, il semblerait que la transition sur les model sans radar de distance physique (AP) vers système Tesla Vision (caméra uniquement) se fait sur cette série.. savez vous à partir de quel VIN ? Sur la facture pas de distinction sur une LRWYGCEK3NC35... Perso j'espère avoir un modèle avec radar..Bonjour, le constat a été fait par une concession nissan ? Vous percevez une net différence ? CdtBonjour Messieurs, je ne savais où poster ma question, cela concerne le caisson de basse de la leaf tekna, on a récemment fait achat d'une leaf 40 d'occasion pour utilisation second voiture, je ne sais pas si cela provient du véhicule, mais le caisson de basse ainsi que les hp arrière émettent un son très atténué .. j'ai l'impression que le caisson ne sert à rien ..vous constatez la même chose sur vos leaf? J'ai changé les réglages rien y fait.. Sinon très bonnes voiture en utilisation au 100kms à la ronde, voire 200 avec une tite chademo pour le retour.. MerciOups trouvé un poste qui aborde le sujet du caisson de basse..
