Classement

On est grave quand même ?, quand ma femme a vu que l'on en était à suivre les bateaux et à déduire des livraisons etc ... j'ai une le droit à un "Vous grandissez jamais vous en fait les mecs, c'est qu'une bagnole". Oui .... elle a osé utiliser le terme vulgaire de "bagnole" pour notre TM3 ... Insolente ....

Release notes v 2019.36.1

C'est quand même dingue cette voiture, quand tu vois le plaisir des gens quand ils reçoivent la facture (et ce sera pareil pour moi !!!)???

Le Grand Pioneer se rapproche de Zeebruges, il devrait arriver dans l'heure: https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:410779/zoom:10 Et un nouveau bateau a fait son apparition, avec un nom un peu bizarre, le Dong A Glaucos ?. Il devrait arriver à San Francisco le 14/11. Je pense que c'est le prochain pour l'Europe mais c'est juste une supposition ! Edit 10h57 Le pilote du port monte à bord Edit 12h06 Les remorqueurs SMIT Emoe et Union Pearl se préparent pour le Grand Pioneer 12h35 Le Grand Pioneer est dans le port. Il va devoir passer l'écluse avant d'arriver à son quai 13h30, le Grand Pioneer est dans l'écluse

Ce matin Cologne Nancy au départ 450Km d'autonomie, le GPS me propose de faire le trajet d'une traite en roulant à 120km/h (LOL il rêve sur les autobahns à 120?) Bref premier tronçon de 160km avec très peu de monde, je me suis fait plaisir.... Cassiopée est montée à 233 km/h.... c'est son maxi on sent à 230 l'effet de la limitation de vitesse, comme une décélération ou plutôt l'arrêt de l'accélération. Je ne suis pas resté longtemps à 230, c'est difficilement possible, car je ne suis pas seul sur la route. Mais bon, le premier tronçon j'ai régulièrement roulé à 140 150 180. Pour le tronçon de 160km, j'ai une moyenne de 26kW/100km. Vue la façon dont j'ai roulé je trouve ça très bien ! Petit arrêt de 20 minutes au SUC Wittlich, à peine le temps de regarder les infos sur BFM Et me voilà reparti. J'adore ma voiture

Bonne surprise du jour : mail tesla avec date de livraison estimé le 22 novembre reçu hier soir (vers 23h) + vin caché apparu (je ne le vois qu'aujourd'hui car pas d'ordi avant) + facture finale dans le compte avec vin ! Pour rappel j'ai commandé une Sr+ rouge avec intérieur blanc (oui elles existent vraiment )le 11/09 avec livraison prévu en octobre à Chambourcy. Je vais update le tableau excel

J’ai reçu la facture finale !!! SR+ / bleue / inter blanc / attelage - commandée le 12/07... mail de livraison prévisionnelle reçu - VIN apparu le 01/11 - facture finale le 2/11

Moi j'en ai pas !!! ( encore ) Mais c'est de toute évidence un système voiture/SUC exceptionnel VS les autres marques... allez y rigolez : ( a partir de 7min )

Rouler en Tesla ne rend pas intelligent. Hélas. On peut même dire que rouler en véhicule électrique ne rend pas intelligent non plus.

Pour le prêt, tu devrais discuter d'abord avec le banquier pour voir si ca passe et négocier tes conditions, puis une fois d'accord, commander la voiture et signer le prêt avec la facture.

Oui oui.. En pneu été ? Dingo le mec. Mais de l'expérience que j'ai eu l'année dernière je me suis dit que ça le ferait. Et pour l'instant ça va. Au pire, j'ai les chaussettes à neige... Heu... au fond la fumée que vous voyez, pour une fois c'est pas une thermique ?

Road trip de Paris jusqu'en Allemagne du Sud sur 6 jours. Météo pourrie, température entre 5 et 15 degrés, Autobahn avec 2 pointes à 230 km/h mais j'ai plutôt toujours respecté les limitations (enfin les nôtres car là bas beaucoup de portions ne sont pas limitées). Jamais eu aucune inquiétude.

surtout que moi en modele 3, je fais paris Bruxelles easy sans recharger

Tout le temps et sur tout les sujets, ce qui pourrit les discussions même les plus sympathiques.

De mon coté: Commande le 06/10/2019 VIN caché le 01/11/2019 Facture finale dans l'espace client le 02/11/2019 Dans la facture finale, date de livraison prévue le 20/11/2019 ?

On se plaint tout le temp de voir des travaux partout !! et là comme par hasard on va avoir du mal à trouver un petit cône pour tester nos Tesla lol

Position des bateaux ce soir Grand Dahlia arrive demain. Glovis Prime est maintenant annoncé pour la Chine comme prévu dernièrement et le Grand Neptune doit le remplacer demain (sûrement en fin de journée) au quai 80.

Un "s" en trop à mon humble avis

Salut, Ce week end, on a 2 fois 4h30 de voiture à faire pour aller au Futuroscope, il fallait trouver le moyen de monter le DVD pour occuper le gamin. N'ayant pas trouvé de solution toute prête pour fixer le DVD portable à l'arrière et les appuis têtes n'étant pas amovible pour y fixer les supports classiques, je me suis décidé à le fabriquer. Le plus difficile étant le relevé des côtes et notamment le galbe du plastique, le reste n'étant qu'un peu de CAO et de l'impression 3D en ABS. J'ai utilisé un reste de filament gris pour les essais. Le support est constitué de 5 pièces, dont 3 différentes: - 2 griffes qui se prennent sur le bord du plastique rigide - 2 crochets qui se prennent sur les tiges métalliques des appuis têtes - 1 support central assez massif car le DVD est lourd et ne tient que par une vis type appareil photo. La fabrication en plusieurs pièces est volontaire pour la solidité des griffes, l'impression 3D est beaucoup moins solide sur l'axe Z que sur les axes X et Y. L'assemblage se fait par 4 vis M3x18 et 4 écrous. On monte le support sur le plastique du dos du siège, puis on place les 2 crochets et enfin on monte les 2 dernières vis M4x16 avec 4 rondelles et 2 écrous. J'ai protégé le plastique du siège par de l'adhésif transparent pour éviter les rayures. Ça tient super bien, mon fils est ravie. Je vous laisse commenter et critiquer (constructive), je réfléchis à diffuser les plans et la 3D.

Pas sûr que ça intéresse grand monde mais bon... Alors voilà, pour celles et ceux qui comme moi ont l'esprit nomade. Mon expérience d’un road trip qui m’amènera jusqu’en Islande où je resterai 3 mois. Première étape, Akureiki, petite ville du nord où je séjournerai 1 mois, puis je poursuivrai au gré du vent. Tout d’abord, il faut savoir qu'il n'est plus possible de prendre le ferry au départ de l'Écosse, ce qui était autrement plus pratique pour nous les Gaulois. Maintenant, il n'existe plus qu'une seule ligne pour l'Islande partant de Hirtshals au Danemark. Soit un trajet d'environ 2000 km. J'ai choisit de prendre l'autoroute, sans rien planifier. Par contre, j'ai prévu 3 jours et demi pour arriver à mon port de départ. Ne faisons pas durer le suspense, je suis arrivé avec 1 jour et demi d'avance. Le seul problème de charge sera rencontré à Hirtshalls. Pour une raison inconnue, mon badge refusera obstinément de fonctionner. Les commentaires sur Chargemap semble indiquer que je ne suis pas le seul à avoir rencontré ce soucis. Peu importe, pour ma dernière nuit (j'ai dormis dans la voiture les deux précédentes) j'ai choisit un hôtel à une quinzaine de kilomètres du port…. Avec des chargeurs domestiques Tesla ! Et oui, dormir dans la voiture était une nécessité vue la quantité de matériels photo et autre. Pas question de prendre le risque de me faire voler. Ce sujet sera mis à jour au cas où la communauté se montrerais intéressée : points de charge, coût etc..

Bonsoir à tous, Fort désireux de passer à la VE depuis longtemps mais avec une famille nombreuse, la seule VE avec 7 vraies places était trop chère pour nous. Les enfants étant presque tous autonomes, nous avons décidé de nous séparer de notre paquebot thermique au bilan carbone inavouable, de mettre à la casse notre 2ème voiture diesel de 250 MKms et de passer sur une voiture électrique à 5 places. C'est chose faite, commandée avant les vacances, nous avons le plaisir de rouler en Ioniq 28 Executive depuis 15 jours et vous avez tous raison, quel bonheur ! Alors oui, elle a quelques imperfections que, grâce à vos expériences, j'espère gommer malgré mes 2 mains gauches en bricolage. Je pense commencer rapidement en remplaçant toutes ces ampoules énergivores par des leds. Je trouve d'ailleurs mesquin de la part de Hyundai qu'avec le pack éclairage led de la finition Executive et l'option leds intérieures bleues, les feux de route soient halogènes jaunâtres et les plafonniers en lampe navette ! Je vais sûrement avoir quelques interrogations lors de la lecture du manuel car, même si je suis le genre à lire les modes d'emploi avant de me servir d'un nouveau jouet, celui-ci est particulièrement épais et il me fallait bien rouler ! ?

Merci de partager ton trip, c'est grisant ?

https://imgur.com/tGW1MT5 Je pense que l'image expliquera mieux que moi ?

Dans ce cas c'est @Alergo qui aura le coffre de toit et @Hubi qui aura les barres de toit avec vélos dessus Je ferai le Kona à vide On aura comme ça 3 fois les mêmes consos au final ?

J'ai recu mon VIN et facture hier pour une SR+ ?

Je suis completement d'accord avec toi Busquet. Mais j'ai l'impression que l'humain voit plus facilement les défauts que les améliorations et a tendance a généraliser à partir d'un cas ou d'une erreur. Je peux comprendre ton point de vue car je suis dans le meme cas, ca ne me dérange pas que la voiture présente encore des imperfections si je sais qu'il y a une équipe qui travaille derriere pour corriger et améliorer constamment les fonctionnalités. Et j'apprécie énormément quand il y a des progrès, meme si ce n'est qu'une foncionnalité tout conne comme afficher les plot de travaux sur ton ecran. Ce sont les chose que les proprietaires des autres marques n'ont pas et ne peuvent pas comprendre. Mes collègues de travail commencent à avoir marre de ma réaction à chaque fois que je leur annonce avec joie qu'il y a une mise à jour qui arrive et qu'il y a plein de petites fonctionnalités qui arrivent, pour eux, ça n'a rien de passionnant. Par contre, à chaque fois qu'ils voient qu'il y a un bug ou une erreur d'autopilot, ils se mettent à se moquer: "bon bah 60000€ pour une voiture non finie, c'est pas mal!" "Bon bah l'autopilot c'est pas trop ca on dirait!". Au bout d'un moment, je ne réplique meme plus, ils ne pourront jamais comprendre sans avoir vécu avec cette voiture et ca me fatigue d'expliquer les memes choses à chaque fois. Certaines personnent préferent avoir une voiture finie avec les fonctionnalités "basiques" terminées et qui marchent plutôt d'avoir une voiture qui a des fonctionnalités avancées beta mais qui demandent des developpements et mise à jours sans cesse pour espérer de les finir un jour. Sur mon ancien Nexus 4 qui était un excellent telephone avec un rapport qualité/prix imbattable à l'epoque, j'adorais bidouiller les choses dans le OS, le root, installer un autre OS plus performant, installer des applis qui améliorent les performances, suivres les mis à jour Android, avec la Tesla, j'ai trouvé la meme affinité avec mon Nexus 4 et c'est ca que j'aime. Soyez patient pour les nouvelles fonctionnalités. Je trouve que même à l'état actuel des choses, la voiture vaut largement son prix vu le plaisir qu'il m'a apporté. Celles qui vont venir ne sont que des BONUS pour moi.

@momo78 : pas dit que ce soit du favoritisme. Et quand bien même cela ne me choque pas que l'on privilégie le meilleur élève pour l'encourager à continuer ainsi Il est aussi évident que vus les volumes qu'il importe, et sa foi en l’électrique, il a plus de poids auprès de Hyundai que le petit concessionnaire Hyundai d'Eure et Loir, qui vend péniblement 5 Tucson au bon gros mazout dans l'année, et qui à entendu parler il y a 2 mois de la Ioniq 28 kWh ?

La bonne surprise. La station de recharge se trouve au Foss Hotel. Un chargeur 50 kW, payant, mais aussi un chargeur 22kW avec câble attaché gratuit ?. Bon ça charge à 7,2 kW sur le Kona mais pour un complément ça peut faire l'affaire... Ou si vous avez du temps. ?

Faut pas se brancher là dessus malheureux ? le prix est en effet exorbitant et cela si tu as un VE chargeant en 22kW, là avec le Kona ben du coup oui c’est pas +/-1h50 pour charger 60% mais 3x plus car monophasé et plafonné à 7.2kW !!! donc c’est 3x exorbitant !!! Il faut la cramer cette borne ! c’est encore plus du raquet qu’un radar !!! Elle est où que je la black list

Pourquoi le modèle adopté pour les pompes à essence n'est pas le bon ? Je viens de faire des vacances en Norvège, et les stations de recharge ne sont pas nationalisés et marchent très bien, voir ionity. Le "fiasco" français, mais je saurai plus modéré, était effectivement lié à l'erreur d'avoir engagé l'état dans certain infrastructure. Je ne suis pas sur que était un erreur, en plus. Corri-door etait un réseau conçu très tôt, et comme tout les gros investissements fait trop tôt c'est le risque de ne pas mettre en place la bonne infrastructure (voir Minitel vs. Internet)

Hello tout le monde. Des nouvelles du front... A cause de l'état des routes, je prends très peu la voiture mais j'avais anticipé les problèmes de recharge. Contacté par téléphone, la compagnie m'indique que je dois télécharger l'appli "plugsurfing" permettant de déclencher la charge à distance (si on a renseigné un moyen de paiement...) Il existe 2 chargeurs 50 kilo à Akureyri mais aucun d'eux n'est répertoriés dans l'appli ?? c'est juste que l'appli n'a pas été mise à jour !! Il faut un badge On-key Aucun moyen d'obtenir ce badge il faut renseigner son numéro de sécu ...Islandais dans le formulaire de demande !!!

Et voilà!

On peut comparer cela à l'usure d'un moteur thermique, neuf, dès le 1er tour de vilebrequin, le processus d'usure commence, enfin d'un point de vue philosophique nous même dès notre naissance nous sommes voué à disparaître parce que rien est éternel dans cet univers ?

Bonjour J'ai écrit plusieurs fois que je roulais en VT (308 essence automatique de 2015 pour préciser les choses) et personne ne m'a agressé à cause de ça. Les Teslaistes sont surtout passionnés par leurs engins. Quelques uns peuvent être très critiques envers d'autres VE sans être représentatifs d'une majorité. Certaines critiques sont fondées et il vaut mieux connaître les limites d'un VE avant de l'acheter. Certaines pubs veulent nous faire acheter des hybrides simples ou rechargeables en vantant leurs mérites environnementaux. On n'a le droit de penser et d'écrire qu'en 2019 les bénéfices des hybrides simples sont limités et que les rechargeables n'ont de réel intérêt que dans des cas très particuliers. Je suis de ceux qui considèrent ces hybrides qui s'appuient trop sur le moteur thermiques comme des batardes. Il me semble que des voitures essentiellement électriques, éventuellement assistées par un prolongateur thermique de petite puissance seraient bien plus intéressantes. Avec une batterie de 25 kWh et un prolongateur thermique de 25 kW, on sécuriserait les parcours toutes distances en roulant aux limites autorisées en gardant la possibilité de rouler presque exclusivement en mode électrique.

N'hésite pas à citer ta source... tu parles de Pierre Desjardins chez caradisiac ... oui il vente bien les mérites de la nouvelle Ioio... si je ne me trompe pas... La 38 est une super VE, On a juste dit que Hyundai avait abusé sur la charge rapide... et l'ajout de +10kwh un peu en mode bricolage si on se baisse sous la voiture pour observer le rajout de batterie... mais sinon ça n'enlève rien au fait qu'elle soit très intéressante à l'achat. Pour moi c'est terminé en Janvier avec mon alhambra de 2001 qui part à la casse ... finit les trajets de 850km a 135kmh avec 0 arrêt en 7h35 !!! En VE, c'est 120-130kmh et pose pipi tous les 2h! La cinquantaine approche !

L'affichage des cônes de travaux est arrivé. Source : https://twitter.com/KelvinYang7/status/1190248457644191745

2019.36.1 à Taïwan

Bon alors si la dashcam l'avait pas filmé, personne ne m'aurais cru.... 20191029_kona.mp4

Ça m'étonnerait pas que roro8706 nous soutienne que la terre est plate. Bah oui, c'est marqué sur tronche de chèvre ?

Quand même, quelle verrue cette calandre ?

Voilà Iron Grey

Avec une telle combinaison, je n'ose imaginer le SCx de l'ensemble Un coup à avoir une consommation d'étron E-Tron pardon ?

Pour le Trunk et concernant le kit Hansshow (je ne connais pas assez tesla offer) : les 2 difficultés majeurs : atteindre le + batterie et passage de câble dans la gaine. 3 chemins possibles pour brancher le + des moteurs de vérins : - côté droit, vers le passager, en traversant la paroi caoutchouc aux pieds du passager (colonne de direction des véhicules conduite à gauche probablement). une fois traversé, on se branche sur le + de la batterie inconvénient rapporté par certain: touche à l'intégrité (caoutchouc percé) - côté gauche, près du pédalier, flan gauche, on démonte 2 garnitures et on atteind un + permanent. un écrou à désserer et à ressérer. inconvénient : difficilement accessible selon certains. - Côté gauche ou droit, en soulevant un joint de portière avant inconvénient : selon certains, le passage du câble traverse un bord saillant de la tôle. 3 solutions possibles pour le passage de câble dans la gaine du Trunk : - en découpant le haut et le bas de la gaine puis refermer avec de l'adhésif noir inconvénient : touche à l'intégrité de la voiture. - en coupant les ergots du connecteur hansshow, en utilisant tire câble et lubrifiant. inconvénient : nécessite d'être à 2 (un pour tirer, un autre pour pousser et manipuler la gaine) - en démontant les connecteurs opposés Hansshow, en coupant puis soudant le fil blanc. inconvénient : nécessite une soudure je n'ai pas cité les avantages car je risque de ne pas être objectif persuadé d'avoir utilisé la bonne méthode ?

Je penser à toi justement quand j'ai vu le 32 derrière. belle couleur finalement même si tu avais choisi le gris alu. et effectivement pas superbe temps pour monté au pass moi j’allais dans l'Aude du coté de Chalabre. Il me tarde de faire la route avec le mien, qui sais deux e-Niro qui ce suivrons.

Vous savez que je n'aime que le noir et le blanc (hormis l'horrible whisky), si j'ai déja éliminé le bleu, sous l'oeil vigilant de la maréchaussée, grâce à @vince_007 ? Je viens d'éliminer le rouge. Je tiens le bon bout.?

Bonjour Nous avons fait un test ce matin. Ça passe. Un peu juste. Bien à vous

Le joint de toit était écrasé/retrourné et n'épousait pas l'espace entre la vitre de toit et le montant de porte mais sans provoquer de problème d'étanchéité.

Pour la Long range AWD cela donnerait 582 km au lieu de de 560 en WLTP. Psychologiquement ça fera du bien à tout le monde de passer au dessus de 500km en affichage sur nos écrans

Quel visionnaire modeste ...

Perso, je l'adore cette Y... La taille idéale pour se fondre dans le trafic entre les berlines et les (trop) gros SUV : Et par expérience après l'avoir testé sur Model S et sur Model X, l' Autopilot est encore plus performant lorsque la caméra centrale est placée plus haute (comme sur le Model X et semble-t-il le Model Y)...?