Classement

Voila un premier test depuis la mise à jour de ce matin en directe de la borne Ionity sur l'aire de fontaine collette 37 !!

Perso, je te conseille de prendre une voiture avec 4 roues. J’ai essayé avec seulement 3, mais le confort et la tenue de route en pâtissent énormément je trouve ! ?‍♂️

Vraiment, tu es bien le seul sur ce forum à agir de la sorte... nous sommes tous très responsables, sereins et flegmatiques sur ce forum en attendant nos model 3. ??? Quand-est ce que j'aurai des nouvelles de ma voiture ??? ???

Blanc goût fraise ! De rien ??

Ca y est ... j'ai cliqué sur le bouton Commande AWD bleue, 18pouces aero, intérieur noir, FSD ?

Travaillons par analogie: Quand je pars en randonné j’emmène deux bouteilles d'eau de 1.5L, comme ca pendant que je bois la premiere j'en profite aussi pour remplir la seconde. Et quand la premiere est vide il me reste toujours la deuxième pour boire et remplir la premiere. Avec cette technique je peux traverser le desert...

Le freinage d'urgence a fonctionné 2 fois sur 3 dans mon cas sur animaux sauvages - biche détectée avec succès (j'en avais parlé dans un autre post car la voiture a en plus donné un coup de volant salvateur ! ) - faisan détecté avec succès - palombe non détectée et écrasée (la Model 3 doit être rancunière à cause des fientes qu' elle reçoit régulièrement ?)

Avec un pseudo pareil t'es pré-destiné a avoir une Tesla pour l'accès au SUC ? Ouai je sais elle est nulle ??

Haha ! Bienvenue !! tu verras quand ça fera plusieurs mois que tu attends ? progressivement, tu te rendras compte que electrek et le forum sont dans les favoris de ton smartphone, et que finalement tu les consultes plus que facebook. Ca va devenir tes nouveaux sites porno de référence, que tu consultes dès le réveil et au milieu de la nuit au moment d’aller pisser. Puis, On perd le contact avec la réalité. Dans 3 mois, les model 3 deviennent le centre de tes rêves érotiques, en même temps que commence les hallucinations visuelles. Tu les cherches partout, persuadé de les avoir vues du coin de l’oeil. Et si tu tombes sur une, tu la prends en chasse frénétiquement, comme un zombie sprinteur derrière une bimbo de série B. Ne fais pas comme j’ai essayé. Accepte de l’aide avant que ça détruise ta vie.

Bon, je sacrifie à la tradition du résumé de la livraison. Réception hier à Dardilly. Vu certains retours sur le forum, je m’attendais à un truc à la va vite sur le parking sous la pluie. Mais non, elle nous attendait au sec dans le local de livraison. La check-list de @bobjouy en main, nous en avons fait le tour. Pas de défaut relevé. Super belle en gris et jantes aéro. Câble T2 fourni. Batterie chargée à 90%. Nickel quoi.

Petit message pour vous dire que je quitterai la salle d'attente demain... RDV Charmbourcy à 12h, commande du 23/04 (que j'ai modifiée 4 fois entre-temps).

J'espère que le microphone a aussi un haut-parleur intégré sinon ce serait seulement pour enregistrer les derniers râles de douleur du piéton imprudent ou pour savoir ce qu'il écoutait dans ses écouteurs. ?

Bonjour à tous . Ça y est izivia à relooker ses bornes ! Photos prises à l'aire de Valmy ! D'après ChargeMap elle est en panne mais au moins elle est belle !

Bonjour @Billbass555 Propulsion ou 4 roues motrices La propulsion a un meilleur rendement km/Wh que la 4 roues motrices. Mais que tu payes sur la pèche. Pour la tenue de route, les model 3 sont excellentes de toute manière. Mais avoir la traction en plus permettra peut être de corriger des glissades. C'est surtout un argument de sportivité qui peut être en faveur du AWD... Mais en défaveur du prix et de la consommation. 18" aero ou 19" sport Les 19" sont effectivement bien plus belles. Elles sont aussi censées permettre une conduite plus sportive, mais à moins de faire du circuit, ça ne justifie à mon avis pas les 1600€. La conséquence est aussi de réduire le confort puisque l'épaisseur de pneumatique est plus faible (les périmètres des 2 roues sont les mêmes), d'augmenter la consommation, et augmenter le bruit de manière non négligeable. Pour rappel, la puissance du bruit perçu double environ tous les 3 dB. Autre point non négligeable, le prix des pneumatiques quand tu les changeras. Le 19" est bien plus cher que le 18". De ce qu'on en lit, les 18" aero sont moins moches en vrai qu'en photo à coté des 19". Je trouve qu'on s'y fait pour finir par les apprécier. LR ou SR+ Si tu fais une économie à l'achat avec la SR+ au détriment de l'autonomie, il y a aussi d'autres critères à considérer. Les débits de charge maximale ne sont pas les mêmes. Ca n'aura pas d'impact sur ton débit de recharge à domicile, mais ça en aura en superchargeur, surtout avec les dernières mises à jour annoncées. Ainsi, la SR+ mettra plus de temps à recharger 200km que la LR. Aussi, la SR+ n'a pas le même intérieur que la LR qui bénéficie d'une excellente installation audio : (ne me demande pas pourquoi certaines descriptions sont dans les 2 intérieurs, je ne sais pas ) Autre point qu'on évoque peu, c'est que les batteries ont un nombre de cycle de recharge limitée autour de 1500. Pour un cycle de charge, j'entends cumuler 100% de recharge (par exemple, 4 fois 25%, ou 5 fois 20%, etc.) La LR peut espérer une batterie vivant jusqu'à 750 000 km, alors que la LR+ se limite "à seulement" 580 000 km. Ce qui va de paire avec une plus grande dégradation de la batterie de la SR+ pour le même fort kilométrage, et prédit logiquement une plus grosse décote. Pour rappel, il y a ce tableau qui te donne une bonne idée des autonomies théoriques attendues, et notamment les km acquis en 30min sur superchargeur en fonction des différentes config. les écarts sont loin d'être négligeables. Fiscalité en libéral J'avais répondu dans la discussion sur la fiscalité de la batterie sur les avantages d'être en frais réel ou en indemnité kilométrique. Dans ta situation ou tu roules 40 000 km/an, tu as très clairement intérêt à être en IK, malgré les presque 50 000€ déductibles entre la voiture et la batterie. Ceci est d'autant plus vrai avec la AWD à 9ch fiscaux, qu'avec les RWD et SR+ à 4ch fiscaux (il me semble). Lis bien ce qu j'ai précisé concernant le patrimoine professionnel et le patrimoine personnel dans le lien vers la discussion ci-joint. J'ai fait un tableau Excel qui a probablement ses failles, mais qui peut t'aider à en faire la simulation et à comparer à une thermique ou une autre électrique. Au total, et parce que tu dois faire des sacrifices devant tes contraintes financières, je te recommande une LR propulsion en 18". Tu vas bosser avec, mise plutôt sur le confort d'utilisation et le silence (pour profiter de la belle sono), et une LR pour la vitesse de recharge, l'intérieur premium, et l'autonomie en partant en vacances. Venant d'une Zoe, la propulsion te paraîtra déjà une fusée, et tu gagneras en autonomie tout en économisant tes sous. Pour ma part, j'ai pris l'autopilot FSD parce que ca me parait juste indispensable pour une Tesla qui est de loin le plus performant et évolutif des autopilotes du marché, et parce que je compte garder longtemps cette voiture. Mais c'est un budget conséquent...

J'ouvre ce sujet pour recueillir vos expériences de recharge au-delà de 120kW après la dernière mise à jour de juin 2019. - Moyen paiement - comment s'est passé la charge (vitesse de charge, refroidissement voiture etc) - sur quel chargeur en FR et étranger Etc

Honnêtement, il y a parfois des moments où j'ai l'impression de rêver en lisant ce fil. Combien de constructeur connaissez vous qui soient capables de vous livrer une voiture (en particulier si elle est électrique!) le 11 juin pour une commande le 23 mai... Il faut garder un minimum de raison. Si chacun commence à poster tous les jours à partir du jour de commande un commentaire pour dire qu'il n'a pas de nouvelles, non seulement cela ne va strictement rien à apporter à qui que ce soit, mais en plus le fil va comporter des milliers de pages et être totalement illisible, au risque de faire totalement disparaître des informations intéressantes comme la possibilité de voir le VIN dans le code source ou le suivi des bateaux ou ...

Salut Sans vouloir faire agent recruteur pour le côté obscur de la Force, avec 2 enfants en bas âge la Kona est vraiment limite. Ma compagne arrive déjà à blinder toute la Model 3 quand on part en vacances / week-end, en Kona c'était injouable (3 enfants en bas âge) Ou alors le problème c'est ma femme ?

Et une fois que tu l'as c'est pire. Cela ne fait que 4 jours que je l'ai et je viens de faire son 1er nettoyage. Elle était un peu sale avec la pluie qui est tombée en revenant de Chambourcy. C'est la première fois que je fais ça ? D'habitude c'est un lavage par an (et encore !) ?

Mail du CC Il a débarqué du camion à 14h. tout sale mais là !!! Bon plus que faire les paperasses avec la banque, assurance etc... Ouf un poids en moins. Un grand merci quand même à mon CC de Grasse qui avec le peu de marge et le peu de choix qu'ils ont à leur disposition a réussi à faire aboutir dans les temps la livraison !!

SMS reçu à l'instant pour me demander de fournir les infos nécessaires (lieu de livraison, etc) pour ma SR+ commandée le 12/04 avec une résa d'aout 2016. Mais bon j'avais déjà donné toutes les infos lors de ma commande donc ça ne fait que me rendre encore plus impatient !

Je viens de découvrir e-Niroïnoman à 500 mètre de chez moi !!! même modèle...même couleur... Je l'ai poursuivi hier jusqu’à l'entrée de chez lui et on a pu discuter 3 minutes... Bien sympa... faudra que je l'invite à l'apéro !! On s'électrisera...??

Je suis insupportable avec mon entourage. j'en peux plus de cette monomanie ! Je suis pas loin de me mettre sous lithium ?

Pour ma part, VIN attribué le 4, livraison prévue le 21 à 10h, facture finale sur mon compte Tesla le 4 au soir, réglée le 5 après midi. Devis d’assurance fait depuis mars... il va peut être falloir que je les reveille un peu, en les prévenant que je risque de les rappeler aux environs du 20 à minuit! ? Plus que 11 dodos!

En fait, ben non. La pile à combustible est le drapeau qu'ajite les constructeurs depuis 20 ans quand on leur demande de faire des voitures propres. Je ne sais pas pourquoi ? Le fait que la majeur partie de l'hydrogène soit le produit d'hydrocarbure? Le mystère reste entier.

Si c'était à refaire, j'aurais commandé avant la baisse de prix, pour profiter de l'EAP. Et peut-être en blanc ou noir plutôt que gris. Par contre, aucun regret pour l'AWD (j'ai bien senti son utilité sur mes petites routes de campagne quand un tracteur se lâche un peu sur le fumier humide en sortie de virage ) ni les aero, dont j'adore le look futuriste.

@Mitch31 Il y a plusieurs signes très caractéristiques : - la gravure au dessus du sticker - le chiffre 19 (pour 2019) dans la 2e ligne - la rev 01. Le HW2.5 est 2018 et rev 02.

Avec la ioniq, on charge entièrement en 1 nuit sur une prise classique. Donc c'est vrai que pour nous, ce n'est pas un problème qu'il n'y ai pas de wallbox

Et voilà! Je me suis moqué et aujourd'hui il pleut et il fait froid dans le sud. J'ai été puni.

J'avoue, le terme "dépité" est peut-être un peu fort quand on y repense. Cela aurait été pour une autre teinte, intérieure ou extérieure, j'aurais refuser directement. Là il s'agit "simplement" des jantes, cela se change assez simplement si l'on se donne la peine de chercher un peu. Donc ce n'est pas vraiment la voiture que je voulais, pour le moment. Actuellement je fais 120km/jour en Fiat 500 et c'est vraiment insupportable, et partir en vacances avec est juste impensable. Il n'a pas été facile de convaincre mon épouse pour cet achat, si en plus cela avait compromis les congés à venir je pense que j'en aurait entendu parler pendant quelques années. Je pense donc avoir fait le bon choix, même si n'est pas le scénario initialement prévu qui se dessine. C'est un achat passion et je peux parfois réagir comme un gamin de 15 ans, chose que je n'arrive pas à expliquer....

Pas vraiment ! fait 1T8 le bestiau ? ??

Bon je pense que ça sera une AWD ( avec 4 roues!!!!????) , noire , en 18p , sans autopilote pour le moment.

-Patate (quoi je ne peux pas voter pour moi ?) -Stroubimobile -Pistache

Pour l'avoir fait à l'instant, cela prends 3 minutes d'enlever les clips sous la boite à gants pour vérifier le HW, rassurez vous il est pratiquement impossible de les casser, il suffit de tirer le téton central du clip c'est tout. Pour ma part véhicule commandé le 26/02/2019, livré le 29/03/2019, VIN en 237... HW voir photo =>

Mais non, mais non, le pétrole ne pollue pas du tout, et cela depuis son extraction de plus en plus difficile, ses transports parfois catastrophiques, son raffinage, et toutes ses utilisations qui envoient dans l'athmosphère plein de trucs dangereux. Un vrai délice, surtout pour les grands groupes qui le vendent, et pour les constructeurs automobiles qui ont beaucoup de voitures et de moteurs sous le coude, et qu'il faut vendre à tout prix. Ces derniers n'ont pas de mouron à se faire, puisque la vente des SUV est florissante, et le diesel revient en force,........que du bonheur......?

Ce qui ne va pas avec les véhicules électriques, c'est que l'extraction des minerais se fait sans aucun respect des travailleurs, et en plus ça pollue beaucoup. Alors que le pétrole, au moins... Heu non rien en fait... https://energie.lexpansion.com/energies-fossiles/nigeria-l-enfer-des-majors-de-l-or-noir-reportage-_a-31-5324.html https://www.20minutes.fr/planete/1137937-20130415-20130415-maree-noire-floride-trois-ans-apres-bilan-catastrophique-ecosysteme

Reçu également. Du coup j'ai appelé ... Tout est bon de leur côté, c'est un message automatique. J'en ai profité pour demander si on peut avancer la date de livraison ... OK, pour le 21 à 11H ! En un appel, j'ai gagné 4 jours et 1 weekend pour faire mumuse Plus que 10 dodos !

Idem, je crois que c'était pareil il y 1 semaine pour le bateau précédent. On attend encore un peu. Quand la facture est dispo, on la paie. 3/4 jours avant la livraison, le VIN apparait. Concomitamment, après paiement, Tesla procède à l'immatriculation avec les infos que vous avons (déjà) fournies. Quand on a le CPI, on passe un petit coup de fil à l'assurance. Et on va chercher Bijou !

yes c'est pour voir derrière donc même touche que vitre AR

Il y a un petit delta entre le kW et les kWh fourni par la borne et ce qu'affiche la Model 3. Mais c'est normal et ça change pas vraiment la courbe.

Pour Sète, voilà le message issu du groupe Kona Ev Francophone "Matteo Mathieu Bonsoir tout le monde, Nous rencontrons actuellement de grandes difficultés de livraison des Kona EV, ce n’est pas du fait de votre (vos) concessionnaires, mais d’un délai à rallonge depuis la corée du fait d’un succès commercial à l’échelle monde et de facto une production extrêmement tendue. J’ai moi même le même problème avec des délais annoncés en juin par sécurité à nos clients sur des circulaires qui annonçaient debut mai, bien nous en à pris mais pas assez malheureusement. Les Kona Ev dark Knight commandé en octobre / novembre, seront, en principe, livré fin aout / début septembre. Quand à la problématique de Setes, la c’est l’inverse, trop de véhicules débarqué et la société qui gère le parc de stockage n’est pas en capacité matérielle et humaine de pouvoir expédier les véhicules en temps et en heure chez nous (vous), aujourd’hui entre 3 et 4 semaines au lieu de 2 maximum. Je n’ai pas apporté de réponses à vos problèmes mais essayé de répondre à quelques interrogations. Bonne soiréeé"

Expérience en cours sur ma Model 3 Nous sommes partis en vacances pour mes congés annuels il y a près de 15 jours. J'ai rechargé la voiture à 90 % (soit 450 km affichés) On va voir si un mécanisme sommeil profond existe La Model 3 sans son application ni mode sentinelle consomme 5km de batterie par jour. (Et non 3km comme j'avais marqué vu que je ne sais pas compter... ? merci @Raymes de ta vigilance ? ) En théorie je suis censé la retrouver à 300km tout pile Suspense ?

@patboubou Toujours ravi aussi. J'ai voulu tester un autre produit de la marque pour le lavage sans eau, et il me tardait de finir la bouteille tellement c'est nul. Je confirme encore une fois l'efficacité de l'ECOSMART - WATERLESS CAR DETAILING SYSTEM (le vert...). J'ai l'impression de moins consommer que @bobjouy, qui disait passer un flacon par lavage (500 ml), mais je nettoie peut être plus souvent : deux fois par semaine ou plus si conditions météo l'exigent. Je trouve qu'avec la pluie, l'arrière se salit très vite, presque jusqu'en haut du coffre. Et bien sûr le bouclier avant avec les moustiques.Mais là ça part facilement, d'autant plus que je n'ai pas encore été à Koumac. Quant aux oiseaux, ils me connaissent et savent qu'ils ne doivent pas s'approcher.

Sur ma Model S, j'ai bien la 2019.20.1 , donc pas uniquement Model 3.

Lors de la charge d'une voiture électrique en courant alternatif, il y a trois éléments : - la voiture, avec son chargeur interne - le câble - le point de charge, qui peut être une borne, une ligne dédiée ou une simple prise domestique. La puissance de la charge devra être la plus basse des puissances supportées par chacun de ces trois éléments. Le câble comporte une résistance de codage de son intensité maximum. Pour le point de charge, c'est un dispositif appelé EVSE qui indique au chargeur de la voiture l'intensité à ne pas dépasser. L'intensité maximum supportée par le point de charge sera, par exemple, de 32 ampères si la ligne d'alimentation est un circuit spécialisé qui supporte cette intensité en continu pendant plusieurs heures. Dans cet cas, une wallbox est installée par un électricien qualifié, qui s'assure de la conformité et de la sécurité de l'installation, et il réglera l'EVSE de la wallbox pour indiquer cette intensité maximale de 32 ampères. Si on est sur une prise domestique, on ne sait a priori rien de l'installation qui est derrière : qualité des contacts de la prise, section et longueur du câble d'alimentation, nombre de prises sur le même circuit, qualité de la terre, etc. Dans ce cas, le boîtier intégré au câble de charge mobile, fera un certain nombre de vérifications et de mesures, comme la tension entre phase et neutre, la tension entre terre et neutre, la position de la phase, la chute de tension au cours de la charge, par exemple. Si ces contrôles ne sont pas conforme au niveau de sécurité requis, le boîtier n'autorise pas la charge. S'ils sont conformes, il l'autorise avec une intensité de 8 ampères, par exemple. S'il détecte la présence d'une prise de type Green'Up, il autorise une charge à 14 ampères. S'il détecte une trop grande chute de tension pendant la charge, cela pourrait indiquer un échauffement anormal dans l'installation. Le boîtier va alors réduire l'intensité de la charge, voire l'interrompre, pour assurer la sécurité. Voilà pourquoi on ne peut pas charger une voiture électrique en branchant simplement un câble "normal" et laisser faire. J'espère avoir répondu à ta question.

Prend plutôt une bonne dose d'électron⚡ Deux doigts dans la prise calme un bon moment?

C'est pour ca que j'ai dit "puissance du bruit". Un petit HS pour expliquer ce que veut dire les décibels, puisque tu soulignes justement la confusion. le décibel est définie comme dix fois le logarithme décimal du rapport entre deux puissances. En acoustique, il est utile tant l'amplitude de perception de variation de pression possible par l'oreille est importante : de 20 µPa à 200 Pa. Pour rappel, la pression athmosphérique est de 101 325 Pa (Pascal) . Quand on dit qu'un appareil émet 60dB, c'est donc par rapport à P0 étant la puissance minimale audible. Dire que le bruit entendu double tous les 10 dB est une simplification, puisque la sensibilité auditive dépend bien sur de chacun, mais aussi de la fréquence, et du fenêtrage de dB choisi. Entre 0 et 10dB, le bruit entendu serait théoriquement infiniment plus élevé. Non, c'est excessif Si je met 2 aspirateurs produisant chacun 80dB, la mesure sera de 83dB. Il me semble que tout le monde entend la différence entre 1 ou 2 aspirateurs fonctionnant simultanément sans que ce soit négligeable. Pour revenir au sujet du forum concernant le bruit des roues de 18 et 19" que j'ai cité en exemple, il faut aussi considérer le type de pneumatique. Pour une même taille, on peut observer plusieurs décibels d'écart entre différents fabricants. J'ai eu la chance de rencontrer @Tangui17 qui est également de La Rochelle. il a une model 3 en 19". J'ai un appareil pour mesurer les décibels. Dès réception de ma model 3 en 18", je ferai des mesures le plus standardisées possible pour comparer.

Evnotify sur android. Avec evnotify tu peux même avec un deuxième telephone suivre la charge via le cloud (4g). Il te faudra un dongle odb2 elm327. On est plusieur a avoir acheté celui la: https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00H9S71LW?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title Il marche bien et a l'avantage de ne pas vider ta batterie si tu le laisse h24 sur la prise.

OK, voici mon secret: Notation : 4 cœurs / 3 smile /2 bof

Encore mieux !!

lors d'un essai en décembre, 2 bornes qui ne fonctionnaient pas c’était chaud arrivé chez KIA pour la rendre ! Il restait 2km çà ne m'a empêcher de l'acheter. J'avais une zoé durant 5 ans donc pas peur.