Goschan

Je pense que le mode eco joue aussi sur la climatisation et le soufflerie.

Tu racontes n'importe quoi sur le linky... Déjà c'était hors sujet et en plus tu alimentes les théories du complot. Ta vie doit être bien triste pour s'émouvoir de ton nombre de like sur un forum.

Il faut différencier la Leaf 2 2018 et la Leaf 2 2019, elles n'utilisent pas le même écran et pas les mêmes services connectés. NissanConnect EV : LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :- Nissan LEAF commercialisées entre Décembre 2010 et Mai 2019- Nissan e-NV200 commercialisés depuis Juin 2014 NissanConnect Services : LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :- Nissan NAVARA vendu à partir de juillet 2019- Nissan LEAF vendue à partir de mai 2019- Nissan JUKE vendu à partir de novembre 2019

Vu qu'on reparle des services connectés nissan, j'ai découvert une application android qui marche super bien : QuickLeaf (https://play.google.com/store/apps/details?id=no.joymyr.quickleaf) Elle spam les serveurs nissan jusqu'à avoir une réponse, du coup plus aucun problème le matin pour allumer le chauffage à distance ou vérifier l'état de la batterie, Et même en charge, l'application maintient une notification avec l'avancement de la charge.

Oui mais en tesla avec les superchargeur sur la route, ca ne pose aucun problème...

https://mobly.be/fr/blog/au-ski-avec-ma-voiture-electrique/ Il n'y a que moi que cet article fait bondir ? Le seul réel problème, c'est la décharge à destination dans le froid => solution, avoir accès à une prise avec un CRO, non ? Et encore j'aimerais des avis sur la perte à l'arrêt dans le froid.

C'est un tableau du mythique Bjorn. Concernant les versions firmware : 5SH2A est le premier firmware qui dégrade la vitesse de charge beaucoup plus tôt 5SH2C est la mise à jour de mai 2018, qui permet une vitesse plus importante à température élevée.

temp to charge speed BMS firmware version 5SH2A 5SH2C °c kW kW 24 °c 45 45 30 °c 45 45 32 °c 40 44 33 °c 36 38 34 °c 36 35 °c 36 36 °c 33 38 °c 29 39 39 °c 28 38 40 °c 28 41 °c 27 37 43 °c 27 34 44 °c 23 32 45 °c 22 30 46 °c 21 28 47 °c 20 49 °c 17 24 51 °c 14 Bon après t'es pas obligé de me croire...

Moi aussi la trappe s'est déjà ouverte sur l'autoroute, c'est solide quand même, mais très mal pensé, on ne devrait pas pouvoir démarrer si la trappe n'est pas correctement fermée.

La vitesse de charge est déjà limitée à partir de 36° donc bien avant la ligne rouge.

Ou ralentir légèrement

Leaf Octobre 2018 SOH = 94,71% Hx = 111,04% (SOC 11,3%) odo = 18191km QC = 49 L1/L2 = 439 Et ma batterie a déjà surchauffé au moins une fois ( >50°), donc ca n'a pas l'air de trop influencer le SOH.

Donc les batteries "refroidies" de chez Kia sont moins bonnes que les batteries nissan, bon à savoir...

Il n'y a qu'une seule borne Chademo à 100 kW en France, elle est à Poitiers je crois. + 2 à l'aire de service de Limours (https://chargemap.com/total-aire-de-service-de-limours-janvry.html)