Positron

Et si on mettait un malus sur les carburants fossiles pour financer un bonus sur l'électricité... Ah mince les gilets jaunes... On est foutu Reste la charge solaire a la maison pour ne pas (trop) payer de taxes !

Les Tesla ont une batterie 12V également. Sur la eNiro, le changement est très facile à faire soi même. La batterie est très accessible. C'est fait en 15 minutes. 80 euros tous les 3 ou 4 ans... c'est acceptable comme coût d'entretien. Anticiper le changement permet d'éviter d'être en rade le matin...

Quand on passe au VE, on a en général qu'un seul regret: ne pas y être passé plus tôt

Ce type est immonde. Les attaques personnelles en direct... c'est juste un imbécile. J'espère qu'il ne sera plus jamais invité. Sinon, on confond encore coût de réparation et coût d'entretien. Le coût de réparation suite à un accident est peut-être plus élevé sur un VE que sur un VT mais ça concerne surtout les assurances (et aussi le montant des primes d'assurance que l'on paie). Mais l'émission laissait entendre qu'un VE coute plus cher à "entretenir" qu'un VT alors que c'est globalement faux. On voit aussi que le vieux mantra que le VE est fait pour les citadins et pas pour les ruraux a la vie dure chez les français. C'est le contraire. Les "ruraux" parcourent souvent 80 ou 100 km par jour et ont plus facilement accès à une prise, donc le VE est fait pour eux. C'est juste que, comme pour beaucoup, le VE est encore trop cher, même d'occasion. C'est à ça qu'il faut s'attaquer. Mais il faudrait arriver à démonter cette vision erronée du VE fait pour les citadins...

Mauvaise expérience en effet. Pour le boycott de Total, c'est déjà fait pour ma part... depuis une charge facturée à la minute sur une borne DC50 qui délivrait 15 kW... mais bon, j'ai stoppé à temps. Sinon Chargemap répercute en général le tarif opérateur + 10%. Donc ils ne sont pas trop à blâmer, hormis sur le format d'affichage du prix sur l'appli. Mais les tarifs opérateur peuvent être vraiment alambiqués ! Je me suis fait aussi avoir cet hiver à Lorient sur une borne AC facturée 0,352/kWh + 5,50 de l'heure après 8h de charge sauf la nuit... bref, vraiment très compliqué comme tarif. J'ai débranché trop tard le matin et j'ai eu 11 euros de frais ! Pourtant, ça fait bientôt 8 ans que je charge sur pleins de bornes et je me fais encore avoir...

J'ai passé les 100000 km cet été sur eNiro 2019 et je ne constate aucune baisse d'autonomie. En ce moment, hors autoroute, je dépasse les 500 km réels. Dans mon cas, la batterie 12V tient 3 à 4 ans et les pneus me font environ 50000 km. AP a publié récemment un article sur un chauffeur VTC dont le eNiro en était à 460000 km (batterie et moteur d'origine). Le risque, comme sur toutes les voitures récentes, c'est plus une panne électronique couteuse hors garantie. Sur un VE, spécifiquement, un onduleur ou un chargeur qui lâche, ça peut faire mal mais a priori c'est rare.

Je viens juste de faire monter quatre Michelin Primacy 4+ XL sur mon eNiro de 2019. C'est mon 3eme train. Les 2 premiers étaient des Primacy 3 et ont duré environ 50000 km avec permutation AV/AR à mi-vie (la voiture a 102000 km). On verra si les 4+ durent plus longtemps ou non. Par contre, j'ai constaté une usure assez prononcée sur la bande de roulement à l'intérieur... J'en parlerai à la prochaine révision.

Sauf erreur, la conso WLTP est donnée en tenant compte des pertes du chargeur. Donc si le chargeur a un rendement de 90%, une conso WLTP de 17 kWh/100 (pertes incluses) revient à une conso réelle de la batterie de 15,3 kWh/100 et si la batterie fait 97 kWh, on a environ 630 km d'autonomie WLTP (97/15,3).

Merci pour le retour positif... Ça fait du bien en ces temps chargés de fake news. Bon, pour Marseille en diesel, mes poumons attendront encore un peu, dommage. Sinon il y a un super chargeur Tesla a Vitrolles juste avant Marseille. Ouvert a tous. 0,43 euros du kWh sans abonnement... 😉

Palette de gauche changée sous garantie au bout d'un an sur eNiro 2019... J'en ai sans doute un peu abusé au début ! Perso, je ne trouve pas ça gadget du tout. Après 5 ans, je continue à les utiliser... même si je reste en niveau 2 la plupart du temps.

Et le 'plaisir' de se déplacer grâce aux rayons du soleil, ça compte ? Voilà 5 ans que je ne suis pas passé chez Total... même par hasard ! 11 MWh produits chaque année sur mon toit dont 40% servent à rouler. C'est très satisfaisant.

Dans les résidences, il n'y a pas un ascenseur par appartement. Il n'y aura pas une borne par voiture. Il va falloir partager... ça me parait assez probable en tout cas ! 63 kW ==> 21 prises de 3 kW donc 21 VE qui rechargent 36 kWh par nuit (12h), soit de quoi faire 200 km chacun. Potentiel sur l'année: 200 km x 365 nuits = 73000 km + autant pour ceux qui peuvent brancher le jour. Soit près de 10000 km/an et par véhicule, normalement assez pour couvrir les déplacements du quotidien. Les déplacements exceptionnels seront couverts par de la charge DC ou AC à destination. Les solutions existent mais le mille-feuille organisationnel fait que personne ne peut seul prendre la décision de faire les travaux (ni ENEDIS, ni l'état, ni le syndic, ni un groupe de proprio). Il faut que tout le monde soit d'accord, ce qui n'est pas près d'arriver... sauf si ça devient obligatoire par une loi !

Si vous cherchez un véhicule électrique vraiment polyvalent, vous ne le trouverez pas chez Stellantis pour le moment, surtout à budget "correct" (il n'y a que la e3008 mais à un prix stratosphérique). Par rapport à votre message sur une eC3, j'en conclue que vous cherchez plutôt une citadine ou une compacte. En occasion récente, je vois la Mégane 60 kWh ou la Kona 64 kWh. Les Zoé 52 kWh sont dispo en masse mais elles n'ont pas le port CCS la plupart du temps (limité à 45 kW dans tous les cas) et la Zoé consomme beaucoup sur autoroute. Avec une Kona 64 kWh, un trajet de 600 km en été se fait avec une seule recharge, à condition de partir avec batterie à 100% et rouler autour de 120 km/h max.

Objectivement, il y a beaucoup plus de trucs à savoir pour 'utiliser' correctement un VT que pour charger un VE. C'est juste qu'on baigne dans le VT depuis plus de 50 ans pour les plus vieux d'entre nous ! Il faut le temps d'apprendre... Mes parents ont 80 ans et ils voyagent en VE Tout le monde peut le faire.

Sinon promo Chargemap jusqu'au 1er septembre: 0,272 en AC et 0,365 en DC. C'est toujours ça...