Zek

perso j ai le petit abonnement , ca me suffit, les majs OTA c est certes sympa, mais vu qu on peut le faire via clef USB , la difference de prix fait que garde ma clef usb . de toutes facons des maj il y en plus tant que ça ( 2 par an ? )

depuis quelques temps , j ai un apareil connecté a mon Wifi que je ne connais pas ( AIVI2-R-FULL-DOM ) , apres quelques recherches, il s agit d ela R5. (pourquoi faire simple ? ) en cherchant sur le net, je suis tombé la dessus : https://gofirmware.com/post/renault-openr-link-aivi2-r-full-dom?page=2&per-page=12 vos avis ?

c est une bonne nouvelle, c etait vraiment LE point noir de cette voiture ( ave cle coffre qui grince ) .

j ai recu recement une R5 pour le boulot , si vous vous plaignez des bip de la ioniq , n essayez pas une voiture plus recente , elle bip des qu elel vois un panneau de limitation de vitesse , et j en passe ca bip tellement de partout qu apres 2 mois de conduite je ne les entends plus , donc j avoue c est contre productif . heureusement on peut les desactiver, mais c est une manip de plus a chaque mise en route je suppose que sur la ioniq2025 aussi il y a une manip pour les desactiver , mais c est pénible . pour le menu grisé de la surveillance du conducteur , que dit le manuel ? ( j ai que la verison 2021 😛 )

attends la semaine prochaine, la météo semble se diriger vers des chaleurs exeptionnelles . est ce qu il a de l aeration sur les plastiques ? sinon faire des trous propre en bas et en haut pour faciliter une convection naturelle de la chaleur ...

l EV2 etait testé dans le turbo de la semaine derniere , j avoue qu il me tenterais bien quand notre vielle leaf fera ses derniers tours de roues ( elle n a que 8 ans j ai le temps ) . mais en seconde voiture c est celle qui me tente le plus ( en 40kWh , vu qu on as la ioniq5, pas besoin d une grosse autonomie ) , en tout cas elle ma bien plu note a moi meme : ne pas aller la voir en concession .... ( je me connais )

il faut y voir les normes la dedans ... depuis juillet 2024 tout véhicule neuf (ou homologué depuis 2022 donc les premieres ioniq passaient au travers ) doit etre conforme à la GSR2 , a savoir detection de trafic en marche arriere, detection de somnolance , perte de concentration du conducteur , freinage d urgence et automatique , boite noir en cas d accident , adaptation automatique de la vitesse en gros regardez les pub constructeurs, tout les fonctions qu ils vous offrent sont en fait une obligation .... a noter qu une version supplementaire du GSR est imposé en juillet 2026

pas encore confronté a ce soucis (moi c est plutot la camera derriere le pare soleil qui a chaud 😛 ) , mais a la vue des photos , la plaque arriere est en alu ? est ce que cela ne serait pas judicieux d y rajouter un ventilo (lent pour le bruit ) pour pulser ( ou évacuer ) l air chaud quand le boitier est fermé ? ( quitte a y adjoindre une thermistance poru ne pas avoir le bruit de fond en continu ? ) c est un haut parleur que l on voit ? c est lui qui fait des bip incessants ?

effectivement je ne le connaissait pas .... je vais tenter , meme si j avoue que recuperer le token via le script n est pas bien compliqué

j ai peut etre pas tout suivi , mais vous utilisez quel plugin ? perso , j ai le Hyundai / Kia Connect v2.55.0 ( https://github.com/Hyundai-Kia-Connect/kia_uvo ) il y a un autre plugin ?

ca risque pas de poser des problemes lors du controle technique ? je serait toi, je prendrait en photo le kilometrage de l ancien compteur , du nouveau , pour 'justifier' du decalage avec la facture du compteur ... a moins qu a la prochaine révisions, il acceptent de mettre a jour l ecran ...

a non, pas touche au chocolat 😛

clairement je pense que quelque un qui a eu une ioniq5 vas avoir du mal a se positionner sur une voiture 'normale" ,entendre par là un design passe partout de SUV et une recharge standard ( 30 min ). perso je pense que les constructeurs traditionnels ont completement sous estimés la 'menace chinoise' . de copieurs a bas niveau de prestations il y a quelques années ils sont largement devant aujourd hui . A l heure de l immediateté (qui carractérise notre époque,) il est de moins en moins concevable de commander une voiture et la recevoir jusqu a 1 an apres .... ou forcement elle sera dépassée ( mais ne l etait elle pas déja ?) . la ioniq 5 m a plu par son design, par sa technique ( recharge 800V ) , par ses gadgets et options , par son confort , et surtout par son prix ( j ai pu me payer une occasion) , neuve je ne l aurais meme pas envisagée .... quand on vois ou en est xpeng/byd/mg aujoud hui , j ai comme l impression que ma prochaine sera comme mes jouets d enfance, made in china 😛 pour en revenir au post inital , plexos a eté présenté il y a un moment , la premiere qui en sera équipée sera la ioniq3 , si renouvellement de la 5 il y a , de fortes chances que plexos soit de la partie .... une grande dalle comme mercedes, oui c est joli, mais ça a un cout, bien plus elevé que 2 ecran ( qu on as actuellement ) , et quid en cas de panne ? perso je prefere 2 écrans fonctionnels ( voir 3 comme le fait Kia avec l ecran ventilation entre les 2 autres ) perso quand je vois la qualité du SAV hyundai , je ne suis pas sur que ma prochaine soit du meme groupe ...

plus qu a attendre un portage android

perso j ai recu la mienne mi fevrier , donc pas autant de recul malgres déja 5500kms . c'est une 52 techno fournie par le boulot ( la critique est facile, surtout quand on a rien payé : p ) dans les reproches : -la boucle de ceinture est trop basse , je galere pour la mettre a chaque fois -le passage R/D est capricieux , souvent il ne prends pas en compte le changement et je dois refaire -RENO m a gonflé , a chaque demarrage il demandait de le configurer , apres A mois il a enfin fonctionné normalement, et sert a rien a part distraire le conducteur ( apparait a chaque alumage/extinction mais on peut desactiver ) , j ai fini par le desactiver , il ne me manque pas . -la carte GPS derriere le volant, des fois le zoom se met sur france entiere, difficile de voir ou on vas . -la carte GPS derriere le volant, des fois il y a un cercle qui tourne, et obligé de passer les 4 ecrans pour le refaire fonctionner . -quand on lance android auto ( et c est pour ca aque j ai desactivé la fonction sans fils ) , android auto prends la main sur android autommotive , les 2 google maps ne se transferent pas la destination , il faut la re rentrer si on l avais mise , c est domage -j ai aps de data ave cla voiture, waze (comme toutes les applis telechargées) m obligent apartage rle connection du tel , et la voitur ene se connecte pas systematiquement , au final j utilise donc le maps integré ( android automotive ) -le maps integré n affiche pas TOUTES les bornes de recharge , domage. -des soucis de connection android auto ( filaire vu que j ai desactivé la fonction sans fils ) , j utilise bcp teams pour mes reunions, une fois sur 2 le son ne veut pas , idem sans android auto, regulierement mon tel ne s appaire pas en bluetooth ( enfin si il est appairé, mais impossible de passer le son dans la voiture ) -la poignée pour fermer la porte est dure et n est pas agreable sur le genou gauche -sans raisons le regulateur adaptatif des fois n est plus actif au demarrage -pas eu la moindre mise a jour depuis que je l ai , a quoi sert l OTA ? heureusement que maps est 'online' au moins ca c est a jour -l appli indique bien quand on lance la charge et quand on l arrete via notification (uniquement au branchement debranchement) , par contre si on laisse aller a 100% elle ne previens pas que la voiture est pleine , ou a 80% , obligé d aller dessus et rafraichir -la vitesse de charge est vraiment pas bonne , je ne recharge quasi qu en CCS et je suis plus a 75kW qu a 100 prévu (mais j ai quand meme vu le 100kW , mais la courbe est pas glorieuse) -le cache CCS c est chiant, j ai fini par l enlever -il m arrive souvent de repartir porte de charge ouverte .... -le train avant encaisse mal la puissance, elle patine souvent , mon employeur a fait poser des pneus 4 saisons , a voir avec mon prochain de pneus ... -pas de vide poches à l arriere ( portiere ) , domage -la radio DAB qui ne se relance pas systematiquement ( il faut que je change et revienne sur la station et il la capte . -voiture livrée en fevrier, et pas de e-pedal , domage voila pour moi tous les defauts de cette voiture . rien de rédibitoire , et bcp peuvent se corriger via MAJ ..... sur tout le reste, elle est super (5) 😛 , meme si moins confortable que ma leaf ( qui a deja 8 ans ) , j aimerais bien essayer la R4 pour remplacer la leaf quand elle sera a bout (utilisée tout les jours par madame mais que 125 000kms j ai le temps encore) , car la R5 a pour moi un soucis de taille ( 2 enfants et tout un bordel a mettre dans le coffre ) . le seul vrai defaut de la R5 est qu elle est une citadine , et je roule bcp ( autoroute ) , donc forcement la comparaison avec ma perso n est pas en faveur de la R5 ( ioniq5 P45 , grande routiere mais pas du tout au meme prix ) . pour moi renault a fait du tres bon boulot , le gap par rapport a la Zoé est important . hate de voir les futurs modeles ( megane ? )