raymbrig

Depuis la dernière mise à jour du GPS il y à 15 jours... plus de son pour le guidage. Le volume est pourtant assez fort. Avez vous rencontré ce problème?

Déchargée elle faisait 8,1V chargée 12,8V

J'ai rendez vous le 7 Juin pour remplacer le capteur de la batterie qui après contrôle est bien la cause du déchargement.

Après un premier problème de batterie auxiliaire déchargée il y a un mois hier à nouveau même punition. J'ai rendez vous cet après midi à la concession pour contrôle d'un capteur qui permet la recharge de cette batterie point faible de cette voiture!

Au niveau de l'autonomie gagné honnêtement difficile à juger mais en théorie entre le Nexens classé E et le Goodyear classé B on gagne 6 à 7% ce qui n'est pas rien. Pour le bruit ressenti le KONA n'est pas bruyant sur un revêtement lisse mais sur chaussée granuleuse c'est affreux. J'ai donc changé pour des pneus Goodyear classés 68DB et les prochain SAVA classés 67DB. J'ai également récemment fait isolé le tour des roues et le coffre avec de l'alubutyl ce qui a réduit énormément les bruits de roulement en les rendant plus grave. Les bruits ressentis sur un VE est commun, même les possesseurs de TM3 s'en plaignent.

D"abord pour le bruit de roulement puis pour le classement économie d'énergie.

J'ai changé les NEXEN 15 jours après la livraison. Les Michelin sont plus bruyants.

Bonjour, Après 16000kms parcouru il est presque temps de changer les pneus avant. Actuellement j'ai des Goodyear efficient grip classés B B 68db que j'ai payé 100€ l'unité. J'en suis content mais j'essaye d'avoir des pneus plus performants surtout au niveau bruit de roulement. Dans la dimensions des pneus du Kona j'ai essayé de trouver des pneus avec bande de mousse intérieure qui réduit le bruit intérieur de la voiture. Je me suis donc retourné vers des SAVA qui est une sous marque de Goodyear au prix de 73,40€ et classé B A 67db. Sava _ bonspneus.fr.pdf

Non le bitogneau orange déverrouille le cable mais pas la trappe.

Oui bien sur. L'économiseur d'énergie sert à charger à partir de la batterie principale.

Je me suis retrouvé un jour avec l'impossibilité d'ouvrir la voiture avec la télécommande. J'ai réussi avec la clé physique mais impossible d’allumer le moteur, pas de plafonnier ... J'appelle la concession le chef d'atelier après des recherches me conseille de mettre le cable de chargement pour que la batterie auxiliaire se recharge. La batterie principale était à 50% car j'avais rechargé la voiture 2 jours avant. Impossible de charger car la trappe de chargement bloqué et le cable de chargement dans le coffre verrouillé. J'ai du débrancher la batterie et la mettre en charge toute la nuit. Le lendemain la voiture démarre. J'ai tout de meme amené la voiture chez Hyundai pour contrôle, le chef d'atelier qui ma reçu ma dit que que la qualité de la batterie était bonne mais quelle était presque déchargée Bizarre ! Il m'a dit aussi qu'un autre client avait eu le meme problème avec la batterie et qu'il faisait remonter l'incident. Le conseil qu'il m'a donné et qui me semble absurd s'est de faire suivre un booster. Donc attention c'est à mon avis un point faible de la voiture d'autant plus qu'aucun indicateur de charge n'existe. Cette batterie gère tout sauf bien sur le moteur et la clim.

J'ai actuellement du Goodyear Efficient Grip Performance 215/55 R17 qui est mieux que le Nexen d'origine mais je pense qu'il y a mieux avec la mousse intérieure au pneu.

Je ne trouve pas dans la marque Continental ou Hankook des pneus de taille standard du Kona 215/55/R17. Si quelqu'un connait une référence je suis preneur.

J'ai essayé une charge à 80% et une charge à 100% ça la fait dans les 2 cas. J'ai aussi démarré une charge et l'ai interrompu 2 minutes après, dans ce cas ça m'a gardé les paramètres.

Oui bien sur. Je l'ai signalé à Hyundai qui va faire des recherches.