Zek

les mises a jours systemes ( ordinateur de bord ) , sont faites en concession , pas le choix et bcp de concessions ne savent ( ou plutot ne veulent ) pas faire je me rapelle que pour le preconditionnement, il m a fallu pas mal insister ( j avais imprimé les TSB ... ls ont vu qu ils n avaient pas le choix ) .... pour les mises a jours multimedia , elles peuvent se faire par l utilisateur . soit en OTA si tu as l abonnement bluelink ( pas celui a 29€/an, l autre ) , sinon par clef USB ( et l appli PC/Mac pour generer la clef ) a noter que l ancien systeme gen5w , les majs sont rare ( 2 a 4 par an juste pour la carto ) mais plus de nouvelles fonctions . le CCNC a plus de suivi, mais il vas lui aussi bientot etre abandonné ( le plexOs arrive bientot normalement avec la ioniq3 )

depuis le debut, il y a une differenciation entre creative/intuivie et executive , l executive n a pas les clignotant dans les parechoc AV/AR (integré sans les phare AV , et dans le badeau AR ) sur la 2023, les parechoc AV/AR ont eté modifiés par rapport a la 2021 , il font boudinés ( gagnent 2cm ) les vrais changements sont dedans , le contour des écrans est noir ( au lieu de blanc ) , la console centrale a changée , les 2 porte gobelets sont sont l un derriere l autre a droite de la plaque a induction ( avant c etait les 2 cote a coté et la plaque a induction dessous ) la batterie passe de 77 a 84kWh , le GPS passe de Gen5W a CCnc ( plus recent ) l affichage compteur/gps y gagne en clareté . j ai pas d infos sur la pompe a chaleur, mais vu que la 2021 l avait dans toutes les version, pas de raisons qu elle n y soit plus ...

le siege etant plus utilisé, peut etre les 'trous' se sont bouchés avec le temps ? possible aussi qu un branchement ait sauté , regardez sous le siege si rien n est visible . attention ne faite pas n importe quoi ( pas de multimetre ) car il ya un airbag si la voiture est encore sous garantie, pas d hesitation, retour concession

donc meme punition que la leaf , 110kms/h maxi , et pour avoir une analyse en temps reel de la batterie, c est meme 105km/h GPS si tu ne veux pas faire chauffer la batterie . qu est ce que je suis content de prendre la ioniq5 pour les grands trajets :)

toi tu as lu mon trajet A/R lyon/frejus en pleine canicule il y a 2 ans ... la leaf est vraiment pas faite pour pour ceux qui ne connaissent pas la leaf, vitesse de charge officiellement de 50kW ( et en plus en chademo , 1 seule borne par station , quand elle marche ) . premiere recharge ( en été ) : 45kW .... c est long presque 45 min 2ieme recharge , a peine 20kW , la 3ieme j etait en dessous de 7kW ( en DC je me suis demandé si il ne vallais pas mieux brancher le AC ...) .... et en repartant, batterie en securité ( mode tortue, pas d acceleration, vitesse limitée ) , 400kms a l aller, autant au retour c etait long . c est apres ce genre d experience que l on aprecie la ioniq5

la voiture refroidit la batterie si elle est trop chaude , et donc cela permet d optimiser la batterie pour la recharge . La semaine derniere, ( il faisait 39° ) , en prennant la voiture, sur la page de conso ( moteur, clim accessoire , batterie ) , la consommation batterie etait elevée , refroidissement en cours . par rapport a ta question , si la batterie est trop chaude ( trajet autoroute en pleinne canicule ) , elle vas donc se refroidir pour rester dan sune plage acceptable , ce qui permet donc d optimiser la recharge a venir si recharge il y a

et point de vue consommation , place a bord , comment les compare tu ? la carto (gps ) , plannificateur ? tu avais quel modle les premiere de 2021 ?

j ai pensé a vous aujourd hui , pris la voiture ( 39 degres ) , la clim s est mise a fond et j ai sentit la fameuse vibration dans les pedales .... je pense que c es tun ventilo supplementaire qui se mets en route pour refroidir ( j ai aps pensé a regarder comté car scanner ) la vibration a duré 2 ou 3 minutes puis s est arretée au passage, j ai le bocal bleu ou on vois bien le liquide circuler dedans ...

bon, je n y arrive pas .... tant pis

merci a tous pour vos réponses, donc mon soucis n est qu un bug logiciel , ouf .... mais j avoue ça fait peur , car la voiture viens de sortir de sa garantie ( +de 5ans et + de 160 000kms ) pour l auteur du post, un professionnel a une obligation de résultat ... une recommandé avec un rappel et une copie a la maison mere devrait peut etre faire bouger les choses .Si apres 6 compresseur il persiste a les changer a aucun moment il ne se pose la question de voir en amont ? ( circuit electrique, commande electronique ? circuit hydraulique ? )

j ai testé, mais pas reussi a faire le reset :( je sais pas si jem y prends mal ... j ai testé ne contact alumé ( ready ) , et en accessoire , porte ouverte , P , je n y suis pas arrivé je vais devoir aller en concession a mon grand regret :(

c est peut etre pas lié, mais j ai eu peur d avoir le compresseur HS moi aussi . Mardi , je prends la voiture pour petit trajet ( meme pas 3km ) , histoire de lancer la clim ( car un gros trajet a faire un peu apres ) , tout se passe bien , la clim fonctionne retour a la maison, comme je devait repartir dans 10 min , je lance la clim à distance , une fois arrivé dans la voiture, en mettant la petite dans son siege, je trouve que ça n'a pas vraiment refroidit, il fait chaud . pas grave, je mets le ocntact on part. moins de 2 km apres, je me rends compte que la clim ne fonctionne vraiment pas ,ca souffle tres chaud , 39 affiché dans la voiture ( idem exterieur ) , avec une petite de 2 ans, pas d hésitations, je fait demi tour et je prend la voiture du boulot .... ( et je rumine tout l apres midi en maudissant ma concession ) le soir je re teste la voiture ,tout fonctionne bien , j ai rester hier ( donc le lendemain ) pareil fonctionnement normal .... bref je ne sais pas trop quoi en penser ....

le post original date de 2022 .... je réponds ne 2026 la page web semble pas maintenue, bourée d erreur de redirection , a croire que le projet est mort ...

c est bien pour cela que j avais acheté ce boitier , je suis contre les abonnements ( a quand un abonnement pour demarrer sa voiture avec un majoration apres 18h ? ) , surtout que pour le coup ABRP fonctionnait avant en android auto sans abonneemnts ( mais il n y a pas de petits profits ) néanmoins, c est bien une version 'smartphone' qui s affiche , donc sans les avantage du premium ( pas de meteo ni traffic temps reel par ex ) par contre la connection via ODB pour le % de batterie est OK

je vais tenter ( mais pas cet aprem, il fait trop chaud ) , j avais testé 1+2 mais pas avance en meme temps :)