Classement

Et voilààààààààà. Les premières 24 heures, les premiers tours de roues. C'est vraiment une tuerie cette voiture ! Est-ce qu'on peut s'habituer à autant de plaisir ? J'ai eu les clés hier matin, suis parti au boulot (avec entre autres environ 20 km d'autoroute à 110-120), revenu à la maison (même itinéraire, mais avec,en plus, des petits détours, hein, faut pas que ce soit trop direct, autrement on n'a pas le temps de profiter) et re-boulot ce matin en évitant l'autoroute. Suis assez content de ma conso. Congé la semaine prochaine, j'ai comme l'impression que je vais rouler un peu (si la lecture du manuel m'en laisse le temps ?)

Et voila après une petite heure sur place j’ai enfin récupéré mon précieux. Franchement quel bonheur, maintenant il va falloir un peu de temps pour l’apprivoiser, tout paramétrer, tout comprendre. ?

Synthèse des noms attribués ou imaginés dans ce fil, jusqu'à maintenant : 42 Ablette AC DC Adrénaline Alcaline Altess Amoxicilline Anne Arcadia Arlésienne Aura Avalanche Akayuki Batmobile (La) Beep Beep Belle (La) Black Bird Black Dragon Black Hawk Black Pearl Black Princess Black Ruby Black Sabbath Black Spinner Blacky Blue Blue Fairy (the) Blue Falcon Blue K.I.T.T. Blue Meth (the) Blue Moon Blue Spinner Bonda Man Jack Buzz L'éclair Cacahuète Camomille Camomille du Népal Caprica Caprica Six Champion Choupette Christine Dark Knight Dark Vador Deep blue Désiré Désirée Deudeuche Diablotine DiscoveryOneCriC Dolores Domo kun Dopamine Dreams Duracell Eclipse Edelweiss Electra Elektra ElonA Endeavour Endorphine Endurance Executor F-Elon-E Falcon Chtillenium Falcon Heavy Falcon 3 Falka Falkor Fantôme FARGEN Felony Fenrir Feu Follet FH GeekMobile GLaDOS Gripoil Guess Watt HAL9000 Heckle Hermione Huginn Inès Jamais Contente (La) Jane J.A.R.V.I.S Jarvis Jeckle Jolly Jumper Jordan Two Delta JouJoule KARR King Ragnarr Kit KitKat K.I.T.T Krokmou Kuro Lady Jane Leia Libérator (Le) M-3PnO Ma Chignole Manureva Mc Jarvish Pan Car (La) MégaLO Méthylène Midlife crisis Millenium Millenium Falcon Mirage Mizou-Mizou Morgana Morpheus White Muninn Nebucadnetsar Night King Nikola Noir Désir Numéro Six Ocytocine Opale Orbos Ouatt Patate Peanuts Pebbles Pégase Pegasus Pétrolette Pierre Pistache Polo Prometheus Propylène Puce (La) Pupuce R2-D2 La Fayette Ravenclaw Red Yoda Reset rEVolution Riders on the Storm Rosalie Roach Rubis Ruby Salomé Sam Saphir S.A.R.A.H Schtroumpfette Serenity Sérotonine Shazam Shiva Shyrka Skynet Sleipnir SMIGEN Son Altes Spaceball One Spazer Spiramycine Tardis Terminator Terr Tesla (La) Tesla Rossa Teslarossa Teslita TesLO Tesly Tess Tess-E Tess la geekette Tessloche Thunderstruck Titine Tornado TPX Triss Turtle Unicorn Vega Missyl Voiture fusée Voyager XB982 Yennefer Zero Dawn Zoé

Pour moi le 22kw sert à rien ( avis strictement personnel) En gros c'est une heure de charge pour une heure de route... c'est juste pas possible pour un grand trajets Regarde le réseau Tesla, c'est environ 70 stations. C'est loin d'être énorme et pourtant c'est déjà suffisant pour traverser la France 70 stations à 500k€ ( chiffre sortie de mon chapeau mais on doit pas être loin ) c'est 35m€ d'investissement 35m€ c'est vraiment pas énorme, a titre de comparaison le budget prime de conversion et bonus cest 570m€ en 2019 Mettre 10% de ce montant pour des bornes ultra rapide serai sûrement beaucoup plus utile car développerai un vrai éco système Franchement vous seriez pas prêt à rendre 600€ du bonus écologique pour avoir 100 nouvelles stations rapide par an?

Voici Sheldon.. et son premier superchargement à Saintes. Visible entre La Rochelle et La Roche sur Yon... et j'espère partout en Europe pour les vacances.

Sur une Tesla S la perte de valeur est d'environ 8 à 12% par an suivant les finitions (difficile d'être plus précis car je me base sur les offres de La Centrale et il n'y a que 6-10 annonces par millésime et par finition). Sur une 508, la décote moyenne entre 2013 et 2018 est de l'ordre de 18% (avec un gros écart entre 2016 et 2017 au changement de version). Cela confirme que les VE décotent moins que les VT, ce qui est logique car ils ont une durée de vie théorique plus longue et 2 ou 3 fois moins de pièces d'usure. En plus vu que les VT diesel seront interdits de circuler prochainement (en 2024 à Paris, en 2030 sur l'Ile de France et beaucoup de villes telles que Grenoble, Strasbourg, Marseille, Nice, Saint-Etienne, Toulouse, etc. sont en train de suivre), cela veut dire que 15% (rien que l'Ile de France) du marché d'occasion va assez rapidement disparaître, ce qui va fortement peser sur leur valeur de revente. Acheter maintenant un véhicule diesel quand on est en Ile de France ou qu'on y va souvent (et bientôt pareil dans d'autres villes/agglomérations), c'est oublier qu'on ne pourra pas le vendre dans 5 ans. C'est vraiment une vision à court terme !

??? Mon dieu, mon dieu, quelle énorme bêtise j'ai fait en achetant cette foutue TM3 est-ce que l'un d'entre vous aurait la bonté d'âme de me la racheter ? je préfère la brader avant qu'elle ne me mette définitivement sur la paille. Si vous acceptez de m'en donner un prix raisonnable, je pourrai m'acheter une berline de luxe diesel teutonne grâce à un ami qui vit à Franfort et que je revendrai après quelques années à un ? qui me la paiera à un prix proche de mon prix d'achat. S'il vous plait venez en aide à un (ex) teslaphile, qui a réussi à s'échapper de la secte des adorateurs d'Elon. ?

TM3 reçue hier matin au SC d'AIX en PROVENCE. Rien à redire sur l’accueil et l'efficacité du staff. RDV du 14 au 16 octobre pour la reprise d'un défaut de peinture sur le coffre arrière. Les joints intérieurs de porte arrières seront repris au passage . Sinon RAS

Je crois qu'il y a dicton coréen qui dit : Noël au tison, PAC au balcon. Mais comme kia France a dû mal à comprendre le coréen (comme le reste d'ailleurs) c'est devenu Noël retard de la livraison de ton cadeau de luxe, PAC va voir un concessionnaire du benelux.

Ça me parait un peu "gros" quand même. On parle pas d'une bête option esthétique (genre cette connerie de Sline chez Audi qui rajoute des sigles et des logos jusque sur le slip de l'acheteur), mais d'un choix important entre deux types de comportements totalement différents tant en terme de sécurité, que de puissance, d'autonomie ...

Vous allez arrêté de vous plaindre.... ..... puisque c'est comme ça, ce sera la seule en France, bn pays de jamais content...de toute façons pourquoi se casser le derrière a faire des efforts.... ...et vous serez puni en restant obligé de vous servir des corridor tellement au top.... ??

Salut moi c'est Wally, Passionné de voiture je roule en BMW X1 aujourd'hui et l'alternative pourrait être une tesla, donc je me pose plein de question sur les équipements, les livraison , l'autonomie. Mais un jour peut être j'arriverai à convaincre la femme que c'est un bon investissement. A bientôt Wally

Une belle surprise est arrivée en chronopost ce matin. Et bien si je m'attendais à ça ! ! Je n'ai jamais été aussi bien traité avant chez Lexus ! Merci Hyundai ! !

Tu n'es pas le seul à le penser. Voici un lien proposé par @Geta le 25/08 vers un article bien documenté. https://www.contrepoints.org/2019/05/27/345378-tesla-futur-leader-mondial-de-lautomobile-en-10-ans

On organise un diner avec des amis, tu peux te joindre à nous pour présenter ta passion des polestar ?

Moi j’en offre 2€ + la compil des anti-VE du forum pour dormir tranquille après avoir revendu la Tesla.

Je te la reprends pour 1 € mais c'est vraiment pour te débarrasser ! ?

Haaaaaa ça y est ça commence. Pop corn OK, Soda OK. ?

Excellent ! Nouveau venu et déjà parmi mes humoristes favoris ! ?

Le réseau de Tesla est dimensionnée pour l'autonomie des (grosses) batteries des Tesla. Nombreux sont les VE en circulation aujourd'hui dont l'autonomie tourne autour de 150 km. Pour eux, un intervalle de 40-50km entre deux points de recharge (fiables) me semble un bon compromis. D'autant plus que certains d'entre nous considèrent que d'un point de vue "utilisation durable de la ressource" (matières premières des batteries), il est préférable d'installer des points de recharge plus rapprochées (utilisation des ressources mieux mutualisées car utilisée par plusieurs VE) plutôt que de poursuivre la course à la taille des batteries

Et j’ajoute que niveau performance, ma LR RWD toute pourrie me permet déjà de scotcher à peu près tout ce qui traîne sur la route en France et en Allemagne, alors j’ai préféré opter pour le FSD plutôt que pour des performances en plus ? fin du hors sujet!

C'est pourtant simple, les bornes en villes doivent être nombreuses et lentes (type prise sur lampadaire "avec bandeau fluo"?) et les bornes 100kW mini sur routes et autoroutes tout les 25-30 km. C'est quoi qu'ils comprennent pas là-haut ? ?

Appel de mon cc, livraison prévue mercredi prochain 8h30. Enfin ! ?

Bonjour, Les formations des commerciaux sont en cours, les tarifs sont en concession:23900 € pour le modèle de base (sélection) bonus déduit avant négociation. Modèles d'expo fin 2019 tout début 2020 au pire, mais les livraisons aux particuliers pourraient débuter dés janvier

A bon? J'ai eu une Ioniq et une Tesla et mon expérience est plutôt le contraire La Ioniq pouvais charger en ccs dans plein de point de recharge alors que ma Tesla est limite aux SuC ( pour les charge rapide ) et pourtant les longs trajet sont moins stressant en Tesla. Je préfère avoir 2x moins de station mais qui sont plus fourni en borne car au moins il y a beaucoup plus de chance d'avoir une borne fonctionnel et donc pas besoin de prévoir une marge de sécurité pour aller à la prochaine borne. Surtout que les VE charge plus vite quand leur batterie est presque vide. Vous prefere un réseau iviza avec une seul borne tout les 80km ou deux bornes tout les 160km mais avec une meilleur fiabilité ? Perso je pense qu'il vaut mieux quelques station bien équipé et fiable que plein de petite avec une disponibilité douteuse... Et niveau coût je pense qu'une station de 8 bornes coûte moins cher que 8 stations de 1 borne...

Bonjour @ tous, J'ai eu un contact tel avec le mandataire CMJ solutions ce matin. Alors déjà je vous assure qu'on y est très bien reçu ! Ils proposent effectivement des Tesla neuves d'usine, pas des refus de livraison. Avec quelques milliers d'euros à la clé. A signaler aussi le bonus écologique à avancer et l'impossibilité de profiter du parrainage Tesla. Au final cela reste un bon plan, j'ai demandé mon devis. Les choses avancent ça sent bon l'électrique pour moi ?. @+++

Tu vas pouvoir charger ta Ioniq sur un SuC Tesla, en prime ? ?

Idem, et puis quelques cafés pour ma part ? Un porte clé hyundai également, et j'espère un jour, un week-end à Hawaï avec la secrétaire ?

Sympa le frein à main ? Tu vas devoir te fendre encore d un tuto ???

La ville de La Rochelle vient de moderniser (après 8 ans !) son système de véhicules à la demande. Les Czero sont remplacées par une flotte de: - smart Fortwo et for four EQ - Yaris et Prius hybride - Kangoo Maxi électrique En effet, c'est l'idéal : le véhicule loué à la minute, adapté à chaque utilisation (quelques minutes, quelques heures, quelques jours, petite ou grosse capacité) Bien plus écologique qu'une auto qui dort 99% du temps. J'ai déjà loué le Kangoo, et payé le quart d'une location traditionnelle en agence. [emoji108]

Bonjour à tous, Je fais donc le retour promis, un peu plus tard que prévu car j’ai dû repousser mon rendez-vous du 04/09 à hier. Cette fois je leur ai fait constaté le phénomène pour leur faire entendre directement le bruit en question, et je leur ai tout ré-expliqué en détails. « OK effectivement ce n’est pas normal ça doit être un problème de calibration » Ils ont gardé la voiture assez longtemps, mais ils avaient aussi un problème de bruit de vibration à régler. Quand je l’ai récupéré au final ils m’ont dit qu’après avoir fait des recherches il s’agit du comportement normal du charge port qui lance des tests quand la température est froide. Je leur ai bien signalé que le bruit se produisait tout le temps même en plein été voiture au soleil. Ils m’ont cependant dit que pour eux du coup c’était normal. Ils se sont excusés pour les différents passages en SAV (2 rendez-vous en SC et 1 intervention par un ranger) pour rien et m’ont dit qu’ils connaissaient encore mal certains aspects de la Model 3. Je trouve ça plutôt honnête de leur part, et je les excuse bien volontiers. Quand un client se pose une question sur le comportement normal ou pas de la voiture, et que l’atelier ne sait pas trop répondre, je préfère la marque qui cherche et va au bout plutôt que la marque qui répond « oui oui c’est normal » sans savoir... Ceci étant dit je trouve quand même fort préjudiciable que TESLA US ne leur donne pas plus d’infos/de docs que ça. Quand on voit la chasse aux coûts dans laquelle ils se sont engagés, dans mon cas avec une formation adaptée et une doc claire ils auraient évité plusieurs heures de main d’œuvre et le remplacement à neuf du charge port de ma voiture pour rien. Pour la petite histoire, le bruit de vibration a été réglé a priori, même s’il faudra que je teste ça sur autoroute pour en être sûr à 100%. Ce qui est intéressant à noter, c’est que j’ai pu les mettre sur la bonne piste grâce au forum : je leur ai dit de vérifier la présence de tous les clips et si l’absence de l’un d’entre eux pouvait faire vivre le cache du passage de roue : bingo!

La question n'est pas de savoir si ton opinion est fondée ou partagée. Là tu vas bien au-delà d'exprimer une opinion, tu insultes des gens. Tu as le droit de critiquer du moment que tu restes factuel et respectueux. Une insulte n'est pas une opinion, c'est une insulte. Sur ce forum, les insultes n'ont pas leur place.

Tesla le fait a perte

Ca c'est une super idée, la Team Tesla 31... Hâte d'être à demain, ca je l'ai deja dit à Thierry...

Il y a bien un membre que ça ne fera pas rire ?. 6 litres d'excuse auprès de lui.

Vraiment heureux pour toi ? Dans 2 mois et 9 jours je posterai moi aussi une belle photo de la citronnelle Je regarde les photos presque tous les jours... C'est la 1ère fois que j'attends novembre avec impatience ?

Eh oui, dans 3 semaines plus de Tesla, mais plus de permis non plus........??

J'adore les gens qui te klaxonnent et qui ne se disent pas qu'ils ne respectent tout simplement pas la distance de sécurité et que ta voiture a freiné pour de bonnes raisons... Idem sur l'autoroute : on nous bassine à diaboliser la vitesse en permanence sous couvert de sécurité pour justifier le maillage radars répressif et le racket routier et rentier qui va avec, mais le vrai soucis c'est surtout le comportement des conducteurs qui collent au cul à 110 ou 130, impressionnant...et s'il y en a un qui freine fort sur l'autoroute, carambolage...

Combien de méthane à l'échappement?

Bonjour, Ça se rapproche! D'après le concessionnaire rencontré hier, qui,rentrait juste de la formation sur l'électrique (2 jours à coté de Genève), les nouvelles 208 seront en concession d'ici 3 semaines/1 mois, grand lancement mi octobre, quelques e-208 seront probablement mises à disposition des meilleurs concessionnaires à cette occasion. Livraisons janvier/février 2020. Les catalogues sont en concession,tarif du modèle de base (active) 26100 € bonus déduit avant négociation. Il semblerait qu'ils aient une grosse pression pour en vendre donc à discuter!

174 PS sur circuit évidement

De mon côté, j'ai aussi passé commande de la TM3 LR AWD, chez CMJ Solutions, car je les connais et apprécie beaucoup leur professionnalisme ainsi que leur gentillesse, ce qui est une denrée de plus en plus rare! En principe la voiture devrait être arrivée en fin de mois de septembre, sous réserve de la ponctualité des transports (camions). Je ne suis qu'à 50km de chez eux.

Laisse tes doigts dans ta poche #balancetondoigt ?

Pour ma part, en achetant ma Model 3 Performance en Allemagne, une fois l'opération terminée, je gagne 3000 euros par rapport au prix belge (aucun bonus éco en Belgique)... sachant que Tesla ne donne même pas un porte-clé, et que les démarches me prennent environ 2 jours de plus qu'un achat en Belgique, je crois que gagner 1500 euros / jour est un bon salaire Pour ce qui est de la garantie, c'est manifestement comme si j'avais acheté ce véhicule en Belgique. J'attends cependant de recevoir mon véhicule pour confirmer que tout se passe bien... mais jusqu'à présent la rigueur allemande est de mise.

Âpres un médecin n’a pas à se cacher pour rouler dans une voiture sympa je pense que la majorité des gens comprennent qu’on medecin gagne bien sa vie car il a fait énormément d’etudes il Travail énormément et il est d’utilité publique a tous ces biiiiiip vous me prenez comme je suis et avec la voiture que je veux sinon je me casse et qui sera le plus embarrassé après et bien c’est l’abbbbbbbiiiiippp de patient qui va devoir aller à 30 km de la je parle surtout pour les médecins en. Campagne mais si je croise mon médecin dans une voiture de luxe cela ne me choquera. Pas du tout meme si je n’ai pas le budget pour acheter le meme et entre nous une tesla 3 c’est tout sauf une voiture de luxe une x ou s ok

Heu, je pense que directeur du service relation clientèle serait plus approprié ?.

Merci pour ce retour. Donc pour une fois ça donne raison à l’adage made in Tesla : « Si ça le fait à toutes, c’est normal ! » ?

Le tarif n'est pas délirant. Si on intègre en plus du prix d'achat du kWh, l'amortissement de la borne, les travaux d'installation, la création (obligatoire pour cette puissance) d'une arrivée électrique, la maintenance, on doit arriver à plus de 0,4€ par kWh de prix de revient. On ne peut pas comparer avec le tarif du kWh qu'on paye à domicile pour lequel tous les frais annexes sont occultés.

balèze le petit déjeuner