Classement

Ca c'est de l'or en barre a démonter comme argument vu qu'en fait c'est leur malus qui paie le bonus donc si ils veullent du bonus ils ont juste a etre aussi intelligent et acheter des vehicules a bonus

quand je pense qu'avant, hubi roulait pendant 430 kms à 10 à l'heure, ils nous l'ont bien changé, lol

C'est une fosse information.

Houlààààààààà... la culpabilisation est un terrain extrêmement glissant ici. Je me lance ? ? Aller soyons courageux, téméraire, inconscient...fou peut être ? ? Je n'arrive pas à le vendre autour de moi, car la majorité s'en fiche et ne se donnent même pas la peine d'y réfléchir, trop fatiguant. Mais par contre ils râlent tout le temps sur le prix des carburants (de moins en moins devant moi, ils me craignent en discussion sur le sujet). Le sujet ne culpabilise que très peu de monde et pas du tout les fainéants de la réflexion. Ce qu'ils veulent c'est avoir un monospace ou suv pour aller une fois par an au sport d'hiver et à la plage à 134km/h sans avoir à réfléchir ou calculer. Quitte à s'emmerder toute l'année à rouler et se garer avec leur semi camionnette. Et c'est pas en leur faisant remarquer qu'ils n'y réfléchissent pas qu'il vont être plus réceptifs, ils vont te fuir. Ceux là ne sont réceptifs qu'aux matraquages, pub, journaleux etc... et éventuellement à l'argent. Donc pour vendre le VE je ne parle plus que d'argent et confort de conduite, jamais de planète ils s'en cognent. Même certains conducteurs de VE restent fermement attachés à ce principe de vacance. (c'est leur droit, il n'y a rien d'illégal). Attention pour les âmes les plus sensibles c'est là que ça risque de glisser au sujet de la culpabilisation. Taper sur les conducteurs de TH est bien beau et facile sur un forum appelé automobile propre, mais parfois il faut savoir balayer devant sa porte. Donc c'est pareil pour les conducteurs de VE, j'avais ouvert un sujet sur les grosses et petites batteries, les réponses ont été très révélatrices et malheureusement sans surprise pour moi. (Sujet qui m'a d'ailleurs valu un avertissement, le premier de ma carrière de forumeur) Bouffer 25kW au cent avec une batterie de 800kg au lieu de 12kW avec une batterie de 300kg ne dérange que peu de monde ici même. (jaguar, tesla, mercedes, porsche etc... qui arrivent) Que ce soit pour le "gâchis" de l'énergie, des ressources que ce soit du courant ou du pétrole c'est le même combat, ils en ont RAF. Du moment que le "paraître" reste intact ou amélioré dans certains cas, comme rouler avec une gamme de véhicule qui ne leur aurait été à tout jamais inaccessible avec leurs moyens, possible que grâce à l'économie due à l'inflation artificielle des carburants. Evidemment il est certainement moins pire de consommer 25kW que 12l de mazout, ça donne bonne conscience, surtout quand ça coûte 10e de moins au cent, la conscience de l'homme s’accommode si facilement. On parle ici de culpabilisation je ne juge pas, je constate. Chacun fait ce qu'il veut ou peut, mais ce qui m'insupporte c'est quand certains veulent donner des leçons de culpabilisation aux autres alors qu'ils adhèrent a fond dans le paraître de la société de consommation tout en crachant dans la soupe, ça me fait ? Alors quand une personne en thermique roule en Scénic GO qui consomme 5-6l/100 on ne le traite pas de sale pollueur, on essaye de lui montrer qu'il peut mieux faire pour ces enfants plus tard et éventuellement pour lui aujourd'hui. Surtout quand il s'est donné la peine de s'inscrire sur un forum dédié que ça motivation ai été environnementale ou financière on s'en fout du moment qu'il a la volonté de ce que beaucoup ici considèrent "aller dans le bon sens". Les jusqu’au-boutistes sont de mon point de vu une calamité pour avancer, car ils braquent les non avertis. Désolé c'était un peu long.

https://www.greenpeace.fr/climat-2028-exit-voitures-essence-diesel-hybrides/ ça vaut ce que ça vaut, c'est une date mais elle est proche: 10 ans seulement Ce qui peut vouloir dire: dans 10 ans, votre VT ne vaudra peut-être plus rien (interdictions de circulation...) J'ai un gros doute qu'on y arrive mais bon, c'est en parlant du problème qu'on permettra au plus grand nombre de sortir du déni... non ? Sans libération de la parole, l'humanité gardera la tête dans le sable et aucune action d'ampleur ne pourra avoir lieu.

Raison de plus ! Ceux sortant de chez Hyundai avec un bon de commande pour un Kona EV ont passé la porte de chez Hyundai avec cette ferme intention et c’est sûrement pas grâce a une incitation du vendeur. Non le bon vendeur c’est justement celui qui a réussi à te vendre un diesel à la place. Imaginez donc comment le vendeur est « déclassé » si non seulement il n’a pas réussi à te convaincre de partir avec autre chose qu’un VE mais si en plus il a du lâcher une remise ! Pour nous c’est sûrement un vendeur en or mais alors pour ses supérieurs j’ose pas imaginer... Genre le vendeur il a toutes les armes pour te dissuader (tarif, option en moins, délai de livraison improbable, même pas de véhicule en essai) et il se loupe encore, défonce la marge et n’arrive pas à dégager l’un des 78747 diesel encore en stock !!! Non franchement chui son boss j’le vire pour incompétence...

Bienvenue. Prends donc une tasse et installe toi a côté de nous.

En gros 40 000 km en VE pour compenser le CO2 a la production de la batterie. On compte toujours la batterie, mais jamais les pots catalytiques , ni la myriade de pièces nécessaires a un VT dans son moteur et boite de vitesse.

Tesla a enregistré 9,426 #Model3 au VINs. Dont 52% de dual motor. C est le plus gros batch enregistré. On arrive à 148386 voitures !!! Je pense qu on va bientôt arriver au 6000 par semaine.

Attention aux unités, des kW par heure ça ne veut rien dire. Soit des kW, soit des kWh par heure.

En voilà un qui conduit comme on devrait tous le faire

Dans cet exemple pour récapituler: - 16mn48s pour passer de 64% à 94% pour 10,07 kWh soit une moyenne de 35,96 kW par heure - 6mn10s de 64% à79% pour 6,35 kWh soit 61,78 kW par heure - 10mn38s de 79% à 94% pour 3,72 kWh soit 21 kW par heure Bien que le tarif soit de 8€ à la session de charge quelque soit sa durée et la puissance délivrée, je ne sais pas si près de 11 minutes de plus à partir de 80% pour atteindre les 94% me motiverait assez! Sauf si la prochaine borne ionity devait être à plus de 120km que je ne pourrais donc pas parcourir avec mes 80% restant à la vitesse autorisée de 130 km/h. sinon pour le orange, j'aurais pris direct pour remplacer mon roadster smart ?

C'est ce que je fais ! Surtout que lorsque ma soeur ainée qui m'est aussi tombée dessus je lui ai rappelé comment dans les années 80 elle se moquait de mon père avec son premier diesel et que quelques années après elle s'y est mise...

là faut pas exagérer quand même ^^ si ils livrent pas nos voitures d'ici cet été je porte plainte pour escroquerie ^^

Laisse parler les ignorants qui n'y connaissent rien, des gens fermés d'esprit qui voudront jamais changer leurs habitudes, des consommateurs lambda sans cerveau qui se foutent bien de la planète tant qu'ils ont leur petit confort et leur petite routine ! Mais tu verra quand l'essence et diesel passeront à 2€ le litre et que les VE auront baissé et encore évolué, ils retourneront leur veste!

Du coup tu revendras ta first édition l'été prochain ? Nan parce que parti comme c'est là j'vais ptete mettre une option dessus au cas où Hyundai France ne m'aurait pas livré d'ici là ?

Salut et félicitation pour la ioniq 100% electrique Voiture parfaite pour moi au quotidien pour les vacances il faut un peut d'organisation de parcours. Je pense dans l'avenir (2 ans environ) changé la ioniq par un VE avec une batterie de 40 kw et qui consomme peu comme la ioniq 10 a 12 kw/h et en espérant que des bornes rapide fiable s'implante sur les autoroutes! Bonne route ?

D'accord avec toi Ocni se faire plaisir en roulant en VE. Et des donneurs de leçon il y en plein aussi en dehors des forums. Qu'est ce que je prend en ce moment en disant que j'achète un VE ! (le deuxième dans notre foyer) "Faux argument écolo que de rouler en électrique, on pollue + avec les batteries lithium, c'est avec nos impôts qu'on paye vos bonus écologique, l'électrique ce n'est pas l'avenir , si tout le monde fait pareil à cause de vous le prix de l'électricité va augmenter " etc Et j'en passe . Des fois c'est dur d'avoir de l'argumentation immédiate car les gens en face de vous sont tellement sûrs de ce qu'ils disent qu'ils n'écoutent pas vos arguments et ne vous crois pas quand vous dites par exemple que les batteries sont recyclées et ré utilisées en batterie tampon etc Donc dialogue de sourds énervant des fois.

+1 et je suis même très agréablement surpris de voir que des retours positifs après ce genre de publication dans un forum consulter par beaucoup de "donneur de leçon". Mine de rien se faire plaisir en VE plutôt qu'en VT cela reste aussi positif (conso toujours inférieur et surtout nuisance sonore bien moindre)

Félicitations ! C'est super

Bonjour, petite surprise. J'ai mis les réglages suivants: - "Economie d'énergie" sur "Activer" - "Connection permanente" décochée - "Préclimatisation intel." sur "Off" - "Antisurchauffe habitacle" sur "Off" - "Entrée passive" sur "Off" - "Partage des données" sur "Non" aux 2 questions - "Accès mobile" sur "On" - Suppression de la connection Wifi au domicile. A la sortie du véhicule, je coupe l'alimentation ("Frein de parking et alimentation" ------> "Couper l'alimentation") Je ne me connecte pas avec l'appli mobile Tesla pendant que la voiture est en stationnement. J'avais également au préalable neutralisé toutes les appli mobiles (Remote S,Camper,T4u) en changeant mon mdp de mon compte Tesla. Résultat: stationnement pendant 16h (de 18h hier soir avec 306 km affichés jusqu'à ce matin 10h) .... avec encore 306 km au compteur ! donc pratiquement aucune conso vampire. Je vais remettre les options qui m'intéressent une à une pour trouver la cause de cette précédente surconsommation. Merci de m'avoir lu.

Voilà 8 mois que j'ai acheté la imiev, petit retour d'expérience. Rapport aux aides : J'ai acheté la voiture (2015 avec 9000kms de mémoire) 9500€ (de mémoire aussi). Aide de l'état (dossier déposé début mars 2018, aide reçue octobre 2018) = 2000€ Aide de la ville de Paris (dossier déposé début mars 2018, aide reçue septembre 2018) = 2300€ Avec destruction d'un vieux véhicule essence. Donc 9500 - 2000 - 2300 = 5200€ Plutôt intéressant pour une imiev quasi neuve. Rapport à l'utilisation : Que du bonheur, convient parfaitement à notre utilisation quotidienne (environ 40kms/jour), l'été nous la rechargeons environ 1x tous les 2 ou 3 jours. Elle est devenue la voiture principale du foyer, le Chrysler Voyager est même susceptible d'être vendu. Démarre tous les jours, pas d'entretien, enfin le minimum. La prise Chademo est utile surtout quand on est "short electric", merci Ikea, Auchan etc...sinon recharge sur secteur 90% du temps. Une petite bombe, qui est toutefois vite prise en défaut sur le mouillé, propulsion oblige, même avec l'antipatinage. ?

corrigé ?

Bonjour je viens de m'inscrire afin de partager sur le sujet. J'ai commandé le Kona le 11/07 en région parisienne. La date de livraison sur le bon de commande est prévue pour le 23/11. J'ai pas plus d'infos à ce jour.

C'est peut-être pour dire qu'au départ c'est un journaliste de merde.

Ajout des Tesla M3 et Kia Niro.

Alors il faut le désinfecter [emoji6]

Il ne faut pas dramatiser. Les forums US disent qu'il y a tout de même des améliorations de l'autopilot sur AP1, comme le changement de voie beaucoup plus réactif et fluide, par exemple. Et on continue à bénéficier des autres fonctionnalités nouvelles qui sont supportées. Voici l'écran de mise à jour de la v9 sur AP1 :

^^ et moi j'ai hate de l'avoir en main ce Kona, si seulement Hyundai pouvait se bouger et nous livrer nos précieux rapidement...

Marrant ce doc... "Compte-tenu de l’incertitude des données statistiques utilisées pour le calcul, seuls les ordres de grandeur sont significatifs." De leur propre aveux, ils n'ont pas de données permettant de conclure, donc ils ont conclu quand même. Un document relayé sur internet, mais qui évite soigneusement de mettre un lien vers d'éventuelles sources indépendantes. Bref ça sent trop fort l'argument d'autorité "on est connus, faites nous confiance..." Je suis très sceptique sur ce doc.

Je me permet de répondre : évidement, les lois de la physique et chimie sont les mêmes pour tous les VE

Ce serait top... Tu prends une ancienne avec un bon équipement et tu fais remplacer la batterie pour une somme très largement inférieure à celle du neuf. C’est plutôt vertueux, si les batteries sont utilisées pour du stockage ou recyclées proprement. Dommage que BMW ne le fasse plus, pour l’instant. Ça tuerait un peu le business des neuves...

J'ai envie de demander: pourquoi vouloir couper le chauffage? Vous êtes maso, ou quoi? Ce genre de sport, ça m'amusait quand j'avais tout juste 10 kWh de batterie. Maintenant, je ne m'en occupe plus, l'autonomie est toujours laaaargement suffisante.

On voit de plus en plus les tarifs des carburants qui augmente, les gens commence à regarder le prix de l'éthanol E-85 mais je pense qu'un affichage du prix de l'électricité aurait un effet significatif sur les propriétaires de véhicules thermique. Je vous propose un petit photo montage à partager

Ça y est, bien arrivé à la maison, merci à tous pour vos commentaires. ?

Ah OK, merci

Annonce : "Cède grotte dans le massif des Corbières, exposée plein sud, en surplomb d'une vallée fertile Accès à l'eau à moins de 800 m !! Nombreuses espèces végétales comestibles et petits vertébrés à foison Grotte vaste (250 m2), tout confort, peu humide, décorée avec goût de peintures rupestres, bien abritée de la faune sauvage Idéal couple avec enfants fuyant la civilisation et souhaitant retrouver une vie saine et naturelle Appeler aux heures des repas"

Surtout pas malheureux ! En tout cas pas avant la fin de ta fonction de créateur de richesse qui fini vers 60-65 ans pour rappel. Car d'une il ne faut pas qu'elle soit en plomb, et qu'est ce que tu fais des émanassions dues à la combustion de la poudre. Le mieux c'est de se jeter sous un transport en commun, idéalement un train au mazout, comme ça malgré tout les efforts de ramassage peu ragoutant il restera des petits morceaux qui feront la joie de différentes espèces qui ont du mal à survivre type grosse mouches vertes. Pourquoi pas un train électrique ? Parce qu'il y aura toujours un "lumineux" avec des graphiques qui va dire que le train électrique est plus dangereux que le train au mazout.

Arrêtez lé "délire fausse ou vraie 50 kW" puisqu'en pointe elles y montent, relisez les docs techniques ! Et sinon vos soi disant vraies bornes 50kW, avec un abonnement tarif bleu 36 kVA (pour être au même niveau de prix d'abonnement) elles vont donner quoi ? Du 36 kW max. Et le surcoût en milliers d'euros de raccordement au réseau c'est vous qui le payez ? Faudrait peut être venir du coté des déployeurs voir comment çà se passe...

Jeff Bezos et Amazon peut etre? mais on est plus dans le sujet

C'est rédhibitoire dans ta configuration d'environnement personnelle. Tu comptes les kW et les transforme en k€. Les k€ te chagrinent et tu penses à l'énergie gaspillée. Ça n'est pas mon cas. Pour moi, cette technologie à le mérite d'exister. Des ingénieurs ont fait le job en fonction du cahier des charges qui leur a été remis. Ces batteries doivent stocker un maximum d'énergie, dans un minimum de place et de poids. C'est réussi, ça fonctionne, même plutôt bien ! Oui, j'occulte le coté critique du maintien en température et la consommation due à ce chapitre. Parce que je m'en contre-fiche ! J'ai la possibilité de produire du courant, autant l'utiliser pour mon E-MEHARI. A ce propos, j'encourage tout un chacun à devenir producteur d'électricité, et cela avant que la pénurie n'arrive.... J'ajoute que, idéologiquement, ce maintien en température m'embarrassera le jour où on arrêtera de gaspiller du courant avec les climatisations, les éclairages inutiles des monuments et des agglomérations. Voilà, c'est dit. Pour les photos, oui, avec plaisir. J'essayerai de les faire samedi matin. PJ

Oui, je suis dubitatif quant aux motivations de certains à « casser » la E-MEHARI. Pour moi, c’est un véhicule de loisir, comme d’autres achètent un quad pour aller aux champignons... Ce véhicule nous convient parfaitement. Sachant qu’il n’a jamais été question de compter faire des économies ou des records de distance. Moi, j’aime le sourire de sympathie que me renvoient les gens quand ils découvrent cette voiture bien française.

Pierre Jean, n'écoute pas les donneurs de leçons. S'il fallait ne faire que des choses raisonnables la vie serait bien triste. Profitez bien de ce joujou avec ton épouse.

ben c'est des nazes. si tu as un défaut sur le chargeur, je pense que le voyant "fault" du CRO s'allume. il est rouge, on ne peut pas passer a coté. le chargeur de batterie, si c'est lui qui est en défaut ne fait pas partie du bloc batterie de traction. comme l'onduleur qui alimente le moteur ne fait pas partie de la batterie de traction. si ils veulent te "vendre" une batterie de traction en prétextant qu'elle est naze il faut qu'ils le prouve. de même il faut qu'ils donnent les résultats des test qui ont été fait sur la voiture et qui permette de justifier l'échange. je suis extrêmement méfiant de la part des CC, ils n'y connaissent rien, il ne vendent le model que pour faire du geenwashing et ils vont vouloir faire l'exemple en changeant une batterie en bon état ! en plus, 100 000 km tu n'est plus sous garantie, a ta place je me méfierais.

J'ai déjà eu le même souci et c'était la griffe de retenue de la prise Typ1 du CRO. Qui était légèrement pliée et qui l'empêchait à 1-2mm prêt de déclencher. J'ai fait un sujet là dessus avec photo's.

Tant qu'on ne touche pas au réservoir de GPL ainsi qu'à la polyvanne, il n'y a pas de danger particuler. Changer un filtre phase gazeuse, nettoyer/réparer un vapo-détendeur, voire même changer un injecteur gaz n'est pas compliqué. Il faut simplement travailler dans un local ventilé: ne pas oublier que le gaz (butane+propane) est plus lourd que l'air... donc on ne travaille pas dans un sous-sol... Pour le reste, ce n'est pas plus compliqué qu'un véhicule à essence.

Bonjour, le chargeur 22 kW est disponible en option à 1100 euros. Le site est de nouveau fonctionnel. La batterie restera la même (17,6 kWh) pour au moins 2 ans. Dommage.... 20 k€ (Forfour passion bonus déduit) pour 125 km d'autonomie , je garde ma Fortwo 2013.

C'est un peu comme les cartes bancaires à paiement dans contact. C'est nouveau, on ne sait pas trop si c'est sûr, donc on préfère se réfugier dans un refus prudent.

Vu que nos commandes de Kona sont reporter de septembre à décembre , méfiez vous pour nos Niro..