Zek

j ai eu la maj de mon coté, et je confirmes , il y a un reel progres . @Richard701 quand tu manoeuvre par exemple dans un parking et que tu passe plusieurs fois de D a R ( marche avant/arriere ) , presque une fois sur 2 ca prennait pas/mal en compte et tu avais pas la vitesse enclanchée ( genre partir en avant quand tu pense avoir passé la marche arriere et inversement ). depuis la maj, je n ai pas pesté une seule fois lors des manoeuvres, donc il y avait bien un soucis , heureusement reglé par cette maj apres ca ne le faisait peut etre pas sur toutes les voiutres, toutes les versions ... (la mienne est une techno 150 qui date de fin 2025 sans les paletes au volant )

pas vraiment d accord pour toyota .... certes des base la voiture est fiable et la marque jouie d une aurra bien supérieure aux autres marques , mais pour avoir eu une auris hybride 2010 jusqu en 2025 ( c est celle qui s est fait remplacé par la ioniq ) , tout n est pas rose .... la concession survend la fiabilité toyota ( la revision a 850€ pour une voiture de 15 ans/180 000kms , j ai cru m'étrangler) , elle peut etre fiable c est sur ... le filtre a huile , reference disponible QUE chez toyota , donc bien plus cher que ce qu on trouve en centre auto la batterie 12V vendue 3 fois le prix amazon , et qui ne tient pas 24 mois ( ceci dit ca doit etre le meme fournisseur qu huyndai :p ) , et impossible de faire jouer la garantie, il y a toujours une excuse sortit de derriere les fagots . a une époque, le nombre impressionnant de prius/auris en attente de reparation sur le parking de ma concession ( en pleine vague de vol de pot catalytiques , la concession n arrivait pas a avoir de stock presque 6 mois de delais .... l iccu c est rien a coté ) . le mépris total du client vis a vis des incidents ( toujours mes soucis de batterie 12V , qui sont de ma faute vu que j ai branché un chargeur de téléphone dans la prise alume cigare , véridique c est ce que m a sortit le chef d atelier ) , mais mon concessionnaire hyundai a du faire la meme formation ... bref quelque soit la marque, j ai bien peur qu une fois le bon de commande signé, le client ne soit qu un carnet de cheque bon a se faire essorer une fois par an experience similaire chez nissan aussi .... ou alors ... le seul point commun etant la gueule du client, je vais peut etre finir par me poser des questions :p

le miens le fait depuis 1 mois ou 2 aussi .... des que tu bouge, c est un bruit assez fort . je n ai jamais entretenu le cuir , peut etre qu il faut faire quelque chose a ce niveau la

j ai testé ce midi les 2 ports USB de la console centrale , mon tel est bien en charge rapide des 2 cotés ( Samsnug A54 , cable provenant d aliexpress , et ioniq5 de 2021 avec la console qui se déplace )

toujours pas de traces de la maj confort thermique de mon coté, mais ce matin, j ai eu ça sur l appli : dans le sprochains jours , ils sont vachement precis chez renault mais bon, j aurais peut etre moins les hésitations lors du passage N/D , une fois sur 2 ça senclanche pas et je part dans le mauvais sens ...

ca me fait toujours rire cette obsession du SOH .... a coire qu en passant de thermique a electrique, il faut absolument trouver quelque chose a pointer du doigt .... la R5 a meme pas 18 mois , tout les Soh que vous mesurerez sera entre 99 et 100% ..... quand vous aviez une thermique vous controliez la pression des cylindres ? rajoutez a ça que 2/3 des posseseur de VE sont en location , est ce que le SoH est si important que ça au final ? et ca vas changer quoi ? l autonomie est tellement variable ( eco conduite du conducteur, poids, temperature, type de route/trajets ) , que meme une voiture avec 10% de Soh en moins peut avoir plus d autonomie que la meme voiture dans des conditions differentes ... par experience (11 an en Leaf ) c est plus le temps qui passe qui joue sur le Soh des batteries . une batterie mal concue perds environ 15% en 8 ans .... ( leaf ) , quelque soit le nombre de recharge lente et rapide qu elle a pu avoir . toujours l exemple de ma leaf , 85% de SoH , le plus important c est qu en condition hivernalle elle me fait encore les 200kms quotidiens dont j ai parfois besoin .... ma R5 n a meme pas un an, j ai meme pas regarder le Soh , dans 3 ans je l aurais rendu , donc j avoue que cela ne m importe pas . ma ioniq elle est achetée, du haut de ses 5 ans et 165 000kms , le Soh est affiché a 100% ( le buffer doit etre suffisament important pour ne pas avoir encore tappé dedans )

une panne peut toujours se produire , certes , mais quel véhicule est a l abris de toutes pannes ? le fait que la piece fragile de nos voiture soit désormais garantie 15ans , montre que hyundai a pris ça au serieux et franchement d autres constructeurs devraient s en inspirer . en plus de 30 ans de conduite , j ai eu droit a des pannes bloquantes que 3 ou 4 fois , l assurance prends la releve et te depanne + pret de voiture , alors certes c est une galere et une perte de temps , mais a moins de changer tout les 2 ans pour un véhicule neuf, tu n est pas a l abrit.

l ICCU ne st plus un probleme , Hyundai a confirmé sa garantie de 15 ans/300 000kms . certes il peut encore tomber en panne et imobiliser la voiture quelques jours/semaines, mais c est pris en charge . j ai demandé confirmation a huyndai france et recu un courier qui stipule ça noir sur blanc, je le garde bien précieusement il ne reste plus que la 12V , et la voiture est presque parfaite

j ai reçu le courrier de hyundai ce jour ( apres avoir demandé, c est pas automatique ) ICCU garantit jusqu en juin 2036 ca laisse de la marge , et retire l 'épée de Damocles qui plannait au dessus de cette voiture . son principal defaut n est donc plus je vais pouvoir profiter de la mienne plus serainement , elle est a peine rodée du haut de ses 167000kms:p

perso j ai le petit abonnement , ca me suffit, les majs OTA c est certes sympa, mais vu qu on peut le faire via clef USB , la difference de prix fait que garde ma clef usb . de toutes facons des maj il y en plus tant que ça ( 2 par an ? )

depuis quelques temps , j ai un apareil connecté a mon Wifi que je ne connais pas ( AIVI2-R-FULL-DOM ) , apres quelques recherches, il s agit d ela R5. (pourquoi faire simple ? ) en cherchant sur le net, je suis tombé la dessus : https://gofirmware.com/post/renault-openr-link-aivi2-r-full-dom?page=2&per-page=12 vos avis ?

c est une bonne nouvelle, c etait vraiment LE point noir de cette voiture ( ave cle coffre qui grince ) .

j ai recu recement une R5 pour le boulot , si vous vous plaignez des bip de la ioniq , n essayez pas une voiture plus recente , elle bip des qu elel vois un panneau de limitation de vitesse , et j en passe ca bip tellement de partout qu apres 2 mois de conduite je ne les entends plus , donc j avoue c est contre productif . heureusement on peut les desactiver, mais c est une manip de plus a chaque mise en route je suppose que sur la ioniq2025 aussi il y a une manip pour les desactiver , mais c est pénible . pour le menu grisé de la surveillance du conducteur , que dit le manuel ? ( j ai que la verison 2021 😛 )

attends la semaine prochaine, la météo semble se diriger vers des chaleurs exeptionnelles . est ce qu il a de l aeration sur les plastiques ? sinon faire des trous propre en bas et en haut pour faciliter une convection naturelle de la chaleur ...

l EV2 etait testé dans le turbo de la semaine derniere , j avoue qu il me tenterais bien quand notre vielle leaf fera ses derniers tours de roues ( elle n a que 8 ans j ai le temps ) . mais en seconde voiture c est celle qui me tente le plus ( en 40kWh , vu qu on as la ioniq5, pas besoin d une grosse autonomie ) , en tout cas elle ma bien plu note a moi meme : ne pas aller la voir en concession .... ( je me connais )