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@Phil63 La garantie de 2 ans bénéficiait d'une extésion de 1 an offerte... Donc 3 ans. (Cf nos bons de commande). Hélas, nous attendons toujours l'extension payante pour 2 ans de plus... Quelle différence avec. Toyota (CHR+) et Subaru (Uncharted et autres), dont la batterie est garantie 20 ans ou 1 000 000 km, Quant au véhicule lui même, sa garantie va jusqu'à 10ans si "entretien" annuel chez la marque... Cela peut donner à réfléchir... Non ?

Ouverture d'une station Electra à Plug Inn Fast Charge - La Cavalerie. Le long de l'A75 6x 320kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Agrandissement terminé d'une station Electra à Harfleur (Boulangerie Feuillette). 8x 300kW CCS Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Dites, j'ai un doute tout à coup. La garantie de nos Smart, c'est 2 ou 3 ans ? Apparemment, c'est passé à 2 ans, mais nous c'était 3 ans, non ?

Je roule depuis vendredi dernier en Kia EV6 Air Design Business de 2022, donc je vais pouvoir répondre à cette question dans les jours, mois et années à venir 😉

Essaie la Xpeng G9, je l'ai éliminé après son essai sur des critères très personnels. Qualité de la direction et de l'amortissement en particulier.

Hello, j'ai un souci similaire en ce moment : une cellule de la batterie est en défaut (avec une tension différente des autres)... ça n'empêchait pas la voiture de rouler mais ça avait un impact important sur la courbe de charge et le temps de charge. Véhicule déposé pour analyse le 11 juin et détection du problème. Ils ont conservé le véhicule et le responsable technique m'annonce 1 à 2 mois pour récupérer la voiture. Il faut faire des analyses complémentaires, le envoyer à KIA France pour validation, déposer la batterie et ensuite attendre un technicien KIA France pour changer la cellule, refermer la batterie et certifier l'étanchéité avec remise en place sur la voiture et test finaux. Habituellement, il faut compter un mois pour réaliser l'ensemble des ces opérations... mais.... Il n'y a que 2 techniciens formés en France pour cette certification et comme on entre en période estivale et de congés, ça rallonge potentiellement le processus. Résultat, je roule en EV3 pour quelques semaines 😂

Tu n'as qu'à leur verrouiller à distance 😄

Depuis le début je n'ai fait qu'une seule mise à jour avec la clé USB il y a plus de 2 ans. Pas envie d'avoir un bug alors que tout fonctionne bien. If it ain't broken, don't fix it.

Bien sûr cela baisse et le charbon ne progresse plus, mais en plus la production électrique elle continue de progresser et fournit de l’énergie suplementaire qui permet d’alimenter les véhicules électriques qui eux ne consomme plus de pétrole pour ceux déplacer. C’est un cercle vertueux qui s’emplifie et nous permet à nous aussi d’améliorer notre énergie décarbonne en nous fournissant des modules photovoltaïques par exemple où des cellules de batteries. Ce matin je viens de faire une mise en service d’une installation de 250 kWc qui va nous permettre de rouler en électrique sans être obligé de brûler des carburants fossiles. C’est ma troisième mise en route d’installation depuis le début 2026. Alors voilà les résultats où l’on voit la tendance s’inverse et non plus augmenter sur les emissions en Chine. Alors oui on n’est pas à zéro mais le résultats globale est très très positif. D’année en année l’écart s’agrandit il sera encore plus fort à la fin de l’année. Sauvegarder La Chine enregistre sa première année sans croissance du charbon depuis dix ans Pour la première fois depuis dix ans, la consommation de charbon de la Chine n'a pas progressé en 2025. L'essor du solaire (+40 %) et de l'éolien (+13 %) recompose en profondeur le mix électrique chinois. Quand on ne veut pas voir la réalité en face on cherche toujours à la masquer. De plus, il faut bien comprendre qu’une partie de plus en plus importante de la production ne passe plus par le réseau, car autoconsommer sur place sur les usines et les habitations en Chine comme ailleurs et cette production n’est pas mesuré dans ses graphiques en Chine comme en France. Mais particulièrement en Chine forcément où la croissance sur solaire est énorme.

J'avais moi aussi une clim HS (habitacle et batterie) Et je confirme, on m'a remplacé le compresseur ce clim en garantie (mon véhicule était pourtant de 2021 et d'occasion) Apres il me semble que c'est pas clair pour certaine concession...

Nouvelle beta en cours de test, une seule fonctionnalité enregistrement des vidéos sur le Google Drive associé au compte de la voiture

Un peu trop de portes à faux de profil à mon goût,mais la vue de dessus est très sympa, montrant bien la musculature de la bête.

A ce propos, un article sur Gocar.be (https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/vacances-en-voiture-electrique-pourquoi-la-peur-disparait-des-le-premier-grand-trajet) montre justement qu'il suffit bien souvent d'essayer pour ne plus connaitre l'angoisse de la panne de watt. Cela démontre bien que les galères à répétition découlent d'une volonté de les vivre au delà d'un éventuel premier trajet.

Dommage également que le simulateur d'autonomie assez complet soit très approximatif selon certaines combinaisons

et point de vue consommation , place a bord , comment les compare tu ? la carto (gps ) , plannificateur ? tu avais quel modle les premiere de 2021 ?

Bonjour forum AP, Je suis le site depuis ses débuts mais je poste rarement sur le forum J’ai 70 ans, je suis très intéressé depuis longtemps par les VE. Mon premier VE a été un BMW C-Evo acheté dès sa sortie qui convenait parfaitement à mon usage professionnel de l’époque. Puis, ma réorganisation de vie en 2022 a été le moment d’acquérir une voiture pour partager ma vie entre Paris et le sud de la Bretagne. L’option VE a été une évidence. Mon choix s’est alors porté vers une routière de moyenne gamme fabriquée en France - une Mégane eTech 160kW/60 kWh - choix que je ne regrette absolument pas. Ma LOA arrive à son terme, sa remplaçante est en cours de finalisation de commande.

Si, avec le relais sec du linky, tu peux faire démarrer les chauffes eaux, recharge de voiture, etc. progressivement. Il n'est pas impossible que même ton voisin immédiat ait d'autres heures que toi.

Avec la dernière mise à jour OpenRLink le son neutre a disparu. Maintenant j'ai Pure, Précis et Expressif. Quelqu'un sait où trouver à quoi ressemble le nouveau "Précis" ?

Vous ne l'avez pas encore vue en CC (lors des démos de quelques jours) ? Elle sera bientôt disponible dans les concessions. Appelez la vôtre, ils doivent connaître la date de réception de leur modèle. Les finitions sont très bien, même si je l'ai vu en couleur clair, ça sera la même chose, quelle que soit la couleur. J'ai testé l'iX3, car j'hésitais, et clairement, j'ai opté pour le EX60, car l'iX3, à part l'effet « wahou » de l'écran et la grosse batterie, le reste est cheap pour le prix de la voiture.

J'ai mis le site en exception, désactivé Ublock origine et également désactivé privacy badger mais cela ne change rien. C'est d'ailleurs la même punition si je veux par changer l'adresse de courriel

C'est pas tant la finition mais les matériaux qui me pose question, j'ai déjà mis out la ix3 pour ca. La le choix se discute entre les trois chinoises : Zeekr 7X, Xpeng G9 et la EX60. J'ai un faible pour la Ex60 et mes filles me poussent pour les deux autres ....je vais attendre l'arrivée en concession je pense.

On n’a toujours aucun chiffre de ventes, en temps que collaborateur Renault, j’ai toujours vu des alpine a110 sur le parking à peine commercialisées, je vois des a290, mais toujours pas la queue d’une a390 … Il va bien falloir en vendre quelques unes quand même.

J'ai oublié de parler d'un truc tiens... J'ai eu une crevaison ce week-end sur un autre véhicule. Pris d'un doute je regarde comment est fait le kit crevaison de la Capri. Je retourne le coffre dans tous les sens, et conclusion : il n'y en a pas. J'appelle la concession (double d'un mail) pour leur faire part de mon étonnement. Leur réponse "ouep, c'est étonnant... on se renseigne". Ils me rappelle deux jours : "on a regardé sur les véhicules qu'on avait en concession, on n'en avait pas non plus. On a donc remonté la question à Ford France qui vient de répondre : le kit est devant en fait, au tout premier plan". A gauche la pompe et de l'outillage, à droite la bonbonne. Sérieusement... tu vires tout ce bordel, tu le mets derrière dans le "troisième" coffre qui est inutilisé, imagine la place que tu as pour un frunk....

Déjà que c'est plutôt compliqué à trouver, alors en plus à moins de 50€ c'est pire. Surtout maintenant avec les droits de douane à 3€ par colis et catégorie. A moins d'attendre une promo. Celui-ci annonce ne pas modifier la hauteur (je ne connais pas le produit ni le vendeur). https://fr.aliexpress.com/item/1005011693290174.html