Classement

Bon, et bien à mon tour de sacrifier à la coutume et de narrer ici ma petite première journée de propriétaire de TM3. C'est donc matinalement que mon père nous emmène, ma femme et moi, au Service Center de Bordeaux Merignac. Ma mère, sainte femme si il en est, est restée garder sa petite fille de deux mois, arguant que "c'est bien gentil vos histoires de voitures, mais la petite elle sera mieux au chaud avec sa mamie". L'argument semble se tenir, mais je sais qu'il ne s'agit que d'un vil artifice pour rester seule avec sa petite fille et lui apprendre des tours pendables à me jouer plus tard. Bref, je vous dirais un jour si comme je le crains les deux extrémités de mon arbre généalogique se sont bien ligués contre moi et comment j'y aurai résisté. Là n'est pas le propos, si vous lisez ceci c'est, comme le lecteur de Tom Clancy qui ne veut au final que parcourir le catalogue des dernières méthodes à la mode pour occire son prochain, vous êtes à la recherche de tôles joliment courbées, de jantes ruisselantes et de frunk coquins (ne niez pas, j'ai accès à votre historique de navigation). Notre équipée nous mène donc, non pas au SC mais à proximité de celui ci. Travaillant dans le secteur, je sais que les travaux du futur tramway menant à l'aéroport ont transformé cette paisible zone commerciale en partie de jenga automobile. Heureusement, je connais le secret de l'accès à celui ci (secret que je suis prêt à monnayer contre un loukoum ou une photo dédicacée de Sim) et nous ne tardons pas à franchir la grille du temple du SC. Et c'est alors que je la vois.. elle est là! Je le sens, elle me regarde de ses phares plein de led comme un chiot de refuge lève vers le visiteur ses yeux humides du désir de faire enfin partie d'une famille. Je reste de marbre, je me retiens de courir vers elle. Pas par fierté ou par retenue.Non. C'est juste que je me suis déjà pris un baie vitrée dans la tronche et c'est douloureux. Oui, je suis du genre à apprendre de mes erreurs, c'est la marque des plus grands. Nous poussons la porte du SC, il est 10h10, il y a déjà quelques visiteurs venus pour des essais, mais nous sommes les premiers de la dizaine de livraison programmée aujourd'hui. Aurore, avec qui j'ai échangé par email au cours de ces dernières semaines, nous attends. Nous acceptons avec plaisir sa proposition de café, j'en profite pour essayer d'intéresser mon père au model X en exposition, mais sans grand succès. O tempora, O mores, il commence a peine à envisager de passer à l'hybride, l'électrique, pour lui qui commença sa carrière en travaillant dans une centrale nucléaire pourtant, est encore un univers trop lointain. J'en profite pour faire une apparté dans ce récit: je ne peux que féliciter la sus-citée Aurore, ainsi que l'équipe du SC de Mérignac et les delivery specialists amsteldamois, pour leur sérieux et leur gentillesse dans le processus de commande et de livraison. J'ai lu comme beaucoup les récits glaçants des déboires de certains, mais pour ma part, j'ai, de bout en bout, vécu un parcours sans difficultés, en grande partie grâce à eux. Reprenons le fil. Les cafés bus, nous passons au moment tant attendu de la livraison. Un coup de carte magnétique déverrouille la pièce dans laquelle Rocinante (c'est son petit nom) attend bien au chaud. La porte se referme, et le cérémoniel débute: tour de notre nouvelle monture pour vérifier que tout est bien là ou il doit être, séance d'explications, appariement des téléphones... La demi heure passe sans que nous ne nous en rendions compte, j'observe juste, à travers le pare-brise et la porte-rideau, l'arrivée d'un Vito bleu. C'est celui de @Mac31 que j'irai saluer un peu plus tard rapidement, j'espère que sa livraison s'est bien passée. Nous sortons enfin la nouvelle arrivée dans la famille sur le parking pour faire quelques photos et en profiter pour vérifier qu'il n'y a pas de problème flagrant. J'ai du mal à y croire, elle est enfin là, à nous... pour un peu j'ai l'impression qu'elle frétille du coffre arrière de bonheur que l'on ait choisi de l'adopter. La fine pluie qui la recouvre peu à peu lui donne l'air prête à l'aventure, et si le temps n'est pas de la partie, le ciel vu dans les reflets se semble soudainement plus si sombre . Nous sortons enfin, et, après quelques arrêts dans des magasins proches pour trouver un tapis d'éveil (pour la petite, suivez un peu), nous rejoignons enfin l'entrée de la rocade. fin de courbe, je suis à 40 km/h. circulation de fin de matinée normale pour le secteur, bien calé au fond de mon siège... Ma femme, qui me connait bien, me regarde avec l'air de celle qui sait que je vais lui faire une blague. J'appuie. Je dépose la Mégane qui me collait depuis le rond point précédent. Et je ralentis de suite et stabilise ma vitesse à 90, tournant la tête vers la gauche, un sourire crispé sur le visage. Le gendarme, passager dans le break sérigraphié qui circule sur la voie centrale et que j'ai rejoint en moins de 3 secondes, me regarde, mi hilare/mi faché, me fait d'un balancement du doigt un petit "non non" et fini par un petit clin d'oeil. Ma femme se tourne vers moi, un franc sourire au lèvres: "on va rentrer tranquillement, hein chéri?" "Oui mon amour."

un peu de détente

VIN caché les amis ! 5YJ3E7EB4LFxxxxxx ???? ça va commencer à tomber aujourd'hui, certainement pour le Glovis Cosmos. Trop content !

Il y a aussi ceux qui regardent en détail, longuement ta belle Tesla en naviguant à côté de toi (à droite ou à gauche, c'est selon...). On dirait qu'ils veulent lire ce qu'il y a sur l'écran ! Et encore, ceux qui te collent pour voir comment elle accélère. Au début, je leur donnais satisfaction en les plantant sur place mais maintenant je me range bien sagement. Une Tesla de cette classe, c'est confiance et sérénité, n'est-ce pas ? Les VT à l'étoile à 3 branches, aux 4 anneaux ou à l'écusson bleu et blanc me font de plus en plus figure de vieux dinosaures qui n'ont pas vu la grosse météorite tomber et qui pensent encore être les rois de la route pour longtemps...

Il vient de tomber pour moi également 5YJ3E7EB7LFXXXXXX?? Mon anniversaire c'est demain ?

Bonjour. Je peux comprendre que ça t'aggace de voir des questions qui ont déjà été discutées plusieurs fois sur le forum. Mais une réponse comme la tienne n'apporte rien, sinon du découragement de celui qui a posé la question. Plutôt que de répondre ça, il vaut mieux ne pas répondre du tout.

Il est vraiment, il est vraiment ?? pourquoi tu dis "maintenant" ? ? Ah ben si c'est l'assistante Hubi sera peut-être plus enclin a aller sonder ? J'avais pas encore eu l'occasion de me marrer a en pleurer aujourd'hui, heureusement que t'es là momo ?. Hier c'était un pote qui m'a fait rire tout autant, il a publié sur FB avoir amené son chat chez le véto pour le castrer et le véto lui a répondu "mais monsieur ce n'est pas un chat, c'est une chatte" ?

Les choses me paraissent assez simples (ou je suis simpliste?) soit Sabine a de l'argent pour nous rembourser....ce qui est peu probable sinon se serait déjà fait, soit elle doit attendre ses propres remboursements ce qui bien plus probable, mais la harceler de lettres ou de coup de téléphones risque juste de la mettre hors d'état de faire son travail pour rétablir la situation, une dépression arrive très vite dans ces conditions. Envoyer votre lettre avec AR et patientez, inutile de me jeter une volée de bois vert!....je suis conscient que certains ont absolument besoin d'une voiture ou d'un remboursement pour s'en procurer une autre, je compatis entièrement.

Je n'ai pas tout lu, mais c'est le comportement induit par le conducteur précédentant la TM3. En effet, la plus part de conducteurs de VT a boite manuelle ont bcp de mal a garder une vitesse constante sans le régulateur de vitesse. Avec l'AP / Régulateur adaptatif, ça se sent bcp et aussi sur d'autres modèles de voitures : par exemple la Ioniq ou j'ai vraiment vu que les gens conduisent mal (accélération loufoque pour ralentir juste après). Ceci l'AP (en full FSD ou pas) est quand même préoccupé par une chose : éviter l'accident et RESPECTER les règles qu'on lui a donné (que les humains ne respectent pas ou peu): Les distances de sécurité (parce que là les rigolos qui collent au cul hein), Les vitesses (enfin on peux tjrs bypasser mais...) Les ralentissements AVANT un virage (coucou pour ceux qui ont oublié cette règle simple) L'adaptation de la vitesse aux conditions météo Attendre que la personne qui se rabat soit complément rabattus (les 4 roues sur la voie de droite par exemple) Accessoirement, il se comporte en tant conducteur courtois : Si qqn rentre dans une voie d'accélération et qu'il est devant toi (avec un clignotant) la Tesla le laisse passer... (quand elle peux hein). S'il n'y pas assez de place pour dépasser un vélo, elle reste derrière Elle essaye d'anticiper les conneries des autres et les piétons, voir : https://www.nextinpact.com/news/108377-voiture-autonome-accident-mortel-duber-ou-betise-intelligence-artificielle.htm Bref, si ce comportement étonne des conducteurs, je le trouve plutôt sain. Bon les limitations des fois stupide de la CEE font des trucs "limite", mais quand on connais la voiture on sait quand l'AP vas décrocher... accessoirement la voiture apprends (plus ou moins vite) des situations... My 0,02€.

Pour le moment je suis pas trop excité, le forum m'a vacciné en me disant que je ne l'aurais pas dans les temps lol je pense que c'est une bonne stratégie les gars ces 6 mois ne m'ont pas paru éternels, mais je sens que mardi je ne vais rien dormir ? Vivement Mercredi .............. merde ça y est je commence à être impatient .... ?

pour ma part, jai acheté un kona electrique d'occasion à un particulier avec seulement 6000 kms , 3 jours après mon remboursement. Jai gagné de l'argent et du temps. Les défenseur de cmj ont des œillères. J'ai aussi une entreprise dans le commerce, et je peux voir quand une commercial me balade , je me suis laissé balader depuis de nombreux mois, me disant que cela ne changerais rien de partir au conflit, mais j'ai assez de preuves écrites pour confirmer mes propos . Bon courage à ceux qui restent .

Bonjour, Nouveau contributeur sur le forum, voici mon premier post, après ma présentation. Je prends la route cette nuit pour un trajet Rueil-Malmaison (92) - Cuers (83). Soit 850 kms. Je l'ai déjà fait en juin dernier alors que ma belle n'avait que 2 mois. Là il va faire plus froid, et même certainement un peu plus humide. A suivre donc ... Les étapes standards sont prévues : Auxerre Mâcon Montélimar. La première fois c'était SUC gratuits. Là c'est fini. Je vais tester Ionity avec la carte Shell à Mâcon et peut-être aussi Montélimar. A bientôt pour un petit CR. Je vais dormir un peu ...

pour répondre au décalage de rdv , pour moi cest très clair , je pense qu'ils savaient pour certaine date annoncé que ce n'était pas possible, je m'explique. Si vous annoncez à 40 clients que les vehicule auront 6 mois de retard, vous aurez 40 annulation en même temps. Si vous repoussez une semaine par une semaine, cela permet de tenir les clients qui se disent à chaque fois , "je ne vais pas annuler à une semaine prêt ". Et je pense qu'ils se sont retrouvé me bec dans l'eau avec les problèmes de coc , mais au vu du tableau des commandes, je peux vous assurer qu'ils savaient déjà qu'il y aurait du regard. Jai commandé fin février et on m'a annoncé fin juin , certain on commandé en mars et on eu comme date août. Ils ont donc attendu fin juin pour m'annoncer le retard, pensez vous réellement qu'ils ne le savaient pas avant ? Dans le cas contraire vous êtes dupe. Mais si elles m'avaient annoncé le retard rapidement, elle savait que j'annulerai. Regardez les choses en face.

J'ai un VIN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'ai regardé toute la journée suite aux premiers VIN tombés et à chaque fois c'était écrit VIN null. J'ai installé le système de recherche de VIN sur Chrome et là, il me trouve un VIN dans la page. Etonné, je fais une recherche dans le code avec 5YJ et il y en a un!!!! Pour rappel : TM3 Performance noire intérieur blanc commandée le 14/10

houlà moussaillon, ça va pas de dire des choses comme ça ici, c'est très dangereux, vérifies mais tu dois déjà avoir une petite lumière rouge visant droit ton thorax. Et pourtant je suis tellement d'accord avec toi, techniquement rien à dire, pour le reste c'est POUR MOI un peu une boite à chaussure sur roue, on voit avec l'intérieur que ce n'est pas fait par un constructeur auto, il n'y a pas de vie, d'histoire à raconter, c'est basique quoi.

Bonjour. Je suis tombé sur cet article (en anglais). La Model 3 Standard Plus est désormais plus efficace énergétiquement que la nouvelle version de la Hyundai Ioniq. https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/

Clairement c'est précis et ça étonne au début ! ? Les dépassements par la droite, je n'avais jamais autant vu ça que depuis ma model 3 et c'est vrai que l'on voit bien la distance de sécurité jamais respectée. Je me dis aussi que le fait de rouler beaucoup en autopilot permet justement d'observer mieux les autres et donc de s'en rendre compte ! Perso, c'est quasi tout le temps en autopilot (autoroute, route nationale, et quand je connais et ai déjà testé/validé sur les routes secondaires et locales (ça fonctionne étonnement bien par endroit)) et je me suis bien habitué au comportement inégal des autres, à tel point que si je ne suis pas pressé, cela ne me gêne finalement moins de rouler à droite derrière un véhicule plus lent que de devoir dépasser en m’intercalant entre ceux qui font 160, ceux qui changent de file non stop, ceux qui dépassent par la droite... ? Bref, je me dis que finalement, on a rien à perdre à attendre un peu que ceux là passent et comme ça, je roule tranquille sans stress (et puis on peut profiter d'une petite accélération pour dépasser après).

Bon sinon en dehors du freinage fantôme spécifique à ce modèle le problème des distances de sécurités avec le régulateur adaptatif c'est assez généralisé. Au debut quand j'ai commencé à l'utiliser ça me rendait fou de voir que personne ne respectait les limites de vitesses et distances de sécurité, a chaque fois qu'une voiture me coupait la route (et c'est très fréquent sur autoroute), ça freinait et la voiture derrière manquait de me rentrer dedans. Maintenant presque 5 ans plus tard j'y suis habitué, si je suis sur la voie de gauche à 130 et que quelqu'un me colle sans que je puisse me rabattre (sur les autoroute à deux voies remplies de poids-lourds il faut parfois plusieurs kilomètres) j'augmente le régulateur à 135 et patiente, même si assez souvent le conducteur/chauffard essaye de doubler par la droite entre deux camions, souvent échoue en manquant de provoquer un accident et se retrouve coincé derrière un camion mais il est hors de question que je réduise la distance de sécurité (il n'y a pas la place nécessaire entre deux véhicules à droite) et me mette en danger pour laisser passer un idiot qui généralement se retrouve juste devant mois au péage suivant... Il y a quand même du mieux en quelques années la vitesse semble beaucoup plus stable et cette situation arrive nettement moins souvent, je suppose que beaucoup de voitures sont maintenant équipées de l'ACC, les trajets sont nettement plus reposant sans avoir à gérer les conducteurs qui croient qu'avoir une grosse voiture correspond à avoir acheté la route.

le jasper arrow selon le site du port de zeebruges heure d'arrive 16/11/2019 - 08:00 heure de depart 19/11/2019 - 18:00 JASPER ARROW

Personne, absolument personne ne respecte les distances de sécurité. Rouler en Model 3 a été pour moi une grosse piqûre de rappel. Merci Tesla. Pour autant les mauvaises habitudes ont la vie dure et il m'arrive encore de couper le régulateur adaptatif pour empêcher les Autres de profiter de l'espace que le régulateur laisse avec la voiture de devant. C'est pas bien, je sais, jetez moi la première pierre, mais il faut etre très zen pour supporter le comportement dangereux des Autres et les freinages intempestifs que cela engendre. D'autant que cela a souvent pour conséquence d'exciter encore plus les Autres qui se trouvent derrière et qui n'ont alors plus qu'un objectif, doubler par la droite à tout prix. Bref c'est un cercle vicieux et il vaut alors souvent mieux de se comporter comme les Autres, malheureusement...

Bonjour à tous, Sur Chargemap nous mettons à jour les tarifs en fonction des tarifs pratiqués par les opérateurs lorsqu'ils nous vendent les recharges, en appliquant une marge pour couvrir nos frais de fonctionnement. Parfois, nous faisons des ajustements pour simplifier les tarifs, ce qui fait que nous n'avons pas tout à fait la même façon de facturer que l'opérateur. Nous avons des centaines de réseaux connectés et nous ne pouvons pas notifier toute la communauté à chaque fois qu'il y a un changement de tarif. Néanmoins, nous réfléchissons à un affichage des tarifs pour présenter ceux qui vont changer à l'avenir (ex: visibilité du tarif qui rentrera en vigueur dans les 7 jours). Pour le cas présent, les réclamations ne se traitent pas sur le forum : [email protected] traite ce genre de cas. L'équipe est rodée pour ouvrir des cas de contestation auprès des différents réseaux pour le compte de nos clients et effectuer les remboursements nécessaires dès que nous avons l'accord du réseau. La recharge multi-opérateur est loin d'être simple, tout n'est pas parfait, mais de là à parler d'arnaque vous y allez fort même si je comprends la frustration en tant qu'utilisateur. Nous faisons de notre mieux pour gérer la relation client sur des infrastructures qui ne sont pas toujours fonctionnelles, avec des tarifications parfois très complexes. Et l'équipe support répond toujours aux clients sur ces points, en moins de 24h (même si le temps d'attente de la réponse des opérateurs varie ensuite).

hier j'ai vu mon vendeur préféré et j'ai discuté un petit moment avec lui. Il m'a expliqué avoir eu une réunion sur le thème "comment booster les ventes de VE en France" et il m'a dit leur avoir répondu "ben déjà on pourrait mettre toutes les options style siège ventilé, volant chauffant, bi-ton comme chez nos voisins, et aussi annoncer de vrai date de livraison au lieu d'annoncer du vent" (quand je vous dis que c'est mon vendeur préféré vous comprenez ?). Du coup je lui ai donné du grain a moudre en lui expliquant le "cas tonton Jürgen" il a été littéralement scotché quand je lui ai dis qu'il pouvait reprendre la mienne à 35k€ et qu'il faisait une remise de 12% sur le MY2020. Il a dit que son VD il vient de le lâcher à 36 k€ et que déjà là il se faisait pas une marge de folie alors réussir a en reprendre un a un client à 35k€ (plus vieux et plus kilométré que son VD) pour le revendre après là c'est même pas concevable. Après je lui ai dis aussi que l'astuce des 6k€ de bonus peser dans la balance, fallait que je le rassure il allait faire une syncope ?. Idem pour la remise, pour lui c'est juste impensable, il m'a clairement dit que descendre sous les 4-5% ce n'est pas possible (ptite infos utile au passage ?)

Je pense que @Kratus décrit assez bien la différence AP1 - AP2 mais j'y vois une autre perception. Il me semble que Tesla a été frappé par l'accident où la voiture n'a pas freiné devant un camion en travers qui occupait toute l'autoroute. On dirait qu'ils ont essayé de supprimer cette situation en détectant mieux ce genre "d'obstacle". Chaque fois que je remarque ce type de freinage intempestif (hormis les poids-lourds où c'est en forte réduction) ce sont des ponts d'autoroute que nos yeux distinguent assez bien en raison de l'allure globale (plan large) peut être plus difficile à traiter par une (des) caméra(s) à champ plus restreint. Je pense aussi que l'AP1 est plus simple donc comporte moins de situations de freinage...

Oui mais les e niro MY2020 annoncés dispo pour août et septembre alors que le blocus n'était pas encore d'actualité mais que des délais de 10/12 mois étaient déjà annonçés par Kia et les CC et que le modèle MY20 n'était pas confirmé par Kia, ça reste pour moi incompréhensible, trop beau déjà à l'époque... Idem pour les e208 soit disant dispo fin octobre/début novembre alors que Peugeot avait déjà annoncé que les livraisons n'interviendraient pas avant janvier 2020. Personne ne comprenait comment c'était possible à l'époque, même sans être professionnel. Et le miracle n'a pas eu lieu. Le gros doute sur leur bonne foi est là pour moi, à fortiori maintenant ou le principe de réalité reprend ses droits. J'espère me tromper mais on sait tous que le père Noël n'existe pas ou alors c'est un faux.

Est ce que 1h de plus de trajet une ou deux fois par an justifie 10000 euros de plus ??, pas pour moi ?

Bonsoir Petit essai aujourd'hui d'une vingtaine de minutes à Béziers. Pour commencer il me demande quelle finition je veux essayer. Je lui dit que j'ai commandé une Allure rouge. Alors effectivement ils avaient une Allure, rouge de plus ? , mais avec les feux leds à l'avant et l’écran 10 pouces. L'accompagnateur m'explique de ne pas tenir compte des finitions car c'est des modèles de pré série. J'aurai juste aimer voir un écran 7 pouces. Sinon avec mes 1m88 je suis très bien installé avec une très bonne vision du i-cockpit 3D. Le petit volant est superbe et idéal pour mes grandes jambes. Les sièges sont confortables. J'avais essayé la DS3 Crossback E-Tense et je me suis largement plus régalé au volant de la e-208. Surement que la différence de poids y est pour quelque chose. Mais je reviens sur le i-cockpit 3D qui n'est pas du tout un gadget pour moi. Toutes les informations sont bien lisibles. L'écran central rien à dire. J'aimerais un peu plus d'informations niveau charge et consommation. Durant l'essai 17 Kw/h, à prendre avec des pincettes car je me demande si tout fonctionne correctement sur ces modèles de pré série. On est parti avec 200 kms d’autonomie et rentré avec 220 ?. Le mode B je peux pas trop en parler car je n'ai jamais conduit d'autre véhicule électrique. Ça ralentit bien le véhicule, peut être qu'un 2ème niveau plus puissant serait le bien venu pour vraiment pouvoir s’arrêter complètement. Sinon hyper silencieuse, bonne tenue de route. J'attends avec impatience de la recevoir. Je suis comme un gamin à la période de noël.

Je ne comprends pas ton acharnement et ta virulence alors que tu n’es pas concerné...tu cherches à mettre de l’huile sur le feu et regarder l’incendie de ton canapé ? Je le répète: on est tous d’accord que cette situation nous pose de gros problèmes et on espère tous que les voitures annulées seront remboursées au plus vite et les voitures commandées livrées au plus vite. Aucun débat là-dessus. La question est: comment y arriver? 1) en désignant CMJ comme seul et unique bouc émissaire, en le vouant aux gémonies, insultant et harcelant sa gérante, en les assignant en justice, en exigeant des pénalités, si nécessaire en leur faisant déposer le bilan et en piétinant leur cadavre (moral et juridique) encore chaud pour se défouler, au risque de les faire couler et certains acomptes avec ou du moins retarder les remboursements encore beaucoup plus longtemps ? ou bien 2) en prenant notre mal en patience en les laissant travailler tout en les surveillant de près (quelqu’un est passé les voir il y a quelques jours et ils étaient au boulot, il n’y avait pas de valises dans l’entrée ni de billets d’avion pour l’Argentine sur le bureau) pour voir comment évolue la situation mais en leur laissant le temps de réagir dans l’intérêt de tous?

Ben ouai y a une variable à prendre en compte, y a pas d’aspiration si la voiture de devant est à l'arrêt ?

Bonsoir à tous, Juste un petit mot pour vous dire que le saut dans le grand bain c'est demain ! Livraison de ma Leaf 40 demain après midi. J'ai trouvé ça un peu long pour la carte grise mais je m'estime heureuse par rapport à d'autres personnes du forum. J'avoue que j'appréhende un peu... A suivre ! ?

Allez, meme si il s'agit d'une Model 3 Performance, ayet, elle a goute la vraie neige: https://twitter.com/VOuatte/status/1192836801196691461?s=20

Ouvre le panneau clim (bouton ventilateur), tu devrais avoir un bouton "Sync" quelque part, faut le décocher.

Personnellement, même à une grosse concession ayant pignon sur rue, je ne verse le solde que devant la voiture prête à partir.

Pour ceux qui craignent, je rappelle que j'avais eu ma date de livraison sans VIN et sans facture avec une voiture en plein Atlantique. J'ai parlé à plusieurs personnes lors de ma livraison cette semaine qui ont eu la même chose. Gardez espoir. Et je suis comme d'autres, j'ai réupéré ma voiture mais je suis obsédé par ce suivi des bateaux, ça n'a aucun sens !

Rappelons que l'arrêt complet ainsi qu'un ralentissement plus efficace ne peut être obtenu qu'en consommant de l'énergie électrique pour que le moteur soit alimenté en sens contraire. Cela peut donc être un choix de Peugeot de favoriser l'autonomie des batteries, qui est un critère fondamental. Pour les 80%, si c'est confirmé, mais je me méfie de ce que raconte les commerciaux pendant les essais, le choix est peut-être plus discutable, dans la mesure où la conduite deviendrait en conséquence différente au-dessus et en-dessous de 80% ce qui me parait aberrant voire dangereux.

Moins de 2 semaines après ta commande! Moi si j'étais toi je commencerais à courir parce que tu risques de te faire lyncher! ?

C'est pas @Bruno (donc pas de mauvais point ?) Bon allez fin du HS sinon on va se prendre une fessée aussi ?

Oh purée @Burno la fessée ! je te l'avais dit plus haut, ça te pendait au nez !

J'ai emmené ma model 3 à Chambourcy car tous mes joints avaient des plis. Après 3/4 d'heures elle m'a été rendue nickel, plus un pli. Merci Chambourcy c'est du beau boulot.

J'ai du mal à comprendre la question . L'expression "laissant une distance de securité bien trop importante" manque de précision. Sur autoroute, la distance de sécurité est de 2 traits de bande d'arrêt d'urgence lorsque vous roulez à 130km/h. Elle n'est que de 1 trait et 1 espace lorsque votre vitesse est de 90km/h. Pour rappel, un trait sur l'autoroute mesure 38m, et 14m pour l'espacement. Ce qui fait 90 mètres à 130km/h, qui correspondent à peu près à 18 véhicules légers. Personnellement je laisse faire l'Autopilot avec un réglage à 4 de la distance que je porte à 6 en cas de pluie. Je me fais doubler à droite régulièrement par les furieux, mais franchement ce genre de situation, cela m'en touche une sans faire bouger l'autre. Quant aux furieux, ça leur passera avant que ça me reprenne.?

Je préciserai que arriver au Suc entre 0 et 5% n'est pas à tenter sur les autres chargeurs.... Fiabilite totale des suc Tesla. Ionity et autres, ça peut-être la loterie. Ca m'est arrivé à Angers ou les Ionity plantées et la Izivia de la station en panne, oups. J'ai pu aller à l'aire suivante ou il y avait une Izivia qui marchait et pas de thermique dessus. Je me suis imposé de ne pas arriver avec moins de 20% hors réseau Tesla. En badges, j'ai Kiwipass (has been maintenant je pense), Chargemap, Plugsurfing et Shell (ex Newmotion). Pourquoi autant de cartes, et bien en voyage en Europe, il y en aura au moins 1 qui fonctionne. Si c'est que la France, Chargemap et Shell suffisent voire une seule des 2. J'ai toujours un câble T2 T2 mais aussi un T2 T3 car il existe encore des bornes de ce type qui peuvent depanner dans des endroits plus isolés.

Lors de l’attribution des VINs sur le jasper arrow, je l’avais reçu facilement 3-4 heures après la plupart des autres utilisateurs. Donc vous avez encore un espoir.

Rien pour moi non plus mais je ne l’ai commandé que le 26/09 ....... ?

Pareil chez moi, mais ça peut venir encore, les factures ne sont pas arrivées je pense.

Il y a quand même 3 à 4 bateaux qui vont se succéder. ca devrait se préciser. j’ai lu que les ventes de Tesla avaient baissé de 39% au USA au 3eme trimestre. Autant ils balancent toute la production en Europe. A voir si y’a un 5ème bateau en plus...

Permettez moi de casser l’ambiance beaucoup trop joyeuse ici. PAS DE VIN POUR MOI

Toujours difficile d'estimer son autonomie en transition de saison. L'affichage tient compte d'une moyenne et d'habitude de conduite liées aux belles performances de l'été. Dans mon cas il affiche 240-245km (+/-11kwh/100), mais cela ne veut rien dire car sorti de l'été et la mise en route du chauffage, plus l'humidité, ne faisant aucune éco-conduite, juste le respect des limitations, l'affichage demande un petit temps d'adaptation pour se recaler au style de conduite hivernal. Ce matin, 2°, chauffage à 22° et pré-conditionné, strict respect des limitations (95kmh sur 4voies, et 54-58 en ville- vitesses compteurs ... derrière 99% de VL, PL ou SPL qui roulent à plus de 70-80, m'obligeant à mettre une écharpe à bord), pas de vent, ni pluie, dénivelé quelque peu descendant, la conso c'est établit à 12,3kWh ... c'est royal avec le chauffage et quelques accélérations au feux rouge laissant sur place ceux qui vont me redoubler quelques dizaines de mètre plus loin à plus de 80 en ville ... et oui c'est le quotidien du Francilien qui économise 15 minutes de sommeil et qui speed ensuite pour aller au boulot. --- à 12,3 kwh si on extrapole , cela fait 216 km d'autonomie (26.6/12,3 x 100) soit 210 avant le mode hyper tortue. Ainsi je ne m'occupe plus de l'affichage de l'autonomie qui change tout le temps. à 15kwh je sais que je ne pourrais allez au delà de 175km. 14 kwh c'est 190km et pour les 200km il ne faudra pas dépasser les 13,2-13,3kWh de moyenne. Une fois que l'on connait ces plages d'utilisation, inutile de se poser plus de questions sur l'autonomie restante, il suffira juste de diminuer la vitesse et le chauffage pour gratter quelques kilomètres en cas de doute ou d'éviter le mode tortue quelque peut agaçant car trop lymphatique.

c'était pareil pour la commande de ma leaf 62kwh aussi livraison fin juin normalement, c'était avant la livraison des leaf 3.0!!! j'avais signalé à sabine que ce n'était pas possible, et que je risquais d'avoir une 3.0 au lieu d'une tekna mais elle me soutenait le contraire?

Je vais bientôt faire parti des votre !! Appel de mon commercial, le Kona arrive, rdv Mercredi 14h pour la remise des clés !!

Pour moi c’est un vrai véhicule principal .... il ne lui manque que la possibilité de tracter c’est bien dommage. Sinon il remplace sans problème ma C5 on fait tout avec autoroute, déménagement (petit d’émargement hein) chercher du matos à « le gros malin » sur le toit et dedans, aller au ski avec mes ski sur le toit sans se poser des questions sur l’autonomie le chauffage etc. Je circule très rarement seul (ma femme travaille dans la même commune que moi, et on laisse les enfants à la garderie donc on part à 4 et on finit à 2) Nous avons fait très souvent des WE à plus de 1200km etc. Et au moment de mon achat la TM3 accessible n’existait pas en france donc.... achat de Robert II ..... Niro [emoji23][emoji23] Merci[mention=17981]gsxr60077[/mention] pour ce retour qui prouve à ta façon que c’est un super VE peut être le meilleur en qualité/ prix/ autonomie du moment