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Krimlin

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  1. J'ai envoyé 2 courriers recommandés. Un a hyundai France l'autre a mon concessionnaire
  2. Xixou, très content du Kona, pas forcément de hyundai
  3. Perso Kona 64 de 12/2018. 90000 kms. Aucun problème si ce n'est une batterie de service et les batteries de traction changées la semaine dernière en garantie. Très satisfait de mon véhicule
  4. Bonjour je reviens vers ce forum au sujet de mon remplacement de batteries de traction. Elles ont été changées la semaine dernière mais il a fallu mettre la pression par courrier recommandé.
  5. Non absolument pas, ni oralement ni par écrit. Dans le dernier mail de Hyundai France il précise que la mise à jour effectuée lors de la dernière révision est "peut être suffisante"... Je vais faire partir un courrier recommandé cette semaine. Je pense que comme mon véhicule est de décembre 2018 et qu'il ne reste plus qu'un an de garantie ils veulent jouer la montre Je ne vais pas lâcher l'affaire
  6. Bonjour, je viens vers vous sur ce sujet pour avoir vos avis. Je possède une Kona ev 64 kW de décembre 2018. Il y a 1 an j'ai reçu comme beaucoup 2 courriers (simple et AR) m'informant que mon véhicule était concerné par le remplacement de batterie. J'ai patienté et baissé la charge a 90% comme préconisé. Il y a 1 mois je reçois à nouveau 2 courriers de hyundai France qui me dit que les batteries étant arrivées je dois prendre rdv rapidement avec mon concessionnaire. Quand je vais le voir, celui ci me dit que mon véhicule ne figure pas sur la liste des véhicules concernés. Après un premier mail à hyunday ceux ci me répondent que finalement une mise à jour effectuée lors de la révision des 80000 a suffit à régler le problème. J'ai la sensation que hyundai essaie d'échapper à ses responsabilités. Je les ai informés que je comptais intenter une action en justice si mes batteries n'étaient pas remplacées. Cette mésaventure est elle arrivée à d'autres propriétaires de Kona? Merci pour vos avis
  7. Bonjour, je viens vers vous sur ce sujet pour avoir vos avis. Je possède une Kona ev 64 kW de décembre 2018. Il y a 1 an j'ai reçu comme beaucoup 2 courriers (simple et AR) m'informant que mon véhicule était concerné par le remplacement de batterie. J'ai patienté et baissé la charge a 90% comme préconisé. Il y a 1 mois je reçois à nouveau 2 courriers de hyundai France qui me dit que les batteries étant arrivées je dois prendre rdv rapidement avec mon concessionnaire. Quand je vais le voir, celui ci me dit que mon véhicule ne figure pas sur la liste des véhicules concernés. Après un premier mail à hyunday ceux ci me répondent que finalement une mise à jour effectuée lors de la révision des 80000 a suffit à régler le problème. J'ai la sensation que hyundai essaie d'échapper à ses responsabilités. Je les ai informés que je comptais intenter une action en justice si mes batteries n'étaient pas remplacées. Cette mésaventure est elle arrivée à d'autres propriétaires de Kona? Merci pour vos avis
  8. Courrier reçu le 29 juin pour mon Kona 64 de 12/2018 avec 60000 kms. Je suis dubitatif car lors de la campagne de contrôle il m avait été dit que c était une batterie SK non concernée. Ce qui est balot c est que je fais poser l'attelage lors de la visite des 60000 et qu il faudra le redéposer lors du changement de batterie
  9. Bonjour, j' ai un problème persistant avec mon Kona 64 depuis plusieurs mois et je aurai voulu savoir si d autres utilisateurs avaient connus ce genre de problème. Le son audio de mon véhicule se baisse sans raison apparente (quelques soit la source radio ou androïd). Le son sebaisse exactement comme il se baisse lorsque on enclenché la marche arrière. J' ai constaté que ce problème intervenait lors des decelerations. J' ai effectué ma révision des 45000 la semaine dernière et malgré les 4 maj effectuées le problème persiste. Je leur ramène le véhicule le 15 octobre et ils vont faire un signalement de panne a hyunday . Je vous tiens au courant.
  10. Merci beaucoup pour cette réponse bien compléte. Sur tes conseils j ai également fait le trajet sur ABRP. Je suis sidéré. Le coût des recharges ( notamment grâce a ionity) va être supérieur à ce que me coûterait ce voyage avec mon BMW X3 diesel. On est vraiment pas prêt pour le VE en France. Je vais renoncer à ce trajet en ve.
  11. Bonjour, voilà j' arrive maintenant a 45000 kms avec mon Kona électrique de décembre 2018. Aucun problème recensé. J' ai même encore les nexen d origine qui ne sont pas encore au témoin de usure (bon mais je vais quand même les changer a la prochaine révision). Voilà ma petite question: je compte aller voir ma fille a amsterdam le mois prochain en Kona depuis Narbonne 11, soit environ 2600 kms aller retour. Je me pose la question de savoir qu elle serait les cartes appropriées pour des recharges en Belgique et au pays bas. Merci de vos eclairages
  12. 33500 kms depuis le 14 décembre 2018, et les nexen ne sont même pas à mi usure
  13. Bon, comme je le pense depuis le début il ne faut envisager le tout électrique que si comme moi on a la possibilité de faire 90% des charges à la maison. Et il faut boycotter ionity parce que la c est pas une augmentation c est une escroquerie.
  14. Bonjour , je viens de tomber sur cet article. A 79cts le kw cela devient rédhibitoire de faire le plein sur ces bornes. https://www.caradisiac.com/borne-ionity-jusqu-a-70-euros-le-plein-d-une-electrique-180792.htm


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