Classement

Salut à tous, On est nombreux à ne pas utiliser la borne Tesla qui intègre le bouton d'ouverture de trappe et de déverrouillage de la prise T2. Autant ce n'est pas grave pour ouvrir la trappe puisqu'il suffit d'appuyer dessus, autant c'est bien gonflant le matin pour déconnecter la prise, devoir ouvrir la voiture, attendre que la tablette démarre, puis cliquer sur déverrouiller la prise ou passer par le smartphone (ou keyfob) c'est pas beaucoup plus pratique. Hors sur la Model 3 (pas sur S et X a priori), il suffit d'ouvrir la ligne PP pour que la voiture libère la prise. Le ligne PP est le point qui contient la résistance connectée à la terre est qui indique à la voiture (ou la borne) la puissance que supporte le câble T2. Ça veut dire qu'on peut faire cette modif sur un simple câble T2/T2 sur la prise coté voiture ou sur un câble attaché (mon cas). L'astuce consiste à monter un interrupteur dont le contact est maintenu en temps normal et s'ouvre quand on appui dessus, interrupteur qu'on monte en série avec la résistance sur la ligne PP. La difficulté est de trouvé un interrupteur à contact normaly close, étanche et avec contact or car il y a très peu de courant (quelques mA) qui passe par cette résistance. J'ai réussi à en trouver un de qualité de marque APEM chez mes fournisseurs, IP67 avec joint torique. Pour conserver l’étanchéité, il faut monter le bouton sur une surface plate, donc pas au milieu de la prise. Voici ce que ça donne: - On coupe le fil de la résistance, on dénude, on soude sur l'interrupteur, on retracte la gaine thermo et c'est fini ! - On range le surplus de fil proprement et on referme: - Voici que ça donne: Une vidéo pour montrer le fonctionnement: Si ça vous intéresse, j'ai le bouton à 18€, je peux organiser une commande groupée et voir avec mon fournisseur les prix que je peux avoir sur l'interrupteur. UPDATE du 10/06/2023 Je vous propose un update de la modification, merci à @alfniev pour son lien vers la norme SAE J1772 (standard Nord Americain) qui finalement est électriquement identique à l'ISO 62196 (standard international). Même si ma première version de modification qui consiste à ouvrir la liaison PP / PE fonctionne, elle a pour inconvénient de générer une erreur furtive lorsque la voiture charge et qu'on stop la charge en appuyant sur le bouton et sur la model 3, ça referme rapidement la trappe sur la prise dans ce cas précis. En effectuant le schéma ci-dessous, la charge s'arrête proprement sans erreur, la prise se déverrouille et la trappe ne se ferme qu'une fois la prise retirée. Si la voiture est verrouillé mais pas en veille et que vous avez le mobile ou la keyfob à proximité, l'appui sur le bouton déverrouille la voiture, stop la charge et libère la prise. Si la voiture est en veille, l'appui sur le bouton ne la réveille pas, il faut ouvrir une porte. EDIT: le bouton réveille bien la voiture si elle est en veille a condition d’avoir le mobile à proximité. La version 2 de la modification consiste à respecter la norme en appliquant le schéma suivant: La valeur de R1 correspond au courant supporté par le câble de raccordement (220 Ohms pour 32A, 680 Ohms pour 20A et 1500 Ohms pour 13A), R2 vaut toujours 330 Ohms. Je vous met les liens pour acheter le nécessaire: Le bouton étanche à contact NC à 17.50€ TTC: https://www.rs-particuliers.com/Product.aspx?Product=4994555 La résistance de 330 Ohms à 0.30€ les 10: https://www.rs-particuliers.com/Product.aspx?Product=132371 La résistance de 220 Ohms à 0.40€ les 10: https://www.rs-particuliers.com/Product.aspx?Product=132337 Normalement, vous n'avez pas besoin de la résistance R1, elle est déjà présente dans votre prise.

Cher(e)s toutes et tous qui nous lisez ou nous subissez depuis plusieurs années J'ouvre ce post, afin de ne pas en polluer d'autre Je n'ai aucune volonté que ce post se transforme en pamphlet anti modération : nous avons tous largement discuté dessus ces derniers jours, jusqu'à plus soif Quand je disais dans un de mes posts avant hier que nous formons ici un groupe d'amis, ce n'était pas une métaphore Nous réagissons parfois trop fort Et nous avons tous une part de responsabilité dans tout ce qui s'est passé Hubi a quitté définitivement ce forum Alergo est parti Ocni est parti Gepeliste est parti Koniq77 est parti Iank est sur le départ Et je viens tristement rajouter mon nom à cette liste : je vais progressivement quitter ce forum. Sans colère ni rancune. Simplement en constatant que ce lieu ne sera plus le même qu'avant sans mes collègues, et que sans leur présence, je n'ai pas envie de continuer. Personne n'est irremplaçable. Même si nous représentions bien plus de 50% de l'activité du forum Kona Toutefois, cette situation a eu un effet très positif : nous faire réaliser que nous pouvions fonctionner par nous même sans avoir besoin de chaperons omnipotents Une réflexion en a découlé sur la meilleure attitude à adopter Et nous avons donc décidé de nous retrouver sur notre propre site, qui est fonctionnel depuis 48h avec toute la troupe présente dessus Je ne mettrai pas de lien car ce serait déloyal vis à vis du forum AP contre lequel nous n'avons pas de grief Si certain(e)s sont intéressés, envoyez moi un mp Je continuerai de passer ici ces prochaines semaines, en postant de moins en moins. Passez tous une bonne journée 😉

De mon côté, premier aix-nantes la semaine dernière (après des plus petits trajets vers l'alpe d'Huez, Megève, Clermont, Monaco) : - arrêts à toulouse, Langon et saintes à l'aller - arrêts à bourges, Clermont et vienne au retour - recharge plusieurs fois sur une borne du département a l'arrivée (via la carte newmotion) j'ai un peu plus vérifié l'aller avec le suivi sur ABRP en parallèle, je n'ai rien fait au retour. Résultat: faut pas stresser et laisser la voiture gérer. Elle actualise les arrêts, check la vitesse, calcule en permanence, et la densité du réseau de charge permet plusieurs options si jamais il y en a besoin. Bref, les prochaines fois il n'y aura vraiment aucun stress, surtout chez Madame qui a expérimenté un long trajet + SUC pour la première fois et qui est aussi conquise. PS : aucun problème pour les bagages non plus pour 4 dont 2 enfants, ça passe crème avec ces volumes c'est pour moi LA bonne surprise ; même la trottinette électrique passait pour faciliter les A/R vers la borne à l'arrivée, comme je le fais ici !

Quelle aberration... C'est pitoyable. L'état d'aliénation fait explicitement référence à l'aliénation mentale. Personne n'est jamais devenu fou volontairement. Ridicule et pitoyable. Faut-il avoir un doctorat en philosophie, et maîtriser parfaitement Hegel, Feuerbach, Marx, Ellul pour comprendre que, quand on constate une "aliénation" dans un groupe, on fait référence à une aliénation sociale? Franchement ?

Une bataille de polochons qui dégénère, les pions de plus en plus débordés, ici et là des enfants qui pleurent, un ou deux ont été mis au piquet mais ça n’a fait que relancer l’hystérie générale, des lits en cathédrale et des armoires renversées : c’est la révolte de gamins qui ne supportent aucune forme d’autorité, le grand défoulement des égos... Demain quelqu’un va entrer dans le dortoir, allumer les néons et crier : RÉVEIL !

@Kratus @bobjouy, Au retour de @Yoann, il serait judicieux pour lui, afin de comprendre les orientations à prendre pour la suite, de relever périodiquement les statistiques du forum à compter de la mi juin de manière plus rapprochée. Laisser des "amateurs" comme vous gérer la crise de la sorte sans mesurer les conséquences de l'éviction de Patrick, était une lourde erreur évidente source de lien de causes à effets. Je suis persuadé que cela profitera aux membres actuels et futurs. L'administrateur à pêché soit par excès de confiance envers son staff, soit par négligence. Sur cet épisode, trop de pouvoir à une personne, avec des procédés douteux à chaque fois sous jacents dans ses intentions, ce "profil" particulier n'a jamais ete rassembleur, mais source de division à terme. Voilà le résultat actuel et à venir de ce forum qui continue avec un handicap, l'amputation d'une partie de ses membres hyperactifs. Peut-être que la compensation se fera rapidement et naturellement, peut-être pas. La lecture de vos stats vous donneront à court/moyen terme davantage de lisibilité. @Kratus, dans ton élan, un paramètre t'as échappé. Dommage pour ce forum. Bonne continuation.

@Pahtath, @Sebcestbien Si vous le voulez bien, laissons cette discussion se poursuive avec la dignité souhaitée par son auteur.

Salut à tous, Je viens d'avoir ma concession au tél. Nous devons apparemment attendre un mail de VW qui nous donnera un numéro nous permettant de prendre RDV en concession pour finaliser la commande. Ils auront alors accès à la saisie de commande et aux différentes possibilités de financement à nous proposer. Mail à recevoir demain probablement. Nous sommes 4 clients sur la concession de Trans en Provence (83), c'est plutôt pas mal pour une petite agglomération comme celle de Draguignan. J'espérais être le seul à rouler avec la belle Bête ! Tant pis...

Je vous souhaite une bonne route dans votre projet. S'il fonctionne cela montrera que le développement du VE est tel que plusieurs sites peuvent vivre sur la base de notre passion Par contre, le titre du sujet est déloyal, je trouverai élégant de le modifier. Dans ma vie pro, j'ai vu plein de gens tenter de construire une offre en opposition de la structure qui les avait fait grandir. L'aigreur est mauvaise conseillère.

-> Nicky et Fox : Dans vos précédents messages il y a énormément d’inexactitudes (d’erreurs) à propos de ce véhicule ID3 et des voitures électriques en générale. Je vous invite à lire un peu plus sur ce forum pour vous documenter. Pour commencer : - la ID3 1st a déjà une pompe à chaleur en finition Max à moins de 50 000€ : ce n’est pas un équipent indispensable à un VE (surtout en climat tempéré européen, Scandinavie exclue) même si ça se démocratise actuellement. - à propos de la pérénité de la batterie: Tesla et VW offrent quasiment la même garantie 8ans 160 000Km 80%. Il s’agit de garantie et pas de réalité. - relisez les calculs de recharge à 85% que j’avais publié. Et on ne recharge pas quotidiennement à 100% une batterie de VE pour ne pas accélérer sa détérioration. (D’où la garantie qui couvre les grosses défaillances du pack de batteries, mais pas les mésusages !) - à propos de la valeur à la revente : pas d’inquiétude avec les 5% environ de dégradation de la batterie à 200 000 km si bien utilisée. C’est comme une voiture maltraité par une conduite trop sportive : le moteur est rincé en 200 000 km... Et même s’il a été utilisé normalement il ne fait plus la meme puissance que quand il était neuf. La batterie c’est comparable alors que le réseau de recharge sera plus dense et qu’il y aura moins d’espace vide entre 2 chargeurs. - le tarif Ionity : VW parlait d’un forfait, mais pour le prix je ne sais plus si c’est tarif officiel ou rumeur mais il était question d’environ 9€. À revérifier s’ils ont changé d’avis. - une borne Ionity coûte énormément et elles sont loins d’être amorties en 2020 donc on ne paye clairement pas que de l’électricité mais aussi un équipement puissant donc très cher ainsi qu’un service, une maintenance, des contributions obligatoires d’exploitation de chaque aire de repos envers la société détentrice de l’autoroute... Bref pour l’instant l’installation de ces hypercharger sont financés par les constructeurs ‘courageux’ se lançant dans l’électrique. Je vous souhaite bonne lecture sur ce forum afin de vous préparer pour le prochain Live

c'est pourtant ce que faisait Patrick, seul modérateur à le faire sur l'ensemble du forum les autres se cantonnent à tesla et ne prennent pas le temps de lire, comme tu le souligne.

Voici mon experience du WE dernier. J'ai fait un AR Paris/Geneve avec trois charges Ionity et un complement Supercharger à Marne-la-Vallée parce que Maman n'etait pas rassurée d'arriver a 5%. Bref..... Sur l'aller : Ionity - Aire de Langres Noidant (A31). Je suis passé de 31% à 88% en 34 mn - Pic à 133kW Suc Marne La Vallée - Je suis passé de 5% à 65% en 25 mn - Pic-plateau à 148kW pendant 8 mn. Sur le retour, Aire de La reserve (A6) - Je suis passé de 39% à 72% en 17 mn - Pic à 129kW Aire de Glanon, Je suis passé de 14% à 81% en 31mn - Pic à 142kW Je vous laisse interpreter. En attendant, j'ai lancé les trois charges Ionity en quelques secondes via le pass ChargePoint. Cela m'a couté 7.60 Euros à chaque fois. Pour les recharges Ionity, je suppose que la voiture ne prechauffe pas la batterie. Pour conclure, je suis satisfait du service. Je me souviens avoir fait le meme trip à Noel dernier et j'ai chargé gratuit 3 fois sur 4 suite à des demarrages de charge par le service client. Seul bemol, je m'attendais a une vitesse de charge plus élevé.

Je n'avais pas pensé aux princesses en effet

Yes 😃 ! Il est maintenant déclaré ouvert sur le site de Tesla. C’était bien cette adresse…

C'est marrant que tu me cites maintenant : le ranger est passé à midi 😁 Le problème venait du capteur de température, au niveau du rétroviseur, sous le pare-brise. Il l'a changé. Ça expliquait pourquoi, quand je mettais 20° alors qu'il faisait 30° à l'intérieur, il ne refroidissait pas très fort. Mode chien, anti-surchauffe et clim à distance de nouveau disponibles. En une demi-heure, efficace! J'en ai profité pour lui montrer un cache plastique qui pendouillait dessous : il a remis 2 clips et m'en a donné 2 supplémentaires, si jamais.

Bin les gars !!!!!!!!!! C'est qui le patron ????????? C'est qui le patron ?????? Je ne lis pas toutes les sections, mais sur le forum de la Kona les posts sont plutôt corrects. Bin merde !!!! Plus d'analyses fines ? Plus de message à triple sens ? plus d'expertises de spécialiste ? plus de poilades ?. Qui a osé mettre en rogne ces dinosaures du forum, ces aventuriers de la mobilité électrique ? Des bienfaiteurs, des explorateurs de l'électron, des personnages hauts en couleur ne comptant pas leurs heures de partage...les mots me manquent. C'est triste tout ça, je me sens orphelin... même agfa se fait rare...snif PS pour le prochain rassemblement contactez le Manu........ et les copains vous êtes où ?

J'ai bien assisté à la première vidéo en Live, et justement je me suis permis d'apporter des corrections car tes publications n'étaient pas exactes sur plusieurs points (je parle pas de ton CR mais des autres messages). D'autre part tu as le droit, comme toute le monde, d'être déçu par la présentation ou le modèle ID3 tel qu'il est. Mais ça diversifie l'offre par le plus grands/gros constructeur mondial (j'exclus Renault Nissan qui n'est pas intégré comme VAG et Toyota qui ne fait pas de BEV). Après on sait que chaque client aura des gouts différents de volume choix technique etc. Aussi polluant soit la voiture, c'est toujours un bien de consommation. Moi ce que j'ai apprécié par la communication de VW qui est adapté à l'électrique : Je veux dire qu'ils ne cherchent pas à vendre des purs produits de consommations comme les constructeurs vendant des 4x4 en affichant du rêve à la télé (genre Lifestyle, ou dans la nature pour un 4x4 ultra citadin..). ->Chrysleronly: entre l'autonomie et les tailles de batterie c'était évident que c'était les chiffres des deux bouts de la gamme mais les extrémités opposées . Personne n'a inventé la batterie Li-ion révolutionnaire. ce sont toujours des améliorations chaque année de 5-10% en rapport poids/capacité etc.. VW fait sa part d'éducation et d'explication depuis leur ré-orientation industrielle avec la plateforme MEB (ID3 ID4 etc...). Mais biien sûr que c'est de la com' : c'est obligatoire pour éviter que ça ne soit un échec commercial même si le véhicule vendu est techniquement formidable. J'ai hâte de voir en septembre les premières courbe de charge DC sur borne 150kW ! Vu la bonne chimie NMC712 du pack de batterie de la version 1st, ça promet !

Attention VE-TRONIC ne propose plus ce petit module à la vente. Je l'ai moi-même eu quelques temps mais il n'a pas résisté à l'humidité. Car malgré les efforts pour étanchéifier la prise, de l'humidité finit toujours pars s'infiltrer et détériorer l'appareil. J'en ai discuté avec le concepteur qui m'a dit avoir eu de nombreux retours identiques, d'où le retrait du dispositif de la vente. Désormais il propose un système identique à celui de @vince_007, un simple bouton étanche sans électronique (on perd la possibilité d'ouvrir la trappe à distance, mais finalement peu utile sur une Model 3) La solution de @vince_007 est toutefois bien moins chère et la seule différence est qu'elle demande un point de soudure là ou le système de VE-TRONIC fonctionne avec des "manchons de serrage" et une résistance visiblement intégrée au bouton. Pour ma part j'attends le retour de VE-TRONIC qui devait m'envoyer le nouveau système en remplacement de l'ancien. Si ça ne se fait pas je prendrais le bouton de vince.

Shell (ex newmotion) = 0.79 € Maingau = 0.40 € Chargepoint = forfait 7.60 €

A ne surtout pas faire !! Si jamais la prise est déconnectée en pleine charge, par un enfant ou autre, il y a un risque important d'arc électrique et si c'est du triphasé, c'est très dangereux électriquement car on peut couper une phase avant les 2 autres. On pourrait cramer le chargeur de la voiture, sans parler de la destruction des contacts de la prise. On ne retire jamais un connecteur quand la puissance passe au travers, c'est pas fait pour. Merci de retirer ce genre de bricolage assez dangereux stp.

Retiens surtout ceci: Une bonne approximation est de se dire energie depensee en denivele = energie consommee sur le plat + ( energie potentielle du denivele / rendement du moteur ) Par ex: pour 100m de denivele, avec 80kg de charge (en gros le conducteur), on a une voiture de 1500 kg. Energie du denivele: 100m x 9,81m/s2 x 1500kg / 0,92 (92% rendement, c une moyenne)= 1 600 000 J , soit 0,45 kWh. Donc avec 1200m de denivele, tu perds de base environ 5,4 kWh. Reste 21 utiles pour 193 km. Mets la regen a 0, la montee se chargera de te freiner, tu regen juste a la demande, si besoin particulier (grand tournant, legere descente avant de remonter....). Je te deconseille le 110 km/h, limite toi a 90 et ca devrait etre bon, et ensuite, charge direct a l'arrivee.

330 km WLTP, ça fait moins de 250 km sur autoroute. Compte tenu du réseau de charge actuel, ça fait un véhicule pour aller au boulot, amener les enfants à l'école et faire les courses. Un tel gabarit ne me semble pas nécessaire pour cet usage. Une e-up fera la même chose pour 2 fois moins cher. C'est pourquoi l'ID.3 ne peut raisonnablement être envisagée qu'en 58kWh (et encore...) ou mieux 77 kWh. Le prix d'appel de moins de 30 000€ n'est donc que de la com...

Vous pouvez vous moquer autant que vous voulez de la qualité des photos*, UMC changée par un ranger sans même chercher le pourquoi du comment 😉. NB : Et pourtant, fut un temps où j'en faisais beaucoup y compris de la macro mais en argentique et réglages manuels, c'est ce qui fait l’attrait de la chose.

Le problème c'est pas les bornes, c'est la (TRES TRES) mauvaise volonté d'Izivia, qui s'apparente drôlement à du détournement de fonds publics

Super sujet @vince_007 Pour ma part, j'avais acheté un câble EVChargeKing avec bouton intégré et je confirme : c'est INDISPENSABLE au quotidien ! 😃 Une solution alternative existe ici avec un capteur tactile invisible à insérer dans la poignée d'un câble et une ouverture radio compatible avec toutes les Tesla. J'avais également aperçu un module radio à pile à ajouter à n'importe quel câble sans démonter mais je ne le retrouve pas...

Oui, si la voiture est verrouillée, il ne se passe rien. La charge continue et l'écran indique qu'il faut déverrouiller.

Malheureusement tu continues à te prévaloir de prérogatives qui dépassent largement ton niveau Il n'y a pas de piège dans une demande d'argumentation. Seulement si on a rien pour argumenter Tu n'as effectivement répondu qu'à ceux qui dérapaient la forme, sans discuter avec ceux qui t'invitaient à un débat sur le fond Cette situation est insoluble La suppression du système de réputation doit être faite car c'est un système pourri (et c'est le n°1 en réputation du forum qui vous le dit, même si @bobjouy semble considérer que les mercis valent plus que les j'aime) Nous sommes en train de partir progressivement Tu vas pouvoir dormir tranquille Kratus. Ton royaume est en paix

@cornam j’ai cherché à faire le CR de ce qui a été dit dans la vidéo, pas de ce qu’on sait. Pour le coup, si ce qu’ils disent est faux, ce n’est pas de ma faute. Donc si jamais il y a des différences entre ce qui a été dit et ce que je rapporte ici, je corrige immédiatement. Sinon... C’est la retranscription en résumé

Effectivement, ça mériterait un "push" info sur l'app ou sur la navigation de la voiture quelques jours auparavant pour que ceux qui prévoyaient un long trajet à cette période là en passant à proximité en soit informés et donc ajustent leurs arrêts recharge.

Je partage pas mal C'est pourquoi une station avec une borne 150 kW 1000V (direct 150 pas 100, mais pas plus, déjà très bien), une rapide 50 à côté et une normale AC 22 voire 2 suffirait dans un premier temps. Pas si chère mais polyvalente et actuelle, tous standards, du CCS 150 pour les VE qui arrivent de+ en + à le chercher, d'avenir avec le 1000V etc.. Dans la limite d'un racco et abo à 249 kVA (ex tarif jaune)

Bonsoir, @Enreflexion ce n'est pas la première fois que tu fais partir le sujet de suivi mises à jour logicielles en hors-sujet... J'ai donc déplacé quelques messages vers un sujet où on discutait de HUD sur Model 3. @rugbygoth nous n'aurons pas non plus de mise à jour logicielles qui nous fait passer de 75kWh à 100kWh 😉 Pas la première fois qu'il y a cette rumeur. Et récemment pour cela il y a ce sujet (où rien n'est encore confirmé, on verra peut être lors du Battery Day (qui aura son propre sujet lui aussi)). Bonne soirée à toutes et à tous !

Personnellement ce qui me manque le plus c'est une réaction neutre "facepalm" : 🤦‍♂️. Par exemple quand quelqu'un pose une question dont la réponse se trouve juste au message d'avant. 😁

mmm pas certain cette fois-ci, si je peux me permettre ^^ Par contre le coup de l'aliéné, c'était vraiment très très petit.

Bonjour, Et ça continue, aujourd'hui annonce de 2 nouvelles stations en France sur les aires de Lacq Audéjos Sud et Nord (ouest de Pau) sur l'A64. Voici les adresses exact : La Pyrénéenne, 64170 Lacq, Nouvelle-Aquitaine, France Une nouvelle station pour l'Allemagne également à Pilsting au Nord est de Munich. A suivre

C'en est trop ! Mr. @Kratus, plus rien ne vous arrêtes ? Vous vous sentez dans votre bon droit quoique l'on vous dise ? Cette attitude que vous avez sur ce post de vous défendre mordicus, mot à mot, sans jamais la moindre remise en cause, est, en soi, révélatrice du fait que vous êtes complètement dépassé par la fonction que vous occupez, depuis fort longtemps et jusqu'il y a peu de temps fort bien semble-t-il. Vous en êtes venu aux insultes, et plutôt que de reconnaitre ce dérapage avéré ( le mot aliénation a, pour 99.9% des gens, une signification qui renvoie très clairement à la maladie mentale), vous avez préféré nous présenter une analyse sémantique de votre vocabulaire qui ne tient pas la route un seul instant. De façon très claire,@Elendir, @NIKIKI, vous ont fait une demande à laquelle vous continuez de feindre de croire qu'elle est irrecevable. La modération a estimée récemment qu'un modérateur blanchi sous le harnais ( 15000 post), apprécié de tous, avait fâcheusement dérapé, et l'a banni pendant 8 jours . Je pense à cet instant, que vous avez à votre tour très fâcheusement insulté notre communauté ( malgré vos 15000 post), et qu'en outre, votre obstination à toujours vouloir avoir le dernier mot et toujours vouloir avoir raison sans, manifestement, la moindre possibilité de "faire un pas de côté", vous discrédite dans votre fonction actuelle et vous a fait basculer du " côté obscur de la force". Vous n'êtes, selon moi, plus du tout lucide sur votre fonction que vous avez pourtant exercée selon beaucoup ici de façon tout à fait correcte. C'est pourquoi, bien que ceci heurte mes convictions habituelles relativement à la délation, je signale officiellement à la modération un comportement totalement inapproprié de @Kratus et je demande que son comportement insultant ainsi que sa perte de toute mesure dans son activité de modération soit appréciée à sa juste valeur et sanctionnée comme il sera jugé, afin de lui permettre éventuellement de reprendre sa lucidité dans sa fonction modératrice.

[avertissement : second degré nécessaire] Et bien et bien et bien c'est quoi ce bordel ! On lit pas AP pendant 2j et on découvre au retour des dérapages en tous sens, des exclusions, des prises de bec.... ça va pas faire partir que ceux qui se font virer et leurs potes, ça fait fuir les lecteurs qui passent, aussi. Faudrait voir à se calmer un peu, ça surchauffe chez trop de monde à la fois. Faut être tolérant, ça arrive à tout le monde de déraper de péter les plombs, on va pas sortir les sulfateuses pour autant... Comme je m'étais éloigné pendant un bon moment avant de revenir l y a 1 quinzaine de jours, j'ai un point de vue à la fois intérieur et extérieur, et je vais le donner, même si on m'a rien demandé (je sais qu'ici, ça passe, même si j'ai trahi en achetant un niro à la fin à la place de mon Kona). Ce qui ne va pas vu de l'extérieur : pas assez de modos. Mais carrément. agressivité. Entre amis qui savent se jauger, détecter le 2nd degré, pas de soucis. A l'égard des inconnus de passage, c'est dur. quelques troll pendant la crise du covid. Bah, oui, on a vécu une crise, ça trolle méchamment sur les forums, maintenant faut peut-être faire une pause et la paix Ce qui ne va pas vu de l'intérieur : pas assez de modos. Mais carrément. oui je sais je me répète. agressivité : à quoi servent les points de réputation si ce n'est que pour caresser ou baffer sans tartiner avec des mots ? modération centralisée. les modos auraient le temps d'avertir avant de sévir, s'ils étaient en nombre suffisant. Si les sanctions n'étaient pas "à vie", peut-être que ça ouvrirait la porte à davantage de modos, davantage de sagesse, moins de stress. Il n'est pire dirigeant que celui qui ne peut pas déléguer. Ce qu'il faudrait, là, maintenant, tout de suite : Un mot officiel d'apaisement, qui prend acte qu'il y a eu des excès, qui invite au calme Clôture temporaire de tous les fils de discussion où des dérapages récents ont eu lieu, le temps de l'apaisement Ré-intégration de tous (tous, c'est "tous") Ce qu'il faudrait rapidement (très) : changement du système de points de pénalités : être définitivement mis dans un carton à part pour avoir eu un égarement une ou deux fois, ça fait plus penser à la RPC qu'à la France, en terme de civilisation. Faudrait peut-être parier sur l'intelligence, un tout petit peu, et savoir oublier les erreurs de tout un chacun (sinon sur ce forum il ne va pas rester grand monde, même chez les modos) faire rentrer 5-10 modos supplémentaires Ce qu'il faudrait faire un jour, pourquoi pas : plutôt qu'un système de notation des personnes, mettre un système de notation de post qui mettrait en avant les posts bien notés, et masquerait ceux qui sont mal notés: ça évite le flood en masquant ce qui est trop hs, trop mal rédigé et met en avant ce qui est pertinent.

Bonjour, je me sens obligé de commenter à mon tour, hors sujet total, parce que je prenais plaisir à suivre tous les jours la suite des aventures de notre petit groupe de joyeux lurons pour aller voir le tonton Jurgen! Mais là patatras j'apprends que Hubi est banni 8 jours??? Et je lis les raisons avancées par Kratus, j'en tombe des nues... Je suis head moderator sur un groupe international de plus de 20000 membres sur discord mais jamais ne bannirai un membre pour de telles raisons, le recadrer certes, éventuellement pour des cas plus graves que ça, le "mute" quelques heurs. Mais là c'est assez incroyable, tout en sachant qu'il aurait été plus que logique et judicieux de mettre de l'eau dans son vin en prenant en compte l'importance de la présence de Hubi en ce moment pour la finalisation de l'opération tonton!! C'est moche, vraiment moche

Je n'ai laissé dans ma citation d'@Elendir que les premiers et les derniers mots afin de ne pas allonger outre mesure mon message. Je suis exactement comme @Ares, je remercie @Elendirpour ses écrits et je partage au mot près tout ce qu'il a écrit. Certes, la modération me parait utile voire indispensable. Il n'empêche qu'elle devient problématique quand sa seule raison d'exister ( de part ses écrits) se borne à se justifier elle-même de sa propre existence et à "virer" promptement toute personne qui émettrait un quelconque désaccord sur sa manière de procéder. Je me bornerai ici à vous donner à réfléchir à une citation et une définition : - C'est une expérience éternelle que tout homme qui a du pouvoir est porté à en abuser : il va jusqu'à ce qu'il trouve des limites [....] Pour qu'on ne puisse abuser du pouvoir, il faut que, par la disposition des choses,le pouvoir arrête le pouvoir. Montesquieu. - et puisque certain modérateur s'est permis de parler de "notre niveau d'aliénation", révélant par là-même des connaissances approfondies en psychiatrie, je me permets de lui proposer une réflexion sur la notion de : - injonction paradoxale : placer une personne entre deux obligations contradictoires, l'une consciente, l'autre non. Toute la puissance de la technique vient de cette partie inconsciente. En jouant sur elle, on court-circuite le libre arbitre de la personne. Elle est consubstantielle au totalitarisme. En particulier, le totalitarisme exige qu'on l'aime spontanément ! Exemple très basique : Alain dit : je déteste que l'on regarde ma femme ! Bertrand répond : mais, je ne regarde pas ta femme ! Alain dit : ben c'est ça, dis tout de suite qu'elle est moche ! PS à toutes fins utiles : sur ce forum Kona, il y a une bonne dizaine de médecins recensés ( même s'ils ne s'en prévalent pas !), dont on peut donc penser qu'ils ont quelques vagues notions relativement à " l'aliénation" et ses avatars. Bonne fin de Week end !

Dommage que ces bornes ne soient pas quelques km plus à l'est : cela aurait permis aux bordelais de se recharger avant de monter dans les Pyrénées

Oui ça c'est normal j'étais parti depuis longtemps mais rien à voir. Mon app garde le dernier état qu'elle a connu. Si tu as un doute je te refais un screen similaire dans la journée quand je suis dans la voiture mais t'inquiètes je dis pas de conneries sur ce coup là 😁

ça peut se comprendre, quand on voit les réactions qu'il y a eu dans la section e-208 quand Alergo à fait un hypermiling et qu'il nous a partagé ses résultats qui sont pour la plupart de nous intéressant, ça fait peur....Si un sujet ne m'intéresse pas je passe mon chemin sans commenter pour dire que "c'est nul", "ça sert à rien" .... Bref, tu as un MP !!! edit: Bon par contre de mon point de vue j'avais pas l'impression qu'il y avait un "malaise" aussi présent. Certe il y a des petits accrochage comme dans tous les forums en faite, mais il faut savoir ignorer les trolls et ne pas leur répondre.

Namas Té… Tout est une histoire de sens… (petite pensée pour Raymond Devos…) Je ne suis pas sûr que ce soit une injure que d’être con ; si vous prenez mon cas personnel, je suis ce que l’on peut appeler, un gros con… Moi je suis con, mais saperlipopette, j’aime ça… …mais on ne peut pas dire comme ça que quelqu’un est un con… bon, sauf peut-être pour moi… A mon niveau, c’est une philosophie, un véritable art de vivre… Être un gros con, cela me procure beaucoup d’avantages insoupçonnés… : (liste non exhaustive) 1 - Cela me permet de faire le tri dans ‘’mes futurs amis’’… je suis tellement con que, mes vrais amis, je les compte sur les doigts d’une main ; remarquer, ils sont très cons aussi… Mais je préfère casser la croute avec eux en refaisant le monde à, tous les diners des cuistres ! 2 - Personne ne m’importune avec des démarchages en tous genres, les bélitres enlèvent même direct mon nom de leurs bases de phoning (ils ont des consignes d’en haut), ils ne prennent plus le risque, il y en a même plusieurs qui ont déposés plaintes contre moi (pas de nouvelle, virer certainement suite à mon A.R. de protestation de gros con), suite à leurs appels non désirés, auxquels j’ai dû répondre d’un ton virulent, d’aller se faire encloner… c’est un bon exutoire… lorsque mon excédassions est à son comble… Mais, flute ! je bosse... Le gros con dégaine vite... touché couler. Pan t'es mort ! ...Il ne perd pas sont temps en palabres. 3 - Pareil pour les emails, si vous avez des trucs à vendre mais, que je ne vous ai rien demandé, n’envoyer rien, sous peine de vous faire bloquer votre adresse par votre opérateur… je sais, je suis vraiment un gros con… Mais sacrebleu ! cela encombre ma boite de réception... Je suis tellement con que, dans un instant de folie passagère, je serai capable de déposer plainte contre moi pour insulte et diffamation mais, j’ai trop peur de prendre perpette… 4 - Personne ne m’invite à des soirées mondaines (non pas lui, trop con), de toute façon je n’y serai pas allé, écouter pendant des heures des pisse-froids désespérants, me fatigue profondément, je préfère rester chez moi, comme un gros con, finir le niveau Emeraude sur Hearthstone et, enfin devenir Légende ! La connerie serait parait-il, la décontraction de l’intelligence, dans mon cas, j’en doute… d’ailleurs en tant que gros con, je suis fourré à l’incertitude… À ne pas confondre avec la vraie Connerie, où là, nul besoin d’être un con… En ce qui concerne Didier, qui est manifestement considéré comme, étant un gros con, également ; j’ai aimé sa façon de bien recadré les gaupes, incultes ignorantes, de belles et faibles Tv… Et je ne manquerai de copier ses techniques de gros con, le cas échéant… Merci Didier. https://www.youtube.com/watch?v=oRkLjhC4uEk

C'est la traduction d'un tweet péremptoire d'Elon, c'est bien ça ? 😬😅

Le cro de la e208 tire environ 7.5A sur une prise classique

y parait que c'est toujours mieux... (ok, je sors)

Namas Té La marche à suivre est très simple, tu copies tes fichiers audios en MP3 ou FLAC c’est meilleur, sur le disque, en vrac ou dans des dossiers distincts car, le système fait l’indexation des répertoires… Pour les vidéos, c’est identique… pour les formats, perso j'’utilise de L’AVI (pauvre) ou du MKV qualité Blu-ray. Comment convertir les films ? Si tu es propriétaire de la copie officielle d’une œuvre cinématographique sous forme de DVD, Blu-ray. Tu as le droit de la sauvegarder, en utilisant Adobe Première ou autre et voilà… Après, j’ai entendu dire, par Vos Populi qui passait par là, vpn, oxtorrent… Voili, voilou…

malheureusement , le mal est fait et on ne peu pas changer ce qui s'est passé

Au vu de tout ce qu'il se passe, ça me pousse à participer. Je viens de rejoindre le forum AP il y a peu car je vais acquérir une kona electric, je suis donc venu pour me renseigner sur la voiture en parcourant les sujets et j'aurais pu très bien le faire sans créer un compte. Au final le mélange entre des réponses aux questions, des informations techniques très pointues et du HS avec des délires qui ne sont pour moi jamais déplacé ou grave (on peut rire de tout pour moi) font que j'ai créé un compte et cela m'a donné envie de participer à la vie de ce forum et j'ai même été sur des sujets hors kona pour apporter des réponses que je pouvais avoir. Je pense que pour créer une communauté il faut laisser les gens s'exprimer et rire ensemble, si on ne s'en tient qu'a poser des questions et répondre il y aura pleins de questions quelques personnes qui répondront de temps en temps et cela amènera la mort du forum (peut importe quel forum et le sujet). Après bien sur il faut de la modération quand quelqu'un dépasse les bornes mais la aussi il faut raison garder et agir en réponse à ce qui est reproché, un troll se reconnaît de quelqu'un qui à fait un écart. Vu les derniers événements, je pense que si @Hubi, @Elendir, @Koniq77, @Alergo, @Enreflexion,@ocni et d'autres que j'oublie partent, beaucoup suivront car ça ne deviendra qu'un endroit de FAQ et la partie kona du forum sera morte ce qui sera dommage pour une voiture dont les ventes augmentent beaucoup et qui pourrait peut être pousser sur la partie hyundai. Au final ça sera un autre forum qui profitera des bonnes infos et de la bonne ambiance apporté par ces personnes et où on passera de bons moments. Je n'hésiterais pas à suivre ces gens sur n'importe quel autre support de conversation alors que je ne discute avec eux que depuis à peine 2 semaines preuve que les nouveaux sont acceptés. Merci. @Kratus

@ltc18 merci pour ce rappel et cette mise au point. @xavier33 je suis un peu désolé de voir comment ton message est accueilli. Manque chronique de bienveillance de la part de certains membres du forum... Manque de lucidité peut-être aussi... Bonne route avec ta Leaf, c'est une super voiture.

Le plus ironique étant que cet antre de la déconnade a quand même accouché des plus beaux records d'hypermilling en VE, d'un achat groupé jamais vu pour des particuliers, que chaque nouveau a ses réponses en quelques heures au maximum, même quand ça fait la 15ème fois que la question est posée On agace beaucoup de monde. Il n'y a qu'à voir les réflexions acerbes sur nos "scores" de +1 (certains visiblement font une vraie fixette là dessus dans les autres forums, et ragent encore plus quand ils se rendent compte qu'on en a absolument rien à faire). Je préconise donc qu'on continue d'appliquer notre fonctionnement habituel : rien à f***** de ce que pensent les autres 😂