Pile Poil

Je ne pense pas qu' Alpine cherche a faire de gros volumes pour l'instant , il faut surtout avoir un point de départ et l'améliorer d'années en années. L'important c'est que ceux qui l'achètent prennent plaisir à son volant sur les routes sinueuses pour laquelle elle est faite.

la voiture est très bien , le test beaucoup moins ! Il ne sont pas dans la cible, d'ailleurs ont bien du mal à trouver des routes et des courbes pour profiter de la voiture, du coup l'accent est mis sur des détails "inadmissibles pour le prix" en oubliant que l'argent a été mis dans un 3em moteur et pas dans la qualité de la caméra de recul par exemple. C'est comme tester une ferrari à 130 sur autoroute, cela doit être chiant à 130, du bruit et les pleins d'essence coutent la peau du c..

le PGE a été remboursé en totalité ! voir le compte rendu du senat https://www.senat.fr/compte-rendu-commissions/20250324/ce_aides.html#toc2 le passage est celui ci : "À ce propos, je reviendrai sur le dispositif du prêt garanti par l'État (PGE), ouvert à toutes les entreprises et accordé cette année-là au groupe Renault, qui ne pouvait produire et vendre en raison de la crise de la covid-19. Il a été dit, et il se dit encore que notre groupe aurait perçu dans ce cadre 5 milliards d'euros d'aide. Comme vous le savez, c'est faux ! Le groupe a contracté auprès de banques privées un prêt garanti par l'État. Sur l'enveloppe disponible de 5 milliards d'euros, le groupe Renault n'en a utilité que 4 milliards et il les a remboursés en avance. Ce PGE a constitué une aide indispensable ; pourtant, il n'a pas coûté un centime au contribuable, au contraire : notre groupe a payé 76 millions d'euros d'intérêts aux banques et rendu 45 millions d'euros à l'État au titre des garanties. Cet exemple montre bien qu'un effort de pédagogie sur les dispositifs d'aides publiques reste nécessaire. Vos travaux y contribueront." la video complète en date du 24 mars 2025 correspondante https://videos.senat.fr/video.5192501_67e194f91e777.aides-aux-entreprises--jean-dominique-senard-renault Quant aux pertes de Renault ce sont de "fausses pertes" , l'activité automobile est bénéficiaire mais Renault possède des actions Nissan qui valent moins qu'avant et Renault a "sorti" Nissan de ses comptes mais possède toujours ces actions qui peuvent remonter un jour ( cela prendra du temps). Bref si une autoroute se construit au bout de votre jardin , vos biens valent moins mais même si vous perdez 100 000€, vous n'avez pas de problème financiers votre compte en banque ne passe pas dans le rouge.

Peut être qu'il n'y avait pas beaucoup d'utilisateurs, pour moi le tarif suggéré par Renault à ceux qui louent leur borne était bien trop élevé. J'ai installé l'appli mais ne l'ai jamais utilisée.

Renault a emprunté à des banques francaise (pas l'état), 5 milliards dont l'etat s'est juste porté caution ( au cas où Renault n'aurait pas pû rembourser, l'etat l'aurait fait ). Cela n'a rien à voir avec les impôts. L'emprunt à été remboursé par Renault, les banques se sont enrichies un peu. L'état a surtout gagné de ne pas voir une entreprise couler à cause du Covid et de devoir indmniser des chômeurs.

L'argus essaie la version GTS de 470ch sur circuit

Quelque soit votre choix, si vous êtes pressé , il reste la solution de choisir un vehicule en stock . Je pense que vous êtes au courant que vous risquez aussi des retards de livraisons chez d'autres constructeurs en fonction des modèles ou options choisies, mais là aussi vous pouvez choisir un véhicule en stock.

C pas fo ;) . Je pensais plutôt à quelque chose de bien plus basic que l' "Alpine telemetrics" , le but n'est pas vraiment le même et en plus l'appli ne semble pas donner pas le SOH de la batterie.

Si les developpeurs chez Renault pouvait faire une petite appli dispo sur le store google automotive se serait bien. Accès au Soh, à la température batterie ou autres parametres jugées utile sans mettre la voiture en "danger" (frequence de mise à jour lente par exemple) .

genre celle là ?

@Edmond17 le format de la prise est standardisé mais le dongle est tellement peu standard que seuls certains modèles marchent sur les VE. Le fait qu'il y ai des normes n'implique pas de toute façon que les modèles achetés sur le net respectent parfaitement ces normes qu'ils disent respecter. Ensuite il est probable qu'il n'y ai pas de "profil" pour la twingo 4 et que le paramétrage ai été réglé sur quelque chose d'approchant, cela ne garantit pas que cela ne cherche pas à lire des "data" inexistantes ou protégées.

Elle est présente sur le site Nissan.fr , elle ne devrait plus trop tarder. Batterie 52kWh et 75kWh, que de chemin depuis la 1ere 24kWh ca fait x3 en capacité batterie.

un essai où le youtuber prend du plaisir au volant !

@e-Lionel des nouvelles ?

Un détail, mais l'interligne me parait trop important. La lecture de long message devient moins agréable ( firefox, sur PC ) , on a presque l'impression que chaque nouvelle ligne est séparée de la précédente par une ligne vide.