Timyl

Je pense que la différence vient du fait que tu as la keyfob. Pour ma part je trouve assez pénible d'avoir à aller sur l'écran pour l'ouvrir... Le trunk reste plus pratique dans mon cas.

Même chose pas de réponse de Tesla et pas de test au Superchargeur. Je vais les rappeler dans la semaine.

C'est moi ou on est plus trop dans le sujet là ?

Merci pour toutes vos réponses, donc régen bas et accélération standard, je vais tenter ça pour comparer avec mes 194 de moyenne actuel .

Entre 7h30-8h le matin et 17h15-30 le soir

Hello, Question à la volée : je roule avec accélération mode confort et freinage régénératif bas, je trouve ça plus souple et confortable, mais quid de l'impact sur la consommation. Accélération mode confort -> gain sur la consommation freinage régén bas -> conso supérieur, encore que sur autoroute pas sur. Je me trompes ?

Je double (en moto) une noire intérieur noir, presque matin et soir entre Genève et Annecy, quelqu'un du forum. Je fais un petit signe comme une âne, pour le fun, mais évidemment j'ai pas de réponse

Difficile de répondre à cette question sans être grossier...

pour illustrer la conversation ci-dessus

Certes, ce n'est pas ce que je voulais dire, juste que la version pdf (que j'ai lu plusieurs fois en attendant la voiture) peut suffire, et vu les évolutions régulière de la voiture, une version papier va vite devenir obsolète. Pour ce qui est du forum, il contient déjà toutes les informations nécessaires, une bonne recherche permet de trouver tout ce que l'on veut.

4ième

@Starski utilise Tesla Control et pas Tesla Control "Center". Pour info l'appli existe aussi sur Windows phone et fonctionne très bien.

@bobjouy toujours sur le route, un vrai VRP Tesla C'est étonnant que tu soit pas mieux placé au classement des rouleurs ...

J'ai plein de déplacement de prévu d'ici la mi-juin … tu fais évoluer le classement dans le temps ?

Non, c'est ce forum qui est indispensable, tu apprendra beaucoup plus de chose ici que dans la notice ...