Classement

Bon, je ne vais essayer de ne pas faire trop long: La voiture est tout simplement dingue, je ne me lasse pas.... Mon ancien véhicule, un Q5 était malgré tout plus confortable et moins bruyant sur autoroute (double vitrage sur le Q5 entre autre) mais ça ne suffit pas à gâcher mon plaisir. Livraison jeudi dernier à 14H00 après un report de 24H00. Le briefing à débuté avec un peu de retard et les explications ont trainées en longueur et pour cause, les voitures n'étaient pas toutes prêtes. Topo personnalisé rapide, pas de câble T2/T2 mais le compresseur en cas de crevaison offert (à ma demande) afin de compenser les dépenses engagées et non remboursables pour partie lors du premier voyage annulé. Pas de gros défauts, je n'ai pas fait de checklist, je me suis contenté de vérifier les peintures. Tout le reste, ajustements et autres problèmes déjà rencontrés par d'autres étant faciles à faire passer sous garantie. Un peu déçus de voir le chargement 60% leur ayant demandé une charge maxi pour un trajet de 350Km J'ai envoyé un mail le lendemain au SC de Nantes et Ils m'ont rappelé. Rendez-vous pris pour les petits "défauts" et réglages à faire. Tout sera pris sous garantie sans aucune discussion: - Volant légèrement de travers - Légères vibrations à haute vitesse (équilibrage à faire) - Porte conducteur qui ferme mal Je vais en profiter pour faire vérifier le réglage des phares bien qu'il ma paraisse bon et aller à la pêche aux infos au sujet du PA. Dans l'ensemble, exception faite du report de la livraison et du temps d'attente parfois long au téléphone, que ce soit à Nantes, en Hollande ou à Chambourcy, j'ai toujours été très bien accueilli et bien renseigné. On ne m'a pas donné de fausses infos. Je fais parti des clients contents même si c'est la première fois que j'achète une voiture sur le net comme une housse de téléphone sur Amazon et que la réception de la voiture ressemble plus à une réunion Tupperware qu'à la livraison d'une auto premium ?mais j'ai trouvé cette ambiance ou une vingtaine d'adultes cachent leurs émotions de gamin (moi le premier....), très sympa et amusante.

Je n'ai pas résisté je suis passée à la concession ce matin pour voir ma belle avant la livraison qui est prévue pour lundi soir. J'ai profité pour demander si ils pouvaient enlever les sigles Blue Drive, la réponse a été mitigée voir bottée en touche : "Pas sûr car c'est un sous traitant qui la prépare, si jamais il reste des traces sur la peinture et gneu gneu gneu... et gneu gneu gneu..." Ils vont quand même soit disant demander mais je n'en suis pas sûre en fait. Pffff ça m'énerve puisque sur le forum il y en a qui l'on fait faire par leur concession si j'ai bien compris. Par contre sympa ils l'ont déjà rechargée à bloque pour lundi, c'est mieux que toutes les livraisons de thermique que j'ai eu avec soit un réservoir au quart ou un plein facturé au prix fort selon les concessions ! Bon c'est sûr cela ne leur côute pas grand chose et si cela peut éviter l'appel à l'assistance pour les novices qui habitent un peu loin... Sinon voici quelques photos mais pas super belles car voiture très poussiéreuse sur le capot et la cavalière fatiguée (mais ça on s'en fout) celle là c'est pour Dompas ?? A côté en blanc c'est un Santa Fé ou un Tucson je ne sais plus ... Promis j'en mettrait une autre, un autre jour plus sympa.

Il faut peut-être arrêter le délire paranoïaque aussi. J'ai réceptionné ma voiture comme j'ai fait pour mes autres voitures et je n'ai rien eu à dire. C'est une voiture de qualité normal qui n'a pas une finition d'une voiture européenne à 55.000 euros... Ça on le sait tous depuis plus d'un an maintenant. Faisant mon petit tour normal je n'ai rien vue et mon expérience d'achat était top. Je n'ai pas regardé les joints ni la peinture à la loupe ni la trappe et ne le ferai pas. j'ai vu des traces d'humidité dans le coffre ... Je m'en fiche totalement elle en verra d'autres. Ma voiture dormira dehors et j'en ai rien à fiche de la revente en payant encore 5000 euros de protections diverses. C'est comme ça que je vois cette voiture ... Comme un simple véhicule de plaisirs simples et non pas comme un objet de frime.

Bonjour retour de livraison hier soir à Nantes. Comment dire, quand je lis les livraisons ailleurs je me dis que j’ai eu beaucoup de chances. J’arrive un peu en avance car j’avais anticipé des bouchons à Nantes qu’il n’y a pas eu. Je suis le seul client sur ce créneau. Un autre client finit sa livraison de M3 aussi. On s’occupe de moi de suite avec une prise en main des parametrage sur la voiture de démo du SC. Les personnes connaissent bien la voiture on me montre tout y compris l’utilisation de l’UMC. On va ensuite signer les papiers et faire la reprise de ma prius, direction ensuite la voiture, la mienne. Elle est en branche mais ne charge plus, on me Remontre l’utilisation du Wall connector et sa prise. La voiture est nickel, les sièges et sol protégés par des plastiques bref un service de qualité. Creation du profil ajustement du siège, configuration du téléphone, et des paramètres de la voiture en général. on vérifie les coffres, kit de sécurité, T2 UMC, câble téléphone tout est là. Voila c parti. Un peu de bouchon en sortant de Nantes, mais très rapidement L’AP s’active et c’est un bonheur à conduire. Au rayon des petits moins: - le rétroviseur central est vraiment tout petit. - je n’arrive pas encore à trouver ma position en réglages de sièges, mais ça va venir. - ce qui a déjà été dit, mais pas d’apple Music, il faut que je construise une bibliothèque Spotify à zéro ??? - pas de sécurité enfants différencie. J’ai un grand garçon de 10 ans si je lui mets la securite enfants ça va gueuler. Par contre pour la petite elle est indispensable. Au au rayon des bonnes surprises: - les phares sont correctements regles, en tout cas personne ne m’a fait d’appel de phare - les verrouillages des vitres électriques ne fonctionnent que pour l’arriere Et ça j’apprecie - le blanc est encore plus beau en vrai - l’AP qui fonctionne super bien y compris sur les nationales ou les zones de travaux. - le freinage régénérateur, pas sur d’avoir touché le frein avant le premier feu rouge. - la voiture en général. Je confirme que le chargeur sans fil fonctionne sur Y usb. Petit bonus supplémentaire, je suis parti avec une boîte de chocolat offerte.

Depuis le temps que j'attend de poster sur ce fil je vais pas me priver ? Rdv ce matin SC Dardilly 10h - Debout 5h30 -> train -> taxi -> arrivé 9h30 au taquet .. - Discussion sympa, partage de check liste, j'ai fais un carton avec ( grosse pub pour le forum) - Pas de présentation groupée, chacun est appelé a tour de rôle au fur et a mesure des sorties de préparations, un vrai ballet - 11h40 ?: on me présente enfin la voiture... - tour du propriétaire : relevé des points : trappe de recharge TRES décalée, toit pas super aligné, micro rayure partout (on dirait celle de ma femme sortie des rouleaux) et quelque rayure plus prononcées, pas de T2, enfin les grands classique - Départ pour Saint priest car chargé à 50% -> wouahouuu - Le seul Gros problème de cette journée on est deux model 3, et impossible de débloqué le cable sur 1 des supers chargeurs, le couple de l'autre M3 venu également avec une S me laisse la place ( très sympa cette communauté Tesla) - Fin du trajet jusqu'à Annecy ->>>>>> WHAOUUU Pour finir, j'adore cette voiture ?, elle a certes quelques défauts que certain puriste habitué des berlines très premium ne laisseront pas passer, en ce qui me concerne après trois ans d'attente et 3 mois de montagnes russes émotionnelles ---> WHAOUU. Et mes enfants adore le ……. DECOLLAGE !!!! Le meilleurs résumé de l'experience Model 3 que nous sommes en train de vivre est l'histoire de @bobjouy : de gros déboires à la livraison et un magnifique sourire une fois au volant ..

Chose promise chose due Les photos ? Je tenais surtout à tous et toutes vous remercier du fond du coeur. Se lancer dans cet achat a été source d'énormément de stress pour moi et vos messages, commentaires et encouragements m'ont énormément aidé à me déstresser Changez rien ? Je completerai ce soir par le graphe des consos (spoiler : c'est top !) et la recharge

Moi aussi je suis passé à la concession, si au niveau formalités c'est OK lundi j'en prends livraison mardi.

Suite lavage du jour

Tu n'as pas tord ^^ Je viens d'aller courrir, il faut que je retrouve ma forme de superman (on est aspie ou on ne l'est pas ^^). Photo avec ma soeur et sa copine. Elle a fait du design pour Mpokora ^^

Pour info Tesla m'a offert les 2,76€ de frais administratifs concernant ma carte grise Je le dis car personne ne croit que Tesla peut faire de GROSSES réductions, ben si, la preuve ?

15 SUC modifiés aujourd'hui ! ? * 1 nouveau partiellement converti (Croatie) * 2 qui était déjà partiellement converti avec de nouvelles bornes mais pas encore complet (Pays bas) * 12 qui était déjà partiellement converti qui sont maintenant complets (Allemagne, Pays bas, Danemark) Sur la carte, le rouge a pratiquement disparu, et le vert devient de plus en plus présent ! https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=fr&mid=1gygphaA-CioOsIGbEAY4gmBYgI3QtrSc

Un mile c’est : un ciseau neuf (1,6,0,9) mètre (mnémotechnique)

ce jour trip S/N via A10 et A1 t° 9° petit vent de S.E les 3 premières heures puis quasi nul, éoliennes à l'arrêt. Arrivée 21°. Départ Cravans (17) -> Villeneuve d'Ascq (59) cette fois en direct sans crochet par Ionity Chartres et l'A11. Chauffage à 22° (pas le pare brise) les 2 premières heures (= 4% de la conso globale), clim à partir d'Orléans (conso insignifiante). Vitesse 120 km/h compteur (ce qui doit faire environ 115 réel) sauf limitations Tours, région parisienne et entrée de Lille. 713 km en 7h00 + environ 1h45 d'arrêt. En gros 100 km/h de moyenne. Conso moyenne 17,8 kWh/100 km. Départ 8h00 à 100% 10h10 Arrêt café 35 minutes Ionity avant Tours (Fontaine Colette) ABRP prédisait 20% de solde batterie, il en restait 33%. 2 bornes sur 4 en panne (1 écran noir sans doute pas d'alim et l'autre écran gris qui défile), puissance délivrée selon photos (52 kW à 34%, idem à 41%, 75 kW à 54%, 69 kW à 56%, 55 kW à 57%, puis baisse progressive normale. ) Arrêt à 80% 12h35 Arrêt repas en temps masqué Val Neuvy au dessus d'Orléans Sodetrel RAS, prévision ABRP 20% solde batterie, réalité 34%...charge jusqu'à 80% environ 55 minutes. Vu les 34% restant j'aurais pu pousser jusqu'à Briis sous Forge (+50 km et 2 bornes CCS) ce qui m'aurait évité le troisième arrêt... On peut donc faire 700 km à 120 compteur sans vent et par t° > 10° avec 2 escales. (en partant à 100% sur la première étape) Troisième arrêt pause café à Vemars Est = Izivia en panne...donc à Ressons Est plus au nord quelques minutes le temps de remettre 50 km pour ne pas être trop short à l'arrivée. (on retrouve les 50 km de l'arrêt précedent) ABRP prévoyait 6h58 713 km et 8h59 au total. Au final conso + faible donc moins de temps d'arrêt. 1h45 de ravito et non 2. Il me reste à simuler ABRP avec ces valeurs pour trouver ma conso correcte avec ce type de météo. Remarque: déception de la vitesse de charge chez Ionity, les 75 kW n'apparaissant que qques minutes…(essais sur 3 aires différentes: Chartres, Tours à l'aller et Fontaine au retour pour le même résultat). Pas sur qu'Izivia soit pas moins cher sur du 20 à 80% de recharge et pas la peine de faire le crochet de 35 km et en R.N, par Chartres sur l'axe Paris/Bordeaux sauf si vous craignez bouchon et/ou panne chez Izivia…) A mon avis dans quelques mois quand les VW et e208 vont débarquer sur autoroute ça craint sur les bornes uniques Izivia...on va faire la queue ! Très content du eniro. Le regulateur adaptatif est top et bien mieux que celui du niro phev (2018). En baissant le volant au plus bas on est quasi sur les jambes et les mains reposent dessus, très confortable. A suivre par vent fort "dans la goule" et l'hiver prochain par temps froid. Peut être aussi un test à 135 compteur voir le delta temps de route / temps de recharge et si ça vaut le coup. Les photos de la recharge sur Ionity et les consos totales (400 et 700 km)

A chambourcy en attente de la livraison! Ma voiture est sur le parking !!!!!!

Astuce pour l'aider a se rabattre malgré la ligne rouge si on appuie un peu (meme a peine a priori) sur l'accelerateur la ligne redevient couleur normale et la manoeuvre s'engage avec moins de marge de securité. Un peu comme si on confirmait a l'autopilot que c'est ok Ca permet de lui forcer un peu la main.

suis en place à Dardilly... Le spectacle commence ?

Et encore, tu n'as pas une Model S ou un Model X avec l'ancien MCU !

Pour terminer sur une note positive, la Tesla qui fait sa 1ère recharge au garage Une de mes inspectrices est venue contrôler les branchement Bilan : ça passe ricrac selon elle car le câble n'est pas rose L'avantage du grand écran c'est que même myope j'arrive à lire la recharge restante (j'ai bridé l'autonomie à 85% hors grand voyage)

Bonsoir à tous ! Depuis fin novembre, voilà le premium noir est arrivée... Super content, quel plaisir de conduite...CC Kia impeccable, courtoise et professionnalisme en personne... Merci Sylvain ! (Kia sauverny)

Donc il faut qu’il nous change les phares par des leds pour avoir l’option HBA! réclamons!

Voilà la mienne qui pose devant notre maison en construction ? Entre temps j'ai enlevé les aéros (même si finalement en vrai ils passent vraiment bien je trouve) et mis le kit à 50€ que j'avais déjà acheté.

T’as raison Bob ! Mais j’ai jamais été là donc j’ai pas besoin de sortir ?

Salut, Kia France suit donc l'évolution des messages sur ce Forum? Intéressant...et plutôt positif, surtout si suivi d'effet. A+ PS : Mr Kia si tu me lis...c'est dommage d'avoir enlevé la PAC en France....?

C'est décidé, je supprime les ceintures et je ne porte plus que des futes en éponge.

Bonjour. Ouverture aujourd'hui sur l'A20 des 2 stations avec 4 bornes chacune : Aire de Boismandé Est Aire de Boismandé Ouest

C'est un problème de tour de taille. bon je rentre chez moi

Ah bah ça commence comme ça et ensuite ce sera fermeture des portes avec un coup de pied ?

Je respecte aussi ceux qui sont très précis sur ce qu'ils achètent mais j'essaie juste de rassurer Monsieur tous le monde, ce que je suis. Il y a ceux aussi qui vivent des vrais calvaires de livraison avec des vrais défauts. Il faut juste rappeler que ce n'est pas les majorité des livraisons et ne pas attendre une tesla malgré son tarif au niveau des Européennes. Ici on achète de la technologie du rêve et du plaisir ... Pas la bagnole à papa.

J'essaie justement de casser l'image du conducteur de Tesla hautain et sûr de lui auprès des gens que je rencontre Je n'hésite pas à parler des défauts et des qualités de la voiture Bref, je reste comme j'ai toujours été Quand on ne prend pas les gens de hauts, il n'y a pas de raison que cela se passe mal ? (bien que je ne sois pas à l'abri d'un rageux qui la raye par pure méchanceté...)

Bonjour à tous, Je suis spectateur de vos mésaventures Teslaiste depuis décembre dernier. J'ai pu suivre avec parfois le sourire et parfois avec une certaine crainte les différents postes. Je souhaitais dans un premier temps m'assurer que les premiers livrés soient convaincu par la voiture et connaitre leurs ressentis. Grace à vous, j'ai eu tout ce dont j'avais besoin pour que moi aussi je passe à Tesla. J'ai donc passé commande le 15/03 dernier pour une Model 3 Performance blanche intérieur blanc avec auto pilote et conduite autonome juste avant l'augmentation. Première surprise: Je reçois le 22/03 un sms me stipulant que je serais livré à Bordeaux le 27/03! Moi qui pensais être livré en septembre... Puis le même jour appel de Paris qui me dit que la voiture arrive le 04/04. J'explique que je dois vendre ma voiture et que j'aimerais être livré à partir du 15/04. Ok pas de problème. 3 min après, la date apparait dans mon compte ainsi que mon VIN et ma facture finale. Je sors de ma septième Audi. En 2011, j'ai commandé un Q5 que j'ai attendu 18 mois. Autant vous dire que pour le moment, je suis plutôt satisfait.

Histoire de ne pas être trop répétitif je vais essayer de faire court. Livraison à Dardilly Globalement tout s'est bien passé (mais un couple qui venait de loin devait repartir sans voiture car pas la). Livraison à 20H donc malheureusement peu de lumière pour bien tout visualiser mais je relève surtout des traces de colle et pas de réelle rayure. Defaut classique d'alignement de la trappe et un defaut également au niveau de l'alignement de carrosserie à côté du feu avant droit. Je fais noter tout ça. La voiture est bien propre à l'intérieur, pour l'exterieur elle a été lavée (il y a encore de la mousse qui coule en dessous) mais rapide : c'est crade autour des rétros et pas nickel du tout de façon générale. Je leur pardonne car c'est vraiment la folie en ce moment à Dardilly, il y a des M3 partout. Je constate que l'interieur du coffre n'est pas du tout peint, c'est pareil pour tout le monde? on m'a dit que oui. La voiture est chargée à 60%, pas de cable T2, j'ai demandé à être prioritaire sur les premiers arrivages car je me gare en parking public donc c'est soit T2 soit la prise classique et la ça charge à 17km/h. J'ai l'impression de bien m'en sortir par rapport à d'autres témoignages, on verra comment seront pris en charge les rattrapages mais je ne m'attend à rien avant au moins 2 mois, il sont complètement dans le jus avec les livraisons et il faut reconnaitre que mes défauts ne sont pas bien grave (tant que la trappe fonctionne bien). Pour la conduite, tout a été dit, du bonheur en barres. Je mettrai des photos plus tard car livraison de nuit et garage public sous terrain ne s'y prêtent pas. Aujourd'hui je n'ose même pas la sortir avec les gilets jaunes. Courage à ceux qui attendent

Elon Musk vient de twitter un canard. https://twitter.com/elonmusk/status/1111871174160474112 Le monde entier se perd en conjectures...

@Nobrain VRAIMENT TRISTE pour ta mésaventure ! Raison de plus pour ne pas badiner avec l'Assurance. Pour ma part, ce fut vraiment chaud aujourd'hui ! Après le versement des 1000 euros en avril 2016, une commande le 28/02/19, une première date de livraison le mardi 26 annulée la veille à 20h...et reportée à samedi 29, j'ai finalement un sms automatique à 14h30 pour un nouveau report à dimanche 16h...Bizarrement, ce report me donne alors confiance, il doit son origine à des infos plus solide de la part de Gefco ! S'en suit alors une course contre la montre pour faire assurer le véhicule car je n'ai alors que le VIN. Allianz et le Courtier Jean Luc Roche ferme sa boutique à 17h... à 16h45, après x sms, email, appels, je reçois un CPI, je tiens presque ma carte verte...c'était sans compter sur un énième rebondissement...car ce CPI était destiné à un autre, un certain Marc Hambuch (68) !!! Après plusieurs échange avec le courtier, on jette l'éponge...Je suis alors désespéré et presque résigné à ne pas récupérer ma belle ce weekend ! Quand à 18h, surprise, je reçois non pas le CPI de Tesla mais un SMS du site ANTS en charge des Immatriculations, Le plus Beau des SMS qu'ait pu m'envoyer l'administration publique car il contient l'Immatriculation de ma Model3 ! J'ai désormais tous les éléments pour assurer la voiture...sauf qu'Allianz est fermé pour le weekend...mésaventure qui a du arriver à quelques uns d'entre nous... Sauf que les Assurances du Crédit Mutuel chez qui j'étais pour ma DS5 et que j'avais sollicité pour un devis étaient encore ouvertes jusqu'à 20h mais également demain TOUTE la journée de samedi !! Voici leur Numéro..si ça peut en dépanner certains : 0825010202 Tarif et prestation autour de 650-700 euros, donc pas déconnant comparée avec l'offre Allianz JLR vue avec @Samsaggace (Désolé Sam, je n'ai pas réussi à faire autrement que d'annuler avec Allianz) Important à savoir : Pour assurer le véhicule, il vous faut le VIN (présent sur votre facture de solde), permis, relevé d'info, rib...PAS FORCEMENT DE CPI MAIS il vous faut alors connaître le N° IMMATRICULATION de votre belle (ce qui fut mon cas via ANTS)... Conclusion: je viens de booker mon second TGV de la semaine pour Lyon...ce sera à Dardilly, dimanche à 14h ! On touche au but ! J'espère avoir été d'une petite aide et vous souhaite courage pour cette quête de la voiture (presque) parfaite. Rendez-vous j'espère sur le post " Les photos de toutes les Model 3 du forum" !! Hervé

Deuxième retour d'expérience pour ma part, en résumé : Épuisant. Je vous raconte principalement la livraison, le véhicule en lui même c'est comme la précédente. Mais celle-ci, la mienne, est pleine de défauts. On me prévient à 10h54 pour une livraison à 16h00 sur Aix-en-Pce. S'en suit donc tout un tas d'appels pour : posé mon congé, l'assurance, trouver qui peut m'accompagner, voir si je peux prendre la première Model 3 pour de nouveau montrer la rayure et la caméra, ... J'arrive un peu en avance, il y a une sonnette pour rentrer sur place mais personne ne répond. Il faut attendre qu'une voiture sorte (puisqu'il n'y a pas de téléphone en direct). Je leur signale mais apparemment on s'en fou. On me fait patienter pour m'assigner quelqu'un pour la livraison. Attente acceptable de quelques minutes, et on évite la présentation car j'en conduis déjà une. Aussi, pas de présentation de groupe. Comme tout le monde ici, on me fait signer l'attestation d'inspection avant même de faire le tour du véhicule. Sur place il y a aussi un stand lavage où il les lave à la chaine, car elles sont dans un piteux état sur le parking en terre (avant de les mettre sur des places en goudron). Première Roadster1 que je vois aussi. Dans la précipitation, j'ai oublié de prendre la checklist que j'avais imprimé. Je fais un premier tour du véhicule avec la personne et on tombe directement sur des premiers défauts... sans que ça ne la choque... Aussi, je regarde immédiatement la batterie : je devais même pas être à 20%. Pas du tout suffisant pour rentrer chez moi. Pour gagner du temps, je me dirige donc vers le Superchargeur d'Aix à environ 10km pour recharger où je peux prendre la checklist sur mon ordinateur. Pour ceux concernés : le GPS fait par défaut prendre un chemin assez étroit à double sens, si c'est votre première fois en Model 3 (ou véhicule aussi large) je vous déconseille. Aussi, le Superchargeur est à l'arrière du Ibis (en rentrant par devant). C'est assez long de tout vérifier seul, mais prenez bien la checklist. C'est important. Je vous remets le lien : https://docs.google.com/spreadsheets/d/16Y-DZDj8bJIz1vFnGk_kwYUxoKmQZ_ojc_FoWGv2qik/edit#gid=0 J'y retourne une fois chargé pour remonter les défauts supplémentaires que j'ai vu et le faire ajouter à la fiche. Petit listing de tout ce qui a été noté : Alignement de la trappe de charge. Ça devient un classique. Il y a un accroc intérieur sur la porte arrière gauche. Je doute que ça se rattrape sans changer le panneau. Ma voiture a servi de cargo pour quelque chose apparemment. Le siège arrière gauche présente des marques qui ne partirons pas. Après nouveau regard en chargeant c'est aussi le cas du milieu et de l'accoudoir. Je ne sais pas s'ils changeront le cuir ou la banquette en entier. Pas de spoiler/aileron carbone. Classique également, aucune idée d'un arrivage de stock. Baguette chrome avant-gauche qui dépasse légèrement. On me dit que "c'est courant" et que potentiellement rien ne sera fait. Mais bon à ce stade c'est pas le plus gênant. Joints intérieurs arrières un peu "pincés". Là aussi, pas le plus grave mais si on peut y faire quelque chose je prends. Le siège conducteur était d'apparence vieilli à un endroit (RAS sur celui passager normalement). Après un coup de chiffon/produit ça semble mieux. Mais j'ai noté que si ça revient il faut faire quelque chose, pas un look de plusieurs centaines/milliers de km en étant à ≤50km. En allant au Superchargeur, le siège passager faisait un bruit. Tremblant comme s'il était mal fixé, insupportable. Après avoir modifié sa position ça a disparu mais j'aimerai bien qu'ils y jettent un oeil (peut être a resserrer). Après il y a les classiques : pas la dernière version (mais je viens de passer en 2019.8.3 chez moi), pas de manuel papier, pas chargée, des traces de partout que ce soit dehors ou dedans (mon plafonnier surtout à l'avant de ces traces noires de doigts et sur les sièges/portes). Je n'ai pas eu d'appel de phares sur mon trajet retour, donc je suppose que mes lumières sont bien ajustées. Par ailleurs, par défaut, Tesla sont les seules à disposer d'une copie des photos des soucis et de la liste sur leur papier. J'en ai donc demandé une copie. Mieux encore, tamponnée et signée ! N'hésitez pas à en faire de même. Je passe demain chez mon détailleur pour qu'il jette son oeil averti sur le véhicule. Je pense que la partie carrosserie et les jantes sont OK, donc je pourrai lui laisser faire la céramique extérieure semaine prochaine. Pour l'intérieur ça sera seulement le devant vu l'état de l'arrière... Pas de photos à vous partager, c'était pas vraiment l'ambiance sur le coup. Ça attendra demain, je ferai surement un lavage. PS : Coucou @toolate ? Edit : Je dois également vérifier si le volant "tremble" (non pas l'avertissement de franchissement de ligne) par rapport à l'autre Model 3. C'est peut être moi qui suis parano ou fatigué, ou bien les pneus ne sont pas équilibrés. Ainsi que la partie sono, potentiellement une enceinte qui "grésille" un peu. Je comparerai avec l'autre voiture sur les mêmes chansons FLAC, mais je crois que ça ne faisait pas ça. J'espère avoir un retour rapidement de Tesla pour savoir ce qui suivra. Mais avec toutes les livraisons ça risque d'être pas avant 2-3 semaines minimum. J'espère aussi avoir une compensation (oui on a le droit de rever) : accessoires et/ou supercharge illimité ou XXXX km et/ou le modèle miniature de la voiture et/ou les péages et/ou ...

Pour le fun, j'ai un peu joué ce matin à l'éco conduite sur l'autoroute A86 limitée à 110, 90 et 70 km/h :

Une grande tournée de remerciements généraux à tous. Et vu l'occasion je vais essayer de n'oublier personne @Hubi, qui m'a fait découvrir avec quelques pionniers en Ioniq qu'on pouvait s'amuser à optimiser à fond ses autonomies @Alergo pour son sens de l'humour toujours avisé et tes encouragements @Yebelha qui pourra bientôt garer sa belle Kona Ceramic Blue à côté de ma Tesla (en fait on a les mêmes gouts questions voitures je crois vu que j'avais commandé exactement ta Kona à la base) @Iank qui m'a bien titillé dans mes derniers mois en Ioniq, et qui m'a même battu. Très heureux de te passer le flambeau (ar ma compagne ne va pas hypermiller, c'est peu de le dire ?) @NIKIKI je retiens l'invitation, je passe souvent pas Gilles, alors hésites pas quand tu es dans le coin ! @Juno pour tes encouragements réguliers @Doc promis mon caducée ne va pas tarder histoire de compléter le tiercé gagnant "c'est un jeune médecin trop riche qui frime en Tesla" @jeckill : ne t'inquiètes pas je vais les tourner les roues sur les prochaines photos ? Et j'attends avec impatience de te voir faire plein de photos de ta Kona

Oui c'est comme une levrette sans fessée, c'est cool mais on sent quand même qu'il manque un truc ? Je vois dans le configurateur qu'on peut ajouter ces options après. Qu'en est-il ? Quelqu'un a déjà fait ? Ajout matériel ou juste activation logicielle ?

J’ai découvert le monde du silence avec le Niro mais j’entendais toujours du bruit venant du coffre! Et voulant ranger tous les câbles sous le tapis, il fallait retirer l’élément en polystyrène à l’emplacement de la roue de secours! du coup ce matin réception d’un rouleau d’isolant phonique en 3mm autocollant, et après quelques découpes voici le résultat! Un coffre toujours plus grand et mieux rangé. manque plus qu’une pochette pour la barre de tractage et le compresseur pour être au top! après essai sur route gravillonnée, aucun bruit venant du coffre! Le silence! ?

Mais oui !!! je sais que ça n'a rien à voir !!! je répondais juste à K-Nabeesse et Tonio16 ?hihihi! Tu me prends pour une triple blonde !?

Hier, j'ai effectué un petit test. Ma fille a filmé l'écran de la Ioniq. J'ai obtenu 87 kW mais j'ai vu apparaître 88 kW durant quelques secondes sur un précédent test non filmé.

Le filtre est disponible sur le shop US au moins. Il doit être disponible dans les SC en Europe sur commande. Par contre pour faire le changement il y a un sacré boulot. Démontages du frunk...

Vidéo une fois remonté et à l'entrée du garage. VID_20190330_111819.mp4 VID_20190330_110217.mp4

Et sur le TM3 on peut mettre une roue de secours sur le toit ❓?

Sur mon tmx pour l'accélération il y a un mode standard et un mode confort Le mode confort rend l'accélération beaucoup plus douce et donc l ap bien plus agréable Mais l'accélération est aussi "brider" sans l ap. Perso je suis 99% eu temps en mode confort car bien suffisant....

rien de neuf :

Ce sujet est un peu mort en ce moment...? Pour le réveiller un peu, une info : suite à l'ouverture de 7 nouveaux SUC en Allemagne en un peu plus de 3 mois (contre 1 seul en France avec La Léchère), l'Allemagne vient de rattraper la France qui occupait la 1ère place des pays en nombre de SUC.Les 2 pays en comptent 68 chacun (source supercharge.info) Vivement que le déploiement des SUC annoncés reprenne, il y en a qui me manquent... soupir...

1 : Il faut arriver à un superchargeur le plus proche de 10 % possible, et partir le plus proche de 60 % possible. Rester jusqu'à 80 % pour arriver au prochain à 30 % est bien plus chronophage que de partir à 60 % et d'arriver à 10 % au prochain. 2 : Un reboot de la voiture avec les deux boutons du volant fait disparaître ce qui ne va pas dans la plupart des cas. 1 : Il est possible d'activer/désactiver l'avertisseur sonore de proximité (quand on est sur un parking par exemple pour que ça bip si on s'approche des autres véhicules) à la volée en touchant le petit haut parleur que l'on voit sur la gauche de l'écran. 2 : Il faut laisser énormément de place derrière soi avant que l'autopilot n'accepte de se rabattre sur la voie de droite. Par défaut, il considère qu'on est en train de faire une queue de poisson à un véhicule dans notre angle mort, donc refuse de se rabattre et la ligne reste rouge. C'est embêtant quand on est à 130 en train de doubler un camion à 90, et que quelqu'un nous colle pour nous doubler ensuite, il nous voit sur 300 m ne pas nous rabattre.

Carrément ? C’est la plus belle en rouge ! ?

Aller, j’y vais aussi de mon petit compte-rendu. Je dois d’abord préciser que je suis un noob total en électrique, que j’ai acheté ce véhicule sur un coup de tête lors de la baisse de prix, et que j’ai été très surpris (voir pris au dépourvu !) d’être livré en 10 jours... J’ai eu la chance de prendre livraison de la bête en fin de journée à chambourcy (j’étais seul, pas de groupe), et on a bien pris le temps de tout m’expliquer (bon, je m’étais quand même documenté ;)). Défauts classiques de joints, manque du câble t2 qu’ils viennent de m’envoyer. Premier contact : Je viens d’une BMW série 3 finition haut de gamme, j’avais un peu peur du côté qualité perçue. Et bien pas déçu du tout. C’est cossu, même le claquement de porte passe bien. Et surtout, quelle zenitude cet habitacle (noir pour moi). Je regrette juste que l’écran ne soit pas réglable. En effet, si on aime conduire loin des pédales (en avançant le volant), l’écran se retrouve un peu loin. Le compartiment smartphone également, d’autant que pour utiliser Waze, pas d’autre solution que l’écran du téléphone. Pour le coup, c’est paradoxalement sur des points de connectivité et d’ergonomie numérique que la Tesla déçoit un peu. La prise en main : Quelle facilité... alors oui ça pousse, ça se comporte comme une sportive dans les virage (même si j’ai noté pas mal de dérive pneumatique, mais je suis en 18” et les pneus sont neufs). Malgré ce potentiel, je trouve qu’elle appelle à une conduite ZEN. Quelle souplesse. Freins durs, mais je pense que c’est voulu puisque qu’on ne les utilise qu’en complément du freinage regeneratif, qui en passant est extrêmement facile à intégrer à sa conduite. C’est le retour à un véhicule thermique qui est difficile ! Il a fallu rouler quelques kilomètres pour que l’autopilot devienne fonctionnel après une phase calibration. Premiers essais bluffant. Ça va changer la vie dans pas mal de circonstances. Les accélérations / décélérations en mode AP sont un peu fortes, on devrait pouvoir régler cela. Ça viendra peut être. A la maison : Aie aie, la garde au sol ! Je touche légèrement en passant le portail, alors que je n’avais pas de pb avec la bmw serie 3 (qui est certes xdrive donc légèrement plus haute). Je vais devoir prévoir une dalle pour éviter d’être embêté par la cassure de pente de mon accès. La voilà branchée en 16A en attendant la borne Tesla 32A (j’ai pensé un temps m’en passer, mais ne pas avoir à sortir le câble est quand même un confort) Ce que je n’aime pas du tout : tout le monde se retourne sur mon passage ?... et pourtant, j’ai choisi la plus moche pour passer inaperçu (grise + aéro). Du coup je me dit que j’aurais du assumer à fond et la prendre rouge ?.

Bon, à moi ! Je ne reviens pas sur la très agréable aventure vécue avec mon -maintenant- ami @Laef1bphi. Quelques moments de convivialité et d'échange de précieuses infos. Mais je sais bien que ce n'est pas de cela que vous avez envie d'entendre parler. Donc livraison top. J'ai même eu plus de chance que lui : j'avais moi une ravissante hôtesse ! Tour de la voiture avec la check-list de notre ami @bobjouy que je remercie au passage. D'ailleurs chacun de vous sur ce forum mérite mes remerciements et je leur demande de ne pas m'en vouloir si je ne les cite pas. Sans vous je n'aurais toujours rien compris à la consommation en kWh, à la recharge, je ne saurais pas ce qu'est un traitement céramique, je ne connaîtrais pas tous ces accessoires, je n'aurais pas su suivre les bateaux, et bien d'autres choses encore. Mais revenons à nos moutons. Donc auto nickel un peu couverte de pollen, mais bon, c'est la saison. Grand soleil permettant de vérifier au mieux carrosserie et alignements : RAS en dehors de la trappe qui comme chez tout le monde n'est pas alignée. Pas de T2-T2 mais promesse de me l'envoyer. Application apairée sans problème. Explications sommaires de la jeune femme, mais parfois j'en savais plus qu'elle. Les petits défauts sont notés sur le bon de livraison. Et puis départ pour quelques 180 km au volant de Teslita. Je n'en remettrai pas une couche sur la puissance et les accélérations tout a été dit. J'ai fait deux-trois runs en mode standard au départ des péages, c'est vrai que ça pousse grave, mais ce n'est quand-même pas une centrifugeuse ni un simulateur de vol de la NASA, ça reste humain. C'est une LRD pas une P. Je vais plutôt m'étendre sur ce dont on parle moins. L'ambiance, la qualité perçue, pour moi c'est aussi bien que les meilleures allemandes. J'ai eu une BMW, quatre Mercedes et cinq Audi, franchement ce n'était pas tellement mieux. C'est sobre, dépouillé, de bon goût et extrêmement bien foutu. Alors faudra voir à la longue ce que ça donne. Au fait, j'ai roulé de nuit, les phares étaient réglés. Ce sur quoi je voudrais insister c'est sur ce dont parle un des quatre essayeurs des POA dans leur vidéo : la consistance. On a l'impression d'avoir en main une vrai voiture solide, ferme, tout en étant très confortable (même avec les 19"). La tenue de route est phénoménale et incroyablement rassurante. Beaucoup de choses ne surprennent pas car on savait qu'il fallait s'y attendre. C'est le cas du silence de fonctionnement surtout sensible à basse vitesse. J'ai terminé ce soir (un peu tard car il a fallu rendre visite à quelques amis) au SUC de Bayonne où j'ai chargé de 25 à 90% en une quarantaine de mn d'abord à 110kW environ puis plus lentement au fur et à mesure que la batterie se remplissait. Voilà, alors non je ne suis pas déçu, oui la voiture correspond à mes attentes et maintenant je peux mourir. Et je tiens à faire amende honorable auprès de ce cher Elon qui au final a tenu sa promesse de me livrer une belle auto avant la fin du premier trimestre 19.?