Huber

Bonjour à toutes et à tous, Automobile Propre vous emmène au Mondial de l'Auto ! Le concours se déroule du 2 au 6 octobre, et on met en jeu 50 lots de 2 billets d'entrée pour le salon, à Paris. Les billets sont valables du 13 au 18 octobre 2026. Pour participer, ça se passe sur nos réseaux sociaux (Instagram ou Facebook, au choix) : vous suivez le compte Automobile Propre vous likez la publication du jeu vous commentez en taguant la personne avec qui vous aimeriez y aller Et si vous voulez augmenter vos chances, partagez la publication en story : chaque partage compte comme une chance supplémentaire. Le tirage au sort aura lieu le 7 octobre, et les gagnants recevront leur billet par message privé. 👉 Pour participer : Lien facebook Lien instagram Le jeu est ouvert aux personnes majeures résidant en France métropolitaine, et le règlement complet est disponible ici.

Pour le Mondial de l'Auto, Renault dévoile un concept-car qui réinterprète la mythique R8 Gordini des années 1960 en coupé deux portes 100 % électrique de 270 ch. Pas question toutefois de la commercialiser, contrairement à la R4 et la R5 : ce sera un pur exercice de style. Le design vous convainc-t-il, ou préférez-vous l'originale ? Lien de l'article : https://www.automobile-propre.com/articles/renault-ressuscite-la-r8-gordini-avec-un-moteur-electrique/

Renault investit 600 millions d'euros à Valladolid et Palencia pour produire cinq nouveaux modèles d'ici 2030, dont deux électriques, en lieu et place d'un Scénic électrique qui quittera la France. Une première en 75 ans de présence du constructeur en Espagne, qui intervient alors que Douai tourne à plein régime grâce à la R5. Trouvez-vous logique cet arbitrage entre les usines françaises et espagnoles ? Lien de l'article : https://www.automobile-propre.com/articles/renault-deux-nouveaux-modeles-electriques-seront-produits-en-espagne/

Une étude de l'Institut Mobilités en Transition chiffre le manque à gagner : jusqu'à 22 milliards d'euros par an en 2035 avec l'électrification du parc, sur les 68 milliards que rapporte aujourd'hui la fiscalité routière. Parmi les pistes évoquées, une "redevance annuelle véhicule" qui rappelle l'ancienne vignette, avec un montant calculé selon la motorisation, le revenu du foyer ou encore la zone d'habitation, de 30 à plus de 900 euros par an selon les profils. De quoi relancer le débat sur qui doit payer la route de demain, et comment. Lien de l'article : https://www.automobile-propre.com/articles/la-voiture-electrique-va-faire-perdre-des-milliards-a-letat-faut-il-ressusciter-la-vignette/

Pas la peine de refaire le procès de l'électrique, on cherche autre chose ici : le détail concret que vous auriez aimé connaître avant de signer. Ça peut être un petit détail insignifiant ou quelque chose de vraiment contraignant (ou au contraire une bonne surprise). L'idée est de fabriquer ensemble la liste qu'on aurait voulu lire avant d'acheter, pour ceux qui souhaiteraient passer à l'électrique!

Selon une étude de Transport & Environment, les constructeurs européens de poids lourds pourraient perdre jusqu'à 31 % du marché électrique d'ici 2030 face aux modèles chinois et américains, avec un coût total d'utilisation jusqu'à 12 % inférieur. Un scénario qui rappelle furieusement ce qui s'est déjà joué sur le marché des voitures particulières. Pensez-vous que les constructeurs européens du poids lourd sauront tirer les leçons à temps, ou est-ce que l'histoire va se répéter ? Lien de l'article : https://www.automobile-propre.com/articles/etude-transport-environnement-camions-electriques-chinois-constructeurs-europeens/

Après Leclerc et Carrefour, c'est au tour de Lidl de se lancer dans la guerre des prix de la recharge, avec 18 centimes le kWh en courant alternatif via l'appli Lidl Plus. Avec 5 700 bornes déjà installées en ville comme à la campagne, l'enseigne mise sur son maillage pour convaincre les indécis. Mais entre effets d'annonce et fiabilité réelle des bornes en grande surface, les avis sont partagés. Vous avez déjà testé ces bornes chez Lidl, Leclerc ou Carrefour ? Lien de l'article : https://www.automobile-propre.com/articles/recharge-des-voitures-electriques-lidl-annonce-le-prix-le-plus-bas-du-marche/

On a passé la MG 4 Urban 54 kWh au Supertest, et les chiffres surprennent : 13,4 kWh/100 km en mixte, un écart de seulement 3 % avec le WLTP, et même un record d'efficience partagé avec la Tesla Model Y en éco-conduite. Elle chipe au passage le record de la Renault Twingo E-Tech. Autoroute, ville, freinage régénératif, tout est passé au crible. Vous avez envie d'essayer cette MG 4 Urban ? Qu'en pensez-vous? Article complet : https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-mg-4-urban-54-kwh-les-consommations-et-autonomies-mesurees-avec-quelques-records-battus/

La question revient sans arrêt, et elle mélange deux choses très différentes : est-ce que le produit tient encore la route face à la concurrence, et est-ce qu'on a envie de mettre son argent chez ce constructeur-là. On peut traiter les deux, mais séparément. Ceux qui roulent en Tesla : qu'est-ce qui vous ferait changer de marque au prochain achat ? Vous regrettez d'avoir choisi Tesla ? Ceux qui ont choisi autre chose : qu'est-ce qui a fait pencher la balance, concrètement ?

Tu as complètement raison, j'avais le même ressenti en regardant la section ces derniers jours. L'idée de départ était cool mais dans les faits ça noie les vrais échanges sous les publications automatiques. Donc je coupe la publication automatique des articles. Par contre à la place, 2 fois par semaine je ferai une sélection manuelle des 3 articles les plus commentés sur le blog, pour n'amener que ceux qui ont vraiment de quoi lancer une discussion. Ça devrait laisser respirer la section et permettre aux conversations de tenir dans le temps. Pour les mails « meilleure réponse », je les ai désactivés dans les paramètres pour tout le monde, ça générait trop de spam et qu'il n'y avait pas moyen de le désactiver individuellement. Tu ne devrais donc plus en recevoir. Merci pour les retours en tout cas!

Très bonne question. Ce n'est malheureusement pas faisable en natif sur le forum, ils sont cumulatifs par conception, ils ne décroissent pas et il n'existe aucun réglage pour les pondérer selon l'activité récente. Il faudrait un développement spécifique assez lourd, pas envisageable pour le moment. Parcontre ton besoin est déjà couvert ailleurs avec le classement, dans le menu du haut. Il se recalcule chaque jour et met en avant ceux qui contribuent en ce moment.

Merci à tous les deux, c'était bien un manque de traduction de notre côté. Ce mail est lié à la nouveauté « meilleure réponse » : quand vous posez une question et que des réponses arrivent, le forum vous propose maintenant de désigner celle qui vous a dépanné. Le texte du mail n'était pas traduit dans notre version, d'où l'anglais. C'est corrigé, les prochains partiront en français 👍

Bonjour à tous, On a passé pas mal de temps dans les réglages du forum ces derniers jours. Rien ne bouleverse vos habitudes, mais plusieurs choses sont nouvelles donc je vous les présente ci-dessous : Vous avez maintenant un rang Sous votre pseudo s'affiche désormais un rang avec un badge : Nouveau, Contributeur actif, Habitué, Pilier de la communauté, et Légende du forum pour les plus investis d'entre vous. Il évolue tout seul selon vos points. C'était un vrai manque : jusqu'ici, quelqu'un qui contribue ici depuis dix ans affichait exactement la même chose qu'un inscrit de la veille. Comment on gagne des points Poster rapporte toujours des points, mais ce qui compte maintenant c'est surtout la qualité : une réaction reçue sur un de vos messages : 2 points une de vos réponses marquée comme meilleure réponse : 15 points compléter votre profil : 5 points Autrement dit, une réponse vraiment utile vaut plus que quinze messages. Vous pouvez marquer la meilleure réponse Quand vous posez une question et que quelqu'un vous dépanne, vous pouvez maintenant marquer sa réponse comme la bonne : elle remonte automatiquement en haut du sujet. C'est pratique pour tout le monde. Plus besoin de parcourir quinze pages pour retrouver la solution, et on voit tout de suite qu'une réponse a déjà été apportée. Un classement Nouvel onglet « Classement » dans le menu : les meilleurs contributeurs du jour, le top des membres, et les sujets qui font le plus réagir en ce moment. Un forum dédié aux débats Le forum « Débats » vient d'ouvrir. Tout le monde peut y lancer un sujet, pas seulement l'équipe, et de mon côté j'en publierai un par semaine. À retrouver juste ici Les sondages pour tout le monde Justement : vous pouvez désormais créer un sondage dans n'importe lequel de vos sujets. Les articles du site arrivent tout seuls Chaque nouvel article publié sur Automobile Propre ouvre maintenant un sujet dans « Les articles AP ». De quoi réagir à l'actualité sans quitter le forum. C'est juste ici Et pour ceux qui arrivent On assouplit la présentation. L'idée n'a jamais été de faire passer un examen à l'entrée : si quelqu'un se présente en quelques lignes sans cocher toutes les cases, il aura accès au forum. Si vous voyez quelque chose qui ne fonctionne pas ou qui vous semble mal réglé, dites-le dans ce sujet, on ajustera. Bonne route à tous 🔌

À la maison en heures creuses, on annonce 2 €. Sur autoroute en charge rapide, on dépasse parfois 15 €. Entre les deux, personne ne sait vraiment ce que ça donne sur une année entière. Faites le calcul honnête sur vos douze derniers mois : votre consommation moyenne, la part que vous rechargez à domicile, celle sur réseau public, et votre tarif d'électricité. Ça donne un coût aux 100 km bien plus parlant que n'importe quel comparatif. Ceux qui ont du solaire, précisez-le : votre cas est à part et il intéresse beaucoup de monde je pense.

Ici, tout le monde peut ouvrir un débat, pas seulement l'équipe. Un désaccord, quelque chose qui vous agace, une décision que vous ne comprenez pas, une question que vous n'osez poser nulle part ailleurs : c'est exactement le bon endroit. Ce qui marche, d'expérience : Ajoutez un sondage. Beaucoup de membres n'oseront pas écrire mais voteront en un clic, et une bonne partie finit par commenter derrière. Quatre à six options, dont une pour ceux qui ne se reconnaissent dans aucune. Répondez le premier. Un sujet qui s'ouvre avec votre propre réponse donne le ton et n'a jamais l'air vide. La seule règle à appliquer Un débat, par définition, ce sont des gens qui ne sont pas d'accord. La seule limite : on peut débattre des idées, jamais s'en prendre aux personnes. Vous pouvez démonter un argument aussi fort que vous voulez, dire pourquoi vous trouvez ça absurde ou que vous n'êtes pas en accord. Mais celui d'en face a le droit de penser autrement et de le dire sans se faire descendre.