Bens

Bonsoir, Pourrais-tu nous dire quelle version logicielle est installée après ce passage en concession ? Navigation business ou professional (grand écran)? C’est quel que part dans le menu options du navigateur ou du ConnectedDrive. Pour illustration : https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1514147 NBTevo_xxxxx (pour les grands gps)

SOH (State Of Health) plutôt que SOC (State Of Charge) [emoji6]

Bonne journée !! [emoji7][emoji7][emoji56][emoji56]

Oui Soub, c’est vrai que ce n’est pas toujours « justifié » d’installer une borne. Mais voici quand même quelques arguments: - tout le monde n’a pas les compétences pour faire son installation même simple - évolutivité / futurs besoins. Une fois que le gros câble 10 mm2 a été tiré pas besoin de revenir dessus. Peu de personnes disposent d’une installation pouvant délivrer plus de 12 kVA ou même du triphasé, et il n’y a pas ou peu? de véhicule chargeant à plus de 7,4 kW (32 A) en monophasé - rendement plus élevé a priori avec plus de puissance https://forums.automobile-propre.com/topic/cable-cro-rendement-et-domotique-8939/ Ok ça ne sera peut-être jamais rentable mais ça va dans le bon sens Encore une fois pour le client lambda comme moi, le surcoût par rapport à une prise renforcée installée par un pro est assez faible rapporté au prix du véhicule, et au regard du confort apporté!

Plutôt même une bonne surprise, puisque le Tic a été câblé pour le prix forfaitaire qui ne le mentionnait pas... Bon, j’ai donné un petit coup de main pour le passage du câble. Câble en 3*10 mm2, les protections je ne pourrais pas te dire précisément mais il y a 3 boîtiers. Du coup je charge jusqu’à 30 A avec un abonnement 6 kVA. (pas de HC ça ne vaudrait pas le coup, mais je charge la nuit principalement)

Même si je n’ai pas vraiment besoin de 7 kW, j’ai quand même fait le choix d’une borne. Avec le crédit d’impôt actuel de 300€, tu t’en sors pour 700€ environ avec le forfait proxiserve. Le différentiel avec une prise type Green up (posée par un pro à 300/400€) est finalement assez limité. Avec une borne, l’installation est quand même plus confortable et la vitesse de charge n’a quand même rien à voir (intéressant si tu as déjà les heures creuses).

Bonsoir, J’ai eu une bonne expérience avec Proxiserve, prix forfaitaire intéressant dans mon cas. Ils proposent cette borne Hager que j’ai aussi choisie. https://www.proxiserve.fr/moninstallateurdeborne/bornes-electriques/filtres/puissance_de_charge-7_kw/type_de_recharge-borne_de_recharge.html

À ma connaissance, on peut utiliser le même compte BMW sur plusieurs smartphones, mais pas avoir le même véhicule sur plusieurs comptes.

Bonsoir, il est possible que l’antenne soit présente quand même sans avoir souscrit l’option. (C’est mon cas, je suis allé voir sous ladite banquette)

Bonsoir, non pas de mise à jour de ce type sur i3 à ma connaissance. Elles sont sous un système « ancien », idrive de 6eme génération pour les dernières, alors que cette évolution n’est disponible que pour les véhicules avec « BMW OS 7 »

Non, c’est une option combinée avec le hotspot wifi, 410€ quand même [emoji28]

Bonjour, Voici un extrait de la notice.

Oui le 5spurs est sympa mais « l’industrialisation » semble être plus ou moins à l’arrêt (70% depuis un moment déjà).

https://munrolive.com/support-%2F-store/ols/products/bmw-i3-reports

Bonjour, Documents de formation BMW: https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2018/01/Mercedes-01_I01-Product-PresentationGB.pdf https://www.leschroniquesdegoliath.com/wp-content/uploads/2018/01/Mercedes-06_I01-High-voltage-ComponentsGB.pdf Voir les autres parties dans: https://cardiagn.com/bmw-i3-2013-technical-training-owners-manual/