Pile Poil

non pas du tout , le parechoc est en plastique

Je pense qu'un VE correspondra mieux à votre usage. Par contre si vous roulez très peu, essayez de rester au alentour de 60% de niveau de charge. C'est le % recommandé pour le stockage long des batteries. Vous pouvez par exemple recharger quand vous êtes à 50% et charger jusqu'à 70%. Il peut être tentant de charger à 100% et de ne plus avoir a s'occuper de la charge pendant longtemps , le temps d'arriver à 10% par exemple mais si c'est pratique, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour la batterie. Vous verrez bien en fonction du nombre de km que vous faites par semaine le rythme de recharge qui vous convient.

moi j'irai voir une petite carroserie et demanderait conseil tout simplement. Vous dites que vous ne voulez pas la perfection et que ne voulez pas mettre pas plus de xx euros et vous verrez bien sa suggestion car sinon il proposera certainement de repeindre le pare choc ( ce qui pourrait ne pas être très cher non plus )

probablement une erreur dans la brochure. Celà n'aurait pas beaucoup de sens. Un copié/collé à partir d'une ancienne brochure par un stagiaire ?

La date de livraison s'approche ! En attendant une video d'une petite ballade de nuit

au besoin posez la question ou cherchez sur https://renault-zoe.forumpro.fr/

la pression des pneus baisse aussi avec la température, et remonte "toute seule" avec la chaleur ambiante , le fait d'être au soleil ou en roulant assez la voiture.

non, il fait que le chargeur embarqué de la voiture soit prévu pour la fonction V2L. C'est la voiture qui fait le plus gros du travail, l'adaptateur se contente de "demander à la voiture" de bien vouloir faire le 220v 50hz.

Pour l'echange des appuis tête, il faudrait tester dans la concession sur les modèles exposés avec un vendeur si les copains sont là, avec ou sans appuis têtes, il ne verra pas grand chose à l'arrière donc il finira par s'habituer. Au pire il en enlève qu'un seul, celui qui le gène le plus ou bascule les sièges vers l'avant ...

Tout dépend de la fréquence à laquelle il y a des passagers à l'arrière mais si c'est "très rarement" , le mieux est de demonter les appuis tête ou peut être de les monter au maximum. Sinon il faudrait regarder une solution à partir de retrovision par camera, il y a cela sur certaines autos

Bravo pour ce projet très interessant. Dans mon cas je ne roule jamais à 130 sur l'autoroute, une option pour regler sa propre vitesse serait bien. Pour les péages, permettre de zoomer sur le trajet proposé pour voir chaque tronçon + la possibilité de l'exclure puis de relancer le calcul ( on peut déjà s'en sortir avec la liste des étapes du trajet en excluant le tronçon mais un peu moins pratique ).

Oui je pense que les cellules et mon BMS se sont mis à apprécier ma façon de rouler et de recharger . Par contre mon HX est plus capricieux, je n'ai pas trouvé comment lui éviter de baisser de façon générale et sans que je comprenne ce qui le fait remonter de temps en temps. Ce soir je suis à 89.83% de SOH ( en légére baisse sur le trimestre en cours ) et 82.36% HX mais cela pourrait changer d'ici une quinzaine de jours au prochain réajustement trimestriel

Justement non, c'est le début d'un retour même si la course à été démarré par d'autres qui ont beaucoup plus de moyens financiers aux USA ou en Chine. Ne pas être au top du top sur certains points ne justifie pas tant d'acharnement à se focaliser sur ceux ci en laissant de coté les points positifs de l'auto. Perso je suis un peu comme l'enseignant à reconnaitre les efforts et espérer des progrès d'un élève plutôt que celui qui décidera une fois pour toute que rien ne changera jamais. C'est parce que c'est dur qu'Alpine a du mérite à essayer, pas parce que c'est facile. Je pense que certains fans le comprennent mais il ne faut pas trop en demander à d'autres.

La question que je me pose c'est pourquoi venez vous sur des sujets de voitures que vous n'aimez pas ? Perso je deteste Tesla, est ce que je poste sur le forum ce que je pense d'Elon et de ceux qui achètent ses voitures ?