Classement

Ne trouvez- vous pas que nous sommes un poil exigeants? Tesla est la seule marque à nous proposer des évolutions constantes, ma M3, nest plus tout à fait celle que j'ai acheté, chez-moi, la seule régression concerne la reconnaissance vocale du GPS qui peut être contournée. D'accord les nouveautés ne sont pas au top mais rien de tout ca n'empêche le plaisir de conduire et elles seront certainement améliorées. Il reste toujours la possibilité de patienter, le temps de lire les impressions des autres avant de mettre à jour. Un peu de tolérance et de patience?

Bonjour à tous, après avoir lu les posts sur le sujet et vu certaines vidéos, ce matin j'ai testé le mode standard parce que depuis le début je suis en mode confort😴. Ça été assez violent pour que je remette immédiatement le mode confort.... 🥵Le mode confort est déjà plus violent que la plus part des voitures dites sportives, y a qu'a regarder les chiffres, le mode standard déchire. Franchement à part se faire peur une ou 2 fois, faire monter l’adrénaline de tous les passagers, est ce que le BOOST est vraiment "utilisable" ? Je comprend très bien Le PLAISIR (voir le pied) que cela peut procurer, mais je vais garder mes 1800 € pour une option plus pratique. Par exemple sans avoir le FSD j'aimerais avoir la fonction changement de voie ou doubler en AP avec la commande du clignotant. Dans tout les cas ce BOOST, a l'avantage de faire entrer de l'argent dans les caisses, de faire un peu oublier les bugs des dernières mises à jour et peut être aussi à préparer les clients à payer toutes les futures améliorations, jusqu'ici gratuites. Certains nous disent "oui mais il ne faut pas confondre mise à jour et Up Grade" Il va falloir une définition super sioux pour vraiment faire la différence ! Les 5 ´% de puissance que nous avions reçus gratuitement Up Grade ou Amélioration ? Les phares auto Up Grade ou améliorations ? Et les démarrages programmés ? Rien que ces 3 exemples auraient put être facturés chez certains constructeurs ça peut faire partie de la liste des options. Dans tout les cas cette voiture est fantastique et même sans le boost je suis toujours très content de la conduire.

@Thunder, Je mérite vraiment un "Grrr" pour avoir donné mon opinion sans attaquer ni être desagreable avec qui que ce soit?

Position des bateaux ce soir Aha, ça bouge ! J'ai rajouté les bateaux du planning du port de San Francisco : Glovis Cosmos pour demain Un bateau inconnu marqué comme "Brooklyns" pour le 26 janvier Grand Mark pour la fin du mois Concernant le London Express pour la Nouvelle Zélande et l'Australie, bizarrement il va faire un crochet vers Seattle au nord mais on me dit dans l'oreillette que c'est normal 😜 D'autres photos, ça continue de charger dans les trains donc ça produit en parallèle pour les US et les autres pays apparement.

Je viens d'essayer le mode confort pour ma part car j'ai eu le bug de l'autopilot indisponible sur mon trajet retour. Donc je devais faire gaffe dans les zone de radar où je suis sous AP normalement et c'est ... comment dire ... Je peux pas quoi. La voiture qui démarre 2s après avoir accéléré à un stop, des dépassements/insertions limites même "pied au plancher" 🙀 Du coup je suis à l'opposé de @VictorBOY j'ai trouvé ça presque dangereux 🤗

Merci Matt pour cette mise à jour ! J'en ai tiré quelques statistiques plus ou moins intéressantes : 1- Sur le 88 qui ont participé, 20 ont eu leur Tesla en Février, 27 en mars, 8 en avril, 3 en mai, 18 en juin, 3 en juillet, 2 en août, 5 en septembre 0 en octobre, 1 en novembre et 1 en décembre (Matt justement) 2- Sur les 88 participants plus de la moitié ont été livrés dans les 2 premiers mois, mais cela s'effrite ensuite (malgré les 18 en juin). Cela n'est sans doute pas représentatif des ventes réelles en France car les chiffres officiels sont bien moins décroissants... 3- En moyenne nous avons nos carrosses depuis 260 jours (29 avril) 4- Au total 1 388 010 km ont été déclarés soit une moyenne de 15 772 km ou une moyenne quotidienne de 62,4 km 5- 4 ont réalisés plus de 10 000 km, 9 entre 30 000 et 39 999, 14 entre 20 000 et 29 999, 36 entre 10 000 et 19 999 et 25 moins de 10 000 km 6- Nous avons 6 SR+ qui consomment en moyenne 14,5 kWh/100km, 9 LR RWD qui consomment en moyenne 16,4 ; 44 AWD qui consomment en moyenne 17,3 et 6 Perf qui consomment en moyenne 19,1. La taille des pneus semble avoir une incidence limitée sur la consommation des AWD : les 18" consomment 17,2 kWh/100km et les 19" 17,6 (mais il n'y a que peu de Model 3 en 19" finalement)

En même temps y a pire sur le forum, regarde @Hubiil a fait de kona à kona à kona 😂

Au final, on en revient au problème du Rasoir d'Ockham. Chacun retient de la conversation uniquement ce qu'il l'intéresse, et toute théorie (pour ou contre les PHEV légitimes de charger sur borne publique) est invalidée par le principe fumeux d'une simplification qui n'a rien de glorieuse. Que des personnes prennent des PHEVs pour des raisons autres qu'environnementales ou fiscales, ca existe. Qu'on érige ces personnes comme représentantes de la majorité des conducteurs de rechargeables est pour le moins spécieux et ne repose pas sur une statistique établie. Bref, oui, évidemment, tout cela repose avant tout sur des bonnes pratiques et des notions de vivre ensemble. Qu'un conducteur de PHEV aille se brancher en T2 11kW sur une mono-borne qui permet le 50 kW DC est effectivement à faire avec parcimonie et attention (comme par exemple, laisser son numéro sur le pare-brise, ou encore surveiller à distance la charge de sa voiture). Mais après tout, n'est pas aussi la bonne attitude à avoir pour *n'importe quel EV ?* Si j'avais un Taycan à 50% de batterie, devrais-je sucer la prise CCS sans faire attention à d'autres dans l'urgence ? Bref, je sais que ca peut déchirer le coeur à certains, mais les PHEVs sont des EVs comme les autres, avec uniquement des spécificités de charge. Ils sont tout autant légitimes qu'un possesseur de Model 3 LR avec une batterie à 50% à se brancher sur une mono-borne Corri-Door !

Exactement ! Aucun regret de ne pas avoir vendu au plus haut. Avec les délais sur le Nasdaq c’est d’ailleurs quasi impossible... Mais quelle sérénité à présent avec mes actions « gratuites » qui représenteront bientôt ma mise initiale si le cours atteint $612, soit exactement l’objectif d’un analyste qui corrige sa copie au jour le jour comme tous ses confrères https://www.boursier.com/actions/actualites/news/tesla-les-500-sont-pulverises-812795.html Seuls, Les Échos jouent leurs "mauvais joueurs" et Elon doit tout à l’"Empire du Milieu" https://www.lesechos.fr/idees-debats/crible/tesla-linventeur-et-le-timonier-1162534 Bientôt, on nous servira que Musk a eu beaucoup de chance dans tout cela. Mais ne soyons pas amers, c’est exactement ce que Napoléon demandait pour ses Maréchaux : "A-t-il de la chance ?"

Bande de petits joueurs, c'est du bricolage que vous faites, un vrai lavage, c'est ça 😂 * Cette scène a été réalisée par un professionnel, ne pas pas reproduire à la maison

Petite vidéo "compilation" de toutes les vidéos que l'on a croisée

Ben les gars, il ne faut pas conduire avec des godasses de ski.🤣

Mais aucun ne va à San Francisco d'après le planning. Bon si c'est juste les trajets aller, ça ne veut pas dire que le retour ne commencera pas à San Francisco. Sinon d'autres photos du quai, je ne sais pas si ça fait 80%, peut-être plus 60% ? Ça dépends de l'angle, si quelqu'un veut compter les voitures

Oui c'est un porte conteneur qui fait Nouvelle-Zélande et Australie, c'est une ligne régulière qui passe par le port Oakland en face de San Francisco puis Los Angeles, le bateau reste quelques jours là-bas puis va à Auckland en Nouvelle-Zélande puis Sydney en Australie. Les véhicules sont envoyés par conteneurs car ils n'ont pas assez de volume pour le moment pour livrer avec un RoRo en Océanie. Le suivi des bateaux pour l'Océanie est fait par https://twitter.com/VedaPrime qui maintien cette feuille : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1-uWiyAWqKmLIWPgG7mMoV0H80y2TsF5frOQDDc1AETg Oui, les dates de départ ne sont pas bonnes. Vu les dates, j'ai un doute sur le Glovis Cosmos, il est possible qu'il soit pour l'Asie finalement, et les bateaux qui ont 4 jours de chargement disponibles seraient pour l'Europe, donc le Morning Conductor, le Glovis Challenge et le suivant. Ouais c'est une erreur, je pense qu'il s'agit du Brooklands.

Euh non moi je trouve le temps long. J’attend avec impatience que les commandes vocales de base fonctionnent correctement. Je m’en serais bien passé de leur cadeau de noel pourri.

Bonjour. Une nouvelle étape est franchie : le Model Y a obtenu sa certification par le CARB (Californie). Cela pourrait signifier que le début des livraisons est imminent. De plus, les chiffres obtenus semblent indiquer une autonomie meilleure que ce qui avait été annoncé. Source : https://ww.electrek.co/2020/01/13/tesla-model-y-carb-range-deliveries

j'suis chaud comme la braise, j'ai mon cro de rechange (pour en avoir un dans la voiture et un en fixe à maison) mon cable T2-T2 que j'ai fait avec mes propres mimines et mon fer à souder (à partir d'un cable T3 vers T2 de i3 récupéré), j'attends plus que la voiture !!! ALLEZ§

On est toujours le pauvre de quelqu'un. La on parlait d'une Zoé qui charge en 22kW, ou des hybrides, mais demain les Taycan vont charger en 800V si j'ai bien suivi, donc ça veut dire qu'ils seraient prioritaires devant tout le monde ? Ou ceux qui ont des batteries de 200 kWh par rapport aux plus petits ? S'il y a ces débats c'est parce qu'il n'y a pas assez de points de recharge, espérons que ça change rapidement si le décollage du VE se confirme.

Je crois que c'est juste parce que ta femme a fait les soldes avant toi, c'est tout 😂

Je pense que le fond du problème n'est pas le temps de charge mais le fais que tu bloques une prise (alors que fondamentalement tu peux t'en passer car tu peux continuer à rouler) alors que le gars qui attends derrière toi pour se brancher lui, ne peut plus faire 10km de plus.

Je viens de découvrir que je suis l'heureux propriétaire de crochets à bagages judicieusement disposés dans mon frunk. J'ai toujours senti qu'il manquait une pièce au puzzle de mon bonheur, je l'ai désormais trouvée, grâce à vous. Merci à tous 😘

Hello, Je viens de recevoir cette protection rigide pour la console centrale Produit : Center control three patches for Tesla Model 3 2017-2019 Flip fur central Control panel protection 3pcs/set Lien : https://www.aliexpress.com/item/4000533358150.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.1d1c731ec3t5Am Temps de livraison : 1 mois Temps d'installation : 10 minutes Avis : Super produit, installation rapide, très jolie rendu et je trouve que cela s'accorde parfaitement avec l'intérieur noir Voici le lien pour les photos : https://imgur.com/a/oTnVx8x

Fais nous des retours sur le fil dédié, on a pas beaucoup d’info sur les SR+ 😉

C'est un peu l'idée... Je suis en mode Standard, tout en conduisant sans à-coup ni accélération brutale, sauf que si j'ai besoin de puissance pour sécuriser un dépassement ou une insertion dans le traffic, il suffit d'appuyer un peu plus sur la pédale. Le mode Confort se fait très bien au pied...

Alors là on peut même en citer une dizaine qui se sont auto dénoncés sur le post de tonton Jürgen 😂

Je pense que quand ils chargent, ils le font 24h/24. Le bateau ne va pas payer pour être à quai alors qu'il ne se passe rien pendant 14h par jour.

Le e-Niro est celui dont la distance parcourue s'approche le plus de l'autonomie annoncée 👍 Vraiment une super voiture

L'équivalent de caradisiac avec leur vidéos jusqu'à la panne mais version anglaise: Je vous laisse voir les résultats Sinon aller directement à 25'40"

C'était un clin d'œil, pas une attaque. Je suis comme tout le monde ici impatient que Ionity (et autres solutions de recharge rapide multi bornes) s'installe partout. Mais même si on est tous impatients (parfois à très juste titre à cause des galères de mono bornes HS ou de déserts de bornes) il y a de bonnes raisons d'être optimistes, ça progresse (pas assez vite, mais ça progresse) La France est le pays où la qualité de vie est dans les meilleures du monde, mais où les habitants sont les plus pessimistes. Paradoxe

Le pays des jamais contents 😉

Je pense que personne n'a creusé la question car ce n'est pas du tout intéressant. On trouve des cartes de recharges gratuites, ou payantes en une fois. Alors payer un abonnement mensuel juste pour une carte... je vois pas l'intérêt. Marrant qu'ils mentionnent le 22kW alors que la voiture n'est pas compatible.

Et on va arrêter d'en parler ici car ce n'est pas le sujet ici et il y a un sujet dédié dans les sections générales du site[emoji16]

et s'ils viennent seulement de valider un nouveau contrat d'achat de bornes, c'est normal que ça mette un peu de temps avant de relancer car les installations doivent tenir compte des changements et être conçues autour de ces nouvelles bornes

Je viens de tomber sur ce site : https://tinkertry.com/differences-between-2018-and-2020-tesla-model-3 J'aime pas dire "2020" car les évolutions (aussi bien ajouts que retraits) sont constantes mais bon. Vous aviez remarqué pour la plage arrière les modifications suivantes ? Au début (comme moi je crois, je pourrai confirmer dans 48h) c'était en tissu : Avant de devenir en verre/plexiglass en début d'année (j'avais pas vu ça passer) : Et désormais (en tout cas sur une SR) c'est plein : Quelqu'un avec une LR (@Tbotw69 peut être ?) peut voir ce qu'il en est ? Je suppose qu'il reste quand même une ouverture pour ceux ayant le caisson de basse... Mais ça voudrait aussi dire que ça devient un point à noter pour ceux qui voulaient l'ajouter eux-mêmes sur leur SR+. ____ Je note également (car je l'avais pas vu passer non plus) : Augmentation de la pression recommandée pour les pneus (de 2.9bar à 3.1bar, à froid).

oui, s'ils laissent la place assez rapidement quand un véhicule au bord de la panne arrive ... et on est d'accord qu'un VE qui a largement de quoi rallier une autre borne de son trajet devrait faire pareil pour un autre VE proche de zéro d'ailleurs... après, quand il y aura assez de bornes, personne ne se posera plus la question, c'est juste qu'aujourd'hui, parfois ça peut être tendu.

Nouvelle toute fraîche de mon Cc. Ma voiture arrive en cc le 20 janvier. Mais à cause de la mise à jour du 22 je dois attendre au moins le 23. Ils ne savent pas combien de temps doit prendre l’installation de cette mise à jour. Donc normalement jeudi de la semaine prochain c’est tout bon

Je comprends pas tout dans cette réflexion Une leaf de 4.48m de long, 1.54m de haut et 1.79 de large c'est ok comme style mais trop petit coffre Un Niro de 4.38 de long, 1.57m de haut et 1.80 de large c'est pas ok parce que ça ressemble à un SUV? C'est les 3 cm de hauteur, les fausses barres de toit (une bonne partie des 3cm de différence) ou les plastique autour des roues qui condamne le Niro? Parce que foncièrement c'est juste une compacte qui se donne un genre avec ces plastiques noir, et en rien un gros SUV grimpeur de trottoir gâcheur d’énergie.

Moi je suis à 20° et ventilation "forcée" sur 2 sinon elle a tendance à ventiler trop fort à mon goût. Mais clim allumée en permanence été comme hiver ne serait-ce que pour la buée.

Au bon prix ça part très vite 😊

Bien joué @riko !! Heureusement que tu as vu ça tout de suite 😇 C'est corrigé normalement, si tu peux me valider que tout est ok pour toi. J'ai fait une petite modif pour éviter que ça se reproduise

Excellente question, mais après on vas avoir des rageux qui ne comprennent pas pourquoi il y a des "privilegiés" qui roulent plus vite qu'eux. Le même type de gens quand on est a 130/132km/h qui arrivent derrière toi (alors que tu double a gauche normalement) avec un appel de phares et te collent au cul. Oui avec la Model 3 on est aux vitesse légales par rapport au compteur, mais les "gens" n'ont pas l'air de comprendre qu'une belle voiture rapide comme la notre respecte la vitesse... Bref... je me met en mode /ignore et me rabat a droite dès que physiquement c'est possible et sans danger, et laisse ce genre de personnes s'emplatrer tout seul plus loin si ça lui chante.

pour ceux qui ne suivent pas (encore) le sujet des bateaux: une fournée de Cargo a été annoncée jusqu'a a la fin du mois au Pier80. Le dock est plein de model 3 conduite à gauche , bcp de blanche. Premier chargement potentiel pour l'Europe : entre demain et vendredi => ca donne possiblement un pluie de VIN vers le samedi 24; Livraison en concession semaine du 17 février. Seule certitude: RIEN avant ^^

Je ne connais pas ce monsieur. Ma référence littéraire c'est plutôt : 😉

Bonjour, On sait que : - que la température joue - "qu'une dégradation est possible et "normale dans les premiers 50 000 km" m'a encore écrit Tesla il y a 2 jours - que l'usage répété des SUC y contribue (manuel Tesla) - la conduite aussi (si on "tape" beaucoup dedans) Tesla m'a dit "on voit que vous ne tapez pas dans la batterie" Donc pas facile de savoir combien et quand lorsque tous ces paramètres oeuvrent en même temps, et lequel de ce paramètres est prépondérant alors...amha de novice Je dis çà je dis rien, je ne suis pas expert, juste observateur et je m'interroge aussi. Mais pas besoin de se battre pour çà. Bonne journée Cdlt

Oui mais avant tu avais opté pour Catherine ta belle mère donc ça ne compte pas. Le Cybertruck est imprimé, il me manque juste les inserts métalliques que je recevrais demain, juste à temps pour confirmer qu'il sera pour moi

Ah ben ! Quelle journée ! Impossible de vendre à pas cher [emoji23]

Bonjour à tous A propos de la vitesse de charge 38 vs 28 j'ai trouvé ce beau graphique : La question que je me pose toujours c'est la vitesse de charge de la 38 sur les borne 50kw du réseau eborn.. Source https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/223715447-Charging-with-a-Hyundai-Ioniq.

Si finalement tout cela n'est qu'une question de bonnes pratiques, en l'absence d'infrastructures correctes ? Une personne sensibilisée aux problématiques de charge fera attention à ne pas freiner la charge d'utilisateurs dans le besoin, qu'il ait un PHEV ou un EV. A l'inverse, un individualiste ne se préoccupera pas des autres et sucera la prise, T2, CCS, ChaDeMo ou autre... Après tout, un con ose tout, c'est même à cela qu'on les reconnaît...