Classement

Aujourd'hui j'ai vérifié. Le cable est bien lá. Comme je n'avais pas de Lampes Led, j'ai pris celle de la porte du coffre, pour faire le test. Et voilà. En 5 minutes. Manque plus que commander les lampes et installer le reste.

Voila, commande faite - LR AWD parce que je ne voulais pas attendre une éventuelle RWD - j'ai hésité entre rouge et blanc, Madame a eu le dernier mot ? -intérieur noir car le blanc, je le sens moyen dans le temps - Jantes 19' , j'aurais préféré des turbines mais pas envie de me casser la tête de commander aux US et hors de question de monter des aero -AP parce que une Tesla sans AP... c'est... comment dire...

il faut surtout arrêter de lever le coude lorsque l'on écrit ce type de message et garder la tête froide ?

Probablement que cela servira à rien, mais souhaitez vous qu'on écrive un courriel que j'adresse à la responsable France com Hyundai et au besoin la rappel dans ses engagements et tenue d'une réponse ? car les clients de la première heure devraient être à minimum être considéré et non être traité comme de la m** surtout avec 6 mois d'attente de voiture contre 2 initialement. Car ce sont des passionnés qui étaient là à l'ouverture des commandes de juillet..

WhaaaooooooUUU le hors sujet !!!!

Merci pour ces réponses. Je pense qu'il faut juste leur laisser le temps d'arriver, aux utilisateurs d'Android. [emoji4]

Restons entre européens et préjugés, si vous le voulez bien... Prenons l'Europe. Définissons le paradis et l'enfer. Le paradis : un anglais à l'accueil, un français à la cuisine, un allemand à l'organisation, un italien aux loisirs. L'enfer ? Un français à l'accueil, un anglais à la cuisine, un italien à l'organisation et un allemand aux loisirs.

Je viens de contacter ma protection juridique qui me confirme que la requête d'indemnisation est bien recevable car il y a "DOL" cet l'article 1137 du code civil. Dans mon cas c'est une FIRST EDITION réservée sur internet pour le compte de HYUNDAI FRANCE mon CC n'intervenant que pour confirmer cette vente. La réclamation doit être adressée à HYUNDAI et non au CC. Pour ceux qui sont concernés : il est URGENT d'attendre et de ne rien signer;

C est bon pour moi, véhicule red pulse commandé le 8 août a Narbonne est arrivé. Livraison dans la semaine. Courage ils arrivent.

Pour la deuxième question sachant que le chargeur embarqué des nouveaux modèles est à 16kw et que l'umc accepte uniquement la prise rouge il suffit donc de mettre une prise tétra 16A ce qui fera une charge à 11,5 Kw ce qui est déjà très honorable.

Oui, des qu'on aura nos model 3, on va rétablir l'equilibre dans la force.

Ok, j’assume : moi, j’aime les Aéros ! Sans leur donner mon choix, mes filles les trouvent plus « cool » que « les vieux barreaux de chaises des 19 ». Ça me rajeunit du coup ! ?

Perso je pense prendre le pass Chargemap après je verrais avec l’expérience mais avec une prise Combo, un réseau Supercharger, voir Ionity, les recharges à la maison, les chargeurs à destination et 544 km d'autonomie je ne suis pas trop inquiet ?

Bon ben, finalement je vais l'avoir mon kona aussi, rdv pris le 19/12 9h00, suite à mon ènième appel à l'instant, (jamais de rappel de la part du cc) !!! C'est tellement le plus nul de France que j'ai bien peur de ne pas l'apprécier tant que cela la kona...et j'espère ne jamais avoir de soucis avec, je veux plus les voir (voir les posts précédents), même au téléphone Impossible de savoir quand elle est arrivée (elle devait arriver le 07/12/18), et il la garde gentiment chez eux en me disant qu'il faut qu'elle soit très propre, mort de rire, une semaine, voire deux pour passer l'aspirateur ça parait long... !!! Bref, quand j'insiste pour savoir quel jour il l'ont reçu, ils me disent qu'ils l'on reçu "aujourd'hui", comme par hasard c'est le jour où j'appelle...avec la secrétaire qui bafouille, il me font pitié ! Pour finir, je suis tellement surprise à chaque fois de leur mensonges que j'en connaît toujours pas la couleur ni la finition intérieure. Ce que je sais, c'est que je devrait batailler le 19/12 matin pour faire enlever les 550 € de peinture métallisée (compris dans le prix), le forfait livraison qui apparemment est interdit (dites-moi si je me trompe), bref, avec un mince espoir de repartir avec une voiture. Merci hyundai, super expérience jusqu'à présent, à vous dégouter d'acheter une caisse !

J'espère que vous serez nombreux à ne pas signer. Ça me permettra peut-être d'acheter un exemplaire sans patienter 6 mois. ?

J'ai commandé ma Tesla 3 le 6 décembre et ai écrit à Tesla le 7.12 désignant @Samsaggace comme parrain. Je ne sais pas si ça a passé, je ne vois rien dans mon compte.

J'ai dit à ma femme que cela servait à la stabilité de sa valise dans le coffre.

Ça y est j’y suis auss comme beaucoup, en fait on me demande de valider par ma signature les nouvelles données techniques de la voiture sans contrepartie bien évidemment Aujourd’hui j’ai pas du tout envie de signer On verra demain, la nuit porte conseil et les autres membres du forum aussi ?

oh oui, attends qu'il soit sur site et que tu puisses aller le voir (état du véhicule etc) et de parler de ce papier ensuite.

Bonsoir à tous, Juste pour vous dire qu'un seul essai m'a suffit : cette Kona est vraiment top à tout point de vue (hormis les pneus mais ça se remplace quand c'est usé au moins...) J'avais déjà acheté ma Ioniq dans la même concession il y a 2 ans (le vendeur est très pro et très sympa), et cela faisait longtemps que je murissais le projet Désormais nous passons au 100% électrique ma compagne et moi Elle va récupérer la Ioniq et j'aurai le Kona (elle en rêvait depuis plus d'un an). Nous n'aurons désormais plus de véhicule thermique. Nous louerons une familiale pour le mois de vacances annuelles (car 3 enfants en bas âge contre indiquent le Kona et son coffre) Vraisemblablement livraison en juin 2019, mais mon vendeur croit et espère avril/mai : je suis impatient de l'avoir ! J'ai choisi la 64 kWh Executive en Ceramic Blue : la couleur est très sympa Merci à tous les membres du forum pour vos conseils, et également pour les nombreux sujets m'ayant permis de concrétiser mon choix J'ai completé la google sheet, si c'est mal fait n'hésitez pas à corriger ce que j'ai mis Tellement pressé qu'elle arrive !!! ?

Pour ma part il est certain que je ne signerai aucun papier si je n'ai pas une compensation équitable, par exemple la pose gratuite d'une walbox ou des accessoires sur le véhicule.

https://www.1001pneus.fr/cms/FR-FR/reglementation-pneu-hiver-neige.html Dans certaines régions de l'hexagone où les hivers sont rudes, vous pouvez être amené à vous munir de pneus cloutés ou à crampons. Les "clous" de ces pneus vous apportent une meilleure adhérence sur les surfaces compliquées, telles que la neige ou le verglas. L'utilisation de pneumatiques dits "cloutés" est régie par l'arrêté du 18 juillet 1985. En France, il existe des lois qui réglementent l'utilisation des pneus cloutés. En effet, l'usage de pneumatiques à clous est autorisé à partir du samedi précédant le 11 novembre, jusqu'au dernier dimanche de mars de l'année suivante. Ces dates sont soumises à l'arrêté prefectoral sus-mentionné. De plus, tout conducteur équipé de pneus cloutés doit faire apparaître, à l'arrière de son véhicule, un macaron spécifique (voir ci-contre). Enfin, chaque automobiliste concerné par ce dispositif est tenu de respecter une vitesse maximale de 90 km/h. Pour les amateurs, voici le lien l'arrêté du 18 juillet 1985. https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000681429

Perso, j'en trouve l'utilité ailleurs que sur autoroute. Il m'est très utile quand j'ai une manipulation à faire (lunettes de soleil, recherche sur l'écran central, saisir un objet posé sur la banquette arrière, etc). Il me "tient le volant" pendant ces quelques secondes, même sur route secondaire. Pour le stationnement en créneau et en bataille, c'est précieux pour sauvegarder les jantes. Et dans les bouchons, c'est juste merveilleux. Quant à ma moitié, elle panique à la simple idée que je confie nos vies à une machine. Donc pas d'AP quand elle est à bord. C'est irrationnel, comme la peur de l'avion, mais je respecte. Il faut dire que mon lourd passé de geek l'a convaincue que l'informatique "beugue tout le temps et ne marche jamais" .

retourne chez eux et demande a ce que soit noté que tu laisse un accompte C'est la base.

Merci pour l'info mais j'aimerais bien savoir où on trouve ces protections pas trop cher (à plus de 200 € chez Manutan !!) Sinon pour ceux que cela intéresse j'ai creusé A FOND la question du braquage en parking. Le problème est vraiment très mal documenté et je vous livre le fruit de mas réflexions sous la forme d'un superbe schéma : Diamètre de braquage "hors-tout" : 38,8 ft - 11826 mm (comme dans le manuel Model 3)Diamètre de braquage "entre-trottoirs" en couleur orange : 36,4 ft - 11100 mmDiamètre de braquage pour "demi-tour" en couleur rouge : 33,5 ft - 10211 mm (cité sur M3OC par @RiggerJon )Diamètre intérieur en couleur bleue : 18,1 ft - 5498 mm Le schéma est à l'échelle 1:100 (1 cm = 1 m). Vous pouvez l'utiliser en calque sur vos plans de parking, garage, entrée délicate ... Je peux vous assister au besoin. Merci @Kratus de mettre ces chiffres au début si tu le juges bon!

@Fanfan Oh oui, il y a des liens disponibles partout dans le monde et facilement accessibles sur le web. Je me suis même fait démarché par un "parrain" londonien qui offre des cadeaux à ses filleuls... Bien entendu, les meilleurs parrains du monde sont sur ce forum. je dis ça...

Bonjour tout le monde, je découvre le forum après avoir passé ma commande a 59850 € (donc vous connaissez mes options ) car ya pas moins cher avec minimum 400km réels d autonomie, et des vrais aides a la conduites, même d occasion. Jaurai bien prix la performance, mais il faudrait des SC dans les paddock des circuits, et une "model 3 performance stock cup" organisee par tesla du coup j' ai pris 4 roues motrices car je ne sais pas attendre (mais pas sur qu il y ait un intérêt de deux moteurs pour transporter 80kg de bidoche au quotidien). noir car je ne répare jamais des raillures de parchocs dont le plastique est noir et du coup ça se voit moins (ça sert pas a ça un parechoc ?). interieur blanc pour l esthétique et le prix raisonnable de cette option qui garanti une meilleure qualité/durabilité. jantes 18 pouces : je vois pas l intérêt d avoir des jantes et des pneus plus cher qui encaissent moins les défauts et le look extérieur m importe peu. et bien sûr l autopilot car je ne peux plus m en passer ( je roule beaucoup pour le taf et je trouve que plus les années passent et moins je suis attentif au volant, surtout a cause du smartphone).

Tu mets sur Parking. Cela m'est arrivé, et quand il m'a dit : "coupez le moteur", je lui ai répondu : "je ne peux pas, je n'en ai pas". Ca ne l'a pas fait rire.

Perso ce sera une LR AWD black en 18 pouces avec les Tesla wheel cap car je ne suis pas le plus grand fan des aero. Je souhaitais initialement la model 3 LR RWD mais n'étant pas sûr de sa future disponibilitée en France, je me rabat sur la AWD. Je n'aurais jamais imaginé mettre autant dans une voiture mais, je pense qu'elle le vaut bien. Croisons les doigts pour être livré en mars.

Bonjour à tous, J'espère que vous avez *tous* vu le documentaire "Demain" sur France 2, hier dimanche 9 décembre ! Il a été réalisé par Mélanie Laurent et Cyril Dion, qui est le cofondateur du mouvement Colibris, avec Pierre Rabhi. Il nous montre des réalisations de ceux qui font la transition énergétique, dans le monde entier. Ça parle d'agriculture, de transport, de recyclage, d'économie locale... La Californie est très avancée dans ce domaine, j'ai découvert le mouvement BALLE aux USA... Ça prouve qu'on peut faire plein de choses qui sont à notre portée. Par contre pas un mot sur le paramètre démographique de l'équation... Au cas où certains ne l'auraient pas vu (on ne sait jamais !) voilà un lien : http://filmcomplet.la//22483-demain.html

Après ma commande je commence donc à faire mes comptes... Je viens de m'apercevoir qu'avec un véhicule électrique à 1cv fiscal et les 19.000 km que je fais par an pour me rendre au boulot, je perds 2.784 € de défiscalisation possible par rapport à mon bon 6cv diesel précédent... Une injustice de plus pour ceux qui pensent à la planète et à leur porte-monnaie !! Je crois que je vais mettre mon gilet jaune !! ?

Dès qu'elle sera stabilisée.

C’est certainement mon âge avancé, mais je ne comprends pas exactement l’objet : - convaincre ta femme d’utiliser l’AP - convaincre ta femme que tu achètes l’AP pour elle - convaincre ta femme que l’AP est bon pour toi donc il faut l’acheter Pour moi c’est vraiment le 3e cas. Elle ne conduira là M3 qu’en cas d’extrême nécessité. Mais elle est très soucieuse que je m’endorme au volant. Et pour cela, l’AP c’est le top.

ça y est!!!! enfin une vidéo en français d'une journaliste d'Auto Plus!!!!

Sur Annecy peut-être un blanc craie sera dispo Car ce soir je suis dégoûté de Hyundai

Tout le monde n'a pas la même vie.

oui j'ai vu çà ! comme quoi les coïncidences ? en tout cas merci AP d'avoir retrouver les sources a ma place parce que j'en aurais été incapable ?

Voici le fruit du travail livré par@Samsaggace, que je reproduits ici avec son autorisation et mes remerciements. Pour ceux que cela intéresse j'ai creusé A FOND la question du braquage en parking. Le problème est vraiment très mal documenté et je vous livre le fruit de mas réflexions sous la forme d'un superbe schéma : Diamètre de braquage "hors-tout" : 38,8 ft - 11826 mm (comme dans le manuel Model 3)Diamètre de braquage "entre-trottoirs" en couleur orange : 36,4 ft - 11100 mmDiamètre de braquage pour "demi-tour" en couleur rouge : 33,5 ft - 10211 mm (cité sur M3OC par @RiggerJon )Diamètre intérieur en couleur bleue : 18,1 ft - 5498 mm Le schéma est à l'échelle 1:100 (1 cm = 1 m). Vous pouvez l'utiliser en calque sur vos plans de parking, garage, entrée délicate ... Je peux vous assister au besoin.

L'idée même d'essayer les bornes avec le CRO plutôt qu'un câble T2 était déjà voué à des complications. Quasi personne ne branche de CRO sur ces bornes donc difficile d'avoir des retours de fonctionnement de ces prises

A propos du contrôle de Nissan par Renault : https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0600189069045-renault-nissan-le-scenario-fou-de-la-guerre-ouverte-2223671.php Renault a beau posséder 43% de Nissan, il ne contrôle plus Nissan.

Bonjour, j’ai fait faire un devis à la macif et au crédit agricole. Attention à la macif, j’ai du rajouter l’ assurance corporel qui est pas comprise et et pas mal d’options pour pouvoir comparer avec le devis du crédit agricole. La macif a un prix d’attaque très intéressant au départ, mais au bout du compte il font pas mieux que les autres !!!! Pour moi ça sera le CA ( 433€ )

je ne suis pas pour l'ignorer car de nouveaux inscrits arrivent tous les jours et peuvent croire en ses propos il faut donc réagir

Cela faisait quelques semaines que je reprennais du plaisir a lire le forum. Il est dommage que le retour d'Agfa change la donne.

C est les mêmes blanc ou noir c juste une question de couleur

Félicitations Sacrovir, tu vas bientôt toucher ton précieux... Ayant commandé mon Tangerine Comet le 14/08 j'espère avoir très bientôt des nouvelles de la CC de Dijon. Bonne livraison mercredi !!!

C'est pour éviter ça que je suis passé par le virement. Mais le traitement a l'air vachement plus long…

Une nouvelle fois, merci de ne pas me dénigrer, et de cesser avec cette histoire de pochette surprise Intermarché. C'est blessant, et c'est une blague de niveau collège. Tu peux faire de l'humour sans insulter les gens. Je te remercie de soulever cette histoire de cash, mon propos était imprécis à ce sujet. Les OPA ne se font en effet pas toujours en cash, et mon intervention pouvait le laisser penser. Pour ma défense, j'ai cité l'exemple de l'OPA Safran-Zodiac, qui s'est faite en actions. Par ailleurs, l'article (de qualité) que tu as versé au débat prenait la même option que moi, l'OPA en cash plus complément par emprunt obligataire. Enfin, il y a une logique à ce que l'OPA se fasse en cash/dette et pas en actions vu que le problème de fond est une jalousie nationaliste. Filer des actions Nissan aux porteurs majoritairement européens/américains en échange d'actions Renault pour pouvoir rester entre japonais n'est pas très logique. Le fait de ne mentionner que l'option du cash n'était pas dépourvu de logique. Je m'excuse d'avoir utilisé le terme "saugrenu", tu as raison de me faire ce reproche. Ce mot est trop fort. En plus, tu t'en es bien défendu en montrant que des journalistes de haut rang avaient étudié ton hypothèse. J'aurais du dire que cette idée " me semblait très improbable". De ton côté, afin de clore ce conflit, je t'invite à lister les propos méprisants que tu as tenu à mon égard, et à t'en excuser. Ça ferait beaucoup de bien a l'ambiance de ce forum.

Il sont bien ces articles, merci. Je ne savais pas que Nissan avait autant de cash. J'aimerais bien que ces journalistes aient raison, une prime de 70% pour une OPA je vends direct. C'est assez rare une telle offre, la dernière OPA à laquelle j'ai participé (Maurel & Prom) on avait eu de mémoire environ 30%. La grosse OPA la plus récente à Paris c'était celle de Safran sur Zodiac, et la prime était à peine de 26%. Sinon j'suis content, le journaliste du Wapo donne le même chiffre que celui que j'avais estimé pour une OPA sur Renault. Les deux journalistes ne parlent en revanche pas des administrateurs du CA de Nissan nommés par Renault, ce qui me semblait être un sujet bloquant, mais il est possible que je me sois trop avancé, et que Renault n'exerce pas tous ses droits en ne nommant pas beaucoup d'administrateurs. Je n'ai pas trouvé de source à ce sujet. Sur le fond, je maintiens que les idées d'OPA avancées dans ces articles sont très spéculatives voire saugrenues. Elles ne tiennent pas compte du terrain diplomatique, supposent une attitude ouvertement belliqueuse de la part des deux parties, et sont franchement optimistes sur la partie financière. Balancer tout son cash, plus de l'argent emprunté, dans une OPA à l'issue incertaine, c'est assez téméraire. En revanche ta façon de débattre est, comme d'habitude, suffisante et méprisante. Par exemple cet extrait, il ne mérite même pas que je me défende, et il te discrédite en tant qu'intervenant :

Et en fait au T2 2019 ils vont vous sortir une MR D ! (j'avais envie de mettre "MDR" mais c'était de mauvais goût) D'ailleurs à ce sujet, d'après le tableau, pour une autonomie donnée, les MS et MX en D ont une meilleure autonomie qu'avec un simple. Cela s'expliquait avec les algorithmes entre les deux moteurs. On a l'inverse pour la model 3. Savez-vous pourquoi ? Est-ce lié à la technologie des moteurs qui est différente ? Est-ce lié à la conception de la voiture ? Est-ce purement logiciel et une mise à jour changera ceci ?

J'ai un avis totalement opposé à cela. Je trouve qu'il est très dommageable que ça ne soit "QU'UNE" Audi VE. Ca n'a pas de sens de faire des VE avec des CX et des sCX de VT. Ca n'a pas de sens écologique que le premier VE de Audi soit un SUV juste pour suivre cette mode en vogue totalement contre productive au regard des exigences d'efficience énergétique. N'importe quel VE Audi, même une berline, se serait vendue comme des petits pains, il n'était pas nécessaire de succomber une fois de plus à cette mode du SUV. Concevoir une berline plus légère, en résolvant le problème de hauteur de plancher (vrai problème pour les berlines VE dont la conception repose sur une batterie plate entre les essieux) et avec un style propre non pas Audi, mais "VE Audi" eut été nettement plus raccord avec l'idée que je me fais de Audi, et de ce que des milliards de cash peuvent accompagner. Audi devrait se souvenir de ses racines, de son innovation qui ont fait avancer l'automobile. Audi Quattro, comme tu nous a fait rêver. Pour finir, au niveau du groupe VW, il est édifiant de constater que leur vrai programme de VT (eGolf et autres A3 eTron étaient des tests, nous sommes tous d'accords sur ce point) commence par des véhicules très haut de gamme (Taycan et eTron), alors qu'en lançant un équivalent du TM3, ils auraient vraiment fait avancer la cause du VE. Et leur industrie. Le travail de 800 000 personnes en Allemagne est basé sur l'industrie automobile, il ne faut pas se rater, les enjeux sociétaux et économiques au niveau Allemand sont immenses et impacteront en cas de loupé très fortement toute la zone européenne. Mais non, au lien de cela, VW passe son temps à fanfaronner sur leurs futurs VE qui vont tout écraser sur leur passage. Et nous on attend de voir, la caravane passe et les Américains et les Chinois se font une place en or sur notre marché faute de concurrents. Renault avec sa Zoé, sans fanfaronner, a été carrément plus efficace, mais ça n'est pas ça qui sauvera notre industrie automobile.