Zek

merci pour vos réponses, perso , je la trouvait trop clivante ( cette V ) , et meme si c est pas une 5 , il y aurra forcement des points communs avec une future 5 ( ecran ? infodivertissement ? ) .

bonjour, depuis quelques jours, l info circule qu une nouvelle ioniqV vas etre présenté en chine . le look semble bien different de ce que l on connait, c es tun modele dessiné et prévu pour la chine, mais est ce que cela ne préfigure pas le futur de nos ioniq5 ?

je repete que c etait du dépannage , et ca m a bien depanné, mais c est pas l usage 'normal' faisant construire , je regarde une solution solaire , les onduleurs hybride DEYE me tentent bien, ils ont une entrée GE , et là le V2L peut prendre tout son sens , en considerant la voiture comme un groupe electrogene externe ... ( toutes les sécurité sont dans l onduleur , tout est automatique ) , mais j en suis pas encore là . ps: pour le cable male/male , tu as 200% raisons . apres l utilisation, je deconnecte physiquement la seconde prise male (devissage) , on sais jamais , je ne suis pas forcement deriere chaque occupant de la maison, ca me prends que 5 min pour le refaire si j en ai besoin

tiens j en profite, l adaptateur huyndai ne fonctionne pas sur la R5 ... domage par contre sur ma p45 , il ma pas mal depanné , j ai eu une coupure EDF de 2 jours , j'ai alimenté la maison avec la voiture :) MAIS il ne faut pas le faire, c est dangereux .... et pour ceux qui veule le faire, j ai fait une rallonge male/male ( rien que ça deja c est pas safe du tout ) , couper le general couper le general couper le general ( je l ai dit 3 fois c est fait expres ) . j ai aussi coupé ma source solaire puis branché la voiture sur une prise prise , et miracle, lumiere, frigo TV , volets roulants .... par contre comme on est limité à 16A ( voir moins vu ma rallonge male/male ) , oubliez four, plaque a induction, clim portative ... ) , mais le principal etait là .

235 sur ma vielle P45 ... et il me semble que celles ave cune plus grosse batterie peuvent monter encore plus haut. apres toutes les bornes ne se valent pas ....

je vais poser une question bete , mais dans le passé pour ne pas que google lise son site on avais le fichier robots.txt pour limiter le referencement . ca n existe pas en version moderne pour l IA ?

pour ma part, 903€/an a la macif pour une P45 de 2021 en tout risques, bonus 50 .... ca sert a rien de comparer , leur grilles de tarifs prennent en compte le lieu d habitation, le lieu de stationnement , les antecedents du/des conducteur(s) ....

les mises a jours systemes ( ordinateur de bord ) , sont faites en concession , pas le choix et bcp de concessions ne savent ( ou plutot ne veulent ) pas faire je me rapelle que pour le preconditionnement, il m a fallu pas mal insister ( j avais imprimé les TSB ... ls ont vu qu ils n avaient pas le choix ) .... pour les mises a jours multimedia , elles peuvent se faire par l utilisateur . soit en OTA si tu as l abonnement bluelink ( pas celui a 29€/an, l autre ) , sinon par clef USB ( et l appli PC/Mac pour generer la clef ) a noter que l ancien systeme gen5w , les majs sont rare ( 2 a 4 par an juste pour la carto ) mais plus de nouvelles fonctions . le CCNC a plus de suivi, mais il vas lui aussi bientot etre abandonné ( le plexOs arrive bientot normalement avec la ioniq3 )

depuis le debut, il y a une differenciation entre creative/intuivie et executive , l executive n a pas les clignotant dans les parechoc AV/AR (integré sans les phare AV , et dans le badeau AR ) sur la 2023, les parechoc AV/AR ont eté modifiés par rapport a la 2021 , il font boudinés ( gagnent 2cm ) les vrais changements sont dedans , le contour des écrans est noir ( au lieu de blanc ) , la console centrale a changée , les 2 porte gobelets sont sont l un derriere l autre a droite de la plaque a induction ( avant c etait les 2 cote a coté et la plaque a induction dessous ) la batterie passe de 77 a 84kWh , le GPS passe de Gen5W a CCnc ( plus recent ) l affichage compteur/gps y gagne en clareté . j ai pas d infos sur la pompe a chaleur, mais vu que la 2021 l avait dans toutes les version, pas de raisons qu elle n y soit plus ...

le siege etant plus utilisé, peut etre les 'trous' se sont bouchés avec le temps ? possible aussi qu un branchement ait sauté , regardez sous le siege si rien n est visible . attention ne faite pas n importe quoi ( pas de multimetre ) car il ya un airbag si la voiture est encore sous garantie, pas d hesitation, retour concession

donc meme punition que la leaf , 110kms/h maxi , et pour avoir une analyse en temps reel de la batterie, c est meme 105km/h GPS si tu ne veux pas faire chauffer la batterie . qu est ce que je suis content de prendre la ioniq5 pour les grands trajets :)

toi tu as lu mon trajet A/R lyon/frejus en pleine canicule il y a 2 ans ... la leaf est vraiment pas faite pour pour ceux qui ne connaissent pas la leaf, vitesse de charge officiellement de 50kW ( et en plus en chademo , 1 seule borne par station , quand elle marche ) . premiere recharge ( en été ) : 45kW .... c est long presque 45 min 2ieme recharge , a peine 20kW , la 3ieme j etait en dessous de 7kW ( en DC je me suis demandé si il ne vallais pas mieux brancher le AC ...) .... et en repartant, batterie en securité ( mode tortue, pas d acceleration, vitesse limitée ) , 400kms a l aller, autant au retour c etait long . c est apres ce genre d experience que l on aprecie la ioniq5

la voiture refroidit la batterie si elle est trop chaude , et donc cela permet d optimiser la batterie pour la recharge . La semaine derniere, ( il faisait 39° ) , en prennant la voiture, sur la page de conso ( moteur, clim accessoire , batterie ) , la consommation batterie etait elevée , refroidissement en cours . par rapport a ta question , si la batterie est trop chaude ( trajet autoroute en pleinne canicule ) , elle vas donc se refroidir pour rester dan sune plage acceptable , ce qui permet donc d optimiser la recharge a venir si recharge il y a

et point de vue consommation , place a bord , comment les compare tu ? la carto (gps ) , plannificateur ? tu avais quel modle les premiere de 2021 ?

j ai pensé a vous aujourd hui , pris la voiture ( 39 degres ) , la clim s est mise a fond et j ai sentit la fameuse vibration dans les pedales .... je pense que c es tun ventilo supplementaire qui se mets en route pour refroidir ( j ai aps pensé a regarder comté car scanner ) la vibration a duré 2 ou 3 minutes puis s est arretée au passage, j ai le bocal bleu ou on vois bien le liquide circuler dedans ...