Goschan

Les mecs ils chargent jusqu'à 100% sur une borne rapide...

Oui c'est normal, c'est un affiche qui indique soit : la pression des pneus (mais qui n'est pas bien géré avec la leaf 40kWh d'où le message) les 3 capteurs de température de la batterie Donc il suffit de "cliquer" dessus pour faire réapparaître les capteurs de température. Je ne suis pas sûr d'avoir compris le 2eme problème, mais il faut savoir que la Leaf cache une dizaine de pourcent, donc quand le TDB affiche 0%(--%), il reste 10% sur leaf spy. Et leaf spy est fiable, il y a un poste d'une personne qui a testé l'autonomie jusqu'au mode tortue et c'est bien après les 0% du TDB.

En revenant de Paris hier, Premier arrêt Ressons-Est, j'arrive à la borne, le parking est full et je vois un gars qui manoeuvre pour se mettre sur l'emplacement de la borne, je klaxone et lui dit que c'est pour les voitures électriques, il me sort sa carte personne à mobilité réduite, je m'énerve un peu en lui expliquant que ce n'est pas un fauteuil roulant, mais un dessins d'une voiture électrique et que s'il prend la place, je suis bloqué. Il comprend, s'excuse et s'en va chercher une autre place. J'étais un peu gêné quand même Deuxième arrêt Harvincourt, parking full encore, une voiture avec 4 jeunes squattent la borne, ils me voient arriver me font un signe d'excuse et libèrent la place . Troisième arrêt A7 le Roeulx, plein de places libres, et pourtant deux fumantes squattent, heureusement c'est une des seules station services avec 2 bornes chademo que je connaisse.

Je le laisse brancher en permanence, mais pour l'allumer il faut appuyer sur le bouton on/off, et oui j'utilise la version PRO, surtout pour désactiver le bruit en marche arrière et configurer le verrouillage automatique des portes.

Pour les longs trajets, j'aurais du mal à m'en passer. SOC exact (pas celui de BMS) température batterie consommation sur les 5 derniers km consommation depuis le début du trajet consommation instanée donc estimation beaucoup plus fine de l'autonomie. Sinon au quotidien, je l'utilise rarement : pour vérifier la vitesse de charge exacte des bornes au boulot vérifier le SOH ...

Moi aussi côté conducteur, révision dans 2 semaines, je demanderai à mon garagiste

Problème de borne au boulot. Et effectivement ce n'est pas la exacte, mais quand le TDB indique 3kW, c'est que la charge est comprise entre 0 et 3kW, s'il indique 6kW, la charge est comprise entre 3.1 et 6.6kW

J'avais fait une vidéo qui montre le changement de vitesse de charge en live... Donc oui l'affichage fonctionne aussi sur les bornes AC.

@alexsos for président

Oui j'ai remarqué le même chose @GuiGou_013, mais je ne sais plus me passer de Waze

@SebcestbienDire que Chademo a les mêmes problèmes que CCS, c'est fort quand même. Je ne dis pas qu'une borne ne peut pas avoir un problème, ça arrive, mais c'est clairement pas la même chose que pour les bornes CCS. Niro, Kona et model 3 (hors SUC evidemment) ont beaucoup plus souvent ce problème de déconnexion et sur différentes bornes.

25 Octobre 2018 : SoH = 95,29% Hx = 109,96% odo = 14060km QC = 29 L1/L2 = 388

Premier cas sur le forum Leaf, et pourtant la voiture existe depuis un certain temps, et tu en fais une généralité

Bah tu fais une charge rapide juste avant d'arriver (20 minutes). C'est l'enchaînement des charges rapide qui posent problème, une seule charge même après 110km se passera très bien.

Oui ça fonctionne exactement comme ça sur la leaf 40kWh