Remibag

vous pouvez prendre les national et départementzl et vous arrêtez dans les lidl, sur 6 arrêts dans la journée pour nos vacances, toutes les bornes on fonctionné avec toutes les charges à des vitesse de 60kw, donc si tu arrive à la borne avec 20% de charge environ , tu reste 10mn à charger à la borne avant de reprendre là route. et le prix de 25cts est dans les moins cher de tout les réseaux, il y avait à chaque fois 2 borne de rapide 160kw et d'autres lente. j'ai toujours eut de la place. Après faut regarder sur chargemap et choisir le réseau lidl et choisir charge supérieur à 100kw. il y en as environs tout les 50km, par contre mieux vaut avec une carte chargemap ou autre car parfois le paiement en ligne avec cb est un peu chiant, il faut à chaque fois remetre son numéro de cb. et plusieurs fois les qr code des bornes de charge sont inversés par rapport au câbles. en tout cas c'est le premier été en 4 ans ou lallé et retour à été le plus simple pour les recharges. ioniq 28.

Je pense que je vais attendre d'aller faire la prochaine revision et voir sa avec huyndai. Je vous tiendrez informé de la suite. En attendant j'ai de lair tiède c'est mieux que rien.

Bonjour Jos, Justement dans torque, je m'aperçois que lorsque j'appui sur HEAT, la conso ne bouge pas ou à peine < 1kw , alors qu'avant oui cela monté de plusieurs kw. Donc à priori c'est bien le PTC qui est en cause. Je viens de voir dans la fiche technique ou il est situé, j'ai l'impression que c'est par l'interieur. Par contre je n'ait pas vu si il y a avait un fusible. Merci Rémi

Bonjour à tous, depuis quelque jour je n'ait presque plus de chauffage. Avant j’appuyais sur heat et avec 20°c d'indiqué j'avais de l'air très chaud en à peine 500mètres ou 30s. maintenant j'ai de l'air tiède même après 5/10km et il me semble que parfois la chaleur reviens d'avantage mais après avoir roulé peut être 20km, car sa na pas l'air stable. Avant sa senté le brulé ou chaud et maintenant non Le désembuage avant lui fonctionne. Je vais surement l'apporter chez huyndai lors de la prochaine révision mais en attendant peu être qu'il y a quelque chose que je peu essayé de faire de mon coté ?? je précise que j'ai ads off car je n'aime pas cette fonction. Merci à tous.

Est tu certain que ce n'est pas la borne qui ne débite pas toujours à la bonne puissance. J'ai vu des dorne Envoyé du 40kw et la semaine d'après ne délivrer plus qu une 20aine de kw. Ce n'est pas la voiture qui est en cause mais bien souvent les bornes qui doivent servir de variable d'ajustement en fonction des consommations des zones industrielle ou habitable au alentour.

Comme Phbl, je met des lunettes de soleil polarisant, sa réduit très fortement les reflets du tdb visible dans le parebrise.

J'ai le meme bruit depuis en plus d un ans , et depuis le changement de moteur le bruit est dans la Plage 50kmh à 70kmh, je ne lentend pas dans les autres vitesse, la concession ne trouve pas le bruit plus inquiétant que sa , ils m'indique avoir mis un additif dans le reducteur à chaque revision, on attends de voir si le bruit évolu. Avant le changement du moteur le bruit était entre 39 et 40km/h. Tant que la. Concession n'entend pas le bruit en tournant le reducteur à la main ou moteur, il ne le changerons pas.

Le 6mm2 passe sur la green up, J'en ait câblé 2 ainsi.

Fil31, c'est pour charger la ioniq, qui accepte 7kw de charge environ, c'est le cas sur toute les bornes de centre ville quant tu charge avec le câble t2. Sauf que là tu peut le faire à la maison, à condition d'avoir le disjoncteur qui va bien, le câble adéquate et ce chargeur.

Sinon sur aliexpress pour pour 160 euros je viens de prendre un chargeur qui fait 10a 16a 20a 24a 32a Type 2 dun côté et 3 broche de l'autre. Avec un adaptateur 3 broche et prise europeene sa charge à 20a (4kw) et 24a sur la green up. J'ai arrété au bout de 30mn car je vais installer la prise mural 3 broches prochainement (10 euros sur aliexpress) et mettre un disjoncteur 32a pour charger à 7kw. Le câble peut ainsi servir de wall box et avec différent adaptateur permet de charger n'importe ou, quai de camion, camping, ou prise domestique, de 10a à 32a il y a le choix en fonction de la vitesse de charge désiré.

Révision des 96 mois, je suis à 140.000km, tarif sans le filtre habitacle mois de 52 euros, La révision précedente 71 euros et celle encore davant 52 euros. La plus cher que j'ai eut fut celle des 2 ans à 60 000km pour 129 euros Avec vidange du réducteur. Je pense que tes concessions abuse. Sinon tu n'a plus qu'à venir en Bretagne faire des révisions.

Si tu veut charger à 3500w il faudra prendre un câble de recharge qui fait 16A et cela fonctionnera sans problème sur la green up.

C'est bien ce que je pensé. Merci de la précisions. De plus le vendeur viens de me répondre que cela ne fonctionne qu'avec les voitures v2h et v2l. Merci

Bonjour à tous, Je viens de trouver ce câble sur aliexpress qui permet à priori de brancher des appareils en 16A sur la prise de recharge de la voiture. Pensez vous que cela puisse fonctionner puisque la voiture n'est pas prévu pour du v2l. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.aliexpress.com/item/1005004255241046.html&ved=2ahUKEwjY0O6IwJT4AhWSgs4BHa02B3UQFnoECAgQAQ&usg=AOvVaw2H258X9gv2fL8iJQ5PwKRv On dirai un simple câble avec d'un côté prise voiture et de l'autre prise type multiprise. Merci