Zek

j ai peut etre rencontré ce soucis lors de mes premiers tests, j avais uneSIM RED , quand j ai recu la SIM Viaaq , le TCU continait de m afficher l ID de red , j avais mis la sim au bout d un cable pour ne pas avoir a totu redemonter , mais j ai tout demonté, debranché le TCU poru le reinitialiser , mais ca n a pas changé l identifiant sim . dans l appli tcu configurator , on peut maintenant (version sortie recement ) lui forcer l identifiant SIM, en le modifiant, le TCU s est mis a jour avec le bon numero .... à tester ( si on peut juste couper la pate d alim, ou pouruqoi pas couper les 8 :p

je l avais vu celui ci , mais j avoue que j etait buté dans ma recherche d une solution à 8 contacts .... vu que j ai recu une sim 6 pistes, je me rends compte que c etait inutile :p ( le 2 en plus servent a la detection insertion/retrait de carte ) ca ne marche pas de couper l alim de la esim ?

Bonjour , comme beaucoup, j'ai reçu a grand regret en début d'année le mail de Nissan , informant qu'avec l'arret des réseaux 2G , ils coupaient les services connecté pour nos voitures ( cela concerne les leaf et env200 d'avant 2019 ) Bref ma Leaf40 pourtant pas si vielle s'est vu couper tout acces à distance (alors que c est un des criteres qui me l a fait choisir ) , et évidement aucune compensations de la part de Nissan .. (ou comment forcet les clients a aller voir ailleurs ) . Il existe plusieurs solutions pour recuperer les services , la plus connue est OVMS , mais le cout est excessif (entre 250 et 350€ de mémoire, a confirmer ) , une solution a base d ESP sur le CANBus (lilygo T2CAN ) , mai sil faut compter une 30aine de $ , il faut rajouter une solution 3G/4G en + pour l acces distant ... je suis donc tombé au fil de mes recherches sur OpenCarwings , et ça j'avais envie de tester . le principe , on change l'abonnement de la voiture ( qui de toutes facons est résillé ) , et on envoie les données sur un autre serveur que Nissan , expliqué comme ça c est super simple . Oui mais et l arret de la 2G ? c est là que Nissan a beaucoup perdu dans mon estime , le modem de ma voiture est 4G .... pour rappel , les leaf 24 sont en 2G , les leaf 30 ont eu un retard a leur lancement a cause du TCU nouveau modele qui gerait la 3G , et les leaf 40 ont un TCU 4G ( en regle générale, il peut y avoir des variations ) .... donc l'excuse de l arret de la 2G ne tiens pas , c est juste que Nissan ne voulais pas maitenair une vielle plateforme ... et aurrais tres bien pu porposer un upgrade vu qu on change rien au materiel de la voiture ... ( qui a dit obsolescence programmée ? ) prérequis : un tournevis cruciforme un smartphone android ( pas testé si l appli de ocnfiguration TCU etait dispo sur ios ) un dongle ODBII bluetooth ( pas BLE ) une carte SIM ( voir plus bas ) une station de désoudage CMS ( perso j ai pas et j ai bien galeré , il y a une autre solution j en parle a la fin ) temps total 2h si on sais déssouder proprement , 4 a 5 h dans mon cas un support SIM a souder ( ou pas ) premiere étape , il faut une carte sim , j ai testé avec une RED by SFR , l'offre de base est pas chere ( 1Go à 1€99/mois ) .... mais je déconseille, nos offres en france utilise pas le bon format de SMS , il y a bien des infos qui remontent, mais cela ne reveille pas la voiture ( donc pas d interogation a distance ou lancer la clim ) , par defaut sans le reveil c est la voiture qui envoie des infos en fin de charge , uniquement . je conseille une SIM viaaq, 5€ la sim, 2€99 par mois , le forfait parrait faible ( 10Mo ) , mais une requette c est dans les 40Ko , ca laisse bcp de marge https://shop.viaaq.eu/product/iot-sim-viaaq-mobile/ et la sim est offerte si vos prennez la modif du TCu chez eux ( voir plus bas ) démontage de la boite a gant : en vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=wHmqdXGBdrg ou https://www.youtube.com/watch?v=pqSP4t_gvLw qui me parrait mieux détaillée ( mais c est bien d avoir 2 points de vue ) Il faut commencer par enlver une partie du joint de porte ( trait rouge ) , pour poivoir decliper la partie droite du tableau de bord ( trait rouge ) , sur les vidéos ils ne le font pas , a voir ... ensuite il y a une plaque sous la boite a gants ( fleche bleue ) , tirrer dessus (vers le bas ) , cela libere 4 vis visible, et il y en as 4 autres visible boite à gant ouverte (fleches vertes) a partir de là, la boite a gants reste clipsée, il faut la tirer vers vous , pas trop car il y a des branchements debranchez la lampe et l interupteur d airbag, vous pouvez virer la boite a gants . une fois demonté ca ressemble a ça en jaune la lumiere , en orange le contacteur airbag ( je l ai rebranché, mais on peut laisser sans , la voiture a roulé sans TCU ni boite a gants plusieurs jours ) le TCU , c est le boitier marqué en vert , il y a 2 vis pour retirer sa platine ( fleches vertes ) le TCU est juste glissé dan sle support métalique , il peut etre dur a enlever car il y a pas mal de cables ( 4 sur le TCU et plusieurs fixés sur la platine ). debranchez le TCU , vous ne pourrez pas vous tromper au rebranchement . la voiture peut rouler sans , si l intervention s'étale sur plusieurs jours . voila le fameux TCU , dont il faut remplacer la carte SIM . Modification du TCU et là ca se corse ( vous pouvez l acheté modifié , j'en parle apres , lisez quand meme , j'ai pas fait le tuto pour rien ) . Surprise une fois ouvert le modem est bien un modem 4G , mais la carte SIM est une ESIM ( carré bleu ) . certains TCU ont une vraie SIM , vous pouvez sauter une étape ( bande de chanceux ) , pour les autres qui comme moi ont une esim , il faut la faire sauter, et ça j'avoue que c'est hyper compliqué . Il faut a minima un pistoler à air chaud, et meme avec ' est assez dur la puce est collée ( ou alors le plan de masse fait que la soudure tiens bien ) , certains m'ont conseillé de couper la pate 8 ( alimentation ) , mais à force de perseverence, j'ai réussi à le faire sauter sans rien endommager, l'exploit :p) J'ai soudé un support sim au bout d un cable, car je voulais pouvoir changer la carte SIM , mais ca sert à rien .... photo du site officiel opencarwings , c est bien plus propre que les miennes :p pour le support carte SIM , j ai pris celui ci https://www.amazon.fr/dp/B0CBX8WKWF mais je me suis focalisé sur un truc que je pouvais mettre plus loin avec un cable et j'ai fait un blocage sur 8 pattes , vous pouvez prendre un modele 6 pates a souder direct sur le TCU c'est moins cher . apres on remonte l ensemble et on teste , l icone barrée de communication sur la voiture repasse en connecté, on passe a la suite . le boitier remis en place, avec ma carte SIM externalisée qui sera dan sla boite à gants. Configuration du TCU : Téléchargez cette appli android https://github.com/developerfromjokela/nissan-leaf-tcu/releases/latest il faut mettre la voiture en mode accessoire , contact coupé, appuyez 2 fois sur le bouton power SANS appuyer sur la pedale de frein . branchez le dongle ODB , lancez l appli , il demande le type de voiture ( ZE0/ZE1 ) , puis cliquez connect , selectionnez votre dongle ODB (prélablement appairé au tel) A partir de là , vous pouvez faire READ sur chaque case pour vois ce que la voiture comme infos :) il y a peu de choses à rentrer , l APN dans TSP pour les ZE1 ( sl2sfr pour mes essais, go.mono pour la sim viaaq ) , le serveur http://biz-tcu.viaaq.eu et le port dans TSP server , j ai remplis OBS mais il parrait que ça sert a rien ( dans le doute...) pensez a vider les autres cases et faire write , attention, il ne prends pas le wrtie à chaque fois , faite un read pour etre sur que la valeur est bien mise ( ou vidée ) . tout en haut de l appli ( ou tout en bas je sais plus suivant les versions ) , vous avez ceci j avais un bug du fait d avoir testé une SIM red, le TCU restait bloqué dessus ( SIM ID 89330... pour ma RED ) , il faut rentrer l'id de la carte SIM si il n'est pas bon ( 89999... pour viaaq ) , vous avez sa ref sur vvotre compte Viaaq (https://mobile.viaaq.eu/dashboard) a partir de la , les manipulations sur la voiture sont ... finies ( youpi ) . ALTERNATIVE : pour ceux qui ne se sentent pas de dessouder la esim et souder la sim , vérifiez deja votre TCU , certains ont deja une vraie sim .... pour les autres et qui ne sont pas à l'aise avec un fer à souder , Viaaq propose un service d'échange de TCU . sur le shop viaaq , https://shop.viaaq.eu/ vous pouvez commander un TCU déjà modifié ( avec la carte sim ). soit à 109€ ( prennez bien le modele europe ) , il vous envoie un TCU deja soudé avec une sim dedans , et une fois en place, vous renvoyez le votre, il vous remboursent 50% ( donc ca vous coute dans les 51€ hors port ). soit vous pouvez envoyer votre TCU , ils le modifient et vous le renvoient avec la nouvelle sim dedans ( promo a 39€ au lieu de 51 , sans port ) , comptez 8j de delais ( enfin 16j pour l envoi/retour ) sachant qu il vous offrent la sim dedans ( gain 5€ ) . pour ceux qui sont à l'aise avec un fer a souder, la Sim coute 5€ (pariel comptez 8j d'envois ) dans tout les cas, il y a un abonnement à 2€99/mois pour 10mega, sms illimités , sans engagement . si vous optez pour la sim , il vous demanderont le numéro du TCU ( sur l'écran du GPS , informations carwings infos ... car la sim se lie a un tcu ) , c est une ref du type 2049-xxxxx Opencarwings : la partie materiel étant ifni, creez votre compte sur le site opencarwings https://opencarwings.viaaq.eu/ une fois le compte créé, il demande l ID du TCU , 2 ou 3 infos , et voila quelques screen de l appli web : dans les options, noubliez pas de valider viaaq en sms provider pour les refresh, je conseille 15 min en charge/roulage , et 12h au repos , ça évite de drainer la batterie 12v , et surtout dutiliser trop de data ( a voir a la longue l usage ) pour aller plus loin : il y a une appli mobile ( du moins sur android, pas testé sur IOS ) et une integration home assistant , pour recuperer sa voiture en domotique ( mon HA est connecté a alexa, et j ai des routine du genre alexa lance le chauffage de la voiture ). merci de m'avoir lu jusqu au bout

Bonjour , Perso j ai une mauvaise experience des michelins en 4 saisons , je trouve qu ils glissent beaucoup sur le mouillé ,testés sur une leaf et une R5 avec 150cv sur le train avant , dur de comparer avec la ioniq qui malgres 300cv les répartis sur les 4 roues ( j ai une htrac ) sur ma ioniq , j'ai suivi les recommandations du TCS , j estime qu ils savent de quoi ils parlent , et assez content des continental ( mais j avoue que j ai une 4 roues motrices htrac , elle ratrappe super bien, et meme sur la neige j ai pas eu de soucis l hiver dernier meme si les jours de neige se compte sur les doigts d une seule main ) par contre 4 pneus 4 saisons en 20 pouces, j ai du vendre un rein :p (950€ et encore j ai profité de promos ) Test de pneus toutes saisons 2026Test de pneus toutes saisons 2026 sur ma leaf (en 17 ) , j ai fait monter du falken ( c'était en promo chez delko 470€ les 4 montés, yapafoto ), et sacrée difference avec les michelin qui m avaient couté 660€ les 2 il y a 3 ans ... conso et bruit en baisse ( j avais deja noté que les michelins etaient plus bruyant et augmentaient la conso par rapport a des hankook que j avais avant ) , meuilleur accroche sur le mouillé, plus de déclanchement de l ABS ou de l antipatinage , reste a voir la durabilité, ça je le saurais quand ils seront en fin de vie , mais vu que les michelins n ont fait que 30 000kms , dur de faire moins :( la R5 (en 17 aussi) reste en michelin, c est la boite qui impose ( et qui paye )

d apres gemini : une EFB supporte jusqu a 2x plus de cycles qu une standard , une AGM jusqu a 2 fois plus de cycles que EFB .... perso j ai mis une Varta AGM , et depuis plus de soucis

bonjour, si tu reprends mes anciens message, j ai posé les memes question l an dernier . et je l ai achetée... pour ma part c etait une P45 de 2021 avec 140 000kms , et aujourd hui j en ai 175 000 .... les points de vigilances , en tout cas ce que j ai eu sur MA voiture la batterie 12V ( que j ai remplacé a mes frais du a la mauvaise foi de ma concession par une Varta AGM plus grosse et depluis plus de soucis ) le siege conducteur qui donnait l impression d etre ma fixé , il y avait un defaut sur le rail -> changé en garantie les contours noirs des fenetre qui s effrite -> changé sous garantie ( mais depusi j en ai d autre non changé qui ont le defaut ) il manquait bcp de maj -> tout refait en concession et j ai gagné le préconditionnement ( automatique, pas de bouton pour le lancer malheureusement ) camera AV/AR mauvaise image -> changées en garantie ( mais des breles qui ont eté incapable de les aligner , mon 360 est pourrit ) j ai eu le verin du coffre electrique changé préventivement, du scotch sur l anneau du coffre pour limiter les grincement ( efficace ) , et une feutrine sur le bouton de la trappe car il etait dur tout ça sous garantie ( et l ancien proprio avait fait changé l ICCU ) , mais on est maintenant en 2026, ma voiture n est plus grantie ( 5 ans ) . a vriéifer ( outre ma liste plus haut ) , l etat des pneus et amortisseurs ( les miens sont a changer ) , j ai la camera derriere le parebrise qui chauffe l eté et me genere des erreurs ( j ai enlevé le caché pour l eté ) , pour l ICCU , toutes sont concernée, c est un defaut de conception ... mais ils ont alongé la garantie a 15 ans / 300 000kms ...

je redit ce que j ai mis plus haut , c est pas forcement lié a une recharge rapide , j ai eu le soucis en prenant la voiture a la maison ( ou alors c est a causes multiples ) mais par contre elle avait bien cuit au soleil toute la journée

il me semble que le sujet est deja passé j ai eu le soucis cet eté , pas de charge rapide, c est en prennant la voiture a la maison, air chaud qui souffle de la ventilation , clim inopérante , et par 40 degres, j ai fait demi tour et pris une autre voiture . le lendemain tout fonctionnait normalement .... ca fait partit des quelques bugs de la voiture ( avec le fameux blocage avec impossiblité de passer en D ou R )

hello , petit topic sur le panenau solaire qui equipe ma P45 avez vous calculé combien il vous faisait gagner par jour ? j avais estimé a la louche 10 km , mias il semblerait que ma louche soit presque juste . ma charge s arretant a 6h ( prise connectée ) , elle n a pas envoyé de jus a la voiture depuis 6h ce matin hors ma batterie a pris 3 % elle est passée de 200 a 212 kms .... 12 km dans la journée , c est pas mal non ? est ce que c est juste le panneau solaire ? ou est ce que le changement de temperature joue aussi sur la batterie et fait gagner des km ? ( 16 degres a 6h , 30 a 17h ) vos avis ? constatations ?

3 ans et demi la 12V, tu tiens un record , moi elle a tenue 23 mois :p plus serieusement , vuq il y a des sécurité ( pas de recharge capot ouvert ) , tu mesure al alume cigare en mettant en pret a rouler, si tu passe de 12V a 14V , c est que l ICCU recharge bien la 12V , c est donc clairement ta 12V a remplacer .

j en pense que la voiture affiche ce qu elle veux sur ma leaf40 de 2018 , jusqu a 50% je le trouve assez correct , en dessous, il descend plus vite que le reel, peut etre pour faire peur et forcer la recharge, mais en gros à 10% affiché, il en reste 25% ... sachant que 1% = 2 km , c est énorme :p

merci pour vos réponses, perso , je la trouvait trop clivante ( cette V ) , et meme si c est pas une 5 , il y aurra forcement des points communs avec une future 5 ( ecran ? infodivertissement ? ) .

bonjour, depuis quelques jours, l info circule qu une nouvelle ioniqV vas etre présenté en chine . le look semble bien different de ce que l on connait, c es tun modele dessiné et prévu pour la chine, mais est ce que cela ne préfigure pas le futur de nos ioniq5 ?

je repete que c etait du dépannage , et ca m a bien depanné, mais c est pas l usage 'normal' faisant construire , je regarde une solution solaire , les onduleurs hybride DEYE me tentent bien, ils ont une entrée GE , et là le V2L peut prendre tout son sens , en considerant la voiture comme un groupe electrogene externe ... ( toutes les sécurité sont dans l onduleur , tout est automatique ) , mais j en suis pas encore là . ps: pour le cable male/male , tu as 200% raisons . apres l utilisation, je deconnecte physiquement la seconde prise male (devissage) , on sais jamais , je ne suis pas forcement deriere chaque occupant de la maison, ca me prends que 5 min pour le refaire si j en ai besoin

tiens j en profite, l adaptateur huyndai ne fonctionne pas sur la R5 ... domage par contre sur ma p45 , il ma pas mal depanné , j ai eu une coupure EDF de 2 jours , j'ai alimenté la maison avec la voiture :) MAIS il ne faut pas le faire, c est dangereux .... et pour ceux qui veule le faire, j ai fait une rallonge male/male ( rien que ça deja c est pas safe du tout ) , couper le general couper le general couper le general ( je l ai dit 3 fois c est fait expres ) . j ai aussi coupé ma source solaire puis branché la voiture sur une prise prise , et miracle, lumiere, frigo TV , volets roulants .... par contre comme on est limité à 16A ( voir moins vu ma rallonge male/male ) , oubliez four, plaque a induction, clim portative ... ) , mais le principal etait là .