Classement

Bon voilà c'est fait, j'ai voulu en avoir le cœur net, mais jusqu'où la Ioniq peut aller lorsqu'elle arrive sur les derniers pourcentages... Oui je sais, il faut éviter au maximum ce genre de circonstances, ça n'est pas bon pour les batteries, alors c'était la 1ère et dernière fois. La concession m'ayant planté le gps il y a quelques jours j'en profite dans ma lancée pour tenter ce genre de test, on est plus à une garantie près. Déjà dans un premier temps, il faut connaitre les possibilités de la Ioniq quand il reste environ 23% ... à 10kWh il ne faut pas espérer faire plus de 45-48 km ou alors sérieusement réduire sa vitesse pour baisser la conso. De toute façon le mode tortue arrivé a 5% vous dissuade d'aller plus loin tant on a le sentiment que la voiture va tomber en panne de part l'accélérateur lymphatique. D'ailleurs je crois qu'à ce stade j'ai tenu 8km en mode ralenti. Assisté de mon appli Torque je peux suivre l'évolution du restant de batterie ainsi que les kWh restant, j'ai d'ailleurs mis quelques photos. C'est simple arrivé à 1% (2,5 au niveau Soc Bms) il ne reste plus longtemps à vivre. Je crois de mémoire qu'avec les 2 derniers % j'ai roulé 3,5km à 35 kmh. Voyant que même à 35 kmh en légère pente c'est toute une sinécure pour avancer je décide faire demi-tour et rentrer à la maison qui se trouve à 400m et là erreur... la voiture n'a jamais voulu repasser en marche arrière ... malgré les 2% restant au niveau Soc BMS ( de 1 je suis passé direct a 0 au Soc display) et 0,6kwh restant de la batterie , rien a faire ... le tableau de bord m'indique le logo "clé absente"... la voiture ne veut plus rien savoir. Et bien voilà, il faut pousser!!! Obligé de faire demi tour à la main et de remonter la légère pente seul à 23h45 dans mon lotissement abandonné. Heureusement que j'ai un passé très sportif ... Et après 20 minutes, j'arrive à la maison grâce notamment à 3 jeunes ados qui passaient par-là et qui m'ont bien aidé sur les 150 derniers mètres. Résultat: il ne faut pas trop titiller la bête sur les derniers kWh, ils valent de l'or. Mais au moins c'est intéressant de connaître les limites de possibilité des 20 derniers pour-cents. Sans chercher à rouler comme un escargot mais en roulant toutefois très cool, comptez 40km max dés que ça passe a 20%(sur autoroute c'est 25-30km je dirais à 100kmh max). De toute façon les derniers pourcentages disparaissent en 1 clin d'oeil... pour peu que ça monte un peu ... En espérant que cela nous permette de ne jamais se laisser surprendre car j'ai fait ce test, trouvant que l'étalonnage de la batterie est vraiment un gros défaut sur cette voiture. Bonne route ?. Nota : 271,3km x 9,8kWh = 26,5874kwh à sec. Ce qui confirme bien qu'une Ioniq chargée a 100% ne peut aller au-delà d'une charge de 26,6kwh. On peut admettre une marge d'erreur compte tenu de la précision de la consommation (9,8 kwh incluant la fourchette de 9,76 a 9,84). Pour le kilométrage, la circonférence des roues ... les calculs gps m'indique que je parcours 100km pour 99,2 compteur. Enfin l'usure de la batterie ne m'est pas encore annoncée par torque ou ev notify (il m'indique que health battery is 100%), mais qui sait, les batteries sont sûrement moins performantes à 45000km qu'à 0km.

Alléluia. Désirée est là ? Une petite photo ci-jointe. Je prends le temps de la conduire un peu et ferai un petit compte rendu. Les quelques kilomètres déjà parcourus sont d'un confort extra ^^ Je ne comprends pas encore tout, j'ai les réflexes du thermique (sur les données de conso etc) mais ça viendra. La concession m'avait fait le "plein" donc ma première recharge sur ma borne à la maison se fera plus tard.

Pour faire suite au Super Challenge d'éco-conduite lancé par notre ami[mention=14279]Hubi[/mention], nous avons décidé d'organiser un repas de clôture pour la date du 19 Octobre 2019 en soirée. Le restaurant "La Taverne du Grand Ouest" ou "Le Grand Ouest" Saint-Doulchard au nord de Bourges serait notre point de chute. On peut difficilement faire plus central ! [emoji6] Tout d'abord le lien du doodle : https://doodle.com/poll/fhqf6g4yg9vrpv4i Précisez dans la case "Commentaires", le nombre et la "nature" (adulte, ado, enfant) des personnes qui vous accompagneront. Pour les détails et la logistique, je laisse le job à notre hôte[mention=17736]Antares[/mention] si je ne me trompes pas. Pour ma part, j'ai déjà réservé mon hébergement du 18 au 20 Octobre avec annulation gratuite, on ne sait jamais. Je suis impatient de vous retrouver pour une rencontre sous le signe de la bonne humeur et du partage. Venez nombreux ! A bientôt !

Non mais c est vrai que j avais oublié que les thermiques, quand elle brûlent ne relâchent que des effluves de Chanel N°5 , dans des explosions de pétales de fleurs....

comme indiqué par @jurapower, il s'agit bien de l'historique des parcours. ? et pour ceux que ça intéresse, (@Juno, @cuagny, @Sebcestbien?) et les autres... ci-dessous le mode opératoire pour effacer cet historique.. 1- TOUCHE SETUP 2- SELECTIONNER "NAVIGATION" 3 - puis "AFFICHAGE" et glisser le curseur vertical vers le bas pour désactiver l'option dans le sous-menu "afficher le chemin parcouru"... voili. voilou ! à +. ? (j'aime les émojis ?)

j'ai troué mon VIN : 5YJ3E7EA2KF4701XX Donc c'est bien dans le GLOVIS Champion? Ils m'ont annoncé la livraison entre le 1 et 8 septembre. ça semble coller!

C'est un lien pas vraiment officiel qui permet de commander. Il exploite une erreur de programmation sur leur site. Mais aucune des commandes faite avec n'a été annulée donc il y a des chances que ca marche. P. S: si tu veux des infos fiables, arrête de perdre ton temps a discuter avec les commerciaux et lis le forum [emoji6]

Salut à tous pour en revenir au sujet de ce thread (et par là même, je propose qu'on arrête le HS), je fais mon retour sur les joints de porte additionnels. Pour rappel il s'agit de ce jeu de joints: https://www.amazon.fr/gp/product/B07S23F8D8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 Installation: RAS, le caoutchouc semble de bonne qualité et l'adhésif se montre plutôt tenace. Ca semble être "de série", donc c'est propre. J'ai donc fait mes mesures avant/après installation des joints de porte additionnels avec mon sonomètre car j'ai pu lire des réductions de 3dB, 6db, etc... donc je voulais le faire par moi même. Conditions: 6 segments de routes (entre 1 et 3 km chaque) parcouru avant/après, pas de clim, pas de musique (évidemment), au régulateur. Sonomètre accroché à hauteur d'oreille dans la voiture avec une pondération A (dB(A)), qui dispose d'une courbe de mesure correspondant à l'oreille humaine. Voici mes relevés (vitesse du segment, mesure avant, mesure après - les mesures sont la moyenne mesurée sur le segment) 54km/h - 61,3; 61,7 84km/h - 67,9; 67,1 114km/h - 68; 67,7 114km/h - 68,6; 68,8 134km/h - 71,1; 71,1 54km/h - 60,4; 58,9 Les delta sont du domaine de l'erreur de mesure et non significatifs. Donc, pas de changement majeur sur le niveau sonore (SPL). MAIS il y a une différence sur le spectre de fréquence dans l'habitacle - il est légèrement "déplacé" vers les basses fréquences, résultant dans une sensation de bruit moindre (mais en réalité se trouvant sur des fréquences où nos oreilles perçoivent moins de gène auditive). Donc : ca n'isole pas des sons extérieurs MAIS l'environnement fréquentiel ("l'ambiance sonore") est déplacé un peu vers le bas du spectre, le rendant plus "cosy" à nos oreilles et jouant favorablement pour le confort à bord - et c'est ce qui nous importe. Conclusion: oui, ca vaut l'investissement à mes yeux. Voilà voilà, tout est dit Matt Ce post devrait plaire à @Thierry.P je pense

Tu as juste oublié de prendre en considération quelques règles élémentaires de psychologie. Prétendre venir se renseigner en laissant entendre que ceux qui se déplacent en VE (même pas Tesla, Sisi) sans problème sont des menteurs qui portent préjudice au monde du VE est au mieux maladroit (et a minima malpoli). On te laissera le bénéfice du doute sur la forme. Bienvenue à un futur elecromobilien, que ton VE t'apporte sérénité sur le forum autant que sur la route ? On peut parler de Ionity maintenant ?

Le 1er qui rebondit sur les tétons trop durs sera banni ?

Je viens de terminer un petit prototype de coffre avant. J'ai repris les fixations du capot plastique d'origine, pour tenir les 2 traverses sur lesquelles est fixé une boîte en plastique avec couvercle (40x33,5x17, 5€ chez Carrefour ...). La dedans, rentrent sans problème: le cable noir et le cable bleu ... et il reste de la place ! En test dès demain.Affaire à suivre ... Quelques photos:

Bonjour, Pour ma part, je viens de rencontrer (volontairement) la belle rouge de @andbou29 sur la magnifique presqu'ile de Crozon en Bretagne. Dans l'attente de passer commande prochainement, j'ai pu visiter et même conduire sa AWD LR qu'il a reçu en Mars dernier. Si certaines finitions sont approximatives, certes, la qualité des matériaux est au rendez-vous. La zénitude est bien présente dans l'habitacle lumineux et silencieux. Mais une fois au volant ! Oh lalalalala ! Quelle puissance ! Je comprend tellement mieux toutes ces videos ! C'est énorme... Et bluffé également par l'AP qui fonctionne même sur les routes sinueuses de la presqu'ile bretonne. Merci beaucoup @andbou29 pour cet essais. Hate de passer commande !

Dire que le post est bourré de préjugé et mettre dans la même phrase "bobo" et "VE" ... ?

Ma Tesla est exceptionnelle ? Je viens de m'apercevoir aujourd'hui que, si le volume de la musique/radio est fort ? (plus de 1/3 de l'échelle visuelle), la TM3 baisse automatiquement le volume (à un peu moins de 1/4) quand j'ouvre la porte conducteur ! Et elle remet le volume à sa valeur d'origine quand la porte est refermée.

Meme les chats n'entendent que tardivement une Model 3 qui arrive doucement. Hier j'ai fait faire un bond d'au moins 1 mètre à une de ses sales bêtes qui traversait nonchalamment la rue sans regarder et qui a sursauté quand il a enfin daigné tourner la tête et s'est rendu compte qu'une voiture lui arrivait silencieusement dessus. Petite satisfaction : il a du ressentir ce que ses proies doivent ressentir quand il va leur bondir dessus ? Ma Tesla est fantastique

On fait les cobayes pour vous les gars, on documentera bien l'installation ! Pour le moment le seul doute qu'il me reste c'est comment on fait pour passer le câble d'alimentation du côté conducteur au frunk pour aller à la batterie 12V.

Merci Frankie, hier je suis allé jusqu'à 4% en recharge intermédiaire...sur un Lyon via Magny-Cours Paris soit 530km et j'ai pas senti tirer les 10 derniers kilomètres jusqu'à la corri-door... Donc une T2 m'a sauvé la mise. Merci borne live de la dernière MAJ très efficace. Tout aurais dû se passer à la perfection sauf l'épisode T2, c'était sans compter 2 facteurs (erreur) : météo catastrophique, 14° vent et pluie torrentielle, et pression pneu à seulement 2.5bar.. J'ai fais 10 8kWh en conso moyenne sur 238km et j'avais prévu de faire les 248km d'une traite, sachant que sur ces 248km 60% nationale 2*2 voies souvent et autoroute à 30%, 10% route. Je ferais mon compte rendu, au final vous verrez mon temps total plutôt sympa sur 530km en ioniq ? J'aurais lu ton sujet hier (mais tu ne l'avais pas encore fait) j'aurais un peu moins hésité avant Magny-Cours... Ne jouez pas avec les 5 derniers % c'est le mode kamikaze, j'ai faillit tenté, 90% de chance de dépanneuse ?

Moi perso j'explique a qui veut l'entendre que si j'avais un véhicule thermique , mon budget essence serait d'environ 300 a 400 euros par mois ….. et que là ça me coute 50 euros d'electricité…….. et que quand je prend tout en compte je suis avec ma TM3 au prix de revient mensuelle d'une Clio Diesel bien équipé (loc+gasoil+entretien….) en gros plus on roule et plus l'électrique devient intéressant.

Ils sont allés trop loin avec le mode "lover" dans la dernière mise à jour là ... ?

Je lance ce poste afin de faire découvrir et de partager cette pratique minutieuse de l’entretien automobile. Ayant acheté assez récemment un véhicule neuf, j’ai commencé à me renseigner sur la pratique du lavage manuel d’une voiture. Je désirai prendre soin de mon investissement afin qu’il reste propre et entretenu le plus longtemps possible. J’ai alors découvert le detailing automobile grâce au Youtuber Quebecois « Pan The Organizer ». Le detailing consiste à entretenir son véhicule avec méthode et minutie, intérieurement et extérieurement afin de lui garder son aspect neuf d’origine. J’ai donc commencé à investir un peu dans du matériel assez basique, double seau avec grille, gant chenille en microfibre, brosse à pneu et autre shampoing à voiture, etc. Bref le sujet et long et vaste. Pour le moment je me contente de maintenir mon véhicule le plus propre possible mais la pratique du détailing peut allez plus loin avec par exemple l’application du protection céramique de la peinture. D’ailleurs il y a un poste dans « Tesla » sur ce forum consacré uniquement à la protection de la peinture. Je pense investir prochainement dans un nettoyeur haute pression qui me servira également pour d’autres tâches (sans jeu de mot). J’ouvre la porte du detailing ici. J’attends vos avis, vos retours d’expérience , vos pratiques, vos comparatif de produits, vos astuces, vos bons plans, vos photos...

,Bonsoir Petit conte rendu pour aller à saint pair sur mer près de Grandville Depart Semoutiers par autoroute A5 , en duo avec des amis en camping que je suis , vitesse 110 un peut moins dans les montées. Arrivé payage des eprunes 206km reste 57% moyen conso 14,3kw/h Arrivé sur l'aire de Chartres avec 37% de batterie, conso moyenne 15kw/h ,avec pluie et vent , charge ionity sans problème à 73kw pendant la pose déjeuner. Départ avec 97% de batterie direction l'air de camping car d'Ardevon pour passez la nuit avec vue sur le mont saint Michel Le lendemain recharge rapide à la borne SDE50 à saint quentin sur le homme , démarrage de la charge nickel avec la carte newmotion , 42mn pour repartir à 80% facturation 1€63 HT pour 31kw Arrivé au camping de saint pair sur mer 618km et conso moyen 14,8kw/h pour 10€ de charge ,le retour dimanche avec un seul arrêt à Chartres aussi .

Moi je ne comprends pas pourquoi on achète autre chose!!! ? Tellement elle est bien et efficiente cette Ioniq Electric. Déjà presque 4000km au volant de la mienne, je me régale.

Le problème c’est que j’étais seule à chaque fois à la borne ! J’avais répondu plus haut @Antares qui me l’avait déjà demandé... j’ai déjà chargé à 7 kW ailleurs...

Bonjour à toutes et à tous. Elon Musk vient d'annoncer qu'il n'y aura pas de suspensions à air pour la Model 3. En tout cas "ce n'est actuellement pas en projet". C'est ce qu'il a répondu sur Twitter à quelqu'un qui lui disait quaker cette option pour passer commande d'une Model 3 Performance. Source : https://twitter.com/elonmusk/status/1160635253448306688

Mont Ventoux

À l’abreuvoir au Portugal. Déjà 3000 km sur mon road trip. Ça passe trop vite!!!

Je sais, c'est long de relire tous les sujets, mais on y trouve des informations très utiles, et des réponses à vos questions.

C’est quand même fatiguant que les gens ne comprennent qu’avec un « coup de bâton » à la clef....c’est pourtant tellement simple de respecter les autres....

My 2 cents: Mon précédent véhicule roulait à l'E85, avec reprogrammation, et totalisait 300k kms. Il était de 2003. Les passagers étaient souvent étonnés qu'un aussi vieux véhicule avec autant de kilomètres ait un moteur aussi souple et agréable. Ce sont la vignette Crit'Air et les restrictions de circulation de plus en plus régulières qui m'ont le plus motivé à changer.

pareil pour moi 5YJ3E7EB7KF423XXX Ca avance!!!!!

Bonjour à tous, Si nous avons commandé une tesla, c'est que nous sommes à priori des Tesla Fan, faire mentions des problèmes que nous rencontrons avec leurs services c'est plutôt salutaire pour tous les propriétaires, qui un jour au l'autre auront besoin d'y faire appel. Sur les forums il y a quelquefois des personnes qui viennent pour y mettre le bazar, mais il ne faudrait pas non plus que nous tombions dans l'amour aveugle. Les problèmes qui sont rapportés sont trop nombreux et trop semblables pour être répertoriés comme de mauvaises foie, ou que leurs auteurs soient tous suspectés. Aucune marque n'est à l'abri d'un problème, de la prise de commande à la livraison et bien sur après, mais nous sommes rarement confrontés à ce silence assourdissant, voir quelquefois à un sentiment de mépris. Nous sommes les premiers clients de l'ère "sans concessionnaires". Certains d'entre nous étaient prompts à dénoncer l'inutilité des concessions et quelquefois leur efficacité, mais nous avions un "lieu" un "interlocuteur" un numéro de telephone "valide". Avec ces concessions il était quelquefois possible de crée un lien au moins commerciale. Ici nous sommes face à un système totalement désorganisé, dépersonnalisé, froid, sans réponse. L'amour fou pour Tesla peu si cela continue, malgré la qualité sans égale du produit, s'amenuisé voir s'éteindre par manque de confiance. Paris (chambourcy) semblait être le plus sévèrement touché vu le nombre de véhicules livrés, l'ouverture du nouveau centre de service dans le sud ouest de la region île de France, pourrait améliorer la situation, du moins on le souhaite. Mr Elon avait annoncé que les prix de ses véhicules ne seront pas négociables pour que tous les clients beneficent du meilleurs prix. La politique tarifaire très instable crée encore plus de frustration. Les sauts de prix ne sont pas anodins et ne peuvent pas être digérés facilement. On ne peut pas se dire "m...e j'ai loupé une occase" vu la différence de prix on a la sensation de s'être fait avoir(pour rester correct). Mais la encore une communication, une explication, voir un geste meme symbolique, pourrait atténuer la frustration.

Oui sauf que là si je comprends bien la charge plafonne a 3.2 et ca effectivement c'est étrange ? Si 2 voitures sur la meme borne cela peut réduire la puissance de charge a 11kW en tri par véhicule et donc 3.2 si le vehicule fonctionne uniquement en monophasé comme c'est le cas pour le kona, je ne voie pas d'autre explication au problème.

les nids de poule en Belgique ^^

Bonjour tout le monde Comme tous les ans le musée de l'auto de Mulhouse organise son traditionnel weekend américain. Alors ce n'est bien sûr pas orienté VE ( plutôt V8 qui fait vroom ) mais techniquement les Tesla étant des voitures américaines on devrait pouvoir entrer sur l'autodrome. J'expose le roadster la bas depuis 2016, et sauf météo catastrophique je pense être à nouveau de la partie cette année. Si jamais le cœur vous en dit, vous pouvez toujours essayer d'entrer au volant d'une S 3 X si les filtreurs les rangent bien dans la catégorie "américaine de prestige" (je ne connais personne qui a essayé pour le moment ? ) Tous les détails sur la page du musée : https://www.citedelautomobile.com/fr/bienvenue-en-amerique

Commander oui, recevoir c'est autre chose ?

Bienvenu sur le forum ! Merci pour cette présentation. Si tu cherches un parrain, la liste est ici: C'est @Kratus, pas Krasus. Il n'est pas si sale que ça ?

De la patience, de la patience .... une denrée qui se fait rare aujourd'hui. Proverbe Tesliste : "Apprécies au quotidien la version actuelle de ton firmware, grande sera la surprise d'une mise-à-jour".

J'ai également eu peur samedi. J'avais 270km (par les petites routes pour avoir une chance de les faire en une fois) à faire pour rejoindre la borne corri-door de Magny cours. J'ai fait une charge intermédiaire en T2 (15 20 minutes pour lancer la charge et plus de 30 minutes pour récupérer de quoi finir ce parcours). Arrivée à magny cours en mode tortue ... J'ai fini sur l'A77 derrière un camion. J'ai ensuite continué ma journée vers Vichy et le soir au retour je suis cette fois passé entièrement par l'autoroute A77. Elle est moins chère que l'A71 mais c'est presque un désert en bornes. 170km à faire entre celle de magny cours et celle de Nemours. Normalement en mettant une conso de 12,5 à 110 j'aurais du les faire sans problème (depuis 93%). J'ai donc utilisé le régulateur (à 2h du mat j'avais la flemme de gérer l'accélérateur) mais la marge que j'avais en début de parcours (plus de 50km) a fondue et j'ai repris le contrôle quand il restait moins de 15km de marge. J'ai même abaissée ma vitesse à 90 pour être sûr d'atteindre la borne et conserver 10km de marge. Je pense que sur autoroute il faut vraiment considérer 15kwh/100 de conso si on veut être tranquille.

c'est sur que c'est rageant et regrettable de ton point de vue, mais je n'ai jamais vu un vendeur qui baisse le prix de son produit, recontacter tous ces anciens clients pour leur appliquer la réduction à postériori. Ce serait aberrant Tu as acheté un produit à un tarif donné en toutes connaissances de causes, et en étant d'accord le jour J ou tu as commandé. personne ne t'avait forcé... après quant à savoir s'ils ont fait le forcing sciemment ou non pour la date de livraison afin que tu payes le prix fort !!? si tel est le cas, c pas cool de la part de Tesla, mais je n'y crois pas; Je pense qu'ils faisaient le forcing pour livrer au max tout le monde avant la fin du 2eme trimestre. Tu étais là au mauvais moment, la faute à "pas de chance"

hello tout le monde, Merci jfk68! grace a toi j'ai pu reussir l'installation de ISTA+ @Marc67270 Un tuto pour l'installation existe deja, et il est en fait disponible parmi les fichiers a telecharger sur Mega c'est bien fait et en suivant les instructions, ca a fonctionné pour moi - Il y a un peu de pré-configuration a faire dans la section "parametre" et encore une fois, les instructions disponibles sont tres claires https://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=580069&d=1477430863 Pour le "reset" de la batterie, je suis encore en train de me documenter sur les sites Americain et Allemand J'attends la livraison du cable ENET cette semaine, je pense faire la manip le week end qui vient et je ferai un poste dédié a la manipulation D8

Quel sacré retour d'expérience ! Merci de l'avoir partagé... Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Je me suis permis de lancer le sujet : https://forums.automobile-propre.com/topic/rencontrerepas-super-challenge-ap-2019-19-octobre-2019-17476/ Au plaisir de se "croiser" ! [emoji6]

Grosse mise à jour du tableau : * Croatie : 5 SuC de plus à fond, donc tout le pays à 100% CCS * Hongrie : Les 2 SuC du pays sont maintenant à 100% CCS * Italie : 11 Suc passés à 100%, soit un bon bout du pays Pour l'Italie, il resterai en non-complet : * Aoste 4/14 * Cerignola 2/8 * Dorno 6/12 (annoncé à 6/6 par @yohann.d au dessus, donc soit tableau pas à jour, soit des bornes ajoutées mais non comptabilisé côté Tesla ?) * Imperia 2/10 * Mercato San Serverino 2/6 * Palmi 2/4 Et c'est tout, le reste serait déjà complet ! Si tu es toujours dans le coin @Busquet2 et que tu as la visibilité du Sud de l'Italie dans la navigation de ta Model 3, n'hésites pas à jeter un œil à cette liste avant de rentrer. Et voilà à quoi ressemble maintenant la moitié sud de l'Europe : https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1gygphaA-CioOsIGbEAY4gmBYgI3QtrSc

Les dollars/euros.... la mienne ne voit aucun inconvénient puisque ça coûte pas cher ! Elle est enchantée chaque fois qu’elle me demande : « combien ça nous a coûté ce trajet ? » Et ça dure depuis 2015 comme ça Après tu as aussi : Moins de fatigue Conduite silencieuse et plus zen Le coût d’entretien (encore les € $) Parking gratuit suivant les villes encore des € $)

+1 Perso je n'ai pas fait beaucoup de grands trajets, mais tout de même quelques uns, et tout s'est passé à merveille, même sur les bornes Izivia Une excursion de la Loire vers la Creuse et le Puy de Dôme (bornes Izivia), et deux allers-retours Loire-Vallée de Chamonix (bornes Ionity, CNR et Syane), un trajet professionnel dans l'Allier où j'ai pu tester le réseau du SDE03 gratuit avec le pass newmotion, plus de nombreux aller-retours professionnels St Etienne Lyon où j'ai pu recharger gratuitement à Confluence. Recharges sur les bornes e-born de St Etienne Métropole les jours d'orage où je ne pouvais pas recharger sereinement toute la nuit à la maison. L'effet de loupe des forums/réseaux sociaux sur des problèmes réels, mais pas représentatifs de la réalité d'une majorité d'entre nous.

Il se trouve que je pratique l'équitation depuis des décennies mais c'est pas comparable ??

@jurapower merci, j'ai d'abord cru à une blagounette... ?... mais là c'est du sérieux, je vais donc vérifier çà dès que possible et je "vous dirai quoi " ! à +

Et elle te propose de se rabattre la tienne ? Dans ce cas tu as de la chance. Le réseau de neurones de la mienne a dû oublier cet apprentissage dans un recoin de ses pondérations... ? Depuis que j'ai découvert comment la forcer à changer de fille en laissant le clignotant activé, je roule heureux en NoA tour le temps. Bon OK, ça m'a pris quelques milliers de km malgré une lecture assidue de ce forum ? RTFM!!

Ayant l'intérieur blanc, la voiture ne passe pas inaperçue. En ville, j'ai eu ces réactions : - jeunes que je laisse traverser à un passage piéton "whao trop belle votre voiture m'sieur" - vélos sur la piste cyclable à gauche : "t'as vu l'écran ?" Sur les parkings des magasins : - beaucoup se retournent, d'abord surpris par l'absence de bruit. - une fois arrêté, beaucoup de questions, du simple "c'est quoi" au "j'adore cette voiture", en passant par "ça coûte combien si c'est pas indiscret". Sur autoroute : - quand on double/se fait doubler, ça tourne la tête très très très souvent. - parfois les gens prennent des photos, comme je suis en autopilot en plus je leur fait signe, ils sont content - au péage je suis pied au plancher, j'ai parfois quelques situations "marrantes". Golf GTI qui sortait dans une file à ma droite quelques instants avant moi... Je vous laisse deviner si je l'ai doublée. En mode sentinelle : - beaucoup de curieux, ça prend en photo la voiture, ça regarde l'intérieur, ça fait le tour de la voiture, etc. On a pris un auto-stoppeur une fois, "whaaaaaaaaa l'écran, vous pouvez regarder une série tranquille avec ça". Aux superchargeurs, très souvent des curieux, on parle plus de temps qu'il n'en faut pour ma recharge, ils découvrent la voiture, l'intérieur, posent des questions, parfois demandent comment on recharge, etc. Aucun comportement "bizarre" ou menaçant rencontré.