nicamargrue

Il est peut être urgent d'attendre alors...

Elle est de nouveau disponible via un autre opérateur https://link.tesla.com/ls/click?upn=MEy4GUgQ-2FDbeVSpOD6u10NsvRFFTYCy8-2FiBwLDH-2B33f6916KMNjm-2BfuF3p559EmJfJICnE9PuOpWD8aXETbxlEum3jx3M-2Fn4PxwheJOI8bz1g1Uno8xQKn4JgFCvZ5UM51QegD9nPQylyTuVPAHT9-2FF4u9JUJtjy5lhBdsK6XFOymLToz5rSk5-2BE4sZRRpSEQHLLY-2FHIi-2FIMQIXIwtR5Y9e00y0icI5H84IbSaV8VR-2BGoqztdrk4uP6ZlcCTLjd-2BOBFM9vmi-2Ft3rtFMfJTolUVpQKjB7Rji32Wv2YxRqh4-2Br6ID-2F6Q313nHxtUH3NKr-2F-2FH394JwJI-2FynuV3OcyEuSdhsUwaSD5XTFVnCyGRqOuOhXJxMyF7P9QZSm7UMD7TdReXm0rr-2BJOYFj8cHJ9GR7kTc1kE7qsyeb-2BFjOMbc7ijSG1863ERkBgVWh8cxH5WyvjgnkWERbp3INA1KlyjoqJpsnGAQMP3i1WzzLzv4IMrTKdGmMNJF2fZtysycMtQanVbgnaqZdlf74lAIgARGObX35mDmQp81h-2FxM1C0mtuYclX5wUgrVYFK-2F7uzEeBSK0aLEUgfQwQuvwhtMq7b2M4-2FWOAkix1deMTByNVEmy4vLUSqmIQ0dyN48Xib765poExfCRI6kKqo-2BmAppQNSBKyijnM0w-2FrBYwpPwZxSY34U0GXjMht8l1dlX6jwp8bTENJbsbTsbjRlaDAOFdalZ7IKDFDzXv0M5fyr3xEt-2FQCilfVbZpUlmRiFcZ3QlJ6CeGY59JCbXLD9J6VaPdVITWP4H4dK7VshurByYHfOBZfdivYAJf-2Bewdfv1NZ40wsETPGu8h7zvq6rPztu-2BVLsFpTrVi8-2B254G-2B-2Fj3tP3yTPho-3DJh0R_mrwAHF-2FSGPW2ydzqsuyGjOvSKPkhhl8B5irxz-2BDuCW4whQ4tlOersmHtUtnuEtdjvMv960HtXY7B5iSWhtyC0TaTeJuCQBB1OPd0zu5iCnFnRCUbvRn0rscVAlrcBKSwh-2BOgTDjuZsbIDsduTAcRQqKINBBUAQRnhcKQBSijYYNYHtVuxaVjxo-2B54hxpYALQUagpWjyFIF3qPq8TPwVHc8AeK1U3BiYp98spSITzyCT75SaliuPojojkBQz5PIcPPmhFiwnGglvccKmTy1ACPdOS0753BH0gQO5vtbwEoe-2FZjgf3qhza855uqcxBX5Y95hUVCvnmPGUl3V-2F3eyLOWVLoezbmbv0pYLhRLaddqYdbLBZNEmxojL5Qq-2FVQ0Cu-2B

Est ce que ce n'est pas "simplement" une rallonge parce que le câble standard est trop court ? Et ne peut on pas imaginer à terme des bornes spécifiques avec des câbles plus long et surtout plus puissantes ?

Je pense qu'il y a une différence entre une "impasse" sur un écart à la norme quand à la sécurité à la personne et un problème de sécurité électrique. En allant même plus loin un câble attaché surprime une connecrique potentiellement source de surchauffe. La qualité de connexion entre des fils serrés dans des bornes ou des fiches n'est pas la même. Dans ce cas le wallconector de Tesla ne répond pas non plus à la norme. Si quelqu'un a les points précis de non conformité je suis preneur.

Quel est l'enjeu pour devoir respecter la norme pour un appareil précis ? Ca ne dégrade pas le reste de l'installation électrique ? La seule impasse sur la norme est le principe du câble attaché ou il y a autre chose ?

Si un problème de chargeur est identifié normalement (arrêtez moi si je me trompe) ça ne concerne pas les recharges en superchageur car là la charge est directe en courant continu. Tu peux cependant faire une demande de rdv SAV et demander qu'ils analysent les log de la voiture le jour où ça t'est arrivé. (si ça ne fait pas trop longtemps)

J'ai mis longtemps à trouver les bon paramètres sur mon téléphone pour avoir toutes les notifications, avant je les avais de manière aléatoire. Mais c'est que normalement il y a une première notification un peu avant la fin de charge, puis une autre une fois celle-ci terminée

Quand on est sur un trajet planifié il n'y plus de notion de curseur mais en gros il calcul ce qu'il faut pour rejoindre le prochain chargeur planifié ou la destination avec 5-10% de marge. D'où l'utilité de couper le trajet planifié pour charger au pourcentage que l'on souhaite

Le temps de recharge quand on planifie un long trajet est optimisé et ne protège pas une charge "maximum" En général pour ne pas avoir ce genre de désagréments j'annule le trajet planifié avant de brancher la voiture et je règle à 90 ou 100% pour avoir le temps de faire la pause repas. Je vérifie régulièrement le temps restant et je n'hésite pas aller déplacer la voiture avant le dessert si nécessaire.

Ouais enfin la TMS est ma première voiture que j'insulte régulièrement quand même...

Oui, ou ce connecter au wifi de la maison si disponible. (n'importe quel wifi en fait ça dépend de ton abonnement données sur ton portable)

La borne VE tronic à très bonne presse et est de fabrication française. Pour la limitation de la charge tu peux peut-être planifier des cycles de charge inférieurs au temps de rechargement maxi en fonction de ton besoin quotidien ou sur plusieurs jours. C'est ce qu'on fait pour notre ZOE on la branche une ou deux fois par semaine. En fait la charge à 100% est un "problème" si on laisse la voiture trop longtemps chargée sans rouler. Si tu t'arrange à ce que la charge s'arrête peu de temps avec de récupérer la voiture c'est bon. En fait tout dépend de ton besoin quotidien.

Félicitations bienvenue dans le monde des VE

Arles Montpellier c'est une petite heure de route (sauf en juillet août [emoji6]), je fais la route très régulièrement. Je t'envoie l'adresse en MP mais je suis sûr qu'il y a des carrossier sérieux et pas exorbitants sur Montpellier aussi.

C'est dommage d'être passer à travers le bas des portières à la livraison... Geste commercial chez Tesla c'est plus que compliqué... Après pour un budget raisonnable les portières peuvent être repeinte. J'ai un bon carrossier à Arles qui m'a repeint mon pare-chocs pour une somme plus que raisonnable.