Classement

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L'occasion de faire des photos ce matin :

Version 2020.16 qui pointe son nez : Quelqu'un vient d'obtenir 2020.16 OTA en Chine, De la note de mise à jour, nous savons que: 1, refonte de l'interface utilisateur du coffre à jouets Tesla; 2, filtrez la station de charge par puissance; 3 、 Petite amélioration de la carte ； 4 、 Vous pouvez formater l'USB TeslaCam sur la voiture, et cela créera le dossier TeslaCam ； 5 、 Améliorez le jeu BackgammonBlitz, le mode le plus difficile est entraîné par Tesla AI 20 millions de fois. Voilà et bonne route...

Salut, j'ai reçu mes essuie-glaces hier et je viens de les installer sur ma Model 3. Voila un mini tutoriel mais vous devriez vous en sortir 1/ Vous aurez besoin d'un Pack de 2 Essuie-glaces pour Model 3 (lien affilié) 1 mesure 650mm, l'autre 475mm. Ils viennent de baisser de 30€ lors de ma commande à 25€ ! 2/ Activez le "Mode d'entretien des Essuie-glaces" 3/ Appuyez sur le petit bouton pour libérer l'essuie-glaces et tirer dessus pour le retirer. Voila c'est fini. J'attends une bonne grosse pluie pour tester mais la qualité semble au rendes-vous.

Curieux, la Lozère a le plus faible taux d’infection... c’est vrai il n’y a que des bouseux là-bas ! Mais qu’est-ce qu’ils polluent ! Mangeons nos crickets grillés à la semoule de quinoa arrosés au lait de soja... et laissons les crever.

Photos du jour avec les nouveaux souliers :

Témoignage de médecin : Cinquante ans de médecine de campagne… J’ai 76 ans passés et j’en ai vu des épidémies de grippe dès 69-70, qui tuaient 30 à 40.000 personnes sans qu’on affole une population infantilisée par l’idée de la mort et – surtout – par médias et hommes politiques qui surfent sur la vague. la suite sur https://www.lesalonbeige.fr/la-peur-de-la-mort-justifie-t-elle-le-confinement-de-tout-le-pays/

Certaines études mettent en garde contre les risques du port prolongé du masque. Dans 6 mois ...😱

Utile pour moi. Bon en Europe, uniquement à l'arrêt, et en France à l'arrêt, frein de parking serré, porte conducteur ouverte et ceinture de sécurité attachée. Quoi ? Mais non, je ne suis pas remonté contre la règlementation...La règlementation je l'aime 😡

Pour une fois ce n'est pas raoult: ENQUÊTE - Coronavirus : se dirige-t-on vers la fin de l’épidémie en France ? https://www.europe1.fr/sante/coronavirus-en-france-vers-un-declin-de-lepidemie-3966821

Salut j'ai essayé les deux et l'on choix sr+ les raisons 50kw de batterie amplement suffisant pour le quotidien j'utilise max 20kw par jour Je recharge à la maison sur wallbox à 16a soit 3,2kw amplement suffisant pour tous les jours mais je peux aller à 7,4kw si besoin La place a l'intérieur immense par rapport au kia comme le coffre Elle peut tracter pour moi un gros plus Les mises à jour qui transforme ta voiture La puissance incomparable avec les autres même si suis tjs en confort. Mais surtout surtout la possibilité de partir en vacances grâce à son réseau de superchargeur, c'est indispensable avec le kia c'est possible mais de grosse galère de charge par manque de borne rapide sont à prévoir. Pour les batteries je pense que Tesla à démontré sa fiabilité depuis 2013. N'oubliez pas Tesla ne vend que de l'électrique donc si il se plante pas de possibilité de rattraper le coût avec leurs thermique s comme les autres marques

Bonsoir L'usine PSA en Slovaquie reprendra la fabrication le 12 mai.

Dernière communication du Tom Selleck de Forcalquier : les frontières restent fermées mais il y a une petite option si Tonton Jurgen nous fait un contrat d’intermittent du spectacle pour une journée ou goutteur de bière dans une brasserie, tout m'ira avec une justification Pro pour passer cette satanée frontière

et sans médicament. La grippe avec traitement vaccin est donc aussi dangereuse que le Covid confiner sans traitement vaccin . Donc dangereuse, oui, mais quand même faible comparer au raz de marée annoncé (avis tout a fait personnel et tout a fait contestable, juste mon avis).

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C'est toujours étonnant comme nous pouvons réduire la voiture électrique à une efficience, des chiffres, des performances. Je comprends qu'aujourd'hui ça ait du sens car il y a énormément de contraintes. Mais peu de gens prennent en compte, en tout cas en parlent, ou vraiment en arrière plan, de la qualité des voitures, de la sensation de conduite, du plaisir à bord. Je ne dis pas que ça n'existe pas, mais on s'attache avant tout à des choses rationnelles, tout l'émotionnel passe en second plan, mais très loin derrière. En ce qui me concerne c'est ce qui a guidé mon choix avec l'e-tron plutôt qu'un Model X. Pourtant le côté rationnel voudrait qu'une Tesla est plus rassurante qu'un autre VE si ne se pose pas la question financière bien sur. Autre point que je trouve étonnant c'est le chapitre de la performance. Avant lorsque parlait des performances de sa voiture tout le monde te disait "on s'en fou, on peut plus rouler de toute façon". Mais bizarrement avec les Tesla cela devient un argument implacable, qui balaie tout le reste. Comme quoi on s'arrange avec ce qui nous arrange 😉 Donc peut importe nos choix, ils sont tous respectables et d'abord guidés par des contraintes personnelles. Mais l'important c'est que le VE se développe. Donc vive Tesla, vive Ionity, vive Fastned, ChargeUp, et consorts s'ils arrivent un jour chez nous et vive tous les constructeurs qui se jettent dans l'aventure du VE avec sérieux 🤗

il y a eu une fiabilisation à partir de 2016 (source: Rich Rebuild) Avant il y avait ces faiblesses, normalement corrigées en garantie: - moteur ("drive unit" : garniture qui se décroche, remplacé par un "million mile motor") - chargeur: replacé par un chargeur generation 2 les poignées semblent désormais fiabilisées , mais les premières tesla ont toutes un problème de poignées. Ca se répare soi meme Perso j'ai utilisé le kit recommandé par rich rebuild pour ne plus jamais avoir de problème https://evtuning.com/collections/door-handle/products/model-s-door-handle-rebuild-kit-service (indestructible) et le mcu et sa emmc qui atteint son maximum d'écritures, je pense que tu as deja tant lu sur ce sujet. C'est réparable chez quelques rares indépendants pour 350€ si tu extrait la carte toi meme ou 600€ si tu leur amènes la voiture. Une fois cette opération effectuée le mcu a un durée de vie de 100 à 200 ans... Si tu n'es pas bricoleur, il y a une belle entreaide sur les réseaux (ici, facebook, etc) et par exemple je serais prêt à aider quiconque à réaliser ces opérations Le reste c'est le risque de pannes classiques, pas des fablesses. La mienne a eu le compresseur de clim et le moteur d'essuie glaces. C'est pas ça qui va m'empecher de rouler en supercar au quotidien ! Toutes les pannes listées , ma voiture les as eues! (P85+ de 2013) Le plus grave c'est la panne de batterie : c'est la pièce la plus chère et il n'y a pas de réparateurs indépendants. Donc là on est dépendants de tesla et pour le moment c'est un mystère sur le prix hors garantie. On est plusieurs a avoir demandé au SC et ils ont toujours répondu environ 20k€...

Sinon,/ titre du sujet : et après ? Interdire les diesel puants crachants ! En aidant à les convertir au plus vite Pourquoi suis-je aussi vindicatif ? On s'est habitué à avoir une meilleure qualité de l'air, à respirer mieux pendant le confinement, grâce à la baisse du trafic routier. Mais avec la reprise on va remorfler Hier am, devant chez moi, redémarrage ou arrivée de diesels, en accélérant bien comme il faut pour les pousser un peu, résultat = un beau nuage de fumées grises et noires bien puantes, qui m'ont très prises à la gorge et aux poumons. Des jeunes parents promenaient leur bébé. Des enfants jouaient dehors. Horrible ! Mais quelle saleté...La dose de toxiques qu'on se prend d'un coup...

Bon... je n'ai pas retrouvé la vidéo. Je me demande si ce n'était pas une de M. Munro traitant du démontage du Model Y dans laquelle il mentionne le pb de bruit d'air sur la Model 3 et le remède appliqué en SC. Mais... j'ai trouvé un sujet avec images qui pourraient être une bonne source d'inspiration pour la zone située au bout de la pointe rouge 😉 https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/solved-wind-noise.177619/

La 2020.16 permettra de formatter la clef usb depuis la voiture directement, avec le dossier qui va bien pour Sentinelle/Dashcam.

Pour ceux qui cherchent à quoi ressemble le capteur de pression posé sur les Kona MY2020 et les références : Les références semblent toujours correspondre à celles trouvées par allergo il y a 1 an pour les MY2018-2019 : son bon plan ici https://fr.aliexpress.com/item/Flambant-neuf-V-ritable-capteur-de-pression-de-pneu-TPMS-Pour-HYUNDAI-2017-2019-AVANTE-KONA/32953267858.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.33696c37YdhyTm La valeur de la pression indiquée par l'OBD donne une erreur de +0,2 bar, ce qui reste dans la plage de marge d'erreur relevée dans les témoignages sur ce forum.

Tu avais raison Dam38, il y avait bien quelques fichiers cachés qui se généraient quand je copiais la MAJ sur la clef USB!! Avec Clean My Drive, il a viré ces quelques 410 ko et maintenant la MAJ est en cours. Je n'ai sélectionné que la France (1,8 Go) et ça prend déjà beaucoup de temps je trouve... Vous avez une idée du temps qu'il faut? Je ne veux pas coucher dans la voiture cette nuit...

Je ferai de plus belles photos dans la semaine 😅

je déterre ce post juste pour souligner souvent à quel point on peut tourner en rond dans les illogismes : à peine deux post plus haut qq expliquait avec raison que malgré tout ce que l'allemagne avait mis en place, dont les fameuses autoconsommations, on avait pas gagné peanuts en co2. Mais pour autant ceci revient en #2 dans la liste des prios. Pourquoi ? Alors je ne dis pas qu'il ne faut pas le faire, si c'est pas subventionné c'est un plaisir moins idiot que de pratiquer du basejump ou d'acheter l'intégrale de MPokora. Je suis moi même client du solaire depuis 15 ans. Mais c'est presque de l'ordre du hobby à l'échelle des besoins - et oui - certes, çà peut même nous crédibiliser en tant que démarche nationale ("la FRANCE monsieur en est ici ou la en matière n'ENR" ) mais nous, oui nous, les casses burnes et coupeurs de cheveux en quatre de l'énergie ne soyons pas dupes de nos propres discours. On le sait que ça ne représente rien, passer de 20 000 à 800 000 c'est juste des millions (pour l'allemagne, on parle de 450 milliards, de quoi passer toute l'europe au zéro Co2) jetés par les fenêtres ou pas loin. laissons faire mais franchement n'encourageons pas. La seule solution, dans un pays ou le jus est proche du zéro co2 c'est : 1) l'économie d'énergie voir la suppression et le remplacement immédiat de toute conso carbonée : un plan chaudière fioul VS pompe à chaleur, pour quelques centaines de millions c'est des milliers de tonnes de CO2 et d'import de pétrole en moins immédiats. Idem pour la bagnole qui passe au VE 2) économies d'énergie en bâtiment et transports, pour libérer, soulager les infras électriques vu que tout va basculer dessus 3) stocker via la grid + batterie pour préparer l'après nucléaire et lisser les besoins (écrêter) et (beaucoup) plus tard seulement stocker intra hebdomadaire 4) diminuer notre parc nuke par deux, remplacer progressivement nos 52 réacteurs à 900 MW de moyenne par une vingtaine de plus récents, leur appliquer / imposer de la cogénération, faire que chaque kilo de ce combustible produise mieux et beaucoup plus pour moins de réacteurs à maintenir et moins de déchets par kWh. La disivision par deux ou trois à puissance constante est possible. 5) et 5 seulement : mettre un peu de thune dans les ENR si possible atteindre une 20 aine de % constant (en plus de l'hydro) c'est aujourd'hui accessible pour une fraction des investissements délirants et stériles de l'allemagne. Tout ça nous permettra peut être la jonction temporelle avec le sodium-ion, le redox anionique organique, le PV sur perowskite et la fusion. De quoi passer au 0 carbone 0 fossile (presque) 0 déchets Ne copions pas les gros mauvais que son les allemands. copions ceux qui sont quasi à zéro Co2. genre… genre nous en fait. ou les suédois (qui ont du nuke au passage) , ou les danois.

maintenant qu'ils ont retourné leur veste, ils vont organiser les amende pour non port du masque devenu obligatoire. mais au passage ils ont encore oublier un "détail", quoique ils ne sont pas à une contradiction près. le visage caché est interdit dans l'espace publique pour lutter contre les délinquants. quelle loi devront nous utiliser lorsque nous allons nous promener???? verbaliser pour non port du masque obligatoire ou masquage du visage interdit dans l'espace publique bon, moi , dans le doute, je vais rester chez moi on n'est pas sortie de l'auberge avec ces contradictions ça pourrais faire un post dans les blagues du forum. je ne voudrais pas travailler sur les softs de reconnaissance faciale en ce moment🤣

Tu as bien raison. Si j'étais le patron de Tesla, je ferais les mêmes choix de priorités. Quant à la camomille, je roule déjà en Tesla. Ça aide à patienter...

L'histoire des masques dans un article du Monde.

Pour info pour la consommation pour le moment : j'ai 40 km de périph à 90/110. Pour les 60 premiers kilomètres depuis la charge, avec les Aeros, c'était que de la ville quasiment.

Je viens d'avoir droit au "broutage", effectivement en passant en mode P. En fait, j'ai l'impression que le blocage de la transmission n'arrive pas à s'effectuer. En gros : un truc qui n'arrive pas à se mettre en face d'un machin et qui réessaye sans arrêt. Le fait de déplacer le véhicule débloque la situation. A suivre.

Je suppose que tu n'es pas septuagénaire 😉

Sans parler qu'il faut savoir si tu payes à la minute ou au kWh. Déjà, rien que ça, on devrait tous payer au kWh et non à la minute, c'est une aberration. Comme tu dis, tu branches ta Tesla et c'est parti. Tu peux même rester dans ton véhicule pour regarder un film, quel autre véhicule offre cette possibilité ? Certains diront que c'est gadget, mais quand tu as des enfants, c'est bien utile. Certains même se plaignent de ne plus avoir le temps de regarder des épisodes de série tellement la recharge est rapide 😂

On sait que c'est ~72 kWh utiles max avec les scansgauge. Et chiffres officiels Autonomie EPA US (plus stricte que WLTP mais je sais que tu ne l'aimes pas l'EPA ) : - SR+ 250 miles = 402 km pour 50 51 kWh utiles - LR AWD = 310 miles = 500 km - Kona64 (pas la dernière version améliorée certes) = 258 miles = 415 km. La nouvelle ~447 selon règle de 3/WLTP Donc elle se tiennent globalement (447 km pour 64 kWh utiles, 500 pour 72) Après, dans la vraie vie, tant de différences de conditions... L'autre avantage de Tesla niveau réseau c'est la connectivité du VE à son réseau en temps réel (état des bornes = x bornes dispos ou HS + puissance + coût local + gestion automatique si grosse fréquentation), +le plug and charge simple et pratique (pas besoin d'applis, de tel, de badges, de QR Code, de calculer quel opérateur est le mieux placé etc). Des +/autres aujourd'hui. Demain ? Faut déjà mettre le plug and charge en place... Quand chez Ionity ? 2022 ? 23 ? Ailleurs : Fastned Total etc ?

Sur ce point, aucun doute possible mais donner tout le bénéfice de la baisse des cas au confinement n'a rien d'évident. Aujourd'hui encore on "prédit" la circulation du virus à partir des nouvelles hospitalisations : "la circulation active du virus, basée sur la proportion de passages aux urgences pour une suspicion de COVID-19" Pour ce faire, on divise un nombre qui se chiffre en centaines (600 environ) par 0,026 qui représente le ratio entre le nombre d'infectés et le nombre d'hospitalisés déduit de modélisations faites par l'Institut Pasteur le 14/04 (étude très bien faite au demeurant). On voit vite le caractère plutôt "incertain" de ce type de prédiction. D'autre part comme on a AUCUNE autre source de mesure, on néglige complètement le seul déclin potentiel du virus. Enfin, je souligne que toutes ces modélisations épidémiologiques ont pour base les seules épidémies bien connues, celles de la grippe alors que chaque jour on vous rit au nez si vous avez le malheur de comparer ce coronavirus au virus de la grippe... cherchez l'erreur.

@Florian669 Le nouveau propriétaire devra faire une demande à Tesla pour attacher la voiture à son compte en envoyant des documents. Cela peut mettre 2 jours comme 4 semaines, donc en attendant il utilisera seulement les cartes. L'ancien propriétaire (toi) peut désormais supprimer la voiture de son compte : https://www.tesla.com/fr_FR/teslaaccount Gérer (à gauche) Plus de détails (au centre) Supprimer ce véhicule de votre compte > Démarrer (à droite) Supprimez votre voiture de votre compte uniquement lorsque vous l'avez vendue. Je n'ai pas fait le processus, il y a trois étapes dont la première recommande de remettre la voiture à zéro depuis la voiture directement.

Je suis en Bretagne, les agriculteurs n'ont pas cessés de travailler dans leurs champs, de traiter, de semer, de labourer, de couper puis ramasser leur foin ... d'épandre du lisier 🤮 et j'ai à moins de 100 m quelques ha de terres dont l'agriculteur est parti en retraite, son fils a revendu ses droits d'épandage à un gros éleveur de porcs ... donc la pollution de l'air n'a pas changée avec le confinement. Et par rapport aux autres années elle a peut être même augmentée ! et les deux ou trois premières semaines de confinement, ce sont des entrepreneurs en travaux agricoles qui ont nettoyé le terrain d'un futur lotissement : plus de 2 000 m3 de terre à déplacer, en passant derrière la maison (route à 30 m du bâtiment principal) de 6h30 à 20h, samedi compris a raison d'un tracteur avec remorque toutes les 5 à 10 minutes. Pour les beautées simples du monde : 12 couples d'hirondelles en 2015, 4 l'an passé, 3 cette année ☹️ Pourtant leurs nids sont toujours là et accessibles Cdlt

Je te conseille de les poser sur l'un de ces sujets : https://forums.automobile-propre.com/search/?&q=Assurance Model 3&search_and_or=and&search_in=titles Sinon, il y a @Samsaggace qui en connaît un rayon sur le sujet, pour avoir animé une négociation groupée pour les pionniers.

Quand je vois l'évolution de l'installation de bornes rapides en France, je me dis que j'ai bien fait de prendre ma voiture en LOA. Il y a un an, j'avais hésité à prendre une Tesla dont le réseau de superchargeurs n'est plus à prouver mais je n'avais pas forcement les moyens nécessaires. Dans 4 ans : - soit on aura une évolution positive du réseau de chargeurs rapides en France, et du coup, des possibilités de choisir des voitures électriques différentes dont la technologie des batteries aura évolué (puissance de charge, capacité de la batterie,...) - soit il y aura peu d'évolution et dans ce cas là, c'est sur que je partirais sur une Tesla qui garde une longueur d'avance (notamment sur l'évolution des superchargeurs et de leurs batteries) et dont les prix auront surement un peu diminué (ou plus de modèles d'occasion)

Salut je trouve ton cadran top: on garde l'heure la date et en plus les infos de la voiture. Dommage que tu ne le propose pas sur le store car je serais preneur. Beau travail.

Apparemment personne ne percute que la crise financière qui s'annonce est catastrophique. On atteindra certainement un taux de chômage de 20%, dix millions de chômeurs, des millions de faillites. L'économie française ne se relèvera certainement pas. De très nombreux secteurs d'activité vont rester à -50% à -80% de chiffre d'affaires: restauration, événementiel, services à la personne... Les ventes de voitures, immobilières vont s'effondrer. Pratiquement toutes les entreprises vont licencier entre 20 et 50% de leur personnel (sauf les groupes du CAC 40). Alors reconfiner... Surtout que d'autres pays arrivent à réduire les infections et les décès sans confinement... C'est vraiment la solution c_nne idiote... "Sortie de confinement , et après ??": Tribunal de Commerce (pour les faillites) et Pôle Emploi (pour les chômeurs). Heureusement, cet hyper-tsunami va épargner certaines catégories de population, dont les revenus mensuels ne vont pas varier d'un euro.

Je déterre ce message. Cet article post-mortem de la société de recyclage La Boucle Verte, beaucoup de désillusion sur la réalité du recyclage. Le consommer moins est très probablement la seule solution...

« La réglementation, tu l’aimes ou tu la quittes ! » 🕵️‍♀️

Bonjour à tous, Je vous poste ici les photos de mes housses. Je ne sais pas de quel vendeur elles proviennent car je les avais achetées directement à un possesseur de Model 3 (j'en avais besoin rapidement). Mais elles ressemblent fortement à celles sur Aliexpress présentées par @andbou29 (~220€). Les housses avant taillent bien. Un peu de plis sur les appuie-têtes, mais qui devraient s'estomper avec le temps. Elles ne recouvrent pas l'arrière des sièges. Donc on garde la configuration d'origine. Les housses arrières taillent un peu moins bien, mais j'ai des sièges enfant, donc ça ne me dérange pas trop (les plis sont moindres désormais). La partie centrale des sièges arrières fait moins intégrée. La couleur est parfaite, bien blanche. La matière est par contre beaucoup plus grossière que la matière d'origine. Le toucher moins doux, ça fait davantage skaï. Mais c'est acceptable compte-tenu du tarif. Je pense que les housses de Taptes sont plus qualitatives (tout en étant plus chères, forcément). Les appuie-têtes séparés du dossier permettent de limiter les plis. Ils proposent deux qualités: l'ordinaire (~380 €) et le nappa (~560€). Je ne sais pas pour l'ordinaire, qui est plus grossier, mais le nappa se rapproche du toucher des sièges d'origine (d'après les différents témoignages que j'ai eu). Pour ceux qui veulent apprécier le rendu, n'hésitez pas à passer (avec les précautions nécessaires actuellement). Je suis en région parisienne (94 ou à Vélizy (78) de temps-en-temps, à partir de juin). Personnellement, je trouve que les sièges blancs se marient très bien avec l'Alcantara des contre-portes.

Ne pas toucher le masque c’est pour SE protéger. Pour protéger les autres en évitant de leur cracher dessus tu peux faire ce que tu veux avec ton masque. d ailleurs si je ne me trompe pas les masques tissus ne servent que de barrière pour protéger les autres. c est le soucis dans notre pays (et pas que) les gens veulent se protéger au lieu de protéger les autres. Ce qui est quasi impossible. Alors que si on partait tous du principe qu’on est contagieux...

Caradisiac a sorti un billet pour expliquer la fin des compactes thermiques en se basant sur l'exemple de l'ID3, véhicule équivalent à une golf tout en étant plus économique à produire comme à utiliser. Je pense que l'arrivée des constructeurs chinois va faire mal aux thermiques et à nos constructeurs.

Oui, nous ils ont rouvert Lundi, mais beaucoup sur le plan logistique sont en télétravail ... pas évident pour intervenir niveau mécanique😂. Bon, Kona récupéré cet après-midi, la graisse n'a rien changé au niveau des coupelles de suspensions. Le chef d'atelier avait un autre avis tranché sur le problème. Il doit obtenir l'aval de Hyundai France pour pouvoir intervenir sous garantie... Ils me recontactera dés que l'intervention est validée par le siège.

J'ai fais un point comparatif entre la perte sur 12 et 24 mois : - à 12 mois elle a perdu -5.39% pour 20600km en 1 an - à 24 mois elle a perdu seulement -1.95% pour 20300km en 1 an Soit un total de pour 40900km -7.34% en tout . Recharges : 185RR / 571 N1/2 Donc on constate que la première année une perte de plus de 5% qui a vraiment diminué ensuite sur la 2eme année ce qui est plutot rassurant pour la suite car maintenant elle ne perd que 2% par an .. On refera le point à 3 ans ...

Il n'y a rien d'étonnant. Souvent en montagne, les habitants sont essentiellement regroupés dans le village et amener la fibre va pouvoir desservir plusieurs familles d'un coup. Ma commune, qui a quand même presque 80 habitants, a sa population réparti sur l'ensemble du territoire communal. Ainsi le bourg proprement dit ne comporte que la mairie (ouverte 2 demi journée par semaine), une grande pièce attenante qui sert de salle des fêtes, le monument aux morts et 2 familles, dont une qui est anglaise et a ouvert une brocante (je me demande comment il arrive à vivre de son activité) Le reste des habitants est dans des hameaux de 1,2 ou 3 habitations isolées espacées de plusieurs kilomètres. Par conséquent, le coût pour amener la fibre est nettement plus élevé. Ce n'est pas 5 km à tirer depuis le réseau principal jusqu'au village mais 30 ou 40 km pour desservir tout le monde... si tant est que les 22 familles soient intéressées par la fibre. Pas sûr vu la moyenne d'âge. Bref, le ratio coût des travaux par client potentiel explose. Juste pour l'anecdote : j'ai vu arriver chez moi la canalisation d'eau potable il y a seulement 8 ans.... avant, c'était puits et filtration (que j'ai conservé pour certains usages). Comme quoi, même au 21 ème siècle... 😉