Classement

Mwé, je ne suis pas du genre à défendre Tesla aveuglément. Mais il ne faut pas abuser non plus... Après je ne parle pas forcement de ton cas (je ne connais pas ton vécu), mais de manière générale j'ai l'impression que pour beaucoup c'est leur première livraison d'un véhicule neuf d'un tarif équivalent. Et j'ai l'impression que beaucoup fantasment sur cette livraison: la qualité de livraison ne dépendant pas du prix du véhicule mais de l’expérience et compétence des personnes qui livrent !!!! On m'a déjà livré un véhicule moins cher dans de meilleurs conditions et inversement. Et franchement qui peut s'étonner d'avoir une livraison chaotique avec une marque si jeune, même si ça n'excuse rien? Donc non, le prix de ta voiture ne greffe pas automatiquement des yeux bioniques aux préparateurs qui détecterons un insecte se faufilant dans ton habitacle. Faut arrêter le délire. Je préfère une livraison merdique d'un super véhicule à l'inverse. Ne te focalise pas trop là dessus, ça gâcherait ton plaisir. Pour le reste, c'est vrai que c'est encore un joyeux bordel

Quelques points dont Tesla n'est pas responsable: -Il y a du monde dans la concession. Bah oui,tu n'est pas le seul a avoir commandé une Model 3! -Un client regarde ce que tu écrit. Oui,il y a des gens sans gène ! -Un insecte dans la voiture!!!! Pour reprendre ton expression,tu es sérieux????? Tu aurais préféré que l'on vide une bouteille d'insecticide dans la voiture? Oui,il y a des points perfectible lors de la livraison, mais il ne faut pas abuser quand même.

Cette question de la "qualité" des livraisons chez Tesla qui n'est pas à la hauteur est récurrente mais comme expliqué par d'autres c'est assez compréhensible connaissant la marque (et aussi hautement subjectif). Si certains des points soulevés par @Blade sont objectivement problématiques (par exemple l'attente au téléphone pour toutes les questions commerciales, peut-être certains manques d'attentions pour les clients ou quelques autres) il y en a pas mal qu'il faut relativiser. Le problème c'est qu'on met beaucoup d'argent dans une voiture et on s'attend compte tenu de la somme à avoir une expérience client premium en plus d'une voiture fantastique. Or Tesla ce n'est pas ça, il y a le moins d'argent possible dépensé en fioritures, marketing, publicité pour pouvoir développer la boîte au plus vite par ailleurs. Ça peut choquer mais passé le moment déceptif (selon les attentes de chacun) de la livraison façon réunion Tupperware il reste la voiture fantastique, alors à choisir entre me faire passer de la pommade à la livraison chez BM ou Merco puis me traîner ensuite un boulet thermique pendant des années (ou un VE pas à la hauteur) et me faire expédier en 15mn après présentation de groupe mais avoir la banane dès que j'ai une occasion de conduire, je préfère la seconde option. Ils n'ont que quelques centres de livraison en France, certes on aimerait en avoir à chaque coin de rue comme les Renault et autres mais ce n'est pas possible. Il faut se résoudre à ne pas être traité comme quelqu'un de spécial même si on a mis 50 ou 70K€ dans la voiture, et en même temps les gens qui achètent un iPhone Xs à 1500 boules sur CDiscount ne sont pas choqués quand ils vont chercher leur carton chez l'épicier du coin ?

Petit retour d’experience sur ma livraison de vendredi à Lyon. On arrive à 10:58 avec la femme, plus de place sur le parking rempli de model3 je comprends qu’il m’aient proposé de la récupérer deux jours avant. Nous sommes bien accueilli, puis on nous demande de patienter jusqu’a 11h pour commencer, alors que le personnel est en train de rien faire ... bref je prend un café en les regardant 2 min ^^ a 11h05 elle vient me faire signer les papiers de la voiture, puis me dit qu’une autre personne va arriver un peu en retard. Le second couple arrive, signe ses papiers, puis nous passons à la visite de la voiture. Pas la notre, mais une long range qui sert à demo. Je commence à devenir parano en me disant que c’est pour qu’on ai pas le temps ensuite d’inspecter nos voitures dans les moindres détails. La présentation n’est pas technique, la Tesla girl me semble raconter quelques bêtises, elle doit pas lire le forum ... ensuite on passe à nos voitures. Elle nous accompagne dehors sous son parapluie, il tombe des cordes ? moi qui pensait voire ma voiture en exposition toute propre, c’est loupé ^^ elle nous installe dans la voiture, puis va installer le second couple et leur configurer la voiture. Je regarde vite fait l’interface, puis bondit d’un coup sous la pluie pour faire un gros tour d’inspection générale. Je ne découvre aucun défaut, sauf l’absence de l’aileron arrière (performance) :,( le cable t2, le kit sécurité, les tapis, le chargeur sont bien présents. Aucun décalage de quoi que je ce soit, c’est parfait. Je repasse à l’interieur, et Check également tout ce que je peux. Nickel aussi il manque juste les câbles usb. la miss vient nous configurer le Bluetooth etc, et nous mettre les paramètres par défaut, qu’ils avaient oublié à la préparation. On repasse ensuite a l’intérieur pour que je puisse poser mes questions au responsable des pièces détachés. Je voulais un adaptateur 32A, il m’assure que c’est impossible, que la Tesla 3 ne charge qu’a 16A avec le chargeur T2 ... bref il doit pas lire le forum non plus mais je n’insiste pas, pour mes petits trajets quotidien la prise classique me suffit largement. Je demande pour l’aileron, il me dit mal à l’aise que en fait je l’avais, mais il y avait un soucis de collage donc qu’ils l’avaient retiré à l’an préparation. Ils seront de nouveau dispo à partir d’octobre ! Je leur demande s’ils ne peuvent pas récupérer celui que j’avais déjà, mais apparemment c’est impossible de les coller deux fois. Je leur demande s’ils peuvent me noter qu’il manque l’aileron par écrit. Ils me disent un peu exaspéré que c’est noté dans mon dossier numérique et qu’ils m’oublieront pas. Les câbles usb sont en rupture et me seront envoyés. Bref une livraison Tesla « classique » (un peu décevante), mais une voiture qui a l’air clean donc ça me convient. Pour le retour je m’amuse avec toutes les fonctions dans les bouchons lyonnais, puis essai l’accélération une fois l’autoroute dégagée. Un peu décevant ... mais je me rend compte que je suis en mode confort. Je me met en mode sport ... AH OUI D’ACCORD. C’est stratosphérique Une fois à la maison, je la met au sec et la lave entièrement pour vérifier vraiment la voiture et la voir propre ! Je vois qu’ils n’ont pas menti pour l’aileron car il y a de petites traces de colles vite enlevées, puis un petit arrachement de peinture à droite de l'emplacement du spoiler ? presque invisible, mais faudra que je corrige quand même ça. Sinon la voiture est vraiment superbe en rouge et avec ses jantes 20 pouces. Bref je l’adore deja !

Personnellement, quand je dois parler de ma voiture , je dis : "C'est cher, c'est mal fini et c'est difficile à recharger". Ça fera moins de monde aux Superchargeurs.

Hier j'ai emmené des amis faire un tour avec la voiture et du coup là j'ai deux filleuls potentiels (leurs compagnes étaient dans la voiture aussi et on avait pas fini le trajet que ça commençait déjà à négocier sec) ? Le coup de grâce a été quand on a croisé une autre Model 3 (même couleur). Appels de phares + signe de la main, les potes m'ont dit "ah mais c'est comme les motards c'est génial ?" Hé hé ?

Livraison hier matin de notre TM3 LR RWD à Chambourcy. Nous étions 4 futurs propriétaires à trépigner d’impatience (surtout moi ?). Accueil parfait, petites explications pendant 15 min. Apres avoir fait le tour de la voiture avec la check-list, constat d’un défaut de peinture sur une aile (Tesla va nous la changer ou repeindre) et un petit problème de joint gondolé au niveau d’une portière arrière. Batterie chargée à 50%. Tous les câbles étaient dans la voiture. Bref, une excellente expérience malgré les petits défauts très vite pris et compte, et surtout gommés par le plaisir que procure cette auto qui a très vite fait l’unanimité de la famille... Premier trajet de 250km ce week-end... Conso moyenne sur un trajet mixte (routes à 80km vallonnées, 10% du trajet à 110) : 12,5kWh/100km sans chercher à rouler à l’economie. Je pense que je peux encore largement diminuer cette conso en adoptant la même conduite que celle que j’avais avec mon Auris hybride... Seul point noir, les bornes de recharge inopérantes (une Izivia sur l’aire de Vironvay Nord et une sur réseau MobiSDEC à Falaise dans le 14), donc recharge sur une prise classique et ça a largement suffit (recharge à 19/20 km/h). En conclusion, excellent achat. Ça peut paraître cher, mais franchement, ça vaut le coup... Un grand merci à vous tous qui partagez vos expériences sur ce forum et qui nous avez permit de franchir le pas et à Soufian, notre démonstrateur du SC Chambourcy pour sa disponibilité, son écoute et sa réactivité.

Bonjour à tous, Petit retour d'expérience : livraison effectuée le 15/06 après-midi à Chambourcy. C'était un achat avec reprise de mon ancien véhicule. Ça s'est globalement bien passé, équipe Tesla très accueillante. Pas de défaut majeur détecté sur la Model 3, le T2-T2 était là. Seuls les petits câbles de charge de la console étaient absent. La belle était chargée à environ 50%, j'aurais bien été tester le SuC Orgeval pour terminer mon initiation, mais il était blindé. Accessoirement, le firmware n'était pas le dernier, elle s'est mis à jour dans la nuit. Du coup je suis allé ce dimanche matin vers Orgeval pour le SuC, quasiment personne sur la route et seul sur le SuC. J'en ai profité pour installer un chargeur à induction pour smartphone et pour jouer avec les réglages. Le parrainage a bien été pris en compte. Ce petit périple a suffit pour calibrer les cameras, ce qui a permis de tester le régulateur adaptatif au retour. Ca change de la Prius .. r a v i ? Au plaisir de vous croiser sur la route.

Installation aujourd’hui d’un wrap pour la console centrale. J’ai acheté le modèle de Kenriko sur Amazon et en suivant le tuto vidéo, tout s’est bien passé... ça m’a pris quand même une heure mais je suis content du résultat.

J'ai fait conduire Camomille par mon gendre et ma fille. C'est bizarre, après ils ne voulaient plus retourner en région parisienne dans leur vielle 208 diesel... Au moment de partir, ma fille a même demandé à emprunter mon portable... C'est bizarre, elle en a déjà un... Vraiment étrange comme attitude ?

la voila ?

Pour information :

Ah il y en a d'autres que moi. Je déconseille vivement à tout le monde aussi. Quelle plaie ces voitures électriques Souvent quelqu'un de proche sort la connerie : Et alors pourquoi t'en a deux ? Ca m'est arrivé à deux diners déjà ?

Hier, j'ai emmené ma fille à sa première leçon de conduite. En nous voyant arriver, le moniteur s'est inquiété de savoir si elle allait faire la conduite accompagnée avec ma voiture... juste pour son look car il ne savait même pas que c'était une voiture électrique... Je lui ai dit que je lui laisserai la voiture seulement quand elle aura un peu de kilomètres engrangés sur la C3 de madame et qu'il y aura moyen de limiter la puissance et la vitesse maxi. Ça l'a bluffé.

Je crois que tu as un gros problème avec les maths ?

Livraison à Aix jeudi dernier. Accueil et voiture impeccables. Super expérience. J'étais seul et en 30 minutes tout était fait. Mon plus gros problème : je suis en manque d'excuse pour sortir faire un tour avec la voiture ?

Du coup je confirme, avec une courbe (celle en rouge) en étant allé chargé ce jour exprès, que la mise à jour 2019.20.1 qui apporte la charge à 200kW permet aussi de tenir le 120kW plus longtemps sur Superchargeur Tesla : Reste à voir si on aura 150kW en France/Europe prochainement et si la courbe tient aussi plus qu'avant.

Je refais pas ma réponse qui s'est perdue... Mais en résumé, Tesla a mis l'accent sur la production, le développement de nouveaux modèles et le réseau de super chargeurs (qui va doubler d'ici quelques mois en France). Au détriment des sites de livraison, d'où vos déboires. Alors, certes vous avez eu une expérience que vous jugez mauvaise (mais vous abusez quand même avec votre histoire d'insect), MAIS VOUS AVEZ VOTRE MODEL 3. Si tesla avait investi d'avantage dans les sites de livraison, la model 3 ne serait peut-être pas encore disponible...

Une meilleure photo ?

Le moniteur trouve bien qu'elle ait la possibilité de s'essayer aussi sur une électrique sans boite de vitesse. De toutes façons il y a des chances que ce soit le style de voiture qu'elle aura d'ici quelques années. Une électrique, pas forcément une Tesla ?. Ma femme, qui était un peu frileuse au début, passe son temps à regarder la future e-208 ou espère la e-2008 depuis qu'on roule avec la Model 3.

Il faut quand même garder espoir, aujourd'hui j'ai fait essayer ma Model 3 à mon voisin ( Porsche Carrera S). J'ai eu droit à tout ou presque : Pollue plus qu'une thermique On n'entend pas le moteur Ça te manque pas le tableau de bord ? Linky guette pour facturer très bientôt la TIPP (qui devra s'appeler la... TIPE) et là ...ça va faire mal C'est quoi son autonomie ? Ça doit être long pour recharger Il n'y a pas de bornes partout Que deviennent les batteries après ? Si tout le monde passait au véhicule électrique, il n'y aurait pas assez de place pour installer des bornes Dis donc les assemblages de la carrosserie, ce n'est pas une allemande. J'en conclus que la clientèle Porsche n'est pas prête à passer à l'électrique, et qu'ils ne viendront pas nous casser les c......s pieds aux Superchargers. J'ai dit non à la bière qu'il voulait m'offrir...c'est pour dire mon état de nerfs.?

Je viens de rejoindre la grande famille des possesseurs de Tesla Model 3

Salut ! Ca y est, c'est mon tour ! ? Après une présentation de la voiture par @ChrisTM3 en début d'année (merci encore !), et un passage rapide à Aix avec ma femme pour vérifier les couleurs, nous avons commandé mi avril ! Ni une ni 2 (mois) après, nous voilà avec la voiture ! Rendez-vous fixé ce vendredi à 10h au centre d'Aix-en-Provence. Après un départ à 6h30, trois trains et un taxi me voilà arrivé avec une demie heure d'avance et un accueil ni chaud ni froid par la personne située prêt de la porte qui m'indique que je peux patienter "au fond à droite et me servir ce qui me fera plaisir". L'accueil s'est un peu réchauffé 3 secondes après en passant devant les autres bureaux et tout le monde qui me dit bonjour avec un grand sourire. C'était plus agréable ! ? Seulement trois livraisons prévues sur ce créneau : super ! Un deuxième client arrive et nous patientons jusqu'à 10h en discutant tranquillement entre nous. La jeune femme (déjà vu dans l'autre centre d'Aix) qui va nous présenter la voiture arrive en nous disant que la troisième personne a du retard mais qu'on va y aller en attendant. Pas de théorie ni de papier, on file directement aux voitures : re-super ! Elle a pris la peine de nous activer les accès avant pour qu'on puisse se servir immédiatement de nos téléphones. Elle nous présente rapidement les accessoires fournis (T2-T2 présent, et UMC ainsi que l'attelage pour moi qu'elle n'avait encore jamais vu). Parfait, ça nous permet de glisser un oeil sous la voiture pour vérifier que la trape est bien là (et qu'il n'y a pas d'énorme rayures comme @bobjouy). Nous rentrons ensuite dans nos voitures et elle nous montre comment configurer les profils et mettre nos téléphones en tant que clé. Tout est nickel, elle explique vraiment bien alors que c'était sa première livraison groupée, mais "elle se nourrit de beaucoup d'informations lues sur les forums ?". Je m'occupe de faire le tour de la voiture pour un check rapide. Tout est nickel, même la trappe de chargement, les joints ou encore la partie avant du toit qui est centrée : re méga super ! Seul (micro) soucis, c'est l'absence des cables USB mais elle nous indique qu'ils vont nous être envoyés par la poste dans les prochains jours. Elle voit rapidement que je semble autant au courant qu'elle de comment fonctionne la voiture et m'invite à retourner dans le centre dès que je n'ai plus de question pour aller signer les papiers. J'en profite pour vérifier l'intérieur et faire quelques réglages, puis je file dans le centre où on me confirme que les cables vont m'être envoyés rapidement. Je fais une signature sur un smartphone, sur 2 papiers et banco, on me laisse tranquil ! "Félicitations, bravo, bonne route" tout ça tout ça. Génial, tout est réglé en 30 minutes avec une bonne liste d'éléments vérifiés. Entre temps le troisième client est arrivé et je vois la jeune femme répondre à vraiment toutes les questions de manière très agréable. Je salue tout le monde, et je file rentrer chez moi par l'autoroute. Voiture récupérée avec 8km au compteur et 81% d'autonomie. Après 20km (piles) l'autopilot est disponible. C'est parti pour tester ça. Après 2 minutes la bonne résistance à exercer sur le volant est trouvée, et là quel pied ! C'est magique, réellement. Quelques coups de flip lors du dépassement des premiers camions qui tiennent bien leur gauche mais je pense que ça vient surtout de la forme du capot de la M3 qui fait que j'ai du mal à estimer la largeur de la voiture. Elle est finalement moins large que je l'imagine donc ça passe très bien. Beaucoup de très bonnes réactions de la voiture quand on double par exemple et que quelqu'un se glisse en fourbe pour doubler aussi. La voiture ne pile pas et ralenti légèrement pour laisser entrer, je m'attendais vraiment à une réaction plus brusque. Quelques réactions plus mitigées aussi quand il n'y a personne et qu'on arrive derrière un camion (ça freine fort alors qu'on est loin). Mais pareil, on apprend vite à le gérer. Passage rapide au SUC de Nimes pour vérifier que ça fonctionne : aucun problème. Vérification de la fixation de l'attelage ce matin : aucun souci également (pas encore testé la prise). Bilan : expérience parfaite. Les trois voitures livrées semblaient nickelles et la jeune femme a très bien fait son job, c'était complet et très agréable. Elle sait s'adapter aux attentes de chaque client. Et tout ça... à Aix ! ? Bon courage à ceux qui attendent encore et surtout à ceux qui vont être livré à la fin du mois. Ca risque d'être un peu plus "énergique" ! .

Un superchargeur proche de chez soi, ça ne sert à rien.

Haute-Savoie, j'ai pas tardé quand j'ai vu le carnage à réfugier la ioniq sous des arbres, au passage courir sous la grêle c'est pas sympa, avant le gros de la tempête, on a pas eu les balles de tennis, mais j'ai évité de petits impacts sur la carrosserie ainsi... Et bien sûr, elle est déjà briquée depuis ?

J'adhère complètement! L'argent n'est pas mis dans le réseau de distribution et les marges des revendeurs, mais dans l'infrastructure (SUC) et la R&D pour faire un produit différent et en avance par rapport à tout le reste. j'avais déjà donné mon avis dans un autre post sur le changement de business model et donc de paradigme qu'il implique et je m'étais fait un peu tancé! Mais je maintiens mon point de vue et je pense que cette approche peut ne pas convenir à tout le monde. Il faut le savoir avant et choisir en connaissance de cause. Il y en a pour tout le monde; ceux qui n'accroche pas avec ce positionnement peuvent aller chez Jaguar avec la i-pace, comme l'a fait le québécois sur un autre post. Personnellement quand je compare la i-pace et la model 3, je n'hésite pas et tant pis pour l'expérience client.

Clair que la difference pendant que tu roules sera peu perceptible voire pas du tout, par contre, comme le dit Surlife: Pourquoi s'embeter a reconvertir sa mediatheque initialement en Flac vers du mp3 quand on peut "transporter" ses fichiers facilement, même en "surqualité" pour son écoute? Perso, je n'ai que du mp3, mais je comprends les Flaquistes.

Oui, 50%. D'un autre coté je n'avais rien précisé au moment de la commande. D'ailleurs lors de mon essai du SuC, je me suis fait avoir: après l'avoir branché, 10mn plus tard l'application m'alerte que la charge est bientôt terminée avec le fameux message "des frais supplémentaires pourraient s'appliquer". Vraiment super rapide ce SuC ? ? Non, en retournant au véhicule j'ai réalisé que la limite de charge avait été mise à 50%. Du coup j'ai modifié la limite et remis en charge. A vérifier pour votre premières charges après livraison ?

Ben si c'est bien. Aussi bien qu'un certain nombre de gougnafiers qui se garent manuellement dans des parkings publics ?

https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/product-finalize/tradein_annex_fr.pdf point 6 :

En fait, sa prend aussi la charge de la voiture, je viens de faire 90km de 4 voie et j'ai freiné 2_3 fois et la cumulate charge est passé de 5930.5 à 5931.1, donc j'ai bien récupéré 0.6kw sur l'ensemble de mon trajet.

Re-désolé. Voilà, tout est fusionné.

Bonjour, Je voudrais témoigner de mon extrême mécontentement de la manière dont s’est déroulé ma commande et livraison de Tesla Modele 3. Je suis un fan de Tesla depuis le début, je n’ai pas les moyens de m’en offrir une. Lorsque la modele 3 est sortie j’ai sauté sur l’occasion mais j’ai tout de même cassé la tirelire , et fait reprendre mon véhicule que je voulais à la base garder mais à cause du prix exorbitant de la TM3, je n’avais d’autres choix que de m’en séparer. Commande Tout commence par les coups de fil, Tesla est extrêmement difficile à joindre, il faut poiroter jusqu’à une heure pour arriver à avoir quelqu’un. Moi perso quand j’appelle une autre marque au téléphone, souvent ils répondent dans la minute. Tesla vous n’avez pas les moyens de payer des opérateurs pour décrocher le téléphone ? Lorsqu’enfin j’ai quelqu’un au téléphone (à chaque fois une personne différente), il (j’ai toujours eu des messieurs au téléphone) a l’air inexpérimenté, repasse entièrement en revu mon dossier et n’a pas l’air d’être sûr de ce qu’il fait. Pas très rassurant. Aussi Tesla me téléphone à plusieurs reprises sans laisser de message, des appels qui auraient pu rester sans suite étant donné que j’ignore tous les appels sans message, car trop d’appels non sollicités. Je n’ai jamais reçu la facture de la TM3 pour payer comme cela m’avait était expliqué, si je n’avais pas pris les devants, notamment grâce aux différents posts que j’ai lu sur ce forum (merci au passage), je n’aurai probablement pas été livré à la date convenue. J’ai du donc, moi client, faire le forcing pour payer (on marche sur la tête) pour que la livraison ne merdre pas. La facture JE NE L’AI JAMAIS REÇU, elle est simplement apparue dans mon espace client 2 jours après la livraison !!! Aussi on me demande à 2 reprises de fournir un document que j’ai déjà fourni (pas très professionnel). Dans un des mails on me demande si j’ai besoin d’aide et je réponds en posant une question à laquelle je n’ai jamais reçu de réponse (merci de nouveau au forum car j’ai trouvé la réponse ici). Livraison Après avoir conduit 200 km (alors qu’il y a un point de livraison à 45 km de chez moi, encore une bourde de Tesla ?) j’arrive mais je ne peux pas stationner, aucune place, sérieux ? Donc obligé de me mettre sur un bout de trottoir comme une merde, après et ben pas d’accès piétons !!! je dois me baisser pour passer sous une barrière pour aller à l’accueil. En tant normal cela ne me dérangerait pas mais quand j’ai investi 60k€ dans le véhicule alors OUI MERDE CA ME DÉRANGE ÉNORMÉMENT…… Dans la salle d’attente il y a du monde, j’ai l’impression d’être à la sécurité sociale avec mon ticket de passage sérieux ? et je poirote et je poirote. Il y avait un monsieur qui faisait un esclandre se plaignant de la dangerosité de sa Tesla qui tangue dangereusement sous la pluie et se plaint de la qualité des pneus. Ce n’est pas le genre de chose auxquelles j’ai envie d’assister à la livraison. Ensuite vient mon tour, on me fait m’asseoir dans la salle d’attente avec tous les autres clients pour faire les formalités ! Sérieux ? J’étais accompagné de mon amie, pas de chaise pour elle, donc elle reste debout derrière moi, franchement c’est à gerber. Ils n’ont même pas eu la présence d’esprit d’aller chercher une autre chaise… Je n’ai vraiment pas apprécié le coup du client curieux dans la salle qui s’est approché discrètement pour jeter un coup d’œil sur ce que j’étais en train d’écrire pour les formalités, encore une fois : sérieusement ? La reprise Elle se passe mal car ma voiture a des pneus hiver et il fallait des pneus été, donc Tesla m’explique que je serai recontacté par Paris pour sans doute devoir payer des pneus été… Sérieusement ? Cela n’était indiqué nulle part qu’il faut des pneus été et de plus quid des pneus hiver ? Ils se les gardent en bonus (pneus d’une valeur de 1300 euros environ). J’attends de voir car là je suis SUPER ÉNERVÉ… Livraison suite Après avoir poiroter pas mal, enfin on nous emmène collectivement à une présentation vite fait dans un hangar – franchement très moyen – En suite on nous emmène à l’extérieur sur un pauvre parking ou les Tesla de tous les clients étaient garées en zig zag, autrement dit de travers, en plein cagnard, et je poirote de nouveau parce qu’il faut que j’attende que quelqu’un vienne m’expliquer comment la voiture fonctionne. Je trouve un insecte à l’intérieur que j’évacue moi-même – SÉRIEUSEMENT ?! – Certaine partie de l’habitacle ne sont pas propre, et il y a certaines imperfections. Quand enfin on vient m’expliquer les choses, la présentation est bâclée rapide et incomplète – je me suis dit que ce n’était pas la peine que j’insiste que j’allais me débrouiller moi-même – Enfin le kit de branchement des téléphones mobiles absent – me sera envoyé pas la poste – NON MAIS SÉRIEUX ? Ils ne sont pas foutu d’avoir les choses qu’il faut à la livraison ? La voiture n’a pas de kit de crevaison, donc ? remorquage si je crève un pneu en rentrant chez moi ? Peu d’explication sur les recharges, et ils ne savaient pas certaines choses, encore pas professionnel. Enfin quand c’était le moment de partir, et ben je ne peux pas partir, car il y a un client devant moi qui bloque le passage, je dois attendre qu’il est fini !!! Franchement je suis dégoutté de la manière dont ça s’est passé. La voiture est géniale, elle est super mais pas la livraison qui est pour moi un désastre. Ce n’est franchement pas à quoi je m’attendais sur un véhicule de ce standing et de cette valeur, surtout que chez les autres concessionnaires, cela ne se passe pas du tout de cette manière. Ce post est là pour partager mon expérience et si d’autres comme moi ne sont pas content de leur expérience de livraison, n’hésitez pas à venir le partager ici. Merci de m’avoir lu !

du 5.1 dans une voiture ? déjà chez soi , il faut vraiment du très bon matériel pour avoir une écoute correct , de plus seuls quelques morceaux sont vraiment enregistrés en véritable SACD et je ne vous raconte pas la place que cela peux prendre en stockage. Idem pour le Flac quelle idée d'écouter du Flac dans une voiture ? le stockage mémoire prends beaucoup de place et vous mettez davantage de musique pour du Mp3 320 kbps voir en dessous , je suis sûr que vous ne feriez pas la différence avec le Flac .

Merci! Ayeeet! Bon, j'ai voté que je m'en moquais, mais je trouve ça pratique, juste pas pour l'imposer...

Hello! A voté! Option 2: Panneau avant (ou du milieu, ça dépend comment on comprend ?) + panneau arrière sur sa partie teintée. Pour l'anecdote, en la lavant hier, le gestionnaire du centre de lavage était tout paniqué et croyait que ses produits avaient abîmé ma voiture car quand elle est mouillée, vrai que ça fait bizarre visuellement, on dirait qu'elle teinte l'eau!

ma première fille a passé son permis "normal"(en conduite accompagnée) et cumulait ses Kms sur boite auto . elle l'a eu du 1er coup. ma 2ème fille passe la conduite accompagnée "boite auto" sur une Leaf. 13h de conduite obligatoire (au lieu de 20) donc moins cher. Nous n'avons que des boites auto (ou VE). Elle fera ses classes sur polo DSG et TM3

Mais si, la solidarité ville-campagne fonctionne a merveille au contraire : en tant que plouc, tes impôts servent a subventionner les transports collectifs des grandes villes de ta région. Transports collectifs dont tu ne profites quasiment jamais ?

J’ai eu une 130i, une Porsche Boxster 987s, une Audi R8 v8, et un q7 avus 4.2v8 et je trouve la finition et les prestations de ma Tesla performance vraiment au top ! J’ai aussi une zoé que j’adore ? Je n’aime pas les gens qui sont bloqués dans leurs certitudes (j’en ai contre le diesel que je ne veux absolument pas acheter lol) et c’est vrai que quand on roule en électrique on se rend compte de la connerie de tous les arguments qu’on nous oppose, alors que dès les premiers tours de roue en Zoé j’ai vite compris le bon de géant que ça apportait à l’histoire de la voiture. Nous sommes clairement des pionniers, et ça c’est top

Je vais peut etre me faire jeter de cailloux mais j’irais a l’opposer de ton raisonnement : A la campagne on a pas le choix de se déplacer donc un max de bonus A la ville il y a les transports en commun déjà fortement subventionnés donc pas besoin de voitures (il y a de l’auto partage au pire) donc zéro bonus Allé ... lâchez-vous (surtout les citadins)

Le jour où je "merde" comme ça avec ma Tesla, je viens parader direct ici ?

Suc de Clermont Ferrand a moins d'un kilomètre à pied un Ristorante del Arte (c'est un restaurant d'une chaîne donc sans surprise mais les pizzas sont bonnes et l'accueil par la patronne est très cordial ( et elle a une i3, donc elle est à convertir) et le restaurant auvergnat La Mangoune ( spécialités auvergnates classiques mais que je ne connaissais pas et que ma femme et moi avons beaucoup apprécié ), tous les deux très biens et où l'on peut déjeuner en une heure (pour repartir avec une batterie au maximum).

Réception avec Jérome d'Aix, nous étions seuls. Voiture relativement bien préparée, quelques résidus de colle/parafine retirée. J'ai noté une trace sur le siege, j'ai demandé le remplacement de l'assise car ça ne partira pas, la trace de colle a abimé le cuir. Sinon, les ajustements sont bons, la voiture chargée à 100% sur sa prise à l'intérieur, quelques microrayures superficielles mais c'est un détail je ne chipotte pas elle en verra d'autres. Un petit coup de polish avant de la traiter et ça sera ok. Une accélération de malade quel bonheur mais prendre 160 en un clin d'oeil là où c'est 90 va falloir faire très attention!! Je l'ai un peu brusquée sur des enchainements de virage quelle accroche, le train arrière joueur, un vrai plaisir. Elle était paramétrée sur la belgique/hollande au départ, et spotify est toujours sur les playlist basées NL, vous savez comment le mettre en FR? j'ai essayé le reboot, sans succès.

En défense du système métrique international, vu la solennité du moment, je rappel que 1 kWh c'est 3.6 MJ M en hommage du Mega (si non m est milli) ? J en hommage du James Prescott Joule que, anglais comme Watt, à lire "uot" , n'est pas "Jule" mais https://www.google.fr/search?q=joule+pronunciation&oq=joule+pron&aqs=chrome.1.69i57j0l3.8295j0j4&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 Pour les personnes qui aiment les regimes, 1 kWh c'est 850 Calories. Pour ne pas grossir, ne mangez pas plus de 2kWh/jour....et 170 Cal/km pour notre e-niro, c'est un yoghourt par kilomètre !!! ?

Salut, Vu que j'étais déçu du nombre de photo disponible avant d'avoir ma voiture, je vous en mets quelques une de l'attelage !

Je ne savais pas que les gens qui vivent à la campagne n'allaient jamais en ville avec leur VE... En fait, c'est l'inverse, ils sont contraints d'y aller de plus en plus souvent car on supprime tous les services de proximité au nom de la rentabilité (et on oblige des milliers de personnes à faire 80 ou 100 km tout en les sermonant de brûler du pétrole) sans parler du lieu de travail qui est souvent en ville ou à proximité. Si je suis ton raisonnement, il faudrait en plus pénaliser ces gens en supprimant les aides qui rendent les VE accessibles. Ils resteront donc avec leur vieux diesels qui polluent beaucoup plus que les récents, seront définitivement bannis des villes (enfin ?) car trop polluants. Je conteste d'ailleurs tes chiffres de subventions de départ : les 10000 € sont surévalués, le bonus c'est 6000 € à l'achat, 8500 dans le meilleur des cas si on a une vieille voiture de plus de 20 ans à détruire, ce qui n'est pas le cas de tout le monde. L'électricité est également taxée, pas à hauteur du carburant, mais elle n'est pas importée et ne pèse pas lourdement sur la balance commerciale. Elle n'est pas non plus aux mains de quelques dictateurs ou autre sultans oeuvrant pour la démocratie et la liberté des peuples. /ironie L'état ne subventionne plus les transports en commun en campagne, il n'y en a plus. Laisse donc la possibilité aux campagnards de diminuer leur empreinte carbone pour leur mobilité, c'est bénéfique pour tout le monde, et payé par ceux qui ne veulent pas renoncer à leurs gros moteurs rejetant beaucoup de CO2 au km via le malus écologique . Ils font généralement beaucoup plus de km que les citadins et le gain CO2 des VE est d'autant plus pertinent.

Réponse sur Youtube :

J'étais au restaurant en train de déguster une excellente côte de boeuf de Gallice, quand le patron qui faisait le tour des tables s'approche de la notre en demandant : "la Lexus blanche sur le parking est à vous ? Les vitres sont restées ouvertes." Comme je n'ai pas de Lexus et que Tesla ne me permet pas de fermer mes vitres à distance, je n'ai pas laissé ma viande refroidir. A la sortie, je confirme que la Lexus blanche était bien ma Model 3 ?

Salut, Problème résolu, c'est ma Tesla qui était le problème... Même une simple clé USB, il ne voulait pas la lire.... J'ai fait un "reset" de la console et depuis j'ai de nouveau accès a ma musique sur USB ?

J'utilise Mac et je l'ai abandonné aussi car malgré les changements de versions on retrouvait toujours des bugs répétés . Je suis finalement passé à la version web qui fonctionne simplement. Mais aussi sur mobile grâce aux deux applications (iOS et Android) qui sont disponibles : trouvé par @Fanfan chez la pomme https://itunes.apple.com/us/app/sentryview-for-tesla-cars/id1464839212?mt=8 et celle-ci que j'ai trouvé sur Google Store...en cherchant autre chose. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.snailboat.teslacamreviewer&hl=fr l'application Android fonctionne très bien avec un lecteur OTG, c'est simplisme. Comme depuis hier, je suis revenu du bon côté de la Force, je vais maintenant essayer l'application iOS.